110kV线路跨越高速公路施工方案.doc
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110kV怀中103线、110kV五中105线路迁改工程施工方案
110kV怀中103线、110kV五中105线路迁改工程跨越遵赤高速
施
工
方
案
遵义光明电力实业有限公司
2014年2月
批准：
审核：
编写：
目录
总则……………………………………………………………（4）
第一章工程简介……………………………………………………………（4）
第二章组织措施……………………………………………………………（4）
第三章技术措施……………………………………………………………（7）
第四章安全措施……………………………………………………………（13）
第五章安全事故事件应急预案…………………………………………………（16）
第一章工程简介
1、怀中线：
从110KV中枢变构架侧起，至原怀中20#止。
2、五中线：
从110kV中枢变构架侧起，至原五中线64#止。
设计规模：
线路名称
怀中线
五中线
电压等级
110kV
110kV
迁改长度
0.962KM
0.928KM
架设回路数
双回
双回
导线型号
LGJ-185/30
LGJ-185/30
地线型号
地线
地线型号
光缆
电缆
YJLLWO2-64/110-1-400mm2:
1200M
YJLLWO2-64/110-1-400mm2:
1200M
工路径慨况：
一、五中线：
起点为110kV中枢变侧构架，用电缆下线后，经过预留的朗道到右侧新建110SDL-36米钢管杆，跨过待建工程建筑（约32米）至新建侧1SJ413-21双回塔，与原五中线65#连接。
二、怀中线：
起点为110kV中枢铡构架，用电缆下线后，经过预留的廊道至左侧新建110SDl-36米钢管杆，跨过待建筑（约32米）至新建左侧1SJ413-21双回塔（与五中线共塔），与原怀中线21#连接，具体方案详见路径走向图。
三、跨越高速路情况
1、跨越次数：
本工程跨越遵赤高速公路1次；
２、跨越地点：
（110kV怀中103线、五中101线21#-23#塔放线工作）跨越遵赤高速公路C4215（仁怀段450-600之间）。
四、施工方案：
1、高速公路与线路交叉跨越处钢管架两侧架设15米高，该处高速公路通行车辆多。
在高速公路中间安排专职安全员挥旗警示，在高速公路前后1公里处各设置警示牌和锥形安全桩，每相跨越时提前在高速公路两侧至线路铁塔提前展放牵引绳，在放牵引通过高速公路时需停止车辆通行5～10分钟，共ABC三相，每相停止车辆通行1次，每相导线施工完成虽20分钟。
2、21#-23#杆塔耐张段长300米，施工21#-23#段导线工作架设完成后，导线A.B.C相直高速公路地面的对地距离为15米。
3、施工时间安排：
按高速公路管理部门批复的时间施工。
4、跨越放线时高度为15米。
5、跨越架的中心位置应在线路中心线上，在搭设设备时用经纬仪测定跨越架的位置和方向，并打好标记。
6、跨越放线时吊车起重滑轮钩应作保护措施，防止导线往外飞。
第二章组织措施
一、施工人员分配及职责
1、人员分配及职责
项目经理：
张顺利
项目副经理：
卢均
项目技术员：
姜卫强
现场负责人：
代光辉
线路一组：
王显军
安全员：
李佳佳
技术工：
6人
配合工：
15人
2、施工人员的职责
2.1、项目经理职责：
①、贯彻执行国家和上级有关质量、安全健康和环境管理的方针、政策、法规及公司的各项管理规章制度和决议。
组织编制本工程安全健康和环境措施，经批准后组织实施。
②、全面负责工程项目施工的进度、质量、安全、成本及文明施工、环境保护等组织管理、协调检查、监督考核工作。
确保施工现场具备完善的安全文明施工条件。
③、主持本工程每月一次的安全例会和安全文明施工检查，主持或参加安全施工的调查和处理工作。
④、科学组织和管理工程项目施工的人、财、物等各项资源，协调各分包单位之间的关系，及时解决施工中出现的问题，确保工程合同的有效履行，提高综合经济效益。
⑤、组织制定项目经理部各管理人员的管理职责和各项规章制度，搞好与公司机关各职能部门的业务联系，定期向公司经理汇报工作情况。
⑥、严格遵守财经制度，加强财务、预算管理，做好工程成本控制。
