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A、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量,提供正确的进洞方位和高程点。

施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用,并负责中线、高程测量。

中线测量在隧道每掘进20米,衬砌每10米时各进行一次,隧道每延伸100时建导线网稞一次。

B、测量作业需按《测规》要求,原始记录齐全,测量资料整洁无误,各种计算工作必须两人独立进行,对照无误后方可进行下一步工作。

C、所使用仪器,钢卷尺按规定定期送检。

D、测量组需保管好各种测量桩,包桩时注明桩号,以防女士毁坏或用错桩。

4、隧道贯通误差的调整

(1)为保证隧道准确贯通,根据测量规则制定允许误差标准:

横向允许误差±

100mm,高程允许土50mm。

(2)隧道测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外,还应在施工测量中认真仔细,加强复核,并经常与出口联测,确保隧道施工的贯通精度。

(3)当贯通误差较小时,可按原设计资料进行衬砌,并在未衬砌的100m地段内调整,消除贯通误差的影响,保证衬砌断面圆顺过渡。

三、洞口工程

隧道洞口各项工程应通盘考虑,妥善安排,尽快完成,为隧道洞身施工创造条件。

在洞口开挖、隧道进洞之前,由于洞口地质条件相对较差,先进行仰坡加固处理及做好洞顶截水沟,再进行洞口开挖、明洞施工、洞门、挡墙、排水系统等洞门附属工程施工。

在洞内施工前,先修建好洞门及洞口外墚墙,以确保洞口

边仰坡的稳定。

(1)洞口仰坡加固处理

洞口边坡处于暂时平衡状态,为确保洞口仰坡的长期稳定和隧道洞口段的施工安全,并满足抗震要求,在隧道施工前,加强排水和植草防护。

在距坡顶5米自然坡设天沟一道,平台设截水沟,天沟、截水沟采用浆砌片石,平台用浆砌片石封闭加固。

浆砌片石施工人工采用挤浆法进行砌筑。

在施工范围的左右两侧由人工进行横向刷顺,坡面由人工植草防护。

根据现场地形及仰坡平台位置处按设计要求进行防落石护栏的施工。

(2)洞口开挖

隧道施工便道修至洞口附近后,近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带,用装载机辅以挖掘机整平压实,修建供风、供水、供电设施,并用作材料存放场地和机械停放场地。

隧道洞口地质条件较差,因此施工时保证洞口边仰坡的稳定是洞口安全施工的基本原则。

根据洞口的实际情况,先作好防排水,按设计图和实际地形,修筑洞顶截水沟,并与原有排水系统妥善连接,使之形成完整的排水系统,防止地表水流入施工场地范围内,保持路基洞口边坡稳定、安全。

