心得体会 道路施工技术学习心得Word文件下载.docx
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我觉得此次绘图的难点主要是描绘相应桩号的地面高程点和设计高程点，一不小心就会弄错，因此我觉得细心在以后的绘图当中绝对是决定成败的一个很关键的因素。
从09级实习归来的学长那里可以知道，CAD绘图是在以后的工作当中一个最基本而又必须具备的一项技能，也是伴随工程人生最长的“朋友”。
二，由于在以前在工程概预算中学过土石方的计算，所以概预算知识在这次的实训当中起到了很大的作用。
在进行土石方计算以及调运的时候，主要就是Excel的操作技巧上存在很多的问题。
里面我觉得比较难的就是相应公式的输入。
Excel具有强大的计算功能，但是一旦在某个小环节里面出了问题的话，势必导致后面一连串的结果出现错误。
较概预算课程当中土石方计算不同的是，这次的实训添加了一些更为细致的数据，譬如说挖方的土方和石方的组成类型增加了，这样也使得我们对于某个工程有了更加具体的了解。
其实不管是从家人还是从朋友那里都可以得知，土石方的计算是作为工程人员的一个相当重要的本领，而且它本身也是牵涉重大，占有公路预算当中很大的比例。
通
过这次的土石方计算，我的Excel操作有了进一步的提升；
也更加巩固了土石方计算的方法。
三，我觉得这次实训最难的部分还是挡土墙工程量的计算。
去年暑假我在四川古蔺实习的时候看过很多图纸以及正在修建的挡土墙，但是因为当时主要是和堂哥一起测量放线，所以对于挡土墙的计算一直都没有注意跟他请教。
挡土墙的计算难度主要在于图形的不规则，所以需要考虑很多的拆分，再加上标段有一定的长度，所以工作量比较大。
在这里面我体会到了作为一个工程人员的艰辛，所有东西都是有实实在在依据的，
综上所述：
通过这次实训，CAD绘图除了要掌握操作方法，也要在实践中可以灵活地运用；
土石方计算是工程中较为重要的一个步骤，在操作时要细心；
在进行挡土墙工作量的计算时应有恒心，培养实实在在的计算能力。
我觉得，实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,除了掌握课程的理论知识学习，还有就是要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，并在实践中提高自己由知识、能力等因素融合成的综合素质和能力，为自己工作的成功打下良好的基础。
这次实训使我认识很多关于公路的知识，改善了以前对公路的狭隘了解。
让我收获最大的不再是课本上所复习的知识，而是在这次实训过程中所锻炼到的动手能力，对我而言这也是最好的收获。
在这期间虽然我不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实训的意义也在于此，对于还有一些不懂的地方，那也正是我以后的学习当中需要注意到的。
同时，在和同学交流的过程当中增进了同学之间的感情，也锻炼了自己的合作能力，更进一步促进我对路桥
专业的喜好，但是光有喜好是不行的，一定要通过自己的奋斗从而提升自己的实力，没有实力那么别人就是你的精彩，而不是你是别人的精彩。
大学生毕业之后都是要最基层的工作才能一步步升起，公路施工又是路桥专业的重中之重，相信通过这次的实训，必然会为我以后的学习和工作奠定坚实的基础。
实训虽然结束了，但是，学习将仍在继续。
第三篇、学习沥青路面后的心得体会
学习沥青路面后的心得体会
在第七章我们学习了沥青路面。
沥青路面，在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。
沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。
因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面（包括次高级路面）。
沥青路面使用了沥青粘结料，增强了矿料之间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性。
增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力,并使路面具有抗水性。
沥青路面有多种分类方法，按集料种类不同分为：
沥青砂、沥青土、沥青碎（砾）石混合料等；
按沥青材料品种不同分为：
石油沥青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路面。
但较普遍的分类方法是按其施工方法、技术品质和使用特点分为：
沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎（砾）石混合料路面和沥青表面处治路面。
沥青路面施工：
先必须充分备料,并对各种施工机具进行配套和做全面检查。
路用沥青应在沥青搅拌和厂的沥青加温池中加热至150℃~170℃，矿粉调料不加热，混合料控制出厂温度在125℃
~165℃.搅拌好的沥青混合料装入自卸汽车运到工地，运料车必须覆盖保温。
沥青路面基层必需清扫干净，用沥青摊铺机进行摊铺。
路面压实用双轮或三轮钢桶压路机，振动压路机和轮胎压路机。
终压用
60~80KN的双轮压路机碾压2~4遍。
在施工中，应注意以下几点问题。
1，连续施工2，要十分注意掌握控制温3，必须做好安全防火工作。
沥青路面的病害：
沥青路面的裂缝，沥青路面的车辙，沥青路面的松散，沥青路面的水损害，沥青路面的冻胀和翻浆，沥青路面的沉陷。
沥青路面出现裂缝的原因分析及其预防措施：
沥青路面出现裂缝的主要原因而可以分为两大类：
一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，一般称之为非荷载型裂缝：
另一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。
防止措施：
针对以上分析的沥青路面病害的原因，主要从施工材料、设计、施工、养护和交通管理等5个方面采取相应的预防措施。
沥青路面的学习让我了解了沥青路面在备料和施工在一些方面需要注意的问题。
我相信在实际操作过程中，我一定会注意的。
第四篇、公路施工安全技术培训心得-田武
公路施工安全技术培训心得
xx年7月28日，我们有幸参加了在河北省省会石家庄举办的公路工程施工安全技术规范和新安全生产法的培训学习。
并通过对公路工程施工安全技术规范和新安全生产法律法规的学习，使得我受益匪浅，感受颇多。
众多的事故统计表明，除客观的社会缘由和自然灾害外，主要的责任者事故源于人们的安全意识淡薄，违章违纪。
每一次触目惊心的事故，都有当事人侥幸心理下的严重违章行为。
