天地一号基坑土方开挖、支护专项施工方案.doc
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苏州工业园区百明建设有限公司基坑支护及土方开挖专项施工方案
苏地2011-B-60地块
住宅小区工程一标段
基坑土方开挖、围护
专项施工方案
苏州工业园区百明建设有限公司
目录
第一章.编制说明及依据 3
1.编制依据 3
2.编制内容 3
3.编制原则 4
第二章.工程概况 4
1.基坑工程概况 5
2.基坑岩土地质情况 6
第三章.施工、劳动力计划 5
1.施工进度 6
2.材料与设备 6
3.劳动力计划 7
第四章.施工及检查验收 8
1.施工平面布置 8
2.施工顺序 9
3.土石方工程施工 9
4.基坑支护的施工工艺及技术要求 13
5.基坑监测 16
第五章.质量、安全保证措施 18
1.安全生产保证措施 18
1）安全生产管理目标 18
2）组织保障机构 18
3）安全管理 19
4）安全教育 19
5）施工安全技术措施 20
6）施工用电安全措施 20
7）施工安全防火 21
2.质量保证措施 21
1）建立质量保证体系 21
2）建立岗位责任制 22
3）保证施工质量的技术措施 22
4）建立质量验收体系 23
3.施工应急救援预案 24
1）应急预案的方针与原则 24
2）应急策划 25
3）应急准备 26
4）应急响应 27
第六章.文明施工措施 28
1.现场文明施工 28
第七章.雨季、台风和夏季高温季节的施工措施 29
1.日常防备措施 29
2.防台风措施 29
3.高温天气措施 30
第一章.编制说明及依据
1.编制依据
①工程施工图纸
序号
图纸、文件名称
图纸编号
出图日期
1
苏地2011-B-60地块住宅小区基坑围护设计施工图
SJ12027
2012.09
2
苏地2011-B-60地块住宅小区基坑开挖示意图
2012．07.05
3
苏地2011-B-60地块住宅小区岩土工程勘察报告
2012.07
②工程应用的主要规范、规程
序号
类别
规范、规程名称
编号
1
国家
建筑工程施工质量验收统一标准
（GB50300—2001）
2
国家
建筑地基处理技术规范
（GBJ79-2002）
3
国家
地基与基础工程施工及验收规范
（GB50203-2002）
4
国家
工程测量规范
（GB50026-2007）
5
国家
建设工程项目管理规范
（GB/T50375-2006）
6
国家
建筑基坑工程监测技术规范
（GB50497-2009）
7
国家
建筑边坡工程技术规范
（GB50330-2002）
8
行业
建筑机械使用安全技术规范
（JGJ33—2001）
9
行业
建筑基坑支护技术规程
（JGJ120—99）
10
行业
施工现场临时用电安全技术规范
（JGJ46-2005）
11
行业
建筑施工安全检查标准
（JGJ59-99）
12
行业
岩土锚杆（索）技术规程
（CECS22：
2005）
13
行业
钢筋焊接及验收规程
（JGJ18—2003）
③工程应用主要法规
序号
类别
法规名称
编号
1
国家
建筑法
2
国家
环境保护法
④其它
序号
类别
法规名称
编号
1
地质勘查资料
2
企业
安全生产管理手册
3
企业
公司质量管理手册
2.编制内容
本施工方案编制内容为：
施工及劳动力计划、施工工艺技术及检查验收、质量保证体系及措施、安全生产及文明施工保证体系及措施、施工应急预案、基坑监测措施及雨季施工等。
3.编制原则
统筹组织，超前安排、网络控制，确保重点，确保工期提前；
采用先进的施工技术，努力提高机械化，确保工程质量；
科学合理安排各施工工序，组织连续均衡，紧凑有序，确保安全生产；
文明施工，保护环境，做到抓质量以安全为基础，安全为生产前提。
