医药物流中心建设与规范管理200912Word文档格式.docx
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参考文献…………………………………………………………………………………………………………Y
随着中国经济的快速发展，人民生活水平的提高，基本医疗保险制度的实行，以及药品分类管理的推行，人们对医药的需求将不断增加，医药零售业和医药物流业也得到了快速发展，
医药物流是依托一定的物流设备
信息技术和进销存管理系统
有效地整合营销渠道上下游资源
通过优化药品供销配运环节中的作业过程
提高订单处理能力
缩短库存及配送时间
减少流通成本
提高服务水平和资金使用效益。
2008年11月29日，九州通集团公司斥资1.6亿元，建成我国第一个采用全程自动化设备的医药物流中心——北京现代医药物流中心，并投入使用；
2009年2月2日，南京医药股份有限公司国家级现代药品物流和质量追踪溯源系统示范项目的开工奠基仪式举行；
2009年2月26日，国药控股广州物流中心投资1.42亿元，正式揭牌启用。
同时，北京、上海、重庆、成都、哈尔滨、新疆、武汉、广州等地2002年贴息贷款建设的10个医药物流项目，正在建设或投入使用。
国内的医药物流行业目前还处于扩大规模的外延式发展阶段，只有尽快进入到以技术和管理为抓手的内涵式发展阶段，医药物流行业才能持续健康发展。
2中国现代医药物流的发展现状
物流的概念起源于美国，美国物流协会在总结物流经济活动的特点和作用的基础上给物流下的定义是：
“通常意义上的物流的概念是为满足消费者需要而进行的从起点到终点间的原材料和中间过程库存，最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。
”我国《中华人民共和国标准物流术语》对物流下的定义是：
“物品从供应地向接受地的实体流动过程根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送信息处理等基本功能的实施有机相结合”[1]。
药品是一种特殊商品,要求经营药品的企业拥有专业的医药零售和物流系统。
国际上通常以法规形式进行管理，这使药品的贮存、运输、分销等流通环节受到专业性、法规性的约束。
发展药品现代物流，是深化药品流通体制改革，促进药品经营企业规模化、规范化和进一步规范药品流通秩序的重要措施[2]。
现代物流体系的建立，是以四个方面为基础条件的，分别是现代物流管理团队，现代物
流管理流程，现代物流信息技术以及现代物流储运设备。
只有这四个方面的有效结合才能搭建一个完整的现代物流运作平台[3]。
近日，我国第一个采用全程自动化设备的医药物流中心——九州通集团公司北京现代医药物流中心建成投入使用。
在这个中心，药品入库、存储、拣选、配送各环节实现了自动化作业。
其具有存储容量大、日吞吐能力强、订单处理速度快、出货准确率高的优点。
它的建成为我国现代医药物流树立了新标杆，将引领国内医药物流向更科学、更先进、更规范的方向发展[4]。
我国医药物流大多由医药批发企业承担，这些企业一般都拥有自己的上下游公司，因而采用企业内自营模式，进行企业内各部门、厂、店的物品供应和配送，这些医药物流企业“小而全”，其物流组织形式分散，低效高耗。
其运作仍然停留在对医药流通供应链单一环节的优化与运营上，没有完全达到整合医药供应链资源、物流管理精益化这个层面，而作为第三方物流形态存在的医药物流企业依旧处于由传统的运输企业、仓储企业向医药物流企业转型阶段。
我国加入WTO后，放宽了服务市场准入制度，对外开放了医药分销服务业，外商可在我国从事医药采购、仓储、配送、批发、零售及售后服务。
2003年5月经商务部批复，世界著名医药流通商瑞士裕利与军转民企业中国新兴医药科技发展总公司组建了“永裕新兴医药科技有限公司”。
