汽机本体检修题库高级工 Microsoft Word 文档Word文档格式.docx
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14.T型叶根叶片采用周向安装法，工作量小，且更换个别叶片较容易。
14.气割可用来切割碳钢、合金钢、铸铁等部分金属。
15.若发现汽轮机轴颈上有较严重的锈蚀、麻点等，应进行修刮。
16.为了防止錾子沿錾切表面脱落，应注意錾子刃部的锋利并注意保持合理的錾切角度。
17.盘车装置的主要作用是减少冲转子时的启动力矩。
18.常用的润滑剂有润滑油、润滑脂和二硫化钼三大类。
19.油膜振荡能够用提高转速的方法来消除。
20.闪光测速仪的原理是利用光源的闪频率与旋转频率相同时，转体就处于相对静止状态。
21.管道检修前，检修管段的疏水门必须打开，以防止阀门不严密时泄漏的水或蒸汽积聚在管道内。
22.麻花钻的后角大，钻削时钻头的后角与工件的切削表面间的摩擦严重。
23.机件的真实大小应以图样上所注的尺寸为依据，与图形的大小及绘图的准确度无关。
24.为提高汽轮机组效率，通流部分采用的新式汽封有刷式汽封、布莱登汽封、蜂窝汽封、接触汽封等类型。
25.不论何种结构形式的汽轮机，它们都是以推力瓦工作面来作为转子轴向定位基准的。
26.我厂规程规定对轮不同心度不大于0.04mm。
27.我厂检修规程规定对轮挡风罩不得凸出对轮端面1mm。
28.汽轮机正常停机过程中，实测的惰走时间比标准的惰走时间短，这可能是汽阀关闭不严所致。
29.起吊重物前应先进行试吊，确认可靠后才能正式起吊。
30.所有金属垫料都应做成齿形垫。
31.测量汽轮机转子大轴弯曲值时，应按转子工作时的旋转方向盘动转子，盘过头时，应重新盘一圈。
32.汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。
33.制造厂对转子和轴封洼窝一般要求同心布置，中心偏差不应大于0．05mm，在大修中分析中心状况时，应以上次大修记录为依据。
34.大功率高中压转子必须考虑到材料的蠕变、腐蚀、热疲劳、持久强度断裂韧性等问题。
35.对于运行一定工作时间的汽缸螺栓来说，应定期检测螺栓的伸长量和机械性能，试验合格后才能使用。
36.回热加热器按其换热器原理可分为混合式和表面式两种。
37.火电厂生产用水是为了维持热力循环系统正常汽水循环所需的补给水。
38.研磨圆柱表面时，工件和研具之间必须相对作旋转运动的同时，还应作轴向运动。
39.汽缸补焊时，每焊完一道，必须清除熔渣，允许采用经过除湿处理的压缩空气吹除熔渣。
40.径高比较小时，叶片应采用变截面叶片，以减少各附加损失。
41.一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。
42.锉削工件时速度越快越好。
43.动叶片上的围带作用仅是增强叶片刚性。
44.不可压缩流体是指密度可看作常数的流体，它是一种假设的流体。
45.蒸汽由喷嘴进入动叶，在动叶内只有冲动力做功。
46.测量振动主要有位移、速度、加速度这三种传感器。
47.测轴轴承座水平方向的振动时，应在轴承结合面上边正中位置水平方向测量。
48.频率在10Hz到1000Hz范围内振动速度的均方根值叫做振动烈度。
49.汽轮机滑销系统的作用完全是为了保证受热时能自由膨胀。
50.螺纹公称直径是指螺纹的最大直径。
51.一圈汽封块之间的总膨胀间隙一般留0．5mm左右。
52.对汽缸采用热焊补焊时，为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接,并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。
53.现场管理就是开展QC小组活动。
54.各式起重机静力试验的目的是检查起重设备的总强度和机械结构是否良好。
55.焊前预热既可以防止产生热裂纹，又可防止产生冷裂纹。
56.汽轮机转子轴向推力的大小与反动度无关。
57.动静部分之间发生摩擦使汽轮机大轴弯曲，直轴前应当测量轴的摩擦部分和正常部分的表面硬度，从而掌握摩擦部分的组织变化程度，以便确定直轴方法。
58.无论哪种启动方式，转速至500r／min左右时，应关闭阀门进行全面检查。
59.质量手册里所制定的都是一些原则，实际工作可参照执行。
