总承包管理及技术重难点分析.doc
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重庆来福士广场项目总承包工程（A标段）技术标
第二节总承包管理及技术重难点分析
1．施工组织管理重点难点及对策
序号
重点、难点分析
重点难点解决方案
1
在不同阶段进行现场合理的平、立面设计与精准的施工组织是本工程施工管理的重点
环境因素对本工程形成6个天然的瓶颈：
1）地处繁华闹市区，周边人流车流量大；
2）现场仅东南角长滨路一处入口，场内外均无法形成环形道路；
3）本工程北侧重庆市展览馆与工程结构紧邻，且施工平面布置中必须考虑展览馆通车条件，对施工组织形成制约；
4）本工程东侧紧邻长江，每月7-9月汛期对现场方案选择和施工组织形成限制；东侧红线内长滨路目前覆盖部分主楼楼座位置，长滨路部分的拆与建必须同时考虑汛期、展览馆通车条件、施工组织道路转换等多个条件；
5）本工程西侧为业主发包B标段，A、B段同处一个基坑但原则上不考虑两个区段共用场地道路，同时A、B标段必须协调统一施工部署思路，避免造成互相影响；
6）本工程南侧紧邻基良广场，施工组织中需要在塔吊定位、基坑边坡稳定、降排水、文明施工等方案对其进行考虑。
设计情况以及合同目标对本工程形成6方面难度：
1）本工程占地面积与体量巨大，构成工程实体的物资与施工措施材料需求量和运输难度极大；
2）本工程结构形式多样、造型复杂；
3）本标段3栋超高层塔楼的设计，必然带来后续工序提前插入交叉施工的工况，现场施工管理过程中结构施工、装修施工、机电专业施工、提前运营多个阶段并行存在；
4）业态分布多，业主有提前运营需求；
5）结构阶段工期目标要求十分紧张，各个区段同步施工对现场的施工组织压力巨大；
6）本工程由于其特殊的地理位置，除担负着开发商自身设置的功能外，还要包含码头、公交站、地铁接驳、立交桥接驳等诸多功能，现场施工组织必须同时考虑政府对上述工作安排的整体要求。
1）根据场地特点、建筑结构特点、周边环境情况、施工内容，分阶段布置总平（立）面布置图，策划整个场地的交通道路、材料堆场的数次转换；
2）地下室施工阶段充分利用好东侧长滨路作为道路及堆场，并增加钢栈桥直通坑内，形成坑内道路，保证各类物资运输能力；地下室结构施工后期利用消防通道结构及加固后的结构顶板做为新的通道、材料堆场，完成道路、材料堆场转换；
3）总平面布置过程中重点研究、反复模拟包括长滨路、公交站、地铁接驳、立交桥接驳、变电站交付等要求，保证施工策划的合理性；
4）平面设计中重点考虑提前运营部分启动后，现场平、立面设计，保证施工与运营分流，保证运营的安全环境；
5）为解放劳动力提高工作效率，现场优先使用各种大型机械设备进行辅助施工，定位与选型充分考虑场地条件带来的降效因素；
6）通过我司类似项目以及本工程的施工模拟计算得出物资流量，再以最不利因素下的施工状态规划道路宽度、道路坡度、转弯半径、调转头区域，考虑静态、动态的道路通行条件，满足现场的通行条件；
7）进场挖除前期堆土坡道，重新设置钢栈桥进入坑内，避免土坡道放坡对现场作业面侵占，减小地下室场地转换后的后补工作量；
8）施工现场不设置工人宿舍及配套生活设施，不设置大型的钢筋加工厂，工人住宿以及各种实体材料、措施材料均在项目周边租赁场地进行解决，精确计算现场用量，严格控制进场物资数量。
总承包项目部组织机构由班子人员主管，带领专职的团队，对场地设置、道路管理、材料的进出与堆放、二场地转换物资工作进行精细化管理；
9）本工程的平、立面设计，场地道路转换的实施依赖于施工进度的准确掌握，本工程优选与我司常年配合的大型综合体项目的劳务分包进行配合，以保证施工部署思路的实施；控制现场各区段施工节奏，大方量混凝土分次顺序浇筑，保证混凝土供应及运输均衡；
10）施工中积极主动与交警单位、城管、街道办等单位联系，争取他们的理解支持，创造一个和谐的外部环境。
2
总承包管理工作量大、难度高，针对众多的分包商、供应商以及公共事业单位的管理和服务工作质量将是整个工程能否顺利竣工的关键