这是我国第一个医药流通领域的合资公司。
全球最大的特许经营医药连锁企业MedicineShoppe、美国高盛集团、日本冈村株式会社、印尼力宝集团等的介入也是医药物流领域中不可小觑的力量。
医药物流作为一个专业化的新兴产业正在我国逐渐兴起，并且迅速地发展起来。
但是这种发展是局部的，我国的医药物流还处于起步阶段。
国内首家——北京医药股份有限公司12，000平方米现代化物流中心已经投入运营，在华南地区，广州医药有限公司黄金围大型现代（药品）物流中心俨然已经成为半个南中国的“黄金眼”。
西部规模最大——成都医药物流中心区、新疆新特药民族药业物流配送中心等都已正式投入使用。
华东的上药集团，已形成了一个立足上海、覆盖华东、辐射全国的药品分销体系，营销网络主要占据高端市场。
目前国内的医药物流建设频繁。
2.1医药物流需求分析
随着国民经济的飞速发展，人民生活的不断提高，以及医疗卫生保障制度的逐步实行，整个社会对药品的支出费用也不断增加，对药品流通行业的要求也不断提高。
据权威部门预测，2010年我国医药零售市场价值将达到1000亿美元，到2020年将达到1200亿美元，成为全球第一大市场。
市场广阔是物流业发展的美好前景，但是现在阶段药品价格居高临下，而降低药品流通成本是医药企业和广大消费着的共同愿望。
2003年外资企业进入我国医药行业，更让医药行业的竞争推向高潮。
面对这种情况，医药企业要想提高竞争力，正好可以利用现代化医药物流中心来提高运作效率，降低成本，增强核心竞争力，这正是发展物流中心的必要性。
2.2物流技术在医药行业的深入广泛应用
通过不断引进先进的物流技术和不断引用国外先进的物流管理理念，我国物流业得到了快速发展。
物流意识快速渗透到了各个行业当中，促进了医药物流的快速发展。
信息技术的利用，如GPS/GIS等物流信息技术；
电子商务技术的利用；
供应链管理思想的吸收；
交通运输条件的改善。
2.3医药物流的社会环境分析
GSP认证资格。
国家帮助重点医药物流企业获得GSP资格，为建设现代化的医药物流企业提供技术支持。
税收优惠。
对于获得GSP认证的医药流通企业国家在税收方面有很大的优惠政策，对于加大现代物流信息技术开发利用的医药流通企业还有减免税收的支持。
用地资金政策支持。
在土地使用方面，重点医药物流企业的项目用地，优先审批；
在用电方面，对重点医药物流公司的项目用电，按工业用电标准收取电费；
在财政金融政策方面，对重点医药物流企业新上马的物流基地、物流中心、配送中心、信息系统建设小物流设备的开放改造等技术改造项目，给与政策优惠和资金支持。
3现代医药物流发展过程中出现的问题
3.1国家法规不健全，缺乏指导，企业盲目投资，风险巨大
国家相关的政策法规已经不再适合当今医药物流的发展要求。
二者之间的冲突，在一定程度上限制了我国医药物流现代化水平的提高。
目前，医药物流的投资热潮一浪高于一浪，一个个的医药物流中心也“千树万树梨花开”，然而我们国家的医药领域真的需要这么多医药物流中心吗？
这些投资都能取得很好的收益吗？
这其中政策的“利好”是根本原因。
为了应对加入世贸后的外资冲击，国家有关部门提出在5年左右的时间内，扶持建立5～10个面向国内、国外两个市场，年销售额达50亿元的特大型医药流通企业；
建立40个左右年销售额达20亿元的大型企业，这些企业的销售额要达到全国销售额70%以上。
在这样的政策背景下，医药物流的投资热而又热，大家一哄而上，抢食这块“大蛋糕”。
然而，目前大规模建设医药物流中心的时机并不成熟，巨额投资导致的后果将可能使企业血本无归。
投资的同时，风险巨大，目前遍地开花的医药物流投资，很可能根本不能实现规模效益。
3.2企业利用政策优势进行重复性建设
重复建设重点表现在医药物流中心的建设缺乏整体规划。