洞口边、仰坡开挖施工时,按设计图放出中线和开挖边线,清除开挖面上的松渣以及其它杂物,自上而下采用挖掘机配合人工进行开挖,严禁上下垂直作业,自卸汽车运渣至弃渣场。

为确保边坡的平顺和稳定,尽是避免超、欠挖和对边坡的过大扰动,如需爆破开挖,采用控制爆破,严格控制爆破参数。

边仰坡开挖后,按设计要求及时进行防护。

四、明洞施工

明洞开挖同洞口开挖,明洞基础要落在稳固地基上,如在土层上,须挖至基岩,用浆砌片石或素砼回填找平。

明洞衬砌采用液压钢模衬砌台车全断面一次衬砌,外模及外支撑采用定制木模和钢管支撑,整体式灌注。

砼采用现场拌合楼拌制,砼运输车运到工作面,砼输送泵泵送入模。

其具体施工方法同暗洞洞身衬砌,并加强各部位的内外支撑,防止移位。

明洞防水层为2.5mm厚SBS型改性沥青

防水卷材,可根据实际情况在外铺一层厚3cm的水泥砂浆保护层。

防水层在明洞外模拆除后采用人工进行。

墙背填充采用7.5#浆砌片石,墙背回填两侧同时进行,拱背回填对称分层夯实,由于回填量不大,采用人工配合小型机具进行回填。

在回填土石上设粘土隔水层。

在明洞背后边坡上,开凿成1Xo.75m台阶状,铺设碎石层。

明洞与暗洞衔接处,由内向外进行施工,并连接良好。

明洞仰拱、铺底、水沟、路面施工同暗洞施工。

五、洞口附属工程施工

洞附属工程包括洞门修筑、装饰及排水系统、挡墙等。

隧道洞门按设计的开工进行施工。

洞门施工在明洞施工完成后进行,砼采用自拌泵送砼。

洞门装饰采用3cm砂浆抹面+绿色涂料,利用洞门砼浇注时的支架进行。

洞门端墙采用15

号浆砌片石砌筑,靠端墙3m内的防护与洞门端墙整体修筑,采用挤浆法施工,施工工艺可按路基挡墙的施工。

排水沟及截水沟采用浆砌片石,其施工方法可按路基圬工施工。

六、洞身施工

(一)、开挖方法

U类围岩段采用短台阶开挖法施工,川类围岩段采用正台阶开挖法施工,IV类围岩段采用全断面开挖法施工。

1、U类围岩开挖

U类围岩开挖采用短台阶留核心环形法开挖。

上台阶开挖高度约为4.5米。

上台阶搭设简易支架,采用人工手持风钻打眼、光面爆破作业,U类围岩尽量不采用爆破作业,采用短台阶法开挖,镐铲作辅助开挖,需爆破时,采用微震光面爆破,人工利用简易台架半装药联线,下台阶钻眼采用三臂液压台车钻眼。

U类围岩段开挖前采用超前管栅或进行预加固,开挖后立即喷4cm厚的混凝土,及时按设计要求打设、架立14号工字钢钢拱架,随后分层喷射C20钢纤维混凝土至设计厚度进行初期支护。

施工按“先深探,管超前、预注浆、半断面、留核心、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤测量”的原则进行,按设计要求及时进行监控量测。

施工进入不良地质地段前,采用超前钻探来探明地质和水文地质情况,对易坍塌的地段,对掌子面进行喷素混凝土来封闭,喷层厚度为3〜5cm。

初期支护/

二次衬砌

上部台阶开挖

、汗挖

拱墙二次衬砌

2〜5m

乂II类鬧岩3〜5m

III类围岩不超过15m

 

短台阶法开挖纵断面示意图

①中空注浆锚杆;

②上弧形导坑开挖:

③架立钢支撑、拱部喷锚支护;

④中核开挖;

⑤下部开挖;

⑥边墙及仰拱架立钢支撑,喷锚支护:

⑦灌注仰拱碗;

⑧铺设环向有

沟及防水板,整体灌注二衬栓

II类围岩开挖支护顺序示意图

2、川类围岩开挖

1

、川类围岩段采用正台阶开挖法,施工示意图及开挖施工程序框图如下

隧道正台阶施工作业程序图

打锚杆、挂网、喷砼

开挖下台阶喷锚支护

立钢拱架

模筑混凝土

].刑恤曲劭(总临暑叙分毎貓一加).2餅牺曲齟昶爭技捫]I.

3幵昨.

4,尉脱讥

5.二站烈瞬VI,

4.申動聊匏娈轴踊Iff冋丽慨告龍.

2施工方法

上台阶开挖采用凿岩机钻眼,塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆,预留光爆层爆破。

下半断面采用液压钻孔台车钻眼,光面爆破,上台阶由ITC-312H隧道挖装机装渣,下台阶由CAT973侧卸式装载机装渣,自卸车运渣。

施工中合理调整工序,实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。

隧道开挖后及时施作初期支护,下半断面开挖后仰拱紧跟。

3循环图表

根据隧道围岩、断面和配备机械情况,综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间,绘制出形象直观的循环图表来显示此方法工序循环情况。

正台阶开挖法掘进作业循环图

作业名称

作业时间份)

循环时间(分)

120

240

360

480

600

720

840

960

1080

1150

测量放线

40

上台阶超前支护

上台阶打眼爆破

150

上台阶通风排烟

30

上台阶出碴

上台阶初期支护

下台阶打眼爆破通风

下台阶出渣

180

下台阶初期支护

2、W类围岩段开挖

磐南隧道的W类围岩开挖采用全断面开挖计开挖,钻孔机钻眼、光面爆破作业。

钻眼深度为3m,循环进尺2.8m;

人工装药;

