道闸说明书Word文件下载.docx

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如需要更改必须请专业人员操作。

7.机械开关限位和磁敏开关限位在出厂前已调到最佳状态，不得随意调动。

五．道闸机芯图。

（左右更换）

1，出厂如果没有明显规定，闸机为右向。

2．如果要右向更挽为左向，请按以下几个方面操作。

1）首先更换弹簧挂臂，在此前要先松开弹簧。

然后把弹簧挂臂换个方向安装

2）把限位线的白线和黄线对调。

六．主要功能

1.本机采用全无线控制方法，即安全又方便，您只要将接入220V电源和将外壳保护接地，就即可进入工作状态，避免繁杂的布线、配线工作。

2.采用特殊平衡机构设计，铝波箱连体，使闸杆慢起动，快动行，慢停止，使整机芯低噪音，散热快，运行平稳耐用，无惯性等特点！

3.该道闸具备多种接口，您可接入车辆检测器（地感）、红外对射等附件，随满足道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理（需选配）

七．调试方法：

1.平衡调节：

道闸出厂时已根据该道闸的挡杆长度和挡杆重量将弹簧调整到了平衡状态无特殊情况不得改变挡杆长度和重量，否则必须经过专业人员调整重新建立平衡。

2.如遇到起落杆时有抖动，调将弹簧稍微调节，起杆抖动就是弹簧力过大，稍微把弹簧放松几圈，如落杆抖动请将弹簧拧紧几圈调到最佳状态。

3.最好参照弹簧选配表：

弹簧

闸杆长度（单位：

m）

备注

线经

挂孔位置

如果杆不平衡可调节拉杆螺母

6.5mm

挂孔1

6

挂孔2

5

5mm

挂孔3

4

4mm

挂孔4

3以下

八．主机主要安装方法

1.在安装道闸前，要选好安装位置，应该根据以下三方面来选择：

1）易显眼处；

2）挡杆面朝内（路口内）

3）主机箱体底面应与地同处一平面

4）当确定好位置后，根据现场情况做好道闸基础，非混凝土地面的要现场浇基础。

随后把道闸放上去放正用螺丝刀在箱底做记号打孔将机箱固定稳。

2.箱体安装方法

1）拆开打包箱内取随机配的附件；

2）把机箱放置预安装位置，打开箱门，找到机箱压块。

用按机箱压块定位孔做记号，再把机箱取出来用冲击钻打好孔，孔深90mm~100mm，再用锤子锤膨胀螺栓，调好机箱拧螺母。

九．挡杆安装：

拆开打包箱内取随机配的附件，找到盖板和盖板螺丝。

先把盖板安装上，（注意方向）螺丝先不好打紧，然后找到杆子放进盖板里，然后打紧螺丝。

十．限位调节（见图）

一般出厂前以把限位调到最佳状态，没特殊情况不得去动，如有遇到特殊环境，需要调节，请把杆停到需要的位置，用开螺丝刀松开磁铁，再用手轻微移动到灯亮既可，红灯为落杆限位，绿灯为起杆限位。

十一.停电应急（见图）

如果在遇到停电闸杆落在水平或中间应用一只手把闸杆往上顶，一只手去摇动手动摇摆，摇到杆放到垂直，来电既可正常工作。

十二.道闸左右向的区分方法,如下图:

