国际货运代理第一次测试Word格式文档下载.docx
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A．承运人B．托运人C．收货人D．通知人
5.在国际海上集装箱货物运输实务中，集装箱货物交接的方式可以分为门到门、门到场、门到站、场到场、场到站、站到门、站到场和站到站等。
海运集拼经营人通常采用的交接方式是（）。
A．门到门B．场到场C．站到站D．门到场
6．国际货物买卖合同装运条款是一项重要条款，通常包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。
装运时间是指（）
A.买方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限
B．卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限
C．买方收到合同规定货物的期限D．买方将合同规定的货物交给卖方的期限
7．长滩（SEATTLE）是国际海上集装箱货物运输中（）上的港口。
A.远东--北美西海岸航线B．远东--澳新航线
C．远东--北美东海岸航线D．远东--欧洲、地中海航线
8．在国际海上集装箱货物运输中，承运人签发的海运提单上通常不会显示（）。
A.船名B．装船日期C．到达目的港日期D．运费已预付
9国际货物买卖合同采用FCA贸易术语，卖方在内陆A市集装箱货运站将货物交买方指定的承运人，承运人在B港口装船出运。
该批货物的风险应自（ ）转移给买方。
A．卖方工厂或仓库B．B港C．内陆A市货运站
D．卸货港
10国际海运集装箱按用途不同呵以分成不同类型的集装箱，其中“RF”代表（）。
A．干货箱
B．冷藏集装箱
C．框架集装箱
D．开顶集装箱
二．判断题（正确填A，不正确填B；
每题1分，共10分））
11．我国海洋货物运输保险条款包括平安险、水渍险和一切险三种基本险别，这三种基本险别都承保由于自然灾害造成被保险货物的实际全损或推定全损。
（）
12.国际货运代理协会联合会和中国国际货运代理协会均属于政府组织，其宗旨是配合政府部门管理货代行业，维护国际货运代理业正常经营秩序。
（）
13.根据我国《民法通则》的规定，公民、法人可以通过代理人实施民事法律行为。
因此，国际货运代理人在其授权范围内，以货主（委托人）的名义实施民事法律行为，货主对国际货运代理行为承担民事责任。
14.在国际海上集装箱货物运输中，整箱货（FCL）是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封的集装箱货物，通常只有一个发货人和收货人。
15国际货运代理人以自己的名义与第三人签订合同，往往被认定为当事人并承担当事人的责任。
16根据<
<
INCOTERMS2000}的规定，CFR条件成交的合同双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷。
17集拼运输有时也称为“组装化运输”，它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港几个发货人运往同一卸货港几个收货人的小批量货物汇集起来，拼装成整箱货运输。
货物运抵卸货港后，由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付各个收货人。
18集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位通常是以20英尺的集装箱作为换算标准箱。
用TEU表示。
1个20英尺的标准集装箱换算为1个TEU（）。
19提货单（D/O）亦称小提单，是收货人凭以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证。
它与提单的性质完全相同，具有流通的作用。
20提出货物索赔的人原则上是货物所有人，或提单上记载的收货人或合法的提单持有人。
因此，货运代理人不可以代替他们办理货运事故的索赔事宜。
三．多项选择题（每题2分，共20分）
21．国际贸易术语“货交承运人”（FCA）是指卖方只要将货物在合同规定的期限内，在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口手续，即完成了交货。
这里的承运人包括（）。
A.铁路运输承运人B．公路运输承运人C．航空运输承运人D．海上运输承运人
22．根据对货物外表状况有无不良批注为标准，海运提单可以分为（）。
A.空白提单B．清洁提单C．批注提单D．不清洁提单
23．运价本是船公司承运货物向托运人据以收取运费的费率表的汇总，其主要由（）
A.条款和规定B．费率C．船舶规范D．商品分类
24.我国海洋货物运输保险条款一切险承保范围包括（）
A．自然灾害B．火灾或爆炸C．共同海损D．海盗行为
25．国际货运代理人所从事的业务范围非常广泛，通常为接受客户的委托，完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节的任务，其服务对象有（）。
A．出口商
B．进口商
C．班轮公司
D．航空公司
26在国际海上集装箱货物运输中，场站收据的作用包括（）。
A．是出口货物报关的凭证之一B．是承运人己收到托运货物并开始对其负责的证明
C．是换取海运提单或联运提单的凭证D．是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证
27班轮运输也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
与租船运输相比，班轮运输的特点是（）。
A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B．通常由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费
C．船方与货主之间不规定装卸时间D．船方与货主之间规定滞期、速遣条款
28根据FIATA货运代理标准交易条件下的规定，国际货运代理人可以提供的服务包括办理（）。
A．货物的储存
B．货物的运输
C．货物的保险D．货物的海关申报
29.下列（）属于国际货物运输代理企业的经营范围。
A.国际展品运输代理B.国际多式联运
C.私人信函快递业务D.报关、报检
30.海关的任务包括（）。
A.监管进出境的货物B.征税
C.查缉走私D.编制海关统计
业务试卷II
一．问答题（1，3题5分，2题9分，共19分）
1.什么是提单？
2.倒签提单与预借提单有什么不同？
已装船提单记载的日期应该是货物装船完毕的日期还是船舶开航的日期，为什么？
3.承运人凭保函签发清洁提单有哪些风险？
二．计算题（1题10分，2题8分，共18分）
1.从我国A港通过海运向国外C港运输一件货物，因甲班伦公司无直达航线，途中须在B港转船，该票货物毛重为8500KGS，外形尺寸为9.5Mx1.8Mx2.2M。
该票货物按W/M计收运费，基本运费为USD80/FT，转船附加费为USD20/FT。
由于该票货物属于超重超大货物，还应收取超长与超重附加费，超重附加费为超出基准部分：
USD100/MT，超长附加费为超出基准部分：
USD150/MT。
请计算该票货物的海运运费。
【注：
超重附加费（HEAVYLIFTADDITIONAL）超长附加费（LONGLENGTHADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGEOFBULKYCARGO），在货运代理中统称为超限附加费。
超限部分的附加费一般择大计收】
2．某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。
货物的重量为0.5吨，小桶（圆的）的直径为0.7米，桶高为1米。
货代最后为货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。
货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：
基本运价是每运费吨支付100美元（USD100/Freight
Ton）；
燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；
货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；
计费标准是“W/M”；
起码提单按1运费吨计算（Minimum
freight：
one
freight
ton）。
你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容：
（1）货物的计费吨（运费吨）是多少？
（2）该批货物的基本运费是多少？
（3）该批货物的附加运费是多少？
总的运费是多少？
三．案例分析题（1题9分，2题6分，共15分）
1.某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，此时他是CONSOLIDATOR，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人（以下称为无船承运人）。
2004年9月15日，该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。
该集装箱于2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTERB/L一套；
无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSEB/L共六套，所有的提单都是清洁提单。
2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。
第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物），并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。
2004年9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏。
请问：
（1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？
为什么？
（2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时，班轮公司是否要承担责任？
（3）无船承运人如何防范这种风险？
2.我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器，A公司按期在装运港装船后，即将有关文件寄交买方，要求买方支付货款，买方按要求办理了付款手续。
当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔，理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏，且买卖双方均未投保海上货物运输保险。
请分析：
（1）A公司是否有权拒绝买方的索赔？
理由是什么？
（2）A公司是否有义务投保海上货物运输保险？
四．操作题（共8分）
下图为拼箱货的业务流程（进出口）。
请叙述其具体流程。
图1拼箱货进出口货运代理业务流程
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