桥涵工程施工监督检查要点(一)Word格式文档下载.doc
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监理单位检查试验报告。
（3）换填施工质量控制及验收。
换填地基施工中填料比例应准确、搅拌均匀、分层填筑、分层压实；
换填范围、厚度、换填材料及比例、填筑压实工艺符合设计要求，填筑压实工艺还应符合施工技术方案；
换填地基底部和顶部高程允许偏差为±
50mm；
（5）压实密度必须符合设计要求。
施工单位每层每100m2检查不少于5处；
监理单位见证检测每层检查不少于1处。
施工单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测；
监理单位见证检测。
（6）日常监督检查时，随机抽取样品送现场试验室进行检验，并派专人旁站，且在试验报告上签字；
按照监督检测计划，委托监督总站公布的检测机构实施有针对性的检测。
1.3重锤夯实处理施工。
抽查设计文件、检验批资料、夯实密实度试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），重锤夯实施工现场检查。
（1）设计应明确：
重锤夯实处理范围；
重锤夯实工艺（含参数及检测项目、方法）；
夯实地基密实度。
（2）重锤夯实处理范围、地基密实度、重锤夯实工艺必须符合设计要求；
重锤夯实最终总下沉量应大于试夯时总下沉量的90%；
重锤夯实允许偏差为：
顶面平整度允许偏差50mm，夯点间距允许偏差±
0.1d（d为夯锤直径，单位为mm）。
（3）重锤夯实工艺必须符合设计和施工技术方案的要求。
1.4强夯处理施工。
抽查设计文件、检验批资料、试验检测报告、施工记录（含施工日志、监理日记），强夯施工现场检查。
强夯处理范围等。
（2）强夯处理范围和夯击点布置必须符合设计要求；
强夯工艺、夯击点位置（客桥暂标：
4.4.2）必须符合设计和施工技术方案的要求；
强夯施工允许偏差为：
500mm。
（3）强夯加固地基的承载力和有效加固深度必须符合设计要求。
施工单位每个基坑不少于5处；
监理单位见证检测不少于1处。
施工单位进行标准贯入试验或静（动）力触探检测；
1.5挤密桩处理施工。
抽查设计文件、施工技术方案、检验批资料、试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），挤密桩施工现场检查。
石灰质量；
桩的数量、类型和布置形式；
填料的配合比例；
挤密桩施工工艺（含参数及检测项目、方法）；
桩间土的密实度和挤密深度；
地基承载力。
（2）石灰质量必须符合设计要求。
（桥涵验标：
石灰质量必须符合设计要求。
设计无要求时，石灰中CaO含量不低于80%，粒径小于5mm，夹石量不大于5%）。
同厂家、同产地以连续进场数量每200t为一批，不足200t也按一批计。
施工单位每批检查一次；
监理单位检查数量为施工单位检查次数的20%，但至少一次。
施工单位检查产品合格证和进行石灰材质试验；
监理单位检查产品合格证、试验报告和见证取样检测。
（3）水泥质量必须符合“关于印发《铁路混凝土工程质量验收补充标准》混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知”（铁建设[2009]152号）文件要求。
（4）挤密桩施工质量控制及验收。
桩的数量、类型和布置形式必须符合设计要求；
挤密桩施工工艺必须符合设计和施工技术方案的要求；
填料的配合比例必须符合设计要求；
桩间土的密实度和挤密深度应符合设计要求（客桥暂标：
4.5.6）；
桩的夯实密度必须符合设计要求（桥涵验标4.5.6）；
挤密灰土桩中土的有机质含量不应大于5%。
（5）地基承载力必须符合设计要求。
施工单位检查总桩数的2‰，且每个基坑不少于1处；
监理单位全部见证检测。
平板载荷试验。
【砂桩、碎石桩、粉喷桩、旋喷桩同挤密桩。
】
（6）挤密桩施工允许偏差和检验方法应符合表3.1.5的规定。
表3.1.5挤密桩施工允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
△桩位中心
50
尺量或测量
2
垂直度（%）
1.5
3
△桩径
沉管法：
-20
锤击法：
-50（桥涵验标+100，-50）
4
桩长
+100，0
+200，0（桥涵验标+300，0）
5
△桩顶高程
+100，0（桥涵验标：
无要求）
1.6砂桩处理施工。
抽查设计文件、施工技术方案、检验批资料、试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），砂桩施工现场检查。
砂的质量；
砂桩的范围、数量和布置形式；
砂桩施工工艺（含参数及检测项目、方法）；
（2）砂的质量必须符合设计要求，当设计无要求时，应为中粗砂，含泥量不得大于3%，有机质含量不得大于5%。
检验数量和方法同换填地基处理。
（3）砂桩施工质量控制及验收。
砂桩的范围、数量和布置形式必须符合设计要求；
砂桩施工工艺必须符合设计和施工技术方案的要求；
桩身灌砂量应不小于设计值的95%。
（4）地基承载力必须符合设计要求。
【检验数量和方法同挤密桩。
（5）砂桩施工允许偏差和检验方法应符合表3.1.6的规定。
表3.1.6砂桩施工允许偏差和检验方法
挤密法：
+100，0（桥涵验标+150，0）
+100，0（桥涵验标+150，-150）
1.7碎石桩处理施工。