如此淡薄的安全意识，如此淡薄的自我保护意识，不仅直接伤害了自己，更对家庭、亲人造成了伤害。
在短短一天半的培训时间里，山东交通学院赵之仲老师结合具体事例，对安全设施的布置，安全隐患的检查，事故产生的原因等方面进行了剖析讲解。
现将这次培训学习的心得体会如下：
一、安全的重要性
我国安全生产方针“安全第一，预防为主，综合治理”，安全工作始终是排在第一位的，安全工作是1,其余是1后面的0,没有了1,0再多也没有意义。
要让施工作业人员明白，安全就是生命。
二、安全管理工作，要站在服务的立场上
作为安全管理工作人员，要站在服务的立场上。
有多少次警钟长鸣，就有多少个血泪辛酸的故事。
白发苍苍老母的悲痛欲绝、弱妻幼子的孤苦无助、社会的无形损失„„看到这一幕幕伤痛欲绝的场景，安全工作做到位，尽职尽责，可能就避免了意外，事故的发生。
安全道路施工技术学习心得
管理人员所做的一切工作只是为了保护施工作业人员安全，免于自身的伤痛，免于亲人、骨肉分离。
让工人明白安全管理工作是为他们的切身利益和生命安全考虑，让工人从思想上转变，从“要我安全”转变为“我要安全”。
三、安全工作管理难度大
1、安全工作管理难度，主要是施工作业点位的临时性，施工作业人员的临时性，导致施工作业人员的对施工作业存在很大的侥幸心理，想着对于临时的工作环境，作业点不设置安全措施，不做安全防护，不按照操作规程，规范施工没关系，就这一次不会出事；
使工人明白“事出有因”，那就是绝大部分安全事故是由于违章指挥，违章作业或违反劳动纪律，麻痹大意而造成的，三违现象与悲剧的发生往往有着必然的因果关系，发生事故的任，可以说明绝不是第一次违章操作。
2、施工作业人员大部分是从家里种地出来外地打工，存在思想、习惯、意识上的定格。
安全工作管理难度大难在想要改变他们早已经定格的思想，意识和习惯。
四、事故发生的原因
根据“人机轨迹交叉理论”，绝大多数的事故都是由于人-机-环三者相互影响，最终导致事故的发生。
即人的不安全行为，物的不安全状态，社会环境，管理上的缺陷。
当人的不安全行为，物的不安全状态，管理的缺陷交叉，会导致安全事故的发生。
1、由于人的身体本能反映，未意识到存在的安全隐患。
2、由于施工作业人员贪图省力、省时、省事，走捷径，导致安全事故的发生。
对于日常生活中各种安全事故的实例，我们应该做到以下几点预防事故发生：
1、首先我们应该先形成一个良好的安全意识，只有自己心里形成系统的安全观，才能清楚的意识到自己所处的情形是否安全；
2、其次人们应该规范自己的行为，不安全的行为很大程度上提高了安全事故发生的概率，当然人对机器的操作也必须尽量规范，这样不仅对操作者有保护作用，对身边的人也会起到防患于未然的效果；
3、再者正在运行的机械设备或多或少处在不安全状态下，应当尽量加以监管和控制，不致事故发生。
4、最后最理想的状态是整个社会无意识的形成一种大安全观，有意识的去防患于未然，潜移默化的改变生活中看待每件事物的各种状态，防止安全事故的发生。
从轨迹交叉理论出发，我们了解到要减少安全事故的发生，就应当尽量避免人的不安全行为和机械设备的不安全状态这两条“轨迹”“交叉”，只有控制好轨迹的的“不交叉”，才能最大可能减少安全事故发生的概率。
第五篇、道路桥梁实习心得体会
篇一：
道路桥梁工程类实习报告心得体会
河南城建学院
实习
系
专
班级
学生
指导
完成
实习报告类别：
道路施工组织与管理别：
交通工程系业：
道路桥梁与渡河工程专业学号：
姓名：
教师：
时间：
xx学年
（2）1-2周
指导教师评语
答辩委员会评语
综合成绩指导教师签字主任委员签章
一、实习目的与要求..................................................2
二、实习工程概况....................................................4
三、主要实习内容....................................................5
四、实习工作结果....................................................6
五、实习总结或体会..................................................9一、实习目的与要求
1、实习目的
根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，0724091/2班xx学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。
该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
2、实习要求
（1）实习地点要求
实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求
实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。
实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：
①实习日志
从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。
实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情
况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记录。
重点记录自己每天亲手做了哪些工作，如何做的，过程要详细，内容要丰富、做到图文并茂（除文字外，还须有必要的插图或表格）。
应注明日期、气象、字迹工整、文字简炼、条目分明、图表清楚（不得徒手画），不能记成流水帐，要区别于生活日记。
不得抄袭施工技术人员施工日志和无内容实习日志（如：
今天下雨，停工）实习日志为原始资料，不得重新抄写。
②实习总结报告（不得少于3000字，可以附相关照片）
实习总结报告是全面反映学生实习情况和收获体会的综合，学生应认真思考，根据自己在实习中的主要内容，深刻而精炼地描述生产实习的成果，报告内容与要求如下：
介绍工程概况、施工现场平面图绘制；
说明现场采用的主要设备、材料、技术、工艺。
说明施工现场的主要安全及质量管理措施。
施工现场存在的问题和改进意见。
着重说明实习的收获和体会。
篇二：
道路与桥梁实习总结
短暂的实习很快结束，这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：
由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。