许多企业利用政策优势，盲目的追求技术先进性，在物流建设中希望一步到位，建设成果已经超出了实际需要。
物流领域进入的门槛比较低，而发展的要求比较高，这就使物流领域容易出现在低水平层次上的重复建设现象。
有效需求不足造成医药物流行业内的竞争更加激烈，企业的投资无法收回。
配送中心建设本身不是市场竞争的产物，而是行政指令带来的扭曲的产物。
所谓“培育”几家的政策是很值得商榷的。
3.3医药物流的整体规划不完善
物流领域的建设投资，尤其是基础建设的投资规模巨大，需要规划的引导。
以国家10个医药物流国债贴息项目为例，其中投资额多数高达亿元。
由于投资规模巨大，如果没有有效的规划，就不能有效地利用资源，有可能造成巨大损失。
行业物流规划处于物流规划的中间环节，它联接着国家、省市级的物流规划和地区、企业的物流规划，起着承上启下的作用。
因此，对于医药行业的整体物流规划而言，它必须考虑到国家、省、市级物流网络的规划与建设情况，在规划企业“小物流”时，要关注社会“大物流”的发展计划。
目前，国家、省市级的物流规划正处于起步阶段，可以说，医药行业物流整体规划的外部环境并不成熟。
加之，医药行业正在深化生产、流通体制的改革，面对医药物流热，国家医药行业的有关主管部门必须做出医药物流的整体规划构想，以此对医药企业投身医药物流起到一定的约束及指导作用，从而避免重复建设和投资泡沫化。
3.4医药物流标准不统一,企业物流信息化、标准化程度低
在发达国家，基于因特网的信息技术、网络技术相当发达，供应商、批发商、零售商都能通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。
而在我国，信息技术的应用尚处于起步阶段，大多医药物流企业并没有运用物流信息系统，信息缺乏相互链接和共享，远远没有达到物流运作所要求的信息化水平。
尽管许多药品供应商、中间商、零售商、医院药房等都配备了电子计算机，但由于相互之间大多没有形成网络，因而发挥的作用极为有限。
医药生产企业、商业批发企业还没有形成统一的药品标准编码。
我国目前物资编码尚未实现标准化，各个领域分别制订了自己的物流编码，其结果是不同领域之间情报不能传递，电子计算机无法联网，因而妨碍了系统物流管理的有效实施，医药行业也不例外。
现代物流投资领域各种矛盾突出，缺乏统一标准来规范企业的行为。
物流标准的不统一已成为制约我国医药物流向规范化、高效化并与国际接轨的一大障碍。
比如药品条形码不规范，药品物流容器、药品包装箱、药品仓储托盘等缺乏统一的标准。
无论是制药企业、医药批发企业、医药零售企业还是大医院，都希望医药供应链的建设以自己为中心，合作伙伴围绕自身需求开展物流服务。
这一心态驱使物流中心往往从满足投资方需求出发，分别建立一套作业标准和信息编码。
这造成了供应链中的物流节点不能实现有效对接，很难做到物畅其流。
3.5基础设施建设不足
中国的医药物流设施（特别是基础设施）力量薄弱，而且在地区、行业、企业间分散着。
政府对物流设施建设无疑要进行统筹规划，而且重点应当放在物流基础设施。
物流中心、配送中心要根据客户的需要，由企业安排兴建，建设一个就必须发挥一个作用。
3.6医药流通业的改革不全面
医药物流的现状有一个明显的特征：
分散。
一是物流企业的主管部门是相互割裂的：
铁路运输由铁道部管，公路运输由交通部管，航空运输由民航局管，这是行政管理分散；
二是运输、仓储、包装等物流作业环节不能构成一个有序的连续运作，这是物流资源在操作环节上的分散；
三是铁路的车站、公路的货场与各企业的仓库还有一段距离，完成一次物流作业要经过多次中转，这是地域上的分散。
3.7医药物流体制不健全
目前的药品流通体系已不再适应市场经济的要求，对其修修补补不能从根本上解决问题，必须彻底改革，构建符合市场经济要求的药品流通体系。
