汽车检测与诊断技术Word下载.docx

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19.发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。

20.底盘测功机一般主要由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。

21.利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率、底盘测功机机械传动阻力所消耗的功

率。

22.转向轮侧滑量反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。

23.检测进气歧管真空度，大多数是在发动机怠速运转条件下进行测量。

24.传动系统的主要诊断参数有车轮驱动力、底盘输出功率、滑行距离和传动系噪声。

25.在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有发光强度、光束照射方向、配光特性。

26.进行自动变速器基础检验的必要条件是发动机工作正常、底盘性能良好，特别是制动性能良好。

27.为使汽车在保证安全的前提下具有高速行驶能力，制动系统应满足制动性能良

好、制动稳定性良好、操纵轻便和工作可靠。

28.润滑系检测项目：

机油压力、机油消耗量、机油品质。

29.汽车制动系统常用的检测与诊断参数包括制动距离、整车制动力、制动拖滞力、驻车制动力、制动协调时间、制动完全释放时间。

30.汽车检测站按照服务功能的不同可以分为安全检测站、维修检测站、

车辆综合性能检测站。

31.在用车发动机功率不得低于原额定功率的75％，大修后发动机功率不得低于原额定功率的90％。

32.评价气缸密封性的参数有：

气缸压缩压力、气缸漏气率、进气管真空

度、曲轴箱窜气量。

33.故障可分类为按：

时间、速度、原因和危害程度分。

34.气缸密封性由发动机气缸压缩压力来反映，汽缸组件间隙过大会使气缸压力下

降。

35.稳态测功也称为有负荷测功和有外载测功。

36.发动机的异响与转速、温度、负荷、润滑条件有关。

二、判断题

（×

）1.汽车诊断方法分两种，一种是人工经验诊断法，一种是科学诊断法。

（√）2.诊断参数是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。

（√）3.通过曲轴箱窜气量可检测曲轴各工件的密封程度。

（√）4.对燃油系进行检修前，应注意监测漏油问题。

（√）5.汽车诊断是指在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。

）6.现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。

）7.动态测功的测量精度比稳态测功的要高。

）8.气缸压缩压力越高越好。

（√）9.用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，一缸一缸地进行。

）10.转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。

）11.四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。

（√）12.动平衡的车轮肯定是静平衡的。

）13.排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。

（√）14.汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。

）15.汽车制动性能最基本的评价指标是制动时汽车的方向稳定性。

）16.工作过程参数必须在汽车工作时才能测得。

（）

）17.在海平面高度，发动机怠速运转时，若进气管真空度稳定为57kPa~70kPa，表明气缸密封性正常。

）18.机油若被吸入气缸而燃烧，其最明显的特征是当发动机高度运转时，排气管排出浓的白色烟雾。

）19.底盘测功机是一种需解体检验汽车性能的检测设备。

）20.所有就车式车轮平衡机都有最大不平衡量限值，严重失衡的车轮是不能上机平衡的。

）21.四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为

0.85H～0.90H，水平位置要求右灯向左或向右偏均不得大于170mm。

）23.人最敏感的声音频率围是1000Hz～2000Hz。

）24.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施解体检测诊断的机构。

（√）25.汽车的动力性评价指标主要有：

最高车速、加速能力和最大爬坡度等。

）26.当汽车的实际车速为40km/h时，车速表指示值在38km/h～48km/h则该

车速表合格。

（√）27.安全环保检测线ABS工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示误差。

（√）28.机动车装用远光和近光双光束灯时，应以调整远光光束为主。

）29.汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶。

（√）30.动平衡的车轮一定静平衡。

与12题相同

（√）31.汽车的驱动力不可能大于附着力。

（√）32.发动机平均有效功率与加速时间成正比。

（√）33.稳态测功是指在发动机试验台上由测功器测定功率的方法，无需拆卸发动机，可以快速测定，根据测量出发动机的输出扭矩，然后根据公式Pe＝Me×

n/9550可以计算出发动机的功率。

（√）34.动态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。

）35.动态测功的测量精度比稳态测功的要高。

与7题相同

）36.制动力的判断标准是以轴制动力占轴荷的百分比的大小为依据。

）37.进气管负压与气缸密封性无关。

）38.点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。

（√）39.点火系高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。

）40.电控发动机的电子点火系的点火提前角也是可以调整的。

（√）41.点火正时灯（枪）均是一种频率闪光灯，主要的触发信号为各缸高压线上通过的高压。

（√）42.最佳点火提前角是随转速、负荷和汽油辛烷值等因素的改变而变化的。

（√）43.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。

（√）44.在拆卸燃油系统任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

（√）45..动平衡的车轮肯定是静平衡的，但静平衡的车轮不一定是动平衡的。

（√）46.动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；

静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。

（√）47.动态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为

最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。

）48.动态测功的测量精度比稳态测功的要高。

）49.制动力的判断标准是以轴制动力占轴荷的百分比的大小为依据。

与36题相同

）50.在单缸断火情况下测得的发动机转速与没有单缸断火情况下一样，说明该断火缸工作良好。

）51.进气管负压与气缸密封性无关。

