钢筋混凝土箱涵施工方案 2.docx
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钢筋混凝土箱涵施工方案2
深汕特别合作区G324国道市政化改造工程
钢筋混凝土箱涵施工方案
编制：
复核：
审核：
深汕特别合作区G324国道市政化改造工程项目经理部
2015年9月
钢筋混凝土箱涵施工方案
1编制依据及范围
1.1编制依据
1、G324国道市政化改造示范段工程现场调查情况；
2、G324国道市政化改造示范段工程施工图设计；
3、本单位及其它单位类似工程的施工经验；
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
1.2编制原则
1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求；
2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；
3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；
4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；
5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。
1.3适用范围
深汕特别合作区G324国道市政化改造工程K2+347.9、K2+499.0、K5+310处现浇钢筋混凝土涵洞。
2工程概况
2.1工程概况
本工程设计箱涵结构分为三段：
第一段为老隆坑
（二）桥，桩号为K2+347.9,该桥修建年代已久，且两侧都通过箱涵进行整体式拼宽，根据检测报告并为确保结构安全，只废除重建主拱部分，采用1-5*4.0m设计结构形式，斜交，交角16度，箱涵全长22m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为50cm；第二段为老隆坑
（一）桥，桩号为K2+499.0,该桥修建年代已久，且两侧都通过箱涵进行整体式拼宽，根据检测报告并为确保结构安全，只废除重建主拱部分，采用1-6*4.0m设计结构形式，斜交，交角8度，箱涵全长19m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为60cm；第三段位于桩号K5+310，新建箱涵+明渠，用1-2*1.5m设计结构形式，正交，箱涵全长100.06m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为30cm,进出口接明渠。
2.2工程数量
主要工程数量表
序号
工程细目
单位
工程量
1
C35砼
m3
1073.5
2
C25砼
m3
91.8
3
C15砼
m3
191.6
4
HRB400钢筋
Kg
166833.9
5
HPB300钢筋
Kg
19059.3
2.3工程重点及难点
K2+347.9及K2+499.0涵洞为旧桥改造成涵洞，需将原水泥路下面的石拱桥拆除，拆除原拱桥需将两侧车流进行分流至人行道上，且开挖基坑顶需进行有效防护，保证车辆通行安全。
应对措施：
目前设计无支护方案，我部已在图纸会审会议上提出，由设计单位出涵洞基坑支护方案及相关施工图纸，该方案、施工图出来后，我部再单独编制基坑支护方案。
3施工计划
3.1施工进度计划
施工进度计划详见后附件
3.2劳动力安排计划
根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。
各工种紧密配合，具体分工如下：
普工：
清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。
模板工：
支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。
架子工：
施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。
钢筋工：
钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。
砼工：
砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）
防水工：
涵洞的沉降缝处理等。
3.3投入的主要施工机械设备
为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：
编号
机械名称
型号
数量
质量状态
租赁或自有
备注
1
挖掘机
1.2m³～1.4m³
2台
良好
租赁
2
自卸汽车
20～25吨
8台
良好
租赁
3
钢筋弯曲机
GW40
2台
良好
自有
4
钢筋切断机
GQ50
2台
良好
自有
5
电焊机
B×1-300
4台
良好
自有
6
柴油打夯机
HZD70
2台
良好
自有
7
电钻
2台
良好
自有
8
电动手锯
2台
良好
自有
9
全站仪
GTS-202N
1套
良好
自有
10
水准仪
DS3
2台
良好
自有
2.4技术准备
1、进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求。
2、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。
3、进行技术交底，采用三级技术交底制度，以书面形式下达。
班组长在接受交底后，认真领会贯彻施工意图。
4主要施工方案
以K2+499.0（1-6*4.0m）钢筋砼箱涵为例进行主要施工方案编制，其它涵洞按相同方法进行施工。
4.1施工程序
箱涵的施工程序为：
测量放样→基坑开挖→地基承载力检测→砼垫层→箱涵底板施工→墙身及顶板施工→沉降缝处理及涵身防水层施工→台背回填→检查验收。
4.2施工方法
4.2.1测量放样
在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。
测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。
4.2.2基坑开挖
本箱涵基础土方采用2台360翻铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。
反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。
