墩台身专项方案Word文档格式.docx
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设计文件
《高速铁路工程测量规范》（铁建设[2009]196号）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（铁建设[2009]181号）《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）
（7）
《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）
（8）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）（9）《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-98）（10）《施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）。
（11）渝万铁路地质勘查报告。
新建铁路重庆至万州客运专线土建三标一分部管段桥梁，有特
大桥3座，大桥3座，中桥2座。
其中扩大基础共计15个，承台157个。
墩台共计172个。
2.1、沿线地震动参数
桥址地区地震动峰值加速度=0.05g。
2.2、沿线地质概况
重庆至长寿段受地质构造控制，背斜成条状中低山，向斜成宽缓低山丘陵谷地，构造线与山脊一致，呈北东向展布，丘陵区内，地形起伏较小，条状中低山区内，地形起伏较大，地势陡峻，在铜锣山、明月山的中部，岩溶沟谷、洼地、漏斗、漏水洞、竖井以及石牙等岩溶形态丰富，地下岩溶、地下河、岩溶泉等均有发育，主要地质问题有：
顺层、岩溶、岩溶水、煤层瓦斯和米空区、软土、松软土等。
长寿至梁平段（约120km）,地形受地质构造控制，由向斜构造形成宽缓低山丘陵地貌，地形起伏较小，主要地质问题有：
顺层、软土、松软土、浅层天然气、泥岩风化剥落等。
、墩身（台）工艺流程及施工方法
3.1、施工方案
本管段桥墩以双线圆端形实体墩为主，采用厂制钢模板拼装，钢筋在加工场加工好后运至现场绑扎，混凝土由拌和站集中生产，砼运输车运送至现场，砼一次整体浇筑成形，混凝土通过泵送入模，墩身模板和托盘顶帽钢筋采用吊车垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
3.2、施工工艺
实心墩整体式钢模板一次浇注施工一般工艺框图
直度、平面度检查
模板拆除
321、中线及标高测放
高线在承台顶和墩身预埋钢筋上，且用红漆或墨线作出标志，以此作为墩身立模时的依据，各中线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求。
322、凿毛
将承台顶面上墩身范围内的水泥砂浆、松动石子或软弱混凝土层
凿除，以露出坚硬的且连接牢固的小石子为准。
凿毛后及时将凿下的浮碴、碎石等清扫干净.
323、模板
墩身采用工厂精加工的拉杆式钢模板，墩身横向圆弧侧采用2块大钢模板，模板外侧加劲设“T”肋，不设拉杆，圆弧端与直线模板
之间为螺栓连接。
墩身模板顺桥向采用大块钢模板，设①30拉杆,模板位置固定靠拉杆。
模板分节拼装，模板组合按照墩身模板设计图纸进行。
墩身模板用拉杆采用①30钢拉杆，两端车丝，拉杆可倒用，施工时在拉杆外预埋根外径25mmpv管，模板拆除时拉杆可抽出。
模板安装和浇注墩身砼时，在墩身四周拼装脚手架，以保证施工的安全。
（1）模板的试拼及调整
每套模板在初次使用前，均要求在平整的场地处进行一次试组拼，调整修改各种可能出现的误差。
另外模板在倒用过几次后，部分模板会出现不同程度的变形情况，施工时会影响墩身的几何尺寸，故要求及时进行修复调整。
（2）模板面板处理
模板在使用前先用手提砂轮机将面板间的焊缝打磨平整，再用清洁钢球将面板上的锈斑打磨掉，铲除、清扫模板面上的水泥砂浆等,模板安装前应涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。
为防止接缝处漏浆，组拼时使用双面胶带进行处理。
324、钢筋加工
运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
钢筋集中制作、现场人工绑扎。
钢筋加工由加工场按照设计图纸要求加工。
每个桥墩墩身施工加工完成的钢筋应包括：
墩身钢筋、顶帽及托盘钢筋和接地钢筋。
墩身钢筋按照设计规格、型号、进行钢筋加工并分开堆放标示，钢筋弯钩按照设计图进行加工，焊接时，采用双面搭接焊，焊缝长度不小于
