715机巷安装SQ80无极绳绞车措施改文档格式.docx
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机电副总
关于715机巷安装无极绳绞车
的安全技术措施
一、概述
我区二队进入715机巷施工，因生产需要，后路运输需安装一部SQ-80无极绳绞车，为保证绞车顺利安装运行，特编制此措施，审批后认真执行。
序号
安装位置
绞车型号
功率（KW）
绳径（mm）
运输距离（m）
最大坡度
1
715机巷
SQ-80
110
21.5
700
10
施工时间：
2012年3月；
施工地点：
715机巷；
施工单位：
掘进四区；
施工负责人：
年四周；
安全负责人：
许加超。
二、安全预想
1、设备装车后固定不牢或超高、超宽等，运输时造成事故。
2、绞车司机无证操作、技术不合格等，存在安全隐患。
3、起吊时起吊点、起吊索具、用具等不符合起吊规范要求，起吊人员站位不正确，造成设备损坏甚至人员伤害。
4、轨道铺设、挡车栏、B型挡、联动挡、捕车器、固定地锚、生根留绳、护身栏等安全设施安装不规范，存在安全隐患，造成运输事故。
5、绞车及钢丝绳、保险绳、勾头等不完好，存在隐患。
6、使用人员违章操作，超挂车或不规范操作程序等，诱发事故。
7、电气设备没按规定停送电。
8、甩火前没有进行验放电。
9、打开电气设备前没有对周围瓦斯浓度进行检查。
三、施工步骤：
（一）、设备的装车：
1、设备装车前必须认真检查绞车的完好状况，不完好的绞车不得装车。
2、绞车装在大平板车上必须固定牢固，大平板车必须完好。
3、装车后的绞车不得超高、超宽，重心平稳。
4、绞车需解体入井的，必须进行编号，防爆面用再生布保护好。
以上各条经安全确认后，绞车方可装车入井。
（二）、设备运输及安装要进行安全确认，包括以下内容：
1、班队长对施工地点顶板及后路巷道支护等情况进行检查，如果施工地点、后路巷道存在安全隐患，必须及时整改；
确保施工点及后路的巷道支护完好，瓦斯不超限。
2、所有的工具、拴拉起吊用具和生根点进行安全确认，并确保有足够的安全系数。
3、斜巷走勾时要对所使用绞车、安全设施及信号进行确认。
4、起拉吊卸时，要对起吊用具、起吊点的稳固，重心的位置进行全面确认。
5、要对运输过程中的巷道及轨道进行确认，确保巷道不影响设备运输，轨道铺设质量符合要求。
6、其它工作时，都要根据现场实际对周围安全情况进行安全确认。
（三）、绞车的安装：
1、该处是U型钢支护，起吊前认真检查支护情况，确保支护良好，大链必须栓牢并用木楔打上劲，防止大链滑动，起吊前必须将起吊附近至少5棚进行加固处理（11#工字钢配合特制卡子）再起吊，且加固不得少于2道。
2、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修、便于操作的地方，距巷帮及设备间安全间距不小于400mm。
3、绞车必须牢固地安装在地基上，地基长×
宽×
深=3500mm×
2200mm×
1500mm（地基用水泥、黄沙、石子按1：
2：
2比例进行浇筑），地基坑内打设六根长1600mm锚杆，锚杆间距1000mm，外漏500mm上齐托盘，然后再浇筑基础。
固定螺栓深度不小于1200mm，安装地点应平整支护完好；
绞车固定螺栓要紧固，安装好正常运转时不得有明显震动。
4、张紧器在绞车前方2500mm-3500mm处挖基础浇筑，地基长×
深=4000mm×
1000mm×
1500mm，基础坑内打锚杆与绞车基础浇筑方法相同。
5、绞车基础上表面比轨道道面低0.1米，张紧器基础上表面比绞车基础上表面低0.3米。
张紧器基础禁止高于绞车基础。
6、绞车制动闸的闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油污。
各部件螺栓、销、轴、拉杆螺栓及螺帽等完整齐全，无弯曲变行。
7、尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并随工作面的推进移动，以实现运距的变化。
