汽车检测与诊断技术.docx
《汽车检测与诊断技术.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车检测与诊断技术.docx（17页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
汽车检测与诊断技术
《汽车检测与诊断技术》复习材料
一、填空题：
1•汽车故障诊断的基本方法有：
人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。
2•汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业
标准四类
3•车轮平衡机按测量方式可分为离车式和就车式车轮平衡机两类。
4.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在土5m/km之间。
5•在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受车轮外倾及前束的影响。
6.汽车排气的污染物，主要是CO、HC、NOx及炭烟。
7.汽车检测与诊断的方法有人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。
8.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数。
9.发动机功率测试的方法有稳态测功和动态测功。
10.点火系故障部位可分为低压线路和高压线路。
11.点火示波器可以显示多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸标准波
四种波形，通过显示的波形进行分析可判断点火系统故障。
12.发动机异响的类型有机械噪声、燃烧噪声、空气动力噪声、电磁噪声。
13.机动车的离合器应满足接合平稳、分离彻底、工作时不得有异响和抖动、
不正常打滑等现象。
14.一般来说，转向系统的检测包括转向盘自由行程的检测、车轮定位的检
测、侧滑量和转向力的检测。
15.侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮
滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分单板式侧滑台和_双板式—侧滑台。
16.汽车综合检测站按职能可分为A级站、B级站和C级站三种类型。
17.我国国家标准在噪声测量方法中规定了使用的噪声测量仪器为声级计。
18.车轮不平衡的影响因素有：
—车轮碰撞造成的变形引起.质量中心位移_、—高速行驶时
制动抱死而引进的纵向和横向滑移、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。
19.发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功
）有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。
20•底盘测功机一般主要由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制
与指示装置等构成。
21•利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包
括驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率、底盘测功机机械传动阻力所消耗的
功
率_。
22.转向轮侧滑量反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。
23•检测进气歧管真空度，大多数是在发动机怠速运转条件下进行测量。
24•传动系统的主要诊断参数有车轮驱动力、底盘输出功率、滑行距离和
传动系噪声。
25•在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有发光强度、
光束照射方向、配光特性。
26•进行自动变速器基础检验的必要条件是发动机工作正常、底盘性能良好，特
另寸是制动性能良好。
27.为使汽车在保证安全的前提下具有高速行驶能力，制动系统应满足制动性能
良
『、制动稳定性良好、操纵轻便和工作可靠。
28・润滑系检测项目：
机油压力、机油消耗量、机油品质。
29•汽车制动系统常用的检测与诊断参数包括制动距离、整车制动力、制动拖滞
力、驻车制动力、制动协调时间、制动完全释放时间。
30・
汽车检测站按照服务功能的不同可以分为、维修检测站、
车辆综合性能检测站。
31・在用车发动机功率不得低于原额定功率的75江，大修后发动机功率不得低于原额
定功率的90%。
32.评价气缸密封性的参数有：
气缸压缩压力、气缸漏气率、进气管真
空
度、曲轴箱窜气量。
33•故障可分类为按：
时间、速度—、原因和危害程度分。
34.气缸密封性由发动机气缸压缩压力来反映，汽缸组件间隙过大会使气缸压力下
也。
35•稳态测功也称为有负荷测功和有外载测功。
36•发动机的异响与转速、温度、负荷、润滑条件有关。
、判断题
（X）1.汽车诊断方法分两种，一种是人工经验诊断法，一种是科学诊断法。
（V）2.诊断参数是对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。
（V）3•通过曲轴箱窜气量可检测曲轴各工件的密封程度。
V）4.对燃油系进行检修前，应注意监测漏油问题。
V）5.汽车诊断是指在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查
明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
X）6.现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。
X）7.动态测功的测量精度比稳态测功的要高。
X）8.气缸压缩压力越高越好。
V）9.用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，一缸一缸地进行。
X）10.转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。
X）11.四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。
V）12.动平衡的车轮肯定是静平衡的。
X）13.排放法规主要限制柴油机排气CO、HC和NOx的排放量。
