铁路工务系统考试真题精选文档格式.docx

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油净、空气净；

以减少零件的磨损；

　　1）检查机油油位；

　　2）检查空气滤清器，并检查进气管橡胶连接卡套紧固状态；

　　3）检查皮带的张紧情况；

　　4）检查发动机安装座螺栓紧固状态；

　　5）检查各电气接线有无松动；

　　6）每周清洗柴油粗滤；

　　7）按要求检查电解面高度。

　　[填空题]8发动机的定期保养？

　　1）每工作100小时后的检查保养：

更换发动机机油，新机后大修后的50小时后必须更换机油，第一次更换机油时应更换机油滤清、清洗燃油滤请器的粗滤器，清洗发动机外表面2）每工作250小时后的检查保养：

更换柴机油（15W-40），更换机油滤筒和滤芯，清洗冷却风扇液力偶合器上的滤请器罩发动机每运转100h，应向各传动轴的万向节头加注钙基润滑油脂。

发动机每运转300h，应更换伺服油路高压滤清器的滤芯。

　　[填空题]9燃油供给路线？

燃油箱→燃油粗滤器→输油泵→两级燃油滤清器→喷油泵.然后一路回到燃油箱.一路到火焰加热室.另一路到喷油器.

　　[填空题]10简述什么是液力变矩器，它是如何传递能量的？

液力变矩器是一种以液体作为工作介质的能量转换传递装置，即液力传递装置。

　　它将发动机传递来的机械能，通过能量输入部件，转变为液体的动能；

再经过能量输出部件，把液体的动能转换为机械能输出，经过机械传动系统传递给车轮。

　　[填空题]11启动发动机有何要求？

启动发动机间隔时间不少于1min。

连续启机不超过10S。

　　严禁高转速起机，启动后应避免立即高速运转，以中等速度运转热机时间不少于5min。

　　[填空题]12如何更换闸瓦及更换闸瓦的注意事项？

关闭车两端的折角塞门，做好本车的防溜措施，缓解大小闸，松开手制动，轴支撑在走行位。

挂好“禁动牌”。

用专用扳手松开要更换闸瓦的下拉杆螺母。

调大闸瓦间隙，拔出闸瓦销，取出闸瓦。

　　更换闸瓦的注意事项：

严禁手指放置在闸瓦与轮缘接触面上

　　[填空题]13基础制动的检查与保养？

　　1）检查并试验空气制动、液压制动及手制动的良好；

　　2）检查各制动杠、勾贝杆在执行制动时是否真实动作；

　　3）各连接销、开口销、油嘴应完成缸杆和制动梁无严重损伤和变形，上下拉杆的调整螺母应锁紧；

　　4）闸瓦无裂纹，无严重偏磨，闸瓦间隙在5-10mm。

　　[填空题]14YZ-1制动机自动制动阀的工作原理（简易）？

自动制动阀－均衡风缸－中继阀－列车管－分配阀－制动缸。

　　[填空题]15捣固车列车管定压500KPa，常用全制动时制动缸最高压力是（）

340—380kpa

　　[填空题]16YZ—1空气制动机的作用原理？

YZ—1空气制动机在自动制动作用时，自动制动阀实现均衡风缸的压力控制；

中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；

分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。

即自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管→分配阀→自动缸。

