稀浆封层施工组织设计文档格式.doc
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沥青用量要满足设计文件要求；
②沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。
（2）对纵横缝缝宽小于5mm缝的处治：
①将缝中杂物及尘土清掉；
②将稠度较低的热沥青（或乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3。
如果外部温度较低，则需用火（一般用喷灯）给缝隙加热；
③将干净石屑或粗砂填入缝中并搅实。
④将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。
（3）对较大的纵横缝（大于5mm）灌缝工序应符合下列要求：
①一般要求机械切缝开槽后处理。
机械开槽尽量顺应原有裂缝，缝宽约1cm，缝深2-2.5cm。
特殊宽大裂缝应做加宽处理；
②为防止创面污染，保证灌缝效果，开槽后，应及时灌缝，一般用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。
如果缝中潮湿采用乳化沥青；
③灌缝料加热应符合要求，避免老化；
④灌逢饱满适度，以略超出路面为宜。
特殊大的裂缝应做填砂处理；
⑤灌缝后现场应清理干净。
2、网裂、龟裂
路面出现的网裂、龟裂，采用铣刨路面表面层，重新铺筑表面层的方式进行修补，若基层损坏，应按设计要求处理好基层，做到分层填补，逐层压实，每层厚度不得超过20cm，再恢复面层。
3、车辙
（1）车道表面且车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层清除，然后重新铺沥青面层。
（2）路面受横向推挤形成的横向波形车辙，应将面层挖除，在波谷部分，喷洒粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。
（3）因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后重做面层。
（4）由于基层强度不足，水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先按设计要求处治基层，做到分层填补，逐层压实，每层厚度不得超过20cm，再恢复面层。
4、拥包、沉陷
（1）对已趋于稳定的拥包，将拥包用机械清除，并将路表处治平整，然后进行乳化沥青微表处摊铺。
（2）因面层沥青用量过多或细集料集中而产生较严重拥包，或路面连续多次出现拥包且面积较大，但路基层仍属稳定，则应用机械将拥包全部除去，并低于路表面，扫尽碎屑、杂物及粉尘后，用热沥青混合料重做面层。
（3）因基层原因引起的拥包，应把拥包连同面层挖除，按设计处理基层、分层填补，逐层压实，每层厚度不得超过20cm，最后恢复面层。
5、坑槽
（1）在处理前首先要经过调查、分析确定病害类型和损坏程度，以便确定正确的处理方法，以书面形式报监理工程师审批。
（2）根据破坏部分的范围和深度，按照“圆坑方补、斜洞正补”的原则，用直尺划出大致纵横与路中心线平行或垂直的挖槽修补的正方形或长方形轮廓线。
（3）用切割机沿轮廓线切割，严格控制切割深度，槽壁要垂直，并将槽底和槽壁清理干净，必要时要进行清洗。
（4）在干净的槽底、槽壁上喷刷一薄层粘结沥青，随即填铺已经准备好的沥青混合料，要注意预留虚铺厚度。
碾压后的修补面要与原面层平顺、边缝结合紧密，必要时用热烙处理。
（5）处理坑槽时，原路面坑槽深度小于表面层厚度时，采用AC-13C型细粒式沥青混凝土修补；
原路面坑槽深度大于表面层小于面层厚度时，采用AC-20C型中粒式沥青混凝土修补；
原路面坑槽深度大于面层厚度时将面层和基层挖除，铺筑新的路面面层和基层。
6、麻面、磨光
对于沥青麻面、磨光，直接用微表处维修。
7、路面标线
施工微表处前，对原路面标线进行拉毛处理。
8、沉陷处理方案
（1）土基和基层密实稳定，仅仅是因面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，可采用面层拉毛、扫净、洒粘层沥青后把面层铺补到与原路面平齐。
（2）土基或基层已经破坏，由此造成的路面沉陷，必须把已经破坏的土基或基层处理好后按翻浆处理，补铺面层，后补的面层必须与原路面结构一致，平整顺适。
9、翻浆段处理方案
