一建造师铁路工程实务讲义Word格式.docx
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但你还是不放心，不是说考过的地方只有80%吗？
还有20%怎么办。
因为毕竟只考了3年，不是考了10年题目都出光了，书上还有很多重要的话没有出过题目。
更糟的是，因为大纲修改，还有些新增加的，如客运专线，怎么办？
好在这种新增的地方，虽然必考，但分数实在有限，考试过不过跟这些章节实在关联不大，所以你把宝押一半在老师身上吧。
老师划过的地方你重点留意。
最后时间我的建议是集中复习，不要一天看一点。
集中两天看完一本书，比零零碎碎看一个月才看完一遍书要强无数倍。
当然对自控能力非常强，学习很有规律的人来说也许我的这个建议不重要。
我自己是个懒散的、从来学不会同时应付两件事的人。
从来都是集中复习，集中几天，手机关机，什么事都不做。
真心祝大家少走弯路，考试顺利通过！
大纲要求
大纲要求：
（变化不大）
1c414000铁路桥涵工程
1c414010铁路桥梁基础施工方法
1c414011掌握扩大基础施工方法
1c414012掌握桩基施工方法
1c414013掌握沉井基础施工方法
1c414014掌握承台施工方法
1c414020铁路桥梁墩台施工方法
1c414021掌握一般墩台施工方法
1c414030铁路桥梁梁部及涵洞施工方法
1c414031掌握简支t形梁预制方法
1c414032掌握简支t形梁架设方法
1c414033掌握箱梁预制方法
1c414034掌握箱梁架设方法
1c414035掌握箱梁原位造梁方法
1c414036掌握钢梁施工方法
1c414037掌握连续梁施工方法
1c414038掌握涵洞施工方法
1c414040铁路营业线桥涵施工方法及施工防护措施
1c414041掌握营业线桥涵施工方法
1c414042掌握营业线桥涵施工防护措施
重点难点知识点
桥梁桩基础、扩大基础、沉井基础分别有什么特点？
桥梁一般墩台施工方案如何确定？
墩台一般按什么顺序组织施工？
桩基础的特点：
桩基础是桥梁工程常见的基础形式，是在土质不良地区修建桥梁时，以下部坚实土层或岩层作为持力层的深基础方案。
按施工方法的不同，桩基础可分为预制桩和灌筑桩两大类。
桩的质量检验有：
开挖检查、抽芯法、声波检测法、动测法和静载压桩实验等。
扩大基础的特点：
扩大基础是将上部荷载通过基础分散至基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求。
扩大基础包括配筋或不配筋的条形基础和单独基础。
无筋扩大基础常用的有：
混凝土基础、片石混凝土基础等。
不配筋基础的材料都具有较好的抗压性，但抗拉、抗剪强度不高，设计时必须保证发生在基础内的拉应力和剪应力不超过相应的材料强度设计值。
钢筋混凝土扩大基础的抗弯和抗剪性能良好，可在竖向荷载较大、地基承载力不高以及承受水平力和力矩荷载下使用。
沉井基础的特点：
当上部荷载较大、基础需要埋置较深时，沉井基础是桥梁墩（台）常用的基础类型之一。
沉井基础刚度大，能承受较大的上部荷载。
沉井基础有较大的承载面积。
沉井可以穿过不同深度覆盖层，将基底放置在承载力较大的土层或岩面上。
用沉井法修筑的基础通常叫做沉井基础，其外观同桩基一样，只不过入土深一些而已。
所以，沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中又起着挡土和防水的临时围堰作用，无需另设坑壁支撑或板桩围堰，既节省了材料，又简化了施工。
采用沉井基础的优点是：
它本身刚度大，有较大的横向抗力，抗震性能可靠；
所需机具设备简单，施工简便，当一座桥有大量基础时，可全面开工，缩短工期，有利于在大、中桥中使用。
按照沉井的形状分类，沉井可分为圆形沉井、矩形沉井、圆端形沉井。
按照沉井的建筑材料分类，沉井可分为无筋混凝土沉井、钢筋混凝土沉井、钢沉井、竹筋混凝土沉井。
按照沉井的施工方法分类，沉井可分为一般沉井、浮式沉井。
最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、隔墙、井孔、凹槽、射水管和探测管、封底混凝土、顶盖等部分组成。
一般桥梁墩台施工方案确定的原则：
桥梁墩台施工前，应结合工地施工条件、墩台结构形式，确定水平运输和垂直运输的施工方案。
在选用机具时，应尽量减少混凝土在运输过程中的倒装次数，减少离析、漏浆，保证入模混凝土的质量。
