贝雷梁栈桥及平台计算书Word文档格式.docx
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七、结论.
一、工程概述仁义桂江大桥位于梧州旺村水利枢纽库区,上游距离京南水利枢纽约,下游距离在建旺村水利枢纽。
全桥采用双幅分离式结构,上部构造为:
7X40mT梁+
(64+120+64m连续钢构+6X40mT梁,左幅桥梁全长,起止桩号为:
K4+-K5+右幅全长,起止桩号为:
K4+-K5+。
仁义桂江大桥为通航河流,航道等级升级为IV级,最高通航水位,最低通航
水位,百年一遇洪水,常水位,汛期一般水位H=。
按照设计文件,10年一遇的水位为,该水位也为栈桥的计算控制水位,水流流速为3m/s。
车辆通行最高水位为+,此时水流流速按照2m/s进行控制。
仁义桂江大桥左幅最低河床冲刷标高为+,覆盖层为卵石,其中岩石层标高为,
覆盖层约6m左右,仁义桂江大桥右幅最低河床冲刷标高为+,覆盖层为卵石,其中岩石层标高为,覆盖层约左右。
实际测量结果显示,由于淘沙船的作业,河道内的覆盖层发生了较大变化,大体厚度在1-5m之间。
仁义桂江大桥工程上承式贝雷梁栈桥桥面宽度为6m最大跨度为12m设计承
重为65t,而施工过程中采用25t汽车吊或50t履带吊进行施工作业,施工时应满足承载需要。
平台采用贝雷梁+分配梁的方式设置,主要施工设备为冲击钻机。
二、设计依据
1、新建梧州环城公路工程N02合同段仁义桂江大桥水文、地质资料
2、现场实际情况
3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)
4、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
5、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2010)
6、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)
7、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
8、《装配式公路钢桥多用途使用手册》。
9、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)。
10、《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010)
三、计算参数
、材料参数
1、采用允许应力法进行检算。
⑴、Q235B钢参数:
容许弯曲应力,容许剪应力
⑵、贝雷梁允许轴力如下表所示:
100型贝雷梁杆件特性表
杆件名称
材料
断面型式
断面面积(cm2)
容许承载能力
弦杆
16Mn
2[10
2X
560kN
竖杆
I8
210kN
斜杆
⑶、钢弹性模量Es=X105MPa
⑷、考虑人群、栏杆等结构,钢栈桥及平台自重按照倍选取。
⑸、各荷载组合系数均为。
州、,夹Q
、何载参数
根据本栈桥实际使用情况,桥面荷载考虑以下几种主要荷载:
1、12m3的混凝土运输车
12m3的混凝土运输车,型号为三一重工生产的SY312C-6w(LNG)具体参数如下:
整备质量
16200kg
整车外形尺寸(长X宽X高)
9950X2500X3975mm
满载总质量
47400kg
轴距
3220mm+1150mm
前轮荷载总重:
P仁8t,后轮荷载总重:
P2=o
2、50t履带吊
50t履带吊,参考三一重工SCC500E!
带起重机,自重为50t,本设计中最大吊重为20t,吊装时,考虑荷载偏载系数为。
履带吊接触面积为2—4650X760mm,50t履带吊机限于墩顶起吊作业,严禁跨中起吊。
3、25t汽车吊
25t汽车吊主要用于栈桥及平台施工,参考PY25型汽车起重机,具体参数如下:
9200X2490X3880mm
4325mm+1350mm
4、一般车辆
一般车辆包括普通的小车、运输小材料的货车,荷载均比50t履带吊小,可不
进行检算。
5、水流力
栈桥按照10年一遇水位进行控制,Ho沪+,最大流速s计算,栈桥水位主要考虑渡洪影响,在水位达到警戒水位+时应禁止栈桥上车辆通行。