第二章.工程概况
1.基坑工程概况
苏地2011-B-60地块位于苏州市吴中区光福镇，
基坑东侧（4-4、5-5剖面）：
基坑地下室外墙线距离东侧拟建2F别墅住宅约8.9~12.0m。
距离用地红线约32.9m，红线外为上淹河，该段采用坡顶超前土钉、坡面击入式土钉以及挂网喷浆的支护方式（河道部位坡面增设木桩围护）。
基坑南侧（3-3）：
基坑地下室外墙线距离南侧拟建3F住宅约13.0~14.1m，该段采用坡顶超前土钉、坡面击入式土钉、成孔土钉以及挂网喷浆的支护方式。
基坑西侧（1-1、2-2剖面）：
基坑地下室外墙线距离西侧红线约1.1～24.5m，局部最近处红线与围墙重合，距离居民1F住宅最近约6.5m，该段采用坡顶三排空压密注浆、成孔土钉以及挂网喷浆结合槽钢的支护方式，余下距离较大部位采用坡顶三排空压密注浆、坡面击入式土钉、成孔土钉以及挂网喷浆。
基坑北侧（3-3）：
基坑地下室外墙线距离南侧拟建5F住宅约13.4m，支护方式与基坑南侧相同。
综上所述，本工程除西南角距离用地红线较，西侧外侧为民宅需保护外，其余周边环境要求相对宽松。
场地拟建建筑物有多层12栋（编号B1~B6，C1~C6），地下停车库（编号2#地下车库A区、B区）及其他附属建筑，场地均有地下室，地下室底板标高不相同。
由苏州卓成汉华置业有限公司投资兴建，苏州工业园区百明建设有限公司承建。
基坑开挖面积约为24000m2，支护周长约为645m，±0.000相当于1985国家高程6.000米，现场场地绝对标高约为3.140米，基坑开挖底部（最深）相对标高为-1.200m，基坑开挖深度最深为4.34m。
本基坑支护采用以喷锚支护结构加槽钢支护。
基坑大部分为1：
0.5~0.75m放坡加土层土钉支护结构。
2.基坑岩土地质情况
1、场地的地质情况
根据基坑开挖深度，对基坑稳定与变形产生影响的土层主要包括4个土层，具体情况如下：
①1淤泥：
灰黑色，流塑。
该土层拟建场地内河道部位有分布。
厚度0.5~1.9m。
属高压缩性，低强度土层，工程性能差。
①2杂填土：
杂色，松散。
浅部堆积大量建筑垃圾。
原有厂房区域原基础未清除。
该土层拟建场地内均有分布。
厚度0.20~4.50m。
属缩性不均，低强度土层，工程性能差。
①3素填土：
灰~灰黄，松散。
局部夹少量碎砖，局部夹有少量淤泥。
该土层拟建场地内均有分布。
层顶标高-0.68~3.60m，厚度0.30~3.60m。
属压缩性不均，低强度土层，工程性能差。
②粘土：
黄褐色，可塑~硬塑。
含铁锰质结核，夹青灰色条纹。
有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。
该土层拟建场地均有分布。
层顶标高-2.71~2.32m，厚度1.20~5.90m。
属中等压缩性，中高强度土层，工程性能较好。
③粉质粘土：
灰黄色，可塑。
含铁锰质结核，夹青灰色条纹。
稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。
该土层拟建场地内均有分布。
层顶标高-6.19~-2.40m，厚度0.80~3.60m。
属中等压缩性，中等强度土层，工程性能中等。
④粘土夹粉质粘土：
灰黄~黄褐色，可塑~硬塑。
含铁锰质结核，夹青灰色条纹。
有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。
该土层拟建场地均有分布。
层顶标高-7.81~-3.95m，厚度3.40~7.40m。
属中等压缩性，中高强度土层，工程性能较好。
2、水文地质条件
（1）含水层及地下水类型
根据本次勘察的水文地质工作、并结合区域水文地质资料查明，对本基坑工程有影响的地下水为潜水。
潜水：
场地内对本工程建设有影响的地下水主要为浅部孔隙潜水。
