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关键词物流现状问题趋势
正文
1物流简介
1.1概念
中国的物流术语标准将物流定义为:
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合。
简单地说，物流就是物品在空间与时间中的移动过程。
传统物流被看作是后勤保障系统与市场的外延。
随着社会的发展，物流概念逐步更新，到现在有了现代物流的概念。
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。
现代物流包含了物品从“生”到“死”的一切物理活动过程。
这与传统物流相比，在广度与深度上都有了进一步的含义。
1.2特征
根据国外物流发展情况，将现代物流的主要特征归纳为以下几个方面∶
1）物流反应快速化。
物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。
2）物流功能集成化。
现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括∶物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。
3）物流服务系列化。
现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。
除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；
在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。
4）物流作业规范化。
现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。
5）物流目标系统化。
现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。
6）物流手段现代化。
现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。
计算机技术、通讯技术、机电一体化技术、语音识别技术等得到普遍应用。
7）物流组织网络化。
为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。
分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。
8）物流经营市场化。
现代物流的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流任务，都以“服务-成本”的最佳配合为总目标，谁能提供最佳的“服务-成本”组合，就找谁服务。
9）物流信息电子化。
由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性（Visibility）明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。
1.3思想理论
1）商物分离
商物分离是物流科学赖以存在的先决条件。
商物分离是指流通中两个组成部分即商业流通与实物流通各自按照自己的规律与渠道运行。
商物分离的实质是流通总体中的专业分工、职能分工，是通过这种分工实现大生产式的社会再生产的产物。
2）黑大陆说与物流冰山说
“黑大陆”指的是物流领域的未知性，物流学的理论与实践还不成熟，有许多的未知领域，故为“黑大陆”；
物流冰山说是西泽修教授提出来的，主要说的是物流的成本问题，他发现物流成本是不可掌控的，是沉在水面下的冰山，这也证明了黑大陆说。
两个学说都体现了物流的未知性。
3）第三个利润源说
这是对物流潜力及效益的描述。
随着时代的发展，人们认识到物流成本领域是一块富饶之地，通过对物流成本的控制，可以获取巨额利润，这是人们发现的第三个利润源。
4）效益背反说
效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。
这是一种此消彼涨，此盈彼亏的现象。
5）供应链物流管理
供应链管理包括了对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动和全部物流管理活动。
更重要的是，它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作，涉及供应商、中间商、第三方服务供应商和客户。
从本质上说，供应链管理是企业内部和企业之间的供给和需求管理的集成。
物流管理是供应链管理中的一部分，并起着重要作用。
在供应链管理下物流管理有着信息共享、过程同步、合作互利、交货准时、响应敏捷、服务满意的特点。
6）大物流论
大物流论是徐寿波院士对物流科学理论问题的研究成果总结，共包含五个部分。
根据物流科学概念研究提出的“物的流动论”。
根据物流科学分类研究提出的“综合物流论”。
根据物流工程研究提出的“大物流工程论”。
④根据物流科学技术体系研究提出的“大物流科技论”。
⑤根据物流产业发展提出的“大物流产业论”。
2物流实践的意义与物流的研究方向
2.1指导意义
物流实践的发展强烈地要求物流理论的发展，必须迅速建立和发展物流理论体系。
这体现了物流理论的重要性。
2.2研究方向
1、一些基本概念与问题
2、对物流的认识
3、物流要素
4、如何建立物流系统
3中外物流的发展历程
3.1世界物流发展历程
社会发展特点
经济发展特点
物流发展特点
物流学科发展特点
第一阶段
20世纪初至50年代
工业化时期，大多数欧美国家进入工业化社会
制造业发展迅速，社会分工不断细化
物流发展规模小，渠道不畅，成本高，其作用未收到应有的重视
从经济学角度建立了（PD）
第二次世界大战时期，从技术角度确定了物流学科的地位
第二阶段
20世纪60年代至90年代
世界各国大都采用了“大量生产—大量销售—大量废弃”的社会发展模式
制造业的大规模化与零售业的大规模化并举
物流业逐步形成和壮大，多品种、少批量的配送成为这一阶段主要的物流形式
各国对物流的认识开始由PD转向Logistics，第三方物流管理论的出现确立了物流产业
第三阶段
20世纪90年代至今
网络化时代到来
经济全球化、区域经济一体化，知识经济初露端倪
发展到供应管理阶段
支撑物流学科发展的物流经济学科、物流管理学科、物流技术学科初步形象哼理论体系，综合性的物流学科正在发展
3.2我国物流发展历程
物流一词还未出世之前，中国的物流活动是一直存在的，只是没有物流的概念，更没有系统管理物流活动的思想和机制，各要素都是以单个活动分别进行的。
新中国成立以后，实行高度集中的经济计划体制。
由国家来组织国民经济的运行和多数产品的生产，特别关注的是增加产品的数量，以保证人民的基本需求。
20世纪70年代末，流通企业开始组建储运公司，从商品经营机构分离出来。
这个时期我们称为储运时代。
此后，一直到1979年我国才开始使用物流一词。
