水稳试验施工总结.doc
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目录
1．工程概况 1
2．施工前准备 1
2.1工前检查 1
2.2施工放样 1
2.3土路肩修整 2
2.4人员配备及分工 2
2.5机械配备 2
3．施工工艺 2
3.2摊铺前准备 2
3.3材料控制 2
3.4虚铺及高程控制 2
3.5卸料 3
3.6摊铺 3
3.7碾压 5
4．试验检测 6
4.1含水量检测 6
4.2水泥剂量检测 7
4.3压实度检测 7
4.4厚度检测 7
4.5强度检测 7
5.养生 8
6.存在问题及注意事项 8
7.施工工艺总结 9
通启路高架工程A1标
水泥稳定碎石基层施工总结
1．工程概况
我标段的水泥稳定碎石基层试验段施工选择在通京大道东半幅主路（Wk4+625-Wk4+675）位置，全长50m，路面宽度22.5m（含隔离带0.25m），厚度18cm。
施工及完成时间为2012年11月3日。
水稳混料采用南通永盛商品砼有限公司产品，共计用料483t。
1.1试验段的主要目的
1）试验段施工的目的是检验施工组织、施工工艺、机械配备与组合是否适宜，确定水稳碎石的松铺系数及碾压遍数，验证水泥稳定碎石配比。
2）检查料厂的来料质量并检测摊铺时混合料的含水量、水泥剂量。
现场取料样送试验室，确定最大干密度、最佳含水量、七天无侧限抗压强度。
3）检验拌合站的生产运输能力是否能满足每日摊铺的进度要求。
4）现场压实达到设计规定的压实度并达到监理工程师满意为止。
详细记录设备类型、碾压方法、碾压遍数和压实厚度，为大面积施工提供依据。
1.2试验段施工时间：
2012年11月3日下午，共历时4小时05分。
首车料出场时间：
12时22分
首车料摊铺：
13时10分
末车料碾压完毕：
16时27分
1.3天气情况11月3日：
白天多云，夜间小雨。
最高气温21℃，最低气温8℃，最大风力3-4级。
2．施工前准备
2.1工前检查
检查并整理灰土下承层，确保下承层压实度、宽度、平整度、标高、横坡等各项指标均符合要求，并进行适当洒水，使基面湿润。
2.2施工放样
测量人员在经检验合格后的灰土下基层上，放出中线、边缘线及摊铺高程控制线，然后根据水稳碎石基层的设计高程顺向每隔12.5m；横向7.5m钉好高程控制点。
2.3土路肩修整
根据水泥稳定碎石的边缘线修整现况土路肩及培设土埂，保证水稳摊铺宽度满足设计要求及线条顺直。
2.4人员配备及分工
管理人员10人。
其中施工负责人武子荐；技术负责人王景华；质检负责人王京卫；试验负责人见新生（负责拌合站的混料拌合质量检测）；实验员国建富（负责现场水稳取样试验），材料负责人郭俊才；测量负责人韩克军；安全负责人张鹏飞；现场施工员于青春；现场施工队长吴成。
摊铺作业队人员16人。
机械班组的设备均配备相应的机手。
2.5机械配备
现场配备徐工RP756型摊铺机1台、徐工XS182振动压路机1台、徐工YZ14振动压路机1台、徐工XP302胶轮压路机1台、山重建机GC208挖掘机一台，50t装载机1台、8T洒水车1台及自卸汽车10辆。
3．施工工艺
3.1施工工艺流程
灰土基层验收→恢复主路中线和边线→排板定线→修整路肩→测设高程基准线→混合料上料→摊铺机摊铺→碾压成活→洒水养生→封闭交通。
3.2摊铺前准备
摊铺机机手提前到达现场，根据水稳宽度22.5m划分摊铺机的排板（7.5+7.5+7.5=22.5m），检查刮平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。
3.3材料控制
设专职质控员对到场水稳料进行逐车检查，核对混料出场时间及到场时间。
专职试验员及监理进驻拌合站监督混料拌合配比、拌合时间；含水量调控等，现场试验员对进场水稳的含水量、水泥剂量进行现场测定（含水量检测：
2次；水泥剂量检测：
2次），保证水稳碎石质量。
3.4虚铺及高程控制
摊铺前对现况灰土底基层顶面高程进行测量，虚铺厚度控制：
混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，本工程水稳碎石厚度为18cm。
压实系数根据以往施工经验控制为1.25，其虚铺厚度为18×1.25＝22.5cm。
根据高程控制点安装好厚度控制线支架，挂好钢丝绳，钢丝绳应紧固，无下垂。
3.5卸料
采用自卸车运输，专人指挥卸料。
混合料到现场后，由质控、试验人员对来料进行检查，合格后方可进行卸料。
运料车停在摊铺机前30cm处，卸料过程中应挂空挡，轻踩刹车，缓慢起斗，靠摊铺机推动前进，严禁车辆撞击摊铺机。
为了确保摊铺连续进行，等候的运料车不少于5辆时正式开始摊铺。
3.6摊铺
机械就位：
按摊铺厚度铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐，然后测量横坡并对垫板进行调整，使之符合要求。
摊铺时采用一台摊铺机作业，由南向北、由外至内分3板依次摊铺。
两侧传感器均搭在预先调整好标高的钢丝绳上，摊铺第二幅时摊铺机一侧传感器置于钢丝绳上，另一侧用滑靴放在前一台摊铺机摊铺出的但未碾压的混合料面上。
摊铺机起步要保证平稳，摊铺过程中摊铺机应保持匀速。
行走速度控制在每分钟1.2~1.5m左右，摊铺5-10m后技术人员对已铺面层高程、厚度、横坡进行测量，发现超偏差时及时进行调整。
