超重双T板吊装施工方案改Word下载.doc
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10、《开展危险性较大的分部分项工程落实施工方案专项行动实施方案》（闽建建[2015]26号）；
11、《福建省建筑施工安全文明标准示范图集》；
12、QY130K汽车起重机起升性能表
表1主臂起重性能表
38吨配重、全伸支腿性能表
13
17.14
21.28
25.42
29.56
33.7
37.84
41.98
46.12
50.26
54.4
58
3
130.0
108.0
3.5
125.0
102.0
4
115.0
98.0
90.0
75.0
4.5
105.0
91.0
85.0
72.0
60.0
5
76.5
68.5
55.0
50.0
6
78.0
69.2
62.0
53.6
45.0
38.0
7
70.0
62.8
56.5
50.5
43.0
36.5
28.5
8
57.0
51.2
46.5
40.5
35.0
28.0
25.0
9
52.0
47.0
43.6
37.5
32.5
27.5
24.0
20.0
10
45.5
45.3
39.2
35.8
30.0
26.5
22.0
18.0
16.5
13.5
12
39.0
38.5
34.3
31.5
27.0
23.7
20.6
15.5
12.5
14
29.6
29.3
30.1
30.2
24.8
20.8
18.8
15.3
12.0
16
23.1
23.9
18.6
17.1
14.0
13.0
11.5
18
18.5
19.4
19.6
19.9
17.2
13.2
10.5
20
16.0
16.2
17.3
16.3
13.9
10.0
22
13.3
14.6
12.1
11.0
9.3
24
11.4
11.7
11.2
10.8
8.6
26
9.6
10.7
8.0
28
8.5
9.5
7.5
30
7.2
8.2
8.8
7.1
32
7.0
7.9
6.6
34
6.0
6.2
36
5.2
5.4
5.8
5.6
38
4.7
5.0
5.3
40
4.0
4.4
4.8
4.9
42
3.8
4.2
4.3
44
3.3
3.7
46
3.2
48
2.8
2.9
50
2.5
52
2.1
54
56
倍率
2
三、施工及劳动力计划
（一）施工进度计划
详见附件。
（二）材料与设备计划
工程主要材料/设备需要用量计划表
序号
材料名称
单位
数量
1
双T板
片
60
焊条
若干
枕木
130t汽车起重机
台
平板汽车
电焊机
手动葫芦
只
钢丝绳
卸扣
全站仪
11
水平仪
经纬仪
（三）劳动力使用计划
劳动力安排计划表
作业工种
人数
备注
吊车司机
因现场实际情况需要，各工种作业人数可适当调整。
卡车司机
电焊工
司索工
其它配合作业工人
累计
四、施工工艺技术
（一）工艺流程
1、吊装工艺流程：
考察吊装现场→沟通了解相关情况，排查危险源→了解双T板参数，对构件进行标识→规划汽车吊吊装顺序，行走路线→现场指挥员引导相应板的运输车辆进场→吊机进入→确定吊机位置后，用单腿检测土的承载力→卸车，按指定地点落地堆放→现场技术人员检验板的质量→130t吊车进场、就位→检验吊机吊装的安全→逐层逐片吊装→根据路线图逐步挪车吊装。
2、吊车司机的操作程序
吊车就位
吊车组装
吊臂组装
吊臂竖立
吊车回转半径核实
待吊设备进向
系挂吊装索具
设备吊点设备检查
试吊和正式吊装
双T板就位
吊车拆除撤离
拆除吊装索具
（二）吊装准备
1、钢构件制作、运输
①双T板由专业厂商场外制作、养护，自项目开工起开始备料，制作，目前已按设计图纸要求全部制作完成，且养护期满，砼强度满足设计要求。
②生产厂家距新建库区全程约330公里，在充分考证运输过程中的过桥、限高等影响，运输路线经实地查勘，运输线路满足双T板车辆运输要求。
本项目共四个库，每个库15片板，四个库共计60片，每天拟采用4台牵引平板车载运至施工现场，每车载运2片板，15天内全部运输至施工现场。
③必要时必须进行分段的道路临时封闭。
④牵引平板车载运每车2片，双T板装车后，根据钢构件的外型特征，重心，合理选择捆扎点，捆扎处应使用枕木（或者其他柔性材料）保护双T板不受损坏，用4个3吨手动葫芦捆扎加固，在确认捆扎牢固后启程。
⑤在运行过程中，为保证运输安全，车辆尽可能保持匀速行驶，车速控制在20km/h以内。
同时运输车辆的前后应有引路车和监护车随行。
为避免交通堵塞拟选择夜间车流量较少的时段组织进行运输。