本工程作为超大型的城市综合体项目，预计将有总计超过百家的独立承包商、专业分包商、独立供应商以及其它公用事业单位参与建设；根据相同类型项目经验，进入到机电安装、内外装修、综合调试、分段运营阶段，总承包管理工作将由自行施工部分的工作转为总承包管理工作中；本项目由于自身的设计特点、业态分布、质量水平要求、提前运营要求，对各分包商的管理工作量大，难度高。
任何一家参建单位实施过程中的质量、安全、进度管理，以及与其它参建单位配合、协调工作，如果不能满足本工程整体合同要求，都会对项目最终目标造成不利影响。
所以总承包单位如何将各参建单位的过程管理纳入到总包管理体系中，保证其良好的运作，是整个工程顺利竣工的关键。
1）我司将发挥具有较多大型综合体工程总承包管理经验的优势，根据本工程合同各项要求，制定管理目标、统筹计划安排，配合业主从招标采购、深化设计、现场协调配合管理、验收调试、运营全过程，技术、质量、安全、商务各方面对现场所有参建单位行使总承包组织、管理、协调、配合的职能，确保工程的各项目标顺利实现；
2）我司总承包管理过程中将与招标文件中对总承包的管理责任的要求紧密结合。
对于自身范围内的项目将严格按照合同的规定执行，对于各分包商界面上的工作将按照合同约定完成，对于各分包商之间界面工作将做好组织、管理、协调工作；
3）做为项目总承包，我司将对工程整体照管，做好临时设施、临水临电、运输通道、运输机械等基本服务工作。
总承包项目部各职能部门将分别制定的针对本项目的总承包管理制度，加强对分包单位的质量、安全、文施等方面管理；
4）施工中加强与招标方、设计院、监理、外部单位各方的相互交流及沟通，精诚合作，提升追求工程高品质的精神，方方面面加强工程管理力度。
3
本工程分为A、B标段，施工过程中的平面设计、施工组织、节点控制、功能验收、提前运营等环节均需要两个标段总包互相协调配合，是本工程实施过程中的管理重点
本工程按照招标文件建筑图分区线分为A、B两段，在结构施工阶段将面临群塔作业协调、界面位置结构施工技术、安全配合、空中连廊结构施工工况配合、场内运输通道转换配合等工作；在装修以及机电安装阶段将同样在施工界面、场地交通运输组织、综合调试、各分项验收工作、提前运营配合工作中存在大量协调、配合工作。
1）本工程中标后，项目部将主动在业主的协调下，与B标段中标单位进行施工部署思路的统一，将平面布置、施工进度节点协调、道路场地配合工作、界面交接工作的原则达成一致，并完成两个标段综合的施工组织设计；
2）项目部将重点对涉及到本工程整体施工、验收、调试、运营的工作进行管理，保证两个标段施工过程中步调统一，配合配合良好；
3）项目部将协同B标段总承包单位重点对涉及到公共事业单位（例如码头、公交站、地铁接驳、立交桥接驳）的界面工作进行协同管理。
4
围绕业主招标文件中提出提前运营要求进行施工组织，是本工程的管理重点
本工程由于包含的业态不同，在招标文件中明确提出分区提前运营的要求，对总承包单位的施工部署安排、现场平面转换、施工节点控制能力提出较高要求。
为满足业主提出的提前运营要求，项目部将针对以下5点做出重点管控：
1）提前运营区域的功能实现：
按照节点完成提前运营区域内以及非提前运营区域内涉及提前运营的功能用房和设施设备的施工、调试工作；
2）在提前运营钱完成现场内部的交通路由转换工作：
借助场外道路、地下室非运营区通道、屋面消防通道的水平路由，以及非运营区的地下室汽车通道、消防电梯、货梯等竖向路由，在运营前完成全部的交通路由的转换工作；
3）非运营区的形象进度节点控制：
非运营区的形象进度节点与提前运营区工作形成前置条件的，需严格控制进度计划保证后续工作按计划进行；同时非运营区施工的形象进度必须满足业主对运营环境的要求（例如外幕墙施工、外用电梯安拆等工作）；
4）提前运营区与非运营区在同一个场地内并行运作，现场的安全管理是策划、实施的重点工作；
5）提前运营区周边的文明施工管理是项目配合业主施工的重点管理工作。
5
本工程紧邻长江、嘉陵江，防洪渡汛工作是本工程施工管理的重点