孔隙潜水主要赋存于浅部粘性土层中，富水性差，主要受大气降水入渗及地表水的侧向补给，以地面蒸发为主要排泄方式。
由于勘察期间当地为阴雨天气，测得初见水位标高1.45~1.52m，测得稳定水位标高1.50~1.60m。
（2）地下水的补给与排泄
场地地下水主要受大气降水的垂向渗入补给，周边居民生活生产用水侧向补给。
（3）场地在区域地质上是稳定的，场地内未发现有岩溶、滑坡、崩塌、泥石流、采空、塌陷及地面沉降等不良地质作用。
第三章.施工、劳动力计划
1.施工进度
1）、分项进度流程安排：
①:
槽钢施工：
计划在20天内（穿插进行）完成总计约350根槽钢的施工，单日需完成18根。
②:
木桩施工：
计划在2天内（穿插进行）完成总计约80根槽钢的施工，单日需完成40根。
③:
锚喷施工：
计划土方道路通行、场地平整后进场采用PZ—5B型潮式混凝土喷射机为主要施工设备，理论水平输送距离为200米，以9M3空压机为风动输送动力；水泥注浆采用UBJ1.8型挤压式灰浆泵，理论水平输送距离为100米；锚管置入采用潜能钻机（钻头根据土质分别为合金钻和金刚钻），以9M3空压机为风动动力。
计划38天（含各工序间交差配合）完成。
④:
因场区较大，施工分两个区（B/C），两区同时开工，土方施工配备6台挖土机及12台自卸汽车，计划连续不间断开挖单日出土方量为2000立方的出土能力，根据组团及护坡、支护桩等分区分层进行流水作业，计划土方挖运总工期为50天。
2）、保证进度措施：
①强有力的组织领导：
挑选精兵强将，组成项目部领导班子，做到齐心协力，一切为了本工程工期、质量目标的实现。
②施工前要熟悉图纸，领会设计意图，制定工作方案，使整个施工与管理在有序的监控之下进行。
③安全、质量、技术管理工作常抓不懈，施工工长、施工员，质检员、安全员、材料员严守职责，并向项目经理部签订责任状，不出现误工窝工（甲方原因除外），不出现质量事故返工误时，不出现安全事故，不出现停工待料，各个部门人员各司其职，确保工程在紧张而有序的状态中高效施工。
④时间安排先紧后松，留有余地。
⑤施工机械在本施工组织设计的基础上实际弹性管理，如发现工期拖后，则立即增加机械，保证进度。
⑥在本公司近本工程的其它工地，预选组织一支精干的施工预备队，根据本工程需要，可紧急调预备队进场支援，抢回损失的工期。
2）、施工进度计划：
详见附件
2.材料与设备
1）.主要材料（工程量）
序号
项目名称
单位
数量
1
槽钢
根
约350
2
木桩
根
约80
3
土钉墙、压密注浆
m2
约1200
4
挂网喷浆
m2
约1600
5
土方
m3
约100000
2）.机械设备投入
工程施工中投入先进的、数量足够的机械设备实施机械化施工是保障项目顺利实施的重要条件之一。
根据施工计划安排，我公司将投入的主辅机械设备配置情况如下：
1）砼生产、运输供应：
本工程采用商品砼，由砼搅拌运输车运送到现场，以满足混凝土的浇筑需要。
2）机械设备配备：
序号
主要机械设备名称
型号
功率
单位
数量
1
汽车吊
16T
柴动
台
3
2
机械手
W470
柴动
台
1
5
钻机
10kw
台
1
6
注浆泵及搅拌机
15kw
套
4
7
电焊机
直流
26kW
台
2
8
钢筋切断机
JJ40-1
5kW
台
1
9
钢筋弯曲机
GW40-1
5kW
台
1
10
钢筋调直机
9KW
台
1
11
插入式振动器
1.5kW
套
4
12
手电锯
0.48kW
把
4
13
手电钻
0.75kW
把
4
14
潜污泵
150
4.5kw
台
10
15
砼喷射机
5.5kw
台
1
16
空压机
9m3
柴动
台
4
17
水准仪
DS3
台
2
18
经纬仪
J2
电池
台
1
18
全站仪
G102N
电池
台
2
19
