干部安全管理必知必会版Word格式.docx
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11·
制造标记应包含那些内容、主要配件应有什么标记?
制造标记是固定在每辆车上的生产厂家金属标志牌，形式由各厂家自定，除标出制造工厂名称外，还标有制造年份。
此外，车辆的主要配件，如摇枕、侧架、车钩等，在其上一般均有该配件的生产厂家代号、制造年月、制造顺序号标记。
这些标记一般在发生事故后可据此追查责任。
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检修标记有几种、标记什么内容、有何作用?
检修标记是便于车辆实行计划修理制度和管理的标记，分为定期修理标记、辅修及轴检标记两种。
检修标记应有本次修程、类型及检修责任单位并提醒下一次同类修程应在何时进行等，且车辆一旦发生事故，可籍此追查和车辆检修有关的责任单位及责任者。
13·
运用标记包括哪些内容?
运用标记包括自重、载重及容积，车辆全长及换长等。
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什么是车辆自重?
自重为车辆本身的全部质量。
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什么是车辆载重?
车辆载重即车辆允许的正常最大装载质量，均以t为单位。
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货车为什么要注明载货容积?
货车注明载货容积用以说明可以载货的最大容量。
容积以m'
为单位，并在括号内注明"
内长X内宽X内高"
，尺寸以m为单位。
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什么叫车辆全长?
车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离，以m为单位。
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什么叫车辆换长、有什么作用?
车辆换长等于全长除以l1，保留一位小数，尾数四舍五入。
换长也可以成为计算长度，说明该车折合成llm长的车辆（以解放初期30t棚车平均长度为计算标准）时，相当于它的多少倍，以便于在运营中计算列车的总长度。
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车辆定位标记以什么标记、涂打在什么部位?
车辆定位标记以阿拉伯数字1或2标记，涂在车体两侧的端下角。
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车辆方位是如何规定的?
车辆方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，相反的方向为第二位，并在车上规定的部位涂打方位标记。
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铁路限界由什么组成?
铁路限界由机车车辆限界（简称"
车限"
）和建筑限界（简称"
建限"
）两者共同组成，两者间相互制约和依存。
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什么是建筑限界和机车车辆限界?
建筑限界和机车车辆限界均指在平直线路上两者中心线重合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓。
23，机车车辆限界有什么作用?
机车车辆限界是一个相线路中心线垂直的极限横断面轮廓。
机车、车辆无论是空车或重车，无论具有最大标准公差的新车，或具有最大标准公差或磨耗的旧车，在停放在平直线路上，除电力机车升起的受电弓外，其他任何部分必须在限界轮廓之中，不得超越。
24、车辆性能参数有几种?
车辆性能参数一般有九种:
自重、载重、容积、自重系数、比容系数、构造速度、轴重、每延米重、通过最小曲线半径。
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什么是自重系数?
自重系数是运送每单位标记载重所需的自重，其数值为车辆自重和标记载重的比值。
例如C64型敞车自重系数为0.37。
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什么是比容系数?
比容系数是针对一般货车而言的，是设计容积和标记载重的比值。
某些类型的货车没有这项参数或改用别的参数代替，如平车就没有该参数，罐车一般采用容重系数（比容系数的倒数）来代替。
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什么叫构造速度?
构造速度为车辆设计时按安全及结构强度等条件所设计允许的，且必须满足连续以该速度运行时车辆有足够良好的运行性能的最高速度，又称最高运行速度。
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什么叫轴重、有什么作用?
轴重是指按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。
轴重的选择和线路、桥梁及车辆走行部的设计标准有关。
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什么叫每延米重?
每延米重是车辆设计中和桥梁、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输能力的一个指标，其数值为车辆总质量和车辆全长之比。
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什么叫通过最小曲线半径、有什么作用?
通过最小曲线半径是指配装某种型式转向架的车辆在调车时所能通过的最小曲线半径。
车辆在此曲线区段上行驶时不得出现脱轨、颠覆等危及行车安全得事故，也不允许转向架和车体底架或和其他悬挂物相碰。
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车辆尺寸参数有几种?
车辆尺寸参数一般有九种:
车辆定距、车辆长度、车体长度、底架长度、车辆最大高度、地板面高度、车辆最大宽度、车体宽度、车钩中心线高度。
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什么叫车钩中心线高度、有什么作用、有何规定?
车钩中心线高度（简称车钩高）是指新造或修竣后空车车钩钩舌外侧面的中线至钢轨水平面之间的高度。
列车中机车和各车辆的车钩高基本一致，是保证正常传递牵引力及列车运行时不会发生脱钩事故所必需的。
我国规定新造或修竣后的空车标准车钩高为880mm。
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什么是轨距、有何规定?
