安全事故Word文件下载.docx
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目前，国务院事故调查组从抢救进程中了解的情况看，暴露出该矿安全生产工作中存在的严重问题，基本可以判定这是一起特别重大责任事故。
该矿是1999年由唐山市所属地方煤矿改制的私营煤矿，2004年转手给现在的矿主，属于基建施工矿井，设计能力每年30万吨，采矿许可证登记的设计能力改为每年十五万吨，安全专篇未被批准，尚未进行竣工验收，更未取得煤炭生产许可证、安全生产许可证和工商营业执照。
为提前出煤，该矿在建设施工中，未经审批擅自修改设计，置安全于不顾，在没有形成贯穿整个采区的通风系统情况下，同时布置准备巷道和回采巷道，形成回采工作面，进行采煤；
在同一采区同一煤层中布置了八个掘进头，违反《煤矿安全规程》有关规定，造成重大的事故隐患。
点评：
关闭非法小煤窑，势在必行
面对严峻的安全生产形势，河北省政府办公厅发出紧急通知，要求所有基建技改乡镇煤矿一律停建，没有完成关闭计划的市、县政府从通知下发之日起必须立即实施关闭。
河北省政府的这一举动很有必要，因为生命的代价是不能用金钱来衡量的。
黑龙江七台河矿难：
煤尘爆炸171人长眠
事件经过：
11月27日11时40分，黑龙江龙煤集团七台河分公司东风煤矿发生爆炸事故，242人被困井下，初步分析事故原因为煤尘爆炸。
事故发生后，七煤分公司、龙煤集团、七台河市委、市政府主要领导立即赶赴现场指挥救险，并迅速调集了第一批126人的救护队伍，全力组织抢救。
到12月5日晚，救援人员在井下终于发现了本次事故最后一名遇难矿工的遗体，至此，救援工作宣告结束。
本次矿难共造成171人遇难，其中包括169名井下遇难矿工和2名地面工作人员。
根据龙煤集团的汇报，有关部门已经对工作不力、人员统计混乱的２名调度员和３名检身员采取了监控措施。
这是1949年以来中国发生的第21起百人以上煤矿事故。
事件进展：
黑龙江省委、省政府接到报告后，省委书记宋法棠、省长张左己立即对抢险救灾工作作出批示，省长张左己和常务副省长栗战书连夜召开紧急会议作出部署。
国家安全监管总局局长李毅中、国家煤矿安全监察局局长赵铁锤均抵达事故现场，指挥抢险救灾工作，并到医院慰问了伤员，李毅中要求全力抢救被困人员。
由于东风煤矿三采区井下瓦斯、一氧化碳浓度超标，给搜救工作带来很大难度。
煤矿尽快恢复三采区通风系统，降低井下瓦斯和一氧化碳浓度，尽早完成搜救工作。
根据东风煤矿总工程师向安监总局汇报的情况，事故发生前几天，井下煤仓附近就出现煤尘较大情况。
安监总局专家介绍，煤尘浓度在每立方米30毫克至2000毫克之间，遇到700摄氏度到800摄氏度火源时会发生爆炸。
针对当时井下人数根据矿灯和井口检身确定为221人，而根据考勤表核对为254人的情况，李毅中要求立即查实这33人是否真的是只报到没下井。
矿井劳动组织管理极其混乱，职工考勤制度不规范、执行不严格，提前升井现象十分普遍；
下井登记、检身和矿灯发放管理存在巨大疏漏，甚至有的职工不经过检身就下井。
李毅中认为，这反映出东风煤矿劳动组织极其混乱。
国务院“11·
27”特别重大事故调查组组长、国家煤矿安全监察局局长赵铁锤在调查组成立会议上说，在全国认真贯彻落实国务院《特别规定》精神、大力开展煤矿整顿关闭的关键时期，东风煤矿发生了百人以上特别重大爆炸事故，充分暴露出了工作上的严重问题，反映出安全生产工作不实，管理不严。
赵铁锤强调，东风煤矿领导的思想认识、隐患排查、“一通三防”管理、劳动组织管理等方面存在严重漏洞和问题。