⑥每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。
⑦每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚双T板外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。
同时每台车配对讲机一台，以随时保持联系。
2、施工场地条件准备及构件验收
①双T板和吊车进场前，现场进出通道应平整、夯实，保证材料和吊车进出的畅通。
②安装前，双T板须经各参建单位检查验收合格、确认。
主要检查以下项目：
a要检查构件的型号规格及制作日期，是否已到28天，试块报告是否合格；
b检查每块构件的出厂合格验收记录；
c检查每块构件的完整性和挠度，以及预埋铁件位置数量和构件边缘顺直，是否在堆放运输途中有损坏，是否符合设计要求和质量规范要求。
3、本项目双T板吊装汽车吊和吊索（钢丝绳）的选型
（1）、双T板概况
屋面采用规格YTSb213型的双T板，双T板技术参数详见国标图集08G432-3，P30-31页，实际长度20.98米，宽2.98m，高630~840mm，板厚50mm，肋梁宽120mm，每块重约18.98吨。
生产厂商参照国标图集08G432-3，P30-31页，并根据生产、安装经验和相关规范规定经验算吊钩调整为4个，分别布置在板两头距板端1.2m位置。
（2）、吊装双T板的起重机吊选择
一台吊车吊装双T板时的起重量：
Q=18.98吨
经现场勘查，外墙纵横向柱距均比较小，吊装过程中起重机械行走路线及吊装停机点需设置在外墙以外的位置，起重机每个停机点吊装2-3片板。
根据设计图纸，四幢仓库如下图排列。
从现场情况分析，最不利吊装点位于4#库和5#库间，假定吊车停机点位于4#库和5#库的中间位置，则此时最大操作半径R=15.5m，充分考虑吊装安全，假定吊装过程中吊臂距建筑物的最小距离取1m，则吊装仰角为：
θ=arctg（（9+0.5-1.63）/（5-1））=70度，小于最大允许值，符合要求。
所以，吊装臂长应为：
L=R/cosθ=15.5/cos70°
=34.14m
根据QY130K汽车起重机的《汽车起重机起重性能表》，起重臂长度为33.7m，工作幅度为14m时对应额定起重重量为27吨；
起重臂长度为37.84m，工作幅度为14m时对应额定起重重量为22吨。
采用插入法计算，起重臂长度为34.14m，工作幅度为15.5m时对应额定起重重量为24.53吨，其80%大于18.98吨，满足要求，因此，拟选用一台QY130K，130t汽车起重机进行本项目吊装要求。
所以，最不利吊装点吊装双T板时，吊索吊点与双T板吊装吊钩间的最大高度为：
H=H0-h1-h2-h3-h4-h5=【sqrt（34.14*34.14-15.5*15.5）+1.63】-9-0.5-0.65-0.3-0.3=21.3米
其中H－吊索吊点与双T板吊装吊钩间的最最大高度。
H0－吊车吊臂离地总高度。
h1－屋面连梁面高度取9m。
h2－室内外高差取0.5m。
h3－双T板吊点位置高度取0.65m。
h4－吊装过程中构件离连梁面安全距离取0.3m。
h5－汽车吊吊钩高度取0.3m。
因此，钢丝绳的长度可按最小长度进行选择。
l0=sqrt{sqr[（20.98-1.2*2）/2]+sqr（1.5/2）}=9.32m
钢丝绳最小长度l=2l0/cos45°
=2*9.32/cos45°
=24.5m
根据上述计算，结合钢结构相关技术标准、施工规范规定，钢柱吊装时，项目经理部实际使用吊索采用长25m抗拉强度1850Mpa，破断拉力总和1285KN直径φ43mm的钢丝绳。
（3）、吊索安全性能验算
双T板的重量：
Q=18.98吨，吊索等配合吊装重量按0.3t考虑，则汽车吊最大承重G=192.8KN，钢梁吊装采用4个吊点，使用两根钢丝绳，钢丝绳与双T板的水平夹角按最小45度考虑，则由《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）查表计算单根吊索拉力G=0.71*192.8/2=68.44KN，而直径φ43mm钢丝绳（允许拉应力为1850N/mm2）的破断拉应力为1285KN，则吊装安全系数为1285/68.44=18.78，符合钢丝绳用作吊索使用时安全系数的要求。
（三）施工方法
A、做好吊装准备工作
1.项目部应对吊装班组进行详细的质量安全技术交底，同时做好安全教育和班前活动检查，所有参加吊装人员务必保持情绪稳定，身体健康，思想积极，技术准备充分，着装符合安全要求，熟记安全操作规程，作业期间严禁饮酒，严禁擅离岗位。