（1）因冬季基层中的水结冰引起冻胀，春融后引起翻浆的，采取换填砂粒处理。
（2）因基础水稳定性不良或含水量过大造成的翻浆，必须挖去面层及基层全部松软的部分。
将基层晾干，填透水性良好的砂砾或工业废渣等，按设计要求分层填补，逐层压实，每层厚度不得超过20cm，最后恢复面层。
（3）对于石灰稳定类基层因在低温季节施工，而且在板体强度未形成时雨水渗入所导致的其上层发生翻浆的，应将翻浆部分全部挖除，重新做石灰稳定基层或根据设计要求换填其他材料予以填补，然后重新作面层。
（4）因路基偏低、排水不良引起的翻浆，若地形条件允许，采用开挖深边沟，降低水位的方法进行处治，或换填透水性良好的土。
采用开挖深边沟方式处理，必须保证边沟内的水能够及时顺畅地排出，同时不影响路基的稳定。
（5）路基土透水性不良、提高路基又比较困难，可将路基上层土挖除40-60cm，换填砂性土、碎石、砾石后重做路面。
如果翻浆严重的路段应将翻浆部分软土全部挖除，填入水稳定性良好的砂砾材料并压实。
第五部分微表处施工方案及施工方法
根据本工程的重点和难点，结合本投标人多年来的施工经验和现场踏勘情况，以确保工程质量和进度为原则，并以充分发挥机械、设备和劳动力的效率，降低工程成本为前提，制定了如下施工方案。
（一）施工方案：
根据此标段这一具体情况，本次施工拟采用两台美国进口稀浆封层机进行摊铺作业，采取一台稀浆封层机作业，到料场取料，进行连续摊铺，以确保摊铺质量与进度。
交通采用边通车边施工的方法进行，在施工路段两端设立施工标志、安全标志，设立专人指挥疏导车辆通行。
本合同段总长约210km，计划有效工作日25天，平均每个工作日计划完成21.0km/25天=0.84km/天。
在大面积施工前，首先做200m路段的试验段。
（二）施工方法：
微表处施工采用如下顺序：
原路面检测—修补病害—管制交通—清扫路面—放样划线—摊铺碾压—缺陷处理—早期养护—开放交通。
1、应对原路面进行质量检查。
2、应按设计对原路面的病害（油包、车辙、坑槽、开裂等），在封层前进行修补。
3、为了保证施工安全，设置施工标志、安全标志及限制交通的标志，设置安全显示器及锥形施工柱。
4、必须把路面上所有遗留的材料、泥土、杂草和其他有害东西都清理干净。
如果用水冲洗路面，应等到所有路面裂缝完全干燥后，进行施工。
5、放样画线：
根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。
据此宽度从路缘开始放样。
6、摊铺
⑴将装好料的稀浆封层机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧。
⑵操作手再次确认各料门的高度或开度。
⑶开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器。
⑷打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出。
⑸调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀流向摊铺箱左右。
⑹调节水量，使稀浆稠度适中。
⑺当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知驾驶员启动底盘前进，一般前进速度为1.5~3.0km/h，同时要保持稀浆摊铺量与生产量基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右。
⑻混合料摊铺后，应立即进行人工找平，重点是起点、终点、纵向接缝，过厚、过薄或不平处，尤其对超大粒径产生的刮痕，应尽快清除并填平。
⑼当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料运送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，通知驾驶员停止前进。
⑽将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路边，清洁搅拌缸和摊铺箱。
⑾查对材料剩余量。
7、摊铺结束后，应对施工时产生的缺陷，如漏铺、刮痕、接缝处、脚印等进行修补，以防病害扩大。
8、进行早期养护：
严禁任何车辆和行人进入。
在必须立即开放交通的路口，采取撒砂保护。
交通量不足的地方，在乳化沥青刚破乳时进行碾压。
