液压冷弯成型机安全操作规程Word文档下载推荐.doc

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"在上篇文章《汽车脚垫的分类》详细介绍了汽车脚垫从不同方面看，有不同的结果，从材质方面来分：

@#@可以分为八种，分别是VSQ脚垫、牛筋脚垫、呢绒脚垫、橡胶脚垫、化纤脚垫、皮革脚垫、亚麻脚垫和PVC脚垫。

@#@那么，下面就从这八种材质来介绍这八种材质的优缺点。

@#@@#@就用一个表格来分析吧！

@#@汽车脚垫各种材质的优缺点分析如下图：

@#@@#@汽车脚垫各种材质的优缺点分析@#@脚垫材质@#@优点@#@缺点@#@VSQ脚垫脚垫@#@环保（无毒无味）、绝热、绝缘耐腐蚀、@#@价格高@#@皮革脚垫@#@清洗比较方便@#@吸水吸尘效果不好、隔音效果不好@#@呢绒脚垫@#@手工产品、工艺好、质量好、高档@#@价格比较高、清洗不容易@#@（PVC）塑料脚垫@#@比较容易清洗@#@天气冷会变硬和滑动、味道颇大@#@橡胶脚垫@#@比较容易清洗@#@高温会变形、味道较重（适合冬天使用）@#@亚麻脚垫@#@便宜@#@容易起毛、清洗多了会滑动（建议常换）@#@化纤脚垫@#@耐蚀、耐蛀、环保、美观高档、吸水、吸尘、隔音、保护主机毯功能强@#@价格很高@#@牛筋脚垫@#@无毒、无味、环保、耐候性、防滑动、弹性、耐用、易洗、易干、耐低温@#@脚感差、容易脏、没有艺术感、不易打理、不美观@#@上面分析了汽车脚垫各种材质的优缺点，车族朋友们选购汽车脚垫时，可以根据自己的实际经济情况和爱车情况来选择。

@#@@#@本站汽车脚垫哪种好原创，转载请注明出处：

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"汽车快修店托管经营方案@#@一、前言@#@1、什么是托管？

@#@@#@托管经营是指出资者或其代表在所有权不变的条件下，以契约形式在一定时期内将企业的法人财产权部分或全部让渡给另一家法人或自然人经营。

@#@由于托管这一方式能够在不改变或暂不改变原有产权归属的前提下，直接开展企业资产的重组和流动，从而有效地回避了企业破产、购并中的某些敏感性问题和操作难点，是现有条件下推进企业改革的有效模式之一。

@#@@#@汽车快修店托管是指快修店产权所有者将其快修店（整体或部分业务）的经营管理权交由具有较强的汽车快修经营管理能力，并能够承担相应经营风险的公司进行有偿经营，明晰快修店所有者、经营者债权关系，实现快修店效益最大化的一种经营方式。

@#@由公司指派快修店的经营团队进行快修店的日常经营管理。

@#@在经营合同期间，快修店同时使用的名称、标志，加入公司市场营销网络系统。

@#@快修店经营团队为快修店制订有效的营效策划方案，建立完善的服务质量标准体系，健全各项规章制度，对从事的业务重新设计，组织营销队伍，抽调、外聘优秀的人员，形成独立的团队，开展工作。

@#@培训员工的服务意识和技巧，培育“一切为车主服务”为核心理念的快修店文化，以保证车为主提供满意的服务，塑造强势品牌。

@#@@#@2、托管经营的意义@#@第一、给好利时这种有较好盈利模式的企业提供了低成本扩涨的广阔舞台。

@#@@#@第二、只转让经营权，不转让所有权，这有利于"@#@两权分离"@#@，避免资产所有者对企业干预太多，更好地体现现代企业自主经营的原则。

@#@@#@第三、在委托经营期间既可搞产品经营，也可搞资产经营。

@#@企业托管是近年来我国经济生活中出现的新生事物，是一种新的资本经营形式。

@#@在我国目前企业产权制度改革滞后的情况下，托管是一种搞活那些处于经营情况不佳的企业的灵活办法、目前我国汽车维修行业没有先例。

@#@@#@第四、在托管过程中，企业的所有权人，可以对经营者进行有效的监督。

@#@@#@3、目前汽车快修店现状@#@从2001年开始，国内的汽车销售以每年30%以上的惊人速度递增。

@#@汽车市场的火爆带动了汽车服务市场的发展。

@#@有关部门统计，到2012年，我国将形成一个年产值1.5-2.0万亿元的汽车后市场，其中很大的一部分是汽车快修店（包括汽车维修业、美容和装饰等服务）。

@#@他们将是汽车后市场这一蛋糕中最大的一块。

@#@@#@目前XXXX市汽车维修行业仍然沿用传统方法，分为一、二、三类企业。

@#@其中一类汽车维修企业130家左右，二类汽车维修企业600家左右，三类汽车维修企业1400家左右。

@#@@#@4、快修店的定义@#@所谓的快修店，通俗地讲，就是能够对汽车进行简单维修的小型维修点，这种汽车维修点一般设在交通要道或者车辆出入比较大的地区，譬如大型住宅区或者写字楼，讲究的是方便快速，以就近维修为主。

@#@@#@XXXX市有三类汽车维修企业1400家左右，被归属于汽车快修，但还不包括那些路边店，具统计，XXXX的路边汽车快修店在2500家左右。

@#@在成熟的汽车市场上，快修店的产值约占到汽修业的50%以上。

@#@目前真正打出汽车快修牌子的企业寥寥无几。

@#@同时这些快修店的技术和服务水平参差不齐，汽车快修店在XXXX市还有很大的发展空间。

@#@@#@快修店的三大优势：

@#@快速、经济、方便，正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。

@#@而汽车快修店规模较小，客户随到随修，一个工人跟踪到底。

@#@@#@5、欧美等发达国家快修店发展的趁势@#@在欧美等发达国家，许多人工作几周时间就能买一辆新车。

@#@汽车出现故障，能够简单修理的就修理，如果一时半会解决不了问题，或者维修费用比较高的，消费者一般会选择换一辆车。

@#@因此在发达国家，汽车修理以快修为主，快修店是汽车维修的主力。

@#@@#@在欧美等发达国家，汽车快修店管理费用较低，配件由品牌商统一供应，而许多品牌商往往自身就是著名的配件供应商。

@#@譬如AC德科和博世。

@#@AC德科由通用汽车旗下的配件公司发展而来，为世界许多著名汽车公司提供配件。

@#@因此快修店的配件在品质上并不亚于汽车公司，同时在价格上又要比专卖店便宜。

@#@@#@快修业的发展还与二手车市场的发展密不可分。

@#@以台湾省为例，汽车快修业刚刚开始进入台湾的时候，当时市场销售的新车和二手车数量之比是7∶3，汽车快修店惨淡经营，而现在则是3∶7，二手车已经远远超过新车。

@#@汽车快修店不仅开始赢利，而且遍地开花。

@#@“二手车大多不是直接从专卖店里购买的，因此二手车主对于专卖店的忠诚度非常低，在维修和保养上，以就近方便为主，而这一点恰好是汽车快修店所擅长的。

@#@@#@6、XXXX市快修店发展的趁势@#@由于经济和环保的因素，目前大型汽车维修厂占地面积大，环保要求较高，只能设在城乡接合部或者远郊区，而快修店只需要具备废油回收的功能，就可以开设到居民小区，方便快捷。

@#@@#@据了解，目前不少快修店的经济效益不佳，处于很难维系的状态中，经济效益低下是汽车快修店生存和发展的突出矛盾，必须引起快修连锁企业或对快修店进行托管，行业管理部门应该高度重视。

@#@造成这种情况既有外部原因，如市场竞争的不规范、行业管理整治不力、行业管理的开业要求过低等；@#@也有内部原因，如企业经营成本过高、经营理念滞后、没有服务品牌、内部管理不规范并且规范难度较大等。

@#@@#@二、汽车维修行业现存的问题@#@1.跨范围经营@#@对汽车维修企业开业条件、经营范围都有明确的规定，但是许多经营业主都不能按国家要求开展业务工作，汽车专项维修业户（三类企业）经常跨范围经营，对整车维修企业（一、二、类企业）产生很大的冲击。

@#@@#@2.无序价格竞争@#@目前，维修行业没有统一的汽车维修收费标准，各企业维修项目价格是依据企业自身利益及发展需要制定后报当地的物价管理部门审批的，收费标准是上限控制，因此很多经营业主为了企业眼前的利益尽可能地将维修费压低，以增加自己的业务量及短期利润，而不考虑企业的长远规划与发展。

@#@@#@3.行业技术标准执行不到位和服务无标准@#@汽车维修行业，是一个技术性和服务性很强的行业，为保证维修质量，国家行业管理部门为规范行业行为，颁布了许多相应的维修生产技术标准及维修质量检验标准，而部分维修企业在具体实施中常利用车主与维修企业间对维修技术及维修项目信息严重不对称的现实，在维修人员作实施过程中不按标准要求施工，不按标准检验，甚至随意减少维修项目、减少检测内容或只换不修，延长工时，从中牟取暴利。

@#@同时由于没有一个行业的服务标准，造成服务质量差异太大。

@#@@#@4.汽修市场布局不合理@#@随着汽车保有量的增加，汽车维修网点也不断增加，出现了盲目投资设点的情况。

@#@维修网点过于集中，分布不均，维修市场较为混乱，虽然行业管理部门加大了清理整顿的力度，但与建立统一规划、合理布局的维修市场还存在着一定差距。

@#@@#@5.汽车维修行业专业技术人员不足@#@工人队伍素质低，专业技术人员严重不足，现时汽车维修人员人的素质普遍偏低，工人队伍中有不少人对电喷发动机、自动变速器、ABS防抱死制动装置、空调、汽车音响及防盗器等维修知识知之甚少，甚至有部分人连在维修中应注意的基本常识也不懂。

@#@另一方面，按照交通运输部的要求，一、二类汽车维修企业要配备1—2名专业技术人员，而实际上在维修企业中真正受过汽车维修专业教育的人很少，或者专业技术人员所学专业与汽车维修不对口（大多学的是机械类专业），即使对口了，也存在着理论与实践的差距，这无疑也制约了汽车维修业的发展。

@#@@#@6.汽车维修行业整体科技含量不高@#@信息化程度低，行业准入和从业资格准入的政策标准偏低。

@#@虽然按开业条件配备了检测设备、通用仪器，但使用效率低，甚至有的维修人员不会使用，造成资源浪费。

@#@@#@7.汽车配件销售没有纳入正规的管理渠道@#@汽配供应规模小、市场乱，劣质产品冲击市场，缺乏有效的监督和管理，成为行业管理的盲点。

@#@汽车配件销售中以次充好的现象普通存在，严重影响汽车维修质量及人民生命财产安全。

@#@尤其是与汽车安全性能有关配件，如转向操纵部位、制动部位的配件质量、轮胎质量等直接影响着汽车的安全行驶。

@#@@#@8.汽车维修行业市场开发意识不强@#@对市场研究不够，开发意识不强。

@#@如今汽车维修市场可谓“竞争激烈，强手如林”，修车难的问题已成为历史，“眼看、手摸、耳听”的检验方式已被电脑诊断所取代。

@#@随着汽车技术的不断发展，汽车修理业想要有立足之地，就必须重视市场研究，在企业中设专门机构、人员去调查，研究分析市场，跟踪技术，为提高技术水平做好超前准备，为企业的发展铺平道路。

@#@@#@9..经营者对顾客期望认知不足，顾客满意度低@#@经营管理层往往十分强调维修服务的价格，以为顾客最关心的是价格，这种判断来自于许多顾客对快修店的高价服务的抱怨。

@#@顾客对服务价格是敏感的，这种抱怨现象的背后是顾客认为自己的消费是被欺骗的，也就是说顾客认为快修店的价格背离了价值，在顾客身上赚取了超高额利润，而相关的调查报告似乎也佐证了顾客的这种猜疑。

@#@顾客并不会在乎快修店真实的定价政策是什么，是否受到汽车配件供应的约束。

@#@顾客对价格的抱怨仅仅是表面现象；@#@@#@真正担心是被欺骗，真实的需求是希望能够享受到透明的服务，希望知道快修服务企业所收取的服务费和零件费是真实的、必需的。

@#@在维修过程中，客户抱怨最多的主要集中在以下几方面：

@#@@#@1）返修率高；@#@@#@2）价格不合理；@#@@#@3）维修时间长；@#@@#@4）维修人员态度差;@#@随车物品的遗失；@#@@#@5）修理工内部沟通和员工横向沟通不够，造成项目漏修；@#@@#@6）工种之间题协调不好；@#@@#@7）修理工个人素质低，且维修人员未经过专门的服务培训；@#@@#@8）服务意识淡薄，服务水平低，时常与顾客发生争执；@#@@#@9）维修专业人员的技术水平低，致使车辆返修率高；@#@@#@10）配件质量问题。

@#@@#@10.顾客对企业的忠诚度下降@#@目前快修店的顾客仅仅属于关系熟客，新客户群体不多，特别是私车客户往往对4S店以外的维修企业存在不信任心理。

@#@面对顾客的需求不能及时给予相应的调整，致使顾客流失率高，不能形成相对稳定的顾客群体，无法保证企业在激烈的市场竞争中占据有利的地位。

@#@如何增加客户对快修店的忠诚度是必须重视的问题之一。

@#@@#@三、XXXX汽车发展有限公司的优势@#@XXXX汽车发展有限公司成立于1990年，是XXXX市汽车用品仓储式批发商及一站式汽车后市场专业服务机构。

@#@是一个XXXX市一类汽车修理企业，现有员工XXX人，XX家直营门店，十多年来形成了一套成熟的运营管理经验，具有一套成功盈利管理模式。

@#@@#@本公司在XXXX同行列中有较好的品牌影响力，同时有一大批忠诚车主，并且有较好的口碑。

@#@@#@本公司在汽车维修保养、汽车装饰、美容护理、汽车用品、汽车影音改装和二手车经销等一系列汽车后市场专业项目服务。

@#@@#@与此同时，好利时“人至上，客至尊；@#@共同进步，共享丰盛”的经营理念更是深入人心（业内同行及终端车主）。

@#@@#@面向业内同行——独家代理的国内外多款知名品牌汽车用品与日俱增，渠道零售客户超过1000家，各类批发、零售产品共计10000余种。

@#@@#@面向终端车主——定位为中高端车主提供一站式专业汽车服务，拥有奔驰、宝马专用诊断仪、ZR汽车发动机B超检测仪等先进设备，配套用友ERP管理系统，服务效率及品质更高。

@#@@#@品质传承，矢志不渝。

@#@好利时坚持致力于严谨的标准化流程体系建设及精细化管理，并紧跟国内外汽车服务市场前沿，引进并研发各类服务新品，以进一步满足广大车主及广大渠道客户日益增长的服务需求。

@#@@#@四、对经营管理欠佳汽车快修店企业进行托管是打破目前现状的方案之一@#@1、托管拓展方式@#@由XXXX汽车发展有限公司与XXXX市汽车摩托车维修协会合作，XXXX市汽车摩托车维修协会出面与协会的会员进行推广，XXXX汽车发展有限公司提供品牌和运营管理的托管，所获利益三方进行分配。

@#@@#@分配方案如下@#@三方利润分配表@#@单位@#@职能@#@利润分配@#@备注@#@企业所有人@#@监督@#@60%@#@托管周期为三年，每月进行一次分配@#@维修协会@#@招商与监督@#@5%@#@好利时@#@运营管理@#@35%@#@2、托管方式@#@运用XXXX汽车发展有限公司成功的运营模式和品牌影响力，对被托管的企业进行全方位的经营管理，进行统一的市场开发、客户资源和服务标准的共享、人员培训、统一采购等。

@#@@#@在该企业原来的人员、流动资金和位置的基础上，由XXXX汽车发展有限公司派遣优秀精干的管理团队进行经营。

@#@@#@3、托管的内容@#@1）品牌的引进或原有品牌的提升；@#@@#@2）管理流程的规范化；@#@@#@3）员工的关怀、激励与工作技能的培训；@#@@#@4）新产品或项目的引进与消化；@#@@#@5）管理团队的培养；@#@@#@6）盈利模式的引进和优化；@#@@#@7）现场6S管理；@#@@#@8）服务与施工流程的标准化；@#@@#@9）成本管理；@#@@#@10）客户关怀与客户关系管理；@#@@#@11）市场拓展；@#@@#@4、我们好利时的利润来源：

@#@主要是通过托管，全面利用我们的管理模式，进行有效的营运管理，通过严格控制汽车用品的采购渠道，在我们好利时采购汽车用品的比例增加，从而提高我们汽车用品的市场占有率和销售份额，来提高我们好利时的汽车用品销售利润。