2.检查汽车起重机运转是否正常，钢丝绳是否完好，双限位是否正常，必须符合安全作业要求，检查吊绳、钩具、卸扣、数量、规格、型号，确保能满足吊装要求，而且有足够的安全系数和备用份。
3.安全帽，安全绳，符合安全规范要求。
4.地基基础压实，能满足吊机支撑的承载力要求。
5.检查从构件厂至吊装现场的道路，是否能满足大型运输车的通行要求，吊装前必须疏通好道路，清理好施工现场，清理有碍吊装施工进行的一切障碍物，松软、有坑坑陷等隐患地带一定要进行辅助加固，吊装前必须准备好吊装用的1.5m×
0.2m×
0.2m的垫木20块（用于试吊装时做垫木用）。
6.提前划好构件安装十字线，必须认真检查机械设备的性能、索具、绳索、撬杠等的完好程度。
7.屋面相对标高9m的连梁梁面务必清理干净，同时清理干净预埋铁件上的砼渣、面层铁锈等杂物，复核梁面的标高。
分别弹出轴线和双T板立脚间隔1.5m中心线。
8、安装前，双T板须经各参建单位检查验收合格、确认，检查每块构件的出厂合格验收记录。
不应有严重缺陷，且不宜有一般缺陷。
安装时双T板的砼强度（同条件养护立方体抗压强度）应达到100%砼强度设计等级值。
B、规划好吊装行走路线和停机吊装位置，具体如下：
1、3#仓库:
板车吊机停在施工便道的位置,吊机停在3#仓库的墙外和板车之间,退后吊装.示意图如下：
2、4#、5#:
吊机停在两库之间依次退后吊装。
示意图如下：
3、6#仓库：
先在端头吊装完成后,在侧方再挪动一次吊机,至吊装完成.示意图如下：
武平县中心粮库二期3#~6#库工程超跨双T板吊装施工方案
C、双T板吊升时，先将双T板吊离地面300mm，检查索具，然后将双T板提升超过梁顶约300mm时，将双T板缓缓降至梁顶，双T板对应以连梁的放板线为准。
吊装就位后调整好后，汽车吊脱钩前应将双T板的一端与连梁中的预埋件先焊接牢固；
另一端待屋面做法完成后再进行焊接。
（四）检查验收
1、双T板检查验收
a、双T板须经各参建单位检查验收合格、确认，检查每块构件的出厂合格验收记录。
构件的型号规格及制作日期满足设计要求；
每块构件的出厂质量证明材料完整，符合要求；
每块构件的完整性和挠度，以及预埋铁件位置数量和构件边缘顺直符合设计要求和质量规范要求。
b、双T板堆放场地平整压实，堆放时除最下面一层的构件采用通长垫木外，上层的构件采用单独垫木，垫木距离板端300mm，并做到上下对齐，垫平垫实，构件堆放层数不超过5层。
2、起重机启动前重点应检查：
（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；
（2）钢丝绳及连接部位符合规定；
（3）燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；
（4）各连接无松动
3、加工厂加工完成，转运至施工现场的构件应根据设计及预应力砼施工规范、砼结构工程施工质量验收规范等规定要求严格检查验收，特别是影响双T板吊装的构件外形尺寸偏差等必须全数检查。
对于超过设计及规范规定要求的构件必须事先按要求处理，保证吊装顺利，且整体安装质量满足要求。
4、项目管理人员认真学习掌握施工规范、技术规程和实施细则等，施工前认真熟悉图纸，逐级进行技术交底，施工中健全原始记录，各工序严格进行自检、互检，重点是专业检测人员的检查，应严格执行上道工序不合格、下道工序不交接的制度，坚决不留质量隐患。
5、所有特殊工种上岗人员必须持证上岗，持证应真实有效并检验审定合格，其中持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。
6、安装允许偏差：
相邻板下表面平整度3mm，检查方法用直尺和楔形塞尺检查。
4个支撑面必须平整，否则应用薄钢板垫平，然后焊接，其焊接应按以下要求进行：
吊装就位后，先焊接一端的两个板肋的支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端的两个支座；
焊缝厚≥6mm，每侧焊缝长≥50mm。
板面间预埋件应焊接，板间缝隙用1：
2的水泥砂浆填塞，当做二次现浇砼层时，也可在板缝处设吊模，板缝与二次现浇砼一起施工。
五、施工安全保证措施
（一）、组织保障
1、成立安全管理小组：
项目经理任组长，项目技术负责人副组长，组员由施工员、质检员和安全员组成。
姓名
职务
联系电话
组长
项目经理
副组长
项目技术负责人
成员
施工员
质检员
安全员
2、建立安全管理机构和安全生产责任制，实现目标明确、分工负责、责任到人的管理体制，安全工作做到齐抓共管，保证项目安全目标的实现。