5d,同一根钢筋上应少设接头，两焊接接头的距离大于钢筋直径的35
倍且不小于50cm焊接接头的钢筋在同一截面内不得超过钢筋总数的50%应分散错开布置。
接地钢筋焊接：
严格按照要求，焊接连接接地钢筋。
并用红漆标
示接地钢筋。
接地钢筋双面焊接长度不小于55mm单面焊接长度不
小于100mm焊缝厚度不小于4mra墩身接地钢筋沿墩立面中心对称布置2根利用墩身①14的主筋，上端采用接地端子与梁上的接地系统相连接，下端与承台环型接地钢筋焊接。
接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，深入承台与台顶、底层钢筋网焊接形成电气回路。
接地钢筋网应保证各点电气连接贯通，混凝土施工前应测试无误后方可施工，接地钢筋露出砼以外部分需进行锌铬涂层防锈处理。
接地钢筋及与之相连接的接地端子，每个桥墩一般设置在地
面以下0.2米处，当桥墩位于水中时可不设。
每个接地端连接端子内设M16内螺栓，外露面须保证与混凝
土表面平齐，条件允许情况下，建议连接端子外露面高出混凝土表
1~2mm
钢筋安装后，应如实填写质量检验表，必须经监理工程师检查和批准后才能进行墩身模板的安装。
325、模板安装
模板在使用前表面一定要涂刷植物油作为脱模剂便于脱模，用汽车吊将处理好的模板依据先期测放的墩身中心线依次准备对位安装。
3.2.6、混凝土运输及浇注
当墩身钢筋、沉降观测标、吊栏预埋件、接地钢筋、接地端子、
模板安装完毕经质检人员，监理工程师检查合格后进行墩身混凝土浇筑。
混凝土由拌和站集中拌和，砼运输车运至现场。
（1）混凝土浇注：
混凝土灌注前应对原承台混凝土顶面的杂物
清除干净，并用清水润湿表面，并注意水珠不要粘洒吸附在模板面上,以免脱模后混凝土出现“雨淋状”现象。
（2）混凝土浇筑选择夜晚或凌晨一天内温度最低的条件下进行,
模板、钢筋和底面在浇筑前应彻底润湿，在保证该部位相对低的温度
的同时，还能使由吸收和蒸发引起的混凝土水蒸汽损失降到最低，避免可能产生的塑性收缩。
（3）合理布置串通，控制混凝土自落高度，高度不宜超过2米,
当超过2米，应通过串筒辅助下落，串筒出料口距混凝土浇注面的高度不宜超过1米。
避免推、赶混凝土的现象发生，保证混凝土的均匀性，减少混凝土泌水发生的可能。
（4）混凝土分层连续浇筑，并应符合下列规定：
混凝土的摊铺
厚度应根据所用振捣器的作用深度及混凝土的和易性确定，当采用泵送混凝土时，混凝土的摊铺厚度不大于600mm当采用非泵送混凝土
时，混凝土的摊铺厚度不大于400mm分层连续浇筑，分层厚度不宜超过30cm,其层间的间隔时间应尽量缩短，必须在前层混凝土初凝
之前，将其次层混凝土浇筑完毕，层间最长的时间间隔不大于混凝土
的初凝时间。
振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍
且插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm与侧模应保持50~100mm
的距离,振捣时防止触碰模板、钢筋及各种预埋件。
振捣时严格控制振捣时间，既要保证振捣的密实度，又不能造成漏振、过振。
在每个振捣面以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆良好为准。
为保证混凝土振捣质量，特做如下要求:
①振动棒的操作要做到“快插慢拔”，在振捣过程中，可将振动棒上、下略微抽动，保证振捣密实。
②混凝土分层浇注时，振动棒在振捣上一层时应插入下层混凝土中5~10cm。
同时，在振捣上层混凝土时，应在下层混凝土初凝
前进行
（5）混凝土的拌制、运输必须满足连续浇筑施工以及尽量降低
混凝土出罐温度等方面的要求，入模混凝土温差不超过15C。
（6）在混凝土浇筑过程中，应及时清除混凝土表面的泌水。
泵
送混凝土的水胶比一般较大，泌水现象也较严重，不及时清除，将会
降低结构混凝土的质量。
327、混凝土养护及拆模
墩身混凝土浇注完成后，为了防止内外温差过大，造成温度应力大于同期混凝土抗拉强度而产生裂纹，确保混凝土施工质量，需要及时进行混凝土保温保湿的养护。
混凝土初凝后，墩顶及时覆盖棉毡布进行洒水养护。
养护的时间视水泥品种和环境相对湿度及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。
使用硅酸水泥或普通硅酸盐水泥，相对湿度小于60%寸，养护时间不小于14天；
相对湿度为60%-90%寸,养护时间不少于7天；
相对湿度大于90%寸，可不洒水。
当平均气温低于5C时，不得向混凝土面洒水，而须覆盖保温。
