铁路行业员工爱岗敬业演讲稿范文4篇Word文档格式.docx

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亲爱的工友们，以往血淋淋的事故案例，曾经给我们留下了太多的遗憾和痛惜。

然而它时刻提醒着我们要吸取事故教训。

真正做到“别人的伤疤我也痛”。

4月30日18时，我段顺利实现了安全行车1400天，全段上下人心振奋，欢天喜地，1400个日日夜夜啊，凝聚了所有**人的心血，这不仅仅是我们**人历史以来的最大骄傲，更重要的是我们在痛失第一个1400天后，用自己的实际行动再次证明我们有信心、有能力确保铁路运输安全生产。

**站“**”险性事故让所有**人尝尽了违章违纪的苦头。

如果事故责任人能够沉着冷静；

如果值班领导能够正确指挥把关；

如果……那么结局将是另一种版本，好在过去的永远成为了过去，它只能成为历史，我们唯有把握住今天的拥有，牢固树立“安全第一”的思想，以高度的责任感，敬业爱岗，认真踏实地干好自己本职工作，确保一个又一个百日安全天的顺利实现。

时代的车轮滚滚向前，铁路工作不断地改革，“4·

18”提速调图的顺利实施之后，又迎来了**局和**分局合并的机遇，这也是铁路跨越式发展的必然趋势，要求我们每位干部职工站在讲政治，顾大局的高度，以饱满的热情，以严格的作风确保合并工作平稳有序。

铁路运输安全生产是一项长期、简明而又复杂的工作。

它要求我们务必保持不骄不躁的工作态度，务必坚持科学的管理方法，务必发扬脚踏实地、拼搏奉献的主人翁精神。

我相信有大家的共同努力，铁路安全生产一定能上一个新的台阶。

（篇二）

各位领导，同事们，大家好！

我是**车站的一名普通职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证安全，从我做起”。

在准备这次演讲时，我上网看了一些资料，浏览了许多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些积极的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。

在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：

我热爱铁路吗？

回答是肯定的！

今天，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经历和感受。

4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了**这个山区小站，从此便开始了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参与其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经历了铁路这些年巨大的变化，我把青春奉献在了山区小站和铁路线上。

对铁路，我有着非常深厚的感情，正因为我对铁路的热爱，才有精神动力让我坚持到现在。

我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发现自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多复杂的人际关系和金钱交易。

我喜欢每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。

我把所有的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当安全标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发现自己的人生价值就在这里。

我没有理由不热爱她。

目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。

我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。

公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了。

相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们需要的正是我们所拥有的工作岗位。

也许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是幸福的。

毫不夸张地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们向往。

“热爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。

这需要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都需要以“安全”来作为坚实的基础，没有安全，一切就是空谈。

“安全”是铁路运输的永恒主题，我想，“安全第一”不只是一个口号，她直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。

一定要始终把安全摆在第一位置，毫不动摇地保安全。

在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保安全都是有经验的。

我觉得抓安全没有什么别的诀窍，说到底就是3条：

1、保证设备质量；

2、提高人员素质；

3、强化管理基础.

做为铁路工人，抓好安全也没有什么特别的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控”的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。

这些都是最基本的保证安全的措施，也是最有效的。

19**年我刚参加工作时，当年发生的“7.10”事故给了我巨大的震撼，由于列车司机一个小小的失误，导致了32名铁路职工、8名乘客死亡的惨烈悲剧，这其中就有一名和我同年参加工作不满100天的新工人，一个和我一样年轻的生命就这样陨落了，一个小小的疏忽竟然酿成了这么大的事故，这让我感到，事故离我竟然这么近。

参加工作十几年来，我学习了不知多少的事故通报，也写过不知多少的事故分析和反思材料，从中我发现一些事故的发生并不是因为事故责任者业务水平太差，或者有多么的不负责任，往往是因为一点点小小的疏忽，而且有时是几个人同时的失误和不认真造成了事故发生，这些事故责任人都有一个共同的特点，就是都存在一个“懒”字，懒得多看一眼、懒得多问一句，懒得多走一步，这个懒字是他们在长期的工作中简化了一些自以为可有可无的规章而逐步养成的一种错误的工作习惯，殊不知这些被简化的看似可有可无的规章都是用鲜血染成并印证过的，他们自己的工作程序都乱了，更别说搞好联防联控了，大家懒到了一起就导致了事故的发生。

因此，我在工作中，并且也要求我教过的几个徒弟在工作中一定要做到两个字，一个是学，一个是勤，学就是要学好业务，提高业务水平，从而强化保证安全的能力，勤有两点，一是要坚持不懈的遵守各项规章制度，坚持不懈的严格按标准化作业；

