钢箱梁制作方案Word文档下载推荐.doc
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4.6焊缝探伤检测·
4.7焊接工艺·
13
4.8焊缝质量要求·
14
4.9钢箱梁涂装·
16
4.10临时吊点布置·
19
5、钢箱梁运输及成品保护·
20
5.1待运·
5.2散件运输·
5.3成品防护·
6、钢箱梁施工质量保证措施·
21
6.1工程质量管理保证措施·
6.2焊接变形控制措施·
6.3钢箱梁线型控制措施·
24
6.4钢箱梁焊接质量控制措施·
25
7、钢箱梁制作安全措施·
28
7.1钢箱梁涂装施工安全文明施工措施·
7.2钢箱梁吊装施工安全措施·
7.3钢箱梁加工安全措施·
29
钢箱梁制作施工方案
1．工程综述
1.1编制依据
1.1.1根据现场实际地形、地貌和施工图纸；
1.1.2 现场地形、交通条件、施工环境等的现场调查情况；
1.1.3我单位的施工经验及其他施工要求。
1.1.4施工和检验标准与规范；
《城市道路设计规范》（CJJ137-2012）
《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2014）
《公路工程技术标准》（JTGB01-2011）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）
《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）
《铁路桥梁钢结构设计规范》（TBl0002.2-2005）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《钢结构工程施工规范》（GB5755-2012）
《铁路钢桥制造规范》（TBl0212-2009）
《钢结构工程施工质量及验收规范》（GB50205-2011）
1.1.5原材料与检验标准；
《低合金高强度结构钢》（GB／T1591-2008）
《厚钢板超声波检验方法》（GB/T2970-2004）
《碳素结构钢》（GB/T700-2006）
1.1.6焊接材料验收及标准；
《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T985.1-2008
《埋弧焊的推荐坡口》GB/T985.2-2008
《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）
《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》（GB/T12470-2003）
《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB8110-2008）
1.1.7焊缝及焊接相关检验与规范
《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323-2005）
《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》（GBll345-89）
《无损检测焊缝磁粉检测》（JB/T6061-2007）
1.18箱梁涂装及相关检验与标准、规范：
《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-98）
《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）
《建筑用钢结构防腐涂料》（JT/T224-2007）
1.2工程概述
本工程桥梁分为左右两幅修建，左幅桥为变宽桥梁，桥宽由0.15m+12.45m+0.15m变到16.84m；
右幅桥为等宽桥梁，桥宽为0.15m+12.75m+0.15m。
跨径布置为30+37+25m，左幅桥上部结构为变截面连续钢箱梁，右幅桥上部结构为等截面连续钢箱梁，梁高1.82m梁体采用预制拼装施工。
钢箱梁采用纵横向划分，节段钢梁间连接方式主要采用工厂焊接与工地现场焊接相结合的方式。
