内燃机车钳工技师题库及答案文档格式.docx
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24.目前我国内燃机车总组装主要采用固定台位组装和组装两种方式。
25.东风8B型柴油机设计规定的喷油提前角为上止点前。
[221010402]
26.在气缸内，参与燃烧、吸热并推动活塞做功的气体叫。
27.16240ZB型柴油机的联轴节采用弹性联轴节。
[223010101]
28.调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的。
［323010101］
29.当凸轮升程为6mm时，喷油泵下体镶块顶平面至下体上端平面之间的距离为尺寸。
［321010101］
30.安装16V240ZB型柴油机喷油泵时，测得有关尺寸K＝35.7mm，B＝44.11mm，调整垫片的厚度应为mm。
［331010102］
31.紧固喷油泵压紧螺套时，若紧固力矩，会使柱塞偶件卡滞。
［322010103］
32.供油提前角可用装在推杆体与喷油泵泵体之间的进行调整。
［311010104］
33.个别喷油泵柱塞卡死在低供油位上或出油阀弹簧卡死，可以造成柴油机功率。
［322010104］
34.活塞位于上止点时，其顶面与气缸盖底面间有一定的间隙，此间隙需要通过调整的厚度来保证。
［331010202］
35.安装好气缸盖后，要用检验余隙高度是否符合要求。
［322010203］
36.测得16V240ZB型柴油机某气缸的尺寸a＋c－b=1.95（mm），选择气缸盖垫片厚度为1.9mm，则该缸的压缩间隙为mm。
37.在测量活塞上止点时，为避免由活塞在气缸内可能产生的摆动而造成的误差，百分表触头应压在的正上方。
［331010302］
38.校正刻度盘指针时，如指针指向刻度值B＞10°
，应方向转动指针（B－10°
）／2。
39.用外径千分尺测量东风4型内燃机车压铅值应在范围内。
［321010203］
40.一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和。
［323010401］
41.联合调节器的功用是根据柴油机负荷的变化，改变，以保持柴油机转速的稳定。
［322010401］
42.柴油机升降速试验时，联合调速器波动次数不得超过。
[321010402]
43.当司机控制器手柄位置固定后，柴油机转速起伏不定，供油拉杆来回移动，此种现象称为。
［322010403］
44.废气涡轮增压能充分利用柴油机的能量，因此可改善柴油机的经济性。
［312010501］
45.为了判断是否因增压器油封问题造成甩车示功阀喷机油故障，可打开增压器压气端涡壳下部的检查。
［312010503］
46.旋转零件的重心不在旋转轴线上，当其旋转时只产生垂直旋转中心的离心力，此种现象为。
［333010502］
47.静液压泵为斜轴式轴向结构。
［323020101］
48.静液压泵共有柱塞与主轴和油缸体相连。
［333020101］
49.静液压泵油封处是否泄漏可以从后变速箱油位是否来判断。
［321020103］
50.将静液压泵7个活塞对号装入油缸体内，左右摇摆油缸体，检查是否活动自如，不得有卡滞现象。
［331020102］
51.静液压泵试验时应检查油封及各结合面不得泄漏，轴承及泵体无现象。
52.芯轴与球套弹簧座球窝和油缸体接触面积不少于。
53.16V240ZJB型柴油机正常工作时，操纵台燃油压力表显示正常数值为
kPa。
［311020202］
54.发现燃油压力波动时可考虑进油管路是否有。
［322020203］
55.燃油系统调压阀卡滞、泄漏可造成燃油泵压力低。
［321020203］
56.为了增加燃油系统工作的可靠性，通过控制的开闭，使两个燃油泵既可以同时工作，也可以单独工作。
［321020201］
57.燃油系统设置的目的是为了防止两个燃油泵同时工作时相互干扰。
58.燃油粗滤器在燃油泵出口压力过低时须进行。
59.水泵试验时允许有漏水。
［312020304］
60.水泵主要由叶轮、泵体、吸水盖、水泵轴、齿轮、油封和组成。
［323020301］
61.水泵叶轮背后装有机械密封进行密封，使循环水与外界隔离。
［331020301］
62.水泵轴向间隙不符合要求时，可用铜垫调整，并检查水泵转动应。
［322020301］
63.东风4型内燃机车冷却水泵装车运用中水封处允许泄漏，但每分钟不超过
滴。
64.机车运行时，转向架承受的垂向力是通过传给轮对，再由轮对传递给钢轨。
[332030101]
65.内燃机车轴箱采用弹性轴箱拉杆定位。
[313030101]
66.内燃机车段修时，同轴箱轴承组装游隙差不大于。
[311030103]
67.轴承内套组装时必须与车轴轴颈尺寸进行选配，以满足机车不同修程对
的要求。