二是在干好自己的工作的同时，也要照顾好自己周围的同事，不要只顾自己，一定要搞好联防联控。

安全不是用来喊的，是需要我们用心来保证的，我们既然选择了铁路这一行业，就应该把它干好，从入路参加工作的那一天起，我们的命运就和铁路紧紧联系在一起，和铁路企业成了一个命运共同体，共兴共荣。

我们在铁道线上挥洒汗水、播种希望，伴随着铁路的发展，我们的工作和生活也在不断改善。

我们看到动车组已经开始运行，客运专线已经开工建设，各种先进的设备相继投入使用，咱们安铁公司的改制也在稳步推进，虽然，金融危机给铁路带来了巨大的挑战，但同时也带来了机遇，中国铁路的未来将更加美好。

我相信，在我们的共同努力下，一切困难终将会被战胜，我们更要热爱铁路、珍惜岗位，要增强信心和热情，切实干好本职工作，积极投身到保安全、保稳定、保经营目标实现的攻坚战中，为建设一流公司作出新的更大的贡献！

谢谢大家！

（篇三）

在建党**周年的日子里，我们的党这样强大，我们的国家这样繁荣，我们的人民这样幸福，我们不能忘记党，要感恩党，歌颂党的伟大。

20世纪初，世界东方的中国是一个半封建、半殖民地的国家，人民处在贫穷落后、灾难深重的水深火热之中，渴望着解放，渴望着天亮。

我们的党、我们的人民军队在这历史重大关头慨然承担起救国使命，背负着世界上最大国家和民族复兴的全部希望，发扬艰苦奋斗、不怕牺牲、顽强拼搏、不屈不挠的精神，在艰难困苦中唤醒一个灾难深重民族的自尊、自信和自强，浴血奋战，前赴后继，克服无数艰难险阻，付出重大牺牲，夺取政权，建立了新中国。

建国后，在建设事业中探索出正确的建设道路，走有中国特色的社会主义道路，领导全国人民建设小康社会，致力于中华民族的伟大复兴。

我们的国家有今天，我们的人民有今天，我们要牢记的党的奋斗历史，不忘革命先烈的牺牲精神，坚定理想信念，始终跟党走有中国特色的社会主义道路，认真学习，努力工作，为建设小康社会，实现中华民族的伟大复兴，作出自己应有的努力与贡献。

爱岗敬业，献身铁路事业，我们首先要有感恩的心。

感恩是我们中华民族优秀传统文化的精髓，古语“滴水之恩，涌泉相报”对感恩作了最好的诠释。

懂得感恩，做到知恩图报，是一个高尚、纯粹的人。

在当前建设繁荣、富强、和谐社会中，我们每个人要继承我们中华民族优秀传统的感恩文化，并在新时期中把它发扬光大。

作为一名铁路司机，我要感恩自己的党，感恩自己的祖国，感恩自己的单位，是党指引我走上人生道路，是祖国养育我成长，是单位的雨露滋润我发展。

我可以忘却全部，但不能忘却党；

我可以离开任何地方，但离不开自己的祖国；

我可以失去一切，但不能失去自己的单位。

为了感恩党，为了感恩祖国，为了感恩单位，为了党的事业，为了祖国的兴旺发达，为了单位的美好明天，我要象辛勤的蜜蜂一样，在花的海洋里不停地劳作，把采来的蜜奉献给党，奉献给祖国，奉献给单位。

爱岗敬业，献身铁路事业，我们要有忠诚之心。

我们祖国是忠诚之国，历来褒扬忠诚，鞭挞奸邪。

做人唯忠诚才能立身，唯忠诚才能立业，忠诚是“感恩”文化的核心。

我们在铁路事业不断发展的新形势下，不能把忠诚只看作是一种道德，是一种品行，是一种良心，靠自觉执行，而要把“忠诚”上升到是一种职业生存方式，表明“忠诚”并不是由人自由选择，可行可不行，它是一种必须，是一种职业生存，必须做到忠诚。

只有忠诚单位，我们才能生存；

只有忠诚铁路事业，我们才能发展。

要学习我们中华民族的传统优秀文化，要学习我们铁路战线的先进模范人物事迹，象诸葛亮“鞠躬尽瘁，死而后已”那样，把自己的一切献给铁路事业；

象范仲淹那样具有“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的崇高品德思想，做到吃苦在前，享乐在后，一心扑在铁路事业上；