反铲挖掘机
HD-200
柴动
辆
6
20
自卸汽车
18M3
台
12
21
风镐
G10
1W
支
4
22
发电机
MT855
250KW
台
2
3.劳动力计划
1）.管理架构
公司抽调一批施工经验丰富的管理、技术力量组成本工程的项目管理班子，配套安排各线管理人员及专业施工班组，并对项目各类技术人员及专业工种工人进行有针对性的岗前培训，使所有施工人员都熟悉施工图纸及工艺要求，确保按图施工。
工人进场前要进行必要的质量、安全思想和法制教育，遵守有关质量和安全的技术法规；遵守地区的施工法规。
管理架构图：
项目经理
质检组长
技术负责人
施施工员
质质量员
安安全员
设设备员
计测量员
材资料员
资材料员
仓仓管员
后后勤组
喷射砼班
槽钢班
锚杆班
木工班
混凝土班
钢筋班
机械班
土方车队
主要施工管理人员表
职称
姓名
执业证号
联系电话
项目经理
张震华
苏232000806758
项目技术负责人
顾雪男
50700472
18963668515
专职质检员
刘洋
030510111425
13951119266
安装质检员
邹爱军
030510210039
机电质检员
周荣
030510200299
安全员
叶晓康
苏建安C（2011）5010123
18251166226
安全员
周乾
苏建安C（2009）0500411
13606133575
施工员
沈小刚
010508003443
2）.劳动力计划
劳动力是施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度、安全、文明施工的
最直接的保证者。
我们选择劳动力的原则为：
具有良好的质量、安全意识；具有较
高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。
进场后，项目部将根据施工图详细分析施工过程中的用人高峰和详细的劳动力
需求计划，拟订日程表，劳动力的进场应相应比计划提前，预留进场培训，技术交
底时间。
本工程在整个施工过程中，高峰期总人员数将达到321人左右，详见劳动
力投入计划表。
劳动力配备计划
序号
工种
人数
备注
1
槽钢工人
12
3
钢筋工
20
4
木工
20
5
混凝土工
30
6
电焊工
4
7
杂工
15
8
测量工
4
9
电工
2
10
喷砼工
6
11
锚杆钻机工
6
12
挖机司机
8
含修理工
13
土方运输车司机
24
合计
151人
第四章.施工及检查验收
1.施工平面布置
1）.场地清理及平整
（1）施工道路
①为保证场区范围内机械、材料运输、土方外运及混凝土车辆通行，拟从在西南、西北各留设一个门宽≥6m的临时大门，门口设洗车槽；大门统一采用钢大门并标识百明建设LOGO，并在大门边设门卫室（企业IC形象设计详见文明施工方案）。
②因场地多为杂填土、建筑垃圾，且该地区地下水位较低，吊车、混凝土运输车等多为重型机械，为保证围护结构施工临时道的通畅，拟在现场施工道路利用碎石垫层铺设一条4.50m宽的场区循环通道，道路外侧埋设临时排水管道，排水口由场地东侧市政排水系统，保持现场干净、整洁。
（2）场地平整
施工前，我司组织人员进场进行场地交接、坐标点移交并清理杂草及树木，由于施工场地原地貌起伏较大，为了满足基坑支护施工要求，先对施工场地进行平整。
1）搭建及临时设施
①在场地北面搭建临时办公室、生活区和标准厕所，具体按临时设施方案。
②在基坑北侧（即拟建二标段）搭建钢筋笼加工厂、模板加工厂、土钉体加工厂、材料临时堆场等，以满足基坑施工段连续制作及施工的需要。
2）根据场道路情况，在基坑西北、西南设一个施工出入大门，并在门口设置洗车槽。
具体详见“现场土方开挖平面布置图（详见附图）”，洗车槽垫层和路面砼标号均为C30，厚度为0.20m，钢筋筛网用Φ32mm，污水经过沉淀池经过以后排到市政管道。
