水轮发电机组及其附属设备大修技术方案Word格式文档下载.docx

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2.1.1.5起吊转轮出机坑，拆除泄水锥后置于支座上。

2.1.1.6转轮体与主轴分解，转轮置于支座上，桥机钢丝绳受力。

2.1.1.7拆卸联接螺栓保护罩。

2.1.1.8铲除点焊，利用拉伸器将螺栓拉松，认清螺栓编号，卸下螺栓，并保护好。

2.1.1.9用桥机将主轴吊起，放置于检修场地指定的地方。

2.1.1.10分解操作油管。

2.1.1.11转轮翻身，拆除转轮体内的操作油管。

2.1.1.12各枢轴与转臂应装上三个连接螺钉，并垫以铜垫，并适当把紧，以防翻身时接力器窜动。

2.1.1.13安装翻身工具，起吊转轮，确认转轮体内部部件不会窜动后翻身，将转轮倒置于支座上。

2.1.1.14叶片操作机构分解检查，拆卸活塞缸底盖。

2.1.1.15拆除活塞轴卡环、压环，拔出连杆销，检查磨损情况。

2.1.1.16枢轴、转臂及连杆分解检查。

2.1.1.17测量枢轴与转臂配合间隙，并作好记录。

2.1.1.18用工具将连杆和转臂固定。

2.1.1.19将吊枢轴工具装在枢轴上，在吊钩上吊5吨的葫芦，调整吊具水平，然后向外拔出枢轴。

2.1.1.20把枢轴放在方木上，防止轴颈碰伤，检查轴颈和铜瓦磨损情况，测量椭圆度，若铜瓦磨损严重，更换铜瓦。

2.1.1.21用吊车吊出转臂和连杆，检查止推铜瓦应无严重磨损，连杆铜瓦完好无严重磨损，否则应更换。

2.1.1.22活塞及活塞缸检查，吊出活塞轴及活塞缸体。

2.1.1.23检查活塞环、活塞缸磨损情况，活塞环应无严重磨损，否则应更换。

2.1.1.24检查活塞轴应无严重磨损，活塞套完好应无严重磨损，否则应更换。

2.1.1.25转轮带轴吊入机坑。

2.1.1.26支承工具与支持盖进行预装，要求结合面紧密无间隙。

2.1.1.27落下支持盖，并打定位销和紧固螺栓。

2.1.1.28落下转轮，装支撑工具卡环，并紧固固定螺栓和组合缝螺栓。

2.1.1.29调整转轮中心，高程和水平，调高程比设计高程低30mm，中心保证叶片间隙均匀，各间隙与平均间隙之差不超过实际平均间隙的±

20%，水平保证在0.05mm/m以内。

2.1.2桨叶检修

2.1.2.1叶片的分解；

2.1.2.2打去螺栓孔内的填塞物，旋出内六角螺栓，取出压板。

2.1.2.3刨去叶片联接螺栓孔的盖板，检查螺柱编号是否清楚，否则重新编号。

2.1.2.4利用拉伸器将联接螺栓旋松，先松叶片下部螺栓，后松叶片上部两边的各一个螺栓，便于安装起吊专用螺栓。

2.1.2.5利用桥机将叶片按三点穿好钢丝绳，在吊钩上挂一个5吨葫芦，便于叶片转角度，不致于在转轮体内蹩劲，然后松掉其余螺栓，将叶片拆下，注意不要损坏密封圈，并将两个轴销取出，避免掉下伤人或设备。

