人工立杆作业指导书.doc
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一、人工立水泥杆作业指导书
一、范围
本作业指导书规定了18米及以下水泥电杆的组立作业程序、项目、内容及技术要求。
二、引用标准
《电力安全工作规程》
《电气装置安装工程35KV及以下架空线路施工及验收规范》
三、作业目的
保证电杆组立满足运行条件、符合质量要求。
四、作业流程
4.1作业程序
4.2、操作方法
10kV及以下电力架空线路多采用钢筋混凝土电杆。
常用立杆方法有多种，如汽车起重机立杆；用架杆组立；叉杆组立；人字型抱杆组立等。
下面仅述采用固定的人字型抱杆立杆的方法。
文中所讲的电杆均指钢筋混凝土电杆。
立杆就是将电杆按照规定位置立起埋入杆坑，有些杆还要按规定装设拉线。
4.3施工准备：
电杆组立前应制定施工组织措施，对使用的机具进行检查，应良好；并严格执行有关安全规定和施工程序。
电杆使用前应进行外观检查，并应符合有关规定。
复核坑深，清除坑内余土并找平；检查马道是否合适；设计要求需装设底盘时，将底盘水平放置于坑内中心。
用红漆标出电杆埋深，然后使用撬棍将电杆移到马道上，调整杆身使杆根对准坑内滑板，以便杆根下滑，同时防止杆根冲坏坑壁。
当线路需跨越时，一根电杆高度往往不能满足要求，需用两根电杆连接，目前，一般采用电焊法或法兰盘连接法。
五、立杆：
采用固定人字形抱杆立杆,工机具见表：
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
机动绞磨
3T
台
1
2
铁滑车
3T单轮
只
2
3
动滑车
3T单轮
只
1
4
钢丝绳
φ11×35米
根
1
牵引用
5
钢丝绳
φ7.7×30米
根
3
抱杆稳绳
6
钢丝绳
φ11×6米
根
1
吊点
7
钢丝绳套
φ11×1米
根
3
8
绞磨绳套
12.7×4米
根
1
9
角铁桩
L75×75×1500
根
4
10
花兰螺丝
φ18
付
2
11
麻绳
φ18×30
条
1
校杆及上、下传递物品用
12
卸扣
M16
只
4
13
钢管
φ200×15米
根
1
5.1地锚设置：
沿杆坑中心线在牵引反方向距杆坑中心约1.5倍杆长处，埋设地锚，以便固定制动器与临时拉线（制动绳）；
在立杆方向的左右侧，距杆坑中心线约1.5倍杆长处，各埋设一个地锚，作固定临时拉线用（晃绳）；
在牵引侧距杆坑中心线约1.5倍杆长处，设牵引地锚，以便固定滑轮组；
在距牵引地锚后15m处，埋设一个地锚，作固定绞磨用；
牵引地锚埋深不应小于1.5m，其余地锚埋深不应小于1.2m。
与地锚接触的坑壁应保持垂直，其下部应挖一个放置地锚的土槽。
地锚应与牵引方向保持垂直。
在淤泥及砂土处设置地锚时，应在地锚上加压两块木板，以加大地锚抗拉力。
5.2起吊工机具和地锚的连接：
在电杆上用U型环固定起吊钢丝绳，并使其穿过单滑轮，单滑轮由总吊绳与抱杆连接。
吊绳在抱杆上至少缠绕两圈以上，以免窜动。
杆高在15m以下的电杆，可采用单固定点起吊。
在抱杆顶端与牵引地锚间经滑轮组连接，使牵引绳由动滑轮引出，通过导向滑轮与绞磨连接。
用U型环将吊绳和牵引绳在抱杆上固定。
在地势不好的情况下立杆时，为防止抱杆倾倒，在其顶端绑扎处加装两侧晃绳，以使抱杆稳定。
在淤泥及积水地区立杆时，为防止抱杆下沉，应在抱杆根部夹装两根枕木，用螺栓固定，并在抱杆根部垫上石块或其他等物。
人字型抱杆立杆示意图
①绞磨；②导向滑轮；③滑轮组；④人字形抱杆；⑤吊绳；
⑥单滑轮；⑦晃绳；⑧滑板
s>1.3标高
③
②
①
⑤
④
⑥
⑦
⑦
④
④
⑦
⑧
B
B
A
Xo
a
X2
X1
5.3起吊电杆：
在起吊前应注意检查起吊电杆所用工具、各连接点以及电杆的位置是否符合要求，发现不妥之处立即处理，确保安全；