@#@@#@托管经营合同@#@甲方（委托方）：

@#@乙方（受托方）：

@#@@#@地址：

@#@地址：

@#@@#@法定代表人：

@#@法定代表人：

@#@@#@1、2011年月日，XXX公司（即甲方，以下简称公司）董事会，决定对公司实施整体（或业务）托管经营。

@#@@#@2、乙方是依据中华人民共和国法律设立的公司，具有签署和履行本协议的独立法人资格和权利，愿意接受甲方委托对公司实施整体（或业务）托管经营。

@#@@#@为进一步提升公司管理水平，提高公司经营效益，实现公司跨越发展，甲方同意授权乙方对公司实施整体（或业务）托管经营。

@#@为明确甲、乙双方的权利和义务，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国公司法》等法律、法规的相关规定，甲、乙双方经自愿、平等协商一致，就公司托管事宜达成协议如下：

@#@@#@第一条托管标的@#@1.1本协议项下托管标的@#@名称为：

@#@@#@成立于：

@#@@#@地址：

@#@，@#@法定代表人：

@#@@#@注册资本：

@#@@#@企业性质：

@#@@#@经营范围：

@#@@#@1.2根据《审计报告》的记载，截止到年月日，公司总资产为人民币万元、总负债为人民币万元、所有者权益（净资产）为人民币万元;@#@职工人数为人。

@#@@#@第二条托管期限@#@本协议项下乙方对公司的托管经营期限为年，自乙方整体接管公司之日起算。

@#@@#@第三条托管事项@#@3.1本协议托管经营期限内，乙方全面负责公司的生产、经营、管理（或业务）。

@#@具体包括：

@#@@#@3.1.1主持公司的生产经营管理工作，组织实施公司董事会决议;@#@@#@3.1.2拟订、组织实施公司年度经营计划;@#@@#@3.1.3拟订公司的年度财务预算方案、决算方案;@#@@#@3.1.4拟订公司内部管理机构设置方案;@#@@#@3.1.5公司董事会授予的其他职权。

@#@@#@3.2乙方托管经营期间，公司的产权隶属关系保持不变，公司资产依法归公司所有。

@#@@#@第四条托管经营目标@#@4.1乙方承诺：

@#@在乙方托管经营期内，公司净资产应保持不低于万元、税后利润年平均增长率不低于：

@#@、负债率小于。

@#@@#@4.2本协议生效后日内，乙方应组成不少于人的托管组，具体负责本协议项下托管经营工作。

@#@乙方托管组人员名单应当报公司董事会备案，否则甲方有权不予接收。

@#@@#@4.3本协议生效后日内，乙方应当向公司董事会提交企业托管经营方案。

@#@托管经营方案经公司董事会审批同意后，由乙方负责组织、实施。

@#@@#@第五条托管经营担保@#@5.1本协议生效后日内，乙方应当向甲方提交金额为人民币_________元整（大写：

@#@）的托管经营保证金（或由国有或股份制商业银行省级分行出具的担保金额为人民币_________元整（大写：

@#@）的履约银行保函），作为乙方履行本协议项下托管经营义务的担保。

@#@@#@5.2乙方违反本协议约定或给甲方造成损失的，甲方有权直接从托管经营保证金中扣收违约金或要求担保银行在担保金额范围内支付违约金。

@#@@#@5.3托管经营期限届满或本协议提前终止，乙方应当将扣除违约金后的托管经营保证金余额或履约银行保函返还乙方。

@#@@#@第六条托管费用及支付@#@6.1本协议项下托管费用为人民币元（大写：

@#@）。

@#@@#@6.2甲方每月期支付托管费用为，当月利润的15%。

@#@@#@第七条甲方（董事会）的权利和义务@#@7.1甲方依法对公司资产享有法人财产权。

@#@@#@7.2对乙方提出的公司年度经营计划、重大经营决策、重要资产处置等重大事项享有审查、否决权。

@#@@#@7.3有权对乙方的托管经营活动进行监督、检查，有权向乙方提出书面整改意见。

@#@@#@7.4有权对乙方进行经营目标考核，有权委托专业机构对乙方的托管经营活动进行审计、评估等。

@#@@#@7.5有权任命公司主要财务负责人，公司会计部门直接对公司董事会负责。

@#@@#@7.6负责办理本协议项下公司托管事宜的审批手续，确保乙方托管经营合法、有效。

@#@@#@7.7按照本协议约定向乙方支付托管费用。

@#@@#@7.8按照本协议约定协助乙方组织、协调有关托管经营工作。

@#@@#@7.9不得非法干涉乙方正常的生产、经营、管理活动。

@#@@#@第八条乙方的权利和义务@#@8.1有权按照本协议约定接管公司，有权以公司名义开展对外经营活动。

@#@@#@8.2有权按照本协议约定组织、实施公司的生产、经营及管理活动。

@#@@#@8.3有权要求甲方按照本协议约定支付托管费用。

@#@@#@8.4应当确保公司资产实现保值增值，保证托管经营目标的实现。

@#@@#@8.5应当妥善保管甲方移交的各项文件、资料，托管经营期满后按照本协议约定移交甲方。

@#@@#@8.6依法经营，按照工商、税务等机关的规定和要求办理公司年检、依法纳税。

@#@@#@8.7严格执行企业财务会计制度，遵守公司各项管理制度。

@#@@#@8.8乙方应按季度向甲方董事会提交财务、业务报表和甲方要求提交的其它资料，定期报告公司经营情况。

@#@@#@8.9接受公司董事会的监督、检查与质询，按照董事会的要求进行整改。

@#@@#@8.10未经公司董事会书面同意，不得以公司名义贷款、提供担保，不得以出租、出借、赠与、转让、质押、抵押等任何方式处分公司财产。

@#@@#@8.11按照本协议约定履行托管经营义务，不得部分或全部将公司交由他人托管经营。

@#@@#@8.12不得为自己或者他人谋取属于公司的商业机会，不得自营或为他人经营与托管公司同类的业务。

@#@@#@第九条托管事项的交接@#@9.1本协议生效后日内，甲方负责拟订企业托管移交清单，向乙方移交企业法人营业执照、公章及其它印鉴、银行帐号、管理文件、人事档案、业务档案、技术资料、财务账册、资产凭证等全部公司经营管理资料。

@#@@#@9.2企业移交工作完成后日内，甲、乙双方共同对企业托管移交清单进行签章确认，乙方实际接管公司。

@#@@#@9.3乙方托管经营期满前日内，甲、乙双方应当共同委托专业机构对公司进行财务审计。

@#@甲、乙双方依据专业机构的审计报告制定移交方案。

@#@@#@9.4托管经营期限届满之日起日内，甲、乙双方共同签署《企业托管经营终结确认书》，乙方结束并退出对公司的托管经营。

@#@@#@第十条公司债权、债务的处理@#@10.1根据《公司债务处置方案》，乙方接管前的公司债务由公司自行承担。

@#@@#@10.2本协议托管经营期间，乙方应采取有力措施、积极追偿公司债权，债权回收所得归公司所有。

@#@@#@10.3乙方因履行托管经营义务形成的债务，由公司承担。

@#@但因乙方过错等原因形成的债务，由乙方自行承担，与公司无关。

@#@@#@第十一条公司劳动、人事管理@#@11.1经公司董事会批准，乙方有权根据业务发展情况决定公司岗位设置及人员配备。

@#@@#@11.2乙方应依法进行劳动、人事管理，确保公司职工队伍的稳定;@#@未经公司董事会批准，不得随意解聘公司职工。

@#@@#@11.3本协议托管经营期限内，未经公司董事会批准，乙方不得擅自变更公司员工工资及各项福利待遇。

@#@@#@11.4乙方应当依法为公司职工办理社会保险手续，按时缴纳各项社保费用。

@#@@#@11.5乙方派驻的托管组人员的工资等劳动报酬由乙方自行支付，不得纳入公司职工工资管理;@#@@#@第十二条重大事项的通知@#@12.1发生下列情形之一的，乙方应当在3个工作日内书面通知甲方：

@#@@#@12.1.1乙方名称、住所、法定代表人、联系方式等发生变更;@#@@#@12.1.2乙方经营范围和注册资本变更、股东变动;@#@@#@12.1.3乙方发生改制、重组、合并、分立等重大事项或涉及重大经济纠纷;@#@@#@12.1.4乙方被宣告破产、歇业、解散、被停业整顿、被吊销营业执照。

@#@@#@12.2上述情形影响乙方实施托管经营的，乙方应当妥善落实本协议项下托管经营责任并向甲方提交具体方案。

@#@@#@第十三条甲方的陈述和声明@#@13.1甲方向乙方提供的一切文件、资料均真实、准确和完整，不存在遗漏、虚假、误导性陈述。

@#@@#@13.2本协议项下的托管经营已经获得必要的内部授权，并按照法定程序履行了必要的审批手续，乙方依据本协议享有的托管经营权真实、合法、有效。

@#@@#@13.3甲方保证按本协议约定履行其在本协议项下的各项义务。

@#@@#@第十四条乙方的陈述和声明@#@14.1乙方具有签订和履行本协议所必须的民事权利能力和行为能力，能独立承担民事责任，并且乙方已经获得签署本协议的所有必要和合法的内部和外部的批准和授权。

@#@@#@14.2乙方向甲方提供的一切文件、资料均真实、准确和完整，不存在遗漏、虚假、误导性陈述。

@#@@#@14.3乙方保证在托管经营期内忠实、勤勉的履行本协议项下托管经营义务。

@#@@#@14.4本协议项下乙方的一切义务对其继承人、接管人、受让人及其合并、改组、更改名称等后的主体均具有完全的约束力，不受任何争议、索赔和法律程序及上级单位任何指令的影响。

@#@@#@第十五条保密义务@#@15.1甲、乙双方对因本协议的签订和履行而获知的对方的商业秘密负有保密责任，未经对方书面许可，不得将前述商业秘密公开或以任何形式向第三方披露。

@#@@#@15.2上述保密责任期限自本协议生效之日起至有关商业秘密成为公开信息时止。

@#@@#@第十六条协议的变更、解除和终止@#@16.1本协议生效后，甲、乙双方不得擅自变更或提前解除本合同。

@#@@#@16.2甲、乙双方经协商一致同意，可以对本协议进行修改或补充，但须签署书面协议。

@#@@#@16.3发生以下情形之一的，甲方有权单方解除本协议：

@#@@#@16.3.1乙方逾期30日以上仍未足额提交托管经营担保的;@#@@#@16.3.2擅自处置公司资产或以公司名义贷款、提供担保的;@#@@#@16.3.3部分或全部将公司交由他人托管经营的;@#@@#@16.3.4乙方未实现本协议约定的托管经营目标的;@#@@#@16.3.5乙方被宣告破产、歇业、解散、被停业整顿、被吊销营业执照的;@#@@#@16.3.6乙方违反本协议约定义务，给甲方造成损失的。

@#@@#@16.4发生以下情形之一的，乙方有权单方解除本协议：

@#@@#@16.4.1甲方逾期30日以上未将公司交付乙方托管经营;@#@@#@16.4.2甲方逾期30日以上未足额支付托管费用。

@#@@#@16.5本协议提前终止的，甲、乙双方应当按照本协议第九条的约定办理交接手续。

@#@@#@第十七条违约责任@#@17.1本协议生效后，甲、乙双方均应全面履行本协议约定的义务。

@#@任何一方不履行或不完全履行本协议约定义务，应承担相应违约责任，并赔偿由此给对方造成的损失。

@#@@#@17.2甲方逾期未将公司交由乙方托管经营的，应当按照托管费用总额日万分之五的比例向乙方支付违约金。

@#@@#@17.3甲方逾期未支付托管费用的，应当按照逾期托管费用日万分之五的比例向乙方支付违约金。

@#@@#@17.4乙方未实现本协议约定的托管经营目标的，应按照托管费用总额10%的比例向甲方支付违约金。

@#@@#@17.5乙方逾期未将公司移交甲方的，应当按照托管费用总额日万分之五的比例向乙方支付违约金。

@#@@#@17.6因乙方或乙方工作人员原因给公司造成损失的，乙方应承担赔偿责任。

@#@@#@第十八条争议的解决@#@18.1甲、乙双方在履行本协议过程中发生的争议，应首先通过协商解决。

@#@协商不成的，则按第方式解决：

@#@@#@18.1.1由仲裁委员会进行仲裁，按照当时有效的仲裁规则进行仲裁，仲裁地点为，仲裁裁决是终局的，对甲、乙双方均有约束力;@#@@#@18.1.2在甲方所在地法院通过诉讼方式解决。

@#@@#@18.2在诉讼或仲裁期间，本协议不涉及争议部分的条款仍需履行。

@#@@#@第十九条附则@#@19.1本协议如有未尽";i:

2;s:

10903:

"广州广电计量检测股份有限公司http:

@#@//www.autotest-@#@汽车配件检测标准，日产汽车零部件专项检测@#@如果准备向客户证明您产品的安全性、高质量和耐用性，同时降低产品返回或召回的风险，那么很有必要全面了解您产品的物理、化学和环境特性。

@#@在面向消费品、零售、汽车等各种行业，针对产品的安全性、稳定性和可靠性开展物理和机械测试方面，GRGTEST是行业先行者。

@#@@#@在全国实验室和办事处组成的全球网络以及技术精湛的业内专家的支持之下，我们的物理、化学和环境测试服务既具有国际触角又贴近当地监管要求，因此您可相信，我们一方面在制定满足您具体期望的测试方案，另一方面也在关注您客户和监管机构的期望。

@#@@#@作为整车生产的基础，汽车材料及零部件的质量是整车生产成功与否的先决条件。

@#@随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受及安全的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控。

@#@@#@汽车供应链对质量越来越关注，伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购，期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准，同时也期望在开始就知道这些质量信息，并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要，这是一个挑战，同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。

@#@@#@广电计量检测股份有限公司向各大汽车零部件供应商提供贯穿整个汽车及其零部件从生产到价值链的服务，帮客户降低风险，抵抗质量危机。

@#@@#@汽车零部件检测项目包括：

@#@@#@1）汽车用材料测试：

@#@@#@高分子材料测试（机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等）@#@反光测试测试（尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等）@#@泡沫泡棉材料测试（表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等）@#@橡胶材料测试（密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等）@#@2）汽车外饰件测试@#@3）适用产品：

@#@汽车前后塑料（金属）保险杠、金属&@#@非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等@#@测试项目：

@#@机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等。

@#@@#@3）汽车内饰件测试@#@4）适用产品：

@#@方向盘、汽车门内饰件总成、玻璃升降开关、汽车顶棚、遮阳板、车内扶手、立柱饰板、行李箱、各种开关、汽车座椅、汽车地毯等。

@#@@#@测试项目：

@#@材料重金属成分分析、挥发性有机化合物分析、车内其他受限制成分分析、内饰件材料阻燃成分分析、燃烧性能测试、燃烧烟雾尘粒测试、高低温/湿热测试、高低温冲击测试、温度/湿度/盐度多循环耐腐蚀测试、人工加速紫外光/氙弧光/自然光老化测试、各种环境下的机械冲击、机械拉压、变形量等力学测试、粉尘环境测试、霉斑环境测试、部件的装配、皮革/纺织品性能测试、雾化测试等。

@#@@#@4）安全气囊测试@#@电学试验（短接电阻测量、模块电阻、绝缘试验等）@#@机械试验（机械振动试验、机械冲击试验、跌落测试等）@#@声学试验（噪音试验）@#@环境试验（温度冲击试验、温度湿度循环试验、高温老化试验等）@#@密封性试验（防尘试验、防水试验）@#@5）轮胎测试@#@尺寸、高速测试、动态测试、静载荷测试、强度、耐久性测试、离心测试、胎面磨耗测试等@#@6）6）底盘零部件测试@#@适用产品：

@#@变速箱、启动器、电池、同步带、三角皮带、散热器、风扇总成、水泵、管路和软管、离合器、燃油泵、油泵、燃油/机油/空气滤清器、燃油管、排气管、离合器弹簧、减震器、空调压缩机、空调蒸发器等。

@#@@#@测试项目：

@#@@#@性能和老化测试（尺寸测量、表面分析、金相分析、无损探伤、表面处理、耐腐蚀测试、耐环境测试、强度测试、功能及耐久测试/疲劳测试等）@#@底盘零部件适用于铸铁、铸铝、合金以及塑料橡胶组建的材料测试。

@#@@#@电子振动测试和机械冲击/连续冲击测试，考验产品在各种环境变化中的机械力学性能。

@#@@#@对于汽车底盘的易损件，提供疲劳测试和老化测试。

@#@@#@7）车载电子电气设备测试@#@适用产品：

@#@车辆适用微电机、调节器、继电器、延迟器、汽车电喇叭、汽车信号闪光器、各种电气开关、汽车电线束、线束插接件、保险丝、点火线圈、火花塞、分电器、风窗洗涤器、车用雨刮系统、车用点烟器、车载影音系统、扬声器等。

