论秦皇岛港的核心竞争力Word文件下载.doc

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从所处行业来说，秦皇岛港是一个大型港口企业，属于交通运输业范畴，该行业的核心竞争力是通过运营交通运输行业的核心业务如海运、铁运、汽运、仓储、综合物流服务、装卸、码头经营等而提供独特服务的能力。

港口装卸、码头运营是港口行业区别于其他行业服务的基本特征，是秦皇岛的核心业务之所在。

港口企业以其主营货类为标准，区分为散货港、集装箱港等不同类型。

因此，秦皇岛港核心竞争力的确定应当围绕码头运营和世界最大干散货港这两个基本特征来考虑。

跳出关于核心竞争力的认识误区。

判断和确定秦皇岛港的核心竞争力，必须澄清几个认识上的误区。

首先，资源不是能力，优势资源、核心资源不等于核心竞争力。

其次，单项、普通能力不是核心竞争力。

第三，能力的载体不是能力本身。

技术、货类、功能、设施与设备、文化、战略、品牌等都是港口核心竞争力的载体和依据，支撑秦皇岛港取得竞争优势，但它们本身并不是秦皇岛港的核心竞争力。

核心竞争力必须以核心业务为依托，源自核心业务。

秦皇岛港自然条件优良，集疏运条件便利，拥有生产泊位45个，其中万吨级以上深水泊位42个，年设计通过能力2.23亿吨，拥有世界一流的现代化煤炭装卸设备和装备先进的原油、杂货与集装箱码头，通过经营、管理码头设施提供码头装卸服务，为客户创造价值，取得回报，码头运营是秦皇岛港的核心业务。

细分下来，在2.23亿吨的年设计通过能力中，煤炭、矿石等干散货通过比例占到93%以上，2004至2006年连续三年被评为世界最大的散货港，毋庸置疑，散货是秦皇岛港运营的主要货类。

在年吞吐量93%以上的散货中，去掉每年几百万吨的油品、液体化工产品和件杂货，以煤炭、矿石、散粮等为主体的干散货占绝对优势，因此，秦皇岛港的核心业务实质上是以煤炭、矿石码头运营为主体的干散货码头运营。

干散货码头运营成为秦皇岛港区别于其他港口的重要标志。

百年秦港一脉相承的核心竞争力。

秦皇岛港开港的目的是外运开滦煤，从一开始的定位就是干散货码头。

由于港口资源的短缺和经济发展的需要，秦皇岛港同时兼营杂货装卸业务。

全国解放后，适应原油外运需要，建设了能力为1540万吨的原油码头，开始经营液体散货；

随着集装箱业务的兴起，秦皇岛港建设集装箱专用码头，港口业务在干散货、件杂货基础上增加了液体石油和集装箱业务。

改革开放以来，逐步强化市场开拓和竞争能力，企业的能力体系进一步丰富。

总之，百年秦港的竞争力，发轫于以煤炭为主的干散货码头运营，逐步扩展、延伸到通用杂货与液体化工码头运营和综合物流服务，形成了一个以干散货码头运营为核心的竞争力体系。

但是，不论怎么发展、演变，秦皇岛港的核心业务——干散货码头运营始终没有变，干散货码头运营这一能力始终没有转移，变化的只是支撑这一能力的技术、设备、设施等资源以及相关的各种一般能力，秦皇岛港的核心竞争力是一脉相承的。

干散货码头运营能力与秦皇岛港竞争力体系。

秦皇岛港的竞争力体系是指依据基础资源、支持港口发展并在市场竞争中取得优势地位的各种能力的组合。

它由核心能力、衍生能力、支撑能力和基础资源四种因素构成。

核心能力——干散货码头运营能力。

居于整个能力体系的核心层。

干散货码头运营能力以秦皇岛港各种资源为基础、并以一般竞争力为依托，百年来支撑港口发展，符合集团未来战略定位并真正推动企业跨越式发展。

它具有五个特征：

一是有价值性。

能够为国家、客户、货主等关联方提供关键价值，保证国家东南沿海能源供应和经济健康运行，带动区域经济快速发展与社会和谐稳定，实现企业效益大幅提升和职工收入稳步提高，使港口各利益关联方获得利益。

