福建省机动车维修企业相关制度汇总Word文件下载.docx
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在组长或副组长领导下，具体负责修理厂突发安全生产事故预防和处理的实施工作，对各自职责范围内突发安全生产事故的日常预防和临场处理工作职责负责。
二、修理厂的突发安全生产事故及其预防和应急处理工作程序
（一）本预案所称的安全生产事故是指修理厂内发生的下列安全事故：
1、电器设备车辆燃油火灾、燃油烟花爆竹爆炸、燃润液压油强酸等车带化学品腐蚀污染的消防安全事故；
2、车辆交通安全事故；
3、触电、设备碰夹绞、车辆碰压、滑摔等人身伤害和维修车辆设备设施损坏等生产安全事故。
（二）安全生产事故的预防措施：
落实安全管理制度，严守操作规程，搞好安全生产事故预防，预防修理厂内发生人身、设备、车辆、火灾、触电、交通等安全生产事故，保障被维修车辆运行安全技术条件，避免因维修质量事故而引发被维修车辆的机械交通事故或隐患。
1、贯彻实施国家“安全生产法”和“消防法”，认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全并严格执行修理厂的安全（文明）生产管理制度、消防安全管理规定、电弧焊（割）安全技术操作规程、气焊（气割）安全技术操作规程、焊割作业安全须知、易燃易爆有毒有害腐蚀氧化物质容器和压力容器电（气）焊割安全技术操作规程、维修举升起重清洗电器机加工辅助设备机具安全技术操作规程、《门卫制度》。
修理厂、车间班组、一级维修工人层层签订年度安全生产目标责任书，并认真贯彻执行。
2、组长每月检查总结布置并对全体职工进行消防安全、交通安全、生产安全宣传教育培训，不断提高全体人员的安全意识，做到安全警钟长鸣；
副组长每月检查并保持安全设施和消防设施完好、消防器材在有效期内；
督促全体职工严格遵守各项安全生产管理制度和操作规程；
各岗位职工密切配合、精心操作、认真维修，整理、整顿、清洁好修理厂、维修车间的环境卫生，定期对维修设备进行检查、维护、保养，以确保维修设备整洁安全完好。
3、严禁无证进行特殊（驾驶汽车及清障车、汽车吊、行吊、电、气焊、割）作业，严禁违章指挥，严禁违章作业和违反操作规程作业。
4、保持厂内消防用电充足畅通；
禁止任何人将有泄漏现象或裸露的易燃、易爆、易腐蚀物品带入修理厂，禁止一切载有或染有易燃易爆易腐蚀物品、燃油泄漏、电路有起火现象的车辆进入修理厂停留、停放、修理或维护，禁止一切危险货物运输车辆进入修理厂停留、停放、修理或维修（危险货物运输车辆修理厂除外），禁止在修理厂内燃放烟花爆竹、生明火、打场晒物；
禁止在维修车间停放、摆设任何与维修或消防无关的物品、器械，禁止在配件材料库房、维修车间、办公室、微机室、配电室、设备旁摆放润滑机油、燃油、酒精等易燃易爆易腐蚀物品和乱放杂物工具；
严禁在驾车、检查检测和维修车辆、清洗零部件时抽烟，及时清除维修车间和设备上的油污以及时消除火灾隐患；
禁止使用电炉、电热器和乱拉乱接电线。
5、保持厂内标线、标牌明显，保持厂内维修秩序和交通秩序良好，待修、已修车辆按指定位置顺序停放；
带“病”危及安全行车的未修竣完好的车辆一律不准出厂上路行驶；
各岗位工作人员过度疲劳不得上岗工作，禁止穿拖鞋上岗，禁止被维修车辆在非专用试车道或场上试刹车；
严禁酒后上班上岗，严禁酒后驾车或无证驾车。
6、全体员工管好自己的子女、亲属和朋友，不让其在工作和危险场所玩耍；
告知车主及随行人员不要在工作和危险场所玩耍。
7、严格遵守维修作业技术规范、工作纪律和职业道德，认真按照车辆维修作业技术规范维修车辆，严禁出具与被维修车辆实际技术状况不符的虚假竣工出厂报告，保障车辆运行安全技术条件能符合国标规定。
（三）安全生产事故的应急处理工作程序
1、若发生可独自控制处理的火灾事故，现场负责人（即指厂长、副厂长、安全员、车间主任、部室主任或主管、门卫员、在场的任一级最高领导或负责人），应及时组织人员利用灭火器或消防栓消防水进行灭火（但油电起火不得用泡沫灭火器具和水扑灭），控制火势蔓延，并指挥疏散人员和车辆。
2、若发生独自无力有效控制和处理的火灾或爆炸事故，现场负责人除指挥人员采取灭火或处理措施外，应在5分钟内打火警电话119报警，并指挥疏散人员和车辆；
消防人员到达现场后，修理厂现场负责人应积极主动配合做好灭火工作。
3、若属油电起火时，现场负责人应立即自行或指挥他人先切断油电路；
且油起火不得用水扑灭，电起火在切断电源前也不准用水扑灭。
4、若属燃润液压油或强酸等车带化学品腐蚀污染的事故，应先切断腐蚀污染源，再采用沙土或石灰吸附或中和清除；
若是强酸对人体的腐蚀，则应立即用清水冲洗人体的被腐蚀处，但不得将水注入浓硫酸中。
5、若火灾、腐蚀、污染事故中有人身伤害的，现场负责人应在10分钟内打120急救电话，确保尽快及时救治伤员。
6、若发生交通事故，现场负责人应及时组织人员做好标记、抢救伤员、保护现场，应在5分钟内打医疗急救电话120和交警电话122报警，并指挥疏期待人员和车辆，防止伤害扩大。
医疗急救和交警人员到达现场后，修理厂现场负责人应积极主动配合做好急救和施救处理工作。
7、若发生触电、设备碰夹绞、滑摔等人身伤害的生产事故，现场负责人应及时组织人员切断电源、做好标记、抢救伤员、保护现场，防止伤害扩大；
并应在5分钟内打医疗急救电话120报警；
医疗急救人员到达现场后，修理厂现场负责人应积极主动配合做好急救和施救处理工作。
8、若发生维修车辆设备设施损坏等生产事故，现场负责人应及时组织人员切断电源、做好标记、保护现场，尽快施救，防止伤害扩大。
9、不论发生什么事故，在伤员急救和车辆设备施救结束后，修理厂现场负责人应组织人员继续保护现场，积极主动配合消防、交警、安全等有关部门或（小事故时）自行查明事故原因；
并做好事故的善后处理工作，以尽量减小或降低事故造成的伤害和损失的负面影响。
10、若发生重大安全生产事故，修理厂安全生产应急领导小组组长、副组长应在第一时间赶赴事故现场，及时组织指挥抢救伤员、灭火、消除腐蚀或污染、施救车辆设备、事故调查、事故处理等工作。
三、本应急预案是修理厂应急救援工作的指导文件。
预案从2010年1月1日起实施。
汽车维修业务工作流程
1、当顾客打电话预约、陈述汽车故障或故障现象并时创建维修委托单。
2、为每个计划的维修活动或操作创建一个独立的维修项目，包括需要使用的汽车零配件。