要对称拆除叶片，防止转轮重心偏移而倾斜。

2.1.2.6叶片密封的安装，本机选用双向“V”型密封。

最里层先装内衬环，平的一面向里。

2.1.2.7压三层“V”型密封，凹面向里，防油渗出。

装“X”型双向衬环。

再压一层“V”型密封圈，凹面向外，防水渗入。

2.1.2.8安装外压环，平面向外。

2.1.3水导轴承检修

2.1.3.1水导轴承的拆卸，排油：

导轴承润滑油经过长时间的运行，杂质较多，将其排到油库内指定的油桶内。

2.1.3.2拆除轴承盖、温度计、进排水管等及测量元件。

2.1.3.3彻底清除油槽内部。

2.1.3.4在X、Y方向,装两个百分表，然后1～2人同方向用力推大轴并监视百分表的读数。

再从反方向用同样的方法检查大轴的垂直状态。

2.1.3.5用内千分尺测量轴领与油槽内径的距离，在X、Y方向取固定四点，作好标记，记录测量值。

2.1.3.6松开抗重螺栓螺帽，抗重螺栓拆除，吊出轴瓦，轴瓦面用羊毛毡包好，以免撞伤。

2.1.3.7拆除瓦座并检查定位销的定位效果，是否有剪力、伤痕或其他缺陷等。

2.1.3.8拆除油槽，分两半吊出。

2.1.3.9彻底清扫检查导轴承及冷却系统。

2.1.3.10导瓦修刮必须按前后两次挑花方向应相互垂直，每平方厘米2～4个接触点，局部不接触面积不大于5%，全部不接触总面积不大于15%，进油边刮成2×

45°

的圆角。

2.1.3.11彻底清扫冷却器，铜管要用低压风吹拂，用专用毛刷或新布条逐条擦拭干净，并用0.4MPa水压进行耐压试验1h，不得有渗漏。

2.1.3.12彻底清扫油槽内壁，并涂以耐油漆。

2.1.3.13彻底清扫油槽、瓦座组合面、销钉及螺栓等，不得有毛刺、锈蚀等。

2.1.3.14回装导轴承，油槽就位，挡油圈、冷却器等安装时，注意组合面及盘根槽的耐油垫及橡皮条的装配。

2.1.3.15用煤油对油槽进行渗漏试验，4h内不得有渗漏现象。

2.1.3.16瓦座的就位安装，打紧销子，螺栓把紧。

在X、Y方向取固定四点，作好标记，测量与轴领的距离作为参考数据。

2.1.3.17在主轴上，一平面内平均分8点，按发电机转动方向用红漆编号，以便盘车找轴线。

2.1.3.18盘车找轴线，做好盘车前的准备工作，焊好盘车架。

2.1.3.19装上百分表，表针要与接触面垂直。

2.1.3.20听从指挥进行盘车，盘车一般第一圈不计入记录本，待发电机推力瓦油膜形成后，以第二圈为准，同时要监视大轴是否处于自由状态。

2.1.3.21当水轮机主轴轴领处摆度不大于0.05mm∕m，操作油管不大于0.04mm∕m时可认为在允许范围内。

2.1.3.22盘车找轴线合格进行轴瓦间隙调整。

2.1.3.23按厂家设计要求导轴瓦双边总间隙在0.35～0.54mm范围内调整。

2.1.3.24按0.40mm总间隙，每块瓦按平均间隙值进行抱瓦。

2.1.3.25按盘车时水导、发导、受油器摆度记录和发电机磁极间隙的计算值，确定导轴瓦单块瓦的间隙值进行调整。

2.1.3.26安装导轴瓦、测量间隙，在X、Y方向各装一个百分表，监视大轴的位移，测量瓦座与轴颈的间隙。

2.1.3.27将清扫合格的导轴瓦按号入座。

2.1.3.28抱轴固定主轴位置，用3～4块瓦对称抱轴，并监视大轴的位移，用千斤顶或顶丝顶紧瓦的中心两侧使它与轴颈紧靠,并进行轴瓦间隙调整。

2.1.3.29调整合格后，松开千斤顶或顶丝。

2.1.3.30安装温度计和信号计等自动元件。

2.1.3.31全面检查清扫，最后回装上盖，充46#透平油，油位上升到抗重螺栓的一半即可。

2.1.3.32水导冷却系统检查，阀门的清扫检查，阀杆、阀芯不得滑扣，止漏性能良好。

压力表指示正确，表面清晰。

管路检查无堵塞，用低压风吹拂无杂物。

2.1.3.33用0.4MPa水压试验1h，不得有渗漏现象。

2.1.4水轮机主轴检修

2.1.4.1水轮机主轴上法兰的拆除。

2.1.4.2准备好所用工具：

