贯通线跨越架搭设及拆除施工设计方案Word文档格式.docx
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搭设跨越架：
2016年12月04日09时-12月04日20时
拆除跨越架：
2016年12月07日09时-12月07日20时
4.施工等级
邻近营业线B类
5.施工容
6.影响围
不影响行车。
7.限速条件
无
8.设备变化
（二）施工、监理、设计、建设（项目管理）、设备管理单位及负责人
1.施工单位及负责人
省湘乡市电力建设有限公司晓宇
2.监理单位及负责人
东宁电力监理有限公司立斌
3.设计单位及负责人
喀什天路电力设计咨询有限公司白玉琢
4.项目管理单位及负责人
国网新疆电力公司疆南供电公司施元东
5.设备管理单位及负责人
乌木齐铁路局喀什工务段叶城线路车间银保
乌木齐铁路库尔勒供电段叶城供电车间生举
三、施工组织
（一）组织机构
本次施工人员共计26人，分工如下：
施工负责人：
晓宇（）、决辉（）
安全负责人：
新宇
技术负责人：
凤龙
质量负责人：
熊文华
施工人员：
克仁、万海平、中秋等21人
（二）施工主体单位（分项）、配合单位及配合容
1.施工主体单位
省湘乡市电力建设有限公司施工项目部
2.配合单位
（1）喀什车务段
（2）喀什工务段
（3）库尔勒供电段
3.配合容
申请施工调度命令，办理施工封锁手续。
提报施工计划，工务设备监控，安排施工安全监督员进行现场盯控，配合做好施工防护。
电力设备监护
（三）施工任务划分及人员、机具安排
1.施工人员安排
克仁、万海平、中秋等21人
根据《新疆电力公司各级领导和管理人员作业现场到岗到位管理规定（试行）》，该工程施工工作到岗领导为：
总负责人：
晓宇：
是落实本工程施工工作的施工现场管理第一负责人，对现场和组织调度实施全过程管理；
负责现场工作总协调，确保工程施工安全顺利进行，并及时向有关部门汇报进展情况。
安全监护人：
新宇，协助现场总负责人本工程的现场安全监护、安全教育，检查工地上的不安全现象，制止违章作业，监督检查指导施工现场落实各项安全措施。
凤龙，协助现场总负责人做好各项技术管理工作。
施工过程中加强对设计文件等资料做到闭环管理，落实有关要求和技术指导，在工程施工过程中随时进行检查和技术指导，当存在问题或隐患时，提出技术解决和防措施。
技术负责人兼任环境保护负责人。
克仁、万海平、中秋等具体执行本施工案和现场安全措施，服从管理，听从指挥，正确操作。
2.材料机具安排
序号
机械、工具名称
单位
数量
1
钢管
根
300
2
扣件
个
900
3
安全帽
套
30
4
安全带
5
10kV验电笔
支
6
绝缘网
7
∮3.5尼龙绳
8
∮16尼龙绳
9
∮12尼龙绳
10
铁地锚
12
11
水准仪
台
备注：
夜间不施工
（四）工期安排
2016年12月01日-2016年12月31日
四、施工案
（一）、施工准备工作
1.提前与相关设备管理单位沟通，做好施工配合工作及现场缆线勘察，签订施工安全协议，明确安全责任，确保既有线行车安全。
2.禁拆除防护栅栏。
3.准备一套跨越架材料，材料在相关设备管理单位监督人员的配合下，提前摆放在安全的位置。
4.施工前，现场施工负责人组织有关人员学习施工案及安全注意事项，施工人员应明确工程围及作业容、施工时间、施工技术标准及要求、施工程序和施工法、安全技术措施和安全操作规程，做到人人心中有数。
施工前，由现场作业队长向工班交底。
2、搭设跨越架
①根据施工线路展放位置，按照跨越架的高度15米、长度12米，跨距6米，并定出主杆的具体位置。
②在主杆位置挖0.8米深的坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。