（3）施工平面布置图：
详见附图
2.土石方工程施工
1）土方开挖概况
本工程现场场地绝对标高约为3.140米，基坑开挖底部（最深）相对标高为-1.200m，土方开挖深度最深约为4.35m，土方挖方量约10万立方米。
基础底板开挖标高至基坑底标高时预留300mm厚的土层最后由人工配合机械清理至底标高处。
2）土方开挖施工准备
⑴技术准备
①做好场地降水后，确认无重大异常情况，根据相关文件弄清地下有无管线、障碍物等（主要根据本工程的《工程地质勘察报告》、临边建筑相关图纸、市政各类管线图纸。
结合施工图和业主提供的规划图，现场建立轴线控制网点。
②土方开挖前，应对挖土工人和机械操作人员，做好基础开挖的班前教育，使基础开挖的具体方案和技术措施真正贯策落实到每个工人的心目中。
③开挖前应做好工程测量定位放线，放出基坑挖土灰线、上部边坡线和底部边线和水准标志。
对灰线、标高、轴线应进行复核无误后，方可进行基坑开挖。
⑵挖土机械配备，开挖作业设计
①该基坑土方开挖，现场配备6+2台HD-200挖掘机，配备适当12~16台自卸汽车，根据进度情况需调换小型挖掘机。
现场组建机械维修小组，及时保养维修挖土机械设备。
②开挖作业设计：
基坑总土方量约为10万m3，预计土方作业时间总工期50天，平均每天出土量应不少于1500m3左右，综合考虑到本工程地处繁华地区，夜间施工将严重扰民。
白天行驶路线交通拥堵严重，基坑土方基本在白天施工，其效率可能是十分低下的，设计平均每天出土能力为白天：
1500～2000m3/天。
⑶外运保洁
在整个施工期间，土方拟采取随挖随运的方式进行，认真贯彻政府有关规定，统一规划，合理布置，创建一个文明施工环境。
①现场设置2个出入大门，各设一个洗车槽。
集中车辆冲洗污水，统一集中、处理、排放。
②运土车辆在出门前洗车槽边由专人修铲在车边、车轮上的积土，并用高压水枪冲洗车轮、车身。
③车辆出门时做最后检查，防止车辆挡土板脱落，避免土方滴水造成污染。
④大门口道路在运土期间铺设条片编织麻袋等织物，吸尽车轮、车身滴漏的污水，并经常更换清洗织物垫层。
⑤挖土期间场内、场外道路保洁工作由专人负责，及时清理卡车上滴漏的土方等杂物。
⑥当天土方开挖结束，立即对工地现场及周围道路进行冲洗，不污染环境。
⑷降水排水
①开挖前先在基坑坡顶四周设置300mm×300mm排水沟，其两侧采用240mm砖胎膜，每隔30~40m设一个集水井，排水沟按1％内向集水井方向找坡。
基坑在开挖中，在基坑周边也做一道临时排水沟，待土方开挖完成在基坑周边做排水沟和集水井做法同基坑顶（详图见下）。
②土方开挖采用挖掘机按每层开挖。
开挖时保持中央高、四周低的地面排水坡度，用挖掘机在该层基坑四周挖出一道排水沟和集水井，用潜水泵将积水抽到基坑外的排水沟内，再转至相应排水系统。
土方开挖至设计基底标高进行四周砖砌排水沟和集水井的砌筑工作。
⑸出土道路铺垫
①为保证运土车辆的正常行走，土方挖运过程中需对临时施工运土车道进行铺垫压实。
②车道铺垫采用原土夯实，上铺碎石400mm厚，车道宽设6m，并采用机械碾压夯实。
临时出土道路铺垫大样图及平面图（详见附图）：
3）基坑开挖施工顺序
基坑开挖程序
测量放线→土方开挖至各护坡平面→每开挖一层护坡前须喷射第一次砼→施工上部排水沟、护栏→循环开挖→支护槽钢施工→开挖至基坑底。
4）基坑土方开挖方法
土方开挖要与基坑支护施工密切配合，尽量做到不相互影响、减少影响。
土层的开挖高度原则上与护坡顶标高、支护桩顶标高持平，实际可以根据现场施工要求进行。
基坑土方开挖是基坑工程成败的关键工序，施工中应科学加以组织，要作到快速、合理、控制好基坑的稳定和变形、保护好槽钢桩等。
不论是任何土层，基坑土方开挖由于地基卸荷、土体应力释放，总会一定程度的引起基坑的稳定和变形问题。