在运输支架时，须浇灌水泥基础固定尾轮，其它情况可用锚杆或其它方法固定尾轮。
尾轮地基长×
深=1200mm×
1200mm×
1000mm，浇筑方法同绞车基础。
尾轮必须留有生根留绳。
8、绞车、张紧器、尾轮的出绳应尽量在轨道中心线附近位置，钢丝绳不得出现缠绕、摩擦等现象。
9、钢丝绳要求无弯折、硬伤、无打结、无严禁腐蚀，断丝不超限。
10、绞车安装后必须保证绞车后方要有不小于0.8米的空档，高度不低于2.0米，以便司机操作。
11、梭车组装好后生根固定在张紧器前面的轨道上，两端用道木呈“+”掩实，然后安装钢丝绳。
12、钢丝绳的安装：
将钢丝绳放置在梭车附近，穿过尾车拉出钢丝绳至尾轮，穿过尾轮后再拉至绞车处，钢丝绳头穿过张紧装置及无极绳绞车后，经梭车牵引板到固定装置固定。
另一个绳头经梭车牵引板至固定装置固定。
绳头固定必须牢固可靠。
13、如一根钢丝绳不能满足运输要求时，要用两根钢丝绳插接，钢丝绳间插接必须由熟练工人操作，插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍，插接后的钢丝绳直径不得大于原钢丝绳直径的5%。
14、钢丝绳的预紧：
①固定钢丝绳一个绳头。
将钢丝绳一个绳头穿过梭车牵引板和制动抓后，固定在梭车的固定装置中。
②拉紧钢丝绳。
点动绞车将巷道中多余的钢丝绳存于梭车处，将绳头穿过梭车牵引板和制动抓后固定于储绳筒上，转动储绳筒收紧钢丝绳，再用5吨葫芦（一端固定在梭车上，另一端固定在钢丝绳上）拉紧钢丝绳，达到要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上固定牢固。
15、尾车与梭车分别固定在运输列车的两端，与运输列车间连接牢靠，上紧尾车的压绳螺栓。
四、安全设施：
（一）、轨道敷设：
1、轨道严格按标准铺设，直道平直、弯道圆顺。
2、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道轨距（600mm）误差在+5mm、-2mm之间，接头间隙不大于5mm、高低差、左右偏差不大于2mm,两根轨道水平差不超过１０mm。
3、直线段每20米及曲线段前、中、后部应加轨距拉杆或铁道板，弯道转弯曲率半径不得小于6米，曲线段需加设护轨，护轨长度不小于3m。
4、轨枕规格不得小于（长）1200mm*（宽）160mm*（高）140mm、间距不得大于700mm，并垂直轨道。
5、道档内不得有积水淤泥，浮煤低于枕面，斜巷内敷设专用水沟，保证流水通畅，不得冲刷道床。
（二）、安全设施：
1、在巷道的下凹变坡点安装压绳轮组，压绳轮组用压板固定在钢轨的下沿，压绳轮组要保证安装数量，防止因变坡发生钢丝绳弹跳现象，压绳轮组安装后超出道面38～40mm。
2、在平巷及巷道变坡上凸处安装平托轮组，平托轮组用压板固定在钢轨的下沿，变坡处适当增加托轮数量，防止钢丝绳摩擦轨枕。
3、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制、绞车管理牌板和安全确认本等，绞车实行上锁管理，操作按钮固定在方便司机操作的地方，司机上岗前要进行安全确认。
4、绞车信号具有声光报警、通话功能、设施要齐全、灵敏可靠，严禁采用晃灯、喊话等方式代替信号。
5、绞车必须带电运行，严禁超载运行，制动装置灵敏可靠。
6、矿车与梭车、尾车之间的连接必须使用符合标准不能自动脱落的连接装置和销子，严禁使用其他异物代替。
7、处理掉道车辆按《715工作面作业规程》执行。
五、注意事项：
1、进行设备安装时，必须设有施工负责人和安全负责人，明确责任，具体到人，负责到底。
2、所有施工人员必须熟悉措施，佩戴好工具及个人劳保用品，工作时要精力集中，施工中听从施工负责人和安全负责人统一安排。
3、施工前班队长对施工现场进行确认，确认后方可进入施工现场，以确保施工人员的安全。
4、卸车前必须把平板车两头用道木“+”字摆放，将车掩实，防止卸大件时车辆移动。
5、起吊重物前，必须认真检查起吊点的强度和稳定性，保证支护完好，起吊点牢固；