墩台施工程序如下：
墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模。
@#铁路简支梁的分类有哪几种
铁路简支梁的分类有哪几种？
铁路简支梁架设的常用的架桥机有哪几种？
钢梁施工一般配备哪些施工机具？
铁路简支梁主要分为板式梁、t形梁和箱梁。
目前常用的铁路t形梁架桥机主要有：
单梁式架桥机、双梁式架桥机、铺架机、jq600型架桥机和下导梁式架桥机、df450型双臂桁架式架桥机。
钢梁施工一般应配置的施工机具有：
⑴。
装卸用机械
装卸用机械主要用于在施工工地负责装卸或搬运杆件，有时也可参与拼装作业。
主要包括各种规格、性能的汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、轨道起重机、龙门起重机、塔式起重机等。
⑵。
拼装用起重机
主要用于地面或桥梁上起落、吊运杆件进行组装作业的起重机械，根据施工方法的不同而选用。
对于地面膺架拼装，可选用自行式起重机、轨道起重机、龙门起重机等。
悬臂拼装，可选用dk型双臂拼梁起重机、东风型拼梁吊机、浮船起重机或缆索吊机。
⑶。
顶升及水平顶推机械
主要用于桥梁正位、应力调整等。
常用的设备主要有各种规格的螺旋千斤顶、油压千斤顶、分离式油压千斤顶、长行程千斤顶、穿心式千斤顶及扁型千斤顶等。
⑷。
卷扬机具
各种型号的卷扬机、滑车。
⑸。
运输及其他机具
在工地倒运或送往梁上的简易工具，一般采用茨尼小车、专用运梁台车、铁路平车或载重汽车等。
其他机具包括工地供电、供水、供风、现场栓焊、喷砂、涂装枕木刻槽等附属机械。
@#铁路营业线桥涵的施工内容有哪些
铁路营业线桥涵的施工内容有哪些？
营业线桥涵的施工要点有哪些？
营业线桥涵的施工内容主要包括：
营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法。
营业线桥涵的施工要点有：
营业线桥涵施工有关加固、防护不得入建筑限界。
当对行车进行限速时，除应符合现行《铁路技术管理规程》的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与设备管理单位签订协议后方可施工。
当营业线桥涵采用框架式或排架支撑的方法施工时，应分层分段开挖，随挖随撑，并经常检查支撑及线路变化情况。
营业线墩台基础加固，应做好路基防护、河道改移，并根据设计方案，制定保持基础稳定的措施。
当桥梁需要更换时，可根据桥梁的跨度、地形、水文等条件，采用横移、架桥机架梁、浮运浮拖等办法。
1C414000铁路桥涵工程
1c414000
铁路桥涵工程
1c414010铁路桥梁基础施工方法
ic414011掌握扩大基础施工方法
无筋扩大基础常用的有：
不配筋基础的材料都具有
较好的抗压性，但抗拉、抗剪强度不高，设计时必须保证发生在基础内的拉应力和剪应力
不超过相应的材料强度设计值。
钢筋混凝土扩大基础的抗弯和抗剪性能良好，可在竖向荷载较大、地基承载力不高以
及承受水平力和力矩荷载下使用。
扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序。
基坑开挖可分为无护壁基坑开挖、有护壁基
坑开挖和围堰基坑开挖三种方法。
@#一、无护壁基坑开挖
一、
无护壁基坑开挖
无护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖；
开挖作业方法有人工开挖、机械
开挖、钻爆开挖。
1．垂直开挖的坑壁条件：
土质湿度正常，结构均匀。
对松软土质基坑深度不超过
0.75m。
中等密度（锹挖）的不超过1.25m；
密实（镐挖）的不超过2.0m。
如为良好石质，
深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。
2．放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽0.3～0.6m，基础如有凹
角，基坑仍应取直。
遇有地下水，应加四周排水沟及集水井的预留位置。
放坡的坡度应根
据基坑土质和基坑顶缘有无荷载确定。
放坡可采用斜坡、阶梯形斜坡和变坡度等形式。
3．基坑开挖施工二方法：
一般小桥工程量较小的基坑，可用人工开挖；
大、中桥工程
量较大的基坑，采用机械施工或半机械施工的方法，对于入岩部分需采用钻爆作业开挖。
4．基坑边坡的稳定措施：