本工程地理位置处于长江、嘉陵江之间，现场最低标高低于洪峰过境历史水位标高，现有长滨路、朝千路现阶段具有防洪渡汛功能，本工程地下室施工周期较长，进场后会跨越两年汛期，如何做好防洪渡汛工作是本工程施工管理的重点。
1）我司在投标准备阶段就搜集整理了近年来本地区洪峰过境水位讯息，中标进场后仍将与气象水文单位保持密切联系；
2）进场后首先进行止水帷幕的抢工施工，使现场的人工挖孔桩以及后续施工不受影响；
3）根据汛期时间合理调整现场施工各工序开始完成时间，保证场内正常的施工秩序不受汛期影响；
6
本项目作为超大体量、超高层工程，工程实施过程中对辅助施工的各种大型机械的使用和管理将是工程高效、安全实施的管理重点
本工程在施工阶段将投入大量机械设备辅助施工，提高效率:
人工挖孔桩阶段配合施工的履带吊、汽车吊，底板施工阶段7台平臂塔吊，主体结构施工阶段6台动臂塔吊，8台移动式混凝土布料杆，8台混凝土输送泵，进入装修阶段21台高速施工电梯，高层结构施工的爬模系统、爬架系统，空中连廊钢结构提升装置等。
如何保证大量的机械设备安全、稳定的运行，是施工过程管理的重点。
1）我司将发挥具有多项大型超高层施工经验的优势，抽调具有丰富机械管理运行的工程人员加入项目管理团队，协调专业机械供应商编制详细的机械安装、拆除、运营维护方案，并组织专门的团队对现场的机械设备进行管理；
2）涉及到大型设备与主体结构附着的节点设计、加固计算，经过设计院核定后才能进行施工；施工过程中重点对塔吊、爬架、爬模的附着点预埋件进行专项验收；
3）重点结合施工节奏控制，对群塔作业、塔吊爬升与爬模、爬架爬升规划等复杂部位进行管理；
4）针对各项大型机械运行制定相应的日常管理制度、验收制度、应急响应制度，以保证对各机械相关方案的落实；
5）各种设备操作、维护特种岗位人员均选取常年和我司合作的劳务人员，均具备基本的专业知识，岗位技能。
7
本工程施工作业面大、环境复杂、施工周期长，在整个施工作业过程中必定存在大量交叉作业工况，在此工况下的安全防护管理是本工程实施的重点。
本标段在整个施工过程管理中，由于结构自身特点和拟定施工组织部署，除去常规交叉作业施工外，施工中存在大量特殊工况，例如：
T4N塔楼核心筒内外施工作业面高差位置；四栋塔楼与裙房结构交接位置；裙楼结构预留施工通道位置；空中连廊安装及幕墙装饰施工临空位置；高层塔楼结构施工与低区幕墙施工位置；裙楼屋顶采光天窗与低区装修施工位置；高区塔楼施工与裙房提前运营区位置等。
超高层建筑施工因物体坠落半径较大，本项目又地处繁华闹市区，交叉作业临空面的安全防护是本工程管理的重点。
1）我司对本工程安全生产工作负总责，建立EHS管理体系，落实安全生产责任。
对指定分包、独立分包进行全面的EHS管理，制定“分包EHS管理办法”确保各分包EHS管理满足创优要求，对分包承担相应安全责任；
2）对各分部分项工程存在的安全风险因素进行识别，并分阶段进行公示及安全交底；根据特殊工况，制定详细的有针对性的安全方案以及专项方案；方案组织专家进行论证审查，并做好实施前组织交底、实施中加强过程监督、实施后按要求进行验收工作；
3）做好水平和垂直通道的安全围护措施，在超高层施工中使用爬架、爬模半自动爬升装置，保证临空面施工的安全性；在幕墙作业层顶部沿建筑物外周圈满铺一层硬防护台，确保安装施工人员安全，避免上层结构施工作业时高空坠物伤人和致使幕墙成品的破环；
4）在BIM模型中体现工程项目建造过程的施工安全风险点，根据施工进度计划，在施工安全风险工段自动提醒，并通过BIM模型中URL参数设置提供技术措施计划动画和预防措施提醒。
8
争创国家级质量奖项“鲁班奖”的实施管理是本工程的管理重点
本工程建成后将是该区域地标性工程之一，确保工程质量合格，争创国家级质量奖项“鲁班奖”，是项目管理的重点。
1）公司直接委派质量总监常驻项目，代表我司对本工程的质量进行全过程监督和负责；项目根据ISO9000系列标准和程序文件，结合本工程特点，编制项目质量保证计划、创优计划。