墩身模板拆除后，墩身表面用两层塑料薄膜覆盖，第一层防止水分蒸发，第二层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不易散失，有效的减小内外温差。
当混凝土养护达到一定设计强度后，可以进行拆模。
非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般不承受竖向荷载的墩帽侧模，可在混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除。
对于有接触网牛腿的承重模板应严格按照规范要求进行施工，拆模后若混凝土养护时间不够时，应继续进行养护。
模板拆除时，由于托盘有棱角，模板本身重量又大，因此要求在进行模板拆除作业时，严禁生拉硬拽，野蛮施工，避免模板碰坏混凝土面或硬伤掉块事故发生。
桥墩混凝土灌注完毕后，预埋件及预留筋等裸露铁件应采用措施加以遮盖，严防锈水流淌污染混凝土表面。
墩
身在养生期安排专人专职负责，随时检查塑料薄膜是否覆盖严密，并做好养生记录，始终保持混凝土表面湿润，从而确保混凝土内外强度同期增长，避免由于温度效应导致结构混凝土出现温度裂缝。
①、墩（台）身混凝土的养护
在浇注墩（台）身混凝土前，模板外侧用草袋双层包裹，用铁丝或麻绳捆扎固定，请监理工程师检查核准后才能进行混凝土的浇筑。
混凝土浇筑完毕后应及时用棉毡、草帘或草袋覆盖，尤其是结构物的
隅角和边棱部及迎风面应加强覆盖保温；
若温度低于0C时，不得在
混凝土和覆盖物上洒水。
立墩（台）身模板时将立模处的草袋进行避让，但其余地方不动,养护期不少于7天。
墩（台）身模板拆模后在其上用棉毡进行包裹,保证严密不漏风。
②、同条件混凝土试块的养护
同条件混凝土试块制作完成后应及时用草袋双层覆盖，拆除试模后也应用草袋双层覆盖保温，直至用作试验为止。
328、支承垫石和锚栓孔
墩台的支承垫石和锚栓孔在墩台浇注完毕后，再进行浇注。
锚栓孔采用？
15CM的PVC管预埋，深度符合设计要求。
采取跟踪测量和精确定位措施严格控制其位置和标高
所有施工工点的导线测量、高程测量都必须在设计院交桩复测满足要求的基础上进行，也必须在各管区内自己设置的加密点、加密网
精度满足要求和报监理审批的前提下进行，测量必须建立现场和数据复核制度，严禁在测量上出现任何问题。
在安装模板时必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂，需大面平整。
墩（台）身模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±
10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
相邻模板错台
尺量检查不少于5处
4
冋一梁端两垫石咼差
12
测量检查
5
墩台支承垫石顶面咼程
0,-5
水准仪测量
6
预埋件和预留孔位置
纵横两向尺量检查
墩身钢筋种类和数量较多，需按照设计的钢筋品种、规格、数量进行绑扎，墩身、承台、及与桩基的综合接地钢筋及预埋件在每个桥墩及基础上均设置，按照通用图沪昆桥通图进行设置。
墩（台）身钢筋允许偏差和检验方法
名称
受力钢筋排距
5
尺量，两端、中间各1处
同一排中
受力钢筋
间距
基础、板、墙
20
柱、梁
分布钢筋间距
尺量，连续3处
箍筋间距
绑扎骨架
焊接骨架
1弯起点位置（加工偏差±
20mm包括在内）
30
尺量
混凝土浇筑过程质量控制是保证墩身质量最重要的环节之一，因此混凝土浇筑过程中运输设备的运输能力应适应混凝土凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程的连续性，运输过程中应保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象，混凝土应分层浇筑，不得随意留施工缝。
墩身混凝土浇筑完毕终凝后，应进行塑料薄膜包裹进行洒水养护，养护时间至少达到14天。
大体积混凝土降温措施
⑴混凝土生产、运输过程中的降温措施，确保混凝土入模时的温度在40C以下
对混凝土厂的骨料场搭设防晒棚并提前对骨料喷淋洒水，降低骨料的温度进而降低入模温度；
混凝土搅拌工程适当使用缓凝剂延长混凝土的初凝时间，将初凝时间调整到10〜14小时,延缓水化热峰，从而降低混凝土的内部温度；
中午等高温时段通过采用冰水搅拌，控制混凝土入模温度。
⑵混凝土浇筑过程中的降温措施
混凝土输送管用湿麻袋覆盖，并不断淋水浇湿麻袋，以减少混凝
土坍落度输送管内损失和降低混凝土入模温度；
以5#楼承台为例，其