@#@@#@测试项目：

@#@@#@电磁干扰和抗干扰性能测试。

@#@@#@汽车电子的高低温、湿度测试、温度冲击等耐环境测试和在特定环境下的性能测试。

@#@@#@汽车电子的机械力学、高低频度震动、冲击等力学性能和耐久测试。

@#@@#@汽车电子在粉尘、淋雨、酸性、霉斑等特殊环境下的各项指标测试。

@#@@#@汽车电子的基本性能参数，如电流、电压降、运转噪声、绝缘介电常数、温升、接插力、耐击穿电压等测试。

@#@@#@汽车电子的负荷、过载、插拔次数、疲劳和寿命的专门测试等。

@#@@#@8）车载娱乐系统测试@#@汽车电器实验（寄生电流测量、启动跳压、过电压试验、电压降试验、电池电压跌落试验、电源线上的纹波抗扰测试、开路试验、地偏置试验、电源偏置试验、短路试验、绝缘评估等）@#@9）连接器测试@#@电学试验（电压降测试、接触电阻测量、绝缘测试、瞬断测试）@#@机械试验（机械振动试验、跌落试验、机械冲击试验、相关力学试验）@#@环境试验（温度冲击试验、温度湿度循环试验、高温老化试验、防腐蚀强度试验）@#@机械试验（机械冲击试验、机械振动试验、自由跌落试验、外壳强度试验）@#@环境试验（低温唤醒试验、高温耐久试验、低气压试验、快速温变试验、恒温恒湿试验、空气热冲击试验、温湿度循环试验、凝露试验）@#@盐雾试验@#@密封性试验（防尘、防水IP等级试验）@#@10）中控总成测试@#@机械试验（耐冲击测试、结构强度刚度测试、操作性能测试、模态分析）@#@声学试验（噪声试验）@#@环境试验（尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验）@#@11）仪表板总成测试@#@机械试验（耐冲击试验、结构刚强度测试、操作性能试验、模态分析）@#@耐久试验（手套箱耐久试验、出风口耐久试验、仪表板总成耐久试验、关键寿命试验）@#@声学试验（噪声试验）@#@环境试验（尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验）@#@12）门系统测试@#@基本电学试验（线阻测量、过电压试验、热保护试验、电流测量试验）@#@功能试验（摇窗机系统堵转力试验、玻璃摩擦力试验、高温环境下的功能试验、融变试验、玻璃运动速度试验、低温环境下的功能试验、防夹试验、运行噪音测试）@#@强度试验（进入力试验、玻璃在摇窗机机构上的固定试验、无门框系统玻璃横向试验力）@#@耐久试验（常温耐久试验、环境耐久试验、结冰试验）@#@13）门内饰测试@#@机械试验（力载荷下的门内饰尺寸稳定性试验、饰带区域试验的尺寸稳定性）@#@强度试验（门拉手的试验误用力试验、顶面垂直方向最大承载力试验、拉出力测试、扶手最大承载力试验）@#@耐久试验（扶手耐久试验、地图袋耐久试验、门把手耐久试验）@#@环境试验（尺寸稳定性试验、红外光老化试验、温湿度循环试验）@#@声学试验（噪音测试）@#@14）灯光系统测试@#@测试项目：

@#@配光性能、光度、光色/色度、车内照度、聚焦、耐温耐湿试验、振动试验、防尘试验、耐溶剂试验、强度试验、热冲击、盐雾试验、防水试验、接触力试验、灯泡光电性能。

@#@@#@15）油品品质检验（燃油及车用油品检测）@#@主要检测产品：

@#@汽油、柴油、液化石油气、润滑油、润滑油添加剂、其他车用油品。

@#@@#@主要检测项目：

@#@辛烷值、十六烷值、组分分析、微量硫/总硫/活性硫、金属离子、颗粒分布、氧化安定性、苯、氮、密度/粘度、闪点/倾点/冷滤点、灰分/水分、馏程、铜片/银片腐蚀等、胶质、烯烃/烷烃/环烷烃/总芳烃、氧化物、润滑性、饱和蒸气压、汞含量等。

@#@@#@当今社会，汽车已成为现代人们生活不可或缺的工具。

@#@汽车在为人类社会造福的同时，也带来了大气污染、噪声和交通安全等一系列的严重问题。

@#@汽车本身是一个复杂的系统，随着行驶里程和使用时间的增加，其技术状况逐渐变差，出现动力性下降，经济性变差，排放污染物增加，使用的可靠性降低等现象。

@#@因此，一方面要不断研制性能优良的汽车，另一方面要对汽车进行维护修理，恢复其技术状况。

@#@汽车的性能检测就是在汽车使用、维护和修理过程中对汽车的技术状况进行测试、检测和故障诊断的一门技术。

@#@@#@广州广电计量检测股份有限公司机动车零部件检测试验室是通用、福特、大众、标致雪铁龙（神龙）、日产、本田等国际著名汽车公司和上海汽车、奇瑞、吉利、广汽、比亚迪、福田、江淮等民族自主品牌车企的认可实验室，可以为汽车灯具企业提供从产品研发验证到CCC/E-mark/DOT认证到一致性生产控制的全程技术服务。

@#@@#@广州广电计量检测股份有限公司通过卓越的质量保证服务，协助通用、福特、大众、法雷奥等知名整车企业和零部件企业质量技术不断进步。

@#@@#@";i:

3;s:

14716:

"@#@浅谈汽车故障的诊断与维修@#@姓名：

@#@@#@鉴定等级：

@#@@#@单位：

@#@@#@日期：

@#@@#@@#@内容提要：

@#@@#@本文根据笔者从事汽车维修行业多年工作经历，对于汽车发生故障后不能及时诊断出故障原因和故障部位,就无法动手修理;@#@若盲目拆卸分解检查,不仅费工费时,而且容易造成零件的损伤和损坏,致使维修工作效率降低和成本增加的状况,简单论述了汽车故障的诊断及维修，仅供汽车使用和维修工作人员参考。

@#@@#@关键词：

@#@@#@故障、诊断、维修、@#@目录@#@一、故障的成因@#@

（一）存在易损零件@#@

（二）零件质量差异@#@（三）运行材料质量@#@（四）使用环境影响@#@（五）驾驶技术影响@#@（六）维修技术影响@#@二、汽车故障诊断时要注意以下三点@#@

（一）要有详细的汽车诊断参数@#@

（二）合理使用汽车诊断方法@#@（三）灵活运用维修案例@#@三、根据故障的性质不同进行不同的维修@#@

（一）按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障@#@

（二）按故障程度可分为局部功能故障和整体功能故障@#@（三）按故障形成速度分，有急剧性故障和渐变性故障@#@（四）按故障产生的后果分，有危险性故障和非危险性故障@#@浅谈汽车故障的诊断与维修@#@汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。

@#@汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。

@#@当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，对汽车的使用和维修有利。

@#@很多维修人员在判断故障时失误较多，并不是因为他们技术欠缺，而是在诊断过程中过于急躁。

@#@遇到问题时不能冷静的思考，找到解决问题的方法。

@#@在确定维修思路前，千万不要忙于动手。

@#@首先要排除杂念，然后再遵循问诊、故障确认、分析、假设、验证、这样的诊断基本思路。

@#@@#@一、故障的成因@#@　　@#@汽车在使用过程中不发生故障是相对的,而发生各种各样的故障是必然的。

@#@汽车故障的形成原因主要有:

@#@@#@

（一）存在易损零件。

@#@汽车在设计中不可能做到所有零件都具有同等寿命,有些零件为易损零件。

@#@例如:

@#@空气滤清器滤芯,火花塞,离合器摩擦片等使用寿命较短,均需定期更换,如没有及时更换就会发生故障。

@#@@#@

（二）零件质量差异。

@#@汽车零件批量大,并由不同厂家生产,因此不可避免地存在质量差异。

@#@@#@　（三）运行材料质量。

@#@汽车上的消耗品主要有燃油和润滑油等,这些用品质量差会严重影响汽车的使用性能和寿命,使汽车易发生故障。

@#@加入劣质燃油和机油对发动机危害极大。

@#@@#@　（四）使用环境影响。

@#@汽车使用环境变化很大,涉及气温高低,风霜雪雨,道路不平使汽车振动颠簸严重,容易发生故障或引起突发性损坏。

@#@@#@　（五）驾驶技术影响。

@#@驾驶技术对汽车故障的产生影响很大,使用方法不当影响更大。

@#@如汽车新车磨合期超速超载,不定期维护,就会使汽车损坏和出现故障。

@#@@#@　（六）维修技术影响。

@#@汽车在使用中要定期维护,出了故障要作出准确的诊断,及时排除。

@#@要求汽车使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术性能和高新技术在汽车上的应用。

@#@@#@二、汽车诊断时要注意以下三点@#@　　@#@　　

（一）要有详细的汽车诊断参数。

@#@汽车诊断参数是诊断技术的重要组成部分。

@#@在不解体的条件下直接测量结构参数十分困难，因此必须通过状态参数进行描述。

@#@此时用来描述系统、零件和过程性质的状态参数称为诊断参数。

@#@一个结构参数的变化可能引起很多状态参数的变化。

@#@究竟选择哪些状态参数作为诊断参数，应从技术上和经济上综合分析来确定。

@#@@#@查找合适的维修信息。

@#@对于装有自诊断系统的待检查的汽车来说，检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。

@#@必须拥有修汽车的说明书，不能用推测、猜想，如果实在找不到原车说明书，用同类车型作参考也可以，但要注意数据的差异。

@#@除此之外，最好拥有要维修汽车的服务通报。

@#@如案例。

@#@@#@故障现象：

@#@一辆桑达纳2000轿车，故障为无法启动。

@#@@#@故障检修：

@#@检查蓄电池电压正常，启动系统正常，无故障码。

@#@检查油、火时发现不喷油、不点火，检查曲轴位置传感器正常，最后怀疑是电脑故障。

@#@正好车间里有一辆完好的桑塔纳车，将该车的电脑换到故障车上后重试，依然无法启动，此时维修进入僵局。

@#@当天晚上回家认真的查阅了有关桑塔纳轿车的书籍和资料后，发现防盗系统电路中的点火开关处有读码线圈，钥匙内有防盗芯片，目的是禁止使用其他钥匙启动车辆，这些是笔者在检修故障时所不知道的。

@#@以前只知道防盗系统控制起动机的情况，虽然有了新的发现，但该车问题是否就出在钥匙上呢？

@#@@#@第二天向车主询问了一下情况，故障原因果然是和钥匙有关。

@#@原来车主在外面还另外为该车配了一把钥匙，而交给笔者使用的就是后来配的没有防盗芯片的钥匙，车主取来原配钥匙重新启动该车，一切完好无任何故障。

@#@@#@　　同时，必须拥有汽车的电路图和结构图，没有相应的电路图对于诊断计算机系统的故障是很困难的，甚至是不可能的。

@#@制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必须载有维修程序信息。

@#@诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器本身还是出在导线上，必须有合适的检查程序以确定出准确的故障原因。

@#@一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。

@#@@#@

（二）合理使用汽车诊断方法。

@#@汽车在工作过程中，各种零件和总成都处于装配状态，无法对其零件进行直接测试，例如汽缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。

@#@因此，对汽车进行诊断时都是采用间接测量，如通过振动、噪声、温度等物理量的测量，来间接诊断汽车的技术状况。

@#@由于采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些“不准确性”，例如，发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常状态两种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”、“过高”两种情况，则可能会产生误判。

@#@因为机油温度过高，固然可能是由于轴承运转失常所致，但也可能是其它原因（如机油粘度不合适、机油量不足、机油散热器不良等）造成机油温度上升。

@#@@#@　　“故障树”分析法，是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，来对故障的发生原因进行定性分析，并能用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估计。

@#@这是一种可靠性分析技术，它普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析。

@#@树枝图分析法用于汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠所导致的系统故障，而且还可以分析两个以上零件同时发生故障时才发生的系统故障，还能分析系统组成中除硬件以外的其它成份，例如可以考虑汽车维修质量或人员因素的影响。

@#@@#@　　汽车故障的发生带有随机性，属于偶然性事件，如若建立树枝图，并用它来分析故障，则有助于弄清楚故障发生的机理，除可进行定性分析外，还可以根据树枝图中影响故障发生因素的出现概率，定量地预测出故障发生的可能性（即故障发生的概率）。

@#@@#@积极的查找故障。

@#@有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是你检查汽车时正好故障显现。

@#@换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。

@#@@#@　　当故障一出现，立即直接到现场去诊断故障。

@#@这一方法对无法启动的故障尤为适用。

@#@如果出现这种情况，应当告知顾客不要再试图启动汽车。

@#@这样做的费用可能偏高，但有时候，这可能是成功地诊断故障原因的唯一方法。

@#@一定要乐于多跑上几千米为顾客诊断，排除故障。

@#@@#@电控发动机在多数人眼里仍然很陌生,仍沿用传统观念,利用经验法进行维修。

@#@这种方法是不适应电控汽车维修的。

@#@因为电控汽车目前类型较多、系统型式较多,如果每辆车都只有积累经验后才修是不现实的。

@#@因此我们只要能掌握电控发动机的共性,并拥有其详细维修资料,即可主动维修,从而再积累经验。

@#@为此:

@#@①电控发动机出现故障后,对于一般的故障可用经验方法对其进行检验和排除,例如与电控系统无关的机械性故障等。

@#@②在读取电控发动机故障代码之前,有必要对发动机进行基本检查,即对发动机基本怠速和基本点火正时进行检测与调整,使发动机处于所要求的待检状态。

@#@不同车型的基本检查步骤、条件和方法也不尽相同。

@#@譬如在检查过程中,对冷却液的温度、附加电气设备的启闭状态、散热器（水箱）冷却风扇是否运转等都有特定的要求。

@#@具体操作时应严格遵循相应的“维修资料”。

@#@③在利用故障自诊断系统检查故障时,必须有本车型的相关资料作指导。

@#@譬如故障代码的读取方式、故障代码的含义以及各电控元件的基本结构参数和工件性能参数等,都应该有一个较详细的了解,这是维修好车辆的基本条件。

@#@@#@再有一点需要注意的常识是，必须知道发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。

@#@例如，如果是由于排气阀烧坏而使汽缸压缩性变差，而诊断故障代码显示的一直是氧传感器提供的缺氧信号。

@#@事实上，大量的油气混合气在这个汽缸内未燃烧，氧传感器能感应到排气气流中附加的氧气。

@#@这时必须能决定到底是传感器故障导致缺氧故障码还是有机械上的原因。

@#@@#@除此之外，汽车诊断方法还有其它的一些方法，概括起来有：

@#@经验法、推理法、对比法、替换法、分析法、仪器辅助诊断方法等。

@#@对于汽车维修工来说，具体使用哪一种方法，就要看汽车的故障与原因了。

@#@@#@（三）灵活运用维修案例。

@#@在汽车修理过程中，很多修理工喜欢看案例，但不能照搬案例，那样的话还不如不使用案例，所以要灵活地使用汽车修理案例。

@#@在使用案例过程中要遵循以下原则：

@#@一要看经典案例，目的是了解具有代表性的故障现象与规律；@#@二要看描述生动完整的案例，目的是了解故障诊断思路以及是如何归纳、推理、总结的；@#@三要看典型案例，目的是了解某一车型的同一故障的易发性；@#@四要学习案例的写作与表述，我们很多维修人员会干不会说，会说不会写。

@#@其实写作过程非常有利于思维的条理性锻炼。

@#@@#@在这里要再次强调一下现代汽车故障诊断要遵循。

@#@1、问诊：

@#@知其前因后果。

@#@2、确认原因：

@#@试车一定要找到原厂的技术要求。

@#@3、分析：

@#@找到工作原理进行分析。

@#@4、假设：

@#@推理，感悟。

@#@5、验证：

@#@找到正确的设备，选对测试的项目，分析测量的参数。

@#@@#@@#@三、根据故障的性质不同进行不同的维修@#@汽车维修很重要的一点就是确定故障性质，现代汽车的维修是七分诊断，三分修理。

@#@根据汽车故障性质、状态的不同采用不同的维修方法。

@#@@#@

（一）按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障。

@#@间歇性故障就是有时发生、有时消失的故障。

@#@永久性故障是故障出现后，如果不经人工排除，它将一直存在。

@#@@#@　　

（二）按故障程度可分为局部功能故障和整体功能故障。

@#@局部功能故障是指汽车某一部分存在故障，这一部分功能不能实现，而其它部分功能仍完好。

@#@整体功能故障虽然可能是汽车的某一部分出现了故障，但整个汽车的功能不能实现。

@#@@#@　　（三）按故障形成速度分，有急剧性故障和渐变性故障。

@#@急剧性故障是故障一经发生后，工作状况急剧恶化，不停机修理汽车就不能正常运行。

@#@渐变性故障发展较缓慢，故障出现后一般可以继续行驶一段时间后再修理。

@#@与急剧性故障相类似的一种故障叫突发性故障。

@#@在故障发生的前一刻没有明显的症状，故障发生往往导致汽车功能丧失，甚至危及人身、车辆安全。

@#@@#@（四）按故障产生的后果分，有危险性故障和非危险性故障。

@#@突发性故障和急剧性故障属于危险性故障，常引起汽车损坏，危及到车辆和人身安全，是汽车故障诊断与预防的重点。

@#@渐变性故障属非危险性故障，故障发生后一般可以修复。

@#@@#@现代社会对汽车故障诊断技术和维修要求非常高，汽车维修过程中，要树立汽车维修行业在整个社会中应有的地位，需要的是维修行业硬件和软件的共同发展，只有这样才能保证整个汽车维修行业的健康合理发展。