基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。
4.2.3地基承载力检测
基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力基本容许值不小于150KPa，施工中发现地质情况与岩土勘察报告不符时，应及时通知有关单位协调处理。
4.2.4垫层施工
基坑开挖完成且承载力满足设计要求后，报专业监理工程师进行基坑验收，验收合格后进行垫层砼施工，垫层采用C15砼，厚15cm。
4.2.5箱涵底板、墙身及顶板施工
底板、涵身、顶板各部位均采用大板组合钢模板立模，罐车运输砼进行现场浇注，涵（地道）身上部和顶板钢筋砼一并浇筑，采用碗扣式多功能脚手架满堂搭设支架，支架搭设的施工方法：
底板砼强度及平整度达到要求后，按1.2m间距铺设支架底层起分布荷载作用的木板（厚度6cm、宽度20cm以上）。
按横向1.2m、纵向0.9m间距安放可调底座，并按涵（地道）身的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上，可调底座与木板间用铁钉固定。
检查脚手杆有无弯曲、接头开焊和断裂等现象，无误后可实施拼装。
拼装时，脚手杆立杆必须保证垂直度。
尤其重要的是必须在第1层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误之后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层的拼装困难。
拼装到顶层立杆后，装上顶层可调U形托，并依设计标高将各U形托顶面调至设计标高位置。
铺设顶层纵向方木，在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于U形托可调。
支撑处铺设横向方木，使用水平仪检查标高，使用木楔调整标高，无误后拼装底板模板。
横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈梅花状加固。
钢筋配料时应注意避免在边墙最大应力处设置接头，并且接头应交错排列。
底板、墙身、顶板砼浇筑：
框架涵砼分二次完成，底板和边墙下部0.5m高度范围内砼一次整体灌注，边墙上部和顶板砼一并浇注，涵顶砼采用满堂脚手架搭设，吊车吊送入模灌注。
在基础砼施工结束并经检查合格后，即可进行涵身和顶板钢筋砼的浇注施工。
水平分层连续灌注砼，并使两侧边墙的施工高度大致相同，捣固工作由有经验的操作人员把关，确保内实外美。
砼浇筑完毕待表面收浆凝固后即可用草袋覆盖，洒水养护。
顶板及剩余侧墙施工：
混凝土施工缝接合面凿毛处理，清理干净，顶板内顶模采用覆膜竹胶面板加钢管支架支承，钢筋绑扎和浇筑混凝土与底板、侧板施工方法相同。
待砼强度达到设计强度70％后可拆模。
拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：
2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。
为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。
4.2.6沉降缝处理
待砼强度达到设计70%后进行沉降缝处理。
箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。
施工前，将涂刷浸沥青木板剔除6cm深。
为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。
沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。
浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。
沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。
4.2.7台背回填及涵顶填土
墙背回填应在墙身砼强度100%后方可进行。
箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，台背填料采用石屑、小卵砾石、粗砂、碎石土等，填料内摩擦角应达到35度以上，严禁采用淤泥、膨胀土、腐质土、耕植土以及任何有机质含量大于5%的土作为台背回填填料。
台背填筑应进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于15cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。
台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实，密实度不低于96％。
涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑，施工时严禁重型机械和车辆通行。
4.3检查验收
4.3.1基坑开挖质量检测
检查项目
允许偏差
检查方法
平面轴线位置（mm）
+200
经纬仪测量纵横各2点
基底标高（mm）
土质
±50
水准仪测量5-8点
石质
+50，-200
基坑尺寸（mm）
不小于图纸尺寸
钢尺检测
4.3.2、混凝土基础质量检测
检查项目
允许偏差
检查方法
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
试件试压
平面尺寸（mm）
±50
钢尺量长、宽各3处
基础底面高程（mm）
土质
±50
水准仪检测5-8点
石质
+50，-200
基础顶面高程（mm）
±30
水准仪检测5-8点
轴线偏位（mm）
25
经纬仪检查，纵横各2处
4.3.3、钢筋加工及安装质量检验
序号
检验项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
每构件检查2个断面，用尺量
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
箍筋、水平筋
+0，-20
每构件检查5~10个间距
螺旋筋
+0，-20
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
每构件沿模板周边检查8处
基础、墩台
±10
板
±3
5安全保证措施
5.1安全生产目标
1、杜绝员工重伤及以上生产安全责任事故。
2、杜绝道路交通安全责任事故。
