混凝土搅拌运输车使用说明书2文档格式.docx
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锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。
掀下手柄，即可解除锁定。
4.
操纵系统
操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。
搅拌车后部两侧各布置一套控制器，左右控制器可以实现联动，控制器上只有一根操纵杆，接出端分别通过连杆机构连接到变量泵上，通过改变泵上控制柄的角度来调节油泵的流量，实现控制筒体转动的方向和速度，可以左右移动来控制；
同时还有接出端通过软轴连到发动机的油门上，在需要加大转速时可上下操纵来控制此操纵杆来实现筒体转速的提高。
5.
液压驱动系统
液压系统是由包括减速机、变量柱塞泵和马达等所组成的闭式回路，原理图如下：
减速机，柱塞泵、液压马达选用意大利等公司生产的混凝土搅拌车专用产品，能提供卓越的输出性能和超长的使用寿命。
系统所使用的液压油牌号为：
Mobile（美孚）—DTE26、Shell（壳牌）—Tellus68液压油，在低温环境应使用Mobile（美孚）—DTE15M。
减速机加注的润滑油为重载荷车辆齿轮油，牌号GL-5（GB13895-1992）粘度等级85W/90（按GB/T14906-1994）；
在低温环境应使用壳牌施倍力（Spirax）ASX润滑油。
为了满足最低的启动温度（最低极限温度）要求，必要时请采用预热系统，当环境温度低于-5℃时，不论采用何种润滑油等级，至少预热10分钟。
系统具有温度自动保护装置。
在工作温度超过65℃时，温控开关自动打开，冷却器开始工作，当工作温度低于60℃时，温控开关自动关闭，冷却器则停止工作。
6.
电气系统
搅拌车的电器系统主要是冷却风扇控制部分。
冷却风扇的起停由温度开关自动控制，温度高于65度时风扇启动，低于60度时风扇停止。
温度开关位于冷却器上，继电器与保险片在蓄电池旁电源继电器盒内。
7.
供水系统
供水系统由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。
水箱的容积约为550升，采用气压供水。
主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘结。
在温度低于零摄氏度时，冲洗完毕后，应排尽水箱、水管内的存水，防止冻结。
二、主要技术参数及性能
（一）、CSC5250GJBA搅拌车
整车性能
搅拌容积：
8m3
搅拌筒倾角：
13.5°
几何容积：
13.79m3
填充率：
58.01%
进料速度：
≥3m3/min
出料速度：
≥2m3/min
出料残余率：
<
0.7%
塌落度范围：
40～230mm
2、东风底盘参数（根据用户的需求也可选用：
解放、重汽、欧曼等底盘）
汽车底盘型号：
EQ3251GJB－DZ36
发动机型号：
YC6M320－20
额定功率：
236／2100（kW/rpm）
最大扭矩：
1380／1400－1600（N.m/rpm）
轴距：
3650＋1350
底盘整备质量：
8550kg
取力器（PTO）：
45kgf.m
（二）、CSC5251GJBA1搅拌车
1．整车性能
9m3
12°
15.58m3
57.8%
DFL3250A1
L34020或C325
250kW或239kW
1350或1125（N.m）
约8680kg
（三）、CSC5251GJBA2搅拌车
10m3
11.5°
17.03m3
58.7%
L34020
250kW
1350（N.m）
（四）、CSC5251GJBA3搅拌车
搅动容积：
12m3
10°
20.11m3
DFL5251GJBA1
东风雷诺dCi375-30
276kW
1700/1300（N.m/r.p.m）
