Adxyesa重点行业板块上市公司财务分析评价Word格式.doc

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从2003年中报的具体情况看，电力类上市公司的的特点主要如下：

从火力发电的角度看，北方公司的成长性明显要强于南方的公司，很明显，上网电价和成本是制约电力类上市公司主营业务成长的主要因素。

这里尤其值得一提的是内蒙华电，成长潜力较大。

水电上市公司的业绩不稳定是影响公司股票表现的主要原因，这里，水电上市公司的规模偏小，地区关联程度较大，受上游来水量变化影响，难以保证上网电量，使发电成本低的优势大打折扣。

在财务绩效评价的评分较低。

热电上市公司的公用事业特征使得相应公司的财务状况不近人意，一些公司净利润连年下降，有可能沦为"

壳资源"

，亟需扩大主业，这方面东方热电、金山股份已有动作。

000601韶能股份

000692惠天热电

000720鲁能泰山

000767漳泽电力

000875吉电股份

000899赣能股份

000958东方热电

000966长源电力

000993闽东电力

001896豫能控股

600011华能国际

600098广州控股

600101明星电力

600116三峡水利

600121郑州煤电

600131岷江水电

600236桂冠电力

600283钱江水利

600292九龙电力

600310桂东电力

600396金山股份

600505西昌电力

600509天富热电

600578京能热电

600642申能股份

600644乐山电力

600719大连热电

600726龙电股份

600744华银电力

600780通宝能源

600795国电电力

600863内蒙华电

600864岁宝热电

600886*ST华 

靖

（二）汽车--------汽车类上市公司今后的分化仍将延续

我们选择了19家主业较为鲜明的汽车行业代表性上市公司进行财务绩效评价。

其平均每股收益为0.199元，高出市场平均水平近1倍。

从总评分上看，虽然在二级市场上，汽车板快是2003年上半年中的一个主要看点，基金主力重点推动了汽车股的行情，但从财务分析的角度看，2003年上半年的汽车股行情的主导因素应当是对行业成长的预期为主，而当期的财务评价并不高，以总评分分布情况为例，19家公司中仅长安汽车进入良好等级，而金杯汽车和安凯客车得到的是低等的评价，甚至出现了亚星客车这种低等评价的个股。

其余15家公司在中等评价区间。

从产品分类看，生产客车的上市公司评分平均最低，生产卡车的上市公司评分平均较高，这一表现也符合我国汽车行业的现状。

以分项绩效分析评价结果看，汽车类上市公司的主要得分项目为现金流量分析和经营效率，说明汽车类上市公司在2003年上半年中的各项周转速度较快，现金收入流量较大。

但缺点是存货增长率也出现快速增长，应引起重视。

另外，该类公司的投资报酬率总体偏低，虽然上半年仅一家公司亏损，但微利公司比例稍大。

目前，我国汽车行业将进入整合阶段，作为资金密集型和技术密集型的竞争性行业，业内公司业绩出现大幅波动的可能性较大，所以表中有1/3左右的公司市盈率低于20倍。

汽车类上市公司今后的分化仍将延续。

000550江铃汽车

000625长安汽车

000800一汽轿车

000868安凯客车

000927*ST 

夏利

600006东风汽车

600066宇通客车

600104上海汽车

600166福田汽车

600178东安动力

600213亚星客车

600372昌河股份

600375星马汽车

600418江淮汽车

600565迪马股份

600609金杯汽车

600653申华控股

600686厦门汽车

600805悦达投资

（三）港口-稳中有升可能成为主基调

港口和机场类的上市公司从总体上看，应该属于比较稳健的投资目标，2003年上半年平均每股收益为0.23元，高出平均水平115%，根据我们的财务绩效评价情况来看，各公司处于良好水平的占50%，应该说这是一个比较高的比例，其余的也都在中等评分水平。