⑦、负责与业主、监理及地方部门的联系协调工作。
2.2、项目技术员职责：
①、技术员应熟悉《图纸》、有关《规范》、《标准》及《施工技术操作规程》等；
②、技术员应对自己的本职工作认真负责，严格服从主管部门或领导的工作安排；
③、技术员应将施工中发现存在的技术、质量问题及时报告主管部门或领导；
④、做好工作日记，认真并规范的填报有关技术记录表；
⑤、加强自身业务学习，做好书本理论与工作实践的结合；
⑥、加强自身修养，树立企业形象。
2.3、现场安全员职责：
①、监督、检查本单位施工场所的安全文明施工状况和职工的作业行为。
有权制止和处罚违章作业和违章指挥行为；有权根据现场情况决定采取安全措施或设施；对严重危及人身安全的施工，有权指令先行停止施工，并立即报告领导研究处理。
②、参加本单位重要施工项目和危险性作业项目开工前的安全交底，并检查开工安全文明施工条件，监督安全施工措施的执行。
③、参加本单位安全工作例会和生产调度会，协助单位领导布置、检查、总结安全文明施工工作。
④、协助本单位领导布置与检查每周安全日活动；监督检查班组每天的“三交”（交任务、交安全、交技术）“三查”（查衣着、查“三宝”、查精神状态）站班会。
⑤、对本单位施工现场和安全卫生责任区内文明施工、环境保护、环境卫生、成品保护措施执行情况以及生活卫生的管理进行监督、检查。
⑥、负责本单位施工机械（机具）和车辆交通安全监督工作。
⑦、督促并协助本单位有关人员做好职业防护用品、用具和重要工器具的定期试验、鉴定工作。
⑧、参加工程项目部安监部门组织的安全专业检查，参加安全员工作例会。
⑨、负责对班组安全文明施工进行考核与奖惩。
⑩、协助本单位领导组织人身轻伤事故、记录事故中严重未遂事故的调查处理工作。
2.4、技术工安全职责：
①、学习有关基建安全工作的规程、规定、制度和措施，自觉遵章守纪，不违章作业。
②、正确使用安全防护用品、用具，并在使用前进行可靠性检查。
③、施工项目开工前，认真接受安全施工措施交底，并在交底书上签字。
④、作业前检查工作场所，做好安全防护措施，以确保不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，下班前及时清扫整理作业场所。
⑤、不操作自己不熟悉的或非本专业使用的机械设备及工器具、爱护安全设施，未经工地专职安全员批准，不得拆除或挪用安全设施。
⑥、施工中发现不安全问题应妥善处理或向上级报告。
对无安全施工措施和未经安全交底的施工项目，有权拒绝施工并可越级报告；作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；有权制止他人违章；在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
⑦、认真参加安全活动，积极提出改进安全工作的建议。
⑧、发生人身事故时应立即抢救伤者，保护事故现场并及时报告；调查事故时必须如实反映情况；分析事故时应积极提出改进意见和防范措施。
二、现场施工安全人员组织措施
1、施工力量的配置表：
项目经理：
张顺利
现场安全员：
李佳佳
线路一组组长：
王显军
兼职安全员：
喻光亚
2、施工人员的职责
2.1、现场安全员职责：
①、监督、检查本单位施工场所的安全文明施工状况和职工的作业行为。
有权制止和处罚违章作业和违章指挥行为；有权根据现场情况决定采取安全措施或设施；对严重危及人身安全的施工，有权指令先行停止施工，并立即报告领导研究处理。
②、参加本单位重要施工项目和危险性作业项目开工前的安全交底，并检查开工安全文明施工条件，监督安全施工措施的执行。
③、参加本单位安全工作例会和生产调度会，协助单位领导布置、检查、总结安全文明施工工作。
④、协助本单位领导布置与检查每周安全日活动；监督检查班组每天的“三交”（交任务、交安全、交技术）“三查”（查衣着、查“三宝”、查精神状态）站班会。
⑤、对本单位施工现场和安全卫生责任区内文明施工、环境保护、环境卫生、成品保护措施执行情况以及生活卫生的管理进行监督、检查。
⑥、负责本单位施工机械（机具）和车辆交通安全监督工作。
⑦、督促并协助本单位有关人员做好职业防护用品、用具和重要工器具的定期试验、鉴定工作。
⑧、参加工程项目部安监部门组织的安全专业检查，参加安全员工作例会。
⑨、负责对班组安全文明施工进行考核与奖惩。