[331030103]
68.轴箱发热的原因有很多种，有滚柱脱落、保持架裂损、油脂不良等原因，因此轴箱检修时，必须按的要求严格检修。
[322030103]
69.东风4型内燃机车在运用中，轴箱轴承温升不得超过K。
[321030102]
70.为了增加机车抗蛇形稳定性，高速机车在二系悬挂中增加了。
[322030201]
71.对一般油压减振器而言，其与振动速度成正比。
[321030203]
72.东风4型内燃机车垂向油压减振器置于中，能缓和机车垂向振动和冲击。
[323030201]
73.东风4型内燃机车油压减振器试验时，其阻力差不得超过15%，否则为不合格。
[331030203]
74.机车运用中，油压减振器缸体表面温度高，一般来说有可能是缸体内
造成的。
[312030202]
75.油压减振器能够将机车产生的机械能经节流作用转化成，来达到消耗振动能量的目的。
[331030201]
76.单元制动器是机车制动系统的执行机构，主要用来实现机车的。
[332030301]
77.单元制动器由装配、箱体、杠杆、间隙调整机构等组成。
[323030301]
78.自动调节机构主要是用来保证闸瓦与轮箍或车轮踏面间隙保持恒定值。
[322030301]
79.技规中规定闸瓦与轮对踏面之间的间隙为。
80.制动器检修后，用kPa风压进行气密性试验，性能良好。
[321030303]
81.单元制动器出现漏风故障，排除接头风源部分漏风外，可能是不良造成的。
[321030302]
82.东风8B柴油机右凸轮轴喷油提前角的测量基准为第一缸的升程为5.5
mm时，曲轴飞轮角度值为第一缸活塞上止点前22°
±
0.5°
。
83.用0.03mm塞尺检查法兰支承面与机体顶面应密贴。
［322010102］
84.气缸套装入机体的气缸孔时应轻松，无卡滞，不得。
［333010102］
85.拨动连杆应动作灵活，同一连杆颈的两连杆大端的侧面间隙不小于
mm。
86.为了检验气缸盖装配之后的余隙高度是否符合规定，常采用测量。
87.压铅法就是测量气缸盖底面至活塞顶面在上止点时铅条的。
88.16V280柴油机后油封安装时，左、右间隙，曲轴下部与油封间隙应为0.20～0.28mm。
［311010105］
89.16V280柴油机油封盖与斜面间隙为1.5～3.5mm。
［332010105］
90.16V280柴油机气缸盖螺母拧紧后，螺柱的为0.65～0.75mm。
［321010106］
91.16V280柴油机水系统水压试验时要求水压MPa，历时30min，不得泄漏。
［323010107］
92.16V280柴油机机油系统油压试验时要求油压0.5MPa，历时min，不得泄漏。
93.16V280柴油机在功率3680kW时，增压压力0.125MPa。
［321010201］
94.排气温度过高易引起增压器。
［3120102021］
95.空气滤清器脏，进气百叶窗堵塞，进气管路漏泄等均可造成下降，燃烧恶化，排气温度升高。
［321010204］
96.柴油机悠车首先检查整个系统的总阻力。
97.柴油机悠车可对联合调节器进行调整。
98.喷油泵柱塞副卡死时，用手摸高压燃油管，不能感到高压油的，并且感到高压燃油管的温度较低。
99.喷油器会造成柴油机功率不稳、功率下降、排气总管发红、敲缸等后果。
［311010202］
100.气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态，还会促使排气总管发红、增压器喘振等。
［321010202］
101.气缸盖漏气会降低气缸的，恶化燃烧状况。
102.增压器发生喘振时，增压器振动，发生刺耳的尖叫声，扫气压力大幅度波动，甚至空气由扫气箱经倒流回大气。
［332010205］
103.按规定的整定功率。
［331010205］
104.喷油提前角偏小，使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间，造成燃烧不充分而冒黑烟。
［321010301］
105.有水进入燃烧室，汽化后随废气排出形成冒白烟现象，严重时会发生。
106.排气冒蓝烟说明是进入了燃烧室。
［311010302］
107.调速器按功能可分为基本调速部分，转速给定部分和部分。
［313010401］
108.Rgt是一个整流子式可变电阻器，由驱动。
［331010403］
109.16240ZB型柴油机气门采用气道的布置形式。
[223010101]
110.厚薄规是用来检验两个相结合面之间的的片状量规。
［322020101］
111.划线除要求划出红线条清晰均匀外，还应保证。
［3210210101］
112.选择划线基准时要注意，尽量使划线基准与一致。
［321020101］
113.锯割硬材料的工件应使用锯条。
114.麻花钻沿轴线的实心部分称为。