混合料如溢出储料斗落在行轮前面要迅速清除。
摊铺过程中不要变更运行速度，尽量减少停机，防止厚度发生变化，影响层面平整。
纵缝处理：
第一板摊铺的混料边缘留有50cm左右宽度不碾压，并铺设塑料布保湿，在摊铺第二板时一同碾压。
3.7碾压
摊铺长度在30-40m左右进行碾压，控制好碾压时混合料处于最佳含水量的±1%以内。
碾压保证全宽并由路边向中央碾压，碾压顺序为先慢后快、先轻后重，再静碾成活，压路机碾压重叠宽度不小于30cm。
初压：
YZ14压路机以1.5～1.7Km/h的速度错1/2轮静压一遍。
静压后采用3m铝合金杠尺进行平整度检测，不合格处进行人工小修。
低处应挖松，挖深10cm、洒水、填补细料，不得贴薄层找平，高出的地方用铁锹铲除并换填部分细料。
复压：
采用YZ14和XS182进行振压组合，第二遍YZ14压路机弱振碾压，第三～六遍XS182压路机强振碾压，至压实度合格，振压时采用高频低振，以免出现波浪或搓板现象
终压：
采用XP302胶轮压路机碾压二遍，以2.0－2.5Km/h的速度静压、赶光两遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。
碾压期间要求在水泥初凝的有效时间内（3h）随时检测压实度及含水量，如表面水分大量蒸发需及时洒水，如出现弹簧、松散起皮现象及时人工挖出换料处理，离析部位人工筛细料填补后再做补充压实，水泥稳定碎石成活后压实度达到98%以上。
来料的出场、碾压完成时间见下表：
车号
数量t
出仓时间
摊铺时间
碾压完成时间
0314
48.6
12:
22
13:
15
14:
26
1573
50.6
12:
29
13:
25
2244
48.4
12:
34
13:
36
0512
36.5
12:
39
13:
50
2161
41.8
12:
35
14:
15
15:
21
0217
55.9
12:
54
14:
35
0300
51.7
13:
00
14:
49
15:
40
3156
50
13:
06
15:
05
0314
47
13:
59
15:
18
16:
27
1573
52.4
14:
09
15:
35
4．试验检测
4.1含水量检测
水稳粒料的含水量采用酒精燃烧法测定，与控制松铺厚度同时进行，该料在试验室用烘干法测定的最佳含水量。
拌合站内测试结果为6.8%，现场实际测试结果为6.4%、6.7%（最佳含水量为6.0%）。
其含水量平均值在最佳含水量的±2%以内，满足规范要求。
4.2水泥剂量检测
在拌合站试拌测得供料水泥剂量为5.0％。
现场取样到项目部实验室做含灰量滴定试验，得数为4.0%、4.8%（最佳水泥剂量为4.5%），满足规范要求。
4.3压实度检测
压实度采用灌砂法进行检测。
水稳基层压实度按照98%控制，在静压1遍，弱振1遍，强振3遍后压实度达到97.3%、97.8%，胶轮追密2遍后分别达到98.3%、98.2%，满足98%的压实度要求。
4.4厚度检测
碾压完成后检测压实厚度，根据松铺平均厚度比压实平均厚度得出松铺系数为1.27，详见下表：
虚铺厚度%
22.1
20.4
21.2
压实厚度%
17.8
15.9
16.4
松铺系数
1.24
1.28
1.29
4.5强度检测
水稳设计7天无侧限抗压强度不小于3.5MPa，通过现场取样做试块，养生7天后强度试验数据为4.2MPa，符合设计及规范要求。
4.6宽度、平整度、纵断高程、横坡检测等指标均符合规范要求。
5.养生
水稳碾压完毕后2h后采用无纺布进行覆盖并洒水养生，养生期间禁止车辆在上行驶。
6.存在问题及注意事项
1）部分路边缘修整不够平整顺直，还有一部分没有修筑土埂，导致水稳边缘平整度不符合要求。
在以后的施工中应提前修整土路肩，培坚实土埂，确保基层边缘的压实度及平整度。
2）高程控制钢丝绳张拉不够紧，在日后施工前应加以紧固，确保摊铺的虚铺厚度准确并符合设计要求。
3）局部的水稳虚铺厚度没有按原定厚度执行，导致碾压后的水稳基层厚度没有达到设计的18cm厚。
在上层水稳施工前，再次测量标高，根据试验段虚铺厚度进行摊铺，保证摊铺厚度符合设计要求。
4）摊铺机行走线路上有检查井没有降下井筒，导致摊铺中断，采用挖掘机和人工进行摊铺，影响了平整度。
日后施工前应提前将路基范围内的检查井降至路床高，并加盖钢板覆盖，做好标记后反挖。
5）碾压开始后，无人跟碾，对碾压遍数难以控制。
日后施工时应设专人指导碾压，对初压、复压、终压区做好标识，保证压实度均能达到要求。
6）压路机在碾压过程中随意停车、拐弯，对已经成活的基顶造成损坏。
对驾驶员进行再次交底，明确碾压规则。
7.施工工艺总结
根据试验段实际施工情况，水稳材料检测、压实度均满足规范及设计要求，但部分路段的厚度不能达到要求，而且局部平整度稍有欠缺。
在大面积施工时，需对高程、厚度、平整度的检查加以重视，质检人员加强对收面进行检查。
施工组织还需细致，明确分工，专人专项，全面保证质量。
通过本次试验段最终得出的碾压遍数如下：
YZ14振动压路机静压1遍，弱振1遍，XS182振动压路机强振4遍，XP302胶轮压路机碾压2遍后可达到设计要求的98%压实度，并确保光面和无轮迹。
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