60.用活动扳手紧固螺栓时可用铘头敲打。
61.汽缸壁上保温钩的有效长度应与保温砖的厚度相等。
62.液面上的压力越高，蒸发速度越快。
63.汽轮机轴颈和轴瓦严禁踩踏，施工中应加保护罩。
64.在重浇轴瓦乌金前，应清理瓦胎，表面达到无锈点、污迹、杂物、露出金属光泽。
65.轴系平衡是指汽轮发电机组各转子连接成一个轴系后的平衡。
66.若轴的最大弯曲处发现裂纹，应在直轴后消除裂纹。
67.划线的主要作用是为了节省材料，不造成浪费。
68.在对汽缸裂纹采用冷焊工艺补焊时，焊接过程中应始终保持基体的温度在150℃左右的范围内。
69.内力松弛法直轴一般在直轴后进行回火处理，直轴前不进行。
70.单头螺纹的导程与螺距是不相等的。
71.轴颈锥度的测量方法是采用外径千分尺在同一纵断面内测得的最大直径与最小直径之差。
72.径向支持轴承采用三油楔轴承是为了提高轴承的抗振性能和承载能力。
73.为了使板牙容易对准工件和切入材料，圆杆端部要倒成15°
～40°
的斜角，且使端头处直径大于螺纹内径。
74.一般来说，正胀差比负胀差更危险。
75.滑销间隙过大，可以采用在销槽内补焊、点焊的办法处理。
76.盘车装置组装时，各水平结合面应清理干净，在紧固螺栓的情况下，用0．05mm的塞尺检查不得塞入。
77.由于运行时轴承外壳的温度通常比轴瓦温度高，因此一般要求轴承对轴瓦有一定的预紧力。
78.汽轮机检修项目通常按汽缸、转子、轴承、盘车装置、调节保安系统、油系统、汽水管阀、辅机设备划分。
79.如果联轴器两侧的轴颈扬度相差太大，甚至扬起的方向都朝着联轴器，则可判定此两个转子找中心没有找准确，联轴器存在张口，或测量部位有锥度，形状不规则。
80.松开高压缸法兰结合面螺栓时，应当按照从前后向中间的顺序进行。
81.在修刮轴瓦乌金时，务必将轴瓦来油孔堵住，并且在修刮后和组装前用压缩空气将来油孔吹干净。
82.螺栓的材料，突出要求就是要有较好的抗松弛性能。
83.熄灭喷灯时，应先旋松加油螺母，放出桶内空气，然后关闭调节阀，熄灭火焰。
84.猫爪横销的作用仅是承载缸体重量的。
85.使用活络扳手时，应让活动钳口受主要作用力，以免损坏扳手。
86.汽封间隙的检查应在汽封窝中心调整好，且汽缸水平结合面严密性合格后进行。
87.使用电动工具时，电动机一旦启动，即可进行作业。
88.低油压保护的作用是维持润滑油压的稳定。
89.轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起。
90.各式起重机的技术检查与动静力试验，每年至少一次。
91.五瓦块可倾瓦在测量顶隙时，只测量顶部一个瓦块间隙就可以了。
92.安装锯条时应注意必须使锯齿齿尖方向向后，否则就不能正常锯割。
93.叶片拉筋的焊接顺序是：
如果一级上有几排拉筋，先以内圈焊起，而在一排内首先焊各组的第一片，然后焊各组的第二片，依次到各组的最后一片。
94.用加热套环法来处理汽轮机转子松动时，所加的套环与叶轮轮毂的配合表面，应装若干定位螺钉。
95.节流前后产生正压和负压，其中负压是低于大气压的。
96.闪点越高的油，发生火灾的危险性越大。
97.为了保证受力杆件具有足够的强度，必须使其最大应力值不超过材料的危险应力。
98.汽缸大螺栓加装球形垫圈，可以有效地防止因螺杆与汽缸法兰平面不垂直、紧固工艺不当等因素造成螺杆偏斜而产生附加弯曲应力。
99.喷雾式除氧器加热效果好，但对小水滴的扩散除氧不利。
100.改变叶片组的叶片数不能改变叶片组的自振频率。
101.钢在淬火后进行回火，可以降低钢的脆性，消除内应力，稳定尺寸。
102.除氧器的水压试验在全部检修工作结束，保温装复后进行。
103.力和力偶对刚体的作用效果是相同的。
104.用火焰校直法校阀杆，是在阀杆弯曲部分弧最高点，用气焊的中性焰快速加热到453℃以上，然后迅速冷却，使阀杆弯曲轴线恢复到原有的直线形状。
105.用喷砂法清除隔板时，应将静叶片打磨得比较光亮，而且砂粒大、风压高的为好。
106.安装锯条时，要使锯齿的前倾面朝前推的方向。
107.金属材料内部夹杂、表面光洁度低、有刃痕磨裂等，会使材料疲劳强度降低。
108.安监人员只负责发电生产的安全管理。
109.频谱图是以频率为横坐标，以振幅为纵坐标，将数值绘制出的图形。
110.精炼麻仁油和精制黑铅粉调匀成合适的黏度后，可用于高中压汽缸中分面的密封涂料。