向工作人员分配工作，应详细交待任务和安全注意事项；
推动绞磨进行起吊，当电杆头部离地面0.5～1.0m高时应停止起吊，在重复检查一次各部位情况，尤其对绳扣的检查要仔细，确认无问题后继续起吊；当抱杆和电杆同时竖起时，负责制动绳和晃绳的人要配合好，加强控制；
当电杆起吊至一定高度时，松动绳使杆根顺滑板逐渐进入坑内。
杆根应在抱杆失效前接触坑底（一般电杆对地面夹角不小于50°）；
在起吊过程中，左右侧晃绳应均匀施力，以保持杆身稳定。
当起吊至60°～70°时，应将反向晃绳（拉线）拴在地锚上，但不要栓死，以便随电杆的起吊慢慢松动，以防电杆向牵引侧倾倒；
当电杆起吊至80°时，绞磨应缓慢推动，并缓放反向晃绳（拉线）和左右侧晃绳固定在地锚上。
各种杆型起吊的主要数据见下表
杆高L（m）
抱杆高H（m）
抱杆距S（m）
杆根伸出长度X。
（m）
8～12
5.0～7.0
1.0～2.0
1.O～1.5
13～18
7.0～9.0
2.0～2.5
2.0～2.5
第一吊点距X1（m）
第二吊点距X2（m）
抱杆根开（m）
2.0～3.0
2.0～2.4
1.5～2.5
5.0～6.0
2.5～3.0
5.4杆身调整：
在相邻未立杆的杆坑线路方向上的辅助桩处，用经纬仪观测已立的电杆，指挥调整杆身，使电杆与线路中心线重合；用线坠观测，调整杆身的垂直；
杆位调整，一般可用杠子拨，或用杠杆与绳索联合拨杆根，使之移至规定位置。
调直杆身时，可借助晃绳或架杆进行。
5.5土夯实及防护：
杆身调整后，即进行填土夯实工作。
每填500mm厚，捣固夯实一次，捣固夯实应在电杆的两对侧交替进行，以防电杆位移；
填入坑深的2/3时，当电杆用卡盘时，则要安装卡盘。
直线杆的卡盘应与线路平行，并在电杆左右侧交替埋设；
承力杆的卡盘应埋设在承力侧。
卡盘上口距地面0.5m；当卡盘安装后，继续填土夯实，并填至高出地面300mm（冻土及其他不易夯实的土质为500mm），使电杆周围形成一个顶面直径为500mm，高300mm并有一定坡度的圆土台，以备埋土下沉时充填用；
在电杆距地面1m处用红漆标注临时杆号；
在斜坡处或土质松软的地方，电杆埋深应增加或设挡土装置；在有水流的地方，可设防水柱和砌石围子；
在车马通行处所，为防止电杆不受损伤可装设车挡装置。
6质量控制及检验标准
6.1、基坑底部使用底盘时，安装的底盘表面应保持水平;双杆两底盘中心的根开不应超过30mm;双杆的两杆坑深度高差不应超过20mm。
6.2、立好后，应正直，位置偏差不应超过下列规定数值:
6.3、双杆中心与中心桩之间的横向位移：
50mm;迈步：
30mm;两杆高低差：
20mm;根开：
±20mm;带叉梁的双杆组立后，杆身和叉梁均不应有鼓肚现象。
6.4、钢筋混凝土电杆在使用前应进行外观检查，并应符合下列要求：
6.5、表面光洁平整，内外壁厚度均匀，不应有露筋跑浆等现象。
6.6、普通钢筋混凝土电杆不应出现纵向裂纹，横向裂纹的宽度不应大于0.2mm，长度不超过1/3周长，杆身歪曲不超过杆长的2‰。
6.7、预应力钢筋混凝土电杆不得有纵横向裂纹。
6.8、要使用带槽的滑板，禁止使用锹、镐，棍棒等不适宜的工具立杆和代替滑板。
6.9、禁止坑内有人工作时挪动电杆。
6.10、禁止在6级以上大风及雷雨、浓雾时立杆。
6.11、组立杆塔，须专人指挥，工具经计算和检验合格后方可使用。
6.12、立无叉梁的H型杆时，要加装一个临时叉梁，以保证在起吊过程中有足够的稳定性，防止杆身偏扭。
6.13、临时地锚必须埋设牢固，主牵引地锚、杆塔中心、抱杆顶及制动地锚四点须在一直线上。
6.14、杆塔起吊时，注意人身安全，施工人员必须戴安全帽。
与立杆无关人员均应距所立杆塔高度的1.2倍以外。
6.15、作业完毕必须做到工完料清。
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