该矿是高瓦斯矿井，各煤层煤尘爆炸指数高达32.3％至35.2％，具有强爆炸性。
面对这样灾害严重的矿井，忽视了“一通三防”方面的重大隐患。
目前分析，这起事故是煤尘爆炸，而且伤亡人数多，有些采区的矿工全部遇难，说明防尘工作不到位，措施不落实，井下煤尘浓度超标，隔爆设施不符合要求，没有起到隔爆作用。
中国不要带血的煤
片面追求产量，采掘失调，连续紧张。
一个年产量50万吨的矿，超定员、超强度生产，为了多出煤，在一个采区布置多个采掘工作面同时作业，井下作业人员高达近300人，导致事故伤亡扩大。
这些充分暴露出东风煤矿在安全生产管理中存在严重问题，是一起特别重大责任事故。
国家安全监管总局局长李毅中在会议发言中直指要害：
要依法严肃追究事故责任人，查处违法违纪行为和事故背后的腐败，构成犯罪的要移交司法机关处理。
前不久，国家安全监管总局副局长王显政也直言不讳的说：
中国不要带血的煤！
山西沁源特大交通事故：
21名师生逝去
事件回放：
11月14日6时左右，司机李孝波驾驶一辆货车从黎城县沿汾屯公路去往沁源县，路过沁源县郭道镇时，由于疲劳驾驶李孝波驾车失控，冲进正在公路上跑操的沁源二中学生队伍中，造成21名师生遇难。
11月18日，李孝波被正式逮捕。
当地公安交警在审查肇事司机李孝波时，发现他不但有两个驾照，且车辆年度审验及各项指标没检验就年审过关，并带病上路。
从
13日22时到14日6时的8个小时，车辆由李孝波一人连续驾驶。
长时间的疲劳驾驶使得事故最终发生。
早晨5点40分，沁源县第二中学组织全校初二、初三13个班的900多名学生来到汾屯公路上跑操，学生们跑到汾屯公路118公里+206米处，在公路上调头返回。
前面12个班都调头返回去了，尾随其后的初三121班转弯时，一辆车号为晋D13513的东风带挂大货车像疯了一般突然碾压过来，在一片惊呼和惨叫声中，学生们纷纷倒地。
东风带挂车“扫”倒一大片学生后，撞断路边的大树又驶上公路斜横在路上才停了下来。
当场有18人死亡，21人受伤，其中32岁的班主任老师姜华也在此次事故中丧生。
当场死亡的老师姜华，初三物理老师，33岁，据同学们说，当时，是他将身旁的两名学生推开，就在他救人后的一刹那间，车轮从他身上碾过。
晋D13513东风带挂车为黎城县东阳关镇长宁村李孝波驾驶，肇事的两名司机在事故中没有受伤，目前已经被警方刑事拘留。
沁源县县委宣传部部长杜天云说，鉴于肇事司机所在单位黎城县白龙汽车运输有限责任公司暂无赔偿能力，沁源县委、政府决定由县民政局先行承担损害赔偿垫付责任。
杜天云说，按照国家有关政策和法律法规，本着就高不就低的原则，给每个遇难学生家庭补偿丧葬费、死亡赔偿金、其他费用合计16.5万元，县政府补偿精神抚慰金3.5万元，共计一次性给每个家庭赔偿20万元。
遇难教师姜华因家中有老人，获得赔偿3万元。
赔偿金已经送到遇难者家中。
山西省沁源县发生重大交通事故后，当地政府积极解决校园安全问题，经过沁源县多个部门协调，沁源县第二中学正在兴建40多亩的操场，铲车已经开始推土，新操场正在动工。
此外，有关部门在进入中学的马路上安上了路灯，在学校外的公路上安装了减速慢行等警示标志。
校园警报频发，学生心理创伤严重
山西沁源特大车祸事件，黑龙江爆发山洪事件……今年以来，中国涉及在校学生的恶性案件和事故时有发生。
校园里也存在着安全隐患，为了保障学生生活学习安全，需要专门制定“护校制度”，为校园安全保驾护航。
尤其应该引起重视的是，山西沁源特大车祸幸存下来的孩子内心正承受着一种比死亡更可怕的痛苦。
所有孩子容易产生绝望、无助、抑郁等心态，最终造成无法弥补的心理创伤。