侧卸式装载机配合自卸汽车装运出渣。

找顶和清除危石由人工进行。

W类围岩段开挖后按设计要求打中空注浆锚杆,并喷射砼至设计厚度进行初期支护。

七、光面爆破设计

1、爆破方法

光面爆破采用直眼掏槽,小直径药卷间隔装药,见掏槽方式布置图及光面爆破装药结构图。

起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆,采用合理的炮眼布

置及光面爆破参数。

2、施工流程

四中空

1100

(>

三中空孔拘権注

二中空孔拘權法

光面爆破施工流程见光面爆破施工工艺流程框图

光面爆破施工工艺流程图

八、初期支护

1、支护类型

本隧道初期支护共包括砂浆锚杆、钢筋网、喷射砼等型式,依据围岩类别及地表覆盖层厚度的不同而分别设置。

施工支护紧随开挖面及时施作,以减少围岩暴露时间,控制围岩变形,防止围岩在短期内松驰。

2、施工工序

见初期支护施工流程图。

施工准备

初期支护施工流程图

3、砂浆锚杆施工

(1)锚杆将砂浆和锚杆的功能合二为一,实现了注浆与锚固的一体化,在一定

的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝,进一步改良围岩,锚杆外

表的可联结螺纹

(2)技术参数

型号

直径(mm)

壁厚(mm)

锚固力

(KN/m)

重量(Kg/m)

螺纹方向

R32

32

5

4.1

左旋

(3)操作步骤

A、用凿岩机钻眼用高压风清孔。

B、通过快速注浆,如需有压注浆改善围岩结构,只需压力达到设计压力即可。

增加了锚杆的抗拨力。

C、将加工好的①22螺纹钢锚杆体插入锚孔。

4、喷射砼砼施工

喷射砼在锚杆、钢筋网安装后立即进行,尽快支护围岩。

九、围岩监控量测

1、量测的目的

现场监控量测是施工的重要组成部分。

为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。

必须进行现场监控量测,通过对量测数据的分析和判断,对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施,以确保围岩结

构的稳定。

2、量测项目

根据隧道的地质条件,围岩特点,设计考虑进行如下项目的量测:

拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测,施工中根据具体情况增加其它量测项目,以满足施

3、施工监控流程

见围岩施工监控流程框图

4、监控量测方法

隧道开挖支护时,及时埋入观测计或锚固件。

拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测,水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制的ZW-3型围岩收敛仪量测,锚杆抗拨试验用锚杆抗拨计,洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪,洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具。

丄跌皿測方法示恵閨

量测方法及仪器见附图,量测断面测点布置见附图

2】卄日晞孑5理设

B

初期支护状部观察

初读数

围岩控流程框图

5、测点布置及量测频率

洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内,断面间距平均为5m。

量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求进行。

6数据整理

在取得量测数据后,将同一断面的各种量测数据互相印证,以确认量测结果的可靠性:

对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理,监视时态曲线的变化规律,利用电子计算机进行数据处理,分析围岩变形的空间分布规律,了解围岩的稳定性特征。

7、信息反馈

用经验对量测情况进行信息反馈。

通过对目测和位移量测结果的分析,对围岩稳定状态,施工方法和支护措施的安全情况进行评判,将评判结果反馈到设计和施工中,确定二次衬砌和仰拱施工时间,及时调整施工方法和支护设计参数。

十、防水层铺设

1、洞外拼接

每次铺设防水层前,洞外宽敞的平整场地上,将窄幅成品卷材拼接成大块,固化后备用。

防水板长边的搭接宽度为10cm,边涂刷胶粘剂边粘结,并用三合板和压碾在搭接处均匀擦压,以增加粘结密实度。

2、洞内悬挂

防水层在盲沟施工完成后进行铺设,铺设在专用水板吊挂台车上完成。

防水层悬挂在11号铁丝上,铁丝一端固定在©

12mm的膨胀螺栓上。

3、铺设要求

对于初期支护表面存在的外露钢筋头予以齐根切除,并用1:

2的水泥砂浆

抹平,以防顶破防水板。

对初期支护表面存在的凹凸部分局部找平修补。

环向盲沟设于有集中水流处,集中小股水流处设橡胶板盲沟,大股水流处设弹簧管盲沟,弹簧管数量根据水流大小而定,一般1〜3根,盲沟自上而下铺设,盲沟身不得侵入衬砌内,否则凿槽埋设。

