塔吊专项施工方案(B楼).doc

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太和广场

塔吊安拆专项方案

（B楼）

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批准部门（章）：

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目录

一、工程概况

二、塔机设置及注意事项

三、施工要求

四、塔吊基础的计算

五、塔机的基本性能

六、塔机安拆资源配置

七、塔机的安拆步骤

八、塔机的操作维护

九、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正

十、塔机的拆卸

十一、安全措施

十二、附图

太和广场B楼塔吊施工方案

一、工程概况

太和广场一期公寓B楼位于杭州市飞云江路以西，采用剪力墙结构，地下二层，地上三十三层，地下室部分连成整体。

±0.000相当于黄海高程7.95M。

塔吊安装高度约115M，按施工组织设计要求，太和广场B楼主体结构施工时设QTZ60塔吊一台（附着式塔式起重机）。

二、塔机设置及注意事项

1、经与建设、设计、监理单位协商，在满足周边环境及现场垂直运输要求的前提下，将塔吊设在地下室基础底板下（详见附图），东西在（D-10）轴与（D-21）轴之间，南北在（D-1/C）轴与（D-C）轴之间，离建筑物6.30M，大臂朝西安装。

利用土质的承载塔吊传下的荷载。

承台平面尺寸为5×5M，承台厚度为1.25M。

在钢筋砼承台内预埋入塔吊地下节。

承台的混凝土等级为C30。

2、塔机用电必须独立设置配电箱，并设置在离塔机约3M内。

3、地基周围应清理场地，要求基本平整无障碍物。

4、根据建筑高度要求，该塔机最高升至115M，并设附墙拉杆6道。

5、塔机高度超过40M（40M以内），则第一道附墙杆设置在标高约30M处，第二道附墙杆设置在标高约50M处，以后每道间距约18米（具体位置根据建筑物的实际标高确定附设）。

三、施工要求

1、塔吊基础与建筑的基础叠合一起，为满足地下室施工期间使用塔吊的要求，为防止地下室漏水，在先施工的底板与地下节周边加一道止水带（做法详见附图）。

2、塔吊处先浇的混凝土底板与地下室后浇的混凝土相接触面采用100MM黄砂隔离。

3、在地下室顶板上开一个二米二见方的孔，塔吊拆除后，用同强度等级的混凝土封闭。

因塔吊处预留孔封闭后，底板受力与实际设计状况不同，为保证顶板安全，在封回洞口前，塔吊所在跨的顶板下方加临时砖柱支撑。

4、顶板预留孔处钢筋按设计要求预留，拆除塔吊后，采用焊接的方式连接。

四、塔吊基础的计算

1、受力简图:

塔吊基础受力简图（桩基础）

2、塔吊基础验算：

①、荷载计算

竖向力：

P1=513KN,弯矩：

M=1796KN·M,水平力：

H1=73.5KN

当只受到倾覆力矩时：

P11=√2M/（2l）,P21=-√2M/（2l）

P11=1.414×（1796+73.5×1.25）÷（2×3.5）=381.35KN

当只受到基础承台及塔吊重力时：

P12=P22=（F+G）/4

P12=P22=（760+5×5×1.35×25）÷4=385.31KN

②、单桩荷载最不利情况：

P1=P11+P12=√2M/（2l）+（F+G）/4

P1=P11+P12=382.84+400.94=783.78KN

③、单桩最小荷载：

P2=P22+P21=（F+G）/4-√2M/（2l）

P2=P22+P21=400.94-382.84=18.1KN>0

根据计算所得：

P2>0即18.1KN>0满足要求

④、单桩受压承载力：

单桩受压承载力由桩侧摩阻力和桩端阻力共同承担，B楼塔吊基础有效桩长11.64米，采用Ф700钻孔灌注桩4根，桩顶标高-11.70米,根据地质报告10—10＇剖面勘探点ZK21所得单桩受压承载力为：

RK1=qpAp+up∑qsili

RK1=250×（3.14×0.352）+3.14×0.7×（1.54×15+4×20+6.1×32+1.5×40）=883.71KN

根据计算所得：

P1＜RK1即783.78KN＜883.71KN满足要求

⑤、单桩抗拔承载力：

单桩抗拔承载力由桩侧摩阻力承担，B楼塔吊基础有效桩长11.64米，采用Ф700钻孔灌注桩4根，桩顶标高-11.70米,根据地质报告10—10＇剖面勘探点ZK21所得单桩抗拔承载力为：