左右幅桥顶底板均采用1.5%的单向横坡，顶、底板平行，腹板铅垂。
具体跨度、重量、长度等主要参数见表见钢箱梁一览表1.1。
表1.1钢箱梁参数一览表
序号
联号
跨径
材料
工程量
（t）
梁高
（m）
宽度
一
左幅左侧钢箱梁
30+37+25m
Q345C
1.82
二
左幅中部钢箱梁
三
左幅右侧钢箱梁
四
右幅左侧钢箱梁
五
右幅中部钢箱梁
六
右幅右侧钢箱梁
合计
2、钢箱梁的总体施工方案
2.1总体施工方案
钢箱梁在四川省建筑机械化工程公司指定的下属金属结构有限公司厂内整体拼装，按图纸制作段加工，再运至现场拼装、安装及吊装。
根据考察运输公路的路面条件和交通法规要求，货物运输宽度限制在4.5米内，长度限制在30米内，重量限制在100t内。
根据实际情况及钢箱梁结构特点，我们确定的钢箱梁总体施工方案是：
根据施工质量要求、结构特性、运输宽度的限制等因素，钢箱梁根据图纸尺寸不在分割，满足运输和安装要求。
金属喷涂、底漆、面漆涂装均在厂内涂装，采用长车从公路运输，现场采用大型起重设备对钢箱梁分段吊装到临时支架上，采用榪板连接。
形成纯钢断面的连续梁后，在支架上进行箱间纵、横梁联结焊接，然后拆除该施工分段的临时支架。
钢箱梁具体施工方案为：
（1）加工制作
钢箱梁构件的制作主要分为翼板、桥底板、桥内侧腹板、桥中腹板、桥外侧腹板、I型肋及其肋板等零部件的制作。
钢箱梁在拼装地面胎架流水线上进行组装、焊接。
钢箱梁通过胎架进行组立、焊接以及矫正。
零部件加工通过在数控及机械设备进行。
钢箱梁结构加工制作，以最大限度的使用机械操作并利用工装夹具，以减少手工操作的随机性和不稳定性，提高构件的准确率及生产效率。
焊接完成后按照设计要求进行涂装，并经验收合格后方可运输至工地。
（2）构件运输组织
构件在工厂加工完成后，可采用长车进行运输，对于超宽车辆应报请交通运输部门批准后方可起运。
长车应设置必要标志。
钢箱梁应采取牢固的包装，以防构件受损。
行驶路线为：
运至工地。
（3）现场拼装
箱梁组拼件在工厂加工后，运输到工地。
钢箱梁现场组装焊接要求达到与工厂加工水平一致的质量标准。
（4）钢箱梁安装
钢箱梁安装支架在节段钢箱梁下部设置临时支架，临时支架应有足够的刚度、强度和稳定性，以防支架变形.
箱梁节段采用履带吊或轮胎式汽车吊配合吊装，应对其吊装半径、吊装能力进行检算，确保安全。
钢箱梁拼接后应调整位置、标高至设计要求，再进行焊接。
在支架处设置操作平台及检测平台，便于操作，焊接质量应进行探伤检测。
2.2工期安排
计划制作工期2个月，根据土建施工计划确定制作每联钢箱梁的制作先后顺序，制作结束开始现场安装，计划安装工期2个月，计划总工期4个月。
2.3施工组织设计
2.3.1劳动力计划
表2.1制作劳动力投入计划表
工种
人数
备注
管理人员
5
起重工
起重指挥员
钳工
电焊工
铆工
10
防腐工
电工
测量工
9
质检员
探伤员
辅助工
75
2.3.2主要机械设备
设备名称
规格型号
数量
权属
门式切割机
F.P.9000D
自有
门式埋弧焊机
ZR1000
数控等离子切割机
OMNIMATP650
端铣机
dx1500*2000
液压剪板机
10*3000
液压折弯机
10*4000
铣边机
B81120A
数控平面钻床
PD16
车床
CW6163C
钻床
Z3080
CO2焊机
60～500A
40
交流电焊机
Bx1
（2）-500
埋弧自动焊机
AC1200
碳刨机
ZX5-630
15
砂贝克喷丸机
PBM-27P
电弧喷涂机
2PG-400A
17
无气喷涂机
BD42-195
18
固定式双螺杆空压机
UD8A-10C
桥式起重机
16t
22
32/10
23
门式起重机
50/20t
3工程材料及其管理
3.1工程主材料:
本工程中主体钢构件钢材采用Q345C低合金高强度结构钢，其质量标准应分别符合我国现行国家标准《桥梁用结构钢》（GB/T1591-2008）的要求。
所有材料均应专材专用，不得任意代用。
3.2工程焊接材料