纵横向排水管用塑料三通联接,接头处外缠止水带。

十^一、二次衬砌施工

1、见二次衬砌施工程序框图。

混凝土堺合站布輦图

2、循环图表

详见二次衬砌作业循环图

次衬砌施工作业循环图

作业时间(小时)

循环时间(时)

6

12

18

24

36

42

48

54

模板台车就位

风水管改修

3

灌注砼

16

养生

脱模、清理

4

3、仰拱及填充、铺底、边墙脚施工工艺

仰拱采用分段灌注,每环长度6m,灌注采用挂线控制几何尺寸,在灌注前按设计要求安装好钢筋,钢筋施工工艺同拱墙施工,挡头板为特制木模。

仰拱填充和铺底,待仰拱砼达到规定强度后进行施工,每环长度6m。

砼采用自拌砼,

砼泵直接泵入模内,采用插入式振捣器捣固,填充采用插入式和平板振捣器配合振捣。

边墙脚采用木支撑和定制模板立模,每环长度12m。

4、衬砌方式及机具

隧道二次衬砌模筑凝土采用衬砌台车整体浇注,一次衬砌长度8-12M。

施工采用全断面液压衬砌台车。

大块模板,台车与模板各成独立系统,可进行穿行式作业,也可进行平移作业。

衬砌台车结构示意图

5、施工方法

两洞口各设一个混凝土自动计量集中拌合站,配两台JS500型拌合机和两台PL800自动计量配料机,砼采用三次投料拌合,砼搅拌输送车运输,砼输送泵灌注,附着式振动器振捣,插入式砼振动器辅助振捣。

特殊地段分部衬砌时可用小型砼输送车运输,人工配合机械灌注。

&

施工安排

二次衬砌在初期支护和围岩收敛变形基本稳定后施做。

衬砌前应做好防水板的铺设及各类预埋件、预留孔沟槽、管洞的设置。

防水砼配合比严格按设计及规范执行,钢筋砼衬砌灌注前要做好钢筋的布设工作,钢筋角隅要加强振捣,两次

衬砌间工作缝及沉降等要做止水带的安设工作。

钢模衬砌台车施工示童图

十二、路面设施

1、水沟电缆槽

有仰拱地段水沟侧端与隧底填充同时灌注,仰拱与衬砌边墙间的工作缝在灌注砼时先凿毛,并在水沟内侧工作缝处凿毛后用M10水泥砂浆勾缝。

无仰拱衬砌地段水沟侧墙在铺底前完成。

2、洞内路面

隧道路面施工,模板采用定型钢模制作,钢制三角支撑。

根据实际情况采用分幅施工,一次成型。

在隧道开挖衬砌工序全部完成后进行。

隧道路面施工前,先清除填充及铺底表面的渣子和杂物。

砼运输车送砼至工作面,采用砼摊铺机摊铺砼,模板采用高度与砼路面厚度一致的钢模板,整平采用辊轴式振动整平机,捣固从边墙起开始,先用插入式振捣器振捣,每一位置持续振捣时间不少于20s,再用平板振捣吕纵横交错全面振捣,同一位置振捣时间不宜少于30m。

真空吸水机吸水,用旋转式抹面机进行抹面,然后人工精细抹平旋转纹路,砼表面无波纹水迹时,用压纹机压纹,时间要掌握适当。

隧道路面设置横缝和纵缝。

横向缩缝采用假缝,设置传力杆;

纵缝在行车道中线处设置,并设置拉杆。

施工缝尽量设在胀缝或缩缝处,并设置传力杆。

传力杆采用普通光圆钢筋,拉杆采用螺纹钢筋。

在隧道洞口设一胀缝。

当强度达到10Mpa后按设计进行胀缝和缩缝的切割,砼养生期满后及时对接缝进行封填,进行洒水养护。

在路面砼养护期或未达到设计强度,不允许重车行走。

十三、隧道装饰工程

隧道侧墙采用白色瓷砖饰面,饰面高度2.5m。

瓷砖贴面装饰将装饰作业的表面清洗干净并作好基层,作到横缝通直,粘贴牢固、整齐、面平、美观,不允许背后有空响。

洞口装饰表面平整、清洁。

装饰施工需符合现行《装饰工程施工及验收规范》的有关规定。

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