土地复垦主要施工方法文档格式.docx

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3.竣工测量和竣工总平面图的编制

在施工测量过程中，应准确无误的收集各方面原始资料，结合竣工测量绘制竣工图。

①设计总平面图，单位工程平面图，纵、横断面图和设计变更资料。

②定位测量资料：

施工测量资料，沉降观测资料及竣工资料。

为了全面反映竣工成果，把与竣工资料总平面图有关的资料分类装订成册，作为竣工总平面图的附件保存，内容包括：

施工现场及附近的坐标控制点、位置及高程一览表；

建筑物或构筑物沉降及变形观测资料；

工程定位，检查及竣工测量资料；

设计变更文件；

⑤建设场地原始地形图。

第二节各分项施工方法

一、土地平整工程

根据施工图进行施工测量放线确定平整标准（准备阶段）→利用推土机、装载机、平地机等机械设备清理树根→利用推土机、铲运机、装载机、挖掘机、自卸车等机械设备进行挖高填低（粗平）→利用平地机等机械设备进行土地平整（精平）→土地翻耕→垃圾外运。

1、施工测量及土方平衡计算

按照技术条款的要求，结合实际地貌，利用已建好的平面高程控制网，对所有田块进行测量放线，要求相邻田块尺寸误差不偏离±

30cm，高程允许误差±

20cm。

放线时要求测量技术人员测算出每个田块的工程量，进行土方平衡分析，明确土方调配计划。

2、表层垃圾清理

1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：

分为剩余混凝土（工程中没有使用掉的混凝土）、建筑碎料（凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料）以及木材、纸、金属和其他废料等类型。

将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。

且分类堆放应符合下列要求：

（1）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。

（2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。

如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。

（3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。

（4）放区应设置明显的分类堆放标志。

2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：

（1）运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审；

（2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；

（3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。

具体要求如下：

（1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；

（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定；

（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。

4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则：

（1）工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车；

（2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5～15t的密封式货车；

（3）工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。

5、建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。

（1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm；

（2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm；

（3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。

6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。

（1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；

（2）车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹；

（3）车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。

车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01 

m2，总面积不得超过0.05m2；

（4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。

（5）建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。

（6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。

（7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏。

（8）运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。

7.清运中注意的问题：

（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。

施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。

（2）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。

运输和卸运时防止遗洒飞扬。

（3）在清运过程中应注意安全。

3、田块平整

①、粗平

利用机械设备进行挖高填低，对近距离的采用75kw推土机推土，远距离采用1立方米挖掘机或装载机挖装，8吨自卸车运至填土区，若填土区较深将采用推土机分层碾压（30厘米一层），以避免不均匀沉降。

此外，进行田块整理时，要考虑到田地的排水地势，使田块有一定的坡度，以利于雨季排水。

推土量较大的地方，采用以下方法提高施工效率及效果：

安排三台推土机并排施工，减少土的流失，提高施工效率。

下坡推土：

在斜坡上，推土机沿下坡方向窃土与堆运，借机械重力作用切土，增大切土深度和运土数量，可提高生产率30%---40%，但坡度不宜超过15º

，避免后退时爬坡困难。

适应于半挖半填地区推土、回填沟、渠时使用。

槽型推土：

推土机重复多次在一条作业线上切土和推土，使地面逐渐形成一条浅槽。

再反复在沟槽中进行推土，以减少在两侧漏散，可增加10%---30%的推土量。

槽的深度以1m为宜，槽与槽之间的土坑宽约50m，当推出多条槽后，再从后面将土推入槽内，然后运出。

适应于运距较远，土层较厚时采用。

并列推土：

用2---3台推土机并排作业，以减少土体流失量。

铲运刀相距15---30cm，一般采用两机并列推土，可增大推土量15%---30%，三机并列可增大推土量30%---40%，但平均运距不宜超过50---70m，也不宜小于20m。