由于《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)规范中没有涉及桁架受水流力计算内容,水流力计算内容参照《港口工程荷载规范》(JTS144-1-2010)执行。
栈桥主要水流力荷载包括钢管桩和贝雷片所受的水流力,考虑倍荷载放大系数,以平衡其它小构件所受水流力。
水流力标准值取值为:
,荷载也可以简化为倒三角形荷载,水面处水压力为,河床处水压力为0。
Cw—水流阻力系数;
—水密度,淡水取,海水取;
A—单桩入水部分在垂直于水流方向的投影面积;
V—水流流速,该处取3m/s,
1、主栈桥钢管水流力计算
10年一遇水位进行控制,H°
%=+,最大流速s下水流力:
圆形结构,Cw=,水面处水压力为:
第二排钢管受力应进行折减,按照规范表要求进行折减系数计算。
L-钢管净距,,D-钢管直径,
查表可知折减系数:
第一排钢管水面处受力为:
第二排钢管水面处受力为:
第三排钢管水面处受力与第二排相同。
渡洪桩水流力计算与主钢管相同,渡洪桩直径为。
渡洪桩钢管水面处受力为:
此时栈桥水流力分布如下图所示:
第一排钢管水流力(KN/m)第二排钢管水流力(KN/m)渡洪钢管水流力投影(KN/m)
水位达到+时应禁止施工机械在栈桥通行,此时水流流速为2m/s,水流力为:
圆形结构,G=,水面处水压力为:
第一排钢管水面处受力为:
第二排钢管水面处受力为:
第三排钢管水面处受力与第二排相同。
此时栈桥水流力分布如下图所示:
钢管水流力图(KN/m)
2、主栈桥贝雷梁水流力计算贝雷梁为多片桁架结构,荷载取值应按照多片桁架结构进行计算。
弦杆投影面积:
斜杆投影面积:
竖杆投影面积:
单片贝雷梁挡水面积为:
单片贝雷梁整个面积为:
挡水面积系数:
,查表可得:
Cw=
12m跨贝雷梁所受水流力:
对于多排桁架结构,第二排及以后多排桁架应根据桁片位置进行折减。
折减系数如下表所示:
桁架折减系数取值表
第5排贝雷梁折减系数与第3排相同,第6排贝雷梁折减系数与第4排相同
6排贝雷梁整体荷载系数为:
12m跨贝雷梁整体所受水流力:
,将该荷载作用在钢管顶上,并平均分配,每根钢管受力为:
3、支栈桥及平台钢管水流力计算
10年一遇水位进行控制,Ho%=+,最大流速s下水流力:
支栈桥及平台钢管水流力计算与主栈桥类似,主要区别为折减系数不同。
查表可知折减系数:
其它排钢管水面处受力为:
栈桥水流力分布如下图所示:
水位达到+时应禁止栈桥通行,此时水流流速为2m/s,水流力为:
钢管水流力(KN/m)
4、支栈桥及平台水流力计算此时贝雷梁结构与水流作用方向平行,可以参考规范表进行计算。
矩形梁水力阻力系数:
规范表为墩柱水流力横向影响系数。
贝雷梁横向间距:
(取小值),贝雷梁宽度为:
查表可知:
单排贝雷梁整个面积为:
单排贝雷梁所受水流力:
荷载直接作用在钢管桩顶部。
、材料说明栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构,下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
贝雷钢栈桥采用连续梁结构,栈桥宽6m栈桥钢管桩为©
529x10mn钢管桩,同排布置三根,间距为,墩顶分配梁为2根工45a型钢横梁。
横向贝雷梁布置6片,间距为(m+m++m+),贝雷梁顶分配梁为工28a,工28a间距为,工28a上顺桥向布置10mn厚桥面板。
桥头设简易桥台,台后浇筑混凝土施工便道。
为确保渡洪安全,在下游增设斜桩,以降低栈桥横向变形量,从而提高栈桥的安全度。
渡洪桩与竖直方向倾角为30°
,钢管型号为©
630mX12mm在第二层连接与主栈桥钢管通过©
529mnX10mm(乍为连接系结构,连接系标高为水上,与下层内支撑位置对应,当覆盖层较浅(小于5m)时,应在斜桩内钻孔,并浇筑不小于4m的水下混凝土,确保形成稳定结构。
平台材料型号与栈桥相同,具体材料详见设计图纸、验算准则
栈桥及平台作为一种重要的大临设施,其设计验算准则为:
在栈桥及平台施工状态下,栈桥应满足自身施工过程的安全,但6级风以上应停止栈桥施工;
在工作状态下,栈桥应满足正常车辆通行的安全性和适用性的要求,平台应满足钻孔安全要求,并具有良好的安全储备,此时水位低于+;
