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7、安全保证措施11
7.1、组织措施11
7.2、安全教育11
7.3、一般规定12
7.4、高空作业安全保证措施13
7.5、临边防护措施14
8、文明环保施工15
钢抱箍施工方案
1、编制依据及编制原则
1.1、编制依据
1.1.1临安市锦南林天路南延工程施工设计图及桥墩盖梁钢筋构造图
1.1.2临安市锦南林天路南延工程施工招标文件
1.1.3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
1.1.4工地现场调查、采集、咨询所获取的资料
1.1.5拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及云谷路和其他类似工程积累的施工经验
1.2、编制原则
1.2.1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。
1.2.2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。
1.2.3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。
1.2.4、确保安全资金的投入，保证施工安全。
1.2.5、坚持以人为本的原则,合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，投入足够的人员、精良的机械设备进场,提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。
1.2.6、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效的完成施工任务，创建优质精品工程。
1.3、编制范围
本施工方案适用于临安市锦南林天路南延工程1#墩、2#墩、3#墩、4#墩、5#墩、6#墩盖梁施工。
2、工程概况及主要工程量
本桥为锦溪桥工程，桥梁全长148m，全桥道路中心线位于直线上，桥梁中心与现状锦溪中心斜交120º
桥梁分布共7跨6个桥墩2个桥台，跨径分布为3×
16m预应力空心板梁＋4×
25m预应力混凝土小箱梁，双幅布置，桥面总宽30m，桥面两侧设置3.5m人行道，中间设置2m宽中央分隔带，桥面横坡采用2%外侧坡，人行道横坡采用2%内侧坡，本桥梁第一联采用三跨简支梁体系（桥面连续），第二联采用四跨先简支后连续体系，全桥下部结构为桩基础结构，共60根桩、36根立柱、12个盖梁、2个承台2个台帽。
3、施工组织机构
根据本工程施工的特点，经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对1#墩、2#墩、3#墩、4#墩、5#墩、6#墩盖梁施工进行组织机构编排，详见“组织机构框图”。
安全管理
赵峰
工程技术
陈智慧
材料管理
沈红
质量负责
曹利丽
施工管理
冯军
物资设备
许梁燕
盖梁施工队
组织框架图
4、施工准备情况
4.1、技术准备
4.1.1、全线加密导线点和水准点贯通测量已经完成，且符合测量规范。
4.1.2、图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成，并进行了交底。
4.1.3、施工放样
盖梁施工前，测量人员放出位置，经自检尺寸及高程合格后报测量监理工程师，经监理工程师检查合格后，在进行下道工序。
4.2、施工前人员准备
4.2.1、经理部对施工人员进行施工前培训，掌握盖梁施工的技术及相关安全问题。
4.2.2、强化安全员的安全意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”的方针等基础性工作；
制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。
4.2.3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。
4.2.4、施工人员、机械表如下：
管理人员配备表
序号
姓名
职务
主要责任
备注
1
赵关云
项目经理
负责施工中进度、质量、安全等协调工作
施工负责人
2
技术负责
负责施工中生产与技术上的协调工作
技术负责人
3
安全负责
负责施工中安全及质量检测工作
4
汪瑜
专职安全员
负责施工中安全工作
5
物资设备
负责施工中物资供应工作
6
冯军
施工管理
负责施工中测量、放线工作
7
负责施工中所有材料
8
负责施工中质量
施工人员配备表
工种
数量
焊工
兼职其他工种
模板工
钢筋工
混凝土工
普工
机械操作人员
4.3、现场准备
4.3.1、从混凝土拌和站至现场便道已经修通，满足混凝土进场要求。
4.3.2、机械已经进场并且调试正常。
主要机械设备
名称
型号
单位
洒水车
辆
电焊机
AX300
台
插入式振动器
ZX-76
个
挖掘机
PC220
空气压缩机
三菱-370
吊车
25t
千斤顶
YCW150
电动油泵
ZB4-505
9
钢筋弯曲机
UN-100
10
钢筋切断机
J3G3
4.4、施工材料准备表
规格
钢筋HRB300
Φ8
30012kg
Φ10
181614kg
钢筋HRB400
Φ12
194496kg
Φ16
130618kg
Φ20
72251kg
Φ22
812kg
Φ25
18881kg
Φ28
57040kg
D12
6763kg
原材料进场后经检验合格并已得到监理部批复，同意使用。
5、施工工艺
5.1、计划工期
4#墩、5#墩主辅盖梁施工计划工期为2017年3月25日～2017年4月30日，1#墩、2#墩、3#墩、6#墩主辅盖梁施工施工计划工期为2017年4月30日～2017年9月30日，