V）14.汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。
X）15.汽车制动性能最基本的评价指标是制动时汽车的方向稳定性。
X）16.工作过程参数必须在汽车工作时才能测得。
（）
X）17.在海平面高度，发动机怠速运转时，若进气管真空度稳定为57kPa~70kPa，表
明气缸密封性正常。
X）18.机油若被吸入气缸而燃烧，其最明显的特征是当发动机高度运转时，排气管
排出浓的白色烟雾。
X）19.底盘测功机是一种需解体检验汽车性能的检测设备。
（）
X）20.所有就车式车轮平衡机都有最大不平衡量限值，严重失衡的车轮是不能上机
平衡的。
X）21.四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为
0.85H〜0.90H，水平位置要求右灯向左或向右偏均不得大于170mm。
（X）23.人最敏感的声音频率范围是1000Hz〜2000Hz。
X）24.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施解体检测诊断的机构。
V）25.汽车的动力性评价指标主要有：
最高车速、加速能力和最大爬坡度等。
X）26.当汽车的实际车速为40km/h时，车速表指示值在38km/h〜48km/h则该
车速表合格。
（V）27•安全环保检测线ABS工位的检测项目是前轮侧滑量、制动性能和车速表指示
误差。
V）28.机动车装用远光和近光双光束灯时，应以调整远光光束为主。
（X）29.汽车制动时，如果左前轮的制动器制动力大于右前轮，汽车将会向右偏驶。
V）30.动平衡的车轮一定静平衡。
与12题相同
V）31.汽车的驱动力不可能大于附着力。
V）32.发动机平均有效功率与加速时间成正比。
V）33.稳态测功是指在发动机试验台上由测功器测定功率的方法，无需拆卸发动
机，可以快速测定，根据测量出发动机的输出扭矩，然后根据公式Pe=Me
Xn/9550可以计算出发动机的功率。
V）34.动态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最
大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。
X）35.动态测功的测量精度比稳态测功的要高。
与7题相同
X）36.制动力的判断标准是以轴制动力占轴荷的百分比的大小为依据。
X）37.进气管负压与气缸密封性无关。
X）38.点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能
过小。
V）39.点火系高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的火花塞间隙小或绝
缘体损坏。
X）40.电控发动机的电子点火系的点火提前角也是可以调整的。
V）41.点火正时灯（枪）均是一种频率闪光灯，主要的触发信号为各缸高压线上通
过的高压。
V）42.最佳点火提前角是随转速、负荷和汽油辛烷值等因素的改变而变化的。
V）43.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。
V）44.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
V）45..动平衡的车轮肯定是静平衡的，但静平衡的车轮不一定是动平衡的。
V）46.动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸
和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。
V）47.动态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为
最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。
（x）48•动态测功的测量精度比稳态测功的要高。
与7题相同
（x）49.制动力的判断标准是以轴制动力占轴荷的百分比的大小为依据。
与36题相同
（X）50.在单缸断火情况下测得的发动机转速与没有单缸断火情况下一样，说明该断
火缸工作良好。
（x）51.进气管负压与气缸密封性无关
。
与37题相同三、选择题
每题2分，共20分。
1.可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（
A）。
A喷油器喷油压力B车轮侧滑量
C车轮前束值2.发动机功
率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（
A）类。
A工作过程参数B伴随过程参数
C几何尺寸参数
3.在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的电信号，便
于测量的装置是（A）。
A传感器B记录与显示装置C数据处理装置
4.在用车发动机功率不得低于原额定功率的（A），大修后发动机功率不得低于原额
定功率的90%。
A75%B90%C50%D60％
5.用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。
A全闭B半开C全开
6.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因
是
（A）。
A燃烧室内积碳过多B气缸磨损过大C气门关闭不严
7.使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为（A）。
A提前B推迟C不变8.正时灯是一种频率闪光灯，每闪光
一次表示第一缸的火花塞发火（A）。
A
一次B二次C三次
9.传动系滑行距离不可能利用（C）来进行检测。
A惯性式底盘测功试验台B五轮仪C传动系游动角度检测仪
10.转向系的齿轮啮合间隙调整不当会造成（A）故障。
A转向盘自由转动量过大
B自动跑偏
C前轮摆振
11.转向轮某一侧的前稳定杆、
下摆臂变形会造成（
C）故障。
A
转向盘自由转动量过大
B转向沉重
C自动跑偏12.
车轮不平衡会造成（C
）故障。
A转向盘自由转动量过大
B转向沉重
C转向轮摆振13.汽车底盘测功试
验台中（B
）用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。
A
滚筒装置B功率吸收装置C测量装置14.用侧滑试验台测汽车侧滑量时，汽车应（B）。
A高速驶过试验台B低速驶过试验台C停在试验台上15.