每1.2米高度绑扎一层大横杆。
大横杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。
小横杆与大横杆应呈垂直布置。
小横杆两头与双侧主杆绑扎。
小横杆距离不大于1m。
③为保持跨越架的稳定，应在合适的主杆与大横杆交叉点位置打设支撑杆，侧向支撑杆埋入地下不小于0.6米，对地夹角不宜大于60度。
④根据实际情况，本次跨越架宽度为4米，设一副交叉支杆（即剪刀撑）。
⑤主杆及大横杆等搭设至设计高度后，应在两侧主杆间绑扎交叉支撑杆，以保持顺线路向的稳定。
⑥在跨越架外侧的打上临时拉线，拉线用∮15.5毫米钢丝绳，对地夹角不大于45度，拉线的间距为1.5M，临时拉线的地锚采用1450×
450mm的铁地锚，拉线收紧后用绳卡固定。
钢丝绳端部用绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，且绳卡不得正反交叉位置；
绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍；
绳卡的数量应符合要求。
⑦架顶两侧应装设外羊角。
⑧每根滑索道必须通过滑差地面调整，禁直接从钢管上过，滑车必须用钢丝绳悬挂，挂滑车处增加横担或支撑，保证挂点处不因滑道绳下压变形。
⑨遇雨天、强风（风力5级以上时应停止作业）、暴雨过后应对跨越架进行检查，调整拉线和滑道绳对南疆铁路的安全距离，确认合格后可使用。
⑩跨越架顶端每根钢管上必须绑扎一根楠竹，增加架体的绝缘及减小架体对封网的各种绳索及导引绳的磨损。
搭设完成的跨越架必须由相关设备管理单位进行验收，合格后可进行下一道工序施工。
搭设的跨越架，到铁路中心线距离应大于跨越架高度，跨越架邻近导线侧距离最近导线外侧至少保持1.5米距离。
3、跨越架封网
①接到供电段现场监护人员的施工允后，人工将绝缘尼龙绳甩过10kV莎叶贯通线与事先展放的连接横梁的∮3.5的尼龙绳连接，利用人力升空。
②采用相同法将其余2根∮3.5的尼龙绳升空，与10kV线的距离保持在3m以上。
③利用∮3.5的尼龙绳一牵一将封网所用的∮16主承力索、∮12牵网绳全部牵引到位，并将∮16主承力索通过横梁上悬挂的滑车与地锚连接，并用手搬葫芦调整弧垂，保证主承力索与10kV线的垂直距离不小于3m。
④通过实际测量，本次封网宽度为5m，长度为12.6m，封网采用5×
6m绝缘网3，共计需要绝缘网6。
⑤在∮12牵网绳上绑扎1根长度为5.5m的主杆，用于拉绝缘网，将绝缘网的一端固定在牵网绳上，然后用安全带的带扣将绝缘网、牵引网、主承力索连接在一起，一边牵引网绳，一边安装绝缘网，直至满足封网要求。
在绝缘网的中间部分及末端各绑扎1根长度为5.5m的竹竿，用于拉绝缘网。
⑥绝缘网牵引到位后，并固定，调整主牵绳的弧度，控制绝缘网与10kV线的净空距离大于3m。
⑦绝缘网牵引到位并调整弧垂满足要求后，在每根主承力索在横梁与架体的接触位置做二次防护，在主承力索与地锚连接处做二次防护，主承力索末端用卸扣固定。
⑧全部工作完成经验收合格后可进行引导绳的展放工作。
4、拆除跨越架
拆除跨越架时，首先拆除绝缘网，其次拆除竹竿，其次拆除跨越架，拆除过程采用人工将拆除架杆从跨越架边部用尼龙绳拴住吊下，在为保证安全，最后拆除羊角拉线，采用从高处向地处的倒顺序拆除，拆除过程中不得直接抛投，不得从跨越架中间投放，禁在距离贯通线3米的距离投放拆除架杆。
拆除施工过程保证贯通线的安全正常使用。
跨越架与带电体间的最小安全距离如下表：
跨越架部位
电压等级
≤10kV
35kV
架面与导线的水平距离①（m）
1.5
无地线时，与带电体