5.2、盖梁施工
5.2.1、抱箍安装及铺设底模
5.2.1.1抱箍法施工（图示说明见下5.2.6）
抱箍安装前，重新放样，检查墩柱轴线及高程。
盖梁模板采用定型钢模，模板的支撑方式为摩擦箍支承，在墩身上设置钢卡箍，钢卡箍内侧衬8mm橡胶皮，以有效增大墩身与钢卡箍间的摩擦力，并避免钢卡箍与墩柱间的刚性接触，损伤砼表面。
钢卡箍顶设置I40a型工字钢作为纵梁，纵梁顶设置横向10#槽钢，长3.5m，满铺，承托盖梁砼的自重荷载与临时施工荷载。
为了有效增大支架纵梁的刚度，每侧采用2根I36a型工字钢，以保证支架纵梁跨中和悬臂部分在承载条件下的变形较小。
抱箍安装完成后铺设底模，严格控制模板平整度及高程。
模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模板设计要求。
钢模在使用前应涂刷脱模剂，每次使用后均应将表面附着混凝土清除干净。
5.2.1.2抱箍工艺流程
抱箍设计与制作→粘贴橡胶隔层→抱箍安装→工字钢安装→盖梁模板安装。
5.2.1.3抱箍施工要点
（1）抱箍设计
1）柱箍采用a3钢，厚度1cm，高度30cm，考虑到安装方便，圆柱一般分两片拼装，抱箍内用万能胶粘贴8mm厚的橡胶垫。
2）牛腿采用30a工字钢，劲板尺寸2*30cm，直径1.5m。
3）紧固件采用2*40*30cm钢板，每个紧固处设两排螺栓，共六个，采用高强螺栓，直径2.8cm。
4）沿盖梁方向设置I40a工字钢，立柱每侧各1根，作承重使用，工字钢紧贴立柱，牛腿剩余位置可铺设木板作施工平台使用，但不得承受其它机械重量。
工字钢上方搭设10号槽钢，满铺，槽钢上面直接铺设定型钢模。
5）为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。
（2）钢抱箍受力计算
2.1.1荷载计算
钢筋砼重力密度取24KN/m3,本工程锦溪桥最大盖梁为3号墩盖梁，砼体积为51.7m3，挡块及垫石1.7方，盖梁长L为16.74m，盖梁底部3根柱子支撑受力，立柱中心间距5.773m，盖梁宽1.8m,两条“工”字钢共同承受荷载,总荷载计算如下：
盖梁混凝土重：
53.4×
2400＝128160kg；
工字钢重：
60×
18×
2=2160kg；
槽钢及模板重：
5500kg（称重）；
活载：
工作人员重15人×
70kg＝1050kg；
总荷载：
128160+2160+5500+1050＝136870kg。
每个钢抱箍承受荷载：
P=120（抱箍自重）+136870÷
6=22932kg。
2.1.2抱箍承载力计算
M22高强螺栓紧固拉力为9100N；
钢抱箍对立柱总压力F=9100×
12×
3=327600kg；
橡胶与混凝土摩擦系数μ=0.4；
摩擦力R=μ×
F=0.4×
218400kg=87360kg。
2.1.3安全系数
K=R÷
P=87360÷
22932=3.81。
说明：
在计算安全系数时，没有考虑立柱顶面承担的对应混凝土的重量。
2.2钢拖架受力计算
假定荷载全部由钢拖架承受，则钢拖架承受的匀布荷载为q=136870×
10÷
16.74=81762N/m。
单根I40A工字钢承受的匀布荷载为q单=81762÷
2=40881N/m
取两个墩柱之间的5.77m作为简支梁验算I40a工字钢的安全性。
2.2.1抗弯强度验算
最大弯距为：
I40a工字钢抗弯截面模量为：
Wx=1090cm3
最大弯曲正应力为：
工字钢钢材为A3钢，其容许弯曲应力［σw］=210Mpa
σmax＜［σw］
故I40a工字钢拖架抗弯强度满足要求。
2.2.3挠度验算
I40a工字钢惯性矩为：
Ix=21720cm4
经计算得fmax=13.9mm，小于[f]=32.5mm满足要求。
综合2.1及2.2计算结论得出该钢抱箍式施工支架是安全可靠的。
5.2.2、钢筋制作、安装
盖梁的梁身采用现浇C50钢筋混凝土，受力钢筋采用Φ25螺纹钢筋，构造钢筋采用Φ12螺纹钢筋。
施工人员应严格按照设计图纸及规范要求进行钢筋下料，盖梁钢筋在指定场地加工好后倒运至现场安装、绑扎。
钢筋保护层采用塑料垫块设置。
5.2.3、模板
盖梁模板均采用钢模，底模为定型钢模，模板使用钢管支撑，用对拉杆拉紧，拉杆外套PVC管。
内模清理干净后涂刷脱模剂，模板及其配件成品必须经检验合格后方可使用。
模板安装时严格控制结构尺寸，防止模板移位和凸出。
模板安装完毕后，对其结构尺寸、平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查。
模板安装施工完成，自检合格后报监理工程师进行检查，经检查合格后在进行下道工序。
5.2.4、盖梁混凝土浇筑
（1）、拌制与运输
盖梁采用C50混凝土浇筑，混凝土采用商砼，运输方式采用混凝土罐车运输，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，运至现场后进行塌落度检测。
（2）、混凝土浇筑
浇筑混凝土前，将模板内的杂物和积水清理干净。
并对支架、模板重新进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
浇筑时以泵车泵送方式送入模板内。
混凝土浇筑时应分层浇筑，每层保持在30cm左右，混凝土从高处直接倾卸时，其自由倾落度不宜超过2m，以不发生离析为度。
（3）、混凝土振捣
混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣应密实、连续，振捣棒竖直插入，快插慢拔，每次振捣时间控制在30s左右，振捣时应注意，振动器与侧模应保持50～100mm的距离；
插入下层混凝土50～100mm；
每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；