以下不可以单独作为检测机动车辆制动性能的指标的是（B）。
A制动距离B制动时间C制动减速度16.所谓高怠速是指发动机（C）。
A额定转速B70%额定转速
C50%额定转速
17.柴油车检测排气污染时，应采用（B）。
A不分光红外线分析仪B滤纸式烟度计C声级计18.装配压燃式发动机的汽车，应在（C）工况下检测其排放中的烟度。
A怠速B高速C自由加速19.汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（D）
A.动力性B.燃油经济性C.舒适性D.制动性
20.发动机噪声属于（A）。
A.伴随过程参数B.工作过程参数C.几何尺寸参数D.工作状态参数
21.JT/T198-2016《汽车技术等级评定标准》属于（D）。
A.国家标准B.企业标准C.地方标准D.行业标准
22.以下为动态测功的仪器是（B）。
A.水力测功器B.发动机综合性能分析仪C.电力测功器D.电涡流测功器
23.技术状况正常的发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力应为（C）。
A.低于49
kPaB.低于147kPaC.196kPa〜392kPaD.294kPa〜588kPa
24.以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（C）。
A.测量汽车驱动轮输出功率B.
检验汽车滑行性能
C.测量汽车的最高车速
D.校验车速表
25.可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（B）。
A.就车式车轮平衡机B.侧滑台C.制动试验台D.底盘测功机26.以下
对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（D）。
A.影响汽车的行驶平顺性
B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向C•降低零部件的使用
寿命D.有利于提高车轮附着力
27.用制动力检验汽车的制动性能时应符合的要求是：
制动力总和占整车重力的百分比
为（B）。
A.空载》50%B.空载》60%C.满载》60%D.满载》40%
28.GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》中规定：
车速表允许误差范围为（C）。
A.+5%~-5%B.+10%~-10%C.+20%~-5%D.+20%~-20%
29.按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车
安全行驶，并将污染降低到允许的限度的汽车检测站是指（A）。
A.安全检测站B.维修检测站C.综合检测站D.保养检测站
30.GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中规定：
客车车内最大允许噪声级不大
于（C）。
A.89dBB.115dBC.82dBD.90dB
A）。
31在反力式惯性试验台上检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（C）档位。
A.前进档B.超速档
C.空档
D.任意档32•在用车发动机功率
不得低于原额定功率的（
A
），大修后发动机功率不得低于原
额定功率的90％。
A.75％B.90％
C.50％
D.30%
33.用示波器检测汽油机高压波形时，
发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能
在（C）。
A.点火器B.点火线圈
C.火花塞
34.用示波器检测汽油机点火系波形
时，单缸直列波显示第一次振荡波少，
说明初级电
路中的（A）。
A.电阻过大B•电阻过小
C.电容量过大
35.汽车前轮的侧滑量主要受（
C）的影响。
A.车轮外倾角B.车轮前束值C.车轮外倾角及转向轮前束值
36《.汽油车排气污染物的测量怠速法》规定汽油车排气污染物检测时，应采用（
A.不分光红外线分析仪B.滤纸式烟度计C.声级计
37.四轮定位仪不具备（C）特点。
A.升级方便B.提示调整C.自动调整38离车式的车轮
动平衡机专用卡尺用于测量（B）。
A.轮辋直径
B•轮辋宽度C.轮辋边缘至右支承的距离
39.用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（B）。
A.混合气较稀B.混合气较浓C•火花塞间隙较大40•示波器显示的点火波形中无
发火线，说明（A）。
A.高压线接触不良或者断路B.初级电路接触不良C.两者皆出现接线故障
41.以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（C）。
与24题相同A•测量汽车
驱动轮输出功率B.检验汽车滑行性能
C.测量汽车的最高车速D.校验车速表42•可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹
配状况是否良好的检测设备是（B）。
A.就车式车轮平衡机B.侧滑试验
台C.制动试验台D.底盘测功机43.用气缸压力表检测气
缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是
（A）。
A.燃烧室内积碳过多B.气缸磨损过大C.气门关闭不严44进气管负压
用（B）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
A.
气缸压力表B.真空表C.万用表45.电控汽油喷射发动机的点火提前角
一般是（B）。
A.可调的B.不可调的C.固定不变的46.检测站的类型按自动化程度
不同可分为半自动动式、全自动式和（B）。
A.