的垂直距离（m）
封顶杆②
2.0
封顶网③
3.0
有地线时，与架空地线
1.0
施工案示意图
1、喀什泽普县依克35千伏输变电工程32#-33#（K1658+160）处平断面图：
（三）施工防护办法
1.防护人员
驻站联络员：
1人
现场防护员：
（施工日计划作业中注明防护人员姓名）
2.防护备品
名称
对讲机
信号旗
副
移动停车信号牌
便携式
3.施工防护示意图
铁路线
8m
防护栅栏
2m
铁路贯通线
4m
（四）施工作业流程图
五．施工过渡案
六．施工安全及质量保证措施
（一）施工质量保证措施
1.建立健全的监督检查制度，认真贯彻执行自检、互检、交叉检查制度，切实做好复检，成立质量管理小组，随时对各分项贯彻进行检查，发现问题及时进行处理。
2.格工序管理，对每道施工工序都要进行施工技术交底工作，检查合格后可进行下一步工序。
（二）行车安全保证措施
（1）设备管理单位现场监控人员没有到达现场，禁施工。
（2）搭设跨越架必须采取安全措施，防止跨越架向铁路线路一侧倾斜。
（3）邻近既有线施工时，当列车接近前，必须停止一切施工。
（4）主杆和临时拉线基坑深度必须满足施工安全要求，并安排专人每日巡查。
（5）施工时禁拆除铁路防护栅栏。
（6）搬运料具应从施工地段附近桥涵道穿越。
（三）人身安全保证措施
（1）作业必须统一出工、收工，作业前，必须先设好防护，施工负责人确认防护设好后可作业。
多人在一起作业时应统一指挥，相互间保持一定的安全距离，防止工具碰挂伤人；
休息时不得坐卧钢轨、碴肩，轨枕头，道床边坡。
（2）下道后人员机具不得侵入任铁路限界。
作业人员下道后要面向列车，防止车门或坠落物及绳索伤人。
（3）遇降雾、暴风雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，禁止线上作业。
必须作业时，应采取特殊防护安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。
（4）下班时必须由施工领导人统一负责，集中返回工区。
禁行走道心、碴肩、轨枕头。
如瞭望条件不良必须行走道心时，必须设专人防护。
（5）各班组负责人在班前安全技术交底工作时，针对所有作业条件及施工人员情况检查并确认无误可组织人员进行作业。
（6）所有上线施工人员按规定穿戴标志服。
禁施工人员穿越铁路和在铁路路肩围行走逗留。
（四）防料具侵限安全保证措施
（1）施工负责人、安全人员、施工防护员施工过程中必须检查作业现场，防止一切机械、料具侵入限界。
（2）施工完毕后做到工完料尽场地清。
（3）作业人员养成良好的习惯，用完工具及时撤出铁路线路限界以外。
（五）防物体打击措施
（1）高处作业现场，现场设置安全标志、围栏，禁止无关人员进入施工现场并专人监护。
（2）高处作业所用的工具和材料应放在工具袋或用绳索绑牢；
上下传递物件应用绳索吊送，禁抛掷。
（3）在高处上下层同时作业时，中间应搭设密牢固的防护隔离设施，以防落物伤人。
工作人员必须正确佩戴安全帽。
（六）施工安全关键点卡控表
1.危险点分析及控制措施
卡控
重点
部位
卡控措施
项目部卡控人员
现场卡
控人员
施工前
控制
施工
现场
1、施工前施工单位与设备管理单位签订施工安全协议。
施工过程中必须由设备管理单位派出施工安全监督人员到现场进行安全监督，安全监督人不到场禁施工。
2、施工准备工作是否按照《安规》要求进行，是否擅自变更施工计划、超围施工和提前做准备工作。
3、施工单位对新工、临时工、民工是否进行了安全、技术培训。
晓宇
决辉
施工过程控制
1、施工安全组织和技术措施是否逐条落实，对可能影响运输安全的问题及隐患是否采取了有效的安全防措施。