总混凝土量达到4000立方米,安排混凝土输送泵3部,尽量减少输送
管的长度,采用斜面分层、台阶式推进的方式浇筑混凝土，在保证不出现冷缝的情况下减少每层混凝土浇筑的厚度，以便在浇注过程使水化热充分散失，降低后期水化热。
⑶采取保温保湿养护方法，有效控制温差变化
承台面保温保湿养护方法：
混凝土终凝后对混凝土表面采取PVC
薄膜覆面令混凝土表面水分不会散失及上盖多层泡沫板和干麻袋对混凝土表面保温覆盖，取代原来的湿麻袋覆面保湿养护的方法。
采用每4小时测温一次，连续测温7天的方法监控混凝土温度。
当混凝土中心温度超过表面温度25C,继续覆盖两层麻袋并面罩一层塑料薄膜，
确保混凝土中心温度与表面温度差值不超过25C。
根据混凝土理论
和过往经验，混凝土浇筑三天后开始降温，但必须继续采用上述措施，确保日降温不致过快，应控制在日降温不大于5Co
承台侧边保温保湿养护方法：
在无砖模的承台侧面，模板拆除前带模淋水养护，模板拆除后，采用面罩一层塑料薄膜确保混凝土表面
水分不会散失，再用多层泡沫板和干麻袋对混凝土表面保温覆盖，外
围一层编织布固定麻袋,确保承台混凝土侧边保温保湿。
如侧面为砖模,由于砖模外为回填沙层，有良好的保温保湿效果，则不必采用其他措施。
测温点的每隔3米X3米纵横布置镀锌管于承台：
利用镀锌管所设的测温点，用温度计测量混凝土内部中心点温度、表面温度混凝土表面下50mm100mm大气温度，准确掌握温度差值，及时采取措施。
在混凝土浇注完成后马上利用彩条布和钢管搭设不小于2米高的保
温棚,每隔2.5米X2.5米安装1000W碘钨灯于棚内，通过利用碘钨灯
加热棚中空气，降低混凝土表面与空气的温差。
当上述
（1）〜（3）措施
仍未能控制温度时，可采用搭设保温棚内的碘钨灯加热棚内空气的办
法来降低混凝土表面与空气的温差。
同气象台联系了解未来3天内的天气情况，避免在炎热天气期间
施工。
⑷循环水管散热措施在承台安装钢筋后期，安装直径50的钢循环水管，以混凝土中心
范围水管间距不大于4米，以1000立方米为一个循环系统为原则。
楼
承台混凝土施工关键是控制混凝土内部中心温度与表面温度温度差
值不大25C,而采取第1〜4点措施是本工程施工控制的主要措施
有效控制温差变化；
采用循环水管仅作为辅助混凝土内部进行水冷散
热作用，如采用第1〜4项措施未能令混凝土中心温度与表面温度差
值小于25C,又或者混凝土中心温度过高（如超过75C）时使用。
使用
时，须将混凝土测温增加到每1小时测温一次，当温度受到控制时，可
减少水冷至停止，以免降温过快。
墩（台）身的允许偏差和检验方法
项目
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
测量检查不少于5处
桥墩平面扭角
20
1m靠尺检查不少于5处
简支混凝土梁
每片混凝土梁一端两
支承垫石顶面咼程
每孔混凝土梁一端两
支承垫石顶面咼差
简支钢梁
0,-10
7
墩身混凝土每100方检查试件不少于1组，且砼标准养护试件必
须符合设计强度等级。
充分做好开工前的各项准备工作，根据现场施工情况及时调整各工序的进度及机械劳力配置，使受雨季及寒冷季节影响较大的工序尽量避开不良天气。
合理的进行施工安排，制定切实可行的保证措施。
充分调动技术人员的积极性，采用新技术、新工艺、新设备、新材料加快施工进度，克服不良环境的影响，保证工程质量。
5.1、做好施工准备工作
对施工现场应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止相邻地区地面水倒流进入场内。
（1）机电设备：
机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施,
并应安装接地保护装置。
（2）原材料及半成品的保护：
对钢结构、木材、水泥等以及怕
雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。
（1）临时设施检修：
对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、
食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除
（2）对暂停工程要进行检查并作好维护。
（3）对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一
定部位，同时也考虑防雨措施。
砼在雨季施工中塌落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施:
（1）砼开盘前根据原材料含水率调整施工配合比，适当减少加