从这一角度看，港口机场类上市公司可以说是价值型投资的较好取向。

由于行业特点的决定，该类公司的清偿能力和现金流量较高，加之2003年上半年整体收入增加，使得财务评价中的盈利能力评分和增长率评分具有较高的良好率。

一般说来，港口机场类上市公司的毛利率较高，作为交通基础设施行业，具备一定程度的相对垄断特征。

因此，从常规市盈率角度看，该类公司的市盈率一般不低于20倍。

不过，一旦地区性垄断局面打破，随之而来的竞争将是恶性的，而且有欲罢不能之感，在北海新力的财务状况中明显低于行业平均的主营业务利润率和亏损的业绩已无须说明。

由此推论，在所列示的代表性公司中，ST锦州港和营口港亦存在某种竞争关系，那么，ST锦州港能否维持2003年上半年的主营业务利润率可能难度较大。

机场类公司在2003年的上半年普遍受到了非典影响，但对其业绩影响最大的应该是调低收费影响，造成了整体机场类公司的主营收入和利润的同比下降。

政策性因素可能会一直影响机场类公司的收入，将导致该类公司的业绩呈现波浪式的上升，而不是直线式的。

综合来看，港口机场类上市公司的业绩较有保障，稳中有升可能成为主基调。

000022深赤湾Ａ

000088盐田港Ａ

000089深圳机场

000507粤 

富 

华

000582北海新力

600004白云机场

600009上海机场

600018上港集箱

600190ST锦州港

600279重庆港九

600317营 

口 

港

600575芜 

湖 

600717天 

津 

600897厦门机场

（四）工程机械---未来业绩变数较多

工程机械行业在今年上半年呈现出了明显的行业增长态势，各公司的销售额和净利润额有较大上升，每股收益平均接近0.25元，高出市场平均水平近150%。

由于主业增长导致了财务绩效评价中对行业个股的盈利能力和结构分析评分较高。

在表中所列示代表个股无报表亏损，财务绩效评价总评分中达到良好等级的占30%，处于中等水平的有70%。

不过，在一派繁荣景象中我们发现了一些明显抑制投资者追捧这一行业个股的因素。

表中所列个股的资产负债率总体呈上升趋势；

在销售收入上升的前提下，毛利率逐年下降，主营业务利润率持续下降，总资产报酬率下降，资产周转率下降。

说明工程机械行业内的竞争仍很激烈。

从主营业务收入增长情况看，业内的优胜劣汰逐步加剧，市场与利润进一步向主要公司倾斜，由此造成了行业总体成长中的差异化。

我们知道，工程机械行业并非依据订单安排生产，因此，公司经营中的存货周转率和营业周期是考核业务经营情况的一个比较重要的指标，根据这些指标看，整个行业的存货周转率提高和营业周期缩短，向良性化方向发展。

然而部分个股指标也明显弱于平均水平，如河北宣工按照通常的市盈率数值比较也较为明显，中联重科和山东临工的部分财务指标也出现了弱化迹象。

在所列示的10家公司中，整体指标评价较好的是桂柳工，在产品市场价格逐年走低的情况下，该公司的主营业务成本大幅降低，使公司的毛利率在整个行业下滑的同时走高，提高了行业领头羊的含金量。

在财务绩效列表中我们也可以看到，桂柳工的各项评分均较高，总评分也是最高。

而得分较低的山东临工已宣布重组。

（注：

三一重工因是新股公开披露数据不全导致得分较低）从连续3年以来的同期净利润额比较看，今年上半年工程机械类个股的净利润上升幅度较大，增长中存在较大的不确定性，未来业绩变数较多，表中公司的市盈率有一半低于20倍，也说明了市场定价的考虑。

000157中联重科

000425徐工科技

000528桂柳工Ａ

000680山推股份

000923河北宣工

600031三一重工

600162山东临工

600710常林股份

600761安徽合力

600815厦工股份

（五）钢铁-------行业的整合仍将延续

钢铁行业是比较典型易受到经济景气程度影响的行业，由于去年以来亚洲地区钢材价格的上涨，导致了整体的钢铁行业盈利提高，相应的上市公司销售和业绩改善，钢材市场价格的波动将成为钢铁上市公司业绩走向的指南针。