适应于大面积场地平整及松土用。

分堆集中，一次推法：

适应于坚硬土质、运距较远或长距离分段松土。

②、精平

田块粗平结束后，利用铲运机（采用循环线路）进行平整作业，人工修整田块边角。

③、修整

对于局部机械无法平整的田块边角和田坎，人工进行修整。

④、测量控制

施工过程中，由测量人员利用测量设备监测平整高程，防止超平和欠平。

4、平整后的质量要求

在平整时应注意表土的收集，做到分块合理、方便耕作、表面平整无起伏。

对于平整完成后的田地，在人工筑好田梗后即可进行耕作层的铺设，铺设耕作层前，对平整完成后的田地进行一次人工平整，对局部超高或超低的部位进行操作，铺设之后进行土地翻耕，拟使用旋耕机进行作业面土地翻耕，靠近田埂边机械操作不到的地方，用人工进行翻耕。

6、垃圾外运

施工铲运机配合挖掘机装至自卸车，运至指定区域。

（二）农田水利工程

一、土方工程

人工挖沟渠

1、施工准备

①、主要机具：

尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20号铅丝等。

②、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

③、建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。

④、场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。

⑤、夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。

施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

2、工艺流程

确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底。

3、施工方法

对于本项目土方可自上而下分层开挖，每层深度以30cm为宜，从开挖端都逆向倒退按踏步型挖掘。

碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应清底和出土，然后逐步挖掘；

挖出的土方装入手推车或翻斗车，由未开挖的一面运至弃土地点；

在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。

4、施工期临时排水

施工期临时排水，尽可能结合永久性排水设施布置。

应在每项开挖工程开始前，尽可能结合永久性排水设施的布置，规划好开挖区域内外的临时性排水措施，并在向监理人报送的施工措施计划中详细说明临时性排水措施的内容，提交相应的图纸和资料。