认真检查起吊工具（起吊链，绳鼻子和手拉葫芦必须完好，无伤痕和锈蚀现象）保证起吊工具的安全使用，并进行试吊，试吊无误后方可起吊。
6、起吊或下落物件时，要慢速控制拉链，以防大链打滑，工件突然下落，起吊重物须悬空停留时，要将小链牢固栓在大链上。
7、起吊时，人员必须远离重物2m以上，操作人员站位正确，其余人员站在安全地点，并看好退路，起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行及滚动方向不能有人作业；
起吊时，留专人观察顶板及起吊点牢固情况，发现问题及时撤人。
8、起吊时重心掌握好，尽量不要斜拉，如果确实需要斜拉时，受力方向及旋转方向不要站人，防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。
9、电气设备打开前必须使用便携仪对周围瓦斯进行检测，附近20米内瓦斯浓度小于1%时方可停电打开电气设备，搭火前需验电、放电并挂停电牌。
10、斜巷运输需遵守以下规定：
（1）绞车司机和信号把钩工必须经过培训，考试合格，持证上岗，严禁绞车司机兼做把钩工。
（2）必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，开车红灯亮，停车红灯灭。
（3）绞车司机操作前首先要对周围环境进行安全确认，然后要检查绞车地锚、留绳、安全设施、声光信号、钢丝绳、钩头及保险绳是否完好、安全可靠，钢丝绳要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，确认无误后方可操作绞车。
（4）绞车司机必须集中精力，谨慎操作，听清信号方可启钩，信号不清或无信号严禁开车，杜绝用喊话或敲击风水管路等方法代替信号；
绞车司机不得擅自离岗，行车时不得与他人交谈。
（5）信号把钩工要对周围环境进行安全确认，要检查斜巷安全设施、声光信号是否完好、安全可靠，确认无误后方可作业。
（6）信号把钩工挂车前检查车辆捆扎是否牢固，确认可靠后进行挂车。
（7）车辆掉道要严格按复轨措施执行，严禁脱钩拿道。
（8）绞车司机严禁采用不带电松车，严禁放飞车。
（9）绞车启钩后人员应进入躲避硐或到安全地带等候，严禁在绞车道内逗留。
（10）绞车司机发现有下列情况之一时必须立即停车，采取措施，待处理好后，方可运行。
①有异常响声、异味、异状。
②钢丝绳有异常跳动，符合增大、或突然松弛。
③基础螺栓有松动，变形现象。
④有严重咬绳、爬绳现象。
⑤电机单相运转或冒烟。
⑥突然断电或其他险情时。
（11）严格执行“六不拉”“六不挂”原则。
11、施工人员相互间坚持“四个相互，四不伤害”原则；
多人工作时，要相互协调好，防止碰手挤脚。
12、施工作业中，坚持“安全第一”的思想，坚决杜绝危险蛮干；
当安全与生产发生矛盾时，生产必须服从安全。
13、搭火必须有停送电申请，并严格按照《停送电作业规定》作业；
严格执行停送电制度。
14、必须确认尾车压绳螺栓紧死，大绳不在尾车内窜动，方可打运物料。
15、禁止违章指挥和违章作业。
16、严格区队跟班制度，安装期间区队跟班人员必须是队长以上有现场工作经验的管理人员。
17、其他未及之处，严格按照《煤矿安全规程》、《各工种操作规程》和集团公司、矿有关文件规定执行。
六、井下起吊重物的管理规范
1、大型设备安装及拆除（采煤机、综掘机、皮带机、移变等）必须编制专门的施工措施，起吊方式要有明确规定。
2、严禁在支护锚杆（索）上起吊重物。
确实需起吊的，能打锚杆（索）的必须施工专门的起吊锚杆，每根锚杆受力不得超过2T，每根锚索受力不得超过5T，起吊锚杆（索）至少采用2根锚固剂锚固，锚固力符合要求；
不能打设锚杆（索）的，必须将起吊附近至少5棚进行加固处理（11#工字钢配合特制卡子）再起吊，且加固不得少于2道。
3、起吊锚杆必须在打设10小时后使用，起吊锚索必须在打设24小时后使用。
4、需经常性起吊的地点，由相关单位提前安排打设锚杆（索），其余的按就近原则按需要进行打设。