振动过程中，避免振动棒碰撞模板、钢筋，振捣时严禁过振和漏振。
当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现为平坦、泛浆,可停止混凝土的振捣。
此过程应严格控制混凝土的高程。
5.2.5、混凝土拆模与养生
（1）、拆模
模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除侧模，底模拆除应在混凝土强度达到设计强度75%以上方可拆除，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。
模板拆除后，应及时整理，分类妥善存放。
（2）、养生
在混凝土浇筑完毕达到初凝后开始进行洒水养护，并用土工布进行覆盖。
养护生时间15d，并且在养护期间不得受水的冲刷侵袭。
5.2.6盖梁支架搭设简图如下：
6、质量保证措施
6.1、严格按《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008和设计图纸以及招标文件技术规范的要求施工。
6.2、为确保工程质量，每道工序必须经自检和监理工程师检查合格后，方可进行下道工序施工。
6.3、模板安装时严格控制钢筋保护层厚度、平整度及垂直度。
6.4、混凝土施工要严格按配合比施工，捣固密实，不得出现蜂窝、麻面现象。
6.5、质量保证体系见后附表1。
7、安全保证措施
7.1、组织措施
7.1.1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
7.1.2、本项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。
7.1.3、落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
7.1.4、实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。
工区专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
7.2、安全教育
7.2.1、针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
7.2.2、对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；
新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。
7.2.3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。
经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
7.2.4、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；
掌握本岗位生产知识和安全操作技能；
提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：
不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
7.2.5、认真执行安全检查制度，项目经理要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，项目经理每旬进行一次；
作业班组每天进行一次，非定期检查视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
7.3、一般规定
7.3.1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业时必须系安全带。
7.3.2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场
7.3.3、除工程有关人员外，其余闲杂人等不得进入工程施工范围。
7.3.4、施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
7.3.5、对施工机具进行定期检查和维修保养，以保证使用的安全。
7.3.6、保持和气象部门联系，遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业。
7.3.7、加强安全教育，树立安全第一的思想，建立安全责任制。
7.3.8、定期进行安全质量大检查，安全员不定期抽查现场，发现违规操作立即阻止，并限期整改。
7.3.9、脚手架搭设及拆除：
（1）、保证稳定性，采用封闭式钢管脚手架搭设，沿桥墩身四周搭设钢管双排脚手架。
脚手架由底座，立杆，大横杆，小横杆，斜杆，剪力撑，栏杆等组成，各杆件均用扣件连接。
立杆底铺50㎜厚跳木板，宽度不小于500㎜。
（2）、搭设脚手架时，要与焊接墩柱钢筋及架立刚模板和作业高度相适应。
立杆和横杆间距及操作步据均要严格按规范规定进行操作。
（3）、脚手板要满铺、铺平、铺稳，不得有探头板，脚手架外侧面应设挡板、围栅或安全网。
（4）、6级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停脚手架作业。
（5）、拆除作业按搭设作业的相反程序进行，遵循自上而下、先搭后拆、后大先拆的原则，一步一清的原则。
（6）、严禁上下同时进行拆除作业。
分段拆除时，拆除高度不应大于两步，如大于，应加固。
（7）、拆除的构配件严禁抛掷地面，拆下的杆件应调运至地面，不得向下抛掷。
（8）、运至地面的杆配件应指定地点，随拆随运，分类码放，当天拆当天清。