拉伸器、测伸长工具等，装好转轮悬挂工具。

2.1.4.3搭设平台、拆除主轴护罩，用点焊铲除螺帽锁锭。

2.1.4.4用拉伸器把螺栓拉伸至伸长值，松下螺母。

2.1.4.5螺栓要对称拆除。

2.1.4.6拆卸的螺栓要按“大型螺栓检查内容”进行全面认真检查。

2.1.4.7水轮机主轴下法兰的拆卸。

2.1.4.8法兰起吊0.5～1m，同时拆除中操作油管。

2.1.4.9准备好所用工具：

螺栓拆卸板、测伸长工具、拉伸器、桥机等。

2.1.4.10搭设平台，拆下保护罩，铲除螺帽锁锭。

2.1.4.11松下螺帽。

2.1.4.12主轴挂吊具，当下法兰吊起0.5m左右时，分解下操作油管，一起吊离转轮，吊出机坑到指定位置。

2.1.4.13清扫主轴法兰面、止口、螺柱孔轴颈、螺栓测伸长孔及螺帽等，检查有无伤痕毛刺及锈蚀等，螺栓及螺帽按编号装配，不允许乱装。

2.1.4.14主轴安装，主轴下法兰组合，搭设平台，要求转轮体上平面水平在0.05mm/m以内。

2.1.4.15安装下操作油管。

2.1.4.16再次清扫水轮机轴法兰、转轮盖法兰，按编号放好径向定位销。

2.1.4.17主轴挂吊具，按拆卸时的记号入座，吊入前应用甲苯再次清扫。

2.1.4.18螺栓丝扣涂以水银软膏。

2.1.4.19测量螺钉拉伸长度（分二次完成）。

2.1.4.20螺钉就位，拧紧螺帽。

2.1.4.21螺帽锁锭，安装护罩。

2.1.4.22水轮机与发电机联轴，搭设平台，回装中操作油管。

2.1.4.23准备好拉伸器、高压油泵、测伸长工具。

2.1.4.24在水轮机轴的上法兰面上装好“O”型密封条。

2.1.4.25发电机轴到位后，对称带上螺栓，两法兰面上止口对齐后，穿入全部螺栓，并对称收紧螺帽使转轮上提。

注意联轴工具提轴时，一次提升不得超过25mm。

2.1.4.26发电机法兰靠紧后，用0.05mm塞尺检查一周应无间隙。

2.1.4.27利用拉伸器将螺栓拉伸到伸长值（每四个为一组）。

将螺母点焊2～3点，每点焊长不小于15mm，涂防锈漆后再装上护罩。

2.1.5内外操作油管检修

2.1.5.1操作油管必须清理干净，法兰平面应平整无毛刺；

法兰连接需严密，用0.05mm塞尺检查，塞入深度不超过10mm；

组装后应进行严密性试验，试验压力为工作压力的1.25倍，保持30min，不得有渗漏现象。

2.1.6主轴密封检修

2.1.6.1工作密封的检修，拆除转动环。

2.1.6.2拆除工作密封座及密封水管路。

2.1.6.3转动环抗磨不锈钢板磨损量超过其厚度一半以上者应更换新产品。

橡胶块磨损应不大，无断裂痕迹，否则应更换。

2.1.6.4转动环必须装入止口，同时要保证一周间隙均匀（本间隙是指转动环与密封外环的轴向间隙值）。

各个组合缝不得有间隙。

安装完毕后，应通入水进行漏水试验检查。

2.1.6.5检修密封、管路、支座等部件拆除。

2.1.6.6压环拆除、清扫并检查有无偏磨现象。

2.1.6.7空气围带拆除并检查磨损情况。

2.1.6.8空气围带座去锈涂漆等各项工作。

2.1.6.9空气围带在安装前要在水中通气试验，检查是否有漏气现象。

2.1.6.10空气围带及压环安装完毕后，要进行充气试验，压力为0.50～0.7MPa，围带停用时，与主轴法兰间单边间隙1～1.5mm。

2.1.6.11检查充气管路、阀门，不得有漏气现象。

2.1.7导水机构检修

2.1.7.1导叶连接机构的分解，分解连杆销及连杆，测量连杆长度，并作好记录，用专用工具拔出剪断销。

2.1.7.2分解拐臂：

拆除导叶轴端盖板，用拔键工具将分半键拔出，按配对进行编号，拐臂用专用工具拔出。

2.1.7.3检查止推压环的磨损情况，严重磨损的要进行处理。

2.1.7.4导叶轴套的分解，拆除销钉、螺母和螺柱，用桥机将吊筒吊出。

2.1.7.5检查上轴套的磨损，特别是与拐臂止推面处偏磨严重者要更换。