@#@国论@#@@#@@#@参考文：

@#@@#@1、汽车故障的诊断与维修技术要领图解@#@作者：

@#@王凤平@#@2、汽车故障诊断的基本思路@#@朱军讲座互联网酷6@#@论文作者：

@#@@#@年月日@#@";i:

4;s:

6792:

"蓄电池复习题@#@一、选择题@#@１．蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是（　　）@#@A不断上升的B不断下降的C保持不变的B@#@2.蓄电池电解液的相对密度一般为（　　）@#@A1.24~1.28B1.15~1.20C1.35~1.40A@#@3.蓄电池电解液的温度下降，会使其容量（　　）@#@A增加B下降C不变B@#@4.蓄电池在补充充电过程中，第一阶段的充电电流应选取其额定容量的（　　）@#@A1/10B1/15C1/20A@#@5.蓄电池在使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充（　　）@#@A电解液B稀硫酸C蒸馏水C@#@6.蓄电池极板上的活性物质在放电过程中都转变为（　　）@#@A硫酸铅B二氧化铅C铅A@#@7.下列原因哪一个可造成蓄电池硫化？

@#@（　　）@#@A大电流过充电B电解液液面过高C长期充电不足C@#@8.随着蓄电池放电电流的增大，其容量将（　　）@#@A增大B不变C减小C@#@9.在讨论蓄电池结构时，甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成，乙说，12V蓄电池由六个单格电池串联组成，你认为（　　）@#@A甲正确B乙正确C甲乙都对D甲乙都不对B@#@10.铅蓄电池放电时，端电压逐渐（　　）@#@A上升B平衡状态C下降D不变C@#@11.在讨论蓄电池电极桩的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先拆下负极电缆，乙说，连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，你认为（　　）@#@A甲正确B乙正确C甲乙都对D甲乙都不对A@#@二.判断题@#@1．在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。

@#@对@#@2．将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得12V的电动势。

@#@错@#@3．在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。

@#@对@#@4．在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其容量就越大。

@#@错@#@5．在定电压充电过程中，蓄电池的充电电流越大，其容量就越大。

@#@错@#@6．免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。

@#@对@#@7．蓄电池主要包括极板、隔板、电解液和外壳等。

@#@对@#@8．蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。

@#@对@#@9．蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状存铅。

@#@对@#@10．蓄电池极板硫化的原因主要是长期充电不足，电解液不足。

@#@对@#@11．如果将蓄电池的极性接反，后果是有可能将发电机的磁场绕组烧毁。

@#@错@#@12．为了防止冬天结冰，蓄电池电解液的密度越高越好。

@#@错@#@三、填空题@#@1.铅酸蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色颜色；@#@负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青灰色颜色。

@#@@#@2.蓄电池的放电过程的化学反应方程式是：

@#@PbO2+2H2SO4+Pb=PbSO4+2H2O+PbS@#@3.蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电、快速脉冲充电。

@#@@#@四、名词解释@#@1．额定容量：

@#@@#@以20h放电率的放电电流在电解液初始温度为25±@#@5℃，相对密度为1.28±@#@0.01g/cm3（25℃）的条件下，放电到规定的终止电压1.75V，蓄电池所输出的电量。

@#@@#@2．单线制：

@#@@#@从电源到用电设备只有一根导线连接，而用汽车底盘、车架和发动机等金属机体作为另一公用导线。

@#@@#@3．6-QA-100：

@#@@#@12V起动用干荷电式，额定容量100Ah，铅蓄电池。

@#@@#@4.极板硫化@#@铅蓄电池极板表面生成一层白色、粗晶粒、不可逆硫酸铅的现象。

@#@@#@四.简答题@#@1．汽车蓄电池为什么会硫化？

@#@怎样才能避免和解决硫化？

@#@@#@答：

@#@产生硫化的原因有：

@#@@#@

（1）蓄电池长期充电不足或放电后未及时充电，当温度发生变化时，硫酸铅发生再结晶的现象。

@#@@#@

（2）电解液液面过低，极板露出部分与空气接触而发生氧化，由于液面的上下波动，氧化的极板时干时湿面发生了再结晶，产生了硫化。

@#@@#@（3）蓄电池经常过放电或小电流深度放电，使硫酸铅深入到极板内层，充电时又得不到恢复，久而久之也将导致硫化。

@#@@#@（4）电解液不纯、相对密度过高和气温剧烈变化等都是促使硫化形成的外部原因。

@#@@#@预防极板硫化的措施有：

@#@@#@　　对蓄电池定期进行补充充电，使其经常处于充足电状态；@#@放完电的蓄电池应在24h内进行补充充电；@#@电解液相对密度应适当，液面高度应符合规定。

@#@@#@2．如何进行蓄电池技术状况的检查？

@#@@#@答：

@#@蓄电池技术状况检查主要包括：

@#@电解液液面高度的检查、蓄电池端电压的检测、电解液密度的测量及蓄电池放电程度的检查。

@#@@#@

（1）电解液液面高度的检查可采用两种方法，一种是利用蓄电池外壳上的标线进行检查，另一种是通过加液孔进行检查，如液面高度不够，需补加蒸馏水。

@#@@#@

（2）蓄电池端电压的检测：

@#@检测蓄电池在大电流放电的情况下，检测蓄电池的电压，电压应在9V以上，否则应进行充电。

@#@@#@（3）电解液密度的测量：

@#@用密度计测量蓄电池电解液的密度，密度应符合规定，还可以利用密度判断蓄电池的放电程度。

@#@@#@（4）蓄电池极桩连接状态的测试：

@#@起动起动机时，用万用表测量蓄电池极桩与其相连的电缆线线夹间压降不大于0.5V。

@#@@#@3．铅蓄电池充电终了有何特征？

@#@@#@答:

@#@1）、蓄电池激烈地放出大量气泡，电解液沸腾；@#@@#@ @#@ @#@ @#@ @#@2）、端电压上升到最大值，并且2h之内不再增加@#@3）、电解液密度上升到最大值，并且2h之内不再增加@#@4.汽车上常用的铅蓄电池有哪些作用？

@#@@#@答：

@#@1）、发动机起动时，向起动机和点火系统供电@#@ @#@ @#@ @#@ @#@2）、发电机不发电或电压较低时向用电设备供电 @#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@ @#@3）、发电机超载时，协助发电机供电@#@ @#@ @#@ @#@4）、将发电机多余的电能转变为化学能存储起来 @#@@#@ @#@ @#@ @#@ @#@5）、吸收发电机的过电压，保护车用电子元件。

@#@@#@";i:

5;s:

15546:

"运行部汽机岗位学习大纲@#@一、背画下列系统图@#@☆1．主蒸汽、再热蒸汽及旁路系统@#@☆☆2．主机调节、保安系统@#@☆3．主机外部油系统@#@☆4．润滑油净化系统图@#@☆5．汽机抽汽及疏水系统@#@☆6．汽机本体疏水系统@#@☆7．猫爪汽门冷却水系统@#@☆8．轴封及门杆漏汽系统@#@☆☆9．汽缸夹层、法兰、螺栓加热系统@#@☆10．高压加热器疏水及空气系统@#@☆11．低压加热器疏水及空气系统@#@☆12．凝结水系统@#@☆13．润滑油及抬轴油系统@#@☆☆14．主机滑销系统@#@☆15．发电机外部水冷系统@#@☆16．抽汽止回阀控制气系统@#@☆17．工业水、冷却水系统@#@☆18．循环水胶球清洗系统@#@☆19．循环水泵冷却水系统@#@☆20．真空阀件水封系统@#@☆21．汽动给水泵外部油系统@#@☆☆22．给水泵汽轮机调节系统@#@☆23．给水除氧系统@#@☆24．给水泵汽轮机蒸汽系统及轴封系统@#@☆25．电动给水泵及前置泵油系统@#@☆26．给水泵密封水冷却水系统@#@☆27．给水泵暖泵系统@#@☆28．有压、无压放水系统@#@☆29．辅助蒸汽及厂用汽系统@#@☆30．空气系统@#@☆31．补给水系统@#@☆32．补油系统@#@☆33．消防水系统@#@☆34．主机EH油系统@#@☆35．发电机氢密封油系统@#@☆36．发电机氢气、二氧化碳气系统@#@☆37．开式循环冷却水系统@#@☆38．闭式循环冷却水系统@#@二、设备及部套构造、作用及工作原理@#@1．主机@#@☆1．1转子@#@☆1．2静子@#@☆1．3汽缸支承方式@#@☆1．4轴承、推力轴承@#@☆1．5保护@#@1．6调节、保安部套@#@☆☆1．6．1旋转阻尼@#@☆☆1．6．2放大器@#@☆☆1．6．3启动阀@#@☆☆1．6．4负荷限制器@#@☆☆1．6．5选择器@#@☆☆1．6．6流量放大器@#@☆☆1．6．7等压器@#@☆☆1．6．8加速器@#@☆☆1．6．9磁力断路油门@#@☆☆1．6．10继动器@#@☆☆1．6．11辅助油门控制器@#@☆☆1．6．12危急遮断继动器@#@☆☆1．6．13危急遮断器及复位装置@#@☆☆1．6．14停机电磁阀@#@☆☆1．6．15危急遮断试验切换油门@#@☆☆1．6．16喷油试验装置及复位装置@#@☆☆1．6．17危急遮断油门@#@☆☆1．6．18阀杆活动装置@#@☆☆1．6．19高主、高调、中调门油动机@#@☆☆1．6．20中压主汽门油动机@#@☆☆1．6．21高主、高调、中调门、中压主汽门@#@☆☆1．6．22电液转换器@#@☆☆1．6．23高、中压油动机卸载阀@#@☆☆1．6．24AST电磁阀@#@☆☆1．6．25OPC电磁阀@#@☆☆1．6．26空气引导阀@#@☆☆1．6．27薄膜阀@#@☆☆1．6．28卸载阀@#@☆☆1．6．29减压阀@#@☆1．6．30EH油净化再生装置@#@☆1．6．31蓄能器@#@☆1．38EH油箱及内部设备@#@☆☆1．39DEH系统@#@☆1．40主机油箱及内部设备@#@2．小机@#@☆2．1转子@#@☆2．2静子@#@☆2．3汽缸支承方式@#@☆2．4轴承@#@☆2．5保护@#@2．6调节、保安部套@#@☆☆2．6．1双脉冲调节器@#@☆☆2．6．2启动阀@#@☆☆2．6．3停机电磁阀@#@☆☆2．6．4电液转换器@#@☆☆2．6．5转速变换器@#@☆☆2．6．6选择器@#@☆☆2．6．7主汽门及油动机@#@☆☆2．6．8调门及油动机@#@☆☆2．6．9旋转阻尼@#@☆☆2．6．10危急遮断器@#@☆☆2．6．11手动危急遮断器@#@☆☆2．6．12阀门活动装置@#@☆☆2．6．13机械调速器@#@☆☆2．6．14电动执行器@#@☆☆2．6．15PGA-EG调速器@#@☆☆2．6．16505系统@#@3．给水泵@#@☆3．1电动给水泵@#@☆3．2汽动给水泵@#@☆3．3给水泵机械密封及其冷却装置@#@☆3．4给水泵平衡装置@#@☆3．5给水泵最小流量装置@#@☆4．液力偶合器@#@☆5．除氧器@#@☆6．高加@#@☆7．低加@#@☆8．凝结水泵、凝升泵、疏水泵@#@☆9．循环水泵、开式水泵、闭式水泵@#@☆10．自然塔@#@☆11．凝汽器@#@☆12．冷油器@#@☆13．扩容器@#@☆14．射水抽气器@#@☆15．前置泵@#@☆16．顶轴油泵、排油烟机@#@☆17．主油箱@#@☆18．滤油器、滤水器@#@☆19．真空泵@#@☆20．EH油泵@#@☆21．大小机盘车装置@#@☆22．冷油器切换装置@#@三、设备规范及极限数据@#@☆1．主、小机设备规范及极限数据@#@☆2．各辅机规范及极限数据@#@☆3．发电机、励磁机设备规范及极限数据@#@四、系统设备启、停操作@#@☆☆1．机组禁止启动的条件？