⑩、协助本单位领导组织人身轻伤事故、记录事故中严重未遂事故的调查处理工作。
第三章：
技术措施
一、施工机具安排及使用注意事项
1、施工机具安排如下表：
序号
机具名称
规格
单位
数量
备注
1
机动绞磨
3~5吨
台
4
2
对讲机
健伍kT-308
台
20
3
经纬仪
J2
台
1
4
液压机
100T
台
4
5
导线放线滑车
￠450
个
10
6
导线卡线器
Φ240/300
副
12
7
地线卡线器
Φ50/70
副
8
8
导线预绞卡线器
Φ240
副
24
9
地线预绞卡线器
Φ50
副
6
10
导线滑车
5吨
个
15
11
地线滑车
3吨
个
15
12
双钩
3～5吨
个
16
13
地线放线滑车
2吨
个
2
14
接地线
110kV
付
4
15
接地线
10kV
付
16
拉链葫芦
3～6吨
台
30
17
验电器
10～110KV
只
2
18
工具车
1.75吨
辆
2
19
铁地锚
5～10吨
个
10
20
短钢丝绳
5～25m
根
40
21
钢丝绳
Φ15.5*100m
条
2
主牵引
22
钢丝绳
Φ15.*200m
条
1
主牵引
23
钢丝绳
Φ15.5*50m
条
6
临时拉线
2、2、工器具使用注意事项
2.1、钢丝绳
1）钢丝绳应按出厂技术数据使用。
无技术数据时，应进行单丝破断力试验。
2）钢丝绳应按其力学性能选用，并应配备一定的安全系数。
钢丝绳的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表一的规定。
表一：
钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径
钢丝绳的用途
滑轮直径D
安全系数K
缆风绳及拖拉绳
≥12d
3.5
驱 动方 式
人力
≥16d
4.5
机械
轻级
≥16d
5
中级
≥18d
5.5
重级
≥20d
6
千斤绳
有绕曲
≥2d
6～8
无绕曲
5～7
地锚绳
5～6
捆绑绳
10
注：
d为钢丝绳直径。
3）钢丝绳应定期浸油，遇有下列情况之一者应予报废：
4）钢丝绳端部用绳卡固定连接时，绳卡规格应与钢丝绳直径相适应，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的6倍，绳卡的数量应不少于下表的要求。
绳卡连接的牢固情况应经常进行检查。
对不易接近处可采用将绳头放出安全弯的方法进行监视。
表二：
钢丝绳端部固定用绳卡的数量
钢丝绳直径（mm）
7～18
19～27
28～37
38～45
绳卡数量（个）
3
4
5
6
5）两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表二的要求增加50％。
插接的环绳或绳套，其插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm。
新插接的钢丝绳套应作125％允许负荷的抽样试验
6）通过滑轮及卷筒的钢丝绳不得有接头。
滑轮、卷筒的槽底或细腰直径与钢丝绳直径之比应遵守以下规定：
起重滑车：
机械驱动时不应小于11；人驱动时不应小于10。
7）本工程施工钢丝绳采用普通结构纲丝绳其直径为15.5mm。
表1 钢丝绳的破断拉力
直径
钢丝绳的抗拉强度/MPa
钢丝绳
/mm
钢丝
/mm
1400
1550
1700
1850
2000
钢丝破断拉力总和/kN
6.2
0.4
20.00
22.10
24.30
26.40
28.60
7.7
0.5
31.30
34.60
38.00
41.30
44.70
9.3
0.6
45.10
49.60
54.70
59.60
64.40
11.O
0.7
61.30
67.90
74.50
81.10
87.70
12.5
0.8
80.10
88.70
97.30
105.50
114.50
14.O
0.9
101.00
112.00
123.00
134.00
114.50
15.5
1.O
125.00
138.50
152.00
165.50
178.50
17.O
1.1
151.50
167.50
184.00
200.00
216.50
钢丝绳的破断控力