YZ—1自动机在单独自动作用时，单独自动阀直接控制制动缸的压力。

即单独制动阀→分配阀均衡部膜板下侧→制动缸。

　　[填空题]17空气制动阀有那几个工作位置，大闸在那个位置工作时电空阀得电？

1）缓解位、运转位、保压位、制动位；

　　2）在保压位和制动位。

　　[填空题]18捣固车高速走行传动路线？

发动机－传动轴－液力变矩器－动力换档变速箱输出传动轴－分动箱－传动轴－车轴齿轮箱，驱动轮对转动。

　　[填空题]19从自轮高速运行到无动力回送附挂高速运行应做哪些工作？

1）摘末级；

　　2）转辅机；

　　3）调整全制动风压至220Kpa。

　　[填空题]20走行系统的检查方法？

1）对走行系统各部件的紧固，密封及工作状态进行检查，各传动轴应无裂纹，变形现象；

　　2）连接螺栓、螺母紧固是否良好；

传动轴转动时无异常；

　　3）各齿轮箱的箱体应无裂纹，漏油现象；

　　4）各齿轮箱运转时应无异响；

　　5）各齿轮箱的油位不足时应按规定补油；

　　6）发动机每运转100小时，各传动轴的接头应加注钙基润滑油脂。

　　[填空题]21液压系统由哪几部分组成？

液压系统是由各种不同的功能的液压元件组成的，液压元件可分为动力元件、控制元件、执行元件、辅助元件和工作介质五大部分组成。

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　　[填空题]22液压阀按其作用不同可以分为哪几类？

液压阀按其作用不同可以分为三大类，即压力控制阀，方向控制阀，流量控制阀。

　　[填空题]23液压系统主要由那几类元件组成？

动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质

　　[填空题]24简述蓄能器的作用

　　1）储存液压能；

　　2）吸收脉冲压力和冲击压力；

3）保持系统压力。

　　[填空题]25简述电磁换向阀的作用原理？

电磁换向阀简称电磁阀是液压控制系统和电气控制系统之间的转换元件，它有电气控制系统的继电器或者开关按扭等电气元件发出信号，使电磁铁通电吸合或断电释放，来直接控制阀芯移动，实现油流的通、断以及改编油流的方向，达到改编油缸或是油马达的运动方向的目的。

　　[填空题]26简述捣固车液压系统的组成？

油泵及振动油马达回路；

捣固装置升降及捣固镐夹持液压回路；

捣固装置横移及夯拍器升降液压回路；

起拨道装置及作业走行油马达液压回路；

制动及支撑油缸液压回路。

　　[填空题]27简述

　　b、e、f、g、h、R、Re在电路图中表示什么？

b--开关、e--保险、f--传感器、g--仪表、h--指示灯、R--电阻、Re--继电器

　　[填空题]2808-475型道岔捣固车EK-813电源板输入输出电压各位多少？

输入为24V；

输出为±

15和±

10

　　[填空题]2908-475型道岔捣固车多路检测有（）路信号

35

　　[填空题]30简述捣固车柴油机启动过程？

将启动开关提至第2位，此时1S91喷油电磁阀得电开始喷油，13Re1得电后，启动马达得电，启动离合器合上，于是柴油机启动，当松开启动开关，启动离合器脱离，自保继电器保持油路畅通，柴油继续运转。