抽查设计文件、施工技术方案、检验批资料、试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），碎石桩施工现场检查。
碎石的质量；
碎石桩的范围、数量和布置形式；
碎石桩施工工艺（含参数及检测项目、方法）；
（2）碎石的质量必须符合设计要求，当设计无要求时，粒径不得大于50mm，含泥量不大于5%。
（3）碎石桩施工质量控制及验收。
碎石桩的范围、数量和布置形式必须符合设计要求；
碎石桩施工工艺必须符合设计和施工技术方案的要求；
施工中密实电流、水压和留振时间等参数应符合试桩要求；
桩孔内每次填料厚度不得大于1m；
填石量不应小于设计量的95%。
（5）碎石桩施工允许偏差和检验方法应符合表3.1.7的规定。
表3.1.7碎石桩施工允许偏差和检验方法
50（桥涵验标100）
-50
+100，0（桥涵验标+200，0）
+100，0（桥涵验标无规定）
1.8粉喷桩施工。
抽查设计文件、施工技术方案、检验批资料、试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），粉喷桩施工现场检查。
。
粉喷桩的范围、数量和布置形式；
粉喷桩施工工艺（含参数及检测项目、方法）；
粉喷桩喷粉量；
粉喷桩无侧限抗压强度；
（2）水泥质量同挤密桩。
（3）石灰粉应为细磨生石灰，粒径不得大于0.2mm，氧化钙含量不得小于80%。
（4）粉喷桩施工质量控制及验收。
粉喷桩的范围、数量和布置形式必须符合设计要求；
粉喷桩施工工艺必须符合设计和施工技术方案的要求；
粉喷桩的喷粉量应符合设计要求。
（客桥暂标：
4.8.5）
（5）粉喷桩桩身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
施工单位检查桩数的2%，并不少于5根，每根在成桩28天后取3个试样（桩顶以下0.5m、1.0m、1.5m各截取1个；
也可在桩径方向1／4处、桩头至2／3桩长范围内垂直钻芯取3个）。
监理单位见证取样检测根数为施工单位检测根数的20%，且不少于1根。
施工单位做无侧限抗压强度试验；
监理单位检查试验报告和见证取样检测。
（6）地基承载力必须符合设计要求。
（7）粉喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表3.1.8的规定。
表3.1.8粉喷桩施工允许偏差和检验方法
+100,0（桥涵验标+150，-50）
6
粉喷量
8%
检查计量记录
1.9旋喷桩处理施工。
抽查设计文件、施工技术方案、检验批资料、试验报告、施工记录（含施工日志、监理日记），旋喷桩施工现场检查。
旋喷桩的范围、数量和布置形式；
旋喷桩施工工艺（含参数及检测项目、方法）；
旋喷桩水泥浆配合比例；
旋喷桩无侧限抗压强度；
（3）旋喷桩施工质量控制及验收。
旋喷桩的范围、数量和布置形式必须符合设计要求；
水泥浆配合比例必须符合设计要求；
旋喷桩施工工艺必须符合设计和施工技术方案的要求。
（4）旋喷桩桩身无侧限抗压强度必须符合设计要求。
（检查数量及方法同粉喷桩）
（6）.旋喷桩施工允许偏差和检验方法应符合表3.1.9的规定。
表3.1.9旋喷桩施工允许偏差和检验方法
-20（桥涵验标-50）
+100,0（桥涵验标无规定）
3.1.10CFG桩、管桩处理施工。
见《铁路路基工程监督检查要点》
2桥涵明挖基础工程
2.1基坑开挖。
查阅设计文件、抽查基坑施工技术方案、深基坑专项施工方案、监理签认资料、监测资料、检验检测资料、施工记录（含施工日志、监理日记），现场检查及尺量。
（1）基坑开挖前应按地质、水文资料，环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
（2）深基坑（一般深度为5米以上）应编制专项施工方案，并附具安全验算结果，组织专家进行论证、审查，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。
（建设工程安全生产管理条例第二十六条）
（3）基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
（4）放坡开挖基坑坑壁坡度应确保边坡稳定、施工安全的原则确定。
并符合：
基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大时，宜增宽护道或采取加固措施；
弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪；
基底应避免超挖，松动部分应清除；
基础砌筑后，基坑应及时回填，并分层夯实。
（客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20053.1.1条）
（5）基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求；
基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求；
当基底为土质时，基底高程的允许偏差为±
50mm，当基底为石质时，基底高程的允许偏差为+50mm，-200mm。
（6）基底地质条件及承载力必须符合设计要求；
