徐东高架桥承台施工方案Word格式文档下载.docx
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（m）
层顶
标高
分布
情况
岩性特征
1
Qml
1-1
杂填土
0.80-
3.00
20.49-
23.00
场地普遍分布
杂色，稍密，上部0.30米为沥青路面或混凝土路面，下部主要由碎石、灰渣、砼块组成，含少量粘性土、砂土，硬质物含量约60%-80%，填时间大于10年。
2
1-2
素填土
1.50-2.20
19.90-21.76
场地局部分布
灰黄色、灰褐色，稍密，主要由粘性土组成，含少量砂土、碎石，堆填时间大于10年。
3
Q4al
2-1
粉质粘土
0.60-4.60
18.40-22.15
灰黄色、黄褐色，可塑，饱和，含少量铁、锰质氧化物斑点。
4
2-2
粘土
0.30-6.50
12.37-20.50
灰黄色、黄褐色，软塑，饱和，含少量铁、锰质氧化物斑点。
5
Q4al+l
2-2a
淤泥质
0.70-3.20
12.08-19.50
灰褐色，流塑，饱和，局部含粉土、粉砂。
6
2-2b
0.50-5.20
10.69-19.74
7
2-2c
0.60-7.20
14.30-19.57
2.4水文地质特征
场区内无地表水，在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水主要为上层滞水、孔隙水及基岩裂隙水。
上层滞水主要赋存于场地上部人工填土中，主要接受大气降水、及侧向径流补给,水位、水量与地形及季节关系密切,并受人类活动影响明显。
勘察期间实测场地上层滞水静止地下水位埋深为1.40-2.20m，相当于黄海高程18.69-21.20m。
孔隙承压水主要赋存于5砂层中，主要接受侧向地下水的补给及向侧向排泄，与长江水有一定联系。
基岩裂隙水主要赋存于下部基岩的裂隙中，主要接受其上部含水层中地下水的下渗补给，水量有限。
场地地下水对拟建工程基础施工影响基本不大。
本次勘察期间采取地下水试样进行室内水质分析，根据室内水质分析结果，结合场地沿线环境地质条件（无污染源），判定本场地地下水及地表水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀及无结晶分解复合类腐蚀。
2.5各种地下管线
道路沿线地势较为平坦，现状道路高程多在21.2～22.9m之间。
沿线地下管线有电力、通信、给水、雨水、燃气等，最大管径为d1800mm，具体详见下图。
工程范围有各种地下管线见管线图，由图纸知道，在K0+208.88～K1+296.5的工程范围内，一共分布有8条横穿道路的各种管线，其中有2条横穿管线（分别在桩号K0+678处、K1+146处）横穿4#、15#承台，需改迁。
2.6承台施工期间交通疏导
组织专门的交通疏导人员，对路过施工区域的行人和车辆进行疏导；
在允许行人和车辆通过的地方设置醒目的提示牌，并清楚写明各种注意事项等。
如提醒减速、注意安全、车辆绕行等。
总体原则是施工不阻塞交通和影响行人，保证道路的正常通畅。
承台、墩身、钢箱梁安装、污水管道施工阶段（2010.6.25~2010.12.31）
三、机械设备和人员配置情况
机械设备配置情况
序号
名称
规格型号
数量
（台/套）
备注
1
潜水泵
150QJ32-42/7
10
挖掘机
300
运输车
20m3
汽车起重机
QY25
装载机
ZL-50C
交流电焊机
BX3-300
钢筋切断机
8
钢筋调直机
9
钢筋弯曲机
砂轮切割机
11
空压机
表3-1机械设备配置情况
施工人员配制情况
工种
备注
现场负责人
技术人员
质检员
测量员
试验员
安全员
表3-2施工人员配制情况
四、施工方案
4.1承台工程概况
本桥梁工程承台为19个承台，砼采用C30混凝土，承台概况见表4－1。
表4－1全桥承台概况
墩号
桥墩中心
里程
承台（桥台）
个数
