铁路工务大修队路基大中修施工组织及安全技术措施标准版本Word格式文档下载.docx
《铁路工务大修队路基大中修施工组织及安全技术措施标准版本Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路工务大修队路基大中修施工组织及安全技术措施标准版本Word格式文档下载.docx（5页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
根据段路基大、中修计划安排。
车间为保值保量完成好本次路基大、中修施工任务，在施工期间以一流的管理，创一流的标准工地、建一流的路基大、中修工程。
工作中牢固树立“安全第一”的思想，坚守施工安全“八不准、四禁止、一卡死”制度，确保行车与人身绝对安全。
为保证此项工作安全高效进行，特制定以下安全及技术措施。
一、加强现场施工组织：
1、施工负责人：
车间主任、书记、副主任。
2、工地负责人：
工区工长。
二、路基大中修地点与大修内容。
1、大中修地点：
武九、京广、南环、铁灵、铁黄、段管各站场。
导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强
2、大中修内容：
路基、道岔换填、换碴、打灰桩、土石方以及其它零小附属施工程。
3、路材路料装卸与倒运（钢轨、工字钢、石碴、河砂、水泥、石灰、粉煤灰等）。
三、各项安全保障技术措施。
全面开展安全标准工地建设，建立健全安全保证体系。
1、行车安全防护保障工作：
（1）防护员由经培训合格的职工担任，施工中设驻站防护员一名，工地防护员4~6名，车间干部到岗盯控作业。
（2）防护员之间保持通讯施备的完好性，做到通话清淅、明了，来车及通过工地有记录。
（3）在区间办理线路封锁施工时，严格按照《安规》第2.2.7条之规定，站内封锁施工，按照《安规》第2.2.8条之规定设好防护。
（4）在区间办理线路慢行施工时，严格按照《安规》第2.2.9条之规定，站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。
（5）在区间线路上施工，施工负责人同驻站、工地防护员之间的联糸程序按照《安规》第2.2.16条之规，第2.217条、第2.218条之规定执行。
（6）认真执行“天窗修”要求的其它作业项目。
2、施工人身安全保障工作：
（1）施工作业前及施工途中，施工负责人要经常对职民工进行有针对性的安全教育，掌握安全操作技术，并服从管理、服从指挥。
（2）在区间上下班要走路肩，横越线路时做到“一站、二看、三通过”严禁来车时抢越。
（3）在区间或站内作业来车时，下道避车必须遵守《安规》第3.2.3之规定；
施工过程中两线间不得长时间站人。
（4）当气温较高时，做好防暑降温工作。
（5）遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气时，应停止线上作业；
遇雷电天气时要停止打灰桩作业；
下雨时不得用电镐捣固及其它带电作业。
3、搬运与装卸作业安全技术保障工作：
（1）搬运及装卸重物需人力操作时，劳力要配足，并有专人统一指挥。
（2）每一次的较大型装卸与搬运作业前，均要进行《装卸施工安全教育》的学习，并落实《装卸安全技术措施》、《路基大修安全教育》之有关规定。
（3）区间装卸作业按照《安规》第2.5.9条之规定设好防护，作业要求按照《安规》第2.6.2条、2.6.3条之规定执行。
（4）如需要在两线间堆放的路料不得超过《安规》第2.6.6条之规定。
4、路基换填及打灰桩施工安全技术保障工作：
（1）加强施工管理，详细了解设计文件内容，及时研究组织措施、施工工艺、施工方法和步骤；
做好施工计划、劳动组织、机具材料的准备和技术交底等工作。
（2）提出开工报告，经同意后方可开工。
（3）全断面换填安全施工要求。
严格按设计文件的要求和有关路基施工规范的规定施工。
a.在封锁点前慢行25km/h一小时内做好道床扒空，（隔三挖一，并安设好轨道支撑工作，支撑处用短枕木头在末挖的道床上垫设，防止道床挖空后轨排下坠。
预卸的道碴、砂用抬筐、编织袋足量装好，放在施工处，并不得侵限。
b.邻线来车时，要停止施工并下道。