施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查，勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认；
基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
（7）基底处理。
基础底面不得置于软硬不均的地层上（桥涵验标：
当基础底面处于软硬不均的地层时，应由勘察设计部门提出处理方案）；
岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净；
碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；
砌筑基础时，应在基础底面先铺一层5～10cm水泥砂浆；
基础浇筑前的基坑不得泡水。
如发生基坑泡水现象，应采取措施进行处理并满足设计要求。
2.2基础浇筑施工。
抽查检验批、地基检测报告，现场检查。
（1）基础应在无水情况下浇筑，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。
（2）模板及支架、钢筋制作与安装、混凝土、大体积混凝土施工见《混凝土与砌体工程监督检查要点》。
3钻（挖）孔桩基础工程
3.1钻孔施工。
查设计文件、试桩记录、实施性施工组织设计、技术交底、施工工艺作业指导书、施工记录（含施工日志、监理日记）、试验资料、检查验收记录，现场检查。
（1）钻孔桩应按有关规定和设计要求进行试桩，以确定施工工艺参数和检验桩的承载力，并应具有完整的试桩资料。
（2）孔径、孔深和孔型必须符合设计要求。
（3）钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。
施工单位、监理单位全部检查，勘察设计单位现场确认。
（4）浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣应清除干净，满足客运专线铁路相关设计规范及设计文件提出的沉降要求，现场应配置检孔设备。
（5）钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合表3.3.1的规定。
表3.3.1钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法
项目
允许偏差
△护筒
顶面位置
50mm
测量检查
倾斜度
1%
△孔位中心
1%
3.2挖孔施工。
检查实施性施工组织设计、技术交底、施工工艺作业指导书、施工记录（含施工日志、监理日记），现场检查。
（1）开挖顺序和防护措施必须符合设计和施工技术方案的要求。
（2）挖孔达到设计深度后，必须核实地质情况。
施工单位、监理单位全部检查，勘察设计单位现场确认（桥涵验标勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认）。
（3）挖孔作业安全要求：
孔口围圈应高出地面0.3m及以上，并设防护栏，夜间作业时应悬挂示警红灯（桥涵安规：
第3.6.2条）；
孔内作业时，孔口必须有专人看守。
起吊设备必须有限位器和放脱钩装置。
弃渣应及时运走，不得堆在孔口周围（桥涵安规：
第3.6.4条、第3.6.5条、第3.6.7条）；
护壁施工应符合设计要求。
当采用混凝土护壁时，应随挖随护，每一循环进尺不得超过1m，开挖后必须随即施作钢筋混凝土护壁。
护壁经验收合格且在混凝土强度达到2.5MPa后，方可继续下挖（桥涵安规：
第3.6.6条）；
应配置通风及检测设备。
（桥涵安规：
第3.6.9条）
3.3钢筋骨架。
抽查钢筋笼与钢筋笼同条件接头试验报告、检验批资料，现场检查。
（1）钢筋品种、规格、数量符合设计要求，钢筋加工、连接和安装质量，见《混凝土与砌体工程监督检查要点》。
（2）钢筋笼与钢筋笼连接应做同条件接头试验，钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合表3.3.3的规定。
表3.3.3钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
△钢筋骨架在承台底以下长度
±
100mm
尺量检查
△钢筋骨架直径
20mm
△主钢筋间距
0.5d
尺量检查不少于5处
加强筋间距
箍筋间距或螺旋筋间距
钢筋骨架垂直度
吊线尺量检查
3.4桩身混凝土施工及质量验收。
抽查混凝土配合比设计资料、检验检测资料、检验批资料，现场检查。
（1）桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。
水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度的1.15倍。
（2）桩身顶端浮浆应清理，直至露出新鲜混凝土面。
桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。
（3）钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。
（4）桩尖注浆应符合设计要求。
（5）桩承载力试验必须符合设计要求。
按设计要求数量施工单位进行静载试验，监理单位见证试验，勘察设计单位进行现场确认。
3.5桩基承台施工。
抽查设计文件、检验批，现场检查
1.模板及支架、钢筋制作与安装、混凝土、大体积混凝土施工见《混凝土与砌体工程监督检查要点》。