@#@@#@☆☆2．机组禁止并网的条件？

@#@@#@☆☆3．主机大修后的启动及注意事项？

@#@@#@☆☆4．小机大修后的启动及注意事项？

@#@@#@☆5．各转机大修后的第一次启动应具备哪些条件？

@#@@#@☆6．各系统大修后恢复投运如何进行？

@#@@#@☆☆7．主机极热态启动及注意事项？

@#@@#@☆8．高加的启、停如何进行，应注意什么？

@#@@#@☆9．低加的启、停如何进行，应注意什么？

@#@@#@☆10．电动给水泵的启、停如何进行，应注意什么？

@#@@#@☆11．运行中如何进行大、小机冷油器切换工作，应注意什么？

@#@@#@☆12．运行中如何进行定、转冷泵的切换工作，应注意什么？

@#@@#@☆13．运行中如何进行定、转冷器的切换工作，应注意什么？

@#@@#@☆14．运行中如何进行真空泵的切换工作，应注意什么？

@#@@#@☆☆15．启动中如何使用汽加热系统，应注意什么？

@#@@#@☆16．运行中如何进行EH油泵的切换工作，应注意什么？

@#@@#@☆☆17．主、小机正常停机如何进行及注意事项？

@#@@#@☆☆18．主机滑参数停机如何进行及注意事项？

@#@@#@☆19．水塔运行方式是如何规定的？

@#@为什么这样规定？

@#@@#@☆☆20．如何进行凝汽器及负压系统灌水找漏工作？

@#@@#@☆21．机组启动各系统恢复时投运第一台转机运行时应注意什么？

@#@@#@☆22．机组停运及运行中如何进行高、低加水侧找漏工作？

@#@@#@☆23．发电机定子反冲洗如何进行？

@#@有什么规定？

@#@@#@☆☆24．如何进行低压清洗？

@#@应注意什么？

@#@@#@☆☆25．如何进行高压清洗？

@#@应注意什么？

@#@@#@☆26．发电机定、转冷水箱如何进行换水工作？

@#@应注意什么？

@#@@#@☆27．如何进行轴封系统暖管？

@#@机组冷、热态启动时如何送轴封？

@#@应注意什么？

@#@@#@☆28．如何进行备汽系统暖管及投运？

@#@应注意什么？

@#@@#@☆29．如何进行除氧器蒸汽系统暖管及投运？

@#@应注意什么？

@#@@#@☆30．机组管道及本体疏水的开、关有什么要求？

@#@管道疏、放水一、二次门开、关顺序及节流调整时有什么要求？

@#@为什么？

@#@@#@五、试验及定期工作@#@☆1．主机停机保护都有哪些？

@#@定值多少？

@#@如何进行试验？

@#@@#@☆2．小机停机保护都有哪些？

@#@定值多少？

@#@如何进行试验？

@#@@#@☆3．主、辅机都有哪些联锁保护？

@#@定值多少？

@#@如何进行试验？

@#@@#@☆☆4．主机充油及超速试验如何进行，都有哪些规定？

@#@@#@☆☆5．小机充油及超速试验如何进行，都有哪些规定？

@#@@#@☆☆6．除氧器安全门、备汽安全门如何进行定砣？

@#@都有哪些规定？

@#@@#@☆☆7．正常运行中机组都有哪些定期试验工作？

@#@如何进行？

@#@试验中应注意什么？

@#@试验的目的是什么？

@#@@#@☆8．停机前主机应作哪些试验？

@#@如何进行？

@#@试验的目的是什么？

@#@@#@☆9．机组运行中某一台转机检修后如何进行试验？

@#@@#@☆☆10．发电机气密性试验如何进行？

@#@有何规定？

@#@@#@六、设备运行、检修措施@#@☆☆1．机组运行中甲小机及泵组大修隔离措施如何进行，检修后如何恢复？

@#@@#@☆2．机组运行中高加检修隔离措施如何进行，检修后如何恢复？

@#@@#@☆3．机组运行中某一台低加检修隔离措施如何进行，检修后如何恢复？

@#@@#@☆4．机组运行中某一台真空泵检修隔离措施如何进行，检修后如何恢复？

@#@@#@☆5．机组运行中某一台冷油器检修隔离措施如何进行，检修后如何恢复？

@#@@#@☆6．机组运行中某一台定、转冷器检修隔离措施如何进行，检修后如何恢复？

@#@@#@☆7．机组运行中某一台循环水泵检修隔离措施如何进行，检修后如何恢复？

@#@@#@☆8．机组运行中某一台凝泵检修隔离措施如何进行，检修后如何恢复？

@#@@#@☆☆9．本专业根据设备的运行情况都制定了哪些措施？

@#@其主要内容和要求是什么？

@#@@#@☆☆10．本机组目前都存在哪些设备问题，你如何保证机组的安全、经济运行？

@#@@#@☆☆11．机组大修安全措施的原则是什么？

@#@@#@☆☆12．汽机防冻措施范围都有哪些？

@#@@#@☆☆13．掌握汽轮机典型事故处理措施。

@#@@#@@#@七、机组设备运行分析@#@☆☆1．主蒸汽、再热蒸汽温度变化对机组的安全、经济都有哪些影响？

@#@@#@☆☆2．主蒸汽、压力变化对机组的安全、经济都有哪些影响？

@#@@#@☆☆3．真空变化的原因及对机组安全经济的影响？

@#@@#@☆☆4．什么叫凝结水过冷度？

@#@其变化对机组安全经济的影响？

@#@@#@☆☆5．什么叫凝汽器端差？

@#@加热器端差？

@#@其变化对机组的安全经济的影响？

@#@@#@☆6．给水泵汽化的原因及对设备的危害？

@#@@#@☆☆7．汽轮机振动增大的原因、危害？

@#@@#@☆☆8．汽轮机轴向位移的变化原因对机组安全经济有哪些影响？

@#@@#@☆☆9．分析加热器水位变化对机组安全经济的影响？

@#@@#@☆10．分析油温度变化对机组安全的影响？

@#@@#@☆11．分析备汽运行方式的变化对机组经济的影响？

@#@@#@☆12．分析水塔运行方式的变化对机组经济的影响？

@#@@#@☆13．分析油中带水的原因？

@#@对机组安全的影响？

@#@@#@☆☆14．分析调门摆动的原因，对机组安全经济的影响？

@#@@#@☆15．分析给水泵平衡水室压力变化的原因？

@#@危害？

@#@@#@☆16．分析给水泵机械密封循环液升高的原因？

@#@@#@☆17．分析并联泵和串联泵运行工作特点？

@#@各自的优缺点？

@#@@#@☆18．分析定速泵和变速泵的优、缺点和其工作特点？

@#@@#@☆☆19．分析汽轮机差胀变化的原因和对机组安全的影响？

@#@@#@☆20．发电机进油的原因？

@#@危害？

@#@@#@☆☆21．系统周波变化时调节系统各部套是如何进行动作的？

@#@@#@☆☆22．汽轮机机械超速保护动作后调节保安系统各部套是如何进行动作的？

@#@@#@八、事故处理@#@☆1．事故处理原则@#@☆2．紧急停机（破坏真空）的条件？

@#@步骤？

@#@@#@☆3．紧急停机（不破坏真空）的条件？

@#@步骤？

@#@@#@☆☆4．水冲击原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆5．真空下降原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆☆6．油系统工作失常原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆☆7．油系统或发电机着火原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆☆8．汽轮机轴移增大原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆☆9．机组不正常的振动和异音原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆☆10．汽轮机超速原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆☆11．汽轮机断叶片原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆☆12．负荷剧变现象及处理方法？

@#@@#@☆13．工业水故障现象及处理方法？

@#@@#@☆14．发电机水冷系统故障原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆15．加热器故障原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆☆16．厂用电故障现象及处理方法？

@#@@#@☆☆17．汽轮机跳闸原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆☆18．电网周波变化现象及处理方法？

@#@@#@☆19．汽水管道故障@#@☆☆20．轴承温度高原因、现象及处理方法？

@#@@#@☆☆21．高、中压调门失常现象及处理方法？

@#@@#@☆☆22．DEH故障现象及处理方法？

@#@@#@☆☆23．发电机氢爆炸着火现象及处理方法？

@#@@#@☆☆24．火灾现象及处理方法？

@#@@#@☆25．辅机的事故的现象、原因及处理方法？

@#@@#@☆26．循环水泵故障现象及处理方法？

@#@@#@☆27．发电机密封油系统故障现象及处理方法？

@#@@#@☆28．发电机氢压异常现象及处理方法？

@#@@#@☆29．除氧器故障现象、原因及处理方法？

@#@@#@☆30．电动给水泵故障现象及处理方法？

@#@@#@☆31．汽动给水泵故障现象及处理方法？

@#@@#@@#@九、其它@#@☆☆1．了解电气厂用电系统，掌握机组各转机电源的分布。

@#@@#@☆☆2．了解化学加药的作用？

@#@汽、水、油品质标准。

@#@@#@☆☆3．了解锅炉给水系统、主蒸汽、再热蒸汽系统。

@#@@#@☆4．熟知机组巡回检查路线和内容。

@#@@#@☆5．熟知安规、法规、消防规程、汽轮机运行规程、运行部管理制度。

@#@@#@☆☆6．机组停运后的防腐保养方法。

@#@@#@☆☆7．熟知热工自动的投运、撤运方法，表计、程控使用方法，汽机CTM流程图、趋势图和各种画面的调用方法及操作方法。

@#@@#@☆☆8．掌握旁路的操作方法和投运要求。

@#@@#@☆☆9．了解检修班组设备分工情况。

@#@@#@@#@十、要求@#@1．☆题为零米、助手岗位必须掌握内容，☆☆题为副司机岗位必须掌握内容，司机岗位必须熟练掌握☆、☆☆题内容。

@#@@#@2．每个岗位学习期原则分为三个阶段，每个阶段一个月，第一阶段：

@#@一、三、六题，第二阶段：

@#@二、四、五题，第三阶段：

@#@七、八、九题。

@#@@#@3．各单元应为学习人员每个岗位学习指定专人签定师徒合同，并细化学习大纲内容，检查督促学习、考问讲解，按阶段考试，学习、考试情况按月度培训任务上报专业。

@#@岗位学习结束后，经单元考试合格后，推荐上报运行部。

@#@经运行部考试合格任命后方可在监护下进行操作，具备独立操作能力后可进行下一岗位学习。

@#@@#@4．系统图按实际系统背画,包括各系统设备测点。

@#@@#@5．每一阶段监护进行单项操作不少于20次。

@#@如无实际操作条件，可按实际系统设备进行操作表演。

@#@（假操作）@#@6．每个岗位学习期事故演习不少于6次。

@#@@#@7．分析题应结合实际设备系统进行分析。

@#@@#@8．学习人员在学习实际部分时，应加强专业理论基础知识的学习，如：

@#@“热工学”、“工程流体力学”、“传热学”、“泵与风机”、“汽轮机原理与运行”、“火力发电厂设备与运行”。

@#@@#@运行部汽机专业@#@2000年2月16日@#@";i:

6;s:

12855:

"涂装前处理电泳环保浅析@#@作者：

@#@王淼李占文占早华（奇瑞汽车股份有限公司241009）@#@摘要：

@#@本文对涂装前处理电泳系统所产生的废水、废气、废弃物、噪声等污染，从生产工艺与材料、循环利用以及统一管理等方面进行阐述如何减少污染。

@#@@#@一、前言@#@随着汽车产业的飞速发展，汽车涂装技术不断提高，涂装相关法律法规持续完善，将汽车涂装的重点由原来的单纯重视产品质量扩展到节能、环保等方面。

@#@目前涂装环境污染的主要来源是废水、废气、废弃物以及噪音等几个方面，因此在涂装规划设计中如何降低污染物的产生量以及排放量成为当前的一个方向。

@#@前处理电泳作为涂装综合污染最重的工序，降低其污染强度有着非常重要的意义。

@#@要减少污染物就必须从源头抓起，通过改变生产工艺与材料、循环利用以及统一管理等方面入手。

@#@@#@二、废水@#@废水是涂装车间一个非常重要的污染源，前处理电泳生产过程产生的废水处理量约占整个涂装车间的95%。

@#@前处理电泳废水成份复杂、排放量大的特点，给废水处理带来了很大的困难。

@#@同时废水中含有的大量污染物质，如锌、铬、镍、磷、氮、亚硝酸盐等，对水体水质造成巨大污染，危害人类健康。

@#@为了保证环境的可持续发展，必须从工艺材料及设备等方面降低污染。

@#@@#@1.工艺与材料@#@前处理电泳工艺的发展方向为低能耗、低成本、低污染，生产工艺的趋势必定带动生产材料的发展，目前新工艺新材料已在环保方面取得了巨大的进步。

@#@@#@1.1车身沥水工艺孔和每个工艺段的沥水时间的合理设计，以及采用RODIP、Varioshuttle等翻转机械化输送系统，减少工件带液量减少后清洗工序的清洗压力，减少废水排放量。

@#@@#@1.2逆向补水工艺在节水减少废水排放方面已取得明显效果。

@#@@#@1.3无P、无N且可生物降解的环保型脱脂剂，其采用硅酸盐取代了对环境污染较大的磷酸盐，采用可生物降解的表面活性剂。

@#@@#@1.4新型液体表调剂主要成分为磷酸锌铁，槽液在50℃时依然稳定，其使用周期可达1个月以上，有效减少表调液的排放量。

@#@@#@1.5低温低渣型磷化液及采用过氧化氢、羟氨基化合物以及CN4有机促进剂等替代了致癌的亚硝酸盐。

@#@@#@1.6六氟化锆钝化液替代有铬钝化液，其钝化效果好，废水处理容易，在欧美合资企业得到了广泛的应用。

@#@同时随着磷化材料性能的提高，无钝化工艺已能满足汽车防腐要求，在国内汽车企业以及日韩等汽车企业基本为无钝化工艺。

@#@@#@1.7凯密特尔推出的前处理硅烷技术替代传统的表调、磷化和钝化工艺，作为低温低渣的新材料，是前处理技术的最新发展方向。

@#@硅烷技术已在欧美的家电、汽车零部件等企业得到应用，替代传统的磷化工艺。

@#@同时与电泳材料厂家联合进行配套性实验，已经取得可喜的进展，如若能够证明可满足整车防腐要求，其在汽车涂装环保上将是历史性的突破。

@#@@#@1.8第6代阴极电泳涂料较以往电泳涂料相比，其有溶剂含量低、无铅、无锡、颜基比低以及泳透力高等特点，目前在汽车涂装上已广泛应用。

@#@@#@2.设备@#@废水的循环利用主要是提高水的利用效率，延长槽液的使用周期。

@#@目前在设备上采取的措施主要有：

@#@采用高效的除油、除渣设备、树脂交换再生技术及膜分离废水再生技术等。

@#@@#@2.1油水分离设备@#@常用的油水分离方式有吸附法、加热破乳法、超滤除油法等，这些方法中尤以超滤除油法效果最为明显，其与旋液分离系统配合使用，通过陶瓷膜将脱脂剂、表面活性剂等小分子物质与油污等高分子物质分离，达到很好的除油效果。

@#@超滤除油可以对槽液进行全循环除油，提高除油效率70％，延长槽液使用周期30％，减少污水排放30％。

@#@@#@2.2磷化除渣设备@#@目前磷化除渣方式可分为浓缩式和全过滤式两种，浓缩式多采用斜板沉降槽+压滤机（板框压滤机、FK压滤机、纸带过滤机），此方式设备中斜板沉降槽+FK压滤机处理效果好，渣含水量低，但投资成本较高。

@#@浓缩式除渣设备处理量有限，多用于中小规模涂装线。

@#@全过滤方式有板框压滤机全过滤、逆向（PS）过滤系统和ALSI全过滤压滤机。

@#@板框压滤机全过滤系统设备简单、成本低，可用于各种规模的涂装线。

@#@逆向（PS）过滤系统和ALSI全过滤压滤机由于投资成本较高，多用于大型涂装线上。

@#@在涂装线规划时选用有效的除渣设备能够减少磷化的倒槽次数和清洗废水的排放。

@#@@#@2.3钝化废水树脂交换设备@#@钝化后冲洗水回用装置的原理是采用阴、阳离子交换树脂处理工艺。

@#@通过阴阳离子与水中的离子进行置换的方式，将钝化冲洗水处理达标后循环再利用。

@#@其排水量降低至7.5%，废水处理量降低至1%。

@#@@#@2.4膜分离设备@#@膜分离技术在涂装前处理电泳废水重复利用上，目前已广泛应用的技术有PT-RO、ED-RO、电泳超滤等，这些设备使涂装质量和环保等方面取得巨大成功，而目前出现的EUF系统是电泳系统实现真正零排放的又一次突破。

@#@@#@EUF（电泳清洗水超滤）系统，其原理图见图1。

@#@传统的电泳后冲洗工艺是通过溢流后冲洗纯水达到控制电导率的工艺要求，清洗水中含有电泳漆固体份约为0.03%，含有电泳漆的废水排放后，造成巨大的浪费，同时也增加了废水处理的难度。

@#@EUF系统通过将纯水槽溢流的污水收集在浓缩槽内，通过浓缩泵将槽液输送至超滤膜组进行分离，其中水及部分溶剂分子透过超滤膜，电泳漆及助剂等大分子被截留，返回浓缩槽内。

@#@透过液可作为纯水原水和前处理等工序使用，也可与新鲜纯水混合作为新鲜喷淋使用，由于透过液电导率约150μs/cm，所以混合液中透过液含量不应超过20%；@#@浓缩槽内槽液不断的循环浓缩，浓缩槽设有浓度检测装置，当浓缩槽固体份达到设定值后通过转移泵输送回电泳槽。

@#@EUF系统使电泳漆的回收滤由原来的96%提升至100%。

@#@同时EUF系统可将电泳倒槽时残留槽液及清洗水进行回收浓缩，回收电泳漆。

@#@此系统配置有PH值调整系统，能够精确控制PH在工艺范围内，且采用的膜组为超滤膜，比RO膜更适合酸性介质，使用寿命更长。

@#@采用EUF的电泳系统较传统电泳系统相比有以下优点：

@#@@#@a.生产时电泳漆回收率提升至100%，节约电泳漆使用量4%；@#@@#@b.滤膜透过液作为工业水使用，节约工业水的用量；@#@@#@c.减少电泳系统废水排放量，所排放的水仅为膜组系统的清洗水；@#@@#@图1EUF系统原理图@#@三、废气@#@前处理电泳废气排放量相对喷漆系统来说少很多，但在设计过程中也不容忽视。

@#@特别是前处理排风中含有大量蒸汽、水雾、酸雾等，通过采用送排风系统控制这些气体不在车间内扩散，在达到此目的同时，如何减少这些气体的排放量和降低对环境的污染成为当前课题。

@#@@#@众所周知，气体的蒸发速度与温度、表面积和时间等有关，在工件处理过程中，通过对以上参数进行调整，能够达到减少蒸汽排放的目的。

@#@同时对排出的废气进行进一步的处理，能够更好的减少其对环境的污染，例如采用水汽凝结回收装置，能够将排风中带的槽液蒸汽冷凝回收，极大的减少排风所带的槽液；@#@磷化酸洗槽上安装酸雾捕集装置，能够减少酸雾挥发到车间等。

@#@@#@目前处理药剂低温化对降低废气对环境的污染起到积极作用，同时在节能环保的大前提下，也是必然的发展方向。

@#@RODIP、穿梭机等新型机械化输送设备在提高沥水效果的同时，能够有效的减少槽液的蒸发表面积，同样可以减少废气的排放量。

@#@在工艺处理时，通过自动阀控制，与机械化信号连锁，有工件时喷淋，无工件时停止的控制方式，在小产能生产线上能够有效的控制槽液的喷淋时间，减少槽液的蒸发及水雾的产生。