电动式B.手动式C.机械式D.非机械式
47.汽车监测站中A级站一般设置两条检测线，一条是（A）检测线、另一条是综合检测线。
A.安全环保B.质量侦测C.汽车排放D.动力性
48.检测发动机功率常用（D）和（）两类测功方法
A.稳态、静态B.动态、无消耗C.静态、动态D.稳态、动态49、踩
加速踏板时，发动机加速不良且声音发闷，排气管有爆炸声，这是（B）。
A.点火过早
B.点火过晚
C.点火正时
D.火花塞烧蚀
50、常见的冷却系故障有：
发动机过热、（C）、（）等。
A.过冷、漏油
B.漏油、冷却液消耗多C.过冷、冷却
液消耗多
D.转子泵卡死、发动机过冷51•喷油
器的清洗装置有：
（
B）（）两种。
A.就车式、
分离式
B.就车式、离车式C.总成互换式、分
离式
D•流水式、总成互换式52.如图所示
1表示油环，2表示
A.扩散环B.沉淀环
C•污染分离区D.油质测量环
A）,3表示沉积环。
四、简答题：
每题5分，共20分。
1.检测点火正时的方法有哪几种？
答：
检测点火正时的方法有人工（经验）法、闪光
（正时灯）法和缸压法等。
2.什么叫前轮摆振？
前轮摆振的原因是什么？
答：
汽车在
某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。
若汽车在不平坦的道路上行驶，低
速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。
汽车高
速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。
3.四轮定位仪可检测的项目有哪些？
答：
前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、推力角
和左右轴差等。
4.写出底盘测功机的组成及功能。
答：
组成：
滚筒装置、惯性模拟飞轮组、功率加载与
测量装置、控制装置、处理与指示装置。
功能：
①测量汽车驱动轮输出功率。
2检验汽车滑行性能。
3检验汽车加速性能。
4校验车速表。
5校验里程表。
6配备油耗仪的底盘测功机可以在室内模拟道路行驶，测量等速油耗。
5•汽车何
时需进行四轮定位。
答：
①直线行驶困难：
（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颤抖、摇摆等不正常的驾驶感觉。
行驶中方向的跑偏现象出现。
2轮胎出现不正常磨损：
（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。
3汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。
4前部经碰撞事故维修后。
6.以下是有故障的点火系输出的次级波形，请依据故障
波形分析故障原因。
答：
完全没有高压击穿和火花线波形，说明火花塞未被击穿，也就没有火花放电过程。
产生的原因可能是次级高压线接触不良或断路，或者火花塞间隙过大。
7.叙述用气缸压力表测量气缸压力的过程
答：
发动机正常运转，使水温达75C以上。
对汽油发动机，还应把分电器中央电极高压
线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火。
然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火
花塞孔内，扶正压紧。
节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3〜5s（不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
取下气8.叙述燃油压力检
测内容工作压力：
也称动态压力，燃油工作压力变化是由汽车的运行工况决定的，由燃油压力调节器调节，随节气门开度变化，正常范围：
300〜420kPa。
保持压力：
停机后10分钟后压力，150KPa左右。
静态压力：
点火开关接通时的压力。
300KPa
油泵压力（最高压力）：
堵住燃油压力调节器或者堵住回油管时的压力，范围为：
490〜640kPa
五、名词解释
1.汽车检测：
是在整车不解体条件下，运用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
2.汽车诊断：
是指在整车不解体（或仅卸下部分零件）条件下，通过检测数据
对汽车技术状况或故障部位和原因进行的检查、分析、判断。
3.闭合角：
汽油机点火
过程中，一次电路导通阶段所对应的凸轮轴转角。
4.点火正时：
点火开始至活塞到达上止点时，曲轴所转过的角度
。
5.车轮动不平衡：
车轮质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶，车轮处于动不平衡。
6.故障自诊断：
利用汽车电控单元的
自诊断功能进行故障诊断的一种方法。
7.诊断参数：
供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。
8.进气管真空度：
指进气管内的进气压力与外界大气压力之差。
9.推力角：
后轴中心对称线与车辆纵向对称线之间的夹角称为推力角。
10.制动距离：
汽车在规定的车速下紧急制动时，从脚接触制动踏板起到车辆停车时止所驶过的距离。
11.制动协调时间：
急踩制动踏板时，从脚开始接触制动踏板开始动作，至车轮制动力或（车辆减速度）达到标准制动力（或车辆的减速度）75％所需的时间。
12.前照灯的发光强度：
光源在给定方向上发光强弱的度量，其单位为坎德拉，用cd表示。
13.四轮定位：
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。
后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。
这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是四轮定位。
14.点火提前角：
为使点火能量最大化
，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。
15.伴随过程参数：
伴随汽车、总成、机构工作过程输出的一些可测量参数。
16.汽车故障：
是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
升级会员 