4000＋1350
约9400kg
注：
1、汽车底盘根据用户的需求可选用：
东风、解放、重汽、欧曼等专用底盘
2、设计过程中保证我们的搅拌运输车适应不同层次的客户，全面满足人们安全、舒适和快捷的运输需要。
三、产品主要特点
为了能充分发挥搅拌车的性能和特点，有效地保障安全，延长使用寿命，用户应充分了解搅拌车的特点。
1、拌筒的大容积设计，使其具有较大的装料空间和搅拌空间。
2、较低的重心，使得整车行驶时具有更高的稳定性。
3、紧凑的闭式液压回路系统，提高了工作效率。
4、温控开关能保证液压系统的温度始终不高于65℃。
5、副车架采用箱形结构，增加了整车的抗扭性能。
6、进料斗与摆动出料溜槽均加有耐磨衬板，提高了使用寿命。
7、搅拌筒的滚圈采用整体锻造而成。
8、对叶片的形状、布局及其在拌筒内的位置进行了专门的设计，使匀质性好、进出料速度快、出料残余率低。
9、使用放油管可以方便的更换液压系统中的油液，不会污染环境。
10、左、右侧及驾驶室内均装有拌筒操纵手柄，操作轻松灵便。
11、采用特殊材料制作的搅拌筒壳体及叶片，具有更高的耐磨性。
四、操作规程
出车前的作业检查：
检查时如发现异常现象，应找出原因并排除之。
检查部位：
●
发动机起动前
减速机、柱塞泵润滑油有无渗漏
拌筒操纵装置的操作手柄应置于空档位置。
注意：
如拌筒和发动机同时起动旋转，则有可能发生危险。
务必注意！
发动机预热时
变量泵
是否有异常声音
减速机
操作位置
（发动机预热后）拌筒的进料回转和出料回转是否正常，能否正常地进行工作回转。
驾驶室内
锁紧杆是否锁紧
检查时，切忌用手碰触机器的转动部分。
并注意勿使衣服被机器卷入。
上装部份的操作方法：
搅拌车的“搅拌”、“停止”、“出料”、“加速”及“锁定解除”等动作，都在两根操作手柄上来完成。
在汽车后部左右两侧均能操作。
操纵手柄的换档
操作手柄的“搅拌”、“搅动”、“停止”、“出料”、“高速”等一系列变换位置已在下图中标出。
操纵时请参照此图变换手柄位置。
无论是将操作手柄从“搅拌”拨至“出料”，还是从“出料”拨至“搅拌”，皆应使其在“停止”位置稍作停留，然后方可拨至下一个操作位置。
进料前应检查拌筒内是否有积水。
如有过多积水，应将其排出。
现将操作手柄的操作方法介绍如下：
（1）预拌混凝土的进料搅拌
在发动机怠速的情况下，将进出料控制手柄拨至“搅拌”或“搅动”的位置。
油门控制手柄可适当上抬，提高发动机转速，使拌筒转速增加。
（2）预拌混凝土的搅动与搅拌车行驶
将进出料控制手柄拨至“搅动”位置；
搅拌车行驶前，须锁定驾驶室内的防逆手柄。
（3）锁定解除
在驾驶室内将推拉软轴的操作手柄从定位块的槽中推出，即可使锁定解除。
（4）预拌混凝土的出料
将进出料控制手柄拨至“出料”的位置，根据实际情况决定是否提高发动机转速，以提高出料速度。
（5）拌筒的停转
将进出料控制手柄拨至“停止”位置。
安全锁定机构与使用方法：
安全锁定机构的作用，是防止装载预拌混凝土的拌筒，在搅拌车行驶时，因操纵手柄被树枝或其它障碍物钩住而作出料旋转。
如行驶时，误将混凝土排出，则对于行人，后面的车辆以及反方向行驶的车辆，均极危险！
安全锁定的操作：
必须将操作手柄固定在搅动位置，将驾驶室内推拉软轴操作手柄卡在定位块的槽中即可。
安全锁定的解除方法：
混凝土出料前，将驾驶室内推拉软轴操作手柄从定位块的槽中推出即可解除锁定。
发动机的慢转速度：
将混凝土加入拌筒，使拌筒处于旋转状态，发动机转速应控制在500～550转/分。
否则在发动机低速转动的场合，使装有预拌混凝土的拌筒运转，往往易导致发动机熄火，且易损伤离合器、轴承（离合器变速箱）等。
如何用搅拌车拌制混凝土：
如不借助于搅拌站，而直接用搅拌车搅拌混凝土（湿拌），则请按下述步骤进行：
（1）
进料
先注入总用水量2/3的水；
接下来，将1/2的粗骨料、1/2的砂、全部的水泥顺次送入拌筒，随后，再将余下的1/2的砂送入；