（9）、工人进入施工现场必须戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。
高空作业必须拴好安全带。
严禁作业人员攀登架子上下。
7.4、高空作业安全保证措施
1、熟悉掌握本工种专业技术及规程。
2、年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。
凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。
3、距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°
，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，均视为高空作业。
4、防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。
要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
5、登高前，施工负责人要对全体人员进行现场班前安全教育。
6、检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。
安全网、安全带、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，同时应经常检查，确保其使用安全。
7、每个墩作业要设置封闭作业区，派专人对作业区的人员进行安全监督，作业区内要有警示牌，出明显标识，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。
8、靠近电源（低压）线路作业前，要先联系停电，确认停电后方可进行工作，并设置绝缘档壁，作业者最少离开电线（低压）2米以外，禁止在高压线下作业。
9、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。
上下时手中不得拿物件；
并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；
不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；
不准打闹。
工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。
10、夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。
11、严禁上下同时垂直作业。
若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。
12、严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。
13、各种升降材料的设备严禁上下载人。
14、脚手架的负荷量、每平方米不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子要适当加固。
15、超过3米长的铺板不能同时站两人工作。
16、进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器材。
17、工作平台上的步行板，在寒冷季节要钉设“防滑条”，防止工作人员滑倒坠落。
18、每个高墩要使用单独的专用配电箱，平台上振动器、电机等要有相应接地装置，作业面要配置灭火器材。
21、定期对步行梯进行检查维护。
重点检查项目有:
支架的稳定性、梯子上下端的牢固性、栏杆的牢固性等。
22、遇六级以上大风时，不得露天进行高空作业。
7.5、临边防护措施
盖梁底部桩顶设置两抱箍，抱箍平台钢梁选用工字钢，钢横梁上铺20CM厚方木，间距20cm，方木上平铺胶板（盖梁底部不用铺设）。
考虑到平台上要固定便于拼拆卸、重复使用的防护设施。
每1.9米（局部有所调整，但均不大于1.9米）用一根20工字钢代替一根方木，工字钢上冲螺栓孔，用螺栓与2米高的防护栏杆连接。
防护栏杆上挂安全网，安全网规格为16m*1.8m，为上下平台方便安全，用钢管搭设1米宽二级爬梯，爬梯两边设置0.6米与1.2米高两道扶手，平台一角留1米宽位置不防护，以便和爬梯相接。
8、文明环保施工
8.1、建立健全环境保护保证体系，落实责任到人，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染；
减少对生态环境的污染；
严格控制水土流失，达到国家环保标准
8.2、环保目标：
严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，确保环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,把宣宁高速建设成为绿色、环保工程。
受地方政府部门投诉率为零，并满足全线环保目标。
8.3、在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。
8.4、施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点及安全操作规程。
8.5、施工期间水污染包括桩基泥浆、生活污水、机械废液造成的污染。
施工范围两侧设好排水沟，使泥浆和污水按要求合理排放，禁止污染道路、鱼塘及农田。
8.6、固体废弃物污染集中处理，不任意弃置。
8.7、施工现场生活区实行硬地化，工地大门内外通道、临时设施室内地面、材料堆放场地、加工场等地面浇筑砼，四周设置良好的排水渠道.
8.8、尽量避免夜间施工，以防噪声、震动扰民。
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