2.1.7.6检查中、下轴套的磨损情况，测量内孔尺寸，应在图纸要求的范围内，否则应更换。

2.1.7.7检查各处密封条、密封圈及垫环。

2.1.7.8检查导叶各处汽蚀及磨损情况，并作好记录；

对汽蚀、磨损较严重处进行补焊或刷漆处理，处理后，叶型应保持不变。

2.1.7.9控制环的检查，检查控制环两端耳。

检查连臂轴套，应无严重磨损、裂纹及缺陷。

2.1.7.10检查控制环底面压板、滑块，应无缺损和严重磨损，螺丝把合无松动。

检查控制环组合缝把合螺栓应无松动。

2.1.7.11导叶立面间隙调整，当导叶立面间隙太大，且间隙太多，通过调整双连臂长度不能完成时，可采用捆绑法进行调整。

其方法是拔出连杆轴销，使导叶处于自由状态，用钢丝绳将所有导叶用强力拉紧器拉紧，用塞尺检查各处间隙为零后，装上轴销，并测量连杆两销孔距离，符合要求后，将螺母锁紧，松开钢丝绳。

导叶立面间隙用0.05mm塞尺检查不能通过。

2.1.7.12如只是个别导叶立面间隙不符合要求，可先调整连杆长度，再采用传动比法进行调整，把间隙大的分散到其他相邻导叶上去，直到符合要求为止。

2.1.7.13端面间隙的调整，当导叶在全关位置时（未装密封条），测量上、下端面间隙，一般均为实际总间隙的50%。

不合格的应将分半键拔出，利用端盖调节螺钉来进行调整，间隙合格后再打入分半键。

在装上密封条后，应保证端面间隙为零。

2.1.7.14吸力式真空破坏阀的分解检查，拆除护罩。

拆除压紧弹簧螺母，放松弹簧成自由状态。

2.1.7.15拆除阀门锁紧螺母。

拆除阀门、主轴及弹簧。

2.1.7.16检查各处接触面及密封是否良好。

2.1.7.17回装时主轴、轴套及弹簧上应抹黄油，密封应良好。

2.1.8接力器检修

2.1.8.1排出接力器活塞腔内的积油。

拆除接力器各油管。

拔出控制环与推拉杆连接的圆柱销。

拔出接力器后盖与支持尾座的圆柱销。

整体吊出接力器。

松开螺母和旋套，分解推拉杆，卸掉前后盖螺栓，吊出前、后盖。

旋松节流螺母，取下止动垫圈，卸下螺母，取出活塞。

检查活塞和活塞环及活塞杆表面磨损情况，如有毛刺、锈蚀以及其它缺陷，应用油石或金相砂纸进行处理，如果串动量过大，应更换活塞环。

检查各处密封应完好，否则应更换密封件。

装复后，接力器应进行严密性耐压试验，在压力为5.0MPa时，保持30分钟，然后降到4.0MPa再保持60分钟，应均无渗漏现象。

接力器动作试验时，接力器摆动不得有蹩劲现象，活塞杆伸出、收回应灵活，不得有卡阻现象。

2.1.8.2锁锭装置检修，拆出连接管路及基础连接螺栓。

整体吊出锁锭装置。

检查锁锭轴各配合面应无锈蚀、伤痕，如有，应用细油石或金相砂纸处理。

检查各密封圈完好，否则更换新的同型号密封圈。

用汽油将各部件清洗干净后装复。

装配时，锁锭轴单独装入锁锭缸体中，应能灵活运动无卡阻。

装复后做动作试验，锁锭动作灵活，各密封处不得渗漏。

2.1.8.3漏油装置检修，拆除各油管。

松开基础连接螺栓，整体取出油泵。

分解后，检查齿轮泵齿轮磨损情况，如有个别亮点、伤痕，可用三角油石或金相砂纸进行处理；

如磨损严重应更换油泵。

检查配合间隙，轴向间隙应满足技术要求。

组装后，检查油泵转动应灵活，无忽轻忽重现象，并无渗漏。

清扫油箱内的锈蚀、油垢等杂物。

检查油箱是否有掉漆现象，如有，应补上耐油漆。

检查滤网应完好，否则更换滤网。

2.2水轮发电机

2.2.1上导轴承检修

2.2.1.1排充油前仔细检查油管路上各阀门的开闭位置，确认正确后方可进行，排充油时应设专人监视，严防跑油；

充油油面应合格。

2.2.1.2拆出密封盖与密封板，拆出时应注意，不得挤压或切断引线，磨损、变质、不合要求的垫圈应更换，组合时，组合面应清扫干净，垫片合适，然后紧固螺栓。

2.2.1.3上导分解时，用内径千分尺测量瓦架与轴领的径向距离，得到X、-X、Y、-Y四个方向的数据，以定出检修前的主轴位置，并作为回装时校核机组轴线的依据之一；