轨距为两钢轨头部内侧间和轨道中心线相垂直的距离，并规定在轨顶下16mm处测量。
我国除个别地方外，绝大部分线路的轨距为1435mm，称为标准轨距（简称准轨）。
大于1435mm的称为宽轨，小于1435mm的称为窄轨。
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钢轨的作用是什么?
钢轨的作用是承担来自车轮的压力并引导车轮前进。
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钢轨和轨枕是如何联结的?
钢轨通过扣件和轨枕联结，扣件的主要作用是阻止钢轨对于轨枕的纵、横向移动，保持钢轨的正确位置。
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轨枕按其材质分为几类?
轨枕按其材质分为木枕、钢筋混凝土轨枕和钢轨枕三类。
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轨枕的作用是什么?
轨枕的作用是承受钢轨传下来的垂向力和水平力，并把力传递给道床，有效地保持钢轨的轨距、方向和位置。
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我国铁道车辆采用什么检修制度?
目前，我国铁道车辆采用的检修制度，除计划预防性的定期检修之外，为保证运用车的安全运行，并及时消除各种先期出现的故障，还规定有日常进行的维修。
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日常维修包括哪些?
日常维修包括列检和临修（摘车修和不摘车修）等。
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定期检修指什么?
定期检修指厂修、段修、辅修和轴检等。
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车辆零部件常见损伤形式有哪些?
车辆零部件在运用中经常产生的损伤类型，圭要有磨损、腐蚀、裂损、变形、紧配合件或紧固件松弛等。
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车辆检修限度的含义什么?
车辆检修限度是指车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的技术标准。
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车辆检修限度分几种?
车辆检修限度也分为厂修限度、段修限度、辅修限度相运用限度4种。
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什么叫转向架?
把两个或几个轮对用专门的构架（侧架）组成的一个小车，称为转向架。
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货车转向架由几部分组成?
一般货车转向架主要由轮对轴箱装置、弹簧减振装置、构架或侧架摇枕、基础制动装置几部分组成。
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铁路货车转向架主要有哪些型号?
目前，我国铁路货车（大型车、机保车除外）转向架型号主要有转9、转8A、转8AG、转8G、转Kl、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6、2TN、控制型等。
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车钩缓冲装置的作用是什么?
车钩缓冲装置的作用是通过它使机车和车辆或车辆和车辆之间实现连挂，并且传递和缓和列车在运行或在调车作业时所产生的牵引力和冲击力。
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车钩缓冲装置由哪些零部件组成?
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。
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货车车钩主要有哪几种?
目前，我国铁路货车车钩主要有下列四种:
13号、13A型、16号和17号。
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车钩由哪些零部件组成?
车钩一般由钩体、钩舌、钩舌销等组成，钩头内部有钩锁、钩舌推铁、钩锁销等零部件。
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车钩具有哪几个位置?
车钩具有闭锁、开锁、全开3个位置。
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缓冲器的作用是什么?
缓冲器的作用是用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。
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货车装用的缓冲器主要有几种形式?
目前，我国铁路货车装用的缓冲器主要有4种:
2号、ST型、MT-2型和MT-3型。
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制动机按用途是如何分类的?
制动机按其用途可分为机车制动机、客车制动机、货车制动机、地铁车辆制动机和高速列车制动机。
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制动机按动力来源及操纵方法是如何分类的?
制动机按动力来源及操纵方法可分为手制动机、电空制动机、真空制动机、空气制动机。
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什么叫空气制动机?
用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机，叫空气制动机。
空气制动机是目前各国采用的最为广泛的制动机。
我国机车车辆上全部装有空气制动机。
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什么叫列车制动管?
贯通全列车并把制动机用的压力空气输迭到各个机车车辆的控制阀、分配阀或三通阀去的管路，称为列车制动管。
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制动软管的作用是什么?
制动软管是为了连结相邻各车辆的制动主管而设的。
它应能在列车通过曲线或各车辆互相仲缩时，不妨碍压力空气的畅通。
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折角塞门的作用是什么，分为几种型式?
折角塞门安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管和软管之间的通风路，以利车辆的解结、检修等工作。
它分为锥芯式、球芯式、半球芯式和往复式等多种型式，现只就目前车辆使用最多的锥芯式和球芯式。
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制动缸的作用是什么?
制动缸的用途是通过三通阀、分配阀或控制阀的作用，变空气压力为机械推力的一个部件。
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货车空气制动阀（分配阀）有几种?
货车空气制动阀有GK型三通阀、103型分配阀和120/120-1型货车空气控制阀。
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铁道车辆使用的制动缸有几种形式?