因此，对当事人进行心理干预是现在必要的。
否则，会给学生们的心理留下严重的后果。
中石油吉林工厂爆炸事故：
社会影响最恶劣
11月13日下午13时45分左右，地处吉林省吉林市的吉林石化公司双苯厂苯胺装置发生爆炸着火事故，造成５人死亡、１人失踪、60多人受伤。
受伤人员在事故发生后被分别送到吉化的两所医院进行救治，受伤较轻的人员已经在诊治后陆续回家。
现在尚有30多人在医院接受救治，两名重伤者手术后暂无生命危险。
第一批赶到现场的消防队员以最快的速度铺设了４条水带，为移动水炮供水，然而喷水灭火不到５分钟，第二次爆炸突然发生，爆炸产生的巨大气流把厂内下水井的井盖炸飞。
现场的消防队员立即将险情进行通报，与此同时，吉林市消防支队调度指挥中心果断启动了化工火灾灭火救援应急预案，一次性调动了８个公安消防支队的300多名消防官兵，赶赴火场，并迅速成立现场指挥部。
爆炸现场的明火已于14日凌晨４点左右被扑灭，从14日早上７时开始，被疏散人群已陆续回到自己的家里，开始恢复正常的生活秩序。
责任处理：
吉林市政府11月14日晚证实，石油吉林石化公司双苯厂爆炸现场找到５具遇难者遗体。
医护人员正在对住院接受救治的受伤人员进行身体复查。
造成这些人员受伤的主要原因是爆炸瞬间产生的冲击波荡起爆炸物碎片、玻璃等物品，击伤和划伤这些人的脸部等位置。
12月4日，中国石油天然气集团公司召开各企事业单位领导干部会议，传达贯彻国务院领导同志关于安全生产工作的重要指示精神，通报吉林石化分公司双苯厂爆炸事故造成松花江重大水环境污染事件的情况。
集团公司党组书记、总经理、股份公司董事长陈耕说，吉林石化分公司双苯厂爆炸事故是一起重大责任事故，违章操作是造成事故的直接原因。
他还在大会上通报了爆炸事故引发的松花江重大水环境污染事件和事故处理情况。
爆炸事故给松花江沿岸特别是大中城市人民群众生活和经济发展带来严重影响，同时，水污染事件还引起国际社会的关注，造成了不良的国际影响，也损害了中国石油的整体形象。
吉林省，黑龙江省和国家有关部门采取了积极有效的防控措施。
经过多方面的努力，这次事故所造成的危害得到了初步控制。
国务院工作组、吉林省事故联合调查组正在对这次爆炸事故及松花江重大水环境污染事件进行深入细致的调查，目前，爆炸事故原因已初步查明，该厂苯胺装置硝化单元发生着火爆炸是Ｐ－102塔发生堵塞，循环不畅，再加上处理不当造成。
鉴于事故后果的严重性和目前的情况，经慎重研究决定：
免去在爆炸事故中负有主要领导责任的吉林石化分公司总经理、党委书记于力的职务，停职检查，接受国务院工作组和吉林省事故调查组的调查；
并责成吉林石化分公司免去对事故负有直接责任的双苯厂厂长申东明、苯胺二车间主任王芳的职务，接受事故调查。
社会影响最为恶劣
因为一个小小的处理不当，给人们的生活带来无法估计的影响——多个城市停水，河流污染严重；
而且给邻国河流造成污染，在国际上的影响也极为恶劣。
“凡事预则立，不预则废”，用这句古语来提醒中石油吉林石化公司，恐怕是最恰当的了。
如果该公司干部职工提前做好安全措施的落实，事故会发生吗？
查明原因也好，追究责任也罢，亡羊补牢，赶紧落实《安全生产法》的精神乃是当务之急。
辽宁长海船舶翻沉：
造成19人遇难
11月8日18时50分,
辽宁普兰店顺达海运公司所属船舶“辽普运777”轮在大连长海县海洋岛码头卸货时发生翻沉，当时船上有46人，经抢救，27人脱险，19人死亡。
11月8日由普兰店皮口港到海洋岛的“辽普运777”号货船靠岸，货船上层装空心砖，下层载客，头重脚轻。