二是难以替代性。

它深深地植根于秦皇岛港百年专业传统，依托于秦皇岛港作为世界最大散货港和干散货领先港这一载体，成为最为独特、区别于他港的本质特征。

三是系统整合性。

它是秦皇岛港所有基础能力和资源有机整合而成，集中了港口技术创新的成果，汇聚了每个实体的力量，凝聚着每位职工的智慧。

四是动态性。

随着港口内外部环境变化和企业发展，该能力不断得到提升和强化。

五是延展性。

它衍生出通用杂货码头、集装箱码头运营能力等一系列能力，催生出一系列产品与服务，推动集团多元化发展。

衍生能力——包括散货码头运营能力、通用码头运营能力、液体化工码头运营能力、集装箱码头运营能力以及综合物流服务能力共5种能力，居于秦皇岛港竞争力体系的外延层，属于功能性能力，是港口全面、协调发展，保证秦皇岛港服务功能完整性的重要支持。

支撑能力——主要包括港口通过能力、经营管理能力、设备技术能力、专业服务能力、市场开拓能力、资源整合能力、文化整合能力等等，属于港口运营的操作能力，支撑核心能力与衍生能力。

居于秦皇岛港能力体系的操作层。

支撑能力是影响港口生存发展的重要能力，但每一项能力都属于单项能力。

它们共同发挥协同作用，形成秦皇岛干散货码头运营的能力。

基础资源——主要包括企业文化、人力资源、技术设备、管理水平、码头设施等内部资源，腹地、货物、货类、货主、船方、客户等价值链资源，国家产业政策、社会公共关系、企业关联协作、地区经济环境等外部资源。

它们是秦皇岛港竞争力的依据和载体，处于基础层面。

没有资源，能力便会成为无本之木，无源之水。

持续提升秦皇岛港的核心竞争力水平

秦皇岛港的干散货码头运营能力在国内各大港口中处于领先地位，是最为重要的比较优势所在。

但是，与国际先进港口比较，在诸多方面尤其是作为核心竞争力重要支持的现代化管理与运营水平等方面存在一些差距，影响着企业核心竞争力水平。

要打造具有引领世界干散货码头发展潮流的核心能力，就必须大力发挥秦港的资源优势，持续巩固、培育和创新各种支撑能力，不断提升核心竞争力水平。

持续提升港口通过能力。

持续提升通过能力是对码头运营能力的硬性要求，没有通过能力，就没有吞吐量，更谈不上核心竞争力。

要积极争取各级政府的政策支持，尤其是在港口产业布局及岸线资源使用方面的支持，科学规划宝贵而有限的岸线资源，加大码头基础设施投资力度，扩大港口规模，从外延上扩大港口基础设施能力。

要优化码头配置，合理布局港口功能，确保港口服务的完整性。

引入国际先进的装卸设备，更新改造码头设备，提高装卸工艺和技术装备水平，完善生产作业流程，不断提高码头的运营效率，在深度上提升港口的通过能力。

以码头运营为基础，积极推进集团集中多元化战略，通过合资、合营、合作及采用信息化手段等现代物流运作方式，提高整个物流链的运作效率，提高港口集疏运体系的运作效率，从广度上提升秦皇岛港的通过能力、从而巩固和提升企业核心竞争力。

