土方回填技术交底记录Word文件下载.doc
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1.1作业条件
（1）回填前，对挡土墙等进行检查验收并办理隐检手续。
（2）将基坑内的杂物、垃圾清理干净。
（3）施工前，做好水平高程的设置。
沟壑内回填时在斜坡上夯入木楔子做为标高控制线；
大回填区回填前，在挡土墙砼上面划分层线。
（4）做好技术交底。
1.2施工机具
铲土机、自卸汽车、挖掘机、装载机及翻斗车、压路机等、蛙式打夯机、手推车、铁锹、5m钢尺，20#铅丝、胶皮管、尖、平头铁锹、手锤、梯子、铁镐、撬棍、钢尺等。
1.3土方材料
1.3.1图纸要求：
该回填区回填土料使用C组填料及以上（A、B组）的填料进行压实填筑。
根据车辆段勘察结果，可采用挖方区粉土经晾晒后即可作为填料，分层回填夯实。
1.3.2图集要求：
04J008图集挡土墙背填料尽量选用抗剪强度高和透水性强的砾土。
二、质量要求
土方回填工程质量要求
项
序
项目
允许偏差或允许值（mm）
挖方场地平整
土方回填
人工
机械
主控项目
1
标高
±
30
50
-50
2
分层压实系数
0.89
一般项目
回填土料
挖方区粉土
分层厚度及含水量
分层厚度200
3
表面平整度
20
压实系数检测采用环刀取样测干密度法，数量为每2000m2测不少于4处，且至少有一处在边坡线上。
每层回填必须在上层回填试验结果合格的基础上进行。
冲击碾压承载力检验应采用平板载荷试验，检测数量为每3000m2抽样4处。
换填土层、垫层、路堤、基床底层和基床表层均需要分层碾压，分层铺填厚度宜取200mm～300mm，通过现场试验确定，压实后每层厚度200mm，每层压实遍数通过试验确定，各层压实标准如下：
基床表层：
地基系数K30不小于1.2MPa/cm。
基床底层及其它区域：
压实系数不低于0.89，且地基系数K30不小于0.8MPa/cm。
三、工艺流程
沟壑回填采用台阶状梯级回填，以沟壑为单位，实行机械为主、人工辅助的方法开挖台阶，各台阶内采用20cm厚土层分层回填。
待沟壑区回填至场区原状土顶时与原I区、III区统一为一个整体回填区域，采用分段分级回填，根据现场实际高差情况，分层碾压单层厚度20cm。
在回填过程中，按照设计要求，每回填2m，场地进行一次冲击碾压。
每层填筑前应对场地进行整平，每层填土地面宜铺设在同一标高，场地地基土底面应压成阶梯状搭接，。
并应按先深后浅的顺序进行搭接，搭接处应夯压密实，并用单层幅宽1m双向土工格栅搭接，填至开挖梯级顶面时采用幅宽5m土工格栅搭接。
基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收
四、操作工艺
4.1、选用土方开挖区挖出的土，但不得含有有机杂质，含水率应符合规定。
4.2、回填土一般选用含水量在10%左右的干净粘性土（以手攥成团、自然落地散开为宜）。
若土过湿，要进行晾晒处理；
若土含水量偏低，可适当洒水湿润。
4.3、分段填夯时，交错处做成阶梯形，上下接搓距离不小于1.0m。
基坑回填应在相对两侧或四周同时进行。
4.4、回填土要分层铺摊夯实，分层填土高度为200mm。
本工程大面采用25吨压路机碾压，边角碾压不到的地方配合蛙式打夯机进行夯压。
夯实或碾压遍数，不少于4遍，回填碾压时，遵循先两侧后中间、先静压后振动再静压的操作程序，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压、终压,辗压时轮迹应相互搭接,防止漏压。
蛙式打夯机夯压应一夯压半夯，夯夯相接，行行相接，纵横交叉。
4.5、在回填土与原状土交接处铺设土工格栅时，下铺地基土顶面应平整，防止土工格栅被顶破，铺设土工格栅时应张拉平直、绷紧，严禁有褶皱；
端头应固定，切忌暴晒或裸露；
连接宜采用搭接法，并应保证主要受力方向的连接强度不低于所采用的材料的抗拉强度。
土工格栅的拉伸屈服力大于30KN/m。
4.6、根据设计要求，每回填2m进行一次冲击碾压，冲击碾压具体施工工艺：
冲击碾压前应对场地整平，清除表土300mm范围内的腐殖土、树根草皮等杂物，对原地面凹凸不平相对高差小于500mm的地段进行整平；
对于相对高差大于500mm的坑应分层夯填至原地面。
冲击碾压范围应大于基底范围，宜超出坡脚及基础外缘3m。