由于船上的人急于下船，码头上一些商贩上船搬货，人员拥挤到船的一侧，造成船体侧翻，顷刻间扣入海底。
事发后人被扣在船下救援困难，多名潜水员清理水下杂物，救援进度很慢，才造成了19人死亡的悲剧。
事件发展：
事故发生后，各方紧急救援。
大连市有关部门负责人赶到搜救中心，指挥救助，并要求现场救助人员立即详细了解船舶及人员情况；
长海县政府、边防、公安、渔业等有关部门也组织救助力量尽快全力救助。
辽宁海事局庄河海事处的海事人员及长海县政府相关人员乘船赶往海洋岛，组织力量进行救助。
潜水员在第一时间下水搜寻落水人员，海巡船在海上不停搜索。
经海事部门初步核实，“辽普运777”为普兰店市顺达海运公司所属钢制货船，货船倾覆原因是超载。
普兰店市有关部门的汇报情况印证：
“辽普运777”号货船属普兰店市顺达海运公司，该船于1988年7月1日建造，前身为辽普客2号客船，船分上下两层，于2004年9月24日经大连市水路运输管理处审验合格，核发船舶营业运输证，经营大连沿海普通货物运输。
离岗时，货物装在上层的中部，船上人员大多都在下层。
依行船的规律来看，靠岸人员离船后，船会出现上重下轻的情况，人员一旦拥挤，就会加剧船体摆动幅度，极易倾覆。
这是“辽普运777”倾覆沉没的主要原因。
汇报情况中显示，该船核定载重吨位95吨，该船在当日12时30分，从皮口港装载空心砖等货物百余吨，出事当日船上还有46人。
18时50分靠好长海县海洋岛码头，约10分钟后突然侧翻。
要发展，更要安全
为了金钱，人们的侥幸心理越发增强，也可以说，是金钱害了这些死在水中的人们。
如果不超载，或者老板不急着下货，船就不会出现倾覆。
这说明安全无处不在，发展经济，更要看重安全。
点滴小事马虎了，都可能酿成大的灾难！
河北邢台矿难：
33人长眠
11月6日19时40分，河北邢台县会宁镇尚汪庄康立石膏矿发生坍塌事故，涉及太行、林旺两个石膏矿（３矿均处于治理整顿期间却违法生产），并造成太行、林旺两矿生活区部分房屋倒塌，69人被困井下。
在康立矿，抢险人员随井罐进到井下150米处时，被变形的井壁卡住。
为防止二次坍塌，救援人员连夜研究其他救援方法，因井下各矿巷道相距很近甚至相通，救援人员决定从其他矿井打通后进入康立矿。
共抢救出被困矿工16
人，其中12人身体状况良好。
这起坍塌事故共造成33人死亡，38人受伤，
4人下落不明，直接经济损失达774万元。
事故发生后，党中央、国务院和河北省高度重视，各级有关部门迅速调集救援力量，全力展开抢险救援，并成立了国务院调查组，对事故进行全面调查。
认定事故发生的直接原因是，尚汪庄矿区历经十多年开采，积累了大量未经处理的采空区，形成大面积顶板冒落的隐患；
矿房超宽、超高开挖，导致矿柱尺寸普遍偏小，稳定性较差；
无序开采，在无隔离矿柱的康立石膏矿和林旺石膏矿交界部位，形成薄弱地带，受采动影响和蠕动作用遭到破坏，从而诱发了本次大面积采空区顶板冒落、地表塌陷事故。
事故扩大的直接原因是，地面建筑物在地下一采的影响范围内，即地表陷落带和移动带内。
邢台石膏矿矿老板宁可修建小庙求神拜佛，也不想在巷道设施、矿工装备及其人身保险上和安全培训上增加投入。
此外，有关部门监管不力也助长了矿老板们视安全生产如儿戏的侥幸心理。
事故发生半个月前，当地安全监部门曾到这里检查安全生产情况，安检人员不下井，在井口走一圈就算检查了。
矿老板为了应付检查，拉电停工做样子，巷道灯不亮，矿工也没有矿灯，又不能升井，在井下待了足足40分钟，完全不顾正在井下挖矿工人的安危。
国务院事故调查组成立后，经初步分析，该矿区矿业秩序混乱，乱采滥挖，政府监管不力，事故矿正在停产整顿而违规生产等，是造成事故的重要原因。