115.普通螺纹的牙型角的角度是°
116.用来加工内螺纹的工具叫。
［332020101］
117.手锤的规格用来表示。
［313020101］
118.刀具和工件之间的相对运动叫。
119.允许尺寸的变动量称为。
［312020101］
120.加工后测得的尺寸叫。
121.标准公差共有级。
122.如果孔的尺寸大于轴的尺寸，装配时就产生。
123.基准孔的基本偏差代号是。
124.东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后须进行水压试验，保持5min不许泄漏。
［331020201］
125.16V280柴油机喷油泵柱塞偶件密封试验时，将试验油以（22.0±
0.3）MPa压力充入柱塞顶部，偶件密封时间为。
126.16V280柴油机气缸盖须进行压力试验，保持5min不许泄漏。
127.机油进入燃烧室后，一部分机油参与燃烧形成，另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气，形成蓝烟。
［321030101］
128.柴油机主机油泵出口管路的振动，主要是由于减压阀的开启压力及开启后的能力与主机油泵出口的油压不相匹配所引起的。
[331030101]
129.机油热交换器内部的裂损，会造成冷却水进入机油内。
［322030101］
130.机油老化是指机油，流动性能下降，使机油的性能满足不了柴油机的工作要求而报废。
［323030101］
131.主机油泵的剃齿会造成无机油压力现象。
132.正常情况下，柴油机转速1000r/min，机油温度为70℃时，16V240ZJB型柴油机主机油道末端压力应不小于kPa。
133.柴油机机油压力偏低时会影响增压器的工作可靠性。
134.主机油泵出口处的减压阀卡死在，会造成机油压力低。
135.柴油机轴瓦大面积剥离或，会造成机油压力低。
［331030102］
136.主机油道末端通向油压继电器的管路不畅通或管路漏油，此时司机室操纵台上的油压表显示，油压继电器却会发生动作。
［332030102］
137.16V280柴油机高温水系统用于冷却气缸套、气缸盖和。
［313030201］
138.冷却水泵叶轮或松脱会造成冷却水压力低，油水温度升高。
139.16V280柴油机运行时水温大于时，水温继电器将动作，造成柴油机卸载。
［311030203］
140.机车膨胀水箱的作用是存储一定的冷却水，以补充机车运用中的泄漏与损耗，同时将柴油机高温水中的排掉。
［3231030202］
141.冷却水温过高，使被冷却的机油工作温度也高，加速了机油过程，缩短机油的使用寿命。
［332030203］
142.向机车冷却水系统加水时，必须打开上部的放气阀，避免空气占据水系统内部空间。
143.水温高使橡胶密封件，易使冷却水进入机油使机油乳化。
144.东风8B型内燃机车冷却水系统采用铜散热器。
145.机车牵引力、制动力的传递最终是通过来实现的。
[312040102]
146.内燃机车段修规程规定车钩防跳间隙为。
[311030101]
147.为减少机车簧下部分重量，满足提速的要求，东风4D型机车牵引电机采用
方式将牵引电机悬挂在转向架构架上。
[322040102]
148.东风4B型内燃机车段修规程规定排障器距轨面高度为。
[321040102]
149.车钩是一个吸能元件，可缓和并衰减机车与列车间的冲击与振动。
[331040102]
150.测量轴箱与轮对的间隙即横动量时，用深度尺测量轴箱上某点与轮芯外侧面同一点的最大值与的差值即为横动量。
[323040101]
151.轮对组装后，决定轮轨侧向间隙的主要因素是。
[331040101]
152.东风8B型内燃机车转向架旁承采用了运用可靠的结构。
153.东风7C型内燃机车转向架牵引装置拐臂销孔内所装轴承为。
154.实现了机车与机车、机车与车辆连接与分离。
[323040102]
155.东风4B型内燃机车轮对相对构架的横动量一，三，四，六位为mm，二，五位为36～46mm。
156.轴箱轴承油润不良会引起轴承发热，轴箱横动量，也会引起轴箱发热。
[321040201]
157.为了保证气门的位置正确，并与气门座紧密配合，两者采用配合。
158.轴箱轴承内套与车轴采用过盈配合，，会造成内套转动，引起轴箱发热。
[311040201]
159.16240ZB柴油机V形夹角是。
[222010101]
160.内燃机车车轴齿轮箱采用和压力润滑两种方式。
[322040302]
161.车轴齿轮箱采用上、下箱立扣于一起，起的作用，防止主、从动齿轮因缺油造成非正常磨耗。
[312040302]
162.车轴齿轮箱组装后，应向齿轮箱内注入规定数量的或齿轮脂，以保证齿轮的良好润滑。
[323040303]
163.柴油机电控燃油喷射系统主要由和供油系统组成。
［322050101］