9、在稀浆混合料达到规定的粘聚力后，开放交通。
※一些特殊问题的处理
（1）预湿水：
天气过于干燥气温又很高时，对原路面进行预洒水，有利于稀浆与原路面的牢固粘结。
（2）接缝：
纵向接缝与摊铺方向及路线方向平行，纵缝处理非常关键。
在先铺筑的接缝处进行预湿水处理有助于两车稀浆混合料的连接，用橡胶刮耙处理接缝的突出部分非常有效，再用扫帚进行扫平，使纵向接缝变得平顺。
在起点处，当摊铺箱的全宽度上都布有稀浆时，就可以低速缓慢前进，这样可以减少箱内积料过多而产生的过厚起拱现象，对起点要进行人工找平。
有条件的地方或者高速公路施工，在起点的摊铺箱下铺一块油毡，摊铺机前进后，将油毡和上面的混合料一道拿走，并进行人工找平。
终点处采用人工找平，并做出一条直线。
（3）加水量控制：
机械作业时的外加水量，可以采用允许范围的中值。
如果加水量过少，拌和时的和易性及均匀性都受影响，甚至拌不出稀浆。
如果加水过多，会产生如下问题：
a.破乳成型时间延长。
b.造成流淌现象，影响混合料中的沥青含量，并产生光滑纵向条痕和大块亮斑。
c.造成混合料中沥青分布不均匀。
（4）过大颗粒及细料凝块：
过大颗粒会造成机械故障，在铺筑微表处表面造成一条明显的凹槽。
细料凝块可能是泥土含量较高的缘故，施工通车后很容易行车把路面跑散，在路面上形成一条凹槽。
（5）路面上附属设施的保护：
路面上尤其是雨水井篦、各种检查井盖、路缘石等，施工时应加以保护，完工后都应显露出来而不被封盖住。
（6）半宽施工：
对大部分新式微表处而言，其摊铺宽度是可调的，尽量不采用半宽施工的方法。
（7）手工作业：
主要是摊铺时稀浆封层机不能达到的区域和对封层的边缘、接缝处和表面上个别刮痕等微小缺陷进行修整。
这些工作经常是不可避免的，由技巧熟练的人员来操作，以免留下难看的工作痕迹或出现修整后比不修整更糟的情况。
第六部分、确保工程质量和工期的措施
确保工程质量是工程施工最基本前提，也是施工企业的生命，没有质量就没有效益，就没有信誉。
因此施工企业确保工程质量不仅是对业主负责，更是对企业自身的负责。
本投标人在近年来所施工的工程项目，交工验收均为优良工程。
“百年大计，质量第一”，我们将始终如一地坚持这一思想原则，规范施工，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。
我们对工程的质量目标为：
确保优良，争创精品。
（一）组织保障有力，项目班子精干
如若我单位中标，将在人力、物力、及资金等诸方面作充分和有力保障，将选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人，形成项目质量管理网络。
（二）施工机械化、设备精良化
如若中标，将投入多台进口和国产优良机械，如稀浆封层机、胶轮压路机、乳化沥青站以及自动化和精度高的测量和试验等设备，确保施工机械化和高质量。
（三）原材料及改性微表处混合料质量控制
对石料和沥青以及乳化沥青微表处混合料将进行严格试验，各项技术指标必须满足相关技术规范及设计文件的要求后方可使用。
1、矿料应符合行业标准JTJ032-94中的有关规定。
集料必须坚硬、耐磨，不含泥土杂质，其砂当量在添加填料中之前大于45%，石料压碎值小于28%，洛杉矶磨耗值小于30%，视密度大于2.5g/cm3,针片状不大于15%，磨光值大于42，粘附性大于4级，吸水率小于2%，软石含量小于5%，甲基兰试验检测集料的阳离子电荷含量应小于1.2%。
2、改性乳化沥青
微表处必须采用慢裂快凝的改性乳化沥青，在标准气温（25℃）时的拌合时间不小于120s,在气温30℃时拌合时间不小于180s。
拌合后混合料，沥青应均匀地裹覆在骨料表面，没有花白现象。
改性乳化沥青的破乳时间应根据气候气象条件进行调整，同时在乳化剂和外加剂的选择和用量上也需做适当调整。
改性乳化沥青技术要求
项目
单位
技术要求
试验方法
筛上剩余量（1.18mm）
%
≤0.1
T0652
储存稳定性
24h
≤1.0
T0655
粘
度
道路标准粘度C25,3
S
18~75
T0621
恩格拉粘度（25℃）
5~28
T0622
赛波特粘度（25℃）
20~100
T0623
残留物含量
≥62
STMD244
蒸馏残留物性质
针入度（25℃，100g，5s）
0.1mm
60~110
T0604
延度（15℃，5cm/min）
cm
≥40
T0605
软化点
℃
≥57
T0606
溶解度
≥97.5
