车辆设备工作计划Word文件下载.docx
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对与经常发生事故的驾驶员做出相应的处罚，并跟踪考察，对于不适合开车的驾驶员做转岗处理。
不定期的抽查车辆，及时排除故障，解决安全隐患。
我部还组织职工向相关学习机构报名“电动三轮废物收集车”的驾驶操作证培训，职工只有通过考核后才能上岗作业。
全面提高了公司安全作业率，保证电动三轮车的正确使用，延长使用寿命。
五、应对不同季节以及气候，保障车辆安全
我部全面了解各车辆情况掌握不同季节的影响，应对各种不同气候出台了各种预防措施。
在冬季来临前夕，我部为了避免车辆发动机冷却液因气温低而结冰或者车辆难发动等状况，提早组织汽修部，排查所有作业车辆的冷却液是否为防冻液，电瓶是否有老化迹象，空调热水循环系统工作是否正常，并逐一解决有这些问题的车辆。
夏季为了给驾驶员创造一个良好的驾驶条件，增加安全行车系数，车辆空调制冷系统的正常工作尤为重要。
因空调制冷系统的高复杂性，所以排查工作在春季之初就展开了。
夏季台风恶劣气候高发，面对8月份海葵来袭申城，将江滨路地下停车库内的车辆妥善安置在道路两侧，并组织人员24小时值班坚守，未发生车辆部件遗失，保证了车辆的正常出车。
并与一线职工一起疏通马路下水管道。
今年的不足之处：
我部对员工的管理沟通稍显单一。
主要表现为：
不够人性化，信息传播途径单一，特别是沟通的有效性不足。
今后在这些方面要引起重视，努力克服，积极改善管理效率。
明年的工作思路：
XX年是中共十八大的开局之年，也是新黄浦成立后的第三年，部门全体人员团结一心，按照公司要求，认真完成各项任务，保证机扫出车率，为创造新黄浦做好本部门的贡献。
当然，我们的工作还有很多不足之处，还要请上级领导给予批评和指正。
明年的工作思路主要有：
1、在工作思路上需要进行改进，正确领会领导的意图,并加以贯彻实施。
特别是在处理人事关系上工作方法还需要灵活多样，避免各
类矛盾的产生。
2、随着新的职称考核体系的出台，宣传贯彻实施是明年的工作重点。
我部本着强化提高技术工等级，创造良好的学习氛围，激励技术人员的学习积极性为方向加强深化教育。
3、狠抓车辆管理。
坚持按制度办事，以制度管人，进一步加强对车辆维修、保养、停放等一系列的管理，进一步完善车辆管理制度。
坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患，通过长期不懈的检查，完善管理，来达到我们车辆管理目的。
4、加强和各部门、各单位的团结协作，去掉员工不和谐的音符，发挥员工最大的工作热情，逐步成为一个最优秀的团队。
5、严抓安全工作，按时开展安全生产知识教育，增强驾驶员的安全意识。
经常不间断的检查车辆，及时排除隐患，消除安全隐患
车辆设备保障部
XX年10月22日
篇二：
技术设备部工作计划
[技术设备部工作计划]技术设备部工作计划一、突出管理内涵创新，确保车辆等级，实现降耗增效目标
1、以抓燃料消耗成本为重点，全面推进节能降耗工作，技术设备部工作计划。
要建立一个以一种能源为基准，较为系统地分析汽油、柴油、lpg、cng四种燃料结构与成本因果关系的模型，研究它们之间的内在规律，来影响车辆燃料结构的变化趋势，指导优先发展经济能源的车型，为实现安全、经济、低成本、高效率营运目标奠定基矗
形成上下互动的联动机制，推进节能降耗工作向纵深发展。
依据车型、车况与消耗，集合公里、季节、收入等变量因数，搭建燃料、材料消耗两大技术经济指标的分析平台。
在实施中，要通过优化统一车辆规模、年限、燃料结构基础单元表格，设定基础数据，以目标为纲，制定不同条件下的消耗指标，指导二级公司控制燃耗成本。
定期测算变量因素的影响，建立数据分析模型，提供成本测算依据，实行月公布、季讲评，半年平衡，年终考核，以指标带动节能降耗向纵深开展。