RK2=up∑qsili

RK2=3.14×0.7×（1.54×15+4×20+6.1×32+1.5×40）=787.54KN

根据计算所得：

|P2|＜RK1即18.1KN＜787.54KN满足要求

五、塔机的基本性能

1、最大工作幅度50M，臂端点吊重1.3T；

2、最大单机功率24KW，总功率36KW；

3、固定独立高度40M，附着式120M；

4、最大安装高度16.5M，最大起吊重量为3T（a=2）。

六、塔机安拆资源配置

1、配置25T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。

2、人员配置：

指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装工6名。

七、塔机的安拆步骤

（一）塔机的组装

1、将第一节标准节安装在地下节上，然后拧紧预埋螺栓，将三节标准节联为一体，注意有踏步的两根主弦平行于建筑物。

2、组装爬升架，并套在三节标准节外面。

3、用螺栓将外套架与顶盘连接（此时应注意引进小车螺栓孔的方向），然后将标准节和顶盘用螺栓连接起来。

4、安装引进小车（梁），并用螺栓固定。

5、吊起塔帽盘与过渡节用4-Ф50销轴联接，并装配好塔帽平台。

6、将平衡臂用销轴联接塔帽和栏杆，并在平衡臂尾部最内端吊上2.2吨配重一块。

7、吊装司机室，并开始接线安装。

8、组装起重大臂，架设控制线，并组装栏杆与起重臂两铰点用销轴联接。

9、用25吨汽吊将起重臂吊起与塔帽和过渡节用销轴联接，然后将起重臂缓缓下降放平，使起重臂拉杆处于受力状态。

10、穿绕各钢丝绳，按规定紧固，将大臂拉杆与塔顶拉板连接后，再松脱起升钢丝。

11、接着用汽车吊将三块2.2吨和一块1吨的平衡砼块（共重9.8吨）吊装到规定位置，然后穿绕起升钢丝绳，同时安装塔机所有附件。

12、在塔机加入两个标准节后，将底架的四根斜撑杆安装好后，才能进行正常的升塔工作。

（二）塔机的顶升（加节升塔）

塔机采用液压顶升机构升塔，其操作步骤如下所述：

1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。

2、调整好爬升架导轮与塔身立杆之间的间隙，以3-5MM为宜，当标准节放到引进小车后，用吊钩再吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心15M处），具体位置可根据平衡状态确定，使塔机套架以上部分的重心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下过渡节与标准节相联的8个高强度连接螺栓。

3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。

4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。

5、以上一次顶升加节过程，当需要连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机过渡节与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

（三）调试

待升塔完毕后，调试好变幅小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、超重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

（四）接地装置及要求

塔机的接地装置应按有关设置要求设置，其重复接地电阻应不大于4欧姆。

八、塔机的操作维护

1、塔吊司机及指挥人员必须持证上岗，指挥与司机之间用对讲机或信号旗联系，无关人员未经许可不得攀登塔机。

2、塔机的正常工作气温为-20～+40℃，风速低于13M/S。

3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验、静载实验吊重为额定载荷的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。

4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作规程严格执行。

处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

6、多台塔机在现场同时工作时，应采用各不同一高度的方法进行，同时司机应高度集中注意，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。

7、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5～1MM之间，磨擦而上下应有油污等污物。

9、钢丝绳的维护和保养应严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。

11、各电器线路也应定时检查,是否有老化、故障、损伤等情况，应及时修复和保养。

九、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔机基础沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后应每月观测一次（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）。

2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的重直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

十、塔机的拆卸

塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，中是工作程序与安装时相反，即后安装的先拆，先装的后拆，具体步骤如下：

1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3～5MM为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心15M处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下过渡节与塔身连接的8个高强度螺栓。

2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使过渡节与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞杆，使爬抓搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。

5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：

配重吊离（留二块配重，即平衡臂从尾部数起的第三个位置）平衡臂

——拆除起重臂（整体）至地面——吊离最后二块配重——拆除平衡臂——塔帽拆除——上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）——爬升套，斜撑杆拆除——最后拆除3节标准节。

十一、安全措施

1、上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。

2、塔机的安拆工作时，风速超过13M/S和雨雪天，应严禁操作。

3、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

4、服从统一指挥，禁止高空抛物。

5、注意周围环境，如高压线、地面承载能力等，确保拆装安全。

6、安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。

7、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。

十二、附图