　　[填空题]3108-475道岔捣固车多路检测信号中F00、F01各表示哪些传感器的信号？

拨道正矢传感器和测量正矢传感器。

　　[填空题]32输入/输出板上的红色信号灯与功率输出板上的黄色和红色信号灯存在何种对应关系？

　　1）输入/输出板上的红灯亮，功率输出板上对应的黄灯亮，红灯灭，相应的电磁阀得电；

　　2）输入/输出板上的红灯灭，功率输出板上对应的黄灯灭，红灯亮，电磁阀失电。

　　功率输出板上相应得红黄灯均亮时，表示输出得电磁阀回路断开。

　　[填空题]33捣固车程控输入信号分几种？

分二种。

　　第一种，来自各控制箱和脚踏开关控制机器作业和作业方式的信号，如液压走行，捣固装置下降等；

第二种，各作业部件的位置信号，如夯拍器、捣固装置、夹钳、测量小车的位置信号和起道极限信号。

当某输入信号有效时，与之相应的黄灯被点亮。

　　[填空题]3408-475哪几路信号参与起道？

抄平传感器、调零电位器、辅助起道给定、起道减少量、沉降补偿、前端总起道量。

　　[填空题]3508-475哪几路信号参与拨道？

　　1）前驾驶来的正矢信号（f05）ＶH；

　　2）拨道传感器1f00来的矢距信号ＶH1；

　　3）测量传感器1f01来的测量信号ＶH2；

　　4）前端拨道偏移量信号ＶFD；

　　5）调0电位（22f04）来的信号Ｖ0；

　　6）曲线修正信号（1f09）Ｖcc；

　　7）前引导传感器来的补偿信号Ｖ03；

　　8）后引导传感器来的补偿信号Ｖ02。

　　[填空题]36简述发动机的闭锁信号？

作业电源开关不能打开、档位不能挂上、紧急停机按钮不能按下。

　　[填空题]37捣固车程控系统的作用是什么？

捣固车作业系统分为拨道、起道抄平、捣固、液压走行、液压制动五个子系统。

每个作业周期内需完成拨道、起道抄平、捣固、液压走行、液压制动等动作。

这些动作不是在同一时刻进行的，而是按一定的程序、一定的逻辑关系进行的。

因此设计使用一套专门的控制系统来协调各部分动作。

　　[填空题]38ZF电气控制系统完成的功能？

　　1）完成对ZF的换挡控制，即前进1、2、3档及后退1、2、3档的控制；

　　2）实现联锁安全保护控制等，G4及G47安全锁定信号的自动延时保护；

　　3）另外在操作运行换挡时，对发动机实现自动降低转速的控制，以起到保护作用

　　[填空题]39为了确保捣固质量，捣固镐的磨耗应不大于原有尺寸的（）

20%

　　[填空题]40如何提高道岔的捣固质量？

　　1）保持足够的捣固深度；

　　2）保持正确的夹实压力；

　　3）保持足够的夹实时间；

　　4）采用自动捣固操作模式以得到均匀的枕下密实层；

　　5）保证足够的镐掌面积；

　　6）对起道量大的地段、岔心、道岔、通枕地段，应提高捣固参数（夹实压力、夹实时间、捣固次数）；

　　7）拆除影响道岔捣固的电务、车辆、供电设备。

　　[填空题]41捣固车方向偏差自动检测拨道三点法是怎样作业的？

三点法检测拨道时，用手动或GVA输入C点的理论正矢值，用此值与捣固车自身检测的C点实际矢距值H1进行比较，得出该点线路方向的实际偏差信号，来控制拨道装置使轨道移动，直到H1等于给定的理论矢距时，拨道停止。

　　[填空题]42捣固是怎样进行纵向抄平作业的？

在捣固车前端（D点附近）与后端（B点附近），分别左右两股钢轨上各有一套单弦水平检测装置，通过纵向高低传感器将C点小车处轨道高低偏差信号输入起道电路，当与人工给定或GVA给定的起道量差值为零时，起道停止。

　　[填空题]43简述什么是捣固车精确法起道抄平？

如果要完全消除拨道后的方向残留偏差、提高拨道质量，使轨道恢复原有的几何位置，可以在拨道作业前对线路方向进行测量。

每隔2.5m（五根轨枕的距离）把实测线路方向偏差写轨枕上，拨道作业时由前司机室的操纵人员把实测线路方向偏差值输入拨道电路，使检测弦线D点相应移动EN的距离，消除D点存在的偏差量，可以完全消除D点对C点的影响，实现精确拨道