164.微机控制系统的主要任务之一是对机车功率系统进行调节。
［332050101］
165.16240ZB柴油机的几何压缩比为。
166.活塞与气缸盖的余隙高度为。
［311050201］
167.柴油机中修磨合时间不少于h。
［322050201］
168.更换增压器或两个及两个以上的喷油泵后，须进行试验。
［321050201］
169.曲轴断裂的原因之一是气缸发生或油锤。
170.连杆螺钉断口为缩颈状的一般多为柴油机发生而引起。
［331050202］
171.假定有一个不变的压力作用在活塞上，它在一个活塞行程里所做的功，恰好等于柴油机气缸的工质在一个工作循环内所做的功，那么这个假定的压力就称为。
二、选择题
1.测量B尺寸的目的是为计算（）提供参数。
［322010102］
（A）垫片（B）曲轴转角（C）凸轮位置（D）柱塞行程
2.测量B尺寸的关键部位是（）。
（A）上体内径（B）弹簧高度
（C）柱塞套外径（D）上体凸台面与端面的距离
3.上体标注的尺寸是（）。
[311010102]
（A）B尺寸（B）K尺寸（C）柱塞长度（D）弹簧高度
4.测量K尺寸时应从柴油机（）下体开始。
[322010101]
（A）16缸（B）9缸（C）8缸（D）1缸
5.柱塞偶件倾斜45°
，并将柱塞抽出25mm以上进行的是（）。
[333010104]
（A）密封实验（B）滑动实验（C）滚动实验（D）保压实验
6.柱塞偶件顶部油压为22MPa，并保压在7s以上，进行的是（）。
7.柱塞偶件柱塞进行滑动实验时，依靠的是（）下落。
（A）外力（B）自重力（C）引力（D）摩擦力
8.进行柱塞偶件各种实验的目的是检验（）。
[333010104]
（A）性能（B）质量（C）配合间隙（D）精度
9.修复柱塞偶件的最后一道工序是（）。
（A）镗削（B）车削（C）成对磨研（D）铣削
10.出油阀在密封实验合上实验的目的是（）。
［322010104］
（A）检验接触面（B）检验精度（C）检验等级（D）检验压力
11.喷油泵出油阀弹簧断裂将会使高压油管出现（）现象。
（A）油管无脉冲信号（B）喷油泵振动加剧
（C）柱塞卡滞（D）泵体过热
12.喷油泵密封实验的目的是检验（）。
（A）针阀偶件接触面（B）针阀偶件强度
（C）针阀偶件刚度（D）针阀偶件精度
13.喷油器回油量加大，是（）原因造成。
（A）针阀偶件配合间隙过大（B）弹簧断裂
（C）油量过大（D）压力过高
14.16240ZB型柴油机喷油泵在小时功率工况下的几何供油提前角为（）。
[221010101]
（A）21°
（B）22°
（C）24°
（D）25°
15.针阀偶件接触面损坏，会使喷油器出现（）现象。
[322010000]
（A）漏油或雾化不良（B）针阀偶件损坏
（C）针阀压力腔无压力（D）油道堵塞
16.喷油器出现漏油或雾化不良将会使柴油机排出大量（）烟雾。
[333010000]
（A）蓝色（B）黑色（C）白色（D）正常
17.喷油器出现漏油或雾化不良，将直接影响柴油机（）的工作条件。
[333010300]
（A）活塞（B）连杆（C）曲轴（D）凸轮轴
18.柴油机受热部件的热负荷与喷油器的雾化质量形成（）关系。
[333010000]
（A）正比（B）反比（C）间接（D）直接
19.调整气门冷态间隙最常用工具是（）。
[311010000]
（A）专用扳手和塞尺（B）活扳手（C）固定扳手（D）开口扳手
20.同时进行进气与排气两过程的这段过程称为（）。
（A）第一过程（B）第二过程（C）扫气过程（D）辅助过程
21.压缩比的变化与（）容积有关。
［322010203］
（A）气缸总容积（B）工作容积（C）燃烧室容积（D）活塞行程
22.制作缸盖垫片常用的材料（）。
[311010200]
（A）熟铜垫（B）生铜垫（C）夹芯垫（D）铁皮垫
23.缸盖垫片除了控制燃烧室容积外，还有（）作用。
[311010200]
（A）密封（B）连接（C）支撑（D）传热
24.测量压铅值时，柴油机处于（）状态。
[322010302]
（A）冷机（B）热机（C）冷机盘车（D）热机0位
25.机体气缸孔制成的最后一道工序是（）。
[311010101]
（A）镗削（B）车削（C）铣削（D）磨削
26.用（）方法检查机体与缸套接触的要求。
[311010100]
（A）塞尺（B）块尺（C）百分表（D）游标卡尺
27.稳压箱主油道布置在机体（）部位。
（A）V型夹角内（B）两侧（C）前端（D）后端
28.柴油机连杆在运动过程中采用的（）方式。
[322010101]
（A）直线运动（B）往返直线运动（C）摇摆运动（D）圆周运动
29.柴油的化学能在（）情况下，可转化成热能。
[322000000]
（A）压力和温度达到一定要求的（B）空间
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