目前，铁道车辆使用的制动缸有普通式、G封式和旋压密封式三种。
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什么叫基础制动装置?
基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。
64·
基础制动装置的作用是什么?
基础制动装置的用途是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力增大适当倍数以后，平均地分配给各块闸瓦，使其转变为压紧车轮的机械力，阻止车轮转动而产生制动作用。
65.基础制动装置有几种形式?
基础制动装置按设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式，可分为单侧闸瓦式、双侧闸瓦式、多闸瓦式和盘形制动基础制动装置等。
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货车制动梁主要有几种形式?
目前，我国铁路货车制动梁主要有槽钢弓形杆制动梁、槽钢制动梁、弓形杆防脱制动梁、L一A型制动梁、L一B型制动梁、L—C型制动梁、转K3型制动梁和2TN型制动梁。
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什么叫闸瓦、其是如何分类的?
闸瓦是指制动时，压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块。
车轮上使用的闸瓦分为铸铁闸瓦、合成闸瓦两大类。
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什么叫制动倍率?
制动倍率是指制动缸活塞推力，经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数。
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双向闸瓦间隙自动调整器的功能是什么?
双向闸瓦间隙自动调整器（简称闸调器）具有以下功能:
①能根据闸瓦间隙的变化，自动使制动缸活塞行程保持在规定的范围内，保持闸瓦和车轮的间隙正常，确保车辆制动力不衰减，有效保证行车安全。
②在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持接近一致，减少了列车的纵向动力作用，使列车的冲击减小。
③采用自动调整作用，大大减轻了列检工作人员手工调整制动缸活塞行程的体力劳动，缩短了列车停站技术作业的时间，加速了车辆周转，提高了运输效率。
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什么叫车体?
车辆供装载货物的部分称为车体。
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车体一般由几部分组成?
车体一般由底架、侧墙（壁）、端墙（壁）、车顶及门、窗等组成。
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车体按承载特点分为几种?
按照承载特点车体可分为:
底架承载结构，侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构。
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货车按用途分为几种?
货车按用途可分为通用货车和专用货车。
通用货车是指适用于运输多种货物的车辆，如:
平车、敞车、棚车等。
专用货车是指专门运输某一种货物的车辆，如散装水泥车、集装箱平车、煤车、专用罐车、行包快运专列。
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货运车辆有哪些种?
货运车辆主要有棚车、敞车、平车、罐车、矿石车、粮食车、保温车、家畜车、特种车、集装箱车、平—集两用车等。
二、《铁路技术管理规程》部分
1、铁路使用的产品和重要产品应遵循哪些规定?
铁路使用的产品须符合国家和铁道部公布的技术标准。
铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定，实行行政许可管理或产品强制认证。
进入铁路的产品有什么检验要求?
耍严格控制进人铁路的产品质量，建立必要的检验制度。
不得使用监督抽查、验收不合格和产品认证未通过的产品;
产品检测、检验报告必须由符合国家规定条件的专业检测、检验机构出具。
新设备投入使用前应做哪些工作?
新设备（包括改造后的设备）投人使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法和管理细则，经过技术测验合格并对有关人员进行培训后，方可使用。
4、机车车辆空、重状态下应符合什么限界要求?
机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界
5.《技规》对机械设备管理有何要求?
对各种机械设备应制定出检修、保养范围及安全操作规程。
有关人员应做到正确使用，精心保养，细心检修，保持其良好状态。
《技规》对压力容器有何要求?
对空气压缩装置、压力容器和固定锅炉，必须按规定进行鉴定、试验和检查。
《技规》对轴温探测设备管理有何要求?
对红外线轴温探测设备等安全监控设备，每季度检查一次。
《技规》对铁路行车安全监测设备有何要求?
铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。
车辆部门行车安全监测设备有哪些?
和车辆部门有关的铁路行车安全监测设备主要包括:
①车辆的车载监测设备;
②车辆的地面监测设备;
③列车安全预警系统。
10、行车安全监测设备使用的什么通信网络?
铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络联接，实现信息共享，为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。
铁路信息系统网络是如何划分的?
铁路信息系统网络按使用分为:
外部服务网、内部服务网和安全生产网。
采用纵深的综合防御体系确保网络安全。
《技规》对铁路信息系统网络安全有何规定?
答《铁路技术管理规程》规定:
铁路信息系统网络禁止安全生产网直接和互联网连接。
内部服务网和外部服务网之间，按国家和铁道部有关规定进行物理隔离，禁止外部服务网用户和设备直接访问安全生产网资源。
对于安全要求特别高的系统，可在安全生产网中划分出逻辑上或物理上相对独立的业务子系统专网，实行强制保护。
《技规》对铁路信息系统主机房有何要求?