T0607
60℃动力粘度
Pa.s
≥8000
T0620
粘韧性（25℃）
N.m
≥3.0
韧性
≥2.5
拌和试验
s
≥120
粘附试验
≥2/3
离子电荷
+
3、填料
填料应充分考虑填料与矿料、乳化沥青的反应及相容性，应有利于微表处混合料的拌和。
摊铺和成型，保证封层的整体强度。
填料要求干燥、松散，没有结块，不含泥土杂质，并且通过0.075毫米筛孔。
在低温季节施工时，应掺和少量（1%~2%）的水泥，可以缩短混合料破乳时间，提高粘聚力CT值，延缓开放交通时间。
填料的选择不可随意套用，应根据室内实验确定。
4、水
施工拌和时的外加水应采用饮用水。
不得使用盐水、工业废水生活废水及含泥土的水，当PH值在7左右并无咸味时，应该说这种水可用于施工拌和。
5、添加剂
乳化沥青微表处混合料中的添加剂分为促凝剂和缓凝剂，其作用主要加快或减缓乳化沥青在稀浆混合料中的破乳速度，满足拌和摊铺和开放交通的需要。
添加剂的类型应在试验时确定，或由乳化剂生产厂配套指定。
6、微表处混合料的技术要求
微表处混合料技术性能要求
性能
指标
可拌和时间
>
120
内聚粘结力
30min
N.cm
1.2
60min
2.0
湿磨耗量
1d
g/m2
<
540
6d
800
负荷车辙深度变化
10
水敏感性等级分
9
（四）组织机构
建立和健全质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保分项工程质量，形成层层把关，达到工程质量创一流的目标。
1、建立以项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部下设质检部，工区设质检组，班组设质检员，形成三级质量管理网络，严把质量关。
质检部在总工程师指导下开展工作，并设专职质检工程师1人。
各级施工管理人员做到认真学习合同文件，技术规范和监理规程，按设计图纸，质量标准，监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。
2、建立一个完善的中心试验室，全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。
3、把质量责任制横到边、竖到底，项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工做到责任明确，奖罚分明，严把工程质量关。
4、加强对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作，并认真学习招标文件、技术规范、质量标准和监理规程，提高质量管理水平，把好质量关，以一流质量创一流牌子。
5、强化规范施工，各级质检人员持牌上岗，广泛地发动群众共同参与质量监督。
6、虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优质工程。
7、项目经理部定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试，奖罚分明。
8、积极开展创优活动。
制定创优计划，分阶段按步骤落实，使工程质量切实落实到实处。
（五）技术措施：
1、建立以总工程师为主的技术系统和质量保证体系，从总工程师、质检部、工程部、试验室直到施工队的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量负责。
并积极采用和推广先进的施工工艺，提高产品质量和产品优良率。
2、开展技术攻关。
对工程施工中容易出现质量问题的环节，我们将根据以往施工经验和教训，事先采取针对性的保障措施，努力克服质量问题。
（1）、施工中微表处混合料的质量控制
微表处混合料的控制对施工质量有着十分重要的影响。
稀浆混合料在实验室完成配比设计后，在施工中一般是不允许改变配比的，只有用水量和添加剂容许小量的调整，以适应施工环境、路面条件的变化。
①混合料稠度
乳化沥青稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持所要求的粘度和稳定性。
混合料过于粘稠，容易在摊铺箱内过早破乳，稀浆的流动性过差会影响铺层的平整度，还会在刮平器的作用下留下刮痕。
如果过稀则混合料会离析，含有大量沥青的细料会漂在上面影响路面的摩擦阻力，并导致泛油，也将影响与原路面的粘结力，稀浆材料流动性过好还会流向低处而造成厚、薄不均的铺层。