填方区每填筑高度2m时，碾压完成后需要进行一次冲击碾压，待填方区填至设计标高，且挖方区挖至设计标高后，整个场地全部需要进行一次冲击碾压。
冲击碾压的压实遍数应根据实验性施工确定，应满足压实标准。
冲击碾压的压实遍数可根据现场施工时冲击轮轮迹高差小于15mm控制，同时满足压实标准。
冲击碾压自场地一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心为轴线转圈，然后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，压实机械行驶速度应控制在10～12Km/h。
冲击碾压时应通过改变半径调整冲压地点，使其均匀冲压。
冲击碾压时应及时对地基表面洒水，使水分充分渗透达到适宜的含水量后进行冲击碾压，冲击碾压遍数在10遍左右后，平地机大致整平后再冲击碾压。
相邻两段冲击碾压搭接长度不宜小于15m。
冲击碾压段出现橡皮土时应及时停止施工，并作相应处理。
冲击碾压完成后，用平地机整平场地，用光轮压路机最后碾压。
在施工过程中应对压实遍数和轮迹高差等参数进行记录。
4.7、碾压时出现橡皮土应及时停止施工，并上报项目部做相应处理。
4.8、雨期施工时采取适当防雨、排水措施，在回填区四周设置挡水带，防止雨水流入，并派专人每天收看天气预报，如遇雨天，应停止施工，并用塑料薄膜对已完成的回填土层进行覆盖，以保证回填土在无积水的状态下进行，成品不被雨水浸泡。
从运土、铺填到压实各道工序应连续进行。
雨前应压完已填土层，并形成一定坡势，以利排水。
施工中应检查、疏通排水设施，防止地面水流入，造成基土破坏。
现场道路应根据需要加铺防滑材料，保持运输道路畅通。
五、注意事项
5.1、施工时，挡土墙墙体达到一定强度后，才能进行回填土的施工，严禁各类车辆冲击已完挡土墙。
以免对其造成损坏。
5.2、该填方区是有密实度要求的填方，应按规定每层取样测定夯实后的干密度，在符合设计和规范要求后，才能填筑上层，未达到设计要求的部位，应有处理措施。
5.3、严格选用回填土料，控制含水量、夯实遍数（一般不少于4遍，需先做实验确定）。
5.4、严格控制每层铺土厚度，严禁汽车直接向基坑中倒土，并应禁止用浇水、水撼方法使土下沉，代替夯实。
5.5、机械夯实不到的边角部位，应用细粒土料回填，并仔细夯实。
5.6、路基部位的回填土，应有一段自然沉实的时间，测定沉降变化，稳定后再进行下道工序施工。
5.7、雨天不宜进行回填施工，必须回填时，应分段尽快完成，周围应有防雨和排水措施。
六、安全措施
6.1、在填土夯实过程中，要随时注意挡土墙的变化。
挡土墙上不得堆放重物，下坑操作人员要戴安全帽。
6.2、非机电设备操作人员不准擅自动用机电设备。
使用蛙式打夯机时，要两人操作，其中一人负责移动胶皮线。
操作夯机人员，必须戴胶皮手套，以防触电。
打夯时要精神集中，两机平行间距不得小于3m；
在同一夯行路线上，前后距离不得小于10m。
6.3、压路机制动器必须保持良好，机械碾压运行中，碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。
停车时应将制动器制动住，并楔紧滚轮，禁止在坡道上停车。
6.4、因施工现场未能完全封闭，土方机械施工过程中安排专人负责运输道路的安全交通指挥。
七、环境要求
7.1、作业现场路面干燥时应采取洒水措施、装卸时应轻放或喷水、堆放时应进行覆盖，避免产生粉尘及扬尘。
7.2、土方运输时应按要求进行覆盖，避免产生扬尘；
翻斗车卸料避免产生粉尘；
装车严禁太满、超载，避免遗洒、损坏及污染路面等现象发生。
7.3、土方回填夯实机械应选用符合噪声排放标准要求的设备，作业时应避开休息时间以减少对周围村民的噪声影响。
7.4、土方回填所用机械设备应选用节能型的，以节约油料消耗，尾气排放要符合标准。
避免废油溢漏，对废油及油抹布油手套按规定处理。
合理选用配套设备，节约电能消耗。
7.5、现场土方临时堆放时应按要求进行覆盖，避免产生扬尘。
八、成品保护
8.1、回填时，应注意妥善保护定位标准桩、标准高程桩，防止碰撞损坏或下沉。
8.2、夜间作业，应合理安排施工顺序，设置足够照明，防止铺填超厚。
8.3、已完填土应将表面压实，做成一定坡向或做好排水设施，防止地面雨水流入浸泡地基。
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