为保护其开挖边坡免受雨水冲刷，应在边坡开挖前，按施工图纸要求开挖并完成边坡上部永久性山坡截水沟的施工。

对其上部末设置永久性截水沟的边坡面，加设临时性截水沟，并经监理人批准后，在边坡开挖前予以实施。

在场地开挖过程中，做好临时性地面排水设施，按监理人要求保持必要的地面排水坡度、设置临时坑槽、使用机械排除积水以及开挖排水沟排走雨水和地面积水等。

采取的临时排水措施，应注意保护已开挖的永久边坡面及附近建筑物及其基础免受冲刷和侵蚀破坏。

二、土方回填

土方回填按照以下工艺流程进行回填：

测量放样→基面验收→分层填筑→分层报验→边坡修整

⑴测量施工放样

基面清理完成后根据回填设计图测放出回填区结构控制点和基面高程，放出结构边线，并均做好明显标志，标志标记应明确清晰，且不易移动，同时做好各项记录。

⑵基面验收

土方回填碾压施工前应对已清理的基面及时组织验收，同时做好各方面的验收资料，验收合格后方能进行碾压回填，否则重新进行清理及放样。

基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。

⑶填筑要求

①、土方填筑前，必须清理地基，清除草皮表土，并将影响建筑物安全的树根，竹根及砂砾料，等杂物全部清除挖除，清基厚度按清除实际深度控制，平均按0.2m计。

②、基底及每层填土未经监理工程师检验合格，不得进行填土及上一层的填土施工。

③、土方填筑时，采用接近最优含水量的土料，且土料的含水量应控制在最优含水量±

2%范围内。

如果超出，采取措施，翻晒等，使其含水量满足要求后，再进行填筑。

④、必须严格控制铺土厚度，不得超厚。

人工夯实每层不超过20cm，土块粒径不大于5cm，机械压实每层不超过25cm，土块料径不大于8cm。

⑤、由于气候、施工等原因停工的，回填面加以保护，复工时应进行刨面，洒水处理并必须仔细清理，经监理单位验收合格后，方准填土，以使层间结合紧密，并作记录备查。

⑥、土方填筑时，无论采用人工夯实还是机械碾压，除满足本节条款外，必须符合施工规范中的有关要求。

三、混凝土施工

模板工程

施工工艺流程图

1、模板选材与制作

①本工程模板主要采用定型钢模。

②钢模板面厚不小于3㎜，钢接条直径不小于8㎜，钢板面要尽可能平整光滑，不允许有凹坑、皱折或其它表面缺陷。

③模板要具有足够的强度、刚度、稳定性及支撑强度，能承受砼浇筑和振捣时的侧向压力及振动力，避免产生位移和变形。

④模板几何尺寸要与设计相符，做到不漏浆不错位，表面光滑，杜绝发生跑模现象，浇筑砼时若发现有跑漏现象及时修补，以确保砼结构外形尺寸准确。

⑤严格控制模板制作偏差，制作完成后，预拼检查验收，模板制作允许偏差不得超过规范规定。

2、模板安装

①钢模板在每次使用前要清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染砼的油剂，影响砼的质量。

②按施工图进行模板安装的测量放样，重要结构设置必要的控制点。

③模板安装过程中，设置足够的临时固定设施，以防变形和倾覆。

④认真仔细立模，加强测量检查，模板安装允许偏差不得超过规范规定。

3、模板拆除

①模板拆除时限，除符合施工图纸的规定外，还要遵守下列规定：

不承重侧面模板，应在砼强度达到其表面及棱角不因拆除而损伤时，方可拆除；

墩、墙和柱部位在其强度不低于3.5Mpa时，方可拆模。

②经计算和试验复核，砼结构物实际强度已能承受自重及其它实际荷载时，经监理人批准后，方能提前拆模。

③底模拆除，必须在砼强度达到下表的规定后方可拆除。

砼的现浇制作

1、材料要求

①水泥

a、水泥品种：

施工前，接各建筑部位施工图纸的要求和施工进度计划，配置砼所需的水泥品种，并按月提交施工所需的水泥使用计划，各种水泥均应符合国家和行业的现行标准。

b、每批水泥均要附有出厂合格证和复检资料。

c、到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号分别贮放在专用仓库内。

袋装水泥的出厂日期不超过3个月，并本着“先收先发、后收后发”的原则进行使用。

②水

a、凡适宜饮用的水均可使用，未经处理的工业废水不得使用。

b、拌和用水所含物质不得影响砼和易性和砼强度的增长，以及引起钢筋的腐蚀。

c、水的PH值、不溶物、可溶物的含量必须符合规范规定。

③骨料

a、砼骨料按照监理批准的料源进行生产和进料，经试验合格后方可使用。

不同粒径骨料分别堆放保管，严禁相互混杂及混入泥土。

装卸时，粒径大于40㎜的粗骨料的净自由落差不得大于3m，避免造成骨料的严重破碎。

b、细骨料的细度模数在2.4-3.0范围内，并应质地坚硬、清洁、级配良好。

2、施工方法

①、施工流程图

②、砼配合比