@#@@#@电泳制冷设备目前还是以水冷机组为主，目前水冷机组蒸发器分满液式和干式，其中干式的冷媒填充量小，可以减少冷媒的使用量，减少污染的可能。

@#@在水冷机组冷媒的选择上，优先选择对环境影响小的R134a制冷剂，降低对环境的污染程度。

@#@@#@四、废弃物@#@在废弃物的控制上，必须从源头减少废弃物的产生及对加强对废弃物的处理。

@#@目前涂装前处理电泳线主要的废弃物为废渣、废弃润滑油、废弃滤料等，因此必须对这些方面进行控制，减少对环境的污染。

@#@@#@磷化渣作为磷化工序的副产品，槽液中含量过多会严重影响磷化质量，降低磷化液的使用寿命。

@#@因此在材料方面尽量选用低渣设备，同时加强工艺管理，参数控制在工艺范围内，减少磷化渣的产生量。

@#@在减少磷化渣产生量，但产渣是不可避免，因此必须采用磷化除渣设备，而目前采用的各种磷化除渣方式，其渣饼内部均含有一定的磷化液，只是由于采用的除渣方式的不同而有差别，在设备选择上尽量选择渣中含水量小的设备。

@#@对除出的磷化渣必须进行处理，目前可将磷化渣变成化学物质或作为其他产品的原材料，如与石材混合后烧成瓷砖。

@#@由于汽车厂产生的磷化渣量有限，自行装备处理设备成本过高，因此可由磷化液供应商回收后再生利用。

@#@@#@目前润滑油在涂装设备上使用还比较多，润滑油的泄漏、润滑油的更换都会对环境造成污染。

@#@因此在选用设备时，优先选用脂润滑设备，从源头减少废弃润滑油的产生。

@#@同时对产生的废弃润滑油等尽量通过专业厂家处理，减少对环境的污染。

@#@@#@涂装前处理电泳系统过滤袋的使用量非常大，在大型涂装车间连续生产线上，过滤袋的更换周期非常短，因此产生大量的废弃过滤袋，特别是电泳线过滤袋表面沾附大量的电泳漆，直接作为垃圾处理必然会造成环境的污染，因此废弃过滤袋、滤布、保洁纱布等最好由专业厂家进行统一回收处理，以减少废弃物对环境的污染。

@#@@#@五、噪音@#@噪音污染作为环境污染的一个比较特殊的方面，在工艺设备设计过程中应予以重视，如何降低设备运行的噪音，给操作人员一个舒适的工作环境，在强调工艺设备设计人性化的今天尤为重要。

@#@涂装降低噪音的主要途径可选用低噪设备和采用隔离吸收方式。

@#@@#@噪音产生的根源是设备的震动，因此在设备设计时必须采取措施减少设备的震动，例如对风机要进行动静平衡和噪音测试，风机底部采用缓冲垫等，对水泵等设备进行同轴度和端跳动调试，保证设备基础质量和设备的安装质量等，同时在使用时经常对风机叶轮进行清理，保证风机叶轮动平衡，对风机皮带进行调节，同时对需要润滑的设备定期润滑，尽可能降低设备的震动。

@#@气动设备也是产生噪音的一个重要方面，现场隔膜泵、气动阀等排气安装消声器，降低排气产生的噪音。

@#@在设备选择上，可以选用电动设备替代噪音大的气动设备，以减少噪音的产生。

@#@@#@工艺平面布置时就将噪音大的设备与操作区隔离，布置在非操作区或者辅助间内，如工艺要求或空间限制必须布置在现场时，应采取隔音措施，保证噪音不超过85dB（A），改善现场工作环境。

@#@例如电泳制冷机组可布置在辅房内，或采用夹心板房进行围护，减少现场的噪音。

@#@在生产过程中，加强设备的点检维护，使设备运行在最佳状态。

@#@@#@六、小结：

@#@@#@环保是当今社会永恒的主题，关系着我们及子孙后代的健康。

@#@因此在我们涂装生产中绝不能走先污染后治理的老路，必须从源头解决环境污染问题，将污染物的产生量降至最低，为保护环境贡献出自己的一份力量。

@#@@#@";i:

7;s:

25811:

"版本:

@#@B/0@#@广州市XX汽车用品有限公司@#@编号:

@#@Q-P-GC-007@#@页码:

@#@13/13@#@潜在的失效模式及后果分析控制程序@#@实施日期:

@#@2014/11/01@#@广州市XX汽车用品有限公司@#@Q-P-GC-007@#@潜在的失效模式及后果分析控制程序@#@B/0@#@编写：

@#@@#@审核：

@#@@#@批准：

@#@@#@2014年10月15日颁布2014年11月01日实施@#@文件制/修订、分发记录@#@页次@#@2@#@3@#@4@#@5@#@6@#@7@#@8@#@9@#@10@#@11@#@12@#@13@#@14@#@15@#@修订号@#@页次@#@16@#@17@#@18@#@19@#@20@#@21@#@22@#@23@#@24@#@25@#@26@#@27@#@28@#@29@#@修订号@#@修订日期@#@修订内容@#@分发单位@#@份数@#@签收@#@□总经理@#@□厂长@#@□业务部@#@□工程部@#@□生产部@#@□品管部@#@□行政部@#@□PMC部@#@□多功能小组@#@制订/修订@#@审核@#@批准@#@1．目的@#@确定与产品和过程相关的潜在的失效模式和潜在制造或装配过程失效的机理/起因，评价潜在失效对顾客产生的后果和影响，采取措施来降低失效产生频度或失效条件探测度的过程变量，及时能够避免或减少这些潜在失效发生的措施。

@#@@#@2．范围@#@适用于本公司汽车内外饰件的所有新产品/过程，或修改过的产品/过程，及应用或环境发生变更的原有产品/过程的样品试制和批量生产。

@#@@#@3．职责@#@3.1工程及技术：

@#@负责过程失效模式及后果分析（PFMEA）的制定。

@#@@#@3.2多功能小组：

@#@负责过程失效模式及后果分析（PFMEA）的管理。

@#@@#@4．工作流程和内容@#@工作流程@#@工作内容说明@#@使用表单@#@顾客需求和公@#@司要求提出@#@进行PFMEA过程风险评定@#@4.1当顾客或公司有需求和要求时，工程及技术依《产品质量先期策划控制程序》在生产用工装准备之前，在可行性阶段或之前进行过程失效模式及后果分析（PFMEA），经部门部长核准。

@#@如顾客有要求时，过程潜在失效模式及后果分析（PFMEA）必须提交顾客评审和批准。

@#@@#@4.1.1针对新产品，工程及技术将建立和制订其单独的过程失效模式及后果分析（PFMEA）；@#@针对常规产品（即：

@#@老产品），工程及技术根据其系列分类、相同的工艺流程/过程和相同的产品/过程特性（特别是其相同的产品/过程特殊特性），建立和制定其通用的“过程失效模式及后果分析表”（PFMEA）。

@#@@#@4.1.2工程及技术应列出产品生产过程流程图的清单，过程失效模式及后果分析（PFMEA），从产品整个过程的流程图开始，该产品的流程图应确定与每一工序相关的产品/过程特性。

@#@工程及技术将用于该产品过程FMEA准备工作的流程图纸的复印件，附在该产品PFMEA分析表之后，以作为进行该产品PFMEA分析之依据。

@#@@#@4.1.3工程及技术在进行过程潜在失效模式及后果分析（PFMEA）前，应根据该产品的过程流程图，先完成PFMEA过程流程图风险评定表的风险分析和评估，并将其风险分析和评审的结果记录于“PFMEA过程流程图风险评定表”中。

@#@该风险分析和评估必须考虑从单个部件到总成的所有制造工序，过程失效模式及后果分析（PFMEA）和过程流程/风险评定表，应包括从进料检验到出货的所有过程的特殊特性。

@#@并分析产品在制造过程中的每一个工序步骤操作评定过程的风险（如：

@#@高、中、低风险）；@#@对评定为高风险（即：

@#@RPN≧100和/或严重度≧8）的工序/项目和特殊特性应优先采取纠正与预防措施；@#@当顾客有要求或公司认为需要的中等风险，也应对其纠正与预防措施。

@#@在确定了潜在的失效模式之后，应采取纠正/预防措施来消除潜在失效模式或不断减少它们发生的可能性。

@#@@#@4.1.4在进行过程失效模式及后果分析（PFMEA）时，应假定所设计的产品能够满足设计要求，因为设计缺陷和薄弱环节所产生的潜在失效模式可包括在过程失效模式及后果分析（PFMEA）中，但它们的影响/后果及避免措施由设计失效模式及后果分析（DFMEA）来解决。

@#@@#@潜在失效模式及后果分析表@#@工作流程@#@工作内容说明@#@使用表单@#@填写多功能小组@#@填写PFMEA日期@#@填写关键日期@#@填写车型/项目@#@PFMEA编号@#@填写项目栏@#@填写过程责任@#@填写编制者@#@填写PFMEA表@#@制定新产品和常规产品的PFMEA分析资料@#@收集相关信息和资料@#@4.1.5过程潜在失效模式及后果分析（PFMEA）并不是依靠改变产品设计来克服过程中的缺陷和薄弱环节的，但它的确要考虑与计划的制造或装配过程有关的产品设计特性，以最大限度的保证产品能满足顾客的要求和期望。

@#@@#@4.1.6公司必须对每一个过程中所涉及到的产品和/或过程的特殊特性进行过程失效模式与后果分析（PFMEA），并寻找最佳改善方法努力改进过程，以防止发生缺陷和预防潜在失效发生，而不是依靠检测找出缺陷和失效。

@#@@#@4.2在PFMEA分析过程中被评价列为高RPN（RPN≧100）的项目/工序和/或严重度≧8的项目/工序，公司必须将其列为特殊特性；@#@同时对所有被评价为高RPN的项目/工序和/或严重度≧8的项目/工序必须制定纠正/预防措施，对不可降低的高RPN项目/工序和/或严重度≧8的项目/工序，必须附有明确的探测方法。

@#@@#@4.3所有的特殊特性均需在过程失效模式与后果分析（PFMEA）中加以说明，并将特殊特性的符号在过程失效模式与后果分析（PFMEA）中进行明确标识；@#@@#@4.4进行过程失效模式及后果分析（PFMEA）可采用QS-9000质量体系标准之参考手册《潜在的失效模式及后果分析》中规定的格式---“潜在的失效模式及后果分析表（PFMEA）”进行及检查。

@#@（如顾客有特殊要求时则依顾客规定的表单进行）。

@#@@#@4.5填写“潜在失效模式及后果分析表”（PFMEA）的栏目说明：

@#@@#@4.5.1PFMEA编号：

@#@@#@填入PFMEA文件的编号，以便查询。

@#@PFMEA的编号原则：

@#@PFMEA零（组）件图号@#@4.5.2项目：

@#@填入正在进行过程分析的系统、子系统或部件的过程名称和编号。

@#@@#@4.5.3过程责任：

@#@顾客、部门和小组、供应商。

@#@@#@4.5.4编制者：

@#@填入负责填写PFMEA工作的技术人员的姓名、电话及所在公司名称。

@#@@#@4.5.5车型/项目（或产品型号）：

@#@@#@填入所分析的设计/过程将要应用和/或影响的车型/项目（如果已知的话），如果未知道的话则填入进行PFMEA分析的产品规格/型号。

@#@@#@4.5.6关键日期：

@#@填入初次PFMEA应完成的日期，该日期不应超过计划的投入生产的日期。

@#@对本公司初始的PFMEA日期不应超过顾客要求的生产件批准（PPAP）的提交日期。

@#@@#@4.5.7PFMEA日期：

@#@填入编制PFMEA原始稿的日期及最新修订的日期。

@#@@#@4.5.8多功能小组：

@#@列出有权确定和/或执行任务的责任部门的名称和个人姓名。

@#@@#@1、潜在失效模式及后果分析表@#@2、潜在失效模式及后果分析检查表@#@工作流程@#@工作内容说明@#@使用表单@#@分析潜在的失效后果@#@分析潜在失效模式@#@填写过程功能/要求@#@4.5.9过程功能/要求：

@#@填入被分析的过程或工序的简要说明（如：

@#@来料、检验、注塑、装配等），并记录所分析的步骤的相关过程/工序编号。

@#@多功能小组应评审适用的性能、材料、过程、环境和安全标准，并以尽可能简洁的方式指明所分析的过程或工序的目的，包括有关系统、子系统或部件的设计（度量/变量）的信息。

@#@如果过程包括许多具有不同潜在失效模式的工序（如：

@#@来料、检验、注塑、装配等），则可以把这些工序作为独立过程列出。

@#@@#@4.5.10潜在失效模式：

@#@@#@指过程有可能发生不能满足过程功能/要求栏中，所描述的过程要求和/或设计意图，是对该特定工序上的不符合要求的描述。

@#@它可能是下一工序的某个潜在失效模式的一个相关起因或者是前一工序的某个潜在失效模式的一个相关后果。

@#@但是，在PFMEA准备中，应假定提供的零件/材料是正确和合格的。

@#@@#@4.5.10.1按照部件、子系统、系统过程特性，列出特定工序的每一个潜在失效模式，前提是这种失效可能发生，但不一定发生。

@#@过程技术人员对以下问题应能提出并能回答，并以对类似过程的比较和对顾客（最终使用者和后续工序）对类似部件的索赔研究为起点。

@#@@#@A.过程/零件怎样不满足要求？

@#@@#@B.无论工程规范如何，顾客（最终使用者，后续工序或服务）认为的可拒收的条件是什么？

@#@@#@4.5.10.2一般的失效模式可能是但不仅仅局限于下列情况：

@#@缺料、表面刮花、刮边不平整、产品尺寸符、助黏剂刷涂不到位、胶带没贴到相应的位置、贴错标签、转运损坏、断裂、变形、脏污、装配不当、运输等。

@#@@#@4.5.11潜在的失效后果：

@#@@#@指失效模式对顾客产生的影响。

@#@根据顾客可能发现或经历的情况来描述失效的后果，顾客可能是内部的顾客也可能是最终用户；@#@如果失效模式可能影响安全性或对法规的符合性，则PFMEA分析人员要对其清楚地予以说明。

@#@顾客可以是下一道工序、后续工序或工位、经销商和/或车主。

@#@当评价潜在失效后果时，这些因素都必须予以考虑。

@#@@#@4.5.11.1对最终使用者来说，失效的后果应一律用产品或系统的性能来描述，如：

@#@噪声、有害物质、黏贴面不匹配、返工/返修、报废、不起作用、不稳定、外观不良、粗糙、异味、工作减弱、侵蚀、间歇性工作、顾客不满意等。

@#@@#@4.5.11.2如果顾客是下一道工序或后续工序或工位，失效的后果应用过程/工序性能来描述，如：

@#@弧度不对、胶带黏贴不住、产品尺寸符合车身、表面有明显刮花、边角有破裂、产品后续储藏不当变形、危害操作者、导致不能安装等。

@#@@#@工作流程@#@工作内容说明@#@使用表单@#@填写现行过程控制@#@评价频度（0）@#@分析潜在失效@#@起因/原理@#@确定分级@#@严重度的评估@#@4.5.12严重度（S）：

@#@@#@指给定失效模式最严重的影响后果的级别，是单一的FMEA范围内的相对定级结果。

@#@严重度数值的降低只有通过工程更改或重新设计才能够实现。

@#@严重度仅适用于失效的后果，严重度的评估分为1—10级（见附件一）。

@#@@#@4.5.13分级用来对那些可能需要附加过程控制的材料、部件、过程、工艺参数等，如果过程FMEA中确定了分级，应通知负责设计的工程师，因为这可能涉及控制项目标识的工程文件。

@#@产品或过程的特殊特性符号应在此栏目中予以明确标识/注明。

@#@@#@4.5.13.1分级符号：

@#@@#@CC关键特性@#@SC重要特性@#@HIC产品/过程特性@#@4.5.13.2分级符号说明：

@#@@#@CC会影响到政府法律法规（要求进行特别控制）（S=9/10）@#@SC客户满意度严重产品或有实验要求要纳入控制计划中并要求特别控制（S=5-8,O=4-10）@#@OS不会对产品造成影响但可能会对操作过程中安全或政府法规产生影响的与过程参数相关的特性@#@HIC当超过公差时，会影响过程本身操作或者后续操作的产品特性或者过程特性（不要求特别控制）@#@4.5.13.3如客户有提供分级文件或者规定了分级符号则按照客户提供信息分级。