111.两个隔板套之间，通常是机组抽汽口所在位置。
112.高压合金管在焊接前必须预热。
113.撬杠省力的原理就是杠杆原理。
114.重大人身事故是指一次事故死亡3人及以上，或一次事故死亡和重伤10人及以上的事故。
115.速度级汽轮机属多级汽轮机。
116.汽缸补焊时，逐道锤击的目的是通过增加焊道的塑性变形，降低残余应力。
117.扣汽缸大盖时，若发现大盖任一部分连续三次没随大钩下落，应立即停止下落，重新找平衡后再试落。
118.汽轮机支持轴瓦间隙的测量工作应在转子轴颈冷却到室温状态下进行。
119.单元制机组与其他机组之间没有任何的汽水联系。
120.汽轮发电机组是以各轴承在垂直、水平和轴向三个方向的振幅平均值作为衡量振动程度的依据。
121.垫铁安装时，允许采用环氧树脂砂浆将垫铁粘合在基础上。
122.当錾削一般钢材和中等硬度材料时，楔角取30°
～50°
。
123.危机保安器超速试验时动作转速偏高，应将调整螺母调紧。
124铰孔前钻孔的圆度对铰孔的质量影响并不大。
125.转子的低频疲劳损伤是影响转子寿命的主要原因。
126.在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴
承）。
127.轴向振动是汽轮机叶片振动中最容易发生，同时也是最危险的一种振动。
128.转子的不平衡是旋转机械的主要激振源，也是多种自激振荡的诱发因素。
129.焊条直径是指焊芯直径。
130.推力轴承非工作瓦块是专用于为转子轴向定位的。
131.13％铬钢和强化的12％铬钢因其振动衰减率高，所以是高压高温汽轮机叶片使用的两类主要材料。
132.液体在整个沸腾阶段不吸热，温度也不上升。
133.可倾瓦支持轴承的优点：
具有较高的稳定性、支承柔性大、吸收振动能量好、承载能力大、耗功小。
133.汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热位移而保持汽缸与转子中心一致。
134.钻孔时若钻头摆动将使钻出的孔径大于规定的尺寸。
135.汽封辐向间隙的尺寸常用金属楔形塞尺测量。
136.发电机转子热不稳定性会造成转子的弹性弯曲，形状改变，这将影响转子的质量平衡，从而也造成机组轴承振动的不稳定变化。
137.调节系统的静特性曲线在空负荷和满负荷附近都要陡一些。
138.热可以变为功，功可以变为热，消耗一定量的热时必然产生一定量的功；
消耗一定量的功必然出现与之对应的一定量的热。
139.轴封系统是由通流汽封、轴端汽封组成的。
140.由于螺栓的应力集中易发生断裂，所以螺栓结构上选用螺杆直径为螺纹底径的80％的柔性螺栓。
141.公差是公称尺寸之差。
142.异种钢焊接一般采用使焊缝得到奥氏体组织而把母材连接起来的方法，是因为奥氏体组织的焊缝具有良好的塑性，焊缝本身不易出现裂缝，并能减缓近缝区产生裂纹的倾向。
143.刮刀刃口圆弧过小，可使刮面出现深凹痕印。
144.钻头的柄部供装长钻头用和起传递主轴的扭矩和轴向力的作用。
145.当采用喷嘴调节时，在第一调节汽门全开时，叶片承受的弯曲应力最大。
146.根据R=U／I得出，电阻与电压成正比，与电流成反比。
147.轴颈椭圆度的测量方法是采用外径千分尺在同一断面内测得的最大直径与最小直径之差。
148.在汽轮机运行时，必须合理地控制汽缸的温度变化速度，以免汽缸产生过大热应力和热变形，引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。
149.按制造工艺，转轮型转子可分成焊接转子和套装转子两类。
150.汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承。
151.套装新叶轮时，键与键槽研合情况应达到：
侧面接触达80％，侧面间隙应为0．02～0．04mm，顶部间隙应为0．04～0．06mm。
152.埋在地下无法估计重量的物体，禁止用各式起重机起吊。
153.只有在隔板中心经过调整或是挂耳松动重新固定后才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套结合不严密与挂耳间隙无关。
154.绝对压力表示压力和真空都是气体的状态参数。
155.转予中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成。