c.当得到封锁命令后，施工人员要迅速全断面开挖道床，按施工流程做好垫沙－铺排水板－垫沙－回填道碴－分层捣固－找平找细－反复加强捣固。
d.当封锁点完毕前30~40分钟内，作业人员必需要进行三遍以上的捣固后，方可由施工负责人下达线路开通命令。
点后限速25km/h的1小时内施工养护人员再加强线路的捣固与找细工作（每过一趟车必须检查），使道床尽快达到密实状态。
e.当点后慢行25km/h取消，恢复45km/h时，巡养人员同样以每过一趟车必须检查换填处的静态状况，发现问题及时消灭。
f.每处开挖断面地段必需有1名以上的职工带班，时刻观查枕木垛的支点、联结零件等作用状态；
机具是否侵限，人员是否规范作业，发现问题，立即整改和消灭，并做好记录。
（4）换填施工技术作业。
a:
换填物必须采用中粗砂，其含泥量不大3%和洁净的一级道碴。
b:
施工中当开挖道床的全断面深度、坡度达到设计要求并验收后方可进入下一道工序的作业。
c:
换填处的路基面先铺设计厚度的底砂垫层，并经整平完毕后才能铺设排水板。
d:
排水板施工前应放在室内，不得长时间放在阳光下曝晒，施工中必需用手展铺，严禁用耙子勾拉，同时保证不扭曲。
e:
排水板相互之间的搭头不少于300mm，搭接面不得夹有砂子杂物，面砂要均匀填铺至设计高度，并夯实（底砂和面砂不得混于石碴）。
f:
回填道碴后，用软轴捣固机或电镐进行强化捣固（重点加强施工地段及前后结合部的捣固）。
g:
捣固完毕后，才能拆除支撑并及时回填道碴再捣固，最后当确认无碍行车安全时，按规定进行下一步作业，同时需派人加强换填处养护工作。
（5）打灰桩施工。
施工必须在慢行条件下进行。
每隔6根枕木开挖一孔，但必须保持两侧轨枕底下的道碴不松动。
同一枕间应左右插花进行，每成一孔必须立即回填夯实再打另一孔，当打孔数、孔经、深度符合设计要求，之后并及时回填道碴夯实，再循环打孔作业。
回填料按设计要求配比。
施工前与电务部门联系，确定基床中是否有横向电缆等设备穿过。
施工中预防打灰桩时洛阳铲被掉入洞中的石碴卡住，在抽拨困难时被列车撞上的可能性。
5、砌筑片石及土石方施工安全技术保障工作：
（1）土石方作业前应同电务部门先堪察好各种标石，预防挖土时挖到电缆等通信设施。
（2）刷坡从上而下，逐层开挖土石，要在同一高度自上而下进行，禁止上下重叠作业，禁止掏底挖土或站在活动的石块上工作，开挖人相互间距不少于2M。
并逐层整修坡面，直到符合设计。
（3）挖较长的条形基坑应分段开挖、分段砌筑，力争当日挖除土方的地段，应当日砌筑完毕。
（4）改造即有护坡在撬石时，下面严禁站人，并要防止有可能砸损钢轨、枕木、电务等设备现象。
（5）当列车通时时，停止撬石、搬运片石等作业，同时要防止石料、工具侵限。
（6）砌筑片石挡墙、护坡、水沟、路基加宽、砂浆勾缝等达到《大规》第4.5.3条验收之规定:
A、主材做到：
石料无风化和裂缝，水泥325号，黄砂，（抹面层筛选）砂浆配合比正确。
砌体尺寸符合要求，养生周到。
B、技术参数：
砌体坡度平顺，用2M弦线量，凹凸不超过20MM，片石间砂浆饱满，两层片石间错缝不少于8MM，无对缝；
砌缝宽度2－4CM，每平方米缝宽度超过4CM者不大于5处，无瞎缝。
泄水孔、伸缩缝设置适当；
抹面、捶面达到纵横相隔大于10M留伸缩缝1条，封顶和排水良好，砂浆抹面不少于30MM，密实、光滑、无空音、无裂缝或龟裂。
C、需刷坡和路肩帮宽地段做到底面无浮土、无草树根、清洁。
勾缝处砂浆压实、光滑、无空响、无断。
水沟底坡度按要求施工。
D、做好冬季施工砌体的养生工作。
6、把住安全卡控，落实安全责任制：
（1）施工中施工负责人及带班人必须思想集中，密切关注现场施工情况；
施工完毕后认真落实检查责任制，尊守《大规》第3.7.3条、第4.4.9条之规定，发现异常及时汇报和处理。
（2）做好施工地段的测速工作。
工间休或夜间值守人员要坚守岗位，勤检细查，认真做好检查记录以备查。
（3）加强施工现场路材、料料24小时的“三防”看守工作。
（4）做好部分路料的防雨覆盖工作（水泥、石灰、机具等）。
换填地段的加强检查，巡养工作。
（5）做好施工人员后勤保障及卫生工作。
这里写地址或者组织名称
WriteYourCompanyAddressOrPhoneNumberHere
升级会员 