钢丝绳的破断拉力可由表1中查出,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:
SP=ΨΣSi
式中SP——钢丝绳的破断拉力,kN;
ΣSi ——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和,kN;
Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,Ψ=0.85;对6×37绳,Ψ=0.82;对6×61绳,Ψ=0.80。
本工程施工采用钢丝绳直径15.5mm（对6×19绳,Ψ=0.85，钢丝绳的抗拉强度152.00/MPa）其破断拉力为SP=ΨΣSi ，SP=0.85*152.00=129.2kN
2.2双钩紧线器
应经常润滑保养。
换向爪失灵、螺杆无保险螺丝、表面裂纹或变形等严禁使用。
紧线器受力后应至少保留1/5有效丝杆长度。
2.3卡线器
规格、材质应与线材的规格、材质相匹配。
卡线器有裂纹、弯曲、转轴不灵活或钳口斜纹磨平等缺陷时应予报废。
型号
适用导线（LJ/LGJX）
最大开口（MM）
额定负荷（KN）
极限负荷（KN）
重量（KG）
GK-1L
25-70
14
10
20
1.5
GK-2L
95-120
17
15
30
2.1
GK-3L
150-240
24
25
50
2.5
GK-4L
300-400
32
40
80
4.3
GK-5L
500-630
37
50
100
6.8
2.4地锚
1）分布和埋设深度，应根据其作用和现场的土质设置。
2）弯曲和变形严重的钢质锚严禁使用。
3）地锚使用及拉力强度
用途：
用于做临时地锚
产品型号
型号
额定负荷（KN）
主要尺寸（MM）
质量（KG）
长
宽
高
20
K041
SDL-1
49
1000
275
180
25
K042
SDL-2
78
1100
300
200
30
K043
SDL-3
147
1100
400
230
30
4）施工采用钢板地锚，其规格为直径=20cm，长度=1.5m，埋深1.8m，拉力方向与地面的夹角45度其地锚允许拉力为3519kg.
地锚的埋设如右图所示的施工方式。
为了加韕受钢丝绳捆扎处的表面承压力，
2.5链条葫芦
1）使用前应检查吊钩、链条、转动装置及刹车装置，吊钩、链轮或倒卡变化以及链条磨损达直径的10%者严禁使用。
刹车片严禁沾染油脂。
2）操作时，手拉链或扳手的拉动方向应与链轮槽方向一致，不得斜拉硬扳；操作人员不得站在葫芦正下方。
葫芦的起重链不得打扭，并不得拆成单股使用。
使用中如发生卡链，应将受力部位封固后方可进行检修。
3）葫芦带负荷停留较长时间或过夜时，应将手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取保险措施。
吊起的重物如需在空中停留较长时间，应将手拉链拴在起重链上，并在重物上加设保险绳。
4）两台及两台以上链条葫芦起吊同一重物时，重物的重量应不大于每台链条葫芦的允许起重量。
5）起重链不得打扭，亦不得拆成单股使用。
6）不得超负荷使用，起重能力在5t以下的允许1人拉链，起重能力在5t以上的允许两人拉链，不得随意增加人数猛拉。
操作时，人员不得站在链条葫芦的正下方。
7）在使用中如发生卡链情况，应将重物垫好后方可进行检修。
8）悬挂链条葫芦的架梁或建筑物，应经过计算，否则不得悬挂。
2.6、机动绞磨
①、应符合本标准要求，并按规定程序批准的图样及技术文件制造。
②、金属材料进厂应具有供应厂的质量证明书，进厂后要进行化学成分和机械性能的验证，以确保符合图样上的设计要求，磨芯形状应保证钢丝绳能平稳滑动，钢丝绳在磨芯上不发生重叠。
所用钢丝绳应符合GB／T8918的规定，机动绞磨磨芯细腰部最小外径不小于所适用最大钢丝绳直径的10倍。
③、最大载荷下，尾绳所需张力不得大于200N。
使用时，钢丝绳牵引方向与磨芯中心线之间的夹角在90°±5°范围内，制动机构装配调试正确，安全可靠；制动轮的制动力矩不小于制动轴额定工作力矩的1.5倍；制动空行程，操纵系统中，各手柄位置正确，档位准确，灵活可靠。
传动离合器手柄操作所需力应小于50N。
④、机动绞磨各紧固螺钉应无松动，并有防松装置。
机动绞磨运转时，整机振动不得影响操纵控制元件的正常工作。