我国的医药物流管理体制是分割的，物流的政府管理职能是分散的，原国家经贸委、原国家计委以及交通、铁道、民航等部门都可以管物流，也都在搞物流规划和建设，这些规划缺乏统筹和整体协调。
这些不协调、不统一的规划，不仅不适应现代医药物流的发展要求，还将造成重复投资、重复建设，形成巨大的浪费。
目前药品流通企业的产权制度还不如生产企业的具有很多优势，由不合理体制引起的矛盾也逐渐的暴露出来。
我国规范化、规模化的现代药品大流通体系还没有真正形成，造成药品经营企业规模小、数量多、地域性强、经营水平低等情况存在的主要原因之一是药品流通体制问题。
现代医药物流体系的建设是深化医药流通体制改革的必然。
3.8医药物流人力资源短缺
随着医药企业发展自己物流系统的热情逐渐高涨，医药物流人才就成为企业趋之若鹜的人才。
同时，由于医药精密器械、液态针剂、血制品、低温保存制剂等对物流要求非常专业及苛刻，因此，具有医药学专业的相关知识，又精通物流领域和相关管理经验的复合型人才将成为人才竞争的新亮点。
但是由于医药物流对相关人才的要求是具有交叉跨越医药业、物流业两个领域的经验，真正意义上的物流人才极其短缺。
就医药行业而言，有业内专家估计，目前能够真正称得上物流人才的仅超过百人。
当前全国急需医药物流人才2000人左右，这也就是说目前社会上医药物流人才的比例不足总需求量的1/20，并且随着医药物流的持续升温，这个差距还会悬殊。
所以，开发物流人才特别是医药物流人才已迫在眉睫。
3.9医药行业物流观念落后
我国的制药企业、医药批发企业以及医药零售企业受到传统医药企业物流模式的影响，很难打破原有的物流观念，各自为政，造成医药物流资源浪费严重。
制药企业、医药批发企业以及医药零售企业都在投资建设自己的物流中心，各物流中心分别由厂商、批发商或零售商管理，即他们在负责商品生产、流通或销售的同时，也全权负责商品流动或管理的事务。
显然，这种形式的物流中心在利益上表现为厂商、批发商或零售商能对商品流动、经营的全过程进行控制和管理，物流资源不能充分利用，物流各环节割裂，不能形成核心竞争力，建设及经营成本较高。
同时缺乏市场开发和市场服务能力，阻碍了医药流通企业向规模化、集约化发展。
3.10对医药行业的认识不足
药品是特殊的商品。
国家明文规定，无论是药品的仓储还是运输，企业都必须按照药品说明书规定的低温、冷藏条件操作，即实现在途GSP管理。
因而医药物流服务提供者必须对医药产品的仓储、养护、运输等知识要有全面的了解，而且还要理解国家对医药行业的政策规定。
因此纯粹的第三方物流企业要介入医药物流领域，难度比较大。
4如何建立现代化的医药物流中心
4.1现代物流的特点
（1）是物流设施高度现代化系统化，
（2）是物流服务高度社会化和专业化，
（3）是物流过程高度机械化和自动化，
（4）是物流系统高度标准化和规范化，
（5）是物流、商流、信息流一体化。
4.2医药物流中心的进、销、存管理
4.2.1规范档案管理系统
依据GSP管理要求，规范各个业务单元的档案：
供应商档案、区域档案、类别品牌档案、药品剂型档案、药品基本档案、药品档案查询、药品档案有效性检查、收银员档案管理、收银机档案管理、柜台档案管理、营业员档案管理、仓库机构档案、库位档案、客户档案管理、币种档案、包装单位档案、付款方式档案、药品批次档案，逐步实现企业内部管理信息的标准化，为信息资源的共享打下坚实的基础。
4.2.2GSP管理
GSP管理包括：
首营管理、质量检验、入库管理、储存与养护、出库管理、售后服务、设施与设备、人员管理，是对药品进、销、存整个系统的规范管理。
采购管理：
采购订单、验收入库、调进货价单、库存药品调价、采购询价单、促销计划单、赠送入库单、采购退货单
库存管理：
调拨管理、日常业务管理、饮片管理（饮片组合、饮片拆分）、智能补货管理（库存报警补货、日均销量补货、人工补货）、库存报警管理、盘点管理、药品批次管理、药品有效期管理、脱滞销药品管理、条码管理