类型
钢筋
重量
C30砼方量
C15砼垫层
承台（桥台）尺寸
（长×
宽×
高）
（个）
（t）
（m³
）
（m×
m×
m）
S00
K0+534.0
21.8
280.80
14.04
26×
5.4×
S01
K0+570.0
哑铃型
13.5
123.78
4.90
7.9×
6.8×
S02
K0+606.0
S03
K0+642.0
S04
K0+678.0
S05
K0+718.0
S06
K0+770.0
S07
K0+818.0
S08
K0+858.0
S09
K0+900.0
S10
K0+942.0
S11
K0+984.0
S12
K1+026.0
S13
K1+066.0
S14
K1+106.0
S15
K1+146.0
S16
K1+186.0
S17
K1+226.0
S18
K1+266.0
∑
19
264.9
2508.8
102.24
承台钢筋细目如下表：
墩号
桥墩中心里程
墩（台）数
Φ16
Φ20
Φ25
Φ32
（kg）
K0+534
2478.9
8372.7
8687.8
K0+570
441.3
7910.7
3968
K0+606
442.3
K0+642
443.3
K0+678
444.3
K0+718
445.3
K0+770
446.3
K0+818
447.3
K0+858
448.3
K0+900
449.3
K0+942
450.3
K0+984
451.3
K1+026
452.3
K1+066
453.3
K1+106
454.3
K1+146
455.3
K1+186
456.3
K1+226
457.3
K1+266
458.3
2478.86
16469.072
151080.42
71424
S01～S18承台的立面图及平面图如下
S00桥台的立面图及平面图如下：
测量放线
土石方开挖并整平基底
模板安装、加固
模板加工
混凝土生产
施工准备
垫层混凝土施工
绑扎承台钢筋
钢筋加工
浇筑承台混凝土
拆模养护
检验
合格
不合格
不合格品处理
移交下道工序
4.2承台施工工艺
承台施工工艺流程图
4.3工效分析
承台工效分析：
基坑开挖：
1工作日
桩头凿除：
4个工作日（包括检桩）
钢筋绑扎：
1个工作日
支立模板：
浇注混凝土：
6h，浇注强度20m3/h。
由以上分析可以看出：
桩头凿除将是制约承台施工进度的瓶颈，因此单个承台按7.5个工作日计算，所以19个承台需要142.5个工作日，分两个队伍施工每施工队伍70个工作日，前提是凿桩头工序及时完成。
4.4承台模板验算
承台模板采用大块竹胶模板，吊车安装，钢拉杆加固。
承台的底模板为10cm的C15混凝土垫层，侧模板为竹胶板。
模板采用12mm竹胶模板，模板接缝处采用10cm*8cm木方连接，竖向采用Ф48*3.5mm钢管做竖围檩，间距0.6m。
横围檩采用2Ф48*3.5mm钢管，间距0.6m，用Ф16钢拉杆固定，拉杆间距0.6m，焊接固定在主筋或箍筋上，外侧采用适量斜撑固定。
（1）模板的强度及刚度验算如下：
采用12mm的竹胶板作为承台模板，竖围檩的间距为0.6m。
竹胶板物理性能指标：
弹性模量：
E=8.5×
103N/mm2,静曲强度f=16N/mm2容许挠度：
竹胶模板[δ]≤L/400=1.5mm，取
q=qmax=ρgh=22*10*3=66KN/m2=66×
10-3N/mm2
由简支梁上均布荷载的挠度方程（x）=
最大挠度
=
1.5×
10-3mm（b=1000mm）
取H=12mm，显然满足刚度要求。
=2970N·
mm
=f
取H=12mm，显然满足强度要求。
（2）方木的强度及刚度验算如下：
采用纵向10cm×
8cm的方木，竖围檩的间距为0.6m。
木材物理性能指标，弹性模量：
E=6.0×
103N/mm2,静曲强度f=25N/mm2容许挠度：
方木[δ]≤L/500=1.2mm（表板纤维方向）