软件系统中自动为维修项目和汽车零配件报价。
自动计算总的维修价格。
可打印维修报价单给客户。
3、检查所有必需的汽车零配件都有库存。
4、给客户报价，经客户确认同意后，打印维修委托书并签名。
5、汽车进厂后，如果是已经预约并已经开了委托单的，可进入车间安排检测、维修。
否则从第一步开始。
经检测再次确认维修项目，或增加或减少，与车主沟通确认。
6、车间进行派工，按照系统设定，分配工时自动计算工资，打印派工单给维修工。
维修工开始实施维修项目。
7、需要零配件的向配件仓库领用，仓库开领料单，并打印出来，领料人员签名可取走。
8、根据维修进度，车间进行一定的调度。
9、车间维修完工后，进行维修检测。
车间主管确认后，可在维修结算单或车间调度审核为完工。
10、财务人员进入结算单确认领用配件和维修项目后，系统自动计算实际维修金额。
可打印维修结算单给客户确认后，可进行财务结算并审核。
审核时可生成维修服务跟踪记录，可打印汽车出厂放行条。
11、可开具发票，并记录发票信息。
12、车主凭汽车出厂放行条经门卫确认后可出门。
汽车维修企业质量管理制度
汽车维修质量有狭义和广义两种解释。
狭义的质量，是指生产对象本身的质量，即汽车的维修作业的质量；
广义的质量，是指除了生产对象本身的质量外，还包括生产活动中的工作质量即工序质量，工作质量和服务质量。
1、进厂、解体、维修过程及竣工出厂检验制度，车辆从进厂，经过解体、维修、装配直至竣工出厂，每道工序都应通过自检、互检，并作好检验记录，以备检验。
2、原材料、外协外购零部件进厂入库检验制度，维修企业对新购原材料，外协加工件及采购零部件，在进厂入库前必须由专人进行检查验收。
尤其市场进一步开放，鱼目混珠、以次充好、假冒伪劣配件越来越多，防不胜防，作为非专业维修人员的配件采购人员，很难进行细致真实的鉴定，所以更须完善与加强检验手段，在维修用料时，要认真填写“领料单”，注明规格、型号、材质、产地、数量，并同领发人分别签字盖章。
3、计量管理制度，计量管理工作是目前汽车维修企业最不受重视的工作，在强调汽车维修质量工作目标管理工作中，计量管理其实是质量保证链中的一个重要环节。
计量管理工作是企业管理工作的重要环节，是保证维修质量的重要手段，因此，必须加强计量器和设备的精度。
4、技术业务培训制度，加强职工的技术业务培训，是提高职业素质、保证维修质量、提高工效的重要途径。
企业要根据生产情况，不断组织职工进行培训，并按不同岗位和级别进行考核，以激励职工不断进取的自觉性。
5、岗位职业制度，维修质量是靠每个岗位的操作者实现的，是由安全员来保证的，因此，必须建立严格的岗位责任制度，以增强每个员工的质量意识，定岗前要合理配备、量才适用，定岗后要明确职责，并保持相对稳定，以便提高岗位技能和责任心。
6出厂合格制度，出厂合格证是车辆维修合格的标志，一经厂方签发，就由厂方负责、它是制约承修方保证质量的重要手段之一，按照有关规定，凡经过整车大修、总成大修、二级维护后竣工出厂的车辆，必须同厂方签发合格证，并向托修方提供维修部分的技术资料，否则不准出厂。
《汽车维修竣工出厂合格证》由路政管理机构统一印制和发放。
7质量保证期制度，车辆经过维修后，在正常使用情况下，按规定都有一定的质量保证期限，其计算方法有的按使用时间，有的按行驶的里程，在保证期内，发生的质量事故，应由厂方承担责任，这也是制约承修厂保证质量的又一重要手段。
因此，承修方在签发维修合同和出厂合格证时，均应注明质量保证期限，目前按行业规定汽车大修（或总成大修）质量保证期为三个月或行驶10000KM；
二级维护质量保证期为10天或行驶1500KM；
一级维护质量保证期为2天或行驶300KM
8、质量考核制度，企业应按照岗位职责大小，分别制定考核奖惩标准，并认真实施兑现。
安全生产管理制度
一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。
二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。
三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。
四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。
举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。
五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。
七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。
配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。
车辆维修档案管理制度
一、档案存放要有序，查找方便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存放处清洁卫生。
二、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。
三、根据档案的内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整理、存放、归档，并按内容和性质确定其保存期限，电子档案要及时备份。
四、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效的文件、资料。
五、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。
已经到保管期限的文件资料，由办公室按规定处理。
六、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。
七、档案的借阅必须办理规定手续，借阅者对档案的完整、整洁负责，未经许可不得擅自转借、复印。
汽车维修人员培训制度
1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。
管理能力培训重点针对企
业的中层和基层班组负责人。
2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。