3、杜绝火灾责任事故和机械设备责任事故。
4、争创深圳市安全文明施工样板工地。
5.2危险因素及其应对措施
5.2.1重大危险源的识别
箱涵的施工因地质、水文条件的复杂，作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。
从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：
1、高处坠落伤害：
由于属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。
2、物体打击伤害：
在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。
3、模板胀裂坍塌：
在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。
4、触电伤害：
包括两部分触电伤害。
一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。
5、脚手架坍塌：
没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。
6、机械伤害：
是指在箱涵施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。
7、基坑坍塌：
基坑开挖深度达到7米，容易发生坍塌引起的人身伤害。
5.2.2六个危险源的预防措施
对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。
前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。
1、高处坠落：
1）在作业平台四周设置有效的安全防护网。
作业平台按要求满铺脚踏板。
在脚手架设计中要搭设人行爬梯，在作业平台下方设置安全底网。
2）要求作业人员严格按要求使用安全绳、安全帽等安全防护用品。
3）严禁具有恐高症、身体状况不良、年龄不符合要求的作业人员上岗作业。
2、物体打击：
1）高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。
2）在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。
3）涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。
3、模板胀裂坍塌：
1）模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。
2）模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。
并且确保所以缆绳要拉紧，固定到位。
3）在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。
圆形立柱浇筑高度不宜大于6米。
砼到入仓时，应控制好砼下料速度。
4）定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。
对于已损坏的螺栓应及时进行更换。
4、触电伤害：
1）对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。
2）所有用电操作均由电工进行作业。
3）及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。
4）对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。
5、脚手架坍塌：
1）脚手架在搭设过程中应严格按要求进行搭设，特别其基础、扫地杆、剪刀撑等重要部位应有专人监督施工。
搭设完成的脚手架应经专业人员检查，确保没有问题后才能使用。
2）在使用过程中应该经常检查其安全性能，尤其是其基础是否牢固、扣件是否有松动，风缆绳是否可靠等。
6、机械伤害：
1）施工便道要满足机械行走安全的需要。
2）起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。
3）设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。
4）起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。
5）高处起吊应掌握风力情况，当风力大于5级时，应停止起吊作业。
7、基坑坍塌：
1）按设计方案、施工图采取基坑支护。
2）指派专职安全员，每天检查基坑安全。
3）测量组按规范要求做好监控量测、预警工作。
5.3保证安全具体措施
1、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。
2、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。
3、做好各种标志牌
在本工程现场周围、设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。
4、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和技术考核，合格后方可操作。
高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。
5、工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。
6、机械设备的安全措施
机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。
7、电器设备的安全措施
对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。
派专人负责电器安全工作。
进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。
8、箱涵施工安全措施
1）基坑开挖按规范放坡开挖，做好支护，防止坑壁塌方。
2）基坑周围要做好排水沟，使地表水不致流入基坑。
3）基坑周围要设防水设施，做好基坑围护，防止不慎跌落。
5.4应急预案
5.4.1发生事故的应急救援程序
1、发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