二级公司在整体分析框架体系内，确定目标，掌控消耗，有的放矢地来应用杠杆法则，调配公里、营收和分配，对比差距，找准方向，提升自我。
同时，要建立技术经济成本管理的互动机制，不断拓展“宏观控制、微观创新”的管理内涵，形成一个上下互动，精确管理，左右平衡的发展格局，促进降耗增效不断进步。
2、探讨优化现有的保修资源，创新保修管理方式，不断提升保修效率最大化。
按照精细化管理思路，改革研究车辆年保、中修制度，用足用活有限的保修资源，降低维修成本，提高技术等级。
坚持保修生产“双百方针”，跟近车辆更新车型变化趋势，拉近“张拉蒙皮”车型的年保与中修工艺标准，严格审批控制“拉铆蒙皮”中修车数，用好计划资源，做到车辆等级不降，工作计划《技术设备部工作计划》。
明确材料降耗目标，找准切入点，提升降耗意识。
要在坚持做好XX年六项降耗措施的同时，重点处理好影响消耗的一对矛盾两大难题。
也就是，集中保修易于质量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。
要通过管理创新提升降耗意识，按照“高保质量是基础，三大故障是方向，精准投入是关键，聚人气提精神是保障，找准平衡点”的思想来指导生产。
3、以文明创建为主线，由表及里，升华内涵，提升车辆的品质。
继续保持文明创建整治车容车貌的基本做法，要借文明创建的推力，下大力气提高发动机、总成和油气电三路的内在质量。
要开展密封材料与工艺研究，引导激励基层小改小革，规范12个常见漏油点修理技术标准，治理车辆油气“滴漏渗”，使每年消除至少1/3以上漏点老大难问题。
同时，引进试验制动摩擦新材料新产品，消除扰民制动噪音。
通过把这些改善车质的技术攻关与车辆创建有机地联系起来，起到一个升华车辆创建内涵的作用。
在车辆创建方面，为进一步提升普及提高创建内涵及自创能力，要逐步推行车辆创建优秀免检线路举措。
同时，抓装公交优先”的大好发展机遇，推进车辆“维护中心”和气（油）站等基础设施的建设与管理，创新实施车辆机件安全与防火制度（建立车辆安全技术挡案、强化车辆安检重点部位及每日工作流程），充实创新安全防范管理机制，完善安全责任保障体系，争取在XX年“降事故、降消耗、增效益”有一个较大的变化。
二、运用科技手段，加大技术创新力度，提升公交车品质
1、围绕“降耗增效”目标，开展技术攻关和研究。
重点抓三个方面，一是抓好汽车节能滑行器应用试验;
二是抓好天然气车辆的运用;
三是抓好更新普通柴油车的经济可行性研究。
2、围绕解决实际问题，提升公交技术档次，开展新技术应用开发与技术改造。
组织基层单位开展“变频空调应用、交流电力牵引技术研究、远程控制电力系统改造、提高cng车辆充气效率研究”等若干个专题研究，分级治理车辆油气“滴漏渗”，减少汽车尾气排
放，消除扰民制动噪音，完善基础设施“三化”建设，解决生产实际的热点难点问题。
三、坚持以人为本，抓好员工教育培训
构建和谐公交，推进科技进步，都是离不开人才的培养和教育。
要积极探索培养教育新模式，使更多的优秀技工、技术人员和管理者者脱颖而出，成为企业需要的多层次人才。
一是要继续开展以“技术培训”为主题的大众化普及教育，保留“末位离岗学习”的岗位培训教育，二是要创建以选拔人才为主要目的的精英式教育。
篇三：
公司技术设备部工作计划
XX年，公司技术设备部总体工作思路是：
突出管理内涵创新，确保车辆等级，实现降耗增效目标；
运用科技手段，加大技术创新力度，提升公交品质，促进生产力快速发展；
科学发展，教育先行，以人为本，构建和谐公交。
一、突出管理内涵创新，确保车辆等级，实现降耗增效目标1、以抓燃料消耗成本为重点，全面推进节能降耗工作。