根据不同部位的砼设计强度，以及特殊防渗、防开裂、抗冲耐磨、抗风化及抗侵蚀等要求，通过工地试验室选定配合比，并将配料单上报监理，经监理同意后方可使用。

③、拌和

砼拌和使用强制式拌和机拌和，设计最高拌和能力每小时20m3。

施工中选派拌和操作技术水平高，责任心强的熟练技师操作，保证砼拌和质量优良。

严格砂石料储备管理，加强检测试验，料场设置完善的排水系统，准备塑料棚布等防雨雪物资和有效措施保证砂石料质量，保持含水量稳定，砂子的含水率控制在6%以内。

砼拌和物颜色均匀一致，不得有离析和泌水现象，拌和时间120~150s。

④、运输

砼出拌和机后，迅速运达浇筑地点，运输中不得出现分离、漏浆和严重泌水现象，否则不准入仓。

3、砼浇筑方法

砼入仓时要防止离析，砼最大垂直落距不得大于2m，如垂直落距超过规定，采用滑槽或串筒滑落等缓降措施。

已浇筑砼面的浇筑仓，在浇筑砼前必须先铺一层2~3㎝厚的水泥砂浆，砂浆水灰比应与砼的浇筑强度相适应，以保证新浇砼与已浇砼结合良好。

砼必须根据监理人批准的浇筑程序进行施工。

浇筑砼时，严禁在仓内加水。

如发现砼的和易性较差，采取加强振捣等措施，以保证质量。

砼入仓后，即用插入式振捣器进行振捣，振点呈梅花型布置，振捣时做到“快插慢拔，三不靠”。

振捣器距模板的垂直距离不小于振捣器有效半径的1/2。

振捣器移动距离不超过其有效半径的1.5倍，并插入下层砼5~10㎝。

振捣到砼表面不明显下沉、不出气泡、泛浆为止，即不漏振，也不过振。

振捣完毕后，如果砼表面有泌水现象，用真空吸水机吸干所泌水份。

有平整要求的部位由人工用抹刀抹平收光三遍。

振捣时注意观察止水带位置是否移动，如止水带位置移动，要立即纠正。

砼浇筑要保持连续性，间歇时间不得超过规范允许间歇时间。

除经监人批准外，两相邻块浇筑间歇时间不得小于72小时。

4、养护

砼在浇筑完毕后12-18小时内开始养护，其养护时间按下表执行，在干燥、炎热气候条件下，延长养护时间（至少养护28天），大体积砼的水平施工缝应养护到浇筑上层砼为止。

5、预制构件制作

预制砼构件的制作:

制作场地：

制作预制砼的场地选择在平整坚实的基础上，设置必要的排水设施，保证制作构件不因砼浇筑和振捣引起沉陷变形。

5.1砼浇筑

①、砼采用0.4m3拌和机拌和，拌和时严格控制水灰比与拌和时间。

②、砼拌好后人工用手推车运至预制厂，卸至铁皮上，再由人工铲到模型内。

③、砼平仓后，即用平板振动器进行振捣密实，最后人工抹平收光，12-18小时内及时覆盖草袋洒水养护14天。

5.2运输、堆放

①、预制砼构件的强度达到设计强度标准值的75%以上，才可对构件进行装运，卸车时要注意轻放，防止破损。

②、构件运至施工现场后按顺序就近堆放，以减少搬运次数。

5.3安装

①、安装前，确定好基面的边线，基面的平整及压实度。

②、安装时，使用5T起重机进行吊装，用钢丝绳将构件绑牢固，以免滑掉板两端外侧砼。

③、安装过程中，要有专人在现场指导，起重机下面严禁站人。

四、浆砌块石

施工程序

①、测放点线：

测量人员按设计图纸放线，人工基础开挖，基础开挖的形状、位置和高程均满足设计要求。

②、基础清理及验收：

对开挖后的建基面进行彻底的清理，清除基础面杂物、排除仓面积水、压实垫层（详见土方填筑），基础和坡面经监理工程师验收合格后，方可进行砌筑。

③、石料采集：

块石料按照业主和监理单位指定的地方开采，反铲挖装。

④、石料运输：

石料采用10t、15t自卸汽车运至施工现场，人工配合胶轮车等搬运至工作面。

⑤、石料清洗：

高压风水枪配钢刷清洗。

⑥、砂浆拌制：

砂浆用砂浆搅拌机拌合。

⑦、砂浆运输：

水平作业，运输采用机动翻斗车运输。

⑧、块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。

镶面石按一丁一顺或一丁二顺砌筑。

任何层次石块与邻层石块搭接至少80mm。

砂浆砌筑缝宽不大于30mm。

⑨、勾缝：

砌体完成后，顺块石砌合的自然接缝进行勾缝，勾缝的宽度须一致，使其美观大方；

⑩、抹面：

砌体顶部须采用高于砌体砂浆一个标号的砂浆抹面，抹面的宽度、厚度均满足设计条款要求，表面光滑；

⑪、养护：

砌体外露面，在砌筑完成后12～18h之间及时养护，经常保持外露面的湿润，并避免碰撞和振动。

养护时间：

水泥砂浆砌体一般为14天，小石子混凝土砌体为21天。

五、田间道路

砂石路

（一）路基 

施工前认真检查该段路基土质情况。

对路基平整及路肩回填应本着土方平衡的原则，尽量减少弃土。

放样测量以监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行，路基平整严格按照设计断面及高程要求，杜绝超、欠挖发生。