3、必须由持证人员操作，并严格遵守本工种操作规程，严禁无证人员上岗作业。
（二）、技术管理措施
A、质量管理措施
1）认真仔细地学习和阅读施工图纸，吃透和领会施工图的要求，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁布的《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015和其它有关规定施工和验收，并随时接受业主、监理单位和质监站对本工程的质量监督和指导。
2）加工厂加工完成，转运至施工现场的构件应根据设计及砼结构施工规范、砼结构工程施工质量验收规范等规定要求严格检查验收，特别是影响双T板吊装的构件外形尺寸偏差以及连接方式等必须全数检查。
3）认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，并实行奖罚措施。
出了质量问题，无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，分析质量情况，加强检查验收，找出影响质量的薄弱环节，提出改进措施，把质量问题控制在萌芽状态。
4）严格落实班组自检、互检、交接检及项目部质检“四检”制度，确保模板安装质量。
5）所有特殊工种上岗人员必须持证上岗，持证应真实有效并检验审定合格，其中持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。
B、汽吊机安全操作规程：
1、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行使道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解.起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：
（1）安全保护装置和指示仪表齐全完好；
（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水天加充足；
（4）各连接件无松动；
（5）轮胎气压符合规定。
起重机启动前，应将各操作杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应按照规程有关规定启动内燃机。
启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过300C时，方可开始作业。
汽吊机操信人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。
严禁无证操作，操作人员应了解汽吊机的机械构造、使用性能。
2、工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。
3、吊装前，检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。
4、吊装前，应统一指挥信号：
吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。
5、汽吊机在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制支突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁板，并开动汽车选择安全地点，把梁板放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
6、在吊梁板时，应使承载不均匀、平稳，不能忽起忽落；
起升机构的钢丝绳应保持垂直；
同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；
在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。
7、在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
未找出原因，不能开车。
8、操作人员要做到十不吊：
（1）指挥信号有误或不明确；
（2）超负荷；
（3）梁板上有人；
（4）安全装置不灵；
（5）下大雨；
（6）能见度低、视线不好；
（7）超重钢丝绳滑槽；
（8）梁板被挂牢；
（9）梁板紧固不牢；
（10）风力超过六级；
9、梁板吊装时，操作人
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