要建立一个以一种能源为基准，较为系统地分析汽油、柴油、LPg、cNg四种燃料结构与成本因果关系的模型，研究它们之间的内在规律，来影响车辆燃料结构的变化趋势，指导优先发展经济能源的车型，为实现安全、经济、低成本、高效率营运目标奠定基础。
形成上下互动的联动机制，推进节能降耗工作向纵深发展。
同时，要建立技术经济成大秘书本管理的互动机制，不断拓展“宏观控制、微观创新”的管理内涵，形成一个上下互动，精确管理，左右平衡的发展格局，促进降耗增效不断进步。
2、探讨优化现有的保修资源，创新保修管理方式，不断提升保修效率最大化。
按照精细化管理思路，改革研究车辆年保、中修制度，用足用活有限的保修资源，降低维修成本，提高技术等级。
坚持保修生产“双百方针”，跟近车辆更新车型变化趋势，拉近“张拉蒙皮”车型的年保与中修工艺标准，严格审批控制“拉铆蒙皮”中修车数，用好计划资源，做到车辆等级不降。
明确材料降耗目标，找准切入点，提升降耗意识。
3、以文明创建为主线，由表及里，升华内涵，提升车辆的品质。
要开展密封材料与工艺研究，引导激励基层小改小革，规范12个常见漏油点修理技术标准，治理车辆油气“滴漏渗”，使每年消除至少1/3以上漏点老大难问题。
在车辆创建方面，为进一步提升普及提高创建内涵及自创能力，要逐步推行车辆创建优秀免检线路举措。
同时，抓住“公交优先”的大好发展机遇，推进车辆“维护中心”和气（油）站等基础设施的建设与管理，创新实施车辆机件安全与防火制度（建立车辆安全技术挡案、强化车辆安检重点部位及每日工作流程），充实创新安全防范管理机制，完善安全责任保障体系，争取在XX年“降事故、降消耗、增效益”有一个较大的变化。
二、运用科技手段，加大技术创新力度，提升公交车品质1、围绕“降耗增效”目标，开展技术攻关和研究。
重点抓三个方面，一是抓好汽车节能滑行器应用试验；
二是抓好天然气车辆的运用；
篇四：
动力车间关于XX年设备制度建议及XX年设备管理工作计划
动力车间关于XX年设备制度建议及XX年
设备管理工作计划
根据厂部、安全设备科部署，动力车间组织有关人员认真研读永城铝厂XX年设备管理汇编，逐条进行诠释、领会。
并就XX年如何开展设备管理，确保设备安全运行展开讨论。
形成以下建议和计划：
一、对厂XX年设备管理制度建议：
1、设备管理制度全面、细致、客观，对动力车间设备管理工作有很好指导意义；
2、建议完善持续提高技术人员技术水平管理制度，适时适事外委培训，培养自己专业人员，力争避免厂家技术壁垒；
3、建议建立设备安全奖励机制，兑现奖罚，鼓动干部职工管理设备热忱。
二、动力车间XX年开展设备管理计划
1、重点利用好春秋季检修有利时机，开展设备全面检修。
制定检修计划、检修方案，做到纵到底，横到边，落实责任人，检修效果，并实行责任追究制，确保检修效能。
2、加强设备点巡检管理，及时发现设备存在问题，按照五定原则落实整改，并举一反三查处类似隐患。
3、按照电力设备规范及反措方案，逐项落实整改，杜绝设备缺陷，确保设备本质安全。
4、对典型操作票进行修订，完善，并规范操作行为，杜绝人为设备事故；
5、根据XX年生产经营计划，严格物料、备品备件应用流程，压缩备件计划及领用，通过开展修旧利废、小改小革节约检修成本。
6、全面落实XX年设备大中修、设备改造计划，按月完成月度设备检修计划，确保检修质量。
7、完成上级、厂领导及有关科室安排的临时性工作。
动力车间
XX年1月12日
篇五：
汽车电气设备与维修教学工作计划
《汽车电气设备与维修》教学工作计划
一、基本情况
1）课程名称：
汽车电气设备与维修
2）教材使用情况：
高等教育出版社
3）任课班级：
汽检1401，汽服1401，汽检1402
4）计划教学时数：
64课时
二、教学目标与任务
本课程是高职学校汽车检测与维修的主干专业课程。
其任务是使学生具备从事汽车维修与检查基本技能，培养学生实践能力和我国汽车修理人才打下坚实基础。
二、课程教学目标
（一）知识教学目标