但合理的分层、均衡开挖，有利于控制变形的发展。
因本基坑开挖面积大，整个开挖面划分为两个施工区：
分别为B区、C区；根据支护剖面，土方开挖分为两个层段。
在每层土方开挖过程中，首先根据护坡顶标高、支护桩顶标高，沿基坑边开挖，首先为护坡喷射砼、支护桩施工提供工作面。
总体开挖方法为“B区由南向北方向，C区由北向南方向，倒推式式开挖，分层开挖”的施工方法进行施工。
即：
运输车辆在铺垫路面上行走，土方由挖土机挖掘直接装车外运，并由四边向各临时大门逐步收拢。
在护坡喷完第一次砼后，进行下一层部分土方开挖（上层二次喷锚与下层土方开挖同步进行）。
5）注意事项
①开挖过程如出现与地质资料不符或遇暗浜等情况应及时与地质勘察院与设计院取得联系,以便共同商讨,妥善处理。
②基坑边不得随意堆置各类建筑材料，各类施工机械距基坑、边坡的距离，应根据设备重量及设计情况确定，并不得小于1.5m。
③在基底土方清理的过程中，应将已清理完毕的部分，采用塑料薄膜加以覆盖，以防地基受日光暴晒。
④土方开挖时，测量员配合施工员全过程控制开挖深度，不得出现超挖现象。
如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。
⑤在基坑开挖过程中，应提前预约建设单位、监理单位、地质勘察部门、设计单位以及质量、安全监督部门，做好基坑验槽的准备工作。
⑥在基坑土方开挖过程，应根据土方开挖的进度，及时做好基坑的临边防护，基坑临边防护采用Φ48壁厚3.0mm的钢管搭设,高度不得少于1.2m,外蒙密目式安全网一层，栏杆应涂刷黄黑间隔的安全色。
6）土方开挖的安全保护措施
①在基坑开挖过程两侧设置排水沟及集水井，并使用潜水泵将积水抽到原有市政排水系统中，集水井间距约为30~40m。
②挖出的土方应随时清运，不得随意堆放在基坑顶，以免加重土坡压力和阻碍施工。
③基坑开挖不得超挖，严格按开挖顺序进行。
④在坑顶沿线设截流沟（排水沟），防止坑顶渗水影响坑壁稳定。
⑤施工时应注意观察坑缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散、塌落现象发生，确保施工安全。
⑥基坑开挖时，基坑应设置相应的观察点，定时观察基坑是否发生位移，如发生位移，应立即停止开挖，分析原因后，视情况定是否采取其他措施。
7）应急处理措施
开挖过程中当出现危急情况时，除要及时向有关单位汇报外，尚应立即作出如下应急处理措施：
①开挖过程中当发现墙体有过大变形及位移时，应马上将坑面所有堆放物撤离，并对墙脚进行覆盖处理。
②当发现周边道路出现较大裂缝并不断发展时，应当停止所有挖掘作业。
③开挖过程中如由于土钉施工造成管涌而引起地陷或开裂时，可用硫磺胶泥或水玻璃掺快硬水泥进行修补、堵塞，如堵塞失败，则应往坑内注水至与坑外地下水持平。
④如因机械运作不慎碰撞土钉造成危害时，应重新施工。
⑤开挖过程中如出现边坡土体滑动，应对坡边进行覆土处理，并重新进行放坡。
⑥基坑开挖施工中，必须注意监测，发现位移、沉降有异常情况，必须分析现情况，采取应急措施。
⑦位移与沉降速率及累计值偏大时，应对土钉长度进行分析、研究，增加长度、注浆量等方法。
⑧如发现坑底变形较大，应及时在边壁打设竖向钢管或对土钉施加预应力，并对坑底进行注浆加固。
⑨当支护结构出现渗漏水的情况时，及时采取双液注浆等方法对止水帷幕加固。
⑩土方开挖时加强观测，并与土方施工人员密切配合，如遇局部变形较大等紧急情况，及时局部回土反压，稳定基坑。
5.降排水措施
为了便于在基础土方开挖时地面雨水不对施工造成影响，再加上地下室人工挖孔桩施工及地下室结构施工，
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