2.桩头与承台连接必须符合设计要求。
当设计无要求时，承台边缘与桩外缘净距必须符合：
当桩径≤1m时，不得小于0.5d，且不得小于0.25m；
当桩径＞1m时，不得小于0.3d，且不得小于0.5m。
3.承台板底部应布置一层钢筋网，当桩顶主筋伸入承台板连接时，钢筋网在越过桩顶处不得截断。
（桥涵地基和基础设规：
第6.3.5条）
4桥梁墩台工程
4.1墩台施工。
抽查实施性施工组织设计、技术交底、模板检算书及合格证、模板检查验收资料等，现场检查。
（1）模板及支架强度、刚度应满足有关要求，支撑牢固，板缝严密不漏浆。
（2）混凝土浇筑规定：
墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净；
墩台混凝土宜连续浇筑。
当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍；
混凝土墩台允许偏差和检验方法应符合表3.4.1的规定。
（3）隧道或道路的弃渣，严禁倾倒在墩台的一侧，以免造成偏压。
（桥涵安规第4.1.9条）
表3.4.1 混凝土墩台允许偏差和检验方法
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
20
测量检查不少于5处
桥墩平面扭角
表面平整度
1m靠尺检查不少于5处
△简支混凝土梁
每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
（桥涵验标5）
简支钢梁
支承垫石顶面高差
△支承垫石顶面高程
0，－10（桥涵验标无此项）
7
△预埋件和预留孔位置
4.2台后填土、锥体及其他工程施工。
抽查设计文件、施工检测资料、监理检查检测报告、施工记录，现场检查。
（1）填料种类和规格、填筑范围、填筑密实度必须符合设计要求。
（2）砌体的结构形式、数量、反滤层厚度必须符合设计要求。
5支（膺）架制梁工程
5.1支架及模板安装与拆除。
抽查安全专项方案、地基处理、支架及模板设计、预压评定记录等。
（1）地基处理应符合专项施工方案、工艺设计要求。
应进行支（膺）架结构体系设计，编制详细的支（膺）架结构体系设计图，设计图中应包含支（膺）架基础设计（混标第4.1.1条）；
应对支（膺）架结构进行强度、刚度、整体稳定性检算及地基基础承载力检算，并附检算资料。
（混标第4.1.1条）
（2）支架及模板安装牢固，验收记录齐全。
支（膺）架应严格按照设计搭设，设置足够的斜撑、剪刀撑、缆风绳和落架设施，应有施工平台、栏杆、梯子、安全网等防护设施（桥涵安规第7.2.4条）；
支（膺）架安装完毕后，应对其垂直度、落架设施、部件连接、地锚、缆风绳等进行全面检查（桥涵安规第7.2.5条）；
支架应采用不小于1.1倍施工总荷载的荷载进行预压。
预压应分级加载，分级卸载，以消除支（膺）架的非弹性变形，并检验支（膺）架的稳定性，采用沙袋预压应注意防雨（桥涵安规第7.2.6条）；
梁体混凝土浇筑过程中，应设专人对支（膺）架和基础进行观察和观测，发现较大变形时，应立即采取措施（桥涵安规第7.2.7条）；
支（膺）架基础必须具有足够的承载力，不得出现不均匀沉降，并作好地面的纵向和横向排水处理。
软土地基应采取地基加固措施，冻土地基应采取防胀融措施。
（桥涵安规第7.2.3条）
（3）支架拆除。
梁体承重模板支（膺）架拆除应符合：
梁体已按设计要求张拉完成；
梁底模及支（膺）架卸载顺序，应严格按照从梁体挠度最大处的支（膺）架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支（膺）架方可拆除；
模板及支（膺）架拆除应遵循“先支后拆，后支先拆”的顺序，严禁强拉硬拽；
支（膺）架在承重期间，不得随意拆除任何受力杆件（桥涵安规第7.2.8条）。
拆除模板应符合：
拆模时的梁体混凝土强度应符合设计要求，当设计无具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的60%及以上，且能保证棱角完整；
拆模时的梁体混凝土芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃（客桥暂标：
第9.4.2条、第9.4.3条）；
模板应根据支（膺）架弹性变形量设置合适的预拱度；
跨越铁路营业线、公路及交通道路，安全防护措施应施作到位；
起重吊装工程应按专项施工方案落实到位；
梁体制作应严格按制梁施工工艺设计施作。
5.2钢筋制作与安装。
抽查支座板预压数量、预应力管道定位、钢筋型号、规格、数量等。
（1）钢筋品种、规格、数量符合设计要求。
（2）预应力管道位置准确，固定牢固，接头封闭严密。
（3）支座板按设计预留压缩量。
3.5.3混凝土工程。
抽查配合比设计、施工与监理验收记录、试验报告等，现场检查。
（1）现场查看，同条件养护试件。
（2）混凝土养护措施符合有关要求。
（3）预应力张拉、封锚、压浆符合有关要求。
（4）预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，且不得在梁的同一侧，同束断丝不得超过1根。
（5）严禁用电焊、气割方法切割预应力钢筋。
6悬臂浇筑连续梁工程
6.1悬臂浇筑挂篮设计、验收、使用。
检查挂篮设计和制造厂家资质、挂篮研制方案和验收大纲
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