事故发生后，河北省发出紧急通知，要求在全省开展安全生产大检查，严查安全事故隐患，遏制重特大安全事故再次发生。
面对一个个鲜活生命的消失，面对安监部门领导一次次拍案而起，面对公众舆论越来越多的质问，某些事故发生地的“父母官”们在“火速赶往现场”的同时，却依然念念不忘寻找借口、回避应该承担的责任。
有关领导逃避责任的谎言，我们决不能相信。
今年以来的一些重特大事故几乎无一例外地表明，领导干部失职渎职乃至官商勾结，才是造成一些矿监管失控、违规操作、违法犯罪的根本原因，是真正的“祸首”。
如果这个根本“病因”不消除，其它“药方”再妙也缓解不了事故频发这个严酷的现实问题。
北京首钢：
煤气泄露9人殒命
事件点击：
10月26日下午，北京首钢厂区综合管网一露天煤气水封发生煤气泄露事故，导致在附近从事保洁工作的3名女工和路过此处的6名外单位人员一氧化碳中毒，经抢救无效死亡。
国家安全生产监督管理总局和北京市委、市政府对事故高度重视。
市委书记刘淇和市长王岐山要求，首钢公司和市有关部门要果断采取各种措施防止事故扩大，尽快查明事故原因，吸取教训，妥善做好善后工作。
国家安全生产监督管理总局局长李毅中、副局长孙华山来到现场。
李毅中指出，北京市和首钢处置事故及时妥当，避免了事态的扩大。
对于安全生产要一丝不苟，不能松懈、麻痹，要坚持隐患排查整改，防止安全生产事故发生。
事故调查组要科学分析事故原因，按照事故处理“四不放过”的原则开展事故调查处理工作。
副市长陆昊和市安全生产、环保、国资、卫生、劳动保障、公安、石景山区等有关单位负责同志以及市应急抢险队迅速赶赴现场。
陆昊查看了事故现场后召开市政府相关部门和首钢公司领导干部会，要求做好遇难者家属的善后工作。
经初步检测认为,
泄漏气体为转炉煤气（一氧化碳浓度50%）,
泄漏点位于动力厂综合管网92号支架下方的煤气排水器,
初步判断是排水器水封泄漏。
安全工作无小事
安全工作无小事，北京作为首善之区，2008年奥运会马上在“家门口”
召开。
相信以这件事故为契机，首钢和北京市政府在安全工作上应该引起警觉，做到警钟长鸣，安全长在。
新疆阜康矿难：
新疆遇难人数最多的矿难
7月11日凌晨4时左右，新疆阜康神龙煤矿发生一起特别重大瓦斯爆炸事故。
当时总计87名井下矿工中83名遇难。
新疆维吾尔自治区副主席、事故调查领导小组副组长宋爱荣说，新疆阜康神龙煤矿“7·
11”事故是一起严重的责任事故。
初步调查发现，阜康市神龙有限责任公司煤矿是一个无专用通风井、无安全生产许可证、无改扩建资格证书的“三无煤矿”。
就是在这种情况下，此煤矿仍在超能力、超强度开采，去年一年的实际产量高达29万吨，而它原设计生产能力只有３万吨，如此超能力生产，全国罕见。
这是新中国成立以来新疆遇难人数最多的一次矿难。
事件背景：
事故善后处理小组向每位遇难矿工的家属补助20万元，当地有关部门已筹措1100多万元资金，用于善后资金的先行支付。
后经有关部门查证，该煤矿存在严重超能力生产、无煤矿企业安全生产许可证生产等重大违规行为。
据临时抢险救灾指挥小组介绍，新疆神龙有限责任公司成立于2001年，是由100多位自然人集资组建的股份制企业，于2001年9月购买阜康市夹皮沟煤矿，年生产能力３万吨，形成了目前的神龙有限责任公司煤矿。
自治区国土资源厅于2005年１月为其核发采矿许可证，规定生产能力９万吨；
自治区煤炭工业管理局于2005年３月为其核发煤炭生产许可证，规定生产能力３万吨。
