空预器说明书Word文档下载推荐.docx

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预热器壳体呈九边形，由三块主壳体板、二块副壳体板和四块侧壳体板组成，主壳体板内侧设有圆弧形的轴向密封装置，外侧有若干个调节点，可对轴向密封装置的位置进行调整。

副壳体板沿宽度方向分成三段，中间段可以拆去，是安装时吊入模数仓格的大门。

侧壳体板布置在45°

和25°

方向，每台预热器有4块，其中一块设有安装驱动装置的机座框架，靠炉后外侧设有一块更换冷段蓄热元件的检修门，每一块侧壳体板上都设有508*508的入孔，以便进入预热器对轴向密封及轴向密封装置进行调整和维修。

4.梁、扇形板及烟风道

上梁、下梁与壳体板I、II连接，组成一个封闭的框架，成为支承预热器转动件的主要结构，上梁和下梁分隔了烟气和空气，上不小梁和下部小梁又将空气分隔成一次风和二次风，分别形成烟气和一、二次风进、出口通道，上、下梁及上、下小梁装有扇形板，扇形板与转子径向密封片之间形成了预热器的主要密封——径向密封，扇形板可以少量调整，它与梁之间有固定密封装置，分别设在烟气侧和二次风侧。

下梁断面似双腹板梁、下梁中心放置推力轴承，支承全部转动重量。

上梁断面呈船形，中心部位放置导向轴承，梁的两端座落在主壳体板的顶端，上部小梁断面呈矩形空心梁，一端与上梁相连，另一端与主壳体板III顶部相连，每块热端扇形板也有三个支点，内侧一点，外侧二点，内侧支点是一个滚柱，支承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上，可随主轴热膨胀而上、下移动，从而保证了热端扇形板内侧可“跟踪”转子的变形，避免径向密封片内侧的过度磨损，外侧两个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连，运行时由该系统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。

上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆，每块扇形板2只，上轴周围

的“中心密封筒”由矿渣棉填料式密封结构及空气密封装置构成密封系统，空气密封装置的管道需接至送风机出口，维持密封装置中的空气压力高于预热器出口。

5.密封系统

本预热器采用先进的径向—轴向，径向—旁路密封系统，密封周界短效果好。

径向密封片厚2.5MM，用耐腐蚀钢板制成，沿长度方向分成数段，用螺栓连接在模数仓格的径

向隔板上，由于密封片上的螺栓孔为腰形孔，径向密封片的高低位置可以适当调整。

轴向密封片也有2.5MM厚的耐腐蚀钢板制成，沿转子高度方向分成二段，围带以上为热段，围带以下为冷段，也用螺栓连接在模数仓格的径向隔板上，沿转子的径向可以调整。

径向密封片与扇形板构成径向密封，轴向密封片与轴向密封装置构成轴向密封，围带上轴及下轴的密封结构已在上节叙述，所有这些密封结构联合形成了一个连续封闭的密封系统。

此外，在转子外圈上下两端还设有一圈旁路密封装置，防止烟气或空气在转子与壳体之间“短路”，同时它作为轴向密封的第一道防线，也起到一定的密封作用，旁路密封片为1.2MM厚的耐腐蚀钢板，与转子外围的“T”型钢圈构成旁路密封，在扇形板处断开，断开处另设旁路密封件，以与旁路密封装置相连，成一整圈。

6.导向与推力轴承导向轴承采用双列向心球面滚子轴承，内圈固定在上轴套上，外圈固定在导向轴承座上，随着预热器主轴的热膨胀，导向轴承座可在导向轴承外壳内轴向移动，轴承外壳支承在上梁中心部分，轴承采用油浴润滑，润滑油为150号极压工业齿轮油，容量约为30升，导向轴承座通过四个吊杆螺栓与中心密封筒相连，使其与轴承座同时随主轴膨胀而移动。

推力轴承采用推力向心球面滚子轴承90394/750，内圈通过同轴定位板与下轴固定，

外圈坐落在推力轴承座上，推力轴承座通过36个M39X310合金钢螺栓，紧固在下梁底面，轴承采用油浴润滑，润滑油为150号极压工业齿轮油，容量为300升。

7.导向与推力轴承的润滑系统

导向与推力轴承分别采用DGHXY—Z10型和DGHXY—Z16型稀油站装置，导向轴承稀油站置于上梁外侧，进油管为导向轴承的吸油管，推力轴承稀油站置于推力轴承标高下约3米处，用管路与推力轴承座相连，导向轴承稀油站采用双泵结构，推力轴承稀油站采用单泵结构，两套装置的结构基本相同，均由3G25X4三螺杆油泵装置［电机型号丫804—2,

0.75KW，1390r/min，给油量0.8m/h,系统最大工作压力为0.49Mpa]，为网片式滤油器，列管式油冷却器以及压力表管道、阀门、视流计、双金属温度计等组成。