1979年6月，我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国后在考察报告中第一次引用和使用物流这一述语，并介绍了日本物流的发展情况。
中国也开始对物流进行理论研究，而且是以探讨生产资料流通领域活动为主，对其他领域的物流涉及却很少。
这段摸着石头过河的时期，对以后的中国物流的崛起打下了基础。
到1989年4月，第八届国际物流会议在北京召开，物流一词的使用在中国日益普遍。
90年代中期，现代物流才在中国真正的崛起。
1994年广州宝供的出现，标志着中国本土第一个第三方物流企业的诞生，拉开了现代物流组织的序幕。
另外，香港和记黄埔开始投资建设和经营珠三角地区的港口。
与此同时，一些政府开始制定本地物流规划，出台发展物流的政策措施，加大物流基础设施的投资力度，并鼓励企业整合物流资源、引进和开发物流技术等。
2001年中国物流与采购联合会的成立，可以说是中国物流业历史发展的一次飞跃。
它的成立表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台，而物流行业是由物流企业组成的，是物流企业的联合体，物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员，改变了中国企业格局。
并在这年，中国加入WTO，为中国带来了巨大的机遇和挑战。
大量的外资开始进驻中国市场，而外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。
比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等，他们进入中国，对中国的物流市场、物流现状进行研究，为我们提供了一个比较客观的、科学的研究数据和分析。
联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国。
这些都为中国的物流发展引进的大量先进的物流管理和物流技术，帮助我们引进了资金和人才。
4我国物流的现状及发展趋势
4.1现状
进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。
1、物流业规模快速增长。
2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%;
物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。
2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。
2、物流业发展水平显著提高。
一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包;
传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型;
一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。
全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。
3、物流基础设施条件逐步完善。
交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。
截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。
物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。
物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
4、物流业发展环境明显好转。
国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。
物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。
但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。
一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右;
二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍;
三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强;
四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范;
五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。
物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。
整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。
4.2趋势
我国未来社会化、专业化的配送中心将成为发展趋势，同时，也将形成区域性布局的发展趋势。
这种布局将在很大程度上影响中国流通领域的物流走向合理化，也将在很大程度上决策制造商和各级供货商的销售体制和物流线的调整。
现代化、社会化配送中心的建立必将在我国商业物流管理方面起到示范和促进作用，并将推动我国流通领域的发展。
其特点有:
（一）采用当今国际上先进的供应链系统物流模式，全面优化商业物流管理，可以降低成本、提高服务质量、增强竞争能力。
（二）具有商业物流从无序走向有序的现代特征。
（三）采用先进的管理机制开发适合国情的物流信息管理系统。
（四）采用物流管理中的现代技术和方法，同时和当代电子商务发展相融合，涉及有Internet技术、EDI技术、POS技术、电子商务安全技术，等等。
（五）符合我国商业物流的发展方向，具有极强的生命力。
结论
总的来说，物流学发展至今，仍然是一门不够完善的学科，尤其是我国的物流学，起步较国外要晚，虽然发展迅速，但仍有差距，仍然要继续研究与完善。
也是因为学科知识体系的不完善，我国物流业缺乏理论的支撑，在我国物流业的发展过程中，涌现出了许多问题，走了许多弯路，这也使尽快建立完整的、完善的物流知识体系成为了首要任务。
“没有规矩，不成方圆”，我们要尽快建立知识体系，同时也要进行物流实践，要以理论研究为主，实践为辅，逐步发展，让我国物流业更快、更好的发展。
参考文献
1汝宜红，田源.物流学.第二版.北京：
高等教育出版社，2014
2叶怀珍.现代物流学.第一版.北京：
高等教育出版社，2007
3国家发展和改革委员会经济运行调节局，南开大学现代物流研究中心.中国现代物流发展报告.第一版.北京：
中国物资出版社，2011
4国务院第二次全国经济普查领导小组办公室，国家发展改革委经济运行调节局，中国物流与采购联合会.中国行业发展研究报告系列丛书.第一版.北京：
中国统计出版社，2011
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