在非工作状态下,当栈桥及平台水位超过或达到10年一遇的洪水位时,栈桥及平台应能满足整体安全性的要求,允许出现局部可修复的损坏。
四、栈桥计算
、计算工况
工况一:
三跨每跨依次布置12方混凝土罐车(满载)、12方混凝土罐车(空载)及50t履带吊(空载50t)。
各种车辆均作用在跨中位置,罐车考虑偏心形式,此时,最大水位小于。
工况二:
三跨每跨依次布置12方混凝土罐车(空载)、12方混凝土罐车(满载)及50t履带吊(空载50t),各种车辆均作用在跨中位置,罐车考虑偏心形式,此时,最大水位小于。
工况三:
三跨每跨依次布置12方混凝土罐车(满载)、空载(仅承受栈桥自重)、50t履带吊(空载50t)。
各种车辆均作用在跨中位置,罐车考虑偏心形式。
此时,最大水位小于。
工况四:
履带吊在墩顶侧向起吊20t,考虑履带的偏载系数,此时,最大水位小于。
工况五:
栈桥在10年一遇的水位下承受水流力作用,栈桥禁止通行。
、建立模型
选取3跨12m连续梁用midas进行整体建模计算,模型如下,当检算桩顶分配
梁与钢管桩受力时,钢管桩为主应进行适当调整,由于渡洪桩仅为渡洪需要,在工作状态和施工状态下对主栈桥受力影响不大,不进行计算。
钢管桩底部为固结结构,上下分配梁之间全部为铰接,即上层分配梁的弯矩不传递至下层分配梁。
栈桥整体模型图
、面板计算
面板按照单向板进行计算,跨度为,比较荷载,在12m3的混凝土运输车荷载下面板受力最大,,轮压面积为X,单位长度1m进行计算,钢栈桥自重按照选取,。
面板组合应力:
。
面板剪应力:
,满足要求。
、工况一计算结果工况一:
三跨每跨依次布置12方混凝土罐车(满载)、12方混凝土罐车(空载)及50t履带吊(空载50t)。
各种车辆均作用在跨中位置,罐车考虑偏心形式,最大水位小于。
工况一作用下荷载的加载如下图所示:
满载罐车+空载罐车+履带吊荷载+水流力(未示)
罐车荷载履带吊荷载
工况一作用下:
贝雷梁弦杆、竖杆、斜杆最大轴力如下图所示:
弦杆轴力图(kN)
竖杆轴力图(kN)
斜杆轴力图(kN)
100型贝雷梁杆件特性表
断面面积(cm)
容许承载力
最大轴力
P146kN[
88kN
kN
69kN
由计算结果可知贝雷片的受力满足要求。
在工况一作用下:
贝雷梁顶部工28a应力如下图所示:
工28a组合应力图(MPa
分配梁工28a组合应力为,截面最大剪应力,最大相对变形为:
钢管桩及柱顶分配梁应力如下图所示:
分配梁组合应力为,截面最大剪应力,满足要求。
钢管桩反力入下图所示:
工况一钢管桩反力图(t)
工况一钢管桩最大反力为27t,钢管桩入土深度将在后文中集中计算。
、工况二计算结果
工况二:
三跨每跨依次布置12方混凝土罐车(空载)、12方混凝土罐车(满载)及50t履带吊(空载50t)。
各种车辆均作用在跨中位置,罐车考虑偏心形式,此时水位不大于+。
工况二作用下荷载的加载如下图所示:
空载罐车+满载罐车+履带吊荷载+水流力(未示)
罐车荷载
履带吊荷载
在工况二作用下:
贝雷梁弦杆、竖杆、斜杆最大轴力如下图所示:
弦杆轴力图(kN)
竖杆轴力图(kN)
斜杆轴力图(kN)
P192kN]
90kN
76kN
工况二作用下:
贝雷梁顶部工28a组合应力如下图所示:
分配梁28a组合应力为,截面最大剪应力最大相对变形为:
钢管桩及柱顶分配梁应力图(t)
工况二钢管桩反力图(t)
工况二钢管桩最大反力为32t,钢管桩入土深度将在后文中集中计算。
、工况三计算结果
工况三:
三跨每跨依次布置12方混凝土罐车(满载)、空载(仅承受栈桥自重)、50t履带吊(空载50t)。
各种车辆均作用在跨中位置,罐车考虑偏心形式,此时水位不大于+。
工况三作用下荷载的加载如下图所示:
满载罐车+栈桥空载+履带吊荷载+水流力(未示)
在工况三作用下:
P152kN1
71kN
65kN
贝雷梁顶部工28a组合应力如下图所示:
分配梁工28a组合应力为,截面最大剪应力最大相对变形为:
,满足要求
钢管桩及柱顶分配梁应力图(MPa
工况三钢管桩反力图(t)
工况三钢管桩最大反力为,钢管桩入土深度将在后文中集中计算、工况四计算结果
工况四:
履带吊在墩顶侧向起吊20t,考虑履带的偏载系数。
工况四作用下荷载的加载如下图所示:
履带吊跨中侧吊+水流力(未示)
履带吊侧吊荷载
工况四作用下:
P64kN1
148kN
79kN
7?