建立和完善维修人员培训、考核、使用、待遇相结合的人事管理机制，实行所有维修生产技术人员先培训后上岗的管理机制。
3、人员培训根据岗位规范要求，本着干什么学什么、缺什么补什么的原则，有计划的选送人员参训。
根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。
4、利用各种培训方式，积极参加部门组织的各类培训活动，逐步提高维修技术人员的技术等级，切实提高维修人员的维修水平和能力；
积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。
5、维修人员培训内容：
维修规程，工艺流程，技术等级及有关规章制度；
现有设备和新仪器、设备的构造、原理性能及使用，维修技术常识；
汽车维修的检修、实验、质量检验；
汽车维修新技术新工艺的应用；
汽车检修专业理论和维修操作技能等。
6、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。
汽车维修设备管理及维护制度
一、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。
二、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。
三、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。
班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑与清洁。
四、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。
五、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责。
六、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和测量装置的保养细则、保养周期和检定周期。
七、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。
八、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。
九、设备发生故障应及时停机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。
当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。
十、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。
十一、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。
汽车维修配件管理制度
1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。
2、及时做好供方的选择、评审工作。
根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同意后即按单就近采购。
3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。
4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。
5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。
6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。
7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。
8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。
9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。
10、仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。
环境保护管理制度
环境是国家的重要资源,也是人民生活质量的基本条件,环境保护是国策大事。
环境保护人人有责，关系人人。
清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件。
下列各条必需认真落实。
1.维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。
2.保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。
3.废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。
4.锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。
5.车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。
6.检修空调机时，致冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。
7.维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。
8.环保工作由生产技术部门负责，定期进行监监督检查，落实奖惩措施。
汽车进厂检验制度
一、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。
二、业务接待人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》。
三、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。
四、得到托修方确认后，与托修方签订维修合同，办理交接手续。
随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。