象铁人王进喜那样“有条件上，没有条件创造条件上”的大无畏英雄气概，为铁路事业发展拼命忘我工作；

象雷锋那样“有限生命，无限服务”，做到全心全意为人民服务；

让自己的人生在铁路事业发展中闪光，在铁路事业奔腾中升华。

爱岗敬业，献身铁路事业，我们要做到务实奉献。

务实奉献，就是要做到脚踏实地、勤奋努力工作，不敷衍塞责，不做表面文章，确保铁路行车安全。

务实奉献就是不管自己的能力如何，工作环境如何，具有岗位责任心，勇于承担责任，不怕辛苦，不怕劳累，完成铁路行车任务，为单位创造良好经济效益。

务实奉献，要做到技能精、作风硬、讲诚信、勤于钻研，团结合作，敢打硬仗，不计得失，与同事们一起，团结一致，齐心协力，开好列车，为祖国建设贡献力量。

务实奉献，要创造工作成果，要针对铁路司机的岗位实际，用心用脑，降本增效，开好每一趟车，完成每一趟任务，在平凡岗位上干出不平凡的业绩。

总之务实奉献，我们要在发展事业、开拓工作上，下定决心，勇于担责，瞄准目标，诚实而自信地努力，要有锲而不舍、永不放弃的精神，为铁路事业的发展务实工作，做出自己的奉献。

在“爱岗敬业，献身铁路事业”中，我们要加强理想信念教育，树立社会主义核心价值体系，做到爱祖国爱人民爱事业，把民族精神和时代精神结合起来，把个人成就和社会责任结合起来，在树立理想中规划人生，确立人生目标，形成正确的人生观、世界观和价值观，提高自己的思想品质、道德情操、个人修养和遵纪守法意识，树立积极、勇敢、向上精神和学习、工作、生活信心，立足本职岗位，认真努力工作，开好列车，干出工作业绩，争当新时期的一名优秀铁路司机，向祖国和人民交出一份满意答卷。

（篇四）

你可曾记得，无论是在人声鼎沸的客站里，还是在车辆穿梭的货场中，无论是在日行千里的列车内，还是坐落在山间林中的小站上，只要有铁道的地方，你总会看到那威武挺拔的身影。

朋友！

你可曾知道，在祖国大地上，纵横交错的七万多公里铁道线路上，无论是阳光明媚的白日，或是夜幕深沉的夜晚，守卫着这每一寸铁轨，总有那么一双双警惕的眼睛。

你可曾想起，每当群众需要时，是他们伸出了热情的双手；

每当发生危险时，是他们挺身冲在前头。

是他们用法律的利剑斩断了一双双伸向铁路运输的魔爪，是他们欣慰地迎送着每一趟安全行驶的列车。

这就是我们，肩负着铁路安全重任的忠诚卫士——铁路公安民警。

谁不爱都市的繁华，谁不想亲朋相依，合家欢喜？

但铁路公安民警特定的职业、特殊的环境，让我们选择了无悔的付出。

寂静的小站，流动的车厢需要我们；

求助的旅客，未破的悬案需要我们，我们在身着这一身警服的同时，也就选择了这一份沉甸甸的责任。

正是我们默默的执勤，艰辛的查缉，枯燥的值乘和不舍昼夜的侦查办案、伏击守候，才换得千里平安，万家灯火。

这就是我们，铁路公安的站警、乘警、巡警、刑警……，但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。

正是他们爱岗敬业,忠于职守，以辛勤劳动为荣，才能克敌制胜,屡建奇功。

爱因斯坦说过：

“对于一个人来说，所期望的不是别的，而仅仅是他能全力以赴和献身于一种美好的事业。

”无数铁路民警将祖国的利益放在首位，把人民的安危放在心上，以热爱祖国为荣，树立国兴我荣的信念，以他们无私奉献的敬业精神，无怨无悔的爱岗风范，才能使列车风驰万里，安抵四方，为祖国的建设添砖加瓦、搭桥筑梁。

我们铁路公安民警的爱岗敬业不仅表现在对于犯罪分子憎恨，也同时表现在对人民群众的热爱。

为了保证旅客乘车的安全，蔡许荣同志作为一名普普通通的乘警，始终把让旅客放心满意作为自己的职责所在。

在二十多年的乘警生涯中，他没有收过旅客一分钱，没有抽过旅客一支烟，拾金不昧的价值二十余万元，为旅客做好事三百多件。

在他的身上处处体现了“以服务人民为荣”崇高思想，映射出我们党为人民服务这一根本的宗旨。

爱岗敬业也并非一时的冲动，而是由严谨的作风、勤奋的工作、高效的节奏、务实的精神所构成的。

是什么思想指引着我们，是什么精神支撑着我们。

社会主义的荣辱观是我们的强大的精神支柱。

我们懂得，在新的历史时期和生活环境中，应当倡导什么，抵制什么；

发扬什么，摒弃什么。

在新的历史时期和社会活动中，怎样去分辨是非，认清善恶，知晓美丑，明晰真假。

尽职尽责，力保一方平安，全心竭力，为运输生产保驾护航，是我们义不容辞的责任。

我们铁路公安民警为创建稳定的社会环境、安定的治安环境和良好的工作秩序这一和谐社会正积极发挥职能作用。

我们以自己的行为，将使企业感到，这是一支能够依托的可靠队伍，让社会知道，这是一面保护群众的坚实盾牌。

确保铁路运安全是我们不懈的追求，选择神圣的警察职业是我们永恒的定位。