7
分配梁组合应力为,截面最大剪应力,满足要求。
钢管桩反力入下图所示:
工况四钢管桩反力图(t)工况四钢管桩最大反力为,钢管桩入土深度将在后文中集中计算。
、工况五计算结果
栈桥在10年一遇的水位下承受水流力作用,栈桥禁止通行工况五作用下荷载的加载如下图所示:
栈桥水流力(kN/m)工况五作用下:
钢管组合应力图(单位:
MPa)
栈桥横向位移(单位:
mm)
钢管桩组合应力为,截面最大剪应力,最大横向位移为:
,满足要求。
工况五钢管桩反力图(t)工况五钢管桩最大反力为(斜钢管),此时钢管出现拉力,最大拉力为,钢管桩入土深度将在后文中集中计算。
、入土深度计算结果
工况一钢管桩最大反力为28t,工况二钢管桩最大反力为32t,工况三钢管桩最大反力为,工况四钢管桩最大反力为,工况五钢管桩最大反力为,最大拉力为,比较几个工况,选取工况四、工况五进行入土深度计算。
栈桥区域内河床最低河床冲刷标高为+,覆盖层为卵石,其中岩石层标高为,覆盖层约6m左右,仁义桂江大桥右幅最低河床冲刷标高为+,覆盖层为卵石,其中岩石层标高为,覆盖层约左右。
栈桥入土深度不得小于,如果小于,必须冲孔4m灌
注水下混凝土。
根据设计院地质报告,卵石土桩侧土摩阻力标准值qsk为120kPa。
工况四钢管承载力计算,钢管直径为:
工况五钢管承载力计算,钢管直径为:
压力:
拉力:
、屈曲计算
对栈桥进行屈曲计算,其中工况一至工况四一起进行屈曲分析,工况一至工况四分为三个模态,计算结果如下:
屈曲分析特征值
工况一至工况四最小屈曲值图
工况一至工况四最小屈曲特征值为>3,满足要求。
工况五单独进行屈曲分析,分为三个模态,计算结果如下:
工况五屈曲分析图
工况五最小屈曲特征值为>3,满足要求。
、栈桥计算结果汇总
各工况下栈桥构件计算结果汇总如下:
栈桥构件计算结果汇总表
工况名称
工28a
分配梁、钢管等
组合应力
剪应力
轴力
工况一
实际值
50MPa
20MPa
146kN
允许值
145MPa
85MPa
工况二
50Mn
192kN
工况三
51MPa
152kN
30MPa
28MPa
工况四
64kN
工况五
/
5MPa
五、7#墩平台计算
平台采用用midas进行整体建模计算,模型采用梁单元模拟,钢管桩底部为固结结构,上下分配梁之间全部为铰接,即上层分配梁的弯矩不传递至下层分配梁。
平台的整体模型如下图所示:
平台模型图
、荷载加载
1、钻机荷载
钻孔桩施工时按照相邻孔不允许同时钻孔,平台上最多可布置4台冲击钻。
单
台钻机的荷载22t,由于钻机的荷载大部分由前支点承受,实际计算中,偏安全的考虑钻机荷载全部由前支点承受。
钻机在施工过程中,计算考虑的冲击系数。
钻机的参数、布置、如下图:
钻机外形图
钻机参数
钻机布置图(单位:
mm
2、水流力荷载
水流力荷载按照章第5条的计算进行平台及支栈桥水流力荷载的加载。
3、其他堆积荷载及人群荷载
人群荷载和堆积荷载考虑平台上部结构自重倍计入计算结果。
模型加载图(kN/m)
、荷载工况
工况一:
4台钻机荷载+自重+其他堆载及人群荷载+—般水流力(+)
十年一遇水流力+自重+其他堆载及人群荷载
4台钻机荷载+自重+混凝土罐车荷载+其他堆载及人群荷载+一般水流力(+)
、工况一计算
工况一:
4台钻机荷载+自重+其他堆载及人群荷载+一般水流力(+)
弦杆轴力图(单位:
kN)
竖杆轴力图(单位:
斜杆轴力图(单位:
:
77kN1
18
95kN
钢管桩及柱顶分配梁组合应力图(单位:
钢管桩及柱顶分配梁得最大组合应力为,最大剪应力,满足要求。
工况一钢管桩反力图(t)
工况