5、严禁超负荷使用，物件重量超过50kg时应使用钢丝绳，钢丝绳安全系数不得小于6.5，且钢丝绳不得有磨损、断丝等情况。
6、采用手拉葫芦的，开工前要对葫芦进行全面检查，确保手拉葫芦钩头、承重链符合起吊重物的强度要求，且手拉葫芦不准改为单链使用。
在拴吊手拉葫芦时，要选好角度，同时检查生根点是否稳固可靠，能否承受吊拉物件的重量。
在高空拴挂葫芦时，必须佩戴合格的保险带。
7、起吊时各连接部件承载力均要大于重物重量，且应预留一定的安全系数。
8、起重时操作人员必须熟悉设备的规格、重量、重心、起吊位置，要指定专人负责安全，其它人员一律听从指挥，步调一致，严禁各行其事。
开工前要认真检查运输线路和现场情况，发现巷道支护不良，或有危及设备、人身安全和问题，应及时报请领导安排有关单位处理，严禁冒险作业。
在起吊过程中，无论重物上升或下降，拽动手链条时，用力应均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环。
9、起吊重物，严禁用手摸、脚蹬。
起吊重物离开地面时，要暂停吊拉，进行检查，确认无问题后，再行起吊。
10、在起吊重物时，严禁人员在作业区域内从事任何工作或行走，以免发生人身事故。
11、在斜巷内进行起吊作业时，作业人员应站在上方作业，且应在斜巷下口设专人警戒，防止其他人员进入作业地点。
12、放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。
七、无极绳绞车司机操作规程
1、绞车司机必须经技术培训、考试合格后，方可持证上岗。
2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。
3、必须了解本绞车斜巷的基本情况（如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方法及牵引车数）。
4、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制和绞车管理牌板。
5、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，并在运距的起点、终点、巷道岔道处及经常有人作业的地点安装含有声光报警的信号装置，开车时发出警报。
6、司机必须集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，行车时不得和他人交谈。
7、检查绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和观察，无杂乱异物。
8、检查无极绳绞车及张紧器的安装固定应平稳牢固，基础螺丝无松动，张紧器坠陀张紧要适当。
9、检查绞车电动抱闸要动作灵敏可靠，油缸不漏油。
10、检查钢丝绳无弯折，无严重锈蚀，断丝不超限，钢丝绳插接处不露丝，钢丝绳与梭车要连接牢固，余绳盘紧在梭车滚筒上，保险绳直径要与主绳直径相同，机尾滑轮固定钢丝绳要固定牢固。
11、检查绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰、准确可靠。
12、通过检查，发现问题，必须及时向上级汇报，处理好后，方可开车。
13、梭车所挂车辆要连结牢固，严禁超挂，保险绳连接要符合标准。
14、听到清晰、准确的信号后，应按下启动按钮，绞车起动。
15、如起动困难，应查明原因，不准强行启动。
16、绞车运行当中，应集中精力，注意观察，若发现异常情况或不明信号应立即停车查明原因。
17、注意绞车个部位运行情况，如发现下列不明情况，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：
⑴有异常响声、异味、异状；
⑵钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛；
⑶电机单相运转或冒烟；
⑷突然断电或有其他险情。
18、听到停车信号后，司机应立即按下停止按钮。