在混合料的配比设计中，最佳的用水量已被确认。
但在现场由于集料的含水量、环境温度、湿度、路面的吸水情况等条件都会偏离实验室的原有情况，因而在现场往往还根据实际情况对用水量作一些调整，以保证混合料合适的粘稠度，但应在设计允许的范围内。
②混合料的用量
稀浆混合料的用量决定了铺层的厚度，铺层厚度通常约等于90%通过率的最大集料粒径。
厚度调节过薄，橡皮刮板的压力太大容易刮住粗颗粒的集料而拉成刮痕，摊铺箱内材料过少，还会造成局部横向波浪的产生。
厚度太厚则稀浆材料停留不住而向低处流动，造成边界线曲折不齐。
因此，适当调整混合料用量，控制摊铺厚度也是施工中要注意的问题。
③控制破乳时间
破乳过早常常是造成施工质量问题的重要原因。
稀浆混合料应该在搅拌和摊铺过程中保持必要的施工稳定性，过早的破乳造成沥青结团，厚薄不均、刮痕、拉伤的不良表面，而且对封层与原路面的粘附力也是很不利的。
破乳时间过长会影响成型时间。
解决办法应该是通过调节水量、调整配合比或适当加入一些化学添加剂的方法来实现对破乳时间的控制。
（2）接缝处理
接缝处理也是容易引起质量问题的环节，应尽可能地减少横向和纵向的接缝。
横向接缝通常容易隆起和出现补丁样的现象，这是在材料用完提起摊铺箱时带起混合料造成的，必须在车辆离开现场重新装料时用人工修整。
另一种情况是重叠的搭接头过大造成的凸起。
横向接头的搭接量应尽可能减至最小，为解决这问题可用油毡或铁皮盖在已摊铺的路面上，将摊铺箱置于其上时有一定的重叠，待摊铺后再将油毡和其上的混合料一起移走。
（3）手工作业
手工作业主要是摊铺稀浆封层机不能达到的区域和对封层的边缘、接缝处和表面上个别刮痕等微小缺陷进行修整。
这些工作通常是不可避免的，由技巧熟练的人员来操作，以免留下难看的工作痕迹或出现修整后比不修整更糟的情况。
开工前由工程技术部负责进行分层次的书面技术交底、交施工方案、交施工工艺、交设计总图、交质量标准、交安全措施，形成施工程序化、质量规格化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。
（六）、确保工期的措施：
1、如果本投标人中标，在接到业主的中标通知书后，立即在本投标人的有关范围内进行思想动员，将该项目的重要意义、建设规模、总工期、质量要求等贯彻到每一个职工中去，使各部门、各岗位充分做好人员、设备、资金的准备，确保计划一条心，以饱满的精神投身于该项目的建设。
2、在工程正式施工前，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行。
3、根据施工组织实施计划，制订劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理做好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作。
根据工程需要配合相应在数量的大型机械设备，并在施工前做好机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的状态。
4、施工进度应根据路段内的交通量大小，摊铺段落的分布，天气的情况等随时进行相应的调整，但应做好统筹，不能因人为因素而窝工，如天气情况不好，不能为赶进度，而贸然施工，以免影响工程质量。
5、积极主动处理好与当地政府和有关部门及沿线乡村，尽力争取他们的关心，支持和配合，创造良好的外部环境，使工程比较顺利实施。
6、以质量、安全求速度。
只有保证质量和安全，计划才能得以顺利实施，工期才有保障。
第七部分、雨季的施工安排
（一）与当地气象部门联系，了解一周的天气情况，并将结果通报现场负责人，现场负责人根据天气情况安排施工和预防措施。
（二）做好工地现场的排水，雨后马上将坑槽、沉陷等处的存水清除，避免积水渗入基层。
（三）封层摊铺后，在尚未达到通车的粘聚力之前，突然降雨冲涮封层表面时，应在雨停后即上路检查，如有局部轻度损坏时，可待路面干硬后，用人工修补，如果普遍有损坏时，应在路面强度较低的情况下，将全部雨前封层铲掉，再重新摊铺封层。
（四）降雨前，将料场的细集料盖好防雨，以防细集料在干燥时凝结成团，影响摊铺质量。
（五）利用雨休的时间充分做好施工机械设备的检修保养，职工培训学习，养精蓄锐。
质量、安全保证体系
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