加强科学管理。

要把提升干散货码头运营能力作为战略管理的重要内容，树立更加开放的经营意识，更加科学的发展思路，完善港口发展战略。

大力加强企业文化建设，实施文化管理，不断完善和提升企业的软实力。

要立足港口实际，建立健全规章制度，保证制度的科学性与合理性，执行的全面性和有效性，完善企业管理和运作流程，形成制度管理模式，推动企业内部管理精细化、规范化。

要落实港口环保理念，清洁生产，节能减排，实现企业增产减污、绿色增长，逐步优化秦皇岛港核心竞争力。

提高市场开拓能力。

要落实服务理念，不断提高服务标准，全面加强服务管理，建立科学服务体系，塑造人文服务环境，严格落实服务承诺，提高服务质量，降低服务成本，提升客户价值，打造国际服务品牌，全面提高服务国计民生、服务货主客户的能力。

要以更加开放的市场意识，放眼全国、全世界去经营港口，在战略发展中强化企业的核心竞争力。

要坚持“共创价值、同享成功”信条，依靠核心能力，积极推进跨地域发展，广泛延伸经营触角，挖掘合作潜力，与腹地区域合作，与国内外一切可能的利益相关者合作，不断延长产业价值链条，拓展港口腹地和辐射面。

注重巩固现有的市场份额，稳定现有货源，发挥区位优势，建立沟通机制，紧密联系合作伙伴，实现腹地范围内物流、资金流、信息流、商流向秦港集聚，筑牢秦皇岛港发展的根据地。

发展创新能力。

注重理论创新，把握国家及国际经济发展脉搏，密切关注港口行业发展动态和企业管理的最新理论成果，紧跟世界先进港口发展动向，与秦皇岛港实际相结合，形成并不断更新秦皇岛港特色的企业发展及运营理论体系，形成自己的观点、理念、管理方法和体系，形成自己的价值判断标准，保证港口发展的正确方向。

要注重制度创新、技术创新和管理创新，不断挖掘资源优势，提炼发展港口的核心技术，形成完善的创新管理体系，不断增强港口可持续发展后劲。

大力提升企业的整体学习及自我超越能力。

人是提升核心竞争力的能动因素。

加强职工个人的学习能力，提升各级经营管理人员特别是中高层管理者的思维模式和战略管理能力，改善职工队伍的知识结构和能力构成，以个体素质的提高促进队伍整体素质的进步。

树立人才储备就是能力储备的意识，建设一支具有现代企业管理意识和国际化经营理念，懂经营、会管理的人才队伍，以高素质人才储备提高企业持续发展能力。

完善激励机制，增强学习转化力，将学习成果及时体现在管理和经营的成效上，转化为企业核心竞争力不断提升的动力和源泉。

发挥秦皇岛港核心竞争力提高企业的综合实力

识别、界定、培育企业的核心竞争力，主要目的是发挥其引领作用，通过复制、移植、转换、延伸、整合等手段，提升整个集团的综合实力和竞争能力。

发挥干散货码头运营能力的整合提升作用，把港口的资源优势转化成建设沿海经济社会发展强省强市的区位优势。

贯彻落实河北省省委、省政府对秦皇岛港在建设沿海经济社会发展强省中发挥龙头作用的要求，把集团发展自觉融入国际国内经济发展的大架构中，努力放大秦皇岛港先进的干散货码头运营能力这一优势，把港口发展战略与国家能源战略统一起来，强化省域港群体系在国家能源运输体系中的主枢纽港和北煤南运的主平台地位，做国家能源运输的桥头堡。

在努力转变企业自身发展方式的同时，承担起拉动区域经济发展的重要责任，积极发展临港物流，拓宽港口辐射区域，大力推进港口跨地域发展进程，大力推进沿海经济隆起速度，大力促进省域经济全面、协调、可持续发展，使秦皇岛港的发展战略与建设沿海经济社会发展强省强市战略有机融合在一起，打造“东出西联”桥头堡。

立足全省发展大局，不断强化开放意识和国际化发展思维，找准发展定位，拓宽发展思路，完善港口功能，发展临港产业和现代服务业，积极推进港城一体化发展进程，依托集团核心能力，在战略的统领下，努力实现更高层次的发展，成为国际化经营的港口集团，使秦皇岛港集团成为河北省发展外向型经济的桥头堡。