q=66kN/m=66×
10-3kN/m取
由简支梁上均布荷载的挠度方程ω（x）=
取H=80mm，显然满足刚度要求。
=2970N·
取H=80mm，显然满足强度要求。
（3）钢管围檩的强度及刚度验算如下：
采用Φ48mm,壁厚3.5mm的无缝钢管作为围檩。
（I=
[D4-d4]=3916mm4，A=367mm2，i=
=3.27）
E=205×
103Mpa,
=235Mpa，容许挠度：
[δ]≤L/500=1.2mm
取q=66kN/m，
[δ]=1.2×
10-3m
Wy=
[D3-d3]=
强度满足要求。
4.5主要的施工方法
4.5.1模板准备
承台模板检查模板平面尺寸及平整度是否满足规范要求，允许偏差值具体见下表：
项目
允许偏差（mm）
检验方法
表面平整度
2m靠尺和塞尺不少于3处
模板的侧向弯曲
h/1000
拉线尺量
高程
±
测量
相邻两板表面高低差
尺量
表4-1允许偏差值表
4.5.2测量放线
测量人员用全站仪测出地面标高，根据计算出的开挖边线进行放线，同时测出地面标高，撒白灰作上标记。
同时，为便于开挖时和开挖后的检查，对放样后的轴线控制桩加放护桩，所放的护桩必须加固，并不得在基础施工期间破坏。
让后在垫层混凝土上测量放出承台四个角点，并复测出四角点标高，便于调平模板下口，根据测量放出的四角点，用墨斗弹出承台轮廓线。
4.5.3基坑开挖
本工程桥位处基坑的开挖应保证每边至少有80cm的操作空间，同时为了确保承台开挖后对周边交通行驶不产生影响，承台开挖采取钢板桩支护，使用用挖掘机进行开挖，开挖到距离承台底标高30cm时，改由人工进行开挖，以防止扰动原状地基土。
浇筑10cm厚C15素混凝土垫层对基坑进行找平，作为承台底模用，且其顶面应不高于基底高程。
混凝土垫层边缘要伸出承台边缘20cm。
4.5.4基坑开挖支护
承台开挖前采用采用[25槽钢支护，钢板桩施打线比承台尺寸每边放宽80cm，作为基坑内设备及人员操作空间，深度比承台底深1m。
钢板桩施打采用50t履带吊配合DZ-60振动锤进行。
武汉大道立交桥工程地下管线错综复杂，在承台开挖前先要探清地下情况，在管线光缆处使用人工开挖。
钢板桩支护施工工艺流程图及支护形式如下图：
钢板桩支护形式图
钢板桩支护施工工艺流程图
钢板桩加工
导梁围笼加工
围笼安装定位
钢板桩试拼
插打钢板桩
插打合拢板桩
围堰开挖
抽水堵漏
混凝土垫层
钢板桩施工方法
（1）施工准备
钢板桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号、两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩做通过试验，锁口通不过或存在桩身弯曲、扭曲、死弯等缺陷，均需加以整修。
全部采用单根进行施打，单根的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。
（2）安装基坑导向框
经测量定位后，插打定位桩、布置导向框架：
在测量监控下，在钢板桩基坑四角各精确打入一根钢板桩作定位桩，布设基坑导向框,导向框用型钢制作。
（3）插打与合拢
插打钢板前，在导向框架上精确标出每一片钢板桩的位置，在某一边中间一片钢板桩位置两侧焊角钢作小导向，确保钢板桩不左右移位，在仪器监控下徐徐打入；
然后采用振动打桩锤夹住钢板桩腹板中间一片钢板桩是两侧钢板桩的依托，必须确保钢板桩垂直，然后在两侧对称打入若干片钢板桩，待打入的钢板数量足够多，有足够的稳定性时，即可从一边连续打入钢板桩；
振动插打时第一次入土深度为3m，待插入一定深度，站立稳定后，方可稍微加快施工速度；
待所有钢板桩插打合拢后，再以每次3米的深度依次循环打入，直至设计深度。
钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。