配送中心管理：
要货申请（门店）、门店要货汇总、门店配送管理、调拨管理
销售管理：
综合查询、销售同期比较、销售排行报表、供应商销售排行报表、销售ABC分析、当日销售汇总、进销存报表、毛利分析、负库存报表、销售负毛利报表
4.2.3数据中心管理：
结算管理：
供应商对帐管理（供应商对帐、差异处理、验收单对帐查询）、供应商结算设置供应商销售勾对、供应商资料查询、供应商结算单查询、经销结算、代销结算、联营结算、租赁专柜结算、费用管理、收付款管理（收款单、付款单）、帐务接口处理、药品成本变动
数据通信与系统维护管理：
数据通信设置、数据通信、数据传输后备处理、门店传输监控、通信流水记录、删除通信流水记录、设置系统、操作员档案、综合数据日结、综合数据月结
数据备份与恢复[7]。
4.2.4自动分检系统的管理
作业面积不少于15000平方米，设置自动仓储系统，选用数码拣选系统；
配备企业级服务器，双机热备等。
规模化、专业化、信息化、自动化将是医药物流的“四个现代化”，必将带来产业发展的效益化，自动分检系统的建立对实现现代化的物流中心是一项重要的基础工作[10]。
4.2.5规范供应链管理
供应链（supplychain）定义为相互间通过提供原材料、零部件、产品、服务的厂家、供应商、零售商等组成的网络。
供应链管理则是对供应链中的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制，从而增强竞争实力，提高供应链中各成员的效率和效益。
它是确保顾客满意的一个主要环节，即保证在正确的时间把正确的产品/服务送到正确的地方。
链上各成员为利益共同体，在一定时间内的共享信息、共担风险、共同获利的战略联盟[8]。
供应链合作伙伴关系与一般的协议关系不同。
供应链伙伴关系不是单纯依靠法律上保障权利义务关系和要约承诺，而是在不降低质量、不降低顾客价值的前提下为了降低供应链总成本、降低库存总水平、增强信息共享、改善相互之间的交流、保持战略伙伴关系的一贯性、提高企业自身的核心竞争力和整个供应链的核心竞争力，以实现供应链节点企业的财务状况、质量、产量、交货期、顾客满意度和业绩的改善和提高而形成的，其根本目标是提高企业核心竞争力。
在供应链环境下，供应链伙伴关系与传统供应商关系也不相同。
实行供应链伙伴关系就意味着由供应商与制造商甚至销售商来共同开发新产品、新技术，市场机会共享和风险共担。
在供应链合作伙伴关系环境下，制造商选择供应商不再只是考虑价格，而是更注重优质服务、技术革新、产品设计等因素。
4.2.6建立客户快速反应机制
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~$t）O#P8hECR（EfficientConsumerResponse）即“快速客户反应”，它是在商业、物流管理系统中，经销商和供应商为降低甚至消除系统中不必要的成本和费用，给客户带来更大效益，而利用信息传输系统或互联网进行密切合作的一种战略。
实施“快速客户反应”这一战略思想，需要将条码自动识别技术、POS系统和EDI集成起来，在供应链（由生产线直至付款柜台）之间建立一个无纸的信息传输系统，以确保产品能不间断地由供应商流向最终客户，同时，信息流能够在开放的供应链中循环流动。
既满足客户对产品和信息的需求，即给客户提供最优质的产品和适时准确的信息，又满足生产者和经销者对消费者消费倾向等市场信息的需求。
从而更有效地将生产者、经销者和消费者紧密地联系起来，降低成本，提高效益，造福社会。
目前，ECR应用最多的是零售业。
沃尔玛依靠ECR获得了更多利益。
5医药物流中心规范化、标准化、产业化发展的建议
5.1医药物流规范化、标准化建设的趋势分析
现代医药物流企业是：
依托
升级会员 