当开挖的基坑地质不良，地下水较多时，基坑边坡可能会
发生局部坍塌，一般要采取插打木桩、钢轨桩、型钢桩、钢筋混凝土桩等，对边坡进行稳
定防护；
对于地下水较多的基坑，开挖时采取降水也是常用的技术措施，降水后基坑边坡
稳定性大大增强。
铁路施工中常用的降水措施有大井点降水和小井点降水。
一般降水措施
与插打防护桩共同结合形成综合稳定措施。
@#二、有护壁基坑开挖
二、有护壁基坑开挖
通常在下列情况下可采用支撑加固坑壁：
由于基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡
开挖者；
基坑为不稳定的含水土质，放坡开挖无法保持边坡稳定者；
较深基坑采用放坡开
挖不经济者。
护壁基坑通常分为横、竖挡板支撑，钢（木）框架支撑，喷射混凝土护壁和现浇混凝土
护壁支撑，
1，横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑
采用挡板支撑时，应根据土质进行验算。
横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法：
根据坑壁的土质情况，确定采用一次开
挖或分段开挖的方法，每次开挖的深度不宜超过1.5m，边开挖边支撑，直到设计标高。
施工完毕拆除支撑时，应自下而上分段进行，拆除一段回填夯实一段，再拆上一段，直到
地面。
坑壁支撑应选用质量良好的结实木材。
施工中应随时检查，发现变形及时加固或更
换。
用机械提升出土时，要防止支撑被碰撞，应在升降机四侧加设垂直护板。
2.喷射混凝土护壁
喷射混凝土护壁适用于稳定性好、渗水量少的基坑。
基坑的深度应按地质条件决定，
但不宜超过10m。
喷射混凝土厚度根据地质和渗水情况决定。
喷射混凝土护壁的施工方法：
在基坑口挖环形沟槽，浇筑混凝土坑口护筒，护筒深一
般为1.0-1.5m，护筒浇筑3～5d后，从中心向外开挖，每次挖深约0.5～1.0m，清理坑
壁后，随即喷射混凝土护壁，挖一节喷一节直至设计深度。
3．现浇混凝土护壁
对于开挖时间长、地质不良、需要加强护壁的基坑，可采取现浇混凝土护壁。
混凝土
护壁除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护。
混凝土护壁应自上而
下，随挖随护，逐层浇筑，顶层应一次整体浇筑，顶层以下各层分段开挖浇筑。
上下层混
凝土纵向接缝应相互错开。
分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则，顶层高度宜为2m，以
下每层高1.0～1.5m。
护壁混凝土的开挖面应均匀分布、对称开挖和及时支模浇筑。
@#三、围堰开挖
三、围堰开挖
基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰。
1．基坑围堰的一般要求：
围堰的顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m；
对
于河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施；
围堰应做到防水严密，减少渗漏；
围堰内面积应满足基础施工的需要；
围堰应满足强度、稳定性的要求。
2．土围堰适用于水深在2m以内、流速小于0.3m／s、冲刷作用很小且河床为渗水
性较小的土．，施工时，应根据施工现场的实际情况，采用墩、台位置局部围堰或先开挖
临时性水渠，然后在桥位处拦河筑堰。
施工时，应先清理河底杂物，自上游填筑至下游
合拢。
3．土袋围堰适用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小的土。
土
袋一般采用草袋、麻袋或编织袋，装土量一般为袋容量的1/2～1／3，堆码要求上下左右
互相错缝，并尽可能堆码整齐。
施工期较长的临时土袋围堰，装土时掺人少量水泥，可以
防止冲刷和日晒对编织袋的损坏，使土袋围堰的功能加长，但拆除困难。
4．钢板桩围堰适用于深水基坑，河床为砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等地层。
钢板桩平面一般采用为圆形、矩形和圆端形。
钢板桩围堰的施工程序：
钢板桩整理一围堰
的设置→围堰安装→钢板桩的插打和合龙。
钢板桩的插打方法可分为逐块（组）插打、先插
合龙后打和开始的一部分逐块插打，后一部分先插合龙后再打。