熟悉汽车电路的基本概念、基本原理，熟悉汽车电气构造；
（二）能力培养目标
1.初步具有识读电路图、零部件拆装；
2.初步具有分析汽车电路基本结构；
3.初步具有学习和维修保养汽车电气设备的能力；
三、教学内容和要求
第一部分汽车电源系
教学内容：
蓄电池的结构与型号；
蓄电池的工作原理和特性；
蓄电池的使用；
蓄电池技术状况的检查；
充电设备；
交流发电机的结构、工作原理及工作特性；
电源系统电路、发电机和调节器的正确使用和故障诊断方法。
教学要求：
熟练掌握：
发电机的结构、工作原理及工作特性、。
掌握：
发电机调节器的正确使用和故障诊断基本方法、电源系的基本故障诊断与排除。
第二部分汽车启动系
启动系的组成、结构和工作原理；
启动系控制电路；
起动机的拆装与维修；
启动系的故障与诊断；
启动系性能检测。
启动系拆装与维护；
起动机的性能检测。
掌握：
启动系的故障诊断与维修。
第三部分点火系
传统点火系的组成、工作原理及工作特性：
点火系主要原件的拆装与维护；
点火系的电路连接；
点火系的使用及维护；
点火系的故障诊断；
点火系的性能测试。
教学要求：
点火系的组成、工作原理及工作特性；
点火系的维护及使用。
点火系的主要原件的拆装与维护；
点火系的故障诊断与排除
了解：
点火系的工作原理。
第四部分照明、信号、仪表及报警系统、空调安全以及常见辅助电气系统检修。
教学内容：
照明系统；
仪表系统；
汽车报警系统、照明、信号及报警系统空调系统安全气囊辅助电气系统常见故障与诊断。
报警系统的常见故障与诊断
照明系统的故障与维修
仪表系统
第五部分整车电路分析
整车电路；
典型的全车电路。
1.丰田全车电路的读图方法。
2.大众全车电路的读图方法。
全车电路的表示方法。
四、教学方法及措施
根据高等职业技术学校和现在学生应有的基础以及课程内容的需要，应该遵守通俗易懂的原则把汽车电气设备与维修学科进行系统全面的讲解，选择适合学生的方法常有的教学方法包括启发式教学、讨论式教学、案例教学、角色扮演教学及多媒体教学等教学方式。
以现有的汽修设备进行实践辅导，综合自己现有的实践经验融合到教学中，争取实现实践+理论模式的教学方法为学生进厂打下坚实的基础。
根据不同学生的接受能力要进行难易结合的教学方式，给听不太明白的学生多进行讲解，尽量满足每一个学生的要求，在上课的过程中尽量使用生动的例子，比如大众汽车的生产流程，丰田汽车的生产流程，汽车中每一个单元模块的结构构造通过多媒体进行演示给大家看，使学生尽量听得懂，使他们爱学习，爱学习汽车电气设备与维修这门课程。
使他们感兴趣，爱钻研。
让他们上课尽量不玩手机，不睡觉，不说小话。
多做他们的思想工作，使每个同学都能学到应有的知识，掌握应该掌握的本领。
从基础的专业知识入手，提高学生对学习本门课程的兴趣，然后通过穿插引入，使学生能够慢慢正确看待本门课程。
坚持理论联系实际的原则，每一章节大量或尽可能多的列举同学身边能够观察到的实例，让学生较为容易理解抽象的专业知识。
根据学生的实际学习情况、理解情况及接受情况，详细认真耐心的讲解专业知识，努力做到不让每一位同学掉队，从而提高全班同学的整体专业能力。
提前认真备好课程，对一些理解起来较为抽象的汽车电气配件要尽可能预备模具或实物，帮助同学形象理解。
同时自己要熟悉教材，抓好着重点对学生进行有针对性的讲解。
尽可能多的给学生动手机会，让学生理论结合实际，将学习到的理论知识尽可能完全吸收，从而提高实际实操能力。
武云强
二零一五年九月一日
篇六：
XX年工厂车间设备工作计划
（1）
XX年工厂车间设备工作计划
在过去的一年中，我们工厂的生产效率因为机器的改进而大增很多，这是值得我们每个人高兴的事情。
在机器改正过程后，生产效率增加不说，对工人的要求也逐渐减低，不再像以前那样麻烦，累人了，这是最值得赞扬的地方。