钢板桩打桩前进方向的锁口下端宜用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。
凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时其接头水平位置至少应上下错开2m以上。
保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打，纠正无效时，应特制楔形桩合拢。
4.5.5凿除桩头
承台基坑开挖完毕后，将桩头高于设计标高的砼用风镐凿除，凿桩头时预留10cm由人工进行凿除，以免破坏桩身混凝土。
凿除的砼残渣转运至指定弃渣地点。
桩头处理好后，进行桩基检测。
桩头在处理的过程中,应保证桩头嵌入承台的深度不小于10cm（图纸要求）
4.5.6桩基检测
剥除桩头后进行桩基检测，桩基检测合格后方可进行下道工序的施工。
检桩合格后立即进行素混凝土垫层的施工。
浇筑垫层前复测基坑底部的标高，浇筑垫层时控制好标高及平整度，垫层的平面尺寸宜大于承台20cm，以便于模板的支立。
4.5.7承台钢筋施工
（1）承台钢筋采取后场下料、现场绑扎的方式施工，在钢筋构造、运输及起重条件许可的情况下，也可在后场制作钢筋网、现场组拼的方式施工，以加快施工进度。
（2）钢筋严格控制进场检验关，接头按照有关检验频率试验检验，所有原材料等检验合格后方可投入使用。
（3）钢筋加工偏差不得超过以下规定：
受力钢筋顺长度方向加工后的全长：
10㎜；
弯起钢筋各部分的尺寸：
20㎜；
箍筋各部分的尺寸：
5㎜。
（4）钢筋安装时，检查钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。
钢筋保护层垫块根据保护层厚度提前预制（与承台砼同标号），现场梅花形布置在钢筋骨架上,并根据实际需要尽量减少垫块的数量。
（5）按照设计位置埋设墩身预留钢筋，采用角钢进行定位,固定稳妥，同一截面接头数量不超过50%。
（6）钢筋位置偏差不得超过以下规定：
受力钢筋间距（两排以上排距）：
5㎜；
受力钢筋间距（同排）：
±
箍筋、横向水平钢筋间距：
0，-20㎜；
钢筋骨架尺寸（长）：
钢筋骨架尺寸（宽、高）：
弯起钢筋位置：
保护层厚度：
10㎜。
（7）钢筋加工及绑扎：
a.钢筋的加工
钢筋在进场后由实验人员对其进行抽检，抽检频率为60T。
钢筋的抽检按钢筋的种类、等级、牌号、规格及厂家分批抽检验收。
验收合格后应进入仓库（棚）内堆放，如果为露天堆放时应该用枕木垫高并加盖塑料布。
钢筋在钢筋加工场地加工成半成品，钢筋的加工严格按照施工图纸和施工规范进行下料加工。
根据图纸的要求，承台的主筋接头可以采用焊接或机械接头，我部将采用焊接的接头形式。
为加快施工进度,应将钢筋在加工场地加工成片状之后，用汽车运输到施工现场进行绑扎。
b.钢筋的绑扎
钢筋绑扎按设计图纸和规范进行，承台钢筋用量较大，总重量为13.5t或21.8t（未含钢筋的损耗），钢筋网格、层次较多，为保证设计钢筋能正确放置和砼浇筑质量，钢筋制作时增加架立钢筋，架立顶层钢筋网片,做到上下层网格对齐，层间距正确，并应确保顶层钢筋的保护层厚度。
承台钢筋绑扎时，应保证桩内钢筋及受力钢筋位置的准确性；
应预埋墩柱钢筋，保证钢筋数量及位置准确。
承台钢筋采用在加工厂绑扎，用吊车整体吊装到位。
承台钢筋在加工场加工现场绑扎安装。
承台侧面、底部钢筋垫预制好的砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度。
在绑扎底部钢筋的过程中如果承台钢筋与桩基伸入承台的钢筋位置发生冲突，可适当调整承台钢筋的位置。
上层钢筋用φ16钢筋设置钢筋骨架支撑。
然后安装墩身预埋钢筋，利用脚手架对墩身预埋钢筋进行临时固定。
4.5.8模板工程
承台模板及墩身预埋结构图
模板安装前应清理桩头杂物
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