施工运输方案.docx
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施工运输方案
本工程地理位于市中心地带，车辆较多，场地南边为北三环，场外交通十分方便。
10.1货物场外运输方案
1运输方式选择原则
对于本工程的主要施工材料，全部采用汽车运输至施工现场，对不同材料的运输车辆选择如下：
表10-10.1-1现场运输方式选择表
序号
材料名称
运输方式
车辆规格
备注
1
混凝土
混凝土运输车
8～13m3
2
钢筋
加长板车
9m、12m
3
钢构件
加长板车
12m
4
建筑装修材料
普通货车
9m
2场外运输方式
工地位置紧邻北三环，所有车辆可直接由三环路在蓟门桥西北三环辅路直接进入施工现场。
10.2场内运输方案
本工程施工现场狭小，对场内运输需要合理安排，因此对场内道路设置、水平运输、垂直运输进行合理安排。
10.2.1施工现场道路布置
本工程施工现场狭小，建筑物占地面积较大；拟沿围挡在西、南、北侧设置施工道路，采用混凝土硬化路面。
在场地西南角、东北角各设置一个施工出入口，临时道路4m宽。
单行道。
所有加工场地在道路与建筑物之间空地内进行布置，材料可通过塔吊进行垂直和水平运输。
10.2.2场内水平运输方案
1出入口设置
根据现场实际情况，工程施工过程中，现场设置2个出入口，入口位于现场西南角，出口位于东北角，单行车道。
在现场东南角位置布置临时材料出入口。
2现场道路规划
为便于运输，结合工程实际，采取动态管理措施，确保运输畅通。
道路规划先施工建筑物周边道路。
具体道路规划见各阶段平面布置图。
3施工临时通道
1）为解决地下室阶段的运输问题，在基坑边设置1处马道，施工人员通过马道进入施工区内进行施工。
2）在主体施工阶段，现场设置1处安全通道，施工人员由安全通道进入主体结构内。
3）在装饰施工阶段，1处安全通道保留，施工人员主要通过施工电梯或室内楼梯进入到施工操作面上。
10.2.3场内垂直运输方案
场内材料垂直运输在混凝土结构施工阶段主要采用塔吊、在二次结构及装饰装修施工阶段主要采用施工电梯，混凝土运输主要采用砼搅拌运输车运至现场后，采用砼地泵或汽车泵送至各浇注点。
1施工塔吊布置
现场设置1台塔吊，能将全部现场覆盖，经验算吊重、吊次均满足施工要求。
2施工电梯布置
根据施工进度控制要求和不同阶段材料运输要求，在地下室二次结构施工通过汽车坡道运输进行地下室材料的垂直动输；在地上二次结构砌筑前在主楼安装1部施工电梯，用于材料的运输。
3混凝土泵送系统布置
1）地下结构施工阶段
基础底板和地下混凝土结构浇捣采用1台HBT80泵、对汽车泵能够达到的区域采用混凝土汽车泵进行配合，同时配备1台BLG-15型布料杆进行布料。
2）上部结构施工阶段
在地上结构施工阶段，设置1台HBT80固定泵进行混凝土垂直运输。
泵管顶部接简易移动式BLG-15型布料杆进行混凝土浇筑。
10.2.4材料吊运及施工人员的垂直运输
本工程垂直运输重点在主体结构施工阶段。
塔吊吊运的材料包括钢筋、模板、木方、钢管、扣件、零星混凝土、机电管线及设备等。
施工电梯运输包括工人、墙体材料、初装饰材料、精装材料、外幕墙材料等。
10.2.5施工电梯运量分析
施工电梯主要用于二次结构施工期间材料垂直运输，地下室设计为大面积车库，墙体较少，人员主要通过楼梯上下，地下室主要材料通过汽车坡道进行运输。
地上二次结构施工期间共布置1台双笼施工电梯，工程地上建筑面积为21989.44m2，电梯的运量为20000m2施工范围的施工材料及相关人员，根据本工程墙体设计不是很多的情况运输完全能够满足施工要求，此外，在施工高峰期可以采用运输时间错开，一部分材料布置在夜间运输。
10.2.6垂直运输的调度方案
本项目工程管理部设立垂直运输调度室，统一调配塔吊、施工电梯的运行，并负责设备的日常维护。
1楼层停靠方式
人员运输时按预定楼层进行停靠；材料运输则根据批准的申请楼层进行停靠。
为合理分配施工电梯运力，在运输高峰期电梯笼错开楼层停靠，以分散施工人员，增加有效运力。
2物品运输
所有需要运输物品须提前一天向调度室提出申请，经主管人员审核后排入日运行计划，供调度室人员执行。
停靠楼层为申请楼层，电梯操作为调度室派出的专业施工电梯操作人员。
3运送时间
1）人员：
每日上班时间所有施工电梯均用于运送人员。
由调度人员协调上下班时间，使各工种的上下班时间错开，以达到分流目的，减少等待时间。
2）物料：
在非上下班时间进行运输，并尽量使用夜间载货并服从调度室人员调度。
3）建筑垃圾：
一律在夜间进行运输。
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