最后，将余下的1/2的粗骨料和1/3的水送入。
（2）
拌筒转速及搅拌时间
进料时拌筒的转速：
6～10转/分
搅拌时拌筒的转速：
搅拌时间：
进料后起10～16分钟
（3）
搅动·
出料
搅拌完毕后的搅动和出料。
（4）
注意
投料时，切忌只投水泥。
上述方法仅是一例。
由于具体的拌制方法随混凝土种类的不同而有所不同，因此，请根据试拌等的结果，来决定实际采用的方法和数值。
在干旱地区，需长途运送预拌混凝土时，为保证混凝土的质量，水是在运送至目的地后再加注搅拌的，所以拌车要有大容量水箱才能满足要求。
如欲使搅拌车正常工作、延长使用寿命，务请遵守下列各款：
在驾驶室内操纵操作手柄时，请勿踩踏加速踏板。
搅拌车行驶时，操作手柄应置于“搅动”档内，驾驶室内的防逆手柄亦应加以锁定。
如操作手柄仍置于“进料、搅拌”档内，则会降低预拌混凝土的质量，影响搅拌车的行驶性能。
搅拌车开始工作前，发动机应空转预热。
扳动操作手柄时，切勿用力过猛。
7.行驶前的安全准备工作：
车辆行驶前，应做好下列准备工作：
（1）将操作手柄扳至“搅动”位置，使拌筒以搅动速度回转。
（2）将驾驶室内推拉软轴操作手柄卡在定位块的槽中锁定。
（3）检查卸料槽锁柄是否扣牢。
8.混凝土搅拌运输车对预拌混凝土的输送流程图：
任何预拌混凝土在未添加缓凝剂的情况下，都在1小时左右进入初凝状态，这时再进行混凝土浇注施工将影响混凝土的工程质量。
因此搅拌车运送预拌混凝土有其时间控制的输送半径。
一般控制在1小时以内。
从出料到卸料完毕的最长时间为90分钟，且搅拌筒总转数不大于300转。
如嫌原有的卸料槽不够长，需另外接长时，请用支柱将接长部分撑住。
混凝土出料完毕后，应迅速对拌筒内部进行冲洗。
如不及时冲洗，不仅会造成拌筒内混凝土的粘结，使装载量减少，进料不畅，还会给机构带来故障，是事故的诱发因素。
空车行驶时，拌筒应以与搅动行驶同样的转速回转。
搅拌车行驶时，如搅拌停止回转，则拌筒滚道与拌筒托轮上会产生压痕，并发生异常噪声。
因此，务请注意。
8.
供水系统使用操作：
◆
开启供水装置的气压开关；
用水枪冲洗时，请开启阀门④；
冲洗进料斗、出料斗、叶片时，请开启阀门②、③；
加水或排水时请开阀门①；
关闭供水装置的气压开关，即可向水箱内加水。
五、维修保养
上装部分的维修保养
保养与检修表
为避免发生故障，延长搅拌车使用寿命，务请加强保养与检修工作
检修部位
检修内容
检修时间
发现问题时
的处理措施
加油、加润滑脂（保养）时间
日常
月
年
搅拌系统
拌筒系统
有无过度磨损、松动及不正常的声音
○
修整或更换
每月加一次润滑油
拌筒滚道
有无过度磨损及损伤
适时加涂润滑脂（涂敷一薄层）
托轮
有无异常磨损、松动及不正常的声音
拌筒内部
是否粘结着混凝土
铲刮掉
卸料槽转动部分
转动是否灵活
适时加涂润滑脂
U形螺栓、止推板和连接架螺栓
有无松动
拧紧
驱动系统
有无漏油
油量是否足够
油内是否含有杂质
每6个月
补油
换油
初用首次运行500工作小时、以后每6个月或行驶10000公里后（以时间上先轮到的为准，进行换油；
其后每使用2年或每行驶40000公里后（亦以时间上先轮到的为准），再行换油，换油时同时更换过滤器
驱动轴
法兰螺丝：
有无松脱
万向节：
拧紧或更换
每月加一次润滑脂
操作系统
损伤手柄、驾驶室内损伤手柄
操纵是否正常、灵活
液压系统
液压油
液压油状况如何（参照附表）
每3个月
参照附表
每行驶20000公里后或每次车辆检修时（以时间上先轮到的为准）所换用的油的牌号，请参见下表。
滤油器
更换
每行驶20000公里后或每次车辆检修时（以时间上先轮到的为准）
柱塞泵
拧紧或更换另件
油管
供水系统
气管、气阀
能否正常工作、有无漏气
更换或堵漏
水管、接头
有无漏水
收紧管箍或更换之
其它
螺栓、螺母
初次行驶1000公里，以后每4000公里后。
六、紧急处理方式