发挥干散货码头运营能力的统领作用，明晰集团战略发展方向，引领集团走集中多元化的科学发展道路，保持企业发展强势。

紧紧围绕并依据干散货码头运营能力，全面审视并综合统筹支持港口发展的设施设备、技术工艺、货源货类等基础资源，科学配置宝贵的战略资源，保持集团在核心业务上的发展后劲。

紧紧围绕并依托干散货码头运营能力，界定企业战略发展的方向，优先进入那些与港口核心能力具有紧密战略关系的业务领域，保持集团在集中多元化发展中的战略优势。

坚持以干散货码头运营能力为主干，统筹港口功能与集团各货类、各种业务的总体布局，协调各个业务单元的协作关系，强化企业的整体实力，赢得持续竞争优势。

发挥干散货码头运营能力的先进作用，挖掘新的利润增长点，提高集团的整体赢利能力。

运用干散货码头运营能力所形成的干散货规模优势和港口知名度，增强港口对腹地货源和货主用户的吸引力，提高港口吞吐总量，降低单位运营成本，提高企业经济效益。

发挥干散货码头运营能力对其它货类码头运营和综合物流服务能力的提升作用，提高港口运营效率，提高企业生产经营的精细化管理水平，使提升管理水平成为企业效益的增长点。

利用核心能力所形成的各种优势效应，挖掘经营管理与业务发展的各种潜力，不断开辟新市场、新腹地、新的业务领域，开发新货类、新货源，形成新的利润增长点，为集团增加发展活力，提高集团的抗风险能力和整体赢利能力，实现港口集约化发展。

发挥干散货码头运营能力的延展作用，大力发展集装箱、杂货、石油和液体化工及综合物流服务，推动港口向多功能、多货类平衡发展的综合性大港迈进。

在河北省政府刚刚出台的《关于进一步加快沿海港口发展的意见》中，首次明确秦皇岛港要在现有煤炭大港的基础上，加快发展集装箱和其它散货运输，立足能源运输服务，积极拓展集装箱、杂货等综合运输业务，大力发展临港产业和物流服务。

要认真总结在干散货码头运营中形成的先进管理模式和操作流程，加以移植、改进和充分运用，以提升集团的集装箱、杂货、石油和液体化工码头运营以及综合物流服务能力，扩大上述业务的市场份额，逐步将港口干散货码头运营的能力优势，转变成为集装箱、杂货、石油和液体化工及综合物流服务业务强势推进的发展优势。

要在保持秦港煤炭主营货类的市场竞争优势的同时，大力推动多货类共同发展，形成干散货领先，集装箱跟进，油品及液体化工、通用杂货快速增长的梯次式滚动发展格局。

要以强烈的创新精神，着眼物流业发展趋势，以干散货码头运营能力为基础，持续推进集团业务能力、服务和产品创新，持续完善港口能力结构和功能布局，实现港口核心竞争力与衍生能力相互促进、同步提高，形成良性循环的大好局面。

发挥干散货码头运营能力的拉动作用，着眼集团新的运营模式，打造具有较强活力和旺盛生命力的港口辅业支持系统。

集团各辅业系统和广大职工既是秦皇岛港核心竞争力的创建者，又是其重要的支持者、发展者。

秦港集团要真正成为公司制度完善、竞争优势强劲、经济效益领先的码头运营商和综合物流提供商，离不开辅业系统的有力支持。

要高度重视辅业单位对提高干散货码头运营能力的支持作用，将其视为港口未来发展的有机组成部分，采取积极措施，大力支持其健康发展。

要依托干散货码头运营能力，通过企业战略扩张，为港口辅业打开发展通道，拓展发展空间，引领辅业系统跨出本港，实现同步扩张。

着眼集团新的运营模式，以干散货码头运营能力为依据，通过提升各辅业单位自身的核心竞争力，提升辅业单位的经营管理水平，完善其管理模式，不断提高各辅业单位的生存与发展能力，为集团发展提供具有较强活力的港口辅业支持系统。

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