19、司机需离岗时，必须切断电源，闭锁开关。
20、车辆掉道，禁止硬拉硬拽。
21、，普通材料车每次最多可以挂四车；
运送超长、超大物件时，应按专项措施执行。
八、无极绳信号把钩工操作规程
连续牵引车信号把钩工，需经专业培训，考试合格后持证上岗，并且要有斜巷信号把钩工作实践的人担任。
连续牵引车信号把钩工，在认真执行<
<
信号工操作规程>
>
、<
把钩工操作规程>
的同时，根据无极绳连续牵引车的特殊使用要求，补充以下规定：
1、上岗后，认真检查牵引车：
钢丝绳固定楔块牢固、储绳必须合适、闭锁块位置处于闭锁、钢丝绳张紧有度；
检查过道绳槽位置必须适宜，无障碍物；
各压绳轮、托绳轮完好有效可靠，限位过卷过放装置完好灵敏可靠；
保险绳连接牢固，矿车连接装置及其闭锁可靠有效；
尾轮安设牢靠，基础无松动，沿线钢丝绳无断丝、断股或其它轧伤等异常。
2、检查后，与绞车司机互相配合空钩试运行一次，确认无问题后，方准提升。
3、正确及时地使用声光语言联络通讯及报警装置。
4、在轨道线路维护、故障处理等工作后，要及时清理干净运输区域的障碍物和人员，经检查确认无问题，先空钩运行正常后，方准挂车运输。
5、车场摘挂钩后，应把车辆推到合适位置，保证下一钩车辆运行不受阻，车辆不压道。
6、车辆进入分支道岔时，必须注意观察两道钢丝绳恰好进入道岔槽内，严禁轧伤钢丝绳；
同时严防车辆脱轨掉道、钢丝绳弹伤人员，要做好自主保安。
7、摘挂车辆时，其它附挂车辆必须挂在牵引平板车的后方，禁止在绞车与牵引车之间任何部分摘挂车辆，必须使用不能自行脱落矿车的专用连接器，不准用其它物品代替。
8、正确使用好保险绳，挂好各连接装置后，再挂最后一个车尾的保险绳。
保险绳不得受力，多余的保险绳必须在合适的车内压紧放置牢固，并详细复查确认无误后，方准后退至安全位置发送信号。
9、当车辆运行接近停车位置时，信号工一定要集中精力，车辆进入停车地点立即发出停车信号，等车辆在停车位置停稳掩实，打点停钩后方可操作，严禁摘跑车。
10、严禁行车过卷过放。
11、顺槽内不得随意停放车辆，如因处理故障或施工等原因确需在顺槽内短时停车，司机与信号工都不得脱离岗位，待处理完好后及时联系，如在顺槽内长时间施工必须将绞车停电、闭锁，并在绞车处悬挂明显标志“有人施工，严禁开车”
12、运送超长、超宽、超高物件时，严格执行专项安全技术措施。
13、提升运行过程中，信号把钩工必须站在安全位置，远离绳道，并不得跨越钢丝绳。
14、严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度，并进行区间封闭式管理。
九、绞车及钢丝绳的校验
一、计算公式：
Fmax=（m+m0）（µ
1cosA+sinA）g+P＇Lk（µ
2cosA+sinA）g
若P>
Fmax绞车合格
若M=Q破/Fmax>
6.5钢丝绳合格
其中P－－绞车最大牵引力
Q破－－钢丝绳最大破断拉力
Fmax－提升静物最大拉力
m－－提升物体重量
m0－－矿车重量600kg
LK－－钢丝绳长度m
A－－巷道坡度
P＇－－钢丝绳单位长度质量
µ
1－－矿车与钢丝绳摩擦系数0.01～0.02
µ
2－－钢丝绳与底板和托棍间的摩擦系数0.25～0.4
二、绞车及钢丝绳的校验
运输长度700米，因无极绳为双股绳，故用绳700*2=1400米，坡度最大100计算。
标准配绳直径21.5mm，绳的抗拉强度3725Mpa，破断拉力为298000N，钢丝绳参考质量165.8kg/100m，绞车拉力80KN，日常主要运输用途为运送铁料，一车铁料（叉车和U型钢）重约2500千克。
Fmax=2500x（sin100 +0.01cos100）x9.8
+165.8x14x（sin100 +0.25cos100）x9.8
≈14044N
Fmax=14.044N＜P=50KN绞车合格
M=Q破/Fmax=298000/14044≈21.2＞6.5钢丝绳合格。
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