所有的焊条、焊丝、焊剂均应与主体金属相适应，应符合《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂应与主体金属强度相适应，焊丝应符合现行国家标准《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）、《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》（GB/T12470-2003）、气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB8110-2008）的规定。
自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂，其熔敷金属的抗拉强度不应小于相应手工焊焊条的抗拉强度。
3.3涂装材料
钢箱梁涂装材料分别为：
箱体外表面用：
喷铝，氟碳涂料面漆、丙烯酸聚原脂；
箱体内表面用：
环氧富锌底漆及面漆。
3.4材料管理
3.4.1钢材进场后，应对其表面质量和表面缺陷进行检查，检查钢板尺寸、厚度、重量；
检查钢板平整度，钢板2米范围不允许有S变形或折皱，每米波浪度和瓢曲度偏差在2～3mm以内，两端各2m范围内和顺平整，偏差2mm/m。
3.4.2供货钢板均必须有钢厂质量证明书，钢结构加工厂对钢板进行抽检。
钢材按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10批炉号抽检一组试件。
3.4.3钢板要采用悬挂标志牌，标志所示内容还应包括序号/制造号、目的地、理论重量与规格。
3.4.4钢板不得露天存放，应存放在厂房内。
3.4.5如钢板检测不合格，应再加强检测频率，直到对每块板进行检测，如发现仍有不合格的板材，不得再使用，应清除出场。
4、箱梁构件制作要求及工艺流程
主要制作流程见图4.1钢箱梁制作流程图
组件验收
材料进场验收
零件修整
号料切割
厂内拼装
钢板矫正
加工胎膜
焊接工艺试验
探伤
分段焊接
试拼装
涂装
图4.1钢箱梁厂内加工工艺流程图
4.1加工材料及技术准备
4．1.1根据设图纸及总体方案编制钢结构制作施工专项方案；
同时根据设计图纸绘制详细加工图纸，并经建设单位、设计单位及监理单位批准后进行施工。
4.1.2工艺评定：
根据设计要求对一级对接焊缝、二级主要焊缝进行试件工艺评定，工艺评定要分为现场和工厂加工两种情况。
根据焊缝设计要求等级及《铁路钢桥制造规范制》TB10212-2009制定试件板及焊接技术参数，按照焊接技术参数进行焊接，操作时焊接参数如有修正必须做好记录。
试件完工后，根据检测报告结果，来最终确定焊接工艺。
4.1.3钢板使用前应进行矫平预处理，矫平只能使用冷矫平，使其钢板表面偏差在1mm/m范围内。
4.1.4对钢板进行规定项目的检查和试验，主要是表面质量、内部质量、力学性能、焊接材料进行试验。
4.2放样号料
4.2.1.放样
4.2.1.1.按照施工设计图纸和施工工艺的要求对形状复杂的零部件,采用计算机CAD进行放样,以确定各个零部件的精确尺寸；
然后输入到数控加工设备加工。
4.2.1.2.对钢箱梁面板、底板宽度方向允许偏差正负1.0mm；
在长度方向应加放1mm/m加工焊接收缩余量；
4.2.1.3.切割工艺根据评定试验结果编制，切割表面不应产生裂纹。
应优先采用精密（数控、自动、半自动）切割下料，剪切边缘应整齐、无毛刺、反口等缺陷，缺棱应不大于1.0mm，数控切割下料编程时除应考虑焊接收缩量之外，还应考虑切割热变形的影响。
手工气割仅用于工艺特定或切割后仍需机加工的零件，采用普通切割机或手工火焰切下料应根据施工图和工艺文件先作样（样板、样条、样杆），作样时应预留焊接收缩量、加工余量等。
4.2.2.排板
4.2.2.1排板时，钢板的长度方向一般应顺着结构的主要受力方向。
4.2.2.2平行焊缝之间的间距应大于200mm；
4.2.2.3严禁出现十字焊缝，焊缝错开最少200mm；
该要求同样适用于现场整体拼装焊缝的要求。
（环型焊缝除外）
4.2.2.4当厚、薄板之间相对接，采用较厚钢板在100mm范围内过度至较薄厚度，（见下图4.1）；
4.2.2.5钢箱梁的翼板、底板、腹板的对接焊缝应错开200mm，且成阶梯形（见下图4.2）。