装载混凝土时如搅拌车发生故障时，拌筒不能旋转，应迅速将拌筒内的混凝土排出。
发动机或柱塞泵发生故障，马达或减速器能正常使用时。
连接紧急驱动软管（两车泵、马达相同），依靠其它搅拌车的动力，驱动拌筒旋转并将混凝土排出。
但是马达或减速器发生故障时，则不可采用此法。
具体操作步骤如下：
⑴准备工作
准备好三根紧急驱动软管，卸下接管和接头盖。
⑵故障车（被驱动车）的操作
①
将故障车的发动机熄火；
②
将紧固螺母（左右各有一个）朝左旋松；
③
再将旋钮朝右旋转，直到不能再旋为止；
④
将高压软管从马达接头处卸下；
⑤
将紧急驱动软管接到马达接头上；
⑥
把紧急驱动软管上的接管与故障车卸下的高压软管相接，以防漏油。
⑶救援车（驱动车）的操作
将操作手柄至于空档位置；
将发动机熄火；
将高压软管从高压油管处卸下；
将紧急驱动软管接到高压油管上；
用紧急驱动软管上的接头盖将驱动车的高压软管盖起，以防漏油。
⑷启动救援车的发动机。
⑸将救援车的操作手柄拨至“出料”位置，使故障车内的混凝土排出。
⑹紧急驱动完毕后，使两车各自恢复原状。
紧急驱动软管需另行订购。
2．马达或减速器发生故障时
打开拌筒检修孔的孔盖，将混凝土从拌筒检修孔内尽快掏出。
七、故障及其排除
故障现象
故障原因
排除方法
搅拌筒进料出料都不能转动
操纵连杆有异常
脱落或损坏
按正规安装或调整
伺服机构用手扳不动
伺服阀失灵
更换伺服阀或拆开修理
升压压力正常
高压溢流阀失灵
更换高压溢流阀或拆开修理
油马达损坏
更换油马达
减速机损坏
更换减速机或拆开修理
升压压力低于标准值
升压泵失灵
更换液压泵
升压溢流阀失灵
更换升压溢流阀或拆开修理
液压泵失灵
升压压力为0kg/cm2
升压泵的过热咬煞或损坏
未装预拌混凝土前能旋转但装上后就不能转
工作油太浓或被污染
油量不足
补充
高塌落度预拌混凝土时能旋转但塌落度低时不能转动
升压压力是标准值
升压泵效率低落
升压溢流压力低落
柱塞泵效率低落
引擎空载时拌筒不转动，提高引擎转速时虽转动，但不按规定的转动。
工作油不好，已污染
添加
过滤网堵塞
清洗或更换
更换或修理
装载预拌混凝土时，在移动中（定速回转）拌筒变成为排料旋转
驾驶室内的锁定杆脱开或忘记进行锁定。
重新加以锁定
拌筒只做单向旋转，或未装预拌混凝土时旋转正常，但装载时只做单边旋转。
伺服机构动作不好
不转动一边的高压溢流阀失灵
操纵杆在停止位置而拌筒仍在转动
操作连杆调整不好
重新调整
伺服调节器的空挡未调好
泵的泄露量太大
修理或更换
拌筒进行脉动旋转
操纵连杆有松动、松弛
调整紧固，不能调整时更换定位螺钉
伺服调节器动作不好
移动（定速搅拌）中拌筒进行脉动旋转
溢流阀动作不好
单向阀动作不好
移动中引擎加速时，拌筒也一同加速
升压压力调整失常
升压溢流阀不好
当操纵杆扳到“零位”上时，拌筒进行急停或反转后才停。
拌筒内有混凝土粘附
清除粘附的混凝土
泵泄漏太严重
装载预拌混凝土时，引擎空载时，引擎时常停下来，另外拌筒转动时车体进行振动。
引擎空载转速过低
调整空载转速
引擎旋转不稳定
调整或更换喷油泵
单向阀失灵
把操纵杆扳到高速档位置，引擎转速仍快不起来
操纵杆脱落或松弛
重新装上或紧固
操纵杆调整不好
调整
操纵杆动作特别沉重
操纵连杆生锈
除锈或加油
伺服阀操纵力沉重
从液压泵发出异常噪音
嗡嗡声压力表指针摆动太大
泵内部不好，更换
嗡嗡声压力表指针摆动不摆动
引擎与液压泵选配不好
金属声压力表指针摆动太大
滚筒的托轮发出异常噪音
平行度失常
调整平行度
底盘机架与副车架发生龟裂
对龟裂进行修整
轴承发出连续声且很大
更换轴承
密封橡胶发出异常噪音
密封圈筒和橡胶接触太紧
密封橡胶早期磨损
料斗安装位置太低
预拌混凝土排出不畅快
拌筒内有粘附
预拌混凝土发生离析
搅动的额定转速偏低
调整转速
移动时操纵杆未扳到位
调整，使其到位
出料前未进行搅动
以6～10转/分的速度搅动约1分钟。
升级会员 