冷却水为工业水，P=0.3Mpa，油泵热动开关启动温度为55C,停泵温度45C,超温报警温度为

70C。

8.电驱动装置

8.1参数

主驱动电机：

型号：

丫160L—4异步电动机15KW

辅助驱动电机：

功率：

转速：

转速：

1460r/min

Y160M—8异步电动机

5.5KW

720r/min

减速机减速比：

131.1

主驱动时转子转速：

1.14r/min

辅助驱动时转子转速：

0.56r/min

8.2.工作特性

8.2.1两种工作转速及其切换

为保证容克式空气预热器安全可靠地运转，本电驱动装置减速箱同时接入两个独立电源的电动机，主驱电动机采用电厂380V工作电源，辅助驱动电机采用380V保安电源，一旦工作电源失去，保安电源自动接通辅助电源，以维持预热器低速旋转。

在辅助驱动电动机与减速器之间设有巾50自锁器22，当主驱动电机工作时，可使辅助驱动电机不转，但当辅助驱动电机工作时，主驱动电机将被带着以720r/min转速同向旋转（即空载失电转动，不影响电机性能）。

两电源需要互锁。

8.2.2手动盘车装置

本电驱动装置设有盘车用手轮，以供盘车及在两种动力电源都发生故障时使用。

使用时，将手轮套在辅助驱动电机的输出轴上，轻轻摇动，即可实现手动盘车，使预热器转子低速旋转。

图：

9.吹灰及清洗装置

每台预热器在烟气侧冷端装有一台伸缩式吹灰器，吹灰器采用电机驱动，齿轮—齿条行走机构。

吹灰器在伸进预热器的行程中吹灰（约需时13分钟），退出时进汽阀关闭。

图1

热段葢热元件

热端番热元件

定位板

三、回转式空气预热器密封调整说明书本预热器采用先进的径向—轴向及旁路密封系统，密封周界短。

径向密封主要由扇形板与径向密封片构成，轴向密封由轴向密封装置与轴向密封片构

成，旁路密封则由旁路密封片与“T”型钢构成。

热态运行时，由于转子内部存在着热交换，上部平均温度高（称为热端），下部平均温度低（称为冷端），因此会产生“蘑菇状”变形。

此外，转子还会产生轴向膨胀，以及上梁向下弯曲变形，如图1所示，如果冷态时密封间隙没有正确调整好，那么在热态情况下有的地方间隙就会增大（如热端外侧），有的地方间隙就会减小（如冷端外侧），不但造成大量泄漏，而且会发生严重摩擦，甚至卡煞。

本预热器对轴向密封，旁路密封以及冷端径向密封均采用在冷态下预留间隙的方法来进行调整，使转子在热态变形后获得满意的密封间隙，对于热端径向密封，则采用能跟踪转子热变形的自动控制系统，使得密封间隙始终维持在很小的范围内。

冷端扇形板固定在下梁上，轴向密封装置固定在壳体上，均能在冷态下通过调节机构，调整与径向密封片及轴向密封片的间隙，热端扇形板内侧支承在中心密封筒上，而中心密封筒悬挂在导向轴承的外圈上，能随主轴的热膨胀而升降，因而一旦热端扇形板内侧与径向密封片的间隙在冷态下调整好，在热态运行时这一间隙就不会发生改变，热端扇形板外侧由控制系统中“执行机构”承吊，并能在“执行机构”的驱动下，作上下位移以适应转子蘑菇状变形，转子蘑菇状变形的讯号由装在扇形板侧面的传感器取得，传感器随时测量它与“转子法兰”的距离，并输入到“控制系统”中，当输入讯号偏离预先调整好的给定值时，“控制系统”就启动“执行机构”，提升或降低扇形板，使扇形板外侧与“转子法兰”的距离始终维持在设定值范围内。

由于扇形板具有较好的钢性，其密封面是机械加工过的平面，而转子蘑菇状变形后的径向密封片呈曲线形状，在采用自动控制系统来调整热端扇形板的情况下，为使热端径向密封片与扇形板在热态运行时不产生严重摩擦和撞击，需要在冷态时将热端径向密封片按图2的形状进行调整，以保证运行时获得均匀一致的密封间隙。

旁路密封能防止烟气或空气在转子与壳体之间“短路”，同时它作为轴向密封的第一道防线，也对减少漏风起着积极作用。

扇形板、轴向密封装置与上梁、上部小梁，下梁、下部小梁、壳体板之间以及上、下短轴的周围还设有固定密封装置，所以这些密封结构联合形成了一个连续封闭和可以调整的密封系统。