五、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。
汽车维修竣工检验制度
一、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。
二、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。
三、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T18565-2001）要求进行。
首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。
路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。
四、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。
五、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。
六、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。
汽车修理工安全操作规程
一、工作前应检查所使用工具是否完好。
施工时工具必须摆放整齐，不得随地乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。
二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。
所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐，不得随地堆放。
三、废油应倒入指定废油桶收集，不得随地倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。
四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆的整洁。
车间内不准吸烟。
五、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。
严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。
六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。
七、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配是否正确，是否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。
严禁车底有人时发动车辆。
八、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。
九、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周围障碍物。
汽车修理各工种安全操作规程
一、电工（空调）安全操作规程
1、工作前应备齐工具并检查是否完好，技术状态是否良好。
2、在车上进行电工作业应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位，并保持车辆的整洁。
3、在装有微机（电脑）控制系统的汽车上进行电工作业时，如无必要不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏电子元件。
4、电瓶充电作业时，要保持室内通风良好。
充电时把电瓶盖打开，电解液温度不得超过45。
C。
5、新电瓶充电时必须遵守两次充足的技术规程。
在充电过程中要取出电瓶应先将电源关闭，以免损坏充电机及电瓶。
6、进行空调系统作业时，应在通风良好处。
排除氟时应缓慢，防止冷冻机油一起冲出，同时不能与明火及炙热金属接触。
7、添加处理氟操作时要戴护目镜，谨防氟溅入眼内或溅到皮肤，将皮肤冻伤。
8、装氟钢瓶搬运时严防振动、撞击、避免日光暴晒，同时应储放在通风干燥的库房中。
二、钣金工安全操作规程
1、工作前要将工作场地清理干净，以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具、机具技术状况是否良好，连接是否牢固。
2、进行校正作业或适用车身校正台时应正确夹持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。
3、使用车床、电焊机时，必须事先检查焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。
4、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工作大小选择适当的电流及焊条。
电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。
5、焊补油箱时，必须放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。
6、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。
7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。
8、进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。
三、烤漆工安全操作规程
（1）进入烤漆房作业时，必须备齐所需油漆、天那水及所需器具。
（2）在喷漆车辆进入烤漆房前，应先将底盘翼子板各部泥土、 灰尘擦拭干净，严禁在喷漆房内清除灰尘。
（3）喷漆作业时要穿防止静电产生的化学纤维质料的衣服。
（4）严禁在喷漆间内点火吸烟。
（5）在喷漆间内作业时不得打开喷漆间门。
（6）进行保温烘干作业时，不得将温度调节器设定在80。
C以上。
（7）经常清洁进气滤网，以防止阻塞。
（8）供油泵烤炉不得漏油，每月对煤油箱进行一次排水作业。
车体矫正架安全操作规程
1、用前应检查各举升架系统中的油缸、油
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