一年就要过去了，我们又期待着新的一年的到来，在新的一年中，我们会更好的工作的。
根据公司制定的XX年度生产工作计划，XX年生产工作任务繁重，生产时间紧迫，设备检修时间有限。
设备检修大部分大中小修均采用见缝插针的检修方式进行，力争有计划地进行。
部分大修由生产部根据公司生产经营计划及设备运行情况，另行通知车间进行。
工作安排如下：
1、初步推行设备维护保养模范岗位示范点，首先以动力车间锅炉房为推行示范点。
2、各车间在日常工作中要落实好各项设备管理制度，包括设备的日常巡检、维护保养、设备日常检修、中修和大修。
3、生产技术部和各车间要设立重要设备台帐，利用台帐统计分析重要设备的运行特点、配件的库存情况，提前进行配件计划或自制加工，并有预见性地提出检修计划；
根据公司年度培训计划，设备管理员要结合自己的实践经验对各车间机修工进行设备技术培训，各
车间要利用班组安全会对机修工进行日常的设备技术培训，不断提高机修及机器操作员队伍的技术水平。
4、由于制酸车间设备腐蚀、老化、技术力量较弱。
5、设备副经理和设备管理员要经常深入车间生产一线检查和了解各重要设备的运行情况，跟踪主要备品配件的库存和采购情况，督促供应部对主要紧缺配件的采购，检查车间自制配件的加工制作情况，确保主要配件随用随有；
检查和督促车间做好设备的日常维护保养工作，并作技术上的指导，做好安装检修、
使用、维护、检查统计一条龙的工作；
合理协调生产和设备检修工作，加强设备的巡回检查，增强计划性的检修工作。
遇到异常情况及时作出调整，遇到抢修任务时，做好三个车间机修人员的调配工作，确保生产的连续稳定。
6、做好生产设备检修的统计调查工作，为XX年设备工作计划提供统计依据。
7、关注***线一段炉的抽风收尘系统，考虑方案为重新布置和选择旋风、一台尾气风机进行改造。
解决一段炉收尘效果较差引起风机经常结叶轮料振动的问题。
8、及时了解市场信息，发现适用的新材料新设备时，及时计划应用，延长设备的使用寿命。
9、计划对动力车间煤气炉进行一次全面检查检修工作，给已磨损的炉篦座加装一圈防护圆筒，并更换其
附件二联柱一台。
10、对4t锅炉进行全面检查检修工作，全面清理炉内结垢一次。
11、不定期检查补焊冰晶石干燥炉筒体及相关部件2次。
XX年应加强对制酸车间设备巡回检查，加强对制酸车间设备备件计划的周密性和足够备件的准备工作，同时监督制酸车间对反应炉温度的控制，从使用上保证反应炉筒体的正常使用，减少非正常腐蚀。
1、计划更换6号反应炉的焦子塔及导气管
2、鉴于制酸车间反应炉托轮与轴损坏频繁，及时处理已拆出的托轮轴和托轮进行外委修复，以留备用。
3、不定期计划外购反应炉φ1800筒体共54m。
选用的钢板厚度从以往的20mm改为24mm,以缩短反应炉补焊筒体的周期。
篇七：
XX年车辆设备部上半年工作总结
XX年上半年工作总结
和下半年工作安排
车辆设备部
哈分公司车辆设备XX年上半年工作，在公司车辆部的指导下；
在分公司领导正确领导和各业务部门的大力配合下，在哈尔滨铁路局车辆处、哈尔车辆段、三棵树车辆段的大力指导、配合、协助下，顺利完成上半年铁路车辆（行包车辆、行李车）运用维修、辅修、段修及厂修车入厂检修和配送汽车的维修等工作。
主要做了以下几方面工作：
一、做好全年行李车检修合同签订工作
为了做好XX年行李车运用维修、辅修、段修工作，XX年末，按照公司统一下发的合同文本及公司与路局签订行李车维修单价，与三棵树车辆段就合同文本中条款进行反复协商，达成共识后，分别签订了《XX行李车运用代管合同》、《XX行李车段修辅修合同》。
二、合理安排行李车检修。
1、加强段修任务实施，针对XX年三棵树车辆段段修扩能改造全面施工的情况，为了确保行李车正常检修，积极与车辆段主管领导、技术科联系协商，尽可
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