与37题相同三、选择题：

每题2分，共20分。

1.可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）。

A喷油器喷油压力B车轮侧滑量C车轮前束值2.发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A）类。

A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数

3.在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的电信号，便于测量的装置是（A）。

A传感器B记录与显示装置C数据处理装置

4.在用车发动机功率不得低于原额定功率的（A），大修后发动机功率不得低于原额定功率的90%。

A75%B90%C50%D60％

5.用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。

A全闭B半开C全开

6.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是

（A）。

A燃烧室积碳过多B气缸磨损过大C气门关闭不严

7.使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为（A）。

A提前B推迟C不变8.正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示第一缸的火花塞发火（A）。

A一次B二次C三次

9.传动系滑行距离不可能利用（C）来进行检测。

A惯性式底盘测功试验台B五轮仪C传动系游动角度检测仪

10.转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成（A）故障。

A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C前轮摆振11.转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（C）故障。

A转向盘自由转动量过大B转向沉重C自动跑偏12.车轮不平衡会造成（C）故障。

A转向盘自由转动量过大B转向沉重C转向轮摆振13.汽车底盘测功试验台中（B）用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。

A滚筒装置B功率吸收装置C测量装置14.用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（B）。

A高速驶过试验台B低速驶过试验台C停在试验台上15.以下不可以单独作为检测机动车辆制动性能的指标的是（B）。

A制动距离B制动时间C制动减速度16.所谓高怠速是指发动机（C）。

A额定转速B70%额定转速C50%额定转速17.柴油车检测排气污染时，应采用（B）。

A不分光红外线分析仪B滤纸式烟度计C声级计18.装配压燃式发动机的汽车，应在（C）工况下检测其排放中的烟度。

A怠速B高速C自由加速19.汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（D）。

A.动力性B.燃油经济性C.舒适性D.制动性20.发动机噪声属于（A）。

A.伴随过程参数B.工作过程参数C.几何尺寸参数D.工作状态参数21.JT/T198-2016《汽车技术等级评定标准》属于（D）。

A.标准B.企业标准C.地方标准D.行业标准22.以下为动态测功的仪器是（B）。

A.水力测功器B.发动机综合性能分析仪C.电力测功器D.电涡流测功器23.技术状况正常的发动机在常用转速围，汽油机机油压力应为（C）。

A.低于49kPaB.低于147kPaC.196kPa～392kPaD.294kPa～588kPa24..以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（C）。

A.测量汽车驱动轮输出功率B.检验汽车滑行性能

C.测量汽车的最高车速D.校验车速表

25.可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（B）。

A.就车式车轮平衡机B.侧滑台C.制动试验台D.底盘测功机26.以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（D）。

A.影响汽车的行驶平顺性B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向C.降低零部件的使用寿命D.有利于提高车轮附着力

27.用制动力检验汽车的制动性能时应符合的要：

制动力总和占整车重力的百分比为（B）。

A.空载≥50%B.空载≥60%C.满载≥60%D.满载≥40%

28.GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》中规定：

车速表允许误差围为（C）。

A.+5%~-5%B.+10%~-10%C.+20%~-5%D.+20%~-20%

29.按照规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度的汽车检测站是指（A）。

A.安全检测站B.维修检测站C.综合检测站D.保养检测站

30.GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中规定：

客车车最大允许噪声级不大于（C）。

A.89dBB.115dBC.82dBD.90dB

31在反力式惯性试验台上检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（C）档位。

A.前进档B.超速档C.空档D.任意档32.在用车发动机功率不得低于原额定功率的（A），大修后发动机功率不得低于原

额定功率的90％。

A.75％B.90％C.50％D.30%

33.用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（C）。

A.点火器B.点火线圈C.火花塞34.用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示第一次振荡波少，说明初级电

路中的（A）。

A.电阻过大B.电阻过小C.电容量过大35.汽车前轮的侧滑量主要受（C）的影响。

A.车轮外倾角B.车轮前束值C.车轮外倾角及转向轮前束值

36《.

汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时，应采用（A）。

A.不分光红外线分析仪B.滤纸式烟度计C.声级计37.四轮定位仪不具备（C）特点。

A.升级方便B.提示调整C.自动调整38.离车式的车轮动平衡机专用卡尺用于测量（B）。

A.轮辋直径B.轮辋宽度C.轮辋边缘至右支承的距离

39.用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（B）。

A.混合气较稀B.混合气较浓C.火花塞间隙较大40.示波器显示的点火波形中无发火线，说明（A）。

A.高压线接触不良或者断路B.初级电路接触不良C.两者皆出现接线故障41.以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（C）。

与24题相同A.测量汽车驱动轮输出功率B.检验汽车滑行性能

C.测量汽车的最高车速D.校验车速表42.可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（B）。

A.就车式车轮平衡机B.侧滑试验台C.制动试验台D.底盘测功机43.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是