施工测量人员跟班作业检查复核验收。

基础开挖平整时采用机械开挖平整。

路基碾压时采用振动压路机进行碾压，碾压时严格按照碾压程序进行碾压，即碾压时沿道路轴线方向向路中心逐渐推移，碾压时采用“连环套压法”，通过试验段确定碾压遍数及运行速度。

施工检测人员随时跟踪检查，并进行随机取样，检测其压实度，待符合要求后方进行下一道工序施工。

对局部出现土质较差进行人工夯实处理。

同时做好排水措施，以防路基积水。

（二）碎石基层 

碎石基层铺筑前认真检查其路基压实度，路基高程不低于设计高程。

碎石质量符合设计要求，块石粒径不大于8cm，且质地坚硬，无风化，无杂物，级配良好，按设计要求的厚度铺筑。

铺筑时尽量从一头向另一头逐渐铺设，并将两边土路肩及时回填到位。

使用自卸汽车卸料，推土机整平，铺筑完毕后采用振动压路机进行碾压，碾压一般3~4遍，碾压时遵循《公路路面基层施工技术规范》规定。

（三）泥结石路面施工 

1、材料及拌和 

泥结碎石混合料的组成设计为细粒粘性土与碎石按设计比例拌和，所采购的碎石应符合质量要求，碎石级配良好，最大粒径不大于8cm，碎石严格按规范要求进行取样送检，本工程确定为400吨为一验收批。

泥结石混合料采用集中拌和施工。

具体做法如下：

1）摊铺碎石，并洒水使碎石全部湿润；

2）将计算好的粘土粉碎，均匀撒铺在碎石表面；

3）用装载机拌和，边拌和边洒水，洒3~5遍，以粘土成浆与碎石粘接为度；

2、泥结碎石摊铺和碾压 

1）泥结碎石在干燥和较热的季节施工并雨前之前成型压实。

2）施工工序紧密衔接，每个作业段长度根据压路机数量等确定，当天施工的路段必须在当天完成。

3）泥结碎石铺筑前必须压实路基，路基、基层碾压遵循《公路路面基层施工技术规范》的规定执行。

4）泥结碎石运输采用自卸汽车运输，摊铺后使用推土机平整，全断面一次摊铺成型。

泥结碎石压实采用轮胎或光面钢筒压路机。

压路机的吨位采用的进行碾压，使之泥浆上冒，表面由泥浆封住时停止碾压，待收浆时用以上重型压路机进行收浆碾压，压一遍后，即加洒嵌缝料，最后碾压3~4遍左右，至表面密实收定，无明显轮迹且达到要求的压实度为止。

六、培土路肩

培土路肩填筑采用层铺法施工，分三层填筑，装载机初平，人工精平，摊铺压实后用振动压路机压实。

填筑

（1）填前检测 

施工前对路基进行碾压，符合业主要求后，方可进行土路肩的施工。

（2）施工放样 

在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出路肩设计宽度，用白灰点标记。

宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作。

（3）上料 

根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。

每辆车土夹石倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运输量。

（4）摊铺 

在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水稳高度同步，由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度和水稳同步层保持一致，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。

（5）整平 

采用人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。

要求表面平整，无大面积坑洼现象。

土路肩表面设置2%的横坡，以保证排水良好。

（6）碾压 

碾压原则：

先慢后快，由弱振至强振。

碾压时先静压后振压，并要交错碾压、从向进退式进行。

碾前稳压：

在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h。

通过静压，可使填料粒径的差别