图4.1图4.2
4.2.3号料与划线
4.2.3.1.零部件加工：
因桥箱梁为多块大小不一的钢板焊接成型的，所以各种规格的零部件很多，我们对其进行分类划分，分别为翼板、桥底板、桥内侧腹板、桥外侧腹板、I型肋、及其余肋板等，为了保证其零部件的尺寸，均采用1：
1放样式制作，对其形状较复杂的隔舱板进行数控号料，以保证尺寸精确。
号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加工单和零件草图进行号料。
号料的母材必须平直、无损伤及其他缺陷，否则应先矫正或剔除
4.2.3.2焊缝坡口：
根据设计要求按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000》）规范施工。
4.2.3.3根据零部件的位置实际情况，坡口形式如以下示意图（图4-4）：
（除示意图及施工蓝图明注以外的焊缝均为贴角焊缝）。
图4-4
4.2.3.3划线公差要求：
项目
允许偏差
基准线，孔距位置
≤0.5mm
零件外形尺寸
≤1.0mm
4.2.3.4划线后应标明基准线、中心线和检验控制点。
作记号时使用凿子一类的工具，样冲标记其深度应不大于1.0mm，钢板上不应留下深度大于1.5mm的划痕。
4.2.4切割和刨削加工
4.2.4.1切割工具的选用：
设备及工具名称
切割形式
切割项目
门式多条切割机
氧乙炔气体火焰切割
板材
数控切割机
等离子、气体火焰切割
刀片
4.2.4.2切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气；
切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应除去，剪切边应打磨。
4.2.4.3气割的公差度要求：
零件的长度
长度±
1.0mm
零件的宽度
钢箱梁面板、底板、腹板：
宽度±
零件板：
切割面不垂直度e
t≤20mm，e≤1mm；
t≥20，e≤t/20且≤2mm
割纹深度
0.5mm
局部缺口深度
对≤2mm打磨且圆滑过度。
对≥2mm电焊补后打磨且圆滑过度。
4.2.4.4切割后应去除切割熔渣；
对于组装后无法精整的表面，应在组装前进行处理。
4.2.4.5火焰切割后须自检零件尺寸，然后标上零件号，再由质检员专检各项指标，合格后才能流入下一道工序。
4.2.4.6刨削加工的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
零件宽度、长度
±
1.0
加工边直线度
L/3000且不大于2.0
相邻两边夹角角度
6＇
加工面垂直度
≤0.025t且≤0.5
4.2.4.7端部铣平和半自动气割的允许偏差
项目
半自动气割
铣削
检查内容
加工后构件两端长度
根据附图公差
2.0
加工平面平面度
0.5
两端铣平时零件长度
0.8
加工平面对轴线的垂直度
1.5H/1000
≤1/1500且≤0.50
4.3钢箱梁图纸制作段
钢箱梁制作段参数一览表
分节
方向
最大分节尺寸
（长×
宽×
高）
最大
分节质量
A制作段
20m
横向
20×
4.5×
1.8596
49.1t
含翼板宽度
B制作段
2.1
58.9t
含翼板宽度
C制作段
30m
30×
71.7t
D制作段
E制作段
4.4钢箱梁单元的组合拼装
4.4.1车间组装钢箱梁前必须搭建零部件总组装胎架，搭建胎架材料采用焊接H型钢，根据设计图纸的纵坡、横坡和起拱度尺寸有技术部细化出胎架所需的坐标和控制点尺寸。
每次组装前应对胎架进行检查，确认合格后方可组装。
梁段组装过程中应避开日照的影响，用经纬仪和测距仪监控主要定位尺寸。
H型钢布置间距与钢箱梁的横隔板的间距相同，搭建时采取桥面板面向地面，使用水准仪将每一根H型钢所在位置的纵坡、横坡和起拱度尺寸标出和固定，然后将H型钢用20#槽钢连接整体刚性胎架。
4.4.2组装前应熟悉图纸和工艺文件，按图纸核对零件编号、外形尺寸和坡口方
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