图例

（D主壳体板I、II、III

2副盍体板I、11

3侧壳体板

4轴向密封装置

5驱动装置

6冷段蓄热元件检修门

7人孔门

吨苛顶时

转子族转方向_

；

模数仓数\径向隔板

备注：

#1、#2炉空气预热器辅助电机型号：

JDD3160M—12/6功率：

5KW转速：

450r/min额定电流：

12.8A

四、空预器运行

.1空气预热器设备技术规范设计参数

1空气预热器1）型号

LAP10320/883

2）型式

3）转速（主电机带动）

4）转速（辅助电机带动）

5）传热面积（热段+冷段）

三分仓容克式回转空预器

1.14r/min

0.56r/min

89332+16960m2

2主电机1）型号Y160L—4

2）额定功率15kW

3）额定电压380V

4）额定电流30.3A

5）转速1460r/min

3辅助电机1）型号Y160M2—8

2）额定功率5.5kW

4）额定电流13.3A

5）转速720r/min

4润滑油站1油泵型号3G25X4三螺杆泵

2）供油流量0.8m3/h

3）工作压力0.49MPa

4）油泵电机型号Y804—2

5）油泵电机功率0.75kW

6）油泵电机转数1390r/min

7）冷却器进水流量15kg/min

8）冷却器进水压力0.3MPa

2空预器启动前的检查

2.1空预器及其有关系统的检修工作已结束，工作票已注销，空预器内无人工作且无工具杂物，人孔门已严密关闭；

2.2减速箱油位正常，电机靠背轮安全罩完好；

2.3导向轴承，推力轴承的润滑油系统油位正常，油泵已送电，各表计指示正确；

2.4冷油器的冷却水通畅，油系统各阀门位置正确，具备启动条件；

2.5空预器密封系统经试验合格，扇形板就地与远方提升或下降均灵活好用，仪表指示正常，扇形板在上限位置；

2.6空预器事故按钮以及主辅电机联锁已经试验合格，油系统联锁试验合格；

2.7主、辅电机均已送电；

3启动空气预热器

3.1启动预热器辅助电机，预热器低速转动，检查空预器运行平稳，声音正常，电流在正常范围内并无大幅度波动；

辅助电机运行正常后停止辅助电机；

3.2启动空预器主电机，注意电流指示正常，不超过规定值，检查空预器运行正常，无摩擦碰撞声，主、辅电机离合器状态正常，辅助电机应处于静止状态；

3.3将空预器推力轴承及导向轴承的油系统就地联锁开关打到投入位置，投入油系统冷却

器运行，当轴承油温高于55C以上时，油泵应自动启动，当油温低于45C以下时，油泵

应自动停止；

3.4若由于空预器轴承油温高且油系统联锁不正常时，应手动将油泵投入连续运行；

3.5预热器运行正常后，通过厂用汽源或邻炉汽源，对预热器进行吹灰，在油煤混烧期间预热器应保持连续吹灰。

3.6大小修或临时停机机务对预热器进行过检修，预热器运行正常后，当锅炉负荷大于

80%额定负荷时，由热控和炉检确定密封间隙下限并投入自动后，由热试人员进行空气预热器的漏风试验直至合格后，并将调整范围通知运行人员，运行人员可根据调整范围随时对密封间隙自动调整进行监视。

3.7备用机组正常启动后，机组负荷达到150MW以上时运行人员应及时将密封间隙投入自动运行，并调整到正常范围。

4空预器运行中的检查与维护

4.1锅炉运行中应监视空预器出入口风温及烟温，尽力调整预热器入口风温维持在30C以

上；

4.2空预器运行中应监视其烟气侧差压及空气侧差压，并经常分析，加强预热器的吹灰；

4.3正常运行中运行人员要经常检查空预器运转情况应加强对密封间隙自动控制的监视发现异常及时调整将扇形板放至既无摩擦，又能够保证密封的适当位置，并通知检修人员处理；

4.4检查驱动装置，减速箱油位正常，油温正常，无漏油现象，驱动装置各部无异常振

动；

空预器主电机温升不超过65C；

4.5导向轴承及推力轴承油位正常，无漏油现象，油冷却器的冷却水通畅，轴承油温应保持在55E以下，油泵工作应正常，油压指示应正常（0.2〜0.4MPa）;

5空预器的停止

5.1空预器停止前，应将扇形密封板提升至上限；

5.2按下预热器停止按钮及控制电源按钮，预热器应停止运行；

5.3若空预器内发生剧烈的摩擦碰撞，电流大幅度摆动并经调整不能改善时应紧急停止空预器运行并进行隔离；

5.4若紧急停止空预器后或其它原因空预器掉闸时，如果空预器入口烟温大于200r，辅

助电机应在1分钟内自动投入运行，否则手动投入辅助电机，盘动转子，辅助电机投入后，应检查辅助电机，空预器转子及离合器的运行情况；

如果投运辅助电机失败，应通过手轮手动盘车，并立即通知检修及热工人员处理；

5.5大小修停机后必须对空气预热器进行（临时停运根据需要）清洗，由有关技术管理部门出具体措施；

5.6当预热器上下轴承油温〉85C时，应停止预热器运行。

5.7停炉超过1周以上，启动前检修人员应对预热器进行内部检查。

爵8

防尘罩

下轴

3

倒9

1截止阀

2、视流计

3、列管式油冷却器

4、阀门

5、过滤器

6、压力表

7、温度计

8、安全阀

9、单向阀

10、螺杆泵

图10