（A）。

A.燃烧室积碳过多B.气缸磨损过大C.气门关闭不严44.进气管负压用（B）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。

A.气缸压力表B.真空表C.万用表45.电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（B）。

A.可调的B.不可调的C.固定不变的46.检测站的类型按自动化程度不同可分为半自动动式、全自动式和（B）。

A.电动式B.手动式C.机械式D.非机械式

47.汽车监测站中A级站一般设置两条检测线，一条是（A）检测线、另一条是综合检测线。

A.安全环保B.质量侦测C.汽车排放D.动力性48.检测发动机功率常用（D）和（）两类测功方法

A.稳态、静态B.动态、无消耗C.静态、动态D.稳态、动态49、踩加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是（B）。

A.点火过早B.点火过晚C.点火正时D.火花塞烧蚀

50、常见的冷却系故障有：

发动机过热、（C）、（）等。

A.过冷、漏油B.漏油、冷却液消耗多C.过冷、冷却液消耗多D.转子泵卡死、发动机过冷51.喷油器的清洗装置有：

（B）、（）两种。

A.就车式、分离式B.就车式、离车式C.总成互换式、分离式D.流水式、总成互换式52.如图所示：

1表示油环，2表示（A），3表示沉积环。

A.扩散环B.沉淀环C.污染分离区D.油质测量环

四、简答题：

每题5分，共20分。

1.检测点火正时的方法有哪几种？

答：

检测点火正时的方法有人工（经验）法、闪光（正时灯）法和缸压法等。

2.什么叫前轮摆振？

前轮摆振的原因是什么？

汽车在某一速度围行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。

若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。

汽车高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。

3.四轮定位仪可检测的项目有哪些？

前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、推力角和左右轴差等。

4.写出底盘测功机的组成及功能。

组成：

滚筒装置、惯性模拟飞轮组、功率加载与测量装置、控制装置、处理与指示装置。

功能：

①测量汽车驱动轮输出功率。

②检验汽车滑行性能。

③检验汽车加速性能。

④校验车速表。

⑤校验里程表。

⑥配备油耗仪的底盘测功机可以在室模拟道路行驶，测量等速油耗。

5.汽车何时需进行四轮定位。

①直线行驶困难：

（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颤抖、摇摆等不正常的驾驶感觉。

行驶中方向的跑偏现象出现。

②轮胎出现不正常磨损：

（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。

③汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。

④前部经碰撞事故维修后。

6.以下是有故障的点火系输出的次级波形，请依据故障波形分析故障原因。

完全没有高压击穿和火花线波形，说明火花塞未被击穿，也就没有火花放电过程。

产生的原因可能是次级高压线接触不良或断路，或者火花塞间隙过大。

7.叙述用气缸压力表测量气缸压力的过程

答：

发动机正常运转，使水温达75℃以上。

对汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火。

然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔，扶正压紧。

节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。

取下气8.叙述燃油压力检测容工作压力：

也称动态压力，燃油工作压力变化是由汽车的运行工况决定的，由燃油压力调节器调节，随节气门开度变化，正常围：

300～420kPa。

保持压力：

停机后10分钟后压力，150KPａ左右。

静态压力：

点火开关接通时的压力。

300KPa

油泵压力（最高压力）：

堵住燃油压力调节器或者堵住回油管时的压力，围为：

490～640kPa

五、名词解释

1.汽车检测：

是在整车不解体条件下，运用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。

2.汽车诊断：

是指在整车不解体（或仅卸下部分零件）条件下，通过检测数据对汽车技术状况或故障部位和原因进行的检查、分析、判断。

3.闭合角：

汽油机点火过程中，一次电路导通阶段所对应的凸轮轴转角。

4.点火正时：

点火开始至活塞到达上止点时，曲轴所转过的角度。

5.车轮动不平衡：

车轮质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶，车轮处于动不平衡。

6.故障自诊断：

利用汽车电控单元的自诊断功能进行故障诊断的一种方法。

7.诊断参数：

供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。

8.进气管真空度：

指进气管的进气压力与外界大气压力之差。

9.推力角：

后轴中心对称线与车辆纵向对称线之间的夹角称为推力角。

10.制动距离：

汽车在规定的车速下紧急制动时，从脚接触制动踏板起到车辆停车时止所驶过的距离。

11.制动协调时间：

急踩制动踏板时，从脚开始接触制动踏板开始动作，至车轮制动力或（车辆减速度）达到标准制动力（或车辆的减速度）75％所需的时间。

12.前照灯的发光强度：

光源在给定方向上发光强弱的度量，其单位为坎德拉，用cd表示。

13.四轮定位：

前轮定位包括主销后倾角、主销倾角、前轮外倾角和前轮前束四个容。

后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。

这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是四轮定位。

14.点火提前角：

为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。

15.伴随过程参数：

伴随汽车、总成、机构工作过程输出的一些可测量参数。

16.汽车故障：

是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。