十三.常见的事故及处理

常见故障

故障分析

故障排除

电机运转时但闸

杆无反应

1.电源是否接好

2.各限位接口是否正确连接

3.电容是否接上

1.将电源线接上。

2.限位线从电机出来的线为

灰（起）蓝（公共）绿（落）

再正确连接到电控板上。

3.把电容的两条与电机起落线拼接

在落杆过程中闸杆抖动

1.弹簧不平衡

2.闸杆螺丝没锁紧

3.机箱没固定好

1.请参照弹簧表更换弹簧，再

把弹簧调到最佳状态。

2.将闸杆螺丝锁紧。

3.将机箱固定地脚螺丝拧紧

闸杆落到中间会停止

1.限位没调好

2.弹簧没力

1.检查限位线将它正确接上

（详见接线图）

2.更换弹簧

不能防砸

1.地感、红外线坏或没正确接上

1.更换新地感、红外设备，仔细按接线图连接

起落闸杆不平

限位没调好

1.将闸杆落到水平或垂直位置把挡光片放到光电限位开关中间，感应到灯亮既可，红灯为落杆到位，绿灯为起杆到位

十四.保修事项

本机保修一年，保修期内出线品质问题免费保修，保修期外适当收成本费用（注不可抗拒的自然灾害和人为损坏不在保修范围）

十五.道闸装箱清单

1

名称

数量

道闸机

1台

2

挡杆

1根

3

挡杆盖板

1快

挡杆固定螺栓

4个

主控制系统（已装在机箱内）

1套

手制遥控器

2只

7

支架（选配）

根

8

钥匙

2把

9

说明书

1本

10

合格证

1张

道闸控制器使用说明书

主要参数：

工作温度：

-25°

C~70°

C；

起杆时间：

1~8S（根据道闸型号确定）；

接口：

红外及车辆检测器接口、外接开关停及手动自动转换接口、485通信接口；

输入电源：

AC110V/60Hz；

继电器输出：

可承受240VAC/5A；

外形尺寸：

119×

138×

35mm；

安装孔位尺寸：

107×

128mm，孔径φ4mm。

道闸控制器各引脚说明：

序号

名称

功能

J1_1

线圈

地感线圈输入

J2_5

停

停闸信号输入端

J1_2

线圈

J2_6

关

关闸信号输入端

J1_3

0V

直流电源地

J2_7

地感

地感、红外输入端

J1_4

B

通讯485信号B

J2_8

手动

手/自动选择输入端

J1_5

A

J2_9

+12V

直流12V正极

J1_6

12V

直流12V正极

J2_10

J1_7

红

红灯闪烁输出

J2_11

开限位

开到位信号输入端

J1_8

绿

J2_12

关限位

关到位信号输入端

J1_9

关常开

K2继电器常开

J4_1

E

接地端

J1_10

公共

K1、K2继电器公共端

J42_

零线

交流220V输入端

J1_11

开常开

K2继电器常开

J4_3

火线

J1_12

开常闭

K2继电器常闭

J5_1

电容

电机电容接入端

J2_1

J5_2

J2_2

J5_3

反转

电机反转输出端

J2_3

安全

安全信号输入

J5_4

电机公共端

J2_4

开

开闸信号输入端

J5_5

正传

电机正转输出端

功能与设置：

拨码开关的选择

DIP

ON

OFF

DIP1

手动关闸

自动关闸

DIP2

车队放行

单独放行

DIP3

红绿灯模式

到位输出

DIP4

遥控禁止

遥控允许

DIP5

车走马上关闸,无需开到位

延时6秒

DIP6

延时2秒

自动关闸延时0秒

8.按键优先级功能：

有效级

高

中

低

按键

比如当开、停、关同时按下时，LMC200只执行开命令。

此优先级同样适用于遥控。

9.遥控编码学习功能：

当按下学习键大约3秒，道闸将进入自动学习遥控编码功能。

在学习遥控编码期间，蜂鸣器会一直快速鸣，STATE状态指示灯也会同步闪烁。

长按遥控器的“STOP”键大概3秒，道闸将会记录本遥控器的地址码。

学习成功后，蜂鸣器会长鸣2秒；

如果学习失败，就会一直长鸣。

10.继电器功能输出模式：

S3.DIP3=ON：

继电器K1在开闸和垂直状态时输出有效信号。

S3.DIP3=OFF:

继电器K1在地感检测车辆存在时输出有效信号。

11.车走马上关闸功能

S3.DIP4=ON：

车走后马上关闸。

（注：

此功能打开后自动关闸功能失效）

S3.DIP4=OFF：

开到垂直位置后，车走关闸。

11.自动关闸延时

当自动/手动模式选择自动模式时，若启用自动关闸延时，车辆离开后，道闸延时用设置的时间后自动关闸，若不启用自动关闸延时（自动关闸延时0秒），车辆离开后道闸立即关闸。

延时时间设置如上拨码开关的选择表：

注：

此功能要S3.DIP4=OFF时有效。

12.道闸自动测试功能

当控制器启动后，如果S3的DIP8拨到ON模式，道闸将进入测试模式。

道闸测试功能是指：

道闸会一直自动开关。

13.LED灯和蜂鸣器的状态指示：

指示灯

状态说明

D2

LED_CLOSE

闪1下：

正在关

闪2下：

关闸超时

长闪1下：

关按键按下

一直亮：

到达水平位置

D3

LED_STOP

地感有信号输出

短闪1下：

停按键按下

LMC200处于中间位置

D4

LED_OPEN

正在开闸

开闸超时；

开按键按下

到达垂直位置

D5

LED_STAT

地感或安全信号有效

快闪：

学习状态

常亮2秒：

学习成功

学习失败

蜂鸣器

快响：

长响2秒：

一直响：

学习失败/遥控有信号输入

响1下：

开关停信号输入

响2下：

复位或安全、地感有信号输入

响3下：

运行超时

DIP7

学习时间：

高灵敏度

低灵敏度

DIP8

自动测试模式

正常运行模式

1.有效电平输入选择

功能说明

操作说明

公共端

限位输入高电平有效

S2拨到HIGHT

限位公共端J2_1（+12V）

限位输入低电平有效

S2拨到LOW

限位公共端J2_2（GND）

IO输入高电平有效

S1拨到HIGHT

IO输入公共端J1_1（+12V）

IO输入低电平有效

S1拨到LOW

IO输入公共端J1_2（GND）

**注意，限位及IO电平选择同时有且只能选择其中一种，否则将造成控制板不能正常工作或者损坏控制板。

2.防砸功能：

LMC200提供一个与车辆检测器连接的接口（J1_7），若连接了车辆检测器，在LMC200关闸过程中，如果有车驶入车辆检测器的感应线圈，J1_7输入有效电平,LMC200马上开闸，预防砸车。

3.车队放行功能：

当“自动/手动”选择了“自动”模式（即J1_8无有效输入而且S3DIP1拨到OFF）而且车队放行处于允许状态（DIP2为ON），若用户给了N次开信号（可经过按键、遥控给开命令），那么LMC200就要等待N辆车经过，然后自动关闸。

自动模式必须连接车辆检测器才有效。

4.单独放行功能：

当“自动/手动”选择了“自动”模式（即J1_8无有效输入而且S3DIP1拨到OFF）而且单独放行处于允许状态（S3DIP2为OFF），不论用户刷了多少次卡，LMC200只等待1辆车经过，然后自动关闸。

5.手动功能：

当“自动/手动”选择了“手动”模式（即J1_8输入有效电平或S3DIP1拨到ON），不论是否连接车辆检测器，车走后，LMC200都不会自动关闸，需要人为关闸。

6.电机运行保护功能：

道闸提供运行时间学习功能，可无级地记录电机运行保护时间。

电机运行保护时间是指：

当电机开闸或关闸过程中，其运行时间超过电位器设定的运行保护时间，道闸马上切断电机的电源，使得电机停下来，预防意外发生。

7.电机运行时间学习功能：

在道闸处于水平位置时，按下“关”键和“学习”键大约3秒，道闸将启动自动学习功能，在学习电机运行时间期间内，蜂鸣器会一直快速鸣，STATE状态指示灯也会同步闪烁。

道闸从水平到垂直位置，再从垂直到水平位置，然后记录道闸开关运行时间。

如果学习失败，蜂鸣器将一直长鸣。

注意：

在学习过程中，如果有按键输入或遥控信号输入或其它安全信号、地感信号输入，将会造成学习失败。