大学三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？
我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。
路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。
印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。
因此各项工作都在计划进行中。
另外，施工管理还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后，
通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。
其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。
但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事路桥工程工作所需努力的方向。
正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：
“毕业后从事路桥工程工作，需要的是谦虚和学习”。
的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。
因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。
尽管大学三年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。
由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。
所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。
通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。
这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从只学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义篇三：
总道路桥梁实习总结
持续一个星期的认识实习就这样结束了，一个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。
感谢老师的精彩的讲解，每次老师讲到一个知识点，都会加深我对这些知识的认知。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。
强调了后者相对于前者更能有效地将知识转变为能力。
实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会迷失方向、无所适从、效率地下；
懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论知识就成了无用的东西，也发挥不到它的作用。
三年理论课程的认知，只是一个初步的、框架式的学习。
通过这次实习，对于本专业相关问题我有了自己的认识和理解。
在此次实习过程中我对本专业树立起了一种强烈的自豪感，并对其产生了兴趣与热爱。
看到这么多宏伟的建筑，与每个人生活息息相关的事物，以及为人们带来巨大便利的结构物，全部涉及我们专业领域，这让我有一种自豪感。
想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。
特别是最后一天参观的济南环城高架的修建工地，工程之浩大，建筑之宏伟，我们的师哥（现在的项目经理）作为一名高端人才，建筑工程师能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。
实习之后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，我修建的是百年之作，当然要话费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。
当然，专业地位之重要意味着我们肩上责任的重大。
当看到的那些建筑物的精彩、精致、巧妙、实用以及科学之处，比如，二仙桥，外观美丽，严谨精确的科学性，况且以当时的技术水平，和施工难度，都不得不说它是一个杰出之作。
对立而言，同时也有质量不符合相关标
准的桥梁，出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患。
我对一些实际工程问题有所掌握，并且留下了比听课堂所讲有更深的印象。
例如实习之后我对—般道路施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的认识，且直观，易于理解。
而且巩固和深入理解已学的理论知识（如测量、识图、工程材料、工程结构、工程施工等），并为后续课程的学习积累感性知识。
通过参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础。
在这一个星期里，我们去过济荷高速，黄河二桥、卧虎山水库，我们知道了有关路、桥的更多知识，了解了路的建筑工序和方法，知道了路的大体分类，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们以后的学习铺下了道路。
在这短短的一个星期里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。
近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。
作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
最重要的一点：
我认识到干土木这一行的，必须遵守职业道德。
职业道德的缺失显得尤为显眼，不诚信，偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、思考，我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者。
大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？
所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正
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