5．基坑开挖与封底：
围堰成功后才可在围堰内进行泥土开挖，开挖方式分有水开挖
租无水开挖，开挖方法有冲抓法开挖、人力开挖、冲吸法开挖。
开挖至承台底一定位置
后，采用导管法进行水下混凝土封底。
为后续的桩头处理、钢筋绑扎和承台模筑提供作业
面条件。
@#四、基坑基底的处理方法
四、基坑基底的处理方法
1．岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。
倾斜岩层，应将岩面凿平或成台阶。
易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面
岩层。
在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。
2．碎石类及砂土类土层基底承重面应修理平整。
3．黏性土层基底修整时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。
必要时，可向
基底回填l0cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
4．泉眼可用堵塞或排引的方法处理。
五、基础模筑方法
模筑是最基本的建造方法，对于扩大基础，其主要施工方法如下：
1．模板安装
采用人工安装或吊车安装，一般采用钢模板，钢模板基本定位后人工拼装连接，采用
内拉杆外支撑的措施加固钢模板，然后精确定位。
2．钢筋骨架绑扎
有些基础有钢筋骨架，采取集中加工成型单根钢筋，在基坑内绑扎成型，有起重能力
的条件下，也可以在地面绑扎成骨架，整体吊装进入模板内。
3．混凝土浇筑
采取滑槽、吊斗或泵送将混凝土浇人模型内，采用振动器振捣密实。
混凝土在地面拌
合站集中拌合。
4．混凝土养护与拆模
采取洒水、覆盖的方法自然养护，在达到允许强度后拆模，回填基坑。
1C414012掌握桩基施工方法
桩基础是桥梁工程常见的基础形式，是在土质不良地区修建桥梁时，以下部坚实土层
或岩层作为持力层的深基础方案。
按施工方法的不同，桩基础可分为预制桩和灌注桩两大类。
开挖检
查、抽芯法、声波检测法、动测法和静载压桩实验等。
铁路桥梁中采用的桩基础可分为沉桩基础、钻孔桩基础、挖孔桩基础和管桩基础。
一、沉桩基础
（一）沉桩的分类
沉桩按照其施工方法可分为：
锤击沉桩、锤击沉桩辅以射水、振动沉桩、振动沉桩辅
以射水、单纯射水沉桩以及静力压桩等。
沉桩按照其材质可分为木桩、钢筋混凝土桩以及钢桩，目前我国主要使用预应力混凝
土桩以及少量钢桩。
钢筋混凝土桩可制成方形、圆形、三角形以及多边形。
（二）沉桩设备
沉桩设备包括：
桩锤、射水设备、桩架以及辅助设备。
（三）沉桩施工的施工顺序
沉桩施工的一般工序为：
施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导
向设备→准备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→桩架对位→吊桩→插桩→锤击或
振动下沉到设计位置→桩基实验→凿除桩头。
@#（四）沉桩施工要点
（四）沉桩施工要点
1．锤击沉桩
锤击沉桩应采用与桩和锤相适应的弹性衬垫。
用送桩沉桩时，桩与送桩的纵轴线应保
持在同一直线上。
送桩紧接桩顶部分，应有保护桩顶的装置。
安装送桩前，应截去桩头损
坏部分，桩顶不平时应修切或修垫（钢筋混凝土桩）平整。
锤击沉桩开始时应用较低落距，并在两个方向观察其垂直度；
当人士达到一定深度，
确认方向无误后，再按规定的落距锤击。
坠锤落距不宜大于2m。
单打汽锤落距不大于1m。
柴油锤应使锤芯冲程正常。
钢筋混凝土桩、预直力混凝土桩，在预汁或有迹象进入软土层时，应改用较低落距锤
击；
当落锤高度已达到规定最大值，每击贯人度小于或等于2mm时，应立即停锤。
但沉
锤深度还未达设计要求时，应查明原因，采用换锤或辅以射水等措施。
桩尖位于硬塑及半干硬状态的黏性土、碎石士、中密状态以上的砂类土或风化岩层上
时，根据贯入度的变化和工程地质资料，经与有关单位会商，确认桩尖已沉人设计土层，
贯人度符合要求时，可以停锤。
当设计考虑硬层有冲刷时，应采取措施使桩尖达到设计
高程。
桩尖设计位于一般土层时，以桩尖设计高程控制为主，贯人度为辅。
当达到设计高
程，但贯人度与试桩所确定的最终贯人度相比，或与地质资料对比有出入时，应与设计部
门研究停锤控制标准。
水上沉桩，可用固定平台、浮式平台或打桩船进行。