@#@@#@4.5.14潜在失效起因/机理：

@#@@#@潜在的失效起因是指失效是怎样发生的，并应依据可以纠正或可以控制的原则予以描述。

@#@针对每一个潜在的失效模式，在尽可能的范围内，应尽可能地列出每个可以可归结到每一失效模式的每一个潜在起因。

@#@如果起因对失效模式来说是唯一的（即：

@#@如果纠正该起因对该失效模式有直接的影响），那么这部分FMEA考虑的过程就完成了。

@#@但是，失效的许多起因往往并不是相互独立的，要纠正或控制一个起因，需要考虑诸如试验设计之类的方法，来明确哪些起因起主要作用，哪些起因最容易得到控制。

@#@起因列出的方式应有利于有的放矢地针对起因采取补救的努力。

@#@@#@4.5.14.1一般的失效起因可包括但不限于：

@#@@#@毛刺、飞边、缩水、、局部有裂痕、检测有误差、浇口处理不平整、缺料、损坏的工装、漏刷助黏剂、贴胶不平整、零件漏装或错装等。

@#@@#@4.5.14.2列表分析时应列出具体的错误或故障情况（如：

@#@操作者未装袋、错误方向反），而不应用一些含糊不清的词语（如：

@#@操作者错误、设备不正常）。

@#@@#@4.5.15频度（O）：

@#@@#@指某一特定起因/机理发生的可能性。

@#@描述出现的可能性的级别数具有相对意义，但不是绝对的。

@#@通过设计更改或过程更改来预防或控制失效模式的起因/机理是可能导致发生频度数降低的唯一的途径。

@#@频度评估的大小分为1—10级（见附件二）。

@#@@#@4.5.16现行过程控制：

@#@@#@指对尽可能地防止失效模式或其起因/机理的发生或者探测将发生的失效模式或其起因/机理的控制的说明。

@#@这些控制可以是诸如防失误/防错、统计过程控制（SPC）或过程后的评价；@#@评价可在目标工序或后续工序进行。

@#@@#@4.5.16.1有两类过程控制可以考虑：

@#@@#@A.预防：

@#@防止失效的起因/机理或失效模式出现，或者降低其出现的几率。

@#@@#@工作流程@#@工作内容说明@#@使用表单@#@A@#@提出建议措施@#@计算风险顺序（RPN）@#@评价探测度（D）@#@填写现行过程控制@#@B.探测：

@#@探测出失效的起因/机理或者失效模式，@#@导致采取纠正措施。

@#@@#@4.5.16.2如果可能，最好的途径是先采用预防控制。

@#@假如预防性控制被融入过程意图并成为其一部分，它可能会影响最初的频度定级。

@#@探测度的最初定级将以探测失效起因/机理或探测失效模式的过程控制为基础。

@#@@#@4.5.16.3一旦确定了过程控制，评审所有的预防措施以决定@#@是否有需要更改的频度数。

@#@@#@4.5.17探测度（D）：

@#@@#@指与过程控制栏中所列的最佳探测控制相关联的定级数。

@#@探测度是一个在某一FMEA范围内的相对级别。

@#@为了获得一个较低的定级，通常计划的过程控制必须予以改进。

@#@探测度的评价指标分为1—10级（见附件三）。

@#@@#@4.5.18风险顺序（RPN/风险能力指数）：

@#@@#@风险顺序数（RPN）是严重度（S）和频度（O）及@#@探测度（D）三项数字之乘积。

@#@即@#@（S）×@#@（O）×@#@（D）=RPN@#@4.5.18.1在特定的FMEA范围内，此值（1—1000）可用于对所担心的过程中的问题进行排序。

@#@在一般情况下，不管RPN的结果如何，当严重度（S）高时就应予以特别注意。

@#@@#@A.当RPN≥100（或依顾客规定要求）时，应采取纠正措施，并努力减小该数值。

@#@@#@B.当严重度数（S）≥8（或依顾客规定要求）时，应采取纠正措施。

@#@@#@4.5.19建议措施：

@#@@#@4.5.19.1当失效模式按RPN值排出先后次序后，应首先针对高严重度和高RPN值和小组指定的其它项目进行预防/纠正措施的工程评价。

@#@任何建议措施的意图都是要依以下顺序降低其风险级别、严重度、频度和探测度。

@#@@#@4.5.19.2当严重度是9或10时，公司必须对其予以特别注意，以确保现行的设计措施/控制或过程预防/纠正措施针对了这种风险，不管其RPN值是多大。

@#@在所有的已确定潜在失效模式的后果可能会给制造人员造成危害的情况下，都应考虑预防，给制造人员造成危害的情况下，都应考虑模式的产生，或者应对操作人员的适当防护予以规定。

@#@@#@4.5.19.3在对严重度值为9或10的项目给予特别关注之后，小组再考虑其它的失效模式，其意图在于降低严重度。

@#@其次频度，再次探测度。

@#@应考虑但不限于以下措施：

@#@@#@A.为了减少失效发生的可能性，需要进行过程和/或设计更改。

@#@可以实施一个利用统计方法的以措施为导向的过程研究，并随时向适当的工序提供反馈信息，以便@#@工作流程@#@工作内容说明@#@使用表单@#@文件更新@#@资料归档@#@NO@#@B@#@YES@#@结果合格评审@#@采取措施@#@落实责任@#@A@#@提出建议措施@#@持续改进，预防缺陷产生。

@#@@#@B.只有设计和/或过程更改才能导致严重度级别的降低。

@#@@#@C.要降低探测度级别最好采用防失误/防错的方法。

@#@一般情况下，改进探测控制对于质量改进而言既成本高，又收效甚微。

@#@增加质量控制检验频度不是一个有效的预防/纠正措施，只能做暂时的手段，我们所需要的是永久性的预防/纠正措施。

@#@在有些情况下，为了有助于（对失效的）探测，可能需要对某一个零件进行设计更改。

@#@为了增加这种可能性，可能需要改变现行的控制系统。

@#@但重点应放在预防缺陷上（也就是降低频度上），而不是缺陷探测上。

@#@如采用统计过程控制（SPC）和改进过程的方法，而不采用随机质量检查或相关的检验等均是这种常见的案例。

@#@@#@4.5.19.4对于一个特定的失效模式/起因/控制的组合，如果工程评价认为无需建议措施，则在本栏内注明“无”。

@#@@#@4.5.20建议措施的责任：

@#@填入每一项建议措施的责任者以及预计完成的目标日期。

@#@@#@4.5.21采取的措施：

@#@在实施了措施之后，填入实际措施的简要说明以及生效日期。

@#@@#@4.5.22措施的结果：

@#@在确定了预防/纠正措施以后，估算并记录纠正后的严重度、频度和探测度值的结果。

@#@计算并记录纠正后的RPN的结果。

@#@如果未采取任何措施，将“纠正后的RPN”栏和对应的取值栏空白即可。

@#@所有更改了的定级应进行评审。

@#@如果认为有必要采取进一步措施的话，应重复4.5.19-4.5.21的步骤。

@#@@#@4.6跟踪措施：

@#@项目小组应负责保证所有的建议措施已被实施或已妥善地落实。

@#@并可采用以下方式来保证所担心的事项得到明确并所建议的措施得到实施：

@#@@#@4.6.1保证过程/产品要求得到实现；@#@@#@4.6.2评审工程图样，过程/产品规范以及过程流程；@#@@#@4.6.3确认这些已反映在装配/生产文件之中；@#@@#@4.7FMEA是一个动态和不断完善的文件，它应时刻体现最新的设计水平和相应的最新措施实施情况，包括开始生产后所发生的设计更改和措施。

@#@@#@4.8新产品在试生产、正式投产后或旧产品在批量生产后或接受到顾客投诉（抱怨）/退货，出现新的失效模式时，应及时进行过程失效模式及后果分析（PFMEA），并更改PFMEA相关资料。

@#@@#@4.9PFMEA资料由工程及技术和相关部门负责存档和保管，具体按《文件控制程序》和《记录控制程序》执行。

@#@@#@5.0文件更新要求：

@#@@#@1.生产过程中发现更好的控制方法。

@#@@#@2.探测升级而减少发生频率。

@#@@#@3.客户要求。

@#@@#@4.10附件：

@#@@#@附件一：

@#@严重度评价准则@#@附件二：

@#@频度评价准则@#@附件三：

@#@探测度评价准则@#@5．术语和定义：

@#@@#@5.1PFMEA：

@#@指ProcessFailureModeandEffectsAnalysis（过程失效模式及后果分析）的英文简称。

@#@由负责制造/装配的工程师/小组主要采用的一种分析技术，用以最大限度地保证各种潜在的失效模式及其相关的起因/机理已得到充分的考虑和论述。

@#@@#@5.2失效：

@#@在规定条件下（环境、操作、时间），不能完成既定功能或产品参数值和不能维持在规定的上下限之间，以及在工作范围内导致零组件的破裂卡死等损坏现象。

@#@@#@5.3严重度（S）：

@#@指一给定失效模式最严重的影响后果的级别，是单一的FMEA范围内的相对定级结果。

@#@严重度数值的降低只有通过设计更改或重新设计才能够实现。

@#@@#@5.4频度（O）：

@#@指某一特定的起因/机理发生的频率，描述出现的可能性的级别数具有相对意义，但不是绝对的。

@#@@#@5.5探测度（D）：

@#@指在零部件离开制造工序或装配之前，利用第二种现行过程控制方法，找出失效起因/机理过程缺陷，或后序发生的失效模式的可能性的评价指标；@#@或者用第三种过程控制方法，找出后序发生的失效模式的可能性的评价指标。

@#@@#@5.6风险优先数（RPN）：

@#@指严重度数（S）和频度数（O）及不易探测度数（D）三项数字之乘积。

@#@@#@5.7顾客：

@#@一般指“最终使用者”，但也可以是随后或下游的制造或装配工序，维修工序或政府法规。

@#@@#@6．引用文件：

@#@@#@6.1《文件控制程序》@#@6.2《记录控制程序》@#@6.3《产品质量先期策划控制程序》@#@7．相关记录@#@7.1《潜在失效模式及后果分析表》@#@7.2《潜在失效模式及后果分析检查表》@#@附件一：

@#@严重度评价准则：

@#@@#@后果@#@判定准则：

@#@后果的严重度@#@当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果，最终顾客永远是首先考虑的，如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者。

@#@（顾客的后果）@#@判定准则：

@#@后果的严重度@#@当潜在失效模式导致最终顾客和/或一个制造/装配厂产生缺陷时便得出相应的定级结果。

@#@最终顾客永远是首先考虑的。

@#@如果两种可能都存在的，采用两个严重度值中的较高者。

@#@（制造/装配的后果）@#@严重度@#@级别@#@无警告的危害@#@当潜在的失效模式在无警告的情况下，影响车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情形时，严重定级非常高。

@#@@#@或可能在无警告的情况下，对（汽车安装晴雨挡门板部分）造成损害@#@10@#@有警告的危害@#@当潜在的失效模式在有警告的情况下，影响车辆安全运行和/或涉及不符合政府法规的情形时，严重定级非常高。

@#@@#@或可能在有警告的情况下，对（汽车安装晴雨挡门板部分）成危害。

@#@@#@9@#@很高@#@该安装晴雨挡门板部分零部件/项目不能工作（丧失基本功能）@#@或100%的产品可能需要报废，或者该安装晴雨挡门板部分零部件/项目需在返修部门返修1小时以上。

@#@@#@8@#@高@#@该安装晴雨挡门板部分零部件/项目可能运行，但性能水平下降，顾客非常不满意。

@#@@#@或产品需进行分检，一部分（小于100%）需报废，或该安装晴雨挡门板部分零部件/项目在返修部门进行返修的时间在0.5—1小时之间。

@#@@#@7@#@中等@#@该安装晴雨挡门板部分零部件/项目可运行，但便利性项目不能运行，顾客不满意。

@#@@#@或一部分（小于100%）产品可能需要报废，不需分检或者该安装晴雨挡门板部分零部件/项目需在返修部门返修少于0.5小时。

@#@@#@6@#@低@#@该安装晴雨挡门板部分零部件/项目可运行，但便利性项目性能水平有所下降。

@#@@#@或100%的产品可能需要返工或者该安装晴雨挡门板部分零部件/项目在线下返修，不需送往返修部门处理。

@#@@#@5@#@很低@#@配合和外观/尖响和卡塔响等项目不便利，多数（75%以上）顾客能发觉缺陷。

@#@@#@或产品可能需要分检，无需报废，当部分产品（小于100%）需返工。

@#@@#@4@#@轻微@#@配合和外观/尖响和卡塔响等项目不便利，50%的顾客能发觉缺陷。

@#@@#@或部分（小于100%）产品可能需要返工，无需报废，在生产线上其它工位返工。

@#@@#@3@#@很轻微@#@配合和外观/尖响和卡塔响等项目不便利，有辩识力的顾客（25%以下）能发觉缺陷。

@#@@#@或部分（小于100%）产品可能需要返工，无需报废，在生产线上原工位返工。

@#@@#@2@#@无@#@无可辨别的影响。

@#@@#@或对操作或操作者而言有轻微的不方便或无影响。

@#@@#@1@#@注：

@#@项目组对严重度的评价准则和分级规则应达成一致意见，即使因为个别过程的分析作了修改也应一致，否则由工程及技术经理或管理者代表裁定。

@#@@#@附件二：

@#@频度评价准则：

@#@@#@失效发生的可能性@#@可能的失效率@#@Cpk@#@频度@#@很高：

@#@不可避免的失效@#@≥500000件每1000000件@#@<@#@0.33@#@10@#@333334件每1000000件@#@≥0.33@#@9@#@高：

@#@经常性失效@#@125000件每1000000件@#@≥0.51@#@8@#@50000件每1000000件@#@≥0.67@#@7@#@中等：

@#@偶然性失效@#@12500件每1000000件@#@≥0.83@#@6@#@2500件每1000000件@#@≥1.00@#@5@#@500件每1000";i:

8;s:

24572:

"浅谈数控机床应用基础与增效途径@#@数控机床适用于多品种、小批量、形状复杂、精度要求严格的零件制造。

@#@国内自20世纪80年代起即步入了数控机床及相关技术的广泛应用阶段，经过近30年的应用实践，数控机床已经逐渐成为各行业产品制造的主要技术手段，形成了各具特色的产品生产线，生产制造观念和思维模式得到了根本改变和提升。

@#@在数控机床快速普及、高速加工技术逐步广泛应用的今天，数控机床已经成为型号产品研制过程中的关键技术手段之一，其应用水平已经直接关系到产品的稳定生产和及时交付。

@#@切削加工是航空产品制造过程中工作量最大的专业之一，也是数控机床的主要应用领域。

@#@近年来，航空制造企业在相继引进多种类型、数量不等的数控机床的同时，也配备了层次不同的数控车间所必须的软件工具，大大提升了企业的制造水平。

@#@从发展过程看，航空产品关键零件的切削加工经历了2个转折、跨越了4个台阶，即从普通加工到数控加工、从低速到高速加工的转折；@#@数控机床主轴的额定转速跨越了6000r/min、12000r/min、18000r/min、24000r/min四个台阶。

@#@@#@数控机床的配备和应用主要是随着航空产品研制与生产的需求而进行的，由于产品生产周期紧、任务重，数控机床的应用一直是处于边生产、边摸索的状态，绝大多数的企业为保证生产任务周期，在数控机床功能充分应用、工艺过程优化、切削参数合理选择等方面无暇投入较大的精力，造成数控机床利用效率偏低、零件加工周期较长。

@#@数控机床的应用状态在不同企业之间存在着较大的差异，有些企业通过信息化建设工程在少量典型件生产线初步应用了DNC技术和MES系统，但大多数情况下，数控设备处于单机运行状态。

@#@随着产品类型和生产批量的增加，工艺数据、生产过程的管理日趋复杂，工艺数据准备、作业计划管理、生产线现场信息传送与获取难度增加，造成数控机床的整体效率难以充分发挥，生产线现场运行效率难以及时满足产品交付周期需求。

@#@制约产品交付周期的主要问题通常表现为：

@#@①数控工艺技术水平限制着数控机床能力的发挥和生产能力的提升；@#@②数控机床功能利用程度及应用方式影响着数控机床的使用效能；@#@③数控车间集成技术应用程度制约着数控机床规模效应的发挥。

@#@上述这些制约因素导致航空制造企业数控机床利用率偏低、产品制造周期长、生产成本高、批生产能力低。

@#@@#@数控机床应用的技术基础与主要环节@#@数控机床应用涉及的基础是数控工艺技术。

@#@现阶段人们提及的数控工艺，在狭义上是指数控切削加工工艺。

@#@概括起来讲，数控工艺技术是以切削加工技术为核心，应用计算机辅助设计制造软件工具、数控机床以及数控测量设备等完成工艺设计、数控程序编制、工件加工、尺寸测量等工作过程的方法、数据、文件等的集合，它涉及知识集（切削原理、数学计算方法、软件技术基础）、资源集（软件工具和数据库、工装工具与仪器）、数据集（工艺文件、数控程序）[1]。