参与调查的煤矿安全监察工作人员说，该矿仅2005年上半年就已生产煤炭17万吨，严重超规定生产；
而一名该矿的矿工也向记者证实，事发前，该矿大约每天生产煤炭2000吨。
2005年１月14日，新疆煤矿安全监察局受理神龙有限责任公司煤矿要求领取安全生产许可证的申请后，因审查发现其存在多达14处安全隐患，因此决定不予颁发其煤矿企业安全生产许可证。
“红灯”没能阻止的悲剧
该矿井属于边改造、边施工、边生产的“三边矿”，发生事故的特殊原因是该矿井属于高瓦斯矿，在通风系统没有完全改造好的情况下，用增加劳动强度、增加劳动密度的方式进行生产，留下严重的安全生产隐患，属于违规、违法行为。
自7月1日起，该煤矿部分工作面瓦斯浓度就出现异常波动。
爆炸前一个多小时，井下已经出现瓦斯超标现象。
阜康市一位官员介绍，4月26日，该矿曾发生一起冒顶事故，造成一人死亡。
此次事故发生前，冒顶事故仍然在调查中。
红灯亮了那么多次，事故已经发生，都没能阻止矿主停产，地方官员也没强制该矿停产，直到83人无辜死亡。
由此可见，他们麻痹到什么程度！
河北承德：
大干快上引爆暖儿河煤矿
5月19日凌晨3时20分左右，承德市暖儿河煤矿发生瓦斯爆炸。
事故发生后，温家宝总理和黄菊副总理迅速作出批示，要求全力抢救被困人员。
河北省煤监局紧急从开滦煤矿调集了11个救护小队，94名救护队员。
国家安全生产监督管理总局局长李毅中也立即赶赴事故现场。
承德市安全生产管理局局长王玉山报告，这次矿难主要原因是瓦斯爆炸。
当时井下有
85名矿工，后相继发现49具遇难矿工遗体。
遇难矿工家属获得20万元赔偿。
事故背景：
根据常识，瓦斯爆炸的直接导火索就是瓦斯浓度超标。
暖儿河煤矿井下，不仅在5月19日当天瓦斯超标，在爆炸发生前的几天，井下的瓦斯浓度一直超标。
矿上的安全员高永硕负责监测瓦斯浓度。
他说，在瓦斯浓度超过1的时候，井下工人就必须马上撤离。
因为浓度超标非常容易引起爆炸。
从5月16日至5月19日4天里，发生爆炸的地点一直浓度超标。
而在
5月19日爆炸前的半个小时，瓦斯浓度的最后一次测量达到了1.74，最大值更是达到4.20，超标3倍。
安全员高永硕：
“当官的没下令要把人撤出来，就只能继续生产。
”
暖儿河煤矿原来是一家国有地方矿，在2004年的时候卖给这家民营企业，成立了暖儿河矿业有限公司。
这家民营企业竟然是一家连生产许可证都没有的违规企业。
承德市安全生产监督局局长王玉山说，暖儿河煤矿没有生产许可证。
矿领导“谋财害命”应罪加一等
暖儿河煤矿的领导如此忽视安检人员的“重磅提醒”，进而致使矿难发生，这种做法无异于“谋财害命”。
暖儿河煤矿的领导在接受法律的制裁时，应罪加一等。
在煤矿的审批、监管问题上，如果地方政府主管部门执法不力或有法不依甚至视国家法律法规为儿戏，后果就是“不堪设想”。
因此，从暖儿河煤矿转卖到发生矿难，所有牵涉其中的领导、负责人都应依法重处，以起到震慑后人的作用。
江苏淮安：
槽罐车液氯大面积泄漏
2005年3月29日晚，京沪高速公路江苏淮安段上行线上，一辆载有约
35吨液氯的槽罐车与一货车相撞，导致槽罐车液氯大面积泄漏。
肇事的槽罐车驾驶员逃逸，货车驾驶员死亡。
事故造成了公路旁3个乡镇大量村民中毒。
到3月30日17时，已有29人中毒死亡，285人被送往医院救治。
事故发生后，有关部门立即组织疏散村民群众近1万人，造成京沪高速公路宿迁至宝应段关闭20个小时。
肇事后逃逸的槽罐车司机在南京自首。
据参与调查的淮安市警方人员介绍，这辆肇事
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