记录时记下主轴轴领的方位；

瓦架上应留上四个测点记号。

2.2.1.4轴瓦拆装前，需测量每块瓦的间隙，为防止主轴中心位移，在轴领处互成90°

的方向设百分表监视，然后用瓦顶起螺栓将瓦抱紧，抱瓦时，先抱紧对称方向的四块瓦然后逐个相对进行，直到所有轴瓦全部顶紧轴领为止，此时百分表指示变化范围不应大于±

0.01mm。

2.2.1.5用塞尺测量球面支柱与斜支撑之间的间隙，得到一组上导间隙数据，并作为检修前的记录。

2.2.1.6导轴瓦的拆装，松开顶瓦的千斤顶或抗重螺丝后，用专用工具吊装，注意不得碰撞瓦面及轴领，装入时，瓦面与轴领清扫干净并涂以透平油。

2.2.1.7导轴瓦的栓查与修刮检查轴瓦表面有无脱壳，裂纹，磨损痕迹，作好记录，如有烧损痕迹，应修刮无毛刺，轴瓦如有磨损痕迹应增补刮花，要求每平方厘米至少有1-2个接触点，检查瓦背槽绝缘垫应无破损，与导瓦背应无间隙，瓦衬无间隙，支柱头和斜支撑块无严重磨损。

2.2.1.8轴领检查，清扫及研磨轴领应用绸布蘸浸无水乙醇溶液清洗，轴领如有局部烧损痕迹，应用天然油石打磨高点或毛刺，然后用氧化铬ms-ml0研磨膏与透平油调和，倒在细毛毡进行抛光处理。

2.2.1.9根据大轴实际位置及盘车摆度方位，通过分析计算，调整大轴中心，然后逐渐进行间隙调整，要求每块瓦的间隙为0.15mm塞尺通过，0.16mm不通过，再将斜支块螺丝车紧后复查各瓦实际间隙值，保证各位应调间隙值误差在0.01mm，调整时应用两块百分表呈900方向，监视主轴位移变化应在0.01mm。

2.2.1.10上导轴承的绝缘板，分油板等应进行的拆装，清扫，要求完好，清洁，按编号就位，螺栓紧固。

2.2.1.11检查轴瓦的槽形绝缘有无损坏，螺丝有无松动，摇测绝缘应符合技术标准。

2.2.1.12上导内挡油圈装复，盘根更换后，应按规定在充油前进行煤油渗漏试验直至合格。

2.2.1.13导轴承冷却器拆除逐个将油冷却器铜管疏通并清扫干净，更换管垫及端盖垫，冷却器整体连接后用0.5MPa作耐压试验，30min无渗漏。

2.2.1.14上导油槽清扫如有锈蚀，脱漆，应去锈和刷耐油漆，如有开焊，裂纹应补焊处理，封闭油槽前应检查有无遗物，并用白面团沾尽脏物。

2.2.1.15各阀门分解，清扫检查阀体完整无缺损，阀口严密，动作灵活，盘根压入正确，油管路的阀门应作煤油渗漏试验合格，组装后充水，充油不渗漏。

2.2.1.16上导油槽油位的确定各机均以上导瓦铬钢块中心线为标准零位线，检修的充油及平时停机状态加油均应注意油至零位。

2.2.2推力轴承检修

2.2.2.1推力所属油水管路的拆卸，应排尽积水积油才能进行。

2.2.2.2油冷却器拆装时，严防铜管碰撞，清扫干净，盘根应压好，耐压实验。

2.2.2.3启动电动油泵，用制动器顶起转子，转子顶起高度不大于10mm。

2.2.2.4抽瓦前，瓦架应装设牢固，高度适当，抽瓦和装瓦过程中，应注意保护瓦面不得撞伤和划伤。

2.2.2.5对推力瓦磨损处，应先作好部位，范围及深度的详细记录；

用四块瓦表面上制作的特殊划痕（深度1-2mm）表面，鉴定摩擦表面的磨损程度，如轴瓦进油和出油斜面发生严重磨损，对这块瓦应将其更换。

2.2.2.6镜板的检查，清扫与研磨镜板用纯笨或无水乙醇清洗，用绢布擦拭干净，镜板如有磨损或毛刺，采用手工研磨的方法，将氧化铬ms-mlo研磨膏用透平油稀释，增加抛光效果可加少许猪油，经绸布滤除颗料杂物，用包有呢子的专用平板，顺着机组旋转方向，均匀推磨，直至研磨光亮为止。