　　[填空题]44怎样做好工地转移后的检查保养？

　　1）解除作业装置及检测小车上的加固绳锁；

　　2）恢复电子摆；

　　3）对轨道偏差及检测精度进行检查标定；

　　4）根据作业道岔类型、钢轨类型，调整夹轨轮、钩子与钢轨之间的间隙。

　　[填空题]45三角坑的定义？

线路先是左股钢轨较右股高，后是右股钢轨比左股高，而且两个最大水平误差点间的距离不足18m，则把这种水平误差称为三角坑。

　　[填空题]46捣固镐夹持动作有哪几种控制方式？

压力控制、时间控制、手动控制

　　[填空题]47CD08-475型道岔捣固车电气系统可分为几个部分？

　　1）发动机及液压走行控制系统；

　　2）报警及监测系统；

　　3）照明、电源系统；

　　4）程控系统；

　　5）作业系统；

　　6）自动计算机AKA和ALC系统；

　　7）制动系统及辅助系统。

　　[填空题]48简述关于听觉信号的规定

长声3秒，短声1秒，间隔1秒，重复鸣示需间隔5秒

　　[填空题]49道岔表示器的显示方式？

　　1）昼间无显示；

夜间为紫色灯光－表示道岔位置开通直向；

　　2）昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌；

夜间为黄色灯光－表示道岔位置开通侧向。

　　[填空题]50《铁道部铁路局系统机械动力设备管理规则》规定的“三好，四会”是指？

管理好、使用好、养修好，会使用、会养修、会检查、会排除故障

　　[填空题]51四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示？

　　1）一个绿色灯光---准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示前方至少有三个闭塞分区空闲；

　　2）一个黄色灯光---准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车；

　　3）两个黄色灯光---准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车；

　　4）一个黄色闪光和一个黄色灯光---准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置；

　　5）一个红色灯光---不准列车越过该信号机；

　　6）一个绿色灯光和一个黄色灯光---准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯。

　　[填空题]52四显示自动闭塞区段连续式机车信号机有哪些？

　　1）一个绿色灯光---准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光2）一个半绿半黄色灯光---准许列车按规定速度运行，要求注意，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光3）一个黄色灯光---要求列车减速运行，表示列车应按规定的限速值越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，或其他相应显示4）一个带“2”字的黄色灯光---要求列车减速运行，表示列车应按规定的限速值越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架信号机开放经道岔侧向位置的信号显示5）一个双半黄色灯光---准许列车经道岔侧向位置，限速越过接近的地面信号机，表示列车接近的地面信号机显示两个黄色灯光，和其他相应显示6）一个半黄半红色灯光---要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光7）一个红色灯光---表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机8）一个白色灯光---不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行

　　[填空题]53简述设置脱轨红牌的规定

脱轨红牌的规定应打在来车方向的左侧距离防护车辆不少于20m的距离

　　[填空题]54简述调度命令应包括的内容

列车车次、运行速度、停车地点、停车时间及到达车站的时刻等。

　　[填空题]55越过站界调车时有何规定？

　　1）自动闭塞区间正方向越出站界调车时，区间第一闭塞分区必须空闲，经得车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

　　2）单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

　　[填空题]56大型养路机械调车作业的一般规定有哪些？

　　1）大型养路机械及附属车辆在基地或施工作业现场进行调车作业时，应由专人负责。

调车作业前，调车负责人应指定专人（各车为司机长）撤除车下止轮器，检查各车连挂情况；

　　2）摘挂车时，应由专人负责，并严格按照“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的作业程序进行作业。

摘挂时，在车辆走行中禁止人员进入钩档和道心，摘挂风管时不准双足进入道心；

　　3）调车作业中司机应做到与车站进行“问路式联控”，时刻注意确认信号，不间断地进行了望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车，及时用无线列调同车站联系，严禁臆测行车；

　　4）站内挂车时，被挂车与动车连挂后方可撤除防溜设施。

摘车时，被摘车必须先设好防溜设施后再摘车；

　　5）在手工扳道的站内调车时，应认真执行要道还道的规定；

　　[填空题]57摘挂车钩时应执行哪些作业程序？

　　1）解挂作业一关折角塞门、二摘风管、三提钩；

　　2）严禁双足踏入道心摘挂车钩；

　　3）连挂作业要向动车显示停车信号，要求其在被挂车2m前停车，及时检查车钩和风管，确认良好后方准挂车；

　　4）连挂后必须试拉才能连接风管，并打开折角塞门。

　　[填空题]58线路发生故障时的防护办法有何规定？

　　1.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号，如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，还应点燃火炬。

　　2.当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置晌墩（如第23图），然后返回故障地点。

　　3.如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。

如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。

　　设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。

　　[填空题]59输入/输出板上的红色信号灯与功率输出板上的黄色和红色信号灯存在怎样的关系？

　　1）输入/输出板上的红灯亮时，功率输出板上对应的黄灯亮，红灯灭，相应的电磁阀得电；

　　2）输入/输出板上的红灯灭时，功率输出板上对应的黄灯也灭，红灯亮，电磁阀失电；

　　3）如果功率输出板上相应的红黄信号灯均亮时，则此路输出的电磁阀回路断开。

　　[填空题]60大型养路机械上程控系统的输出信号如何表示？

输出信号是程控系统对各输入信号进行逻辑运算的结果，因此每一个输出信号都跟一定数量的输入信号有逻辑关系。

每个输出信号对应着输入/输出板上的一个红灯，当某输出信号有效时，与之相应的红灯被点亮。