按照过程精品，动态管理，节点考核，严格奖罚的原则，确保每个分项工程达到优良，以过程精品确保精品工程；
2）实施质量目标管理。
分解、量化总体质量目标，将总体质量目标分解为基础阶段质量目标、主体结构阶段质量目标、装饰装修阶段质量目标、安装工程的质量目标，通过对各个分解目标的控制来确保整体质量目标的实现；
3）强化项目质量管理制度建设。
根据项目在以往同类工程创优过程中的经验，进一步总结、完善和贯彻“三检”制、质量会诊制、挂牌施工制、定岗负责制、标签制、成品保护制、培训制、奖惩制、样板引路制；
4）进行质量创优策划，细化节点做法。
9
大体积混凝土施工是工程管理重点
本工程大体积混凝土施工包括大孔径人工挖孔桩、地下室底板及塔楼巨柱部位，塔楼底板厚度达到4米，最大混凝土浇筑方量超过8000m3。
大体积混凝土施工时现场场地狭窄，施工条件受限，现场外围交通繁忙，大体积混凝土的施工组织是工程管理重点。
大体积混凝土合理配比、浇筑过程中的温度控制、浇筑完毕的合理养护是本工程施工的难点。
1）就近选择长期合作、供应能力强、技术质量有保障的厂家；
2）针对本工程具体要求以及类似工程数据，提前做好配合比，从混凝土原材料的选择、水泥含量及水胶比控制等方面控制绝热温升；根据现场浇筑要求，调整混凝土初凝、终凝时间、塌落度、和易性，保证现场泵送使用；
3）对浇筑路线、场内场外路线、劳动力安排、机械设备等提前做好策划；
4）最大放量底板混凝浇筑（T4N）采用6台HBT80型混凝土输送泵，布置于基坑内部以及滨江路；混凝土罐车停靠于滨江路以及基坑内部相邻裙房区域；基坑道路满足双车道通行，道路端头设置调头区；
5）底板混凝土采用电脑测温，实时监控内部温度，及时改进养护措施。
拟定底板混凝土采用土工布叠加塑料薄膜（保湿层）+聚苯板（保温层）+覆盖一层防雨塑料薄膜进行养护；
6）竖向巨柱大体积混凝土采取含有保水颗粒的自粘节水保湿塑料薄膜进行养护，以保证养护湿度恒定，减少裂缝产生；
7）通过建立好的模型统计出混凝土的工程量。
同时应用广联达与BIM软件的接口，与BIM模型的清单进行比对，按施工进度分阶段提供工程量清单，分阶段备料，辅助施工结算。
10
钢构件的运输组织是本工程的重难点
加工厂到重庆来福士广场工地最长需1660公里以上的长途运输，且工地位于重庆繁华地段，运输路程远，路况复杂；并且工程时间跨度大，碰到的不利天气影响运输的时间无法避免。
1）首先通过对钢结构的合理分段，减少三超构件的数量；
2）其次在运输实施前，编制“三超”构件专项运输方案及“三超”构件专项装卸车方案，针对运输组织、人员、车辆安排、运输路线、成品保护及应急预案等方面做出精心部署和交底。
选择一条绍兴加工基地至重庆来福士广场工地的常规路线，并在得到业主和总包同意的情况下，考虑安徽六安和湖北武汉两大加工基地至重庆来福士广场工地的公路运输路线。
对运输过程中出现的各种问题做好各种应急预案，对运输路线的仔细实地的考察。
3）然后在运输前及时的了解各种路况，做好各种运输的审批手续；
4）同时选择实力强大、在该路线上具有丰富三超构件运输经验的运输商，对三超构件配置特殊专用车辆进行运输；我司在以往工程中也积累了“三超”构件运输的经验，深交所项目运输最大宽度达4.7米，最大重量82吨；广州西塔最大运输宽度4.5米，最大重量75吨。
5）最后考虑到现场分段在投标过程未经过最终确认，构件尺寸和重量超出公路运输限制，或公路运输受阻，可以采取水运与公路运输相结合的方式。
11
机电材料设备定货和组织进场
本工程节能及绿色建造目标为LEED金奖，机电系统齐全，大量设备选用节能、环保产品，充分体现了先进的建筑设计理验，设备材料准确选型和组织进场至关重要
1）成立以机电经理为组长的物资保障小组，负责物资组织全过程管理工作。
2）深化设计采用BIM技术，完成系统优化和复核工程，完成设备参数的复核工作。
3）材料设备招标工作中，充分体现绿色环保要求，确保所有材料、物资全部为绿色环保产品。
2．施工技术重点难点及对策
第二章
一、
1.