2.2.2.7镜板外露的时间在条件允许的范围内，尽量缩短，栓修中的对镜板短期保管，镜面可涂透平油用纸复盖，再盖上毛毡防止磕碰，放置时镜面应朝上。

2.2.2.8镜板水平调整一般按三点调整法，即以三块互成三角形（等边三角形或尽可能大的等腰三角形）的推力瓦来调整镜板平面和标高，水平偏差≯0.02mm/m，高程比设计高程高出1mm。

2.2.2.9拆卸油槽内的挡油圈，分油板分油板拆时应编号，装时按号就位，拆装轴承底盘，应清扫干净结合面，法兰处应作好配合记号，销钉定位，螺栓紧固。

2.2.2.10分解油槽检查组合面的盘根垫，如果变形变质应更换，装复时要求结合面清扫干净，均匀涂刷609胶，耐油橡皮条及沟槽均匀涂刷730胶，所有螺栓紧固，油槽应彻底清扫，检查无遗物，用白面团占净，并涂耐油漆。

2.2.2.11推力油冷却器应逐根铜管疏通，清洗，并进行单个耐压试验，试验压力0.6MPa，60min无渗漏，若发现渗处应进行可靠处理，对个别渗漏无法处理的铜管允许将两端口堵死，铜管漏点较多，应彻底更换，新换的油冷却器铜管应进行0.6MPa压力试验，60min无渗漏。

2.2.2.12将推力头正面擦干净，与镜板找正位置，打入定位销，连接推力头与镜板，紧固连接螺栓，注意橡皮条密封不得挤出槽外。

2.2.3上机架检修

2.2.3.1上机架拆装前后，应在中心体连接处互成900的四个位置上，用水平仪测量水平并作好记录，水平仪位置应作好记号，注意，拆装前后必须在同一位置，其水平应基本不变，上导轴承座的水平，偏差不大于0.10mm/m。

2.2.3.2起吊或装复上机架时，各支腿处及上导油槽内圈，应派人监视，以免碰伤轴领和防止意外情况，支腿处如有垫片应清理编号，以利复装。

2.2.3.3当发电机转子或上端轴已吊入装复，其中心基本找正后，即可吊装上机架。

2.2.3.4上机架标高水平和中心调整的方法是：

初调标高，再调水平和中心，然后综合检查调整，直至都满足要求为止。

2.2.3.5上机架径向千斤顶调至水平，各千斤顶相互间组装偏差，应不大于10mm千斤顶受力一致。

2.2.3.6将上机架支腿原有垫片清理干净垫好，装入销钉，对称的紧固支腿与定子连接螺丝，并检查其间隙不得超过规定范围。

2.2.4转子检修

2.2.4.1转子拆卸时在联接法兰处作上记号，以便回装时，转子按原方位装入。

2.2.4.2检查转子各组合螺栓的点焊，结构焊缝，各拉紧螺栓，键应无开焊，裂纹，松动。

2.2.4.3检查风闸闸板无松动变形，闸板表面无裂纹和毛刺。

2.2.4.4转子圆度的测量用测圆架进行，在磁极的中心线上，其上下端各设一测点，测点的面积为2×

2cm2，测点范围的油漆应清除干净，测量过程中，测圆架转动应平稳，每测完一个磁极，应把百分表测杆拉回，防止测杆被碰撞或损坏，每次测量应不少于两遍，并检查百分表在第一个磁极的读数是否重合，测圆架的误差不大于0.05mm，转子磁极圆度要求各半径与平均半径之差不应大于设计空气间隙的±

5%，并作好记录。

2.2.4.5将转子落到制动器上。

联轴时采用拉伸器，对称把紧螺栓，当螺栓伸长约0.32mm时拧紧螺帽（拉伸予应力1160KN）。

2.2.4.6发电机空气间隙的测量方法将木楔尺斜面涂以红丹漆或粉笔灰，使斜面对着定子铁芯插入，以一定力量压紧，拔出后用油标尺测量楔尺斜面刻痕处的厚度，即为该处的间隙，发电机空气间隙要求各点间隙与平均间隙的偏差应不大于实际平均的±

10%。

2.2.4.7检查