2、是否设置了驻站联络员和现场员、防护员，是否按规定登记。
3、检查施工作业人员避车情况。
站场作业是否明确了避车地点或场所。
4、检查警戒绳的防护距离是否符合要求。
5、保证安全搭设距离，配备绝缘工具，格控制人员搭设安全。
6、登高作业人员配备安全帽、安全绳等防护用具。
7、人员作业轻拿慢放，避免作业工具碰触供电线路，影响既有设备用电安全。
施工后
1、施工现场机械料具堆码、旧料回收情况，是否存在安全隐患。
2、当日施工完毕是否做到工完、料净、场地清。
（3）铁路营业线施工卡控措施
项目
卡控人
检查项目及标准
施工前准备
提前检查施工材料机具、防护备品、人员是否准备到位。
施工组织案是否编制好。
现场是否按照施工组织案和技术措施施工。
施工安全协议真实有效，施工地点、时间、作业项目、影响围与施工计划、现场是否相符。
施工准备工作是否按照施工案要求进行，是否擅自变更施工计划，超围施工。
施工中过程控制
是否按照《普速安规》规定设置防护信号。
（封闭施工要按规定插设停车牌，防护信号、备品设置位置准确无误）
是否设置了驻站联络员和现场员、防护员，是否按规定在《行车设备施工登记簿》中登记。
调度命令下达的施工地点、时间、影响围与施工计划、现场是否相符。
施工现场机械料具是否堆码稳固，旧轨料、零配件是否及时回收，是否存在安全隐患，靠近既有线旧轨料，零件是否当天回收。
七．验收安排
施工完成后，供电段及工务段对搭设的跨越架进行验收，确认安全可靠后能进行后续施工。
八.列车运行条件
无。
九.应急预案
1.应急组织及人员分工
1）应急组织机构
组长：
晓宇
副组长：
决辉
成员：
克仁、万海平、中秋等24人
2）人员分工
负责全面工作，担负领导责任。
启动应急救援预案，指导和安排现场应急事件的处置。
协助组长负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策。
听从组长安排，根据各自部门的职能进行分工协调。
2.应急备品、材料、机具表（喀什工务段喀什线路车间负责）
起拨道机
单头扳手
把
威克镐
洋镐
铁锹
撬棍
块
3.应急处理措施
1.作业受伤应急预案
在作业中发生垂落或倒杆事故，首先应实施人员救护，轻者现场救治、重者除临时救治外还应尽快送医院救治或启用救助，使伤者尽快得到有效救治。
再通知相关人员，施工队派专人配合段进行事故调查，制定相应的安全措施，防止类似事件发生。
2.触电应急预案
发生触电事故，首先应切断电源，使触电者尽快脱离危险源，然后实施人工呼吸、体外心脏挤压法等临时急救措施，并送医院救治。
拨离带电体时应使用绝缘工具、干燥地木棒等。
并及时通知应急组长及站段，在确保人及时救治的通知，对既有设备就行检查、抢修。
3.跨越架倒塌应急预案
如发生跨越架倒塌事故，人员立即撤出塌落区段，按以下办法处理：
（1）及时通知设备管理单位库尔勒供电段调度停电，停电后尽快使触电者尽快脱离危险源，对触电人员和砸伤人员及时抢救，实施人工呼吸、体外心脏挤压法等临时急救措施，并送医院救治。
对砸伤人员进行简单伤口处理及时送医院救治。
确认停电后及时清理搭设在贯通线上跨越架，对进行电力线路抢修，确保尽快回复线路供电。
（2）如有来列车时，立即拦停列车，通知喀什工务段调度；
如未来列车时通知喀什工务段调度，并同时组织人员迅速进行恢复线路使用。
（3）如果跨越架向铁路线路侧倒塌，应及时通知喀什工务段，并迅速组织人员清除倒塌跨越架，确保铁路线路畅通。
4.人员物体打击应急处理措施
施工时人员备好应急汽车，如出现人员物体打击事故，立即送往就近医院。
泽普县人民医院：
0。
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