@#@上述这些技术与工具是数控机床应用的主要技术基础和基本条件。

@#@数控机床应用主要涉及工艺数据准备、数控加工在线控制、数控车间或生产线系统集成、数控加工成本控制4个环节。

@#@@#@

（1）工艺数据准备。

@#@@#@工艺数据包括工艺规程、数控程序、测量指令等。

@#@其中，数控程序是数控机床运行的直接数据。

@#@复杂零件的数控程序设计流程主要包括数模分析（结合设计图纸，分析型面特点、精度要求、初步确定加工走刀方式等，并完成工艺规程设计）、编程准备（定义毛坯、加工区边界、刀具数据、程序命名等）、程序编制（选择合适的加工方法，给定进刀、走刀、退刀方式及其工艺参数，生成刀具运动轨迹）、模拟检查（参照工件CAD模型检查刀具运动轨迹的正确性，对刀具轨迹中出现的位置突变、过切或欠切、运动轨迹异常等进行处理与修正）、后置处理（将刀位轨迹数据转换为数控机床可接受的数控指令代码）、现场加工这样几个过程。

@#@@#@工艺数据准备过程有两个关键技术：

@#@工艺优化和数控加工仿真。

@#@工艺优化包括切削参数优化、工艺路线优化设计、加工变形控制。

@#@切削参数优化主要是以提高单位时间金属去除率和保证加工质量为目标，选择和确定合理的工艺参数，通常通过切削试验、工艺系统稳定性分析计算和典型验证试验获得；@#@加工变形控制是借助数值分析、经验积累、工艺系统动态特性分析控制等满足工件的加工精度要求；@#@工艺路线优化则以降低制造成本、减少非加工时间为目标，对工件的加工过程进行精化设计。

@#@@#@数控加工仿真是在计算机上模拟刀具运动、切削加工过程，包括几何仿真、物理仿真、加工过程仿真。

@#@几何仿真是基于理想几何图形通过数学计算来检验数控程序是否正确，不考虑切削参数、切削力等因素对切削加工的影响，如刀位轨迹检查、数控程序仿真检查；@#@物理仿真将整个工艺系统或部分工艺系统元素视为弹塑性实体，对物理特性及其变化特征进行模拟，如切削加工中刀具受力变形、工件受力变形、加工振动分析等；@#@加工过程仿真是将几何形体与物理性质的变化集成在一起，对加工过程（工序、工步及其具体加工状态和结果）进行较为真实模拟的一种仿真形式。

@#@目前几何仿真技术已经比较成熟，在数控程序设计中应用较为广泛，而其他两种仿真主要在工艺研究中有初步应用，能够提供给生产现场应用的成熟产品很少。

@#@@#@

（2）数控加工在线控制。

@#@@#@数控机床的应用过程中有大量的数据需要传送和管理，这些数据包括数控程序、刀具装调数据、工件定位调整数据、加工状态监测、设备故障信息等。

@#@当数控机床作为独立设备使用时，这些数据只能通过人工进行组织和管理，不仅效率低下，而且易于产生错误，严重制约数控机床的有效运行；@#@数控机床集成组成生产线时，数据传输与管理不仅包括上述数据，还包括作业指令、资源配置、运行状态等数据，更需要对数据的有效组织。

@#@数控加工在线控制主要包括网络化连接、自适应控制、生产线运行管理。

@#@@#@网络化连接是通过串/并行接口、网络接口、嵌入式模块等实现数控机床与上层控制计算机的连接，为数据传输、机床运行状态采集、加工状态监测等提供支持，也为数控机床集成化连接运行提供支持。

@#@应注意的是，只有通过采集数控机床控制系统的I/O信号才能真正实时反映机床的运行状态，这是实现制造过程工况监测、设备工况诊断与故障诊断的基础，因此数控机床运行时应能够及时监测到这些I/O信号，以对加工过程实现有效控制[2]。

@#@自适应控制在工件加工过程中监测某些物理量（如切削功率、切削扭矩），根据切削实际情况按设定的规则实时调整程序设定的切削参数，使切削在相对稳定的状态下进行，目前已有少量的商品化系统提供了基本的调整与控制功能。

@#@@#@生产线运行管理主要是作业计划的建立与发送、生产过程跟踪、制造数据管理。

@#@目前大家关注较多的是制造执行系统（MES），实现了生产线运行的正向管理功能，即以作业下达、生产执行这样的顺序运行，但MES在国内的应用尚处于研究、试用阶段。

@#@@#@3）数控车间或生产线系统集成。

@#@@#@目前航空产品都已经采用计算机进行设计，可以向生产现场提供设计图纸和数字化模型，为数字化制造的实现提供了基本条件。

@#@数控车间或生产线系统集成是在网络化环境与在线控制技术支持下，将独立的数控设备组成生产系统，对生产过程所涉及的制造数据进行集成化管理和控制，以实现信息流、物质流、能量流的协调运转。

@#@针对车间层次的数控机床应用，系统集成涉及较为广泛的基础技术和环境建设，其重点是集成的工艺数据准备平台、生产作业计划与运行管理、制造资源的及时配送和数控设备运行状态的实时统计。

@#@集成的工艺数据准备平台主要功能是根据产品设计模型，完成零件工艺规程设计、数控加工程序设计、检验程序设计、工装设计要求等，按生产现场质量体系要求生成有关工艺文件。

@#@@#@生产作业计划与运行管理主要是根据生产计划编制车间的班次作业计划，使数控机床及有关生产资源均衡协调工作，对生产运行过程的数据、工件、在用资源进行有效管理。

@#@MES是实现生产作业计划与运行管理的主要工具。

@#@制造资源的及时配送是消除数控机床停工、保证车间生产线有效运行的基础，基本原则是在需要的时间将需要的资源送达现场。

@#@制造资源包括加工需要的数据、工装、工件及辅助物资等。

@#@数控设备运行状态的实时统计是以网络化连接为基础，对加工过程进行跟踪，对设备的有效运行状态进行统计，为生产状态监控、质量控制和生产效率评估提供基础数据。

@#@@#@（4）数控加工成本控制。

@#@@#@生产费用通常包括：

@#@（a）材料费用C材；@#@（b）机床费用C机；@#@（c）工资费用C工；@#@（d）换刀费用C换；@#@（e）刀具费用C刀。

@#@生产一个工件的总费用为：

@#@C总=C材+（C机+C工）（t准+t机）+（C换+C刀）（t机/T）。

@#@其中，t准为机床准备时间，t机为机床工作时间，T为刀具寿命。

@#@在同一生产环境下，C材、C机、C工、C换是相对固定的，而刀具费用C刀则是变化的，也是对数控加工成本影响最大的可变因素。

@#@适当选择高质量刀具，虽然增加刀具成本，但可使刀具寿命增加，也可以选择更高的工艺参数而使工件在机床上的加工时间缩短，从上式中可以看出，生产工件的总费用会下降，这也是充分发挥数控机床效率应考虑的一个基本原则。

@#@@#@数控机床增效的主要途径从宏观上讲，产品制造过程主要考虑的是产品加工质量、制造周期、生产成本，数控机床应用中同样也是考虑这样三方面因素。

@#@数控机床本身价值较高，提高数控机床效率，是充分发挥数控机床效能、降低生产成本、缩短制造周期、加快投资回报的基本途径。

@#@航空工业从数控机床应用于产品制造过程开始，就不断探索提高数控机床应用水平、提供机床利用率的技术和管理途径，在数控工艺基础技术研究、数控软件工具开发与应用、数控设备控制技术、系统集成技术、数控工艺综合技术等方面开展了大量的研究和工程应用工作，主要有：

@#@薄壁结构件数控加工技术、复杂结构件加工变形控制技术、高速铣削工艺技术、切削参数数据库、CAD/CAPP/CAM集成系统、专用CAM系统及后置处理模块开发、CIMS应用与网络化制造技术、高效数控加工技术等，通过这些工作，使工艺技术水平和数控机床的应用水平不断提高和完善。

@#@@#@数控机床增效的核心是充分发挥数控机床的功能、缩短产品占用机床周期、提高数控设备的产品产出能力，应当从提高设备利用率、工件加工效率、零件合格率三个方面入手，涉及技术和管理两条主线。

@#@设备利用率是指该数控机床在考察统计周期内加工产品时间所占的比例，它涉及数控机床投入运行的时间、运行期间用于产品加工的时间、产品加工期间刀具的有效切削时间。

@#@数控机床的有效工作时间受生产过程因素影响较大，具有较大的提升空间。

@#@提高设备利用率主要考虑的技术和管理因素是：

@#@工艺过程优化、数控程序优化、生产资源优化使用、建立生产过程管理和生产数据管理软件工具环境，其核心是减少非加工时间、减少加工辅助时间。

@#@@#@工件加工效率单位周期实际完成加工工作量同单位周期理想加工工作量的比值，反映了数控机床产出能力的高低，其核心是单位时间金属材料去除率。

@#@但材料去除率主要受工艺系统的限制较大，提升的幅度随数控机床结构、工件特点、刀具系统不同而有较大的差异。

@#@综上，提高工件加工效率主要考虑的技术和管理方法是：

@#@采用切削试验、动态性能测试等手段对工艺参数进行优化，充分考察分析切削过程的受力状态、刀具磨损情况、工艺系统的稳定性，使粗加工过程尽快去除余量、精加工过程严格保证加工精度和表面质量。

@#@其中工艺参数优化是实现工件稳定加工、保证加工质量的前提和基础。

@#@@#@零件合格率是对加工结果的评价，提高零件合格率的直接作用是减少和消除了零件返工造成的资源浪费及加工周期的延长。

@#@提高零件合格率的主要途径是按照质量管理体系要求，对数控程序、加工工艺、工艺装备进行规范化管理和控制，借助在线测量、数据集成管理、状态及过程信息采集等技术手段监控工件的加工过程。

@#@针对数控机床的不同应用方式和工件加工过程，数控机床增效的途径可以归纳为3个主要层次：

@#@单台设备、加工单元、车间生产系统，这3个层次对应的是工序增效、产品增效、集成增效。

@#@数控加工过程中，单台设备完成的是工序加工。

@#@在单台设备增效这个层次上，重点是围绕工艺系统、发挥设备能力来提高数控设备的应用效率，实现的是工件局部工序加工效率提高，即局部增效。

@#@从技术上，要着重解决这样一些问题：

@#@工艺参数优化和工艺数据库建设（工艺试验、仿真计算、典型加工结构的工艺方法等，核心目标是提高单位时间金属去除率）、设备功能的充分应用（检测功能、刀具与刀库管理、宏指令编程、固定循环编程、子程序调用、参数化与结构化编程等）和专用程序开发应用（专用数控程序设计工具、后置处理、几何与物理仿真、工艺文件编制等）。

@#@针对单台设备着重解决上述问题，是数控机床增效的第一个途径，也是数控机床应用的基础和核心。

@#@@#@数控机床增效的第2个途径，是针对生产单元的产品增效。

@#@从制造过程来讲，加工单元是一组工序的集合，由多台设备协调，完成的是整个零件的加工，其核心是在单台层次局部工序增效的基础上，减少数控机床的非加工时间和辅助时间。

@#@这个层次要着重解决以下问题：

@#@工艺优化（工艺路线、装夹方案、余量分配、刀具结构、工件测量等）、数控程序优化（典型结构、运动轨迹、加工状态稳定控制等）、零件工艺方法（典型工艺、精度控制、高效工装、工艺数据库）、数控机床网络化连接与数据集成管理（DNC、网络技术；@#@工艺流程指令、数控程序、工序状态、设备状态等）。

@#@@#@数控机床增效的第3个途径，是针对车间批量生产状态，围绕生产过程，对单台数控机床负荷进行平衡，对生产流程进行优化，完成批量产品制造过程，实现车间综合增效。

@#@其核心是在单元层次产品增效的基础上，对生产流程、制造资源、生产数据进行有效控制和管理。

@#@在这个层次上，涉及更为广泛的技术和管理内容，主要是：

@#@工艺数据准备与管理（工艺规程、数控程序、质量数据、现场状态数据等）、制造执行系统（作业计划、运行调度、生产统计等）、制造资源管理（设备、工装、标准规范、人员的数据库及管理系统）、网络化分布式管理与控制（数据传送与采集、作业指令、现场信息、数控设备等）。

@#@@#@概括起来，实现上述3个主要增效途径的支撑技术可以划分为4个技术集，即工艺基础技术、工艺综合技术、系统集成技术和设备控制技术。

@#@工艺基础技术主要是一些单项技术，解决数控机床应用中的单项技术关键，提升单台数控机床的使用效能，提高工序加工效率；@#@工艺综合技术围绕工件加工过程，优化工艺，提高工件加工效率；@#@系统集成技术围绕车间生产过程，着眼于缩短生产准备时间与辅助时间，提高综合效率；@#@设备控制技术是数控机床协同工作和集成应用的基础，对生产数据进行控制和管理，是掌握生产现场运行状态的主要途径。

@#@@#@数控机床应用需要的是综合性技术，上述4个技术集从不同层次上解决不同的问题，应针对车间自身的特点和需求，选择不同的技术集来支持数控机床的应用，使数控机床充分发挥其应有的效能。

@#@数控机床应用效率评估方法数控机床在航空产品制造中一直发挥着重要作用，多年来，相关研究单位、高等院校和生产企业在数控机床应用和数控工艺技术研究方面进行了不同层次的研究应用，在数控机床应用效率评估方面，形成了航空行业标准“数控设备综合应用效率与测评”（HB7804-2006），比较详细地规定了多种效率指标的计算评估方法，为数控机床应用状态分析与数据统计提供了基本依据[3]。

@#@效率的基本含义是指单位时间内所完成的工作量，对于数控机床应用，效率越高，意味着数控机床能力的利用程度越高。

@#@标准中用数控设备综合效率这样的概念，来表征数控机床能力的利用程度。

@#@基于管理经济学中企业生产分析和企业战略能力分析的原理和方法[4]，数控设备综合应用效率可用下式表达：

@#@@#@数控设备综合应用效率=实际的设备能力/核定的设备能力。

@#@………………………………

（1）@#@进一步分析生产过程，可以得到一定周期（制度工作时间）内的设备能力：

@#@@#@实际的设备能力=有效工作时间×@#@实际单位时间零件加工量×@#@合格零件数，………………

（2）@#@核定的设备能力=制度工作时间×@#@理想单位时间零件加工量×@#@零件总数。

@#@…………………（3）将

（2）、（3）式代入

（1）式，我们就得到：

@#@@#@数控设备综合应用效率=（有效工作时间/制度工作时间）×@#@（实际单位时间零件加工量/理想单位时间零件加工量）×@#@（合格零件数/零件总数）。

@#@………………………（4）@#@显然，表达式（4）中，每个括号中的项都是实际量与理想量的比值，将其分别定义为设备利用率、零件加工率、零件合格率，这样，数控设备综合应用效率可简化表示为：

@#@@#@数控设备综合应用效率=设备利用率×@#@零件加工率×@#@零件合格率。

@#@…………………………（5）@#@公式（5）就是“数控设备综合应用效率与测评”（HB7804-2006）标准中效率测评体系的基本理论依据。

@#@设备利用率反映了数控机床的工作状态，零件加工率反映了数控机床的产出能力，零件合格率反映了工件加工的稳定状态。

@#@@#@应用HB7804-2006进行数控设备综合应用效率测评需要注意：

@#@

（1）制度工作时间是所考察的周期内数控设备的班次工作时间总和，而不是被加工工件的工时；@#@

（2）有效工作时间是所考察的周期内数控设备用于加工的时间，是所考察周期内所有工件在该设备上加工时间的总和；@#@（3）理想单位时间零件加工量是该设备能力所能允许的最大加工量，即该设备功率、扭矩、速度等接近或处于额定极限值时所能完成的加工量；@#@难以确定时，可以根据社会平均能力设定理想加工量基准值，但这样得到的零件加工量只是相对比较值；@#@（4）为了分析数控加工中其他因素对效率的影响，有效工作时间能进行更为细致的划分，如数控程序运行、加工准备、辅助调整等。

@#@@#@工艺方案优化评估@#@提高数控设备综合应用效率的技术基础和核心是选择优化的工艺方案（重点是工艺参数、工艺过程）。

@#@针对单台设备，核心是工艺参数优化；@#@而针对加工单元或车间批量生产状态，则其核心是工艺参数优化、工艺过程优化。

@#@@#@零件制造过程所遵循的基本原则是保证质量、降低成本、提高效率。

@#@对于工艺方案的评价，可以通过工件/工序加工周期、加工成本、工件加工结果、资源消耗综合进行。

@#@根据决策论的基本理论[5]，我们选择数控车间加工过程中最富于变化且易于统计测量的工件加工时间效率、刀具成本效率、表面粗糙度效率、能源效率四个因素作为状态变量，建立工艺方案优化评估模型：

@#@@#@E=PT（BT/T）+PC（BC/C）+PQ（BQ/Q）+Ps（Bs/S），……………………………………（6）@#@其中，E为期望效率损益值，PT、PC、PQ、Ps为相应参数量的状态概率（参数量的重要程度，其值为0～100%）；@#@BT、BC、