水量。
（2）现场要有足够的覆盖材料，保证浇灌砼不被雨水冲刷。
6.1、质量保证措施
为了确保工程质量，实行三级质量管理制度。
分部设专职质量检查工程师一人，每个工区配专职质检员二人，每个班组设兼职质检员一人。
质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。
建立健全自检制度。
过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、
“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。
严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督与监
理单位的监督，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合,严格服从。
6.2、安全保证措施
621、安全综合保证措施
建立健全各项安全制度及防护措施。
深化安全教育，强化安全意识，牢记“安全第一”的宗旨。
抓好现场管理，搞好文明施工，实现安全生产。
全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层落实
安全生产责任制，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。
严格考核，奖罚严明。
（5）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违
章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
622、安全生产实施保证措施
（1）按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不
得减化施工工序、减弱防护措施。
（2）设立专职安全员，并建立值班制度，所有施工中的工点,
24小时进行安全检查和值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全
苗头。
（3）工地要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
（4）对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核。
7.1、场容场貌
排入地下水道，工地无积水现象。
施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。
施工现场做到标语、标志、警示醒目，并设置宣传檣、读报栏、安全教育栏。
设置娱乐室、卫生室等设施。
施工场地要做到美化和绿化标准。
施工现场要配置标准配电箱、箱底要设置三角铁支架。
临时用电线路架设规范，严禁乱拉乱接。
施工现场要建立消防制度、措施和配备灭火器材。
7.2、生活区管理
办公设施、职工宿舍要实行标准化、定型化。
各种设施齐备，卫生条件良好，要有专人负责。
宿舍人均居住面积不小于两平方米，并设置公用储备室。
宿舍要具有保暖、采光、通风条件。
食堂要有卫生制度，落实到人，并达到卫生、洁净。
有卫生防火制度和防蝇、防鼠、防尘设施。
炊事人员必须经过健康体检，持证上岗。
炊事用品要做到生、熟
分工，灶台、墙壁均要贴瓷砖（墙壁瓷砖咼度不得低于1.6m）,必须
做到吊棚顶，打水泥地面。
施工现场食堂禁止采用燃煤炉具、灶具、
茶炉等，生火设施一律采用液化气。
（1）编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械
的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。
车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。
（2）车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标
注“单位名称”。
在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先,保证交通安全和施工安全。
（3）运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙,
保证行驶中不污染道路和周围环境。
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