机动绞磨工作时应无异声，运转平稳，齿轮无咬死现象。
轴承及齿轮应采取适当的润滑措施，确保轴承及齿轮能够得到可靠的润滑。
机动绞磨各部位轴承油温不得超过90℃，机动绞磨在1.25倍最大载荷的作用下，零件无裂纹、无变形，各零部件的制造均应按规定的工艺流程进行，并按其所规定的尺寸标准及技术要求进行检验。
⑤、有关安全要求应符合我国有关国家标准的规定。
⑥、机动绞磨的传动效率不得低于0.75，机动绞磨所配备的动力源应满足机动绞磨性能的要求，并符合国家相关标准。
二、跨越高速公路搭设跨越架施工技术措施：
根据所跨高速公路在跨越档内的跨越地形特点，拟采用搭设钢管架进行跨越施工，具体的跨越施工措施如下：
1、施工前先与跨越段高速公路所属业主联系，办好有关的施工手续。
2、施工前，先用仪器定出待架设110kV线路与高速公路的交叉点，并测出两者的交叉角。
3、在跨越点处搭设跨越架，架体采用楠竹搭设，三相导线采用同一组跨越架体。
仅在所跨高速公路的两侧搭设两片跨越架，架体断面图及俯视图如附图所示，具体搭设要求如下：
（1）、待架设110KV线路的64#、65#塔，按此塔型考虑线路宽度，该塔型的两边导线横担距离为8.0米，两线路的交叉跨越角度为102°，为此架体沿所跨高速公路走向的搭设长度为：
8/sin102°=12.71+4=16.71米。
宽度为：
6-7米
（2）、根据高速公路宽度约为20米，根据所跨越公路的宽度，准备搭设2排（墩）架体，在距公路两侧防撞栏外16米处。
高速公路隔离栅旁。
因此两片跨越架体的间距约为38米。
（3）、架体的搭设高度应以架体封顶后，封顶网距离高速公路路面距离为9米为宜，本架体搭设高度可按12米、14米考虑。
（4）、钢管架应采用外径为48mm～51mm的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于0.5m，钢管间应采用专用卡具进行搭接。
（5）、搭设时架体立杆的间隔为1.5米，并每隔1.5米高设一横杆。
两侧架体应搭设成两层阶梯型，下层宽约6.0米、上层宽约3.0米，即每侧架体沿顺本工程线路方向下层需4个间隔约6.0米宽、上层需2个间隔约3.0米宽。
（6）、跨越架体的立杆应垂直，对于紧靠高速公路护栏的落地立杆，可以用8#铁线将立杆与护栏绑扎牢靠，对于其他立杆应悬吊重物（可采用沙袋或石头）加以固定。
跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。
（7）、跨越架体两端及每隔6-7根立杆应设置剪刀撑以及支杆，剪刀撑及支杆的固定点应设在立杆与横杆的交接处。
剪刀撑以及支杆与地面的夹角不得大于60°，支杆埋入地下的深度不得小于30cm。
（8）、架体封顶杆的两侧应用木方绑扎羊角外伸支杆。
（9）、两侧架体搭设完毕，从架体两侧开始往中间，每隔约3米用φ11钢丝绳打设封顶钢丝绳，钢丝绳对地夹角不得大于45°，钢丝绳采用3吨双钩尽量收紧。
钢丝绳与架体接触部位采用8#铁线将钢丝绳与架体绑扎牢固。
其中因靠近高速公路侧为高速公路的护坡，该侧的拉线地锚可采用打在第一层护坡排水沟的铁联桩。
（10）、封顶钢丝绳打设完成后，进行架体封顶工作。
在一侧架体上用小尼龙绳将封顶毛竹按1.5米的间距绑扎好，在另一侧架体上逐排拖拉小尼龙绳头，使封顶毛竹按1.5米的间隔排放在架体顶部。
为减少封顶毛竹的下垂度，要求封顶毛竹应尽可能的小。
（11）、跨越架体搭设完成后，需在醒目位置悬挂“有电危险，请勿攀登”标志牌。
同时应在跨越架四周用三角旗设置必要的安全防护区，并插上“有电危险、请勿靠近”标志牌。
4、架体的搭设过程现场应设专职安全员，并应请交警配合，将高速公路的临时停车道临时封闭。
5、架体的封顶钢丝绳展防应请交警配合，钢丝绳的展放应根据车流量，随时决定将两侧车道临时封闭，切不可强行通过高速公路进行展放钢丝绳。
6、架体搭设完成后，先在架体上方放通5根尼龙绳，用于拖放5根钢丝绳。
7、本耐张段牵引方向从21#-23#方向牵引。
现场负责人应确定所有的牵引钢丝绳已接通好，并且各个岗位人员已到位，方可开始牵引。
9、牵引过程中，现场负责人需经常用对讲机联络跨越地点监护人，监护人也须经常向现场
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