稀油站图纸Word格式文档下载.docx
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本油站通常是安装在主机附近的地下油库或地坑内。
名称
数值
单位
供油压力
0.4
MPa
冷
却
器
型号
BR0.05-3
公称流量
63
l/min
供水压力
0.2~0.3
供油温度
38~42
℃
冷却面积
3
m2
油箱容积
1
m3
进水温度
≤30
工作介质
N22-N320工业润滑油
进油温度
45~49
齿轮泵
CB-B
冷却水耗量
5.6
m3/h
流量
过
滤
SLQ-15/40
压力
2.5
过滤精度
0.12
mm
电动机
Y-100L1-4-B5
过滤面积
0.11
功率
2.2
KW
允许压差
转速
1420
r/min
电加热器功率
3×
4
三、工作原理
本油站由油箱、油泵装置、双筒网式过滤器和磁性过滤网装置、压差发讯器、压差变送器、压力变送器和油冷却器以及电器仪表控制装置、管道、阀门和附件高位油箱等组成。
工作时，油液由齿轮油泵从油箱吸出，经单向阀、双筒-网式油滤器、油冷却器、进入直通单向阀，共分两路，一路向主机供油，另一路进入高位油箱。
油站的最高工作压力为0.4Mpa，最低工作压力为0.1Mpa。
根据润滑点的需求，通过调节安全阀确定使用压力。
当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动开启，多余的油液即流回油箱。
本油站的结构有以下特点：
（1）设有备用油泵
本油站有两台油泵，一台工作，一台备用。
油站工作中，当系统压力低于压力变送器二次仪表的设定值时，备用油泵即自动启动进行工作，从而确保主机的润滑需求。
（2）双筒网式油滤器设置在油冷却器之前
润滑油在油滤器中的通过能力与其粘度有关。
油的温度高则粘度低，通过能力好，过滤效果也较好。
所以先过滤后冷却是相当有利的。
（3）采用双筒网式油滤器
双筒网式油滤器有两组过滤滤芯。
一组滤芯工作，一组滤芯备用。
当油压压差超过0.05MPa时，压差发讯器发出信号，人工开启转换阀使备用滤芯工作，即可不停机取出原工作滤芯进行清洗和更换。
压差变送器可向中控输送4-20mA差压信号。
此油滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。
（4）采用板式油冷却器
（5）回油口设有磁性过滤网装置
本磁性过滤网装置将油中的细小铁磁物质吸附滤出，更能确保油液纯净。
（6）配有仪表和电控箱
本油站的所有显示仪表均装在仪表盘上，显示清晰、观察方便。
三只普通压力表分别用来直接观察油泵、滤后压力、供油压力；
供油口另设有一只压力变送器可通过二次仪表可向中控输送4-20mA信号。
另有一只双金属温度计可以观察油箱的油温（45℃或用户自定）。
电控箱随油站的工作制度实现自动控制。
正常工作时，油泵一台工作、一台备用。
有时设备耗油量由于某种原因需要增加时，系统内油压下降，当油压降到二次仪表的设定值时（0.1Mpa或用户自定），由压力变送器的二次仪表控制自动开启备用油泵，与工作油泵一起工作，直到油压恢复正常时，备用油泵自动停止工作。
若油压继续下降，降至二次仪表的另一设定值时（0.05Mpa或用户自定），发出事故警报和联锁主机。
（7）配有高位油箱
本油站的高位油箱为辅助部件。
当系统压力低于油压设定值或突然停电时，高位油箱即自动投入工作，从而确保主机的润滑要求,主机退出运行时的惰走时，高位油箱即投入工作从而确保主机润滑（高位油箱的管道及附件用户自备）。
油箱前部装有一只双金属温度计和一只铂热电阻，可以用来观察油箱油温和控制油箱加热器的自动停止。
1、远程（中控）控制：
把1#转换开关放在中控1#工作、2#泵备用或2#泵工作、1#备用位置，在集中控制室收到备妥信号，这时可在中控室控制油泵工作起停。
并可收到1#泵、2#泵、加热器工作状况的信号，在油压达到允许值时，可收到允许主机启动的信号。
2、机旁控制：
把1#转换开关放在机旁控制位置，2#转换开关放在1#泵工作、2#泵备用，开启1#泵初始时因油压低，备用泵也启动，当油压达到设定值时，备用泵退出。