2.
2.1土建施工重点难点及对策
序号
重点、难点分析
重点难点解决方案
1
大直径人工挖孔桩施工是重点
1）工程桩形状为圆形和椭圆形，A标段工程桩共计1445根，最大桩设置在T4N塔楼巨柱，桩径大小为6m，扩大头直径为11m，最深桩深25米；
2）工程靠近长江，地质土层属于强透水层，地下水位基本同江水位同一标高，地下水较丰富，施工期间可能出现渗水、涌水现象；
3）挖孔桩将穿越回填土层、卵石土层，且地下水较丰富，施工时要防止坍塌；
4）由于本工程孔径较大，钢筋数量较多，钢筋笼较重，塔吊无法进行吊装；
5）桩基数量多，劳动力、机械设备组织难度大；
6）大直径挖孔桩混凝土浇筑质量是管理重点。
1）进行桩施工前，对入场施工人员进行专门的安全、技术交底。
挖孔桩护壁严格按照设计要求进行施工，确保挖孔桩施工的安全；
2）进场立即进行止水帷幕、降水井的施工。
待止、降水措施施工完毕，再对场内桩进行开挖；挖桩渗水（主要为土层裂隙水）时，在桩孔内挖较深集水井；涌水量很大时停止开挖，待查明原因在得出安全可行的措施之后再进行开挖；
3）开挖完成后应立即进行护壁施工，护壁砼应加速凝剂，快速形成支护。
尽量缩短每节开挖深度，短挖掘、短支护；
4）对于大直径孔桩，塔吊无法吊重时，钢筋笼的制作与绑扎，将在孔桩内进行。
并在孔桩内搭设钢管操作架；
5）利用我司本地施工资源优势，协调周边地区人工挖孔桩劳动力；现场采用提前插入、分区跳挖等组织方法，合理安排操作面；
6）挖孔桩混凝土供应要求等同于大体积混凝土浇筑管理原则，尽量优化混凝土配比，降低水泥水化热，控制中心温度不超过70度。
2
超高层混凝土泵送是工程施工难点
本标段T4N塔楼楼层多达70层，混凝土强度标准高，最大混凝土强度等级高达C60，最高泵送高度达到354米；其余塔楼最高泵送高度达到234米。
由于超高层混凝土流态性能高，劲性钢骨柱混凝土塌落度大，粘聚性大，泵送困难，高性能混凝土的研究、配置及泵送施工是项目施工的难点。
1）合理布置混凝土的浇筑时间、选择好混凝土的泵送设备是施工的关键，在施工前对上述各项环节均需要进行重点控制、合理安排，确保高性能的混凝土超高泵送的顺利实施；
2）针对超高层混凝土泵送的难点，我们混凝土输送设备如下：
T4N塔楼选择出口压力28MPa的三一重工输送泵（型号HBT90CH-2128D），其余塔楼各选择出口压力22MPa混凝土输送泵（型号HBT8022C-5）。
T4N塔楼选择两台HGY18型布料机（最大布料半径18米）分别用于主楼核心筒混凝土与外框结构混凝土浇筑；其余塔楼各设置两台HGY18型混凝土布料机用于主楼混凝土浇筑。
同时配套使用壁厚、材质、孔径均满足超高层泵送的耐磨超高压泵管。
上述设备均经过我司类似工程使用，均能满足本工程需求；
3）对于超高泵送混凝土必须根据实际材料等情况进行大量的塌落度、扩展度、倒筒时间、L型流度仪、压力泌水等试验，在确保强度的前提下优化配合比，尽量满足可泵性要求。
同时，还要求进行砼耐久性、自收缩、防火等性能研究，以满足重点工程的高标准高功能的设计要求。
3
主塔楼异形曲面结构的施工是本工程施工难点
主塔楼帆船造型曲线的设计使得异形框架劲性柱结构的测量定位、模板支设、混凝土浇筑成为本工程的管理重点。
1）合理安排施工顺序；模板选材、设计和施工科学合理；控制混凝土的浇筑速度及浇筑顺序；
2）严格控制测量精度、加强测量及纠偏工作。
选在清晨、黄昏、无风、无扰动的条件下观测；
3）选用高精度激光铅直仪、全站仪，采用极坐标法和三角高程法同时逐一测放每一根钢构柱的三维坐标，精确定位。