2、项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则。
同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。
并根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。
3、应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送医院救治。
4、积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。
成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则：
事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过，对事故进行处理。
5、事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。
6、项目部应急救援指挥机构的组成、职责
原则：
以先抢救伤员为第一原则，防止事故进一步扩大，积极组织抢险救援工作，必要时寻求社会各界支援，力求使事故损失最小化。
1）项目部应急救援小组
组长：
刘广
副组长：
耿炳良、黄飞鹏
组员：
秦礼友、高峰、段继候、金魁、熊春花、李文杰、王忠平
2）急救援队伍的成员、联系方式：
各队员以下部结构施工班组身体素质好、反映灵敏的人员组成。
队长职责：
在上一级领导小组人员未到场之前，负责现场救援抢险工作总指挥，同时向上一级领导汇报情况，接受上级指示。
队员职责：
接受指令后，迅速进入各自岗位，服从指挥，相互协作，首先做好自身的安全防范，抢险救援过程中随时向队长报告情况，严防二次事故的发生。
救援队伍应在接到事故报告后，第一时间赶去事故现场进行救援工作。
应急物资、设备清单
序号
设备名称
单位
数量
用途
存放地点
备注
1
救护车
辆
1
急救
人民医院
2
工地值班车
辆
2
急救
项目部
3
担架
付
10
救援
人民医院
4
氧气瓶及输氧设备
套
10
急救
人民医院
5
简单手术器械
若干
应急治疗
人民医院
6
其它常用药品及消毒剂
若干
应急治疗
项目部办公室
7
车辆
台
2
运输
项目部办公室
8
挖掘机
辆
3
抢修
机械物资部
9
电焊机
台
4
抢修
机械物资部
10
气割设备
套
4
抢修
机械物资部
11
潜水泵
套
4
抢险
机械物资部
12
套丝机
台
1
抢修
机械物资部
13
电锤
台
3
抢修
机械物资部
14
电钻
台
2
抢修
机械物资部
15
管钳
台
5
抢修
机械物资部
16
变压行灯器
台
20
抢修
机械物资部
17
应急灯、手电
个
20
抢修
机械物资部
18
电测量仪表
套
20
抢修
机械物资部
19
绝缘护具
若干
抢修
机械物资部
20
消防工具
架
5
消防
施工现场
21
消防钩
把
15
消防
施工现场
22
消防锹
把
30
消防
施工现场
23
消防桶
只
40
消防
施工现场
24
消防斧
把
10
消防
施工现场
25
消防箱
个
4
消防
施工现场
26
5公斤干粉灭火器
只
120
防
施工现场
27
8公斤干粉灭火器
只
3
消防
施工现场
28
水带
条
60
消防
施工现场
29
水箱
个
3
消防
施工现场
30
对讲机
台
6
通讯
施工现场
3）事故和灾害时，自救和自救教育
（1）项目部安全保卫科、工区安全员以及施工班组应对施工人员进行安全教育，使每个人都熟悉危险源。
（2）急救员要熟练掌握险情灾情出现时，紧急疏散护送的正确方法，急救人员应通晓导致伤害和常见外伤、休克的检查与诊断，必须坚持先抢救后转运的原则。
（3）教育每一名从业人员都能够掌握人工呼吸、止血包扎、骨折固定和搬运等急救技术，了解可能出现的恶劣条件下求生待救的方法。
7、救援通讯
1）、救援机构所有人员必须24小时保持通讯畅通；
2）、应急电话
公安局：
110
交通事故：
122
消防队：
119
急救中心：
120
5.4.2防台措施
1、防台组织措施
1）开工时，已提前与当地的防台组织部门取得联系，成立以项目经理为核心的防台指挥领导小组统一部署、指挥工地的防抗台风工作。
2）强台风期间的指挥、管理、协调，做好预报、预警工作，保证正在施工工程的安全稳定，把因台风造成的工程损失减少到最低限度，不发生因台风造成的人员伤亡事故，不发生因台风造成的机损事故。
3）防风防台领导下组下设抢险队，抢险队由综合队负责，直属防台领导小组指挥。
4）防台办公室人员根据当地市气象部门电视转播的台风级别信息，及时反馈防风防台领导小组。
5）接到台风预警时，全部施工范围内进入警戒状态。
抢险队立即进入备战状态，检验排水设备工作性能以及加固现场临时设施。
6）风力六级以上时，江河上、高空作业人员及施工设备应停止作业，人员撤离施工区域，船舶驶入港湾避风。
同时指挥领导小组派专人再次检查关键部位的防护措施以及排水系统。
7）风力八级以上时，所有施工人员停止作业，全部撤到安全区域，躲避台风。
8）台风来临前要对施工现场摄影录像，以便台风过后核查。
9）围堰内做好临时排水系统，备足抽水设备，台风、暴雨过后及时疏排围堰内积水。
10）台风过后，各单位、班组、施工队应对锚缆、支架设施等进行检查，发现损害立即报告，采取措施修复。
2、防台技术措施
1）台风来临前，平台、栈桥上所有机械设备撤离现场，到达陆地指定避风地点。
吊车的扒杆应放在固定支架上，吊钩挂在固定位置，关闭好车窗门。
2）翻模模板若正在使用中，必须处于未拆模状态，且锚固螺栓与连接螺栓不能拆除，翻模模板上所有的悬臂脚手平台端部，应用倒链与外模连接并收紧，以确保墩身与翻模模板连成一整体，共同抵御台风的侵袭。
3）临时操作平台上的工具、物品、小型机械设备等，必须放置于地面，防止台风期间落物伤人。
台风来临前需要加固风缆固定等，确保台风期不倒塌。
台风过后要检查连接是否脱落等，检查合格后方可使用。
5.4.3高处坠落事故应急救援措施
1、高处坠落事故应急措施
1）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。
2）保持呼吸道畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。
3）有效止血，包扎伤口。
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