铁路信息系统的主机房应设在安全区域;
机房建设应符合国家相关标准;
采取防火、防雷、防电磁干扰和泄露、防静电等安全措施;
设置安全检测装置，建立安全管理制度。
铁路信息技术设备按用途和性质是如何分类的?
铁路信息技术设备按其用途和性质分为两类。
其中，一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备。
主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等。
车辆段应设置在什么地区?
车辆段应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。
车辆段应有哪些设施?
车辆段应有车辆修理库（简称修车库）、油漆库、车辆停留线和轮对存放库，并须有相应的起重、动力、配件检修、储油、废油及污水和污物处理、试验、化验、照明等设备和设施及检测、维修红外线轴温探测、轴温报警、客车运行安全等车辆运行安全监测系统和车辆信息化系统的设备和设施。
段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过1‰。
车辆技术检查作业场所应有哪些设施?
车辆技术检查作业场所，须设有值班室、待检室、待班室、材料配件库及站场对讲、广播系统。
有货车技术检查作业的车站或枢纽应设站修线。
站修线应有哪些设施?
站修线须有修车库、材料配件库、轮对存放库，并须有相应的起重、动力、配件检修、试验、风管路、水管路、电焊回路、照明等设备和设施;
根据需要还应有轮对镟修设备。
千线及繁忙千线对轴温探测站、监测站、复示站设置有何要求?
在干线及繁忙干线上，须设红外线配智能跟踪装置的轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置，铁路局设车辆运行安全中心监测站和行调复示终端，车辆段设车辆运行安全信息复示终端，货车技术作业场所设车辆运行安全中心复示站。
车辆按用途是如何划分的?
车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。
车辆应有哪些标记?
车辆应有路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记;
货车应有车号自动识别标签;
客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称;
客车还应有车种、定员、最高运行速度标记;
罐车还应有标明容量计算表的号码;
电化区段运行的客车、机械冷藏车等应有"
电化区段严禁攀登"
的标识。
车辆实行什么修制、修程?
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
车辆修程，货车分为厂修、段修、辅修、轴检。
23·
车辆轮对在装配前应进行哪些检查、试验?
车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行探伤检查。
检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行探伤检查。
最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。
24·
车辆轮对的内侧距离有何规定?
车辆轮对的内侧距离为1353mm，其容许差度不得超过±
3mm;
轮辆宽度小于135mm的，按铁道部车辆检修规程执行。
铁路行车时刻以什么时间为标准?
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。
列车上、下行是如何规定的?
列车运行，原则上以开往北京方向为上行。
27.哪些机车车辆禁止编入列车?
①插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的;
②曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的;
③装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的;
④装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的;
⑤平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的;
⑥末关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁末全部扣上的;
平车末关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）;
⑦由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的;
⑧厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的;
⑨缺少车门的（检修回送车除外）。
列车制动试验有何要求?
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
货物列车对关门车有何规定?
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。
编人列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书;
超过6%时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交和司机。
关门车不得挂于机车后部三辆车之内;
在列车中连续连挂不得超过二辆;
列车最后一辆不得为关门车;
列车最后第二、三辆不得连续关门。
对于不适于连挂在列车申部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。
列车中对互钩差有何要求?
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm,,
31，列检作业有何要求?
列检作业应按规定范围和技术作业过程进行。
主要列检所的车辆检查和修理应有分工，并进行平行作业。
尽量组织不摘车修，减少摘车临修，充分利用技术检查时间，并在规定时间内完成检修作业，保证发出的列车符合质量要求。
列车中的技术不良车辆应如何处理?
在有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因条件限制不能修理时，应由列车中摘下修理。
在其他车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经车辆调度员同意，可回送到指定地点进行处理。
编组站、区段站发车前列检人员检查车辆有何要求?
货物列车在编组站、区段站发车前，列检人员检查车辆发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理;
车辆自动制动机的空重位置不符合时，应进行调整。
34.哪些情况下应使用紧急制动阀?
发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车:
①车辆燃轴或重要部件损坏;
②列车发生火灾;
③人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）;
④能判明司机不顾停车信号，列车继续运行;
⑤列车无任何信号指示，进入不应进人的地段或车站;
⑥其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
车辆紧急制动阀如何操作?
使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。
遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。
在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针己由定压下降100kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。
铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时应如何处置?
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员。
在站内线路上检查、修理、整备车辆时如何进行安全防护?
在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于20m;
不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。
38，行车有关人员在任职、提职、改职前应进行什么培训、考核?
铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格测试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。
在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务测试，测试不合格的，不得上岗作业。
对行车有关人员身体健康有何要求?
铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。
在任职期间，要定期进行身
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