156.发电机转子热不稳定性会造成转子的弹性弯曲、形状改变，这将影响转子的质量平衡，从而也造成机组轴承振动的不稳定变化。
157.四油楔轴承热点是楔形是对称的，轴可以逆转，但其只适用于低速重载的情况。
158.在同一热力循环中，热效率越高，则循环功越大，反之循环功越大，则热效率越高。
159.汽轮机叶片的频率分散度主要受叶片的制造公差所影响，而叶片安装质量是次要的。
160.疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起破坏的最大应力。
161.在轴瓦下部设有顶轴油腔，运行中利用顶轴油泵向顶轴油腔供入高压油，降低转子的摩擦力矩。
162.汽轮机转子的轴向推力主要取决于叶轮前后的压力差。
163.在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等。
164.按钢的质量分类，主要根据钢中含碳量的多少来分，可分为普通钢和优质钢。
165.液压传动是以液体为工作介质，利用液体压力能传递动力和运动。
166.蛇形弹簧联轴器是依靠弹簧的变形来缓冲扭矩的冲击作用，因此不会把一根轴的振动全部传递给另一根。
167.由于反动式叶片既能将蒸汽的动能转变为机械能，又具有蒸汽在叶片内膨胀做功的作用，因而反动式叶片的级效率要比冲动式叶片的高。
168.高压缸内下缸检修后就位，要求内、外缸平面的标高与吊出前的记录比较，误差应小于0．10mm。
169.机械强度是指金属材料在受外力作用时抵抗变形和破坏的能力。
170.等截面叶片中的拉应力与截面积无关，增大截面积不能降低离心力引起的拉应力。
171.麻花钻的结构特点是导向作用好，排屑容易。
172.电动工具所使用的电动机过载能力应较大。
173.蒸汽对动叶片的作用力分解为轴向力和圆周力，这两者都推动叶轮旋转做功。
174.使用合像水平仪时，水准器与水平仪底面的夹角就是被测面的倾角。
175.小电流、快速焊是焊接不锈钢的主要焊接工艺措施。
176.凝汽式汽轮机各中间级的轴向推力随着流量的增加而增大。
177.采取按联轴器进行找中心的测量计算，其前提是联轴器中心线与转子中心线重合，而与联轴器晃度、瓢偏度无关紧要。
178.轴弯曲测量时，应将转子轴向窜动限制在0．1mm以内。
179.通常调节级汽室上缸内壁温度低于250℃时的启动称为冷态启动。
180.在检修中应尽可能多地使用电动扳手，以提高工作效率。
181.大修回装隔板时，若隔板不能自由落入槽道，可以用铜棒将隔板打入槽道。
182.推力盘的油挡安装应固定牢固，中分面对口严密，最大间隙不得超过0．20mm，不允许有错口现象。
183.在低负荷运行时，凝汽式汽轮机采用喷嘴调节比采用节流调节的效率高。
184.切削加工性是指金属是否易于进行切削加工的性能。
185.剖视图适用于表达机件某部分的断面形状，剖面图适用于表达机件的内形。
186.汽轮机转子联轴器解体前，要先复查转子联轴器组合晃动度，解体后测量转子联轴器自由晃动度，组装以后还要测量其组合晃动度。
187.消除油膜自激振荡常采用增大轴径在轴承内的相对偏心率，偏心率就是轴颈在轴承内的相对偏心距与轴承半径间隙之差。
188.汽轮发电机组联轴器中心错位，则引起相邻两轴承的振动相位相反；
联轴器张口，则引起相邻两轴承的振动接近相同。
189.检修工作搞得好的主要标志是检修质量好。
190.使用假轴检查隔板和轴封套中心时，尽管假轴与转子静弯曲的最大弧垂值相等，但两者的静弯曲形状还是有差别的，所以测量值实际情况存有误差，但因误差很小，故一般都不再进行修正。
191.对间距较大的叶片，拉金端头伸出叶片的长度应不大于叶片间距的40％。
192.火力发电厂中的发电机是把蒸汽热能转变成电能的设备。
193.大修前检查要用的一台1t的卷扬机，发现使用的Φ10钢丝绳有一处断了一股，别无其他问题，可在大修中使用。
194.随着机组转速的升高，盘车装置应能自动地退出工作状态。
195.当调节级汽室温度降至150℃时，可以停止盘车。
196.热处理工艺经过加热、保温和冷却三个阶段。
197.热能不可能自动从冷物体传递给热物体。
198.由于转子质量的不平衡离心力引起的振动，其振幅同不平衡质量成正比，同机组出力成反比。
199.枞树型叶根
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