有潮汐的水域，宜用固定平台或
专用打桩船施工。
如采用专用打桩船施工，当波浪超过2级、流速大于1.5m／s或风力超过5级时，均
不宜沉桩；
当其他船舶通过施工区，船行波影响打桩船稳定性时，应暂停沉桩。
已沉好的水中桩，宜用钢制杆件把相邻桩连接成一体加以防护，并在水面设置标志。
严禁在已沉好的桩上系缆。
2.射水锤击沉桩
在砂类土、碎石类土层中沉桩，用锤击法有困难时，宜用射水锤击沉桩，以射水为
主，锤击配合；
在黏性土、粉土中使用射水锤击沉桩时，应以锤击为主；
在湿陷性黄土
中，应符合设计要求。
在射水锤击沉桩中，当桩尖接近设计高程时，应停止射水进行锤击或振动下沉，使桩
尖进入未冲动的土中。
停止射水的桩尖高程，可根据沉桩实验确定的数据及施工情况决
定，当没有资料时，距设计高程不得小于2m。
钢筋混凝土桩或预应力混凝土桩用射水锤击沉桩时，应用较低落距锤击。
采用中心射水法沉桩，应在桩垫和桩帽上留有排水通道；
侧面射水法，射水管应对称
设置。
3．振动沉桩
振动沉桩在选锤或换锤时，应验算振动上拔力对桩身结构的影响。
振动沉桩在插桩后宜先靠桩及振动锤的自重，使之沉人士中，待桩身人土达一定深度
确认稳定后再振动下沉。
@#二、钻孔桩基础
二、钻孔桩基础
（一）钻孔桩施工设备
钻孔桩成孔的方法可分为冲击钻孔、回转钻孔和旋挖钻孔。
施工中常用的钻机为冲击
钻机、回转钻机和旋挖钻机。
冲击钻机主要适用于卵（漂）石土、岩层中钻孔。
其主要机具设备大致分为两类：
一类
为冲击钻机整套设备，本身配有钻架、起吊及冲击等设备；
另一类为由带有离合器的双筒
卷扬机组成的简易冲击钻具，其钻架由简易杆件组成。
按照泥浆的循环方式，冲击钻又可
分为冲击正循环钻和冲击反循环钻。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。
其特点是泥浆循环方式不同，压
入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环。
正循环适用于黏土，粉土，细、中、粗砂等各类土层；
反循环适用于黏性土、砂性
土、砂卵石和风化岩层，但卵石粒径不得超过钻杆内径的2/3，且含量不大于20%。
旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和风化岩层。
（二）钻孔桩施工要点
1．清孔
浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于l0cm，摩擦桩不大于30cm。
清孔主要有抽渣法、吸泥法和换浆法。
抽渣法适用于冲击、冲抓成孔的摩擦桩或不稳
定地层，终孔后用抽渣筒清孔；
吸泥法适用于岩层和密实不易坍塌的土层，换浆法适用于
正循环钻机，换浆时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度。
2.水下混凝土的浇筑
钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。
在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣0.3～
0.5m为宜。
混凝土的初存量应保证首批混凝土浇筑后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0m。
混凝土的坍落度以18～22cm为宜。
每根桩混凝土的浇筑应尽量控制在8h内，每小时的浇筑高度宜不小于l0m。
一经浇筑，应连续进行，中途任何原因中断浇筑时间不得超过30min。
导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2～4m。
在灌注桩无钢筋段的混凝土时应尽量加快，当孔内混凝土面接近钢筋笼时，应保持较
深的埋管，放慢浇筑速度，当混凝土面升入钢筋笼1～2m后，应减少导管埋深。
浇筑标高应高出桩顶设计标高1.0m。
三、挖孔桩基础
（一）挖孔桩的适用地质条件
挖孔桩基础适用于无地下水或有少量地下水的土层和风化软质岩层。
（二）同一墩台挖孔桩的施工顺序
同一墩台各桩开挖顺序，可视地层性质、桩位布置及间距而定．，桩间距较大、地层紧
密不需爆破时，可对角开挖，反之宜单孔开挖。
若桩孔为梅花式布置时，宜先挖中孔，再
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