2#转换开关放在2#泵工作、1#泵备用，工作原理同上。
3、当工作油泵之电动机过载或意外短路时，备用泵系统即自动开启工作。
4、本油站正常工作时，一台油泵运转，当系统压力不足，下降到压力二次仪表的设定值时，备用油泵即自动启动。
压力恢复正常，备用油泵自动停止，原工作油泵仍继续工作。
如果备用油泵参加工作后，系统油压继续下降，降至压力二次仪表设定的报警值时，信号灯自动闪亮，并发出刺耳的事故警报和联锁主机。
5、油箱内的油温应保持在一定范围内。
当油温偏低时，手动开启油用加热器进行加热，当油温升至设定的最高温度时，加热器则自动停止加热。
6、油箱油位应保持在一定范围内，在最高或最低油位时，干簧继电器的接点闭合，发出电信号，并发出声光警报。
7、当系统内测温点的温度达到规定温度时，数字式温度指示调节仪（50℃或用户自定）中的接点接通；
并报警，操作人员应打开冷却器或开启冷却水。
五安装调试和试运转
此类整体式油站平稳安放在平整的普通地面上即可，一般无须地脚紧固。
在油箱底部两个放油口处，各挖一个深0.3米、长0.5米、宽0.3米的地坑，以便容纳盛油器。
整体油站搬运时，应以绳索挂牢四个钩吊起移动和装卸。
本油站在出厂前已经过全面性能检测合格，用户开箱检验无缺损即可。
本油站在现场安放平稳后，即可连接出油管、回油管、水管、电控箱等，经试运转后即可投入工作。
接管前，所有管子（如：
出油管、回油管、水管等）均应进行酸洗除锈，再以石灰水中和，然后以净水冲净残液，并用压缩空气吹干。
在油箱、电控箱上应接上可靠地线。
试运结束后，在日常运行中，每次启动主机前，本稀油润滑装置都应进行油泵的自动转换试验，以确保备用泵处于备用状态。
注意！
：
在主机正常工作时，转换开关必须放到1#泵工作2#泵备用或2#泵工作1#泵备用位置。
开启主油泵，并观察主油泵是否工作。
如果主油泵没有工作，应开启主油泵使主油泵工作。
六操作规程
1、将双筒网式油滤器的换向阀手柄拨到一个过滤滤芯工作的位置上。
2、根据系统要求的工作油温，实际油温低时，应先开启油用加热器将油加热。
加热期间，油应处于工作中的流动状态。
3、在主机工作前，应先开启工作油泵。
在润滑系统达到工作压力后，方可启动主机。
主机停止运转之后，方可关闭油泵。
4、油站工作中，油压、油位出现异常情况时，相应的故障信号灯则自动闪亮，并发出声响报警。
当油温异常，由信号灯亮显示。
此时应先解除声响报警，再对信号灯表示的故障部分采取措施。
七维修和安全事项
1、齿轮油泵轴密封圈应经常检视，如有油液渗漏或错位、损坏时，应及时更换新的密封圈。
2、油冷却器必须根据冷却水的水质情况，每5~10个月进行一次检查与内部清洗。
3、双筒式油滤器每三个月应拆洗一次，去除内部积存的污垢，检查密封情况，必要时更换密封件。
4、磁性过滤网每三个月应清洗一次。
5、应经常检查油箱底部是否存有积水，发现有积水应及时打开油箱下部阀门排净积水。
现象
原因
排除方法
油泵不吸油
或油量不足
1、电机旋转方向有误。
2、用油杂质过多，过滤器网堵塞。
3、管路及接头不严密。
1、调整电机接线。
2、滤油机滤油，清洗滤网。
3、用羽毛法检查不严密处，停机处理。
系统油压
不能调整
1、安全阀（溢流阀）弹簧折断。
2、油泵泄油严重。
1、更换安全阀（溢流阀）弹簧。
2、更换油泵齿轮付（柱塞付）。
声音异常噪声明显增大
电机油泵轴承磨损严重或损坏。
更换电机、油泵轴承。
油站不能启动
电源未接通。
按用电安全之规定，接通电源。
系统不能执行自动程序
控制回路或执行回路有故障。
专业维修人员参照本说明书的电气原理图逐路检查，或紧固接线柱或更换电气元件。
本油站在未开箱搬运时，应起吊包装箱的木质方木底座，开箱后应起吊箱体的吊钩，严禁以管路作为起吊点。
不允许碰撞和倾斜。
运输时应避免剧烈震动。
本油站到货后，应立即开箱检查，并依照装箱单一一清点核对，若发现与装箱单不符时，请及时与我公司联系，我公司将及时予以解决。
油站与风机控制柜之间增加了油压接点一对
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