2003年上半年的每股收益平均近0.22元，高出平均水平1倍以上。

我们以财务绩效评价的眼光来看，27家代表性公司中有5家达到了良好的评价标准，有16家公司为中等，有3家公司为低等水平，还有3家公司被评为较差。

通过分析这27家代表性钢铁上市公司我们会发现，钢铁行业的上市公司业绩上升最快的是两类上市公司：

一类是以南钢股份、酒钢宏兴等为代表的铁、钢、钢材连续生产的公司；

另一类是以钢联股份和武钢股份为代表的以钢材加工为主的公司。

其中以板材的毛利率为最高。

同时我们注意到，特钢系列的上市公司由于产品、规模等问题影响，出现了连续的业绩走低，甚至有的公司的收益表现不出在2003年的上半年钢材价格有上升。

如果钢材价格一旦回落，这些公司的业绩堪忧。

其中，企业的规模可能是影响钢铁行业上市公司的最主要因素。

我们来考察业绩最低的5家上市公司会发现许多共同的特点：

5家公司同属特钢；

5家公司2003年上半年的销售收入均徘徊在10亿元上下，钢产量在20~40万吨左右，规模偏小，销售规模距离最近的承德钒钛尚有18亿元左右；

资产负债率偏高，总资产周转率低，净资产收益率低下，净利润额低，财务状况较差。

在绩效评价评分中6家低等和较差公司中囊括了业绩最低的这5家公司。

在产品价格上扬主导的钢铁行业业绩改善过程中，财务绩效评价的主要得分点在经营效率，由于主营业务利润增加，提高了该项分值。

在对比中，我们发现钢铁行业的竞争中规模优势再次体现，相比之下的地域优势会逐渐被规模优势所取代，中小钢铁企业需尽快做大，否则将会被市场淘汰。

2003年初辽宁特殊钢集团被批准成立，并达到了31亿的注册资本，大连金牛和抚顺特钢归入一个集团，这将有利与集合优势，降低成本，钢铁行业的整合仍将延续。

000569川投长钢

000629新 

钢 

钒

000708大冶特钢

000709唐钢股份

000717韶钢松山

000761ST 

板 

材

000825太钢不锈

000898鞍钢新轧

000932华菱管线

000959首钢股份

000961大连金牛

600001邯郸钢铁

600005武钢股份

600010钢联股份

600019宝钢股份

600102莱钢股份

600117西宁特钢

600126杭钢股份

600231凌钢股份

600282南钢股份

600307酒钢宏兴

600357承德钒钛

600399抚顺特钢

600569安阳钢铁

600581八一钢铁

600808马钢股份

600894广钢股份

（六）数字电视----未来的投资价值板块

把数字电视作为一个行业板块来看，可能有的投资者还不太适应，因为我们都知道，数字电视的行业标准要到明年才有可能制定出来，2005年才开始过渡。

但投资要具有前瞻性，等到万事俱备的时候，也许我们再来评价已经没有太多的意义。

当然我们现在评价这个行业的时候还有许多不确定性，最直接的就是板块个股的确定，我们还不能最终确定哪些公司最终会投身到这个行业中，我们是在用相关的概念来替代，是一种合理的预期和推演。

具体的估计，这一行业应该包括信号发射与传输设备提供，信号接收与播放设备提供，节目制作与提供，网络运营等四个方面。

我们主要选取了在数字电视概念中目前呼声最高的10家上市公司作为评价的对象，以点代面。

以财务绩效评价的眼光看，我们选取的这10家公司的评分尚可，2家良好，8家中等。

虽然受非典影响，出现了亏损公司，且总体市盈率偏高，但多数公司清偿能力处于优秀和良好的等级，这一点在前面的板块中很少见，说明我们列举的数字电视板块个股一旦形成，在短期内将有较强的变现能力，投入新项目，从具体个股情况来看，多个公司有较大的短期投资比重，说明资金有闲置的可能，资产负债率普遍较低，各方面的条件都适宜介入新的领域。

000693聚友网络

000839中信国安

000917电广传媒

600037歌华有线

600088中视传媒

600602广电电子

600637广电信息

600747大显股份

600831广电网络

600832东方明珠