第5章.施工进度计划及说明(终稿)Word格式文档下载.doc
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总工期：
总工期为695日历天,比招标文件要求工期23个月（2007.11.1～2009.9.30,700日历天）提前5天完成。
工期安排同时满足以下里程碑工期：
2008年9月30日前提供北端头盾构井，2009年9月25日竣工验收完成。
实际施工中，若业主对工期有新的要求，我们将采取积极措施，调整施工组织安排，确保业主工期的实现。
3、场地使用和移交时间,见表5-1场地使用和移交时间表
4主要进度指标分析
4.1围护结构（地下连续墙）
地下连续墙工艺包括成槽及混凝土灌注两部分。
成槽包括测量放线、槽壁机就位、成槽和清孔等工序，灌注水下混凝土可以和成槽平行作业。
各工序作业见表5-2。
（墙深按43m考虑）。
表5-1场地使用和移交时间表
项目
名称
场地
面积
（㎡）
场地开始使用时间
场地归
还时间
使用时间（天）
积玉桥站
一期围挡
15858
2007.11.1
2009.3.17
503
二期围挡
3998
2009.3.18
2009.7.15
120
三期围挡
2555
2009.7.16
2009.9.25
72
表5-2地下连续墙施工作业时间分析
作业
测量放线
槽壁机就位
成槽
扫孔清接头
下钢筋笼
灌混凝土
拔接头管
作业时间
20min
1800min
60min
90min
240min
180min
每幅墙作业时间共计2410min，考虑各种干扰因素影响，每幅墙作业时间按3天考虑。
4.2车站土方开挖及支撑架设
以6台反铲接力开挖，受出碴限制，明挖基坑开挖从两端向中间开设两个工作面同时施工，作业时间按单工作面800m3/天出土量考虑。
。
4.3.车站结构施工
积玉桥站为明挖顺作法施工，其结构形式为两层双柱三跨箱形框架结构，按照积玉桥站招标设计要求按12.2～16m一节段，车站共分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ个区21节段由两端头向中间展开流水平行作业。
见第二章,工程总体部署及施工方案,图2-3施工区段划分图
（1）底板
每节段底板施工包括基底验槽、垫层、防水层、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑、养护等工序，详见《表5-3车站底板施工作业时间分析》，每段用时24天。
表5-3车站底板施工作业时间分析
作业名称
验槽
接地网施工
垫层（含砼养护）
防水层施作
钢筋绑扎及模板支设
混凝土浇筑
养护
1d
2d
3d
14d
（2）站台层侧墙（含中柱）及中板
按招标图纸施工缝长度要求，按底板分段长度，每节段作业内容及时间分析见《表5-4车站侧墙（含中柱）施工作业时间分析》，总计用时29天。
表5-4车站站台层侧墙（含中柱）及中板施工作业时间分析
支撑拆除（或换撑）及防水施作
站台层侧墙钢筋绑扎
满堂脚手架及模板搭设
中板钢筋绑扎
支架及模板拆除
5d
（3）负一层侧墙（含中柱）及顶板
按站厅层侧墙及中板分段方法，每节段作业内容及时间分析见《表5-5车站负一层侧墙及顶板施工作业时间分析》，总计用时26天。
表5-5车站负一层侧墙（含中柱）及顶板施工作业时间分析
拆撑及防水施作
负一层侧墙钢筋绑扎
顶板钢筋绑扎
5.节点工期目标
根据本标段工期要求，拟定车站工程节点工期目标如,表5-6积玉桥站节点工期。
表5-6积玉桥站节点工期
序号
工程项目
节点工期
备注
1
开工日期
2
施工准备完成日期
2007.12.21
一期围护完成
3
一期车站主体结构及附属工程施工完成日期
2009.02.15
4
和平大道恢复通车日期
2009.03.17
5
二期围护完成日期
2009.4.06
6
Ⅱ（a）、Ⅱ（b）号出入口施工完成
2009.07.15
7
三期围护完成日期
2009.07.30
8
I出入口施工
2009.09.20
9
退场恢复、竣工交验
2009.09.25
10
竣工日期
2008.09.25
11
总计
695天
5.1.施工进度网络图和横道图
本工程施工进度计划安排详见：
见附图（4）-1“武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站土建工程施工进度计划横道图”、见附图（4）-2“武汉市轨道交通二号线一期工程积玉桥站土建工程施工进度计划网络图”。
5.2.关键线路
本车站的关键工序为：
工程开工→施工准备→地下连续墙及抗拔桩施工→基坑内降水施工→基坑土方开挖→基底验槽→底板结构施工→站台层侧墙（含中柱）及中板施工→负一层侧墙（含中柱）及顶板施工→风亭及出入口施工→竣工验收及退场。
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