每隔一定楼层，采用莱卡高层建筑综合监控测量系统对整个施工过程中建筑物的沉降、位移、倾斜等进行实时有效监测，用GPS+全站仪组成超站仪，对控制点的三维坐标进行监测，解决建筑物自身的沉降、混凝土不规则收缩以及自身变形等对测量精度的影响，及时纠偏；
4）施工期间应用BIM模型对现场施工质量进行检查，采用高度精度测量仪器对现场安装定位情况（钢结构安装定位，钢结构的工厂定制）进行复核和模型比对，发现现场施工情况与BIM模型不符之处应立即向相关施工单位发出施工整改单，并报知监理、发包方。
4
大型塔吊设备的选型是本工程超高层施工难点
T4N塔楼最大吊装高度351.22m、T4S塔楼最大吊装高度234.05m、T6塔楼最大吊装高度225.725m、T5塔楼最大吊装高度219.893m，塔吊的选择主要考虑结构构件吊重结合进度要求，同时兼顾外墙玻璃幕墙安装工程和机电大型设备吊装的需要；同时塔吊的安拆要兼顾塔楼结构的特点；因本工程各楼座距离较近，各个塔楼的塔吊位置同时要兼顾群塔作业要求。
1）经过分析塔楼钢构件的各个杆件分布及施工分节（尤其是钢柱、伸臂桁架），对每一根构件进行详细的吊重验算，结合料场位置以及不同杆件的分布，确定塔吊的型号要求；
2）通过各个不同高度不同工作内容复核吊次与安装时间，确定选型是否合理；
3）通过对结构型式、爬模高度、钢构件分节安装高度的分析以及爬升验算，来确定附着形式、附着位置、爬升形式；
4）总平图中复核群塔作业相对空间位置；根据相互位置及结构施工完后的现场道路情况复核拆塔方案；
5）利用BIM模型来模拟单个塔吊爬升、附着、群塔作业，辅助方案设计。
5
T4N核心筒爬模辅助施工技术是本工程重点
核心筒墙体随着楼层高度变化墙厚经过多次变化；伸臂桁架挑出核心筒结构墙体，对爬模提升造成影响；爬模辅助施工技术的深化设计及施工是本工程重点。
1）针对本工程剪力墙内收，对爬模进行调整，安装加长承载螺栓、垫块和承载连接座，每个垫块厚度50mm，垫块个数根据墙体内收尺寸增加；
2）中标收到正式结构图纸后与设计沟通伸臂桁架核心筒外露尺寸；再根据沟通结果按照500mm以下、500-1000mm、1000mm以上几种不同情况深化爬架体系，对牛腿位置模板体系、平台体系进行改造，以适应爬升需要。
6
曲面结构外爬架施工技术是本工程重点
本工程塔楼为风帆造型，多个外立面外框柱构件以折代曲使整个立面呈曲线，塔楼外脚手架的选型是影响本工程安全施工的重要因素。
本工程拟采用外爬架作为塔楼框架柱外防护体系。
根据外立面结构形式爬架分为直爬、向内斜爬、向外斜爬几种形式；斜爬与直爬交接区域在保证架体安全的前提下根据现场情况临时增减机位；层高突变（避难层）采取增加立柱附墙方式进行调节；角度突变楼层采用附着支座位置的槽钢挑梁长度控制调节，控制斜爬角度不超过5°，保证爬架体系安全、稳定。
7
超高层结构变形监测是本工程重点
超高层建筑施工过程中，受结构自重、施工荷载、混凝土收缩、徐变等问题的影响会产生一定的压缩变形。
该压缩变形导致建筑标高、层高与结构设计值存在一定的差异，这种差异性将造成核心筒与外框架之间的联系构件出现较大的内应力，尤其是在伸臂桁架层等刚度较大的部位，由变形差产生的结构内力更为明显。
1）针对本工程超高层塔楼实际结构形式与施工部署，施工前将进行施工模拟分析，验算构件在逐步施工过程中产生的重力荷载作用下的内力和变形，是否会因为逐步施工过程中产生的内力较大，而致使构件在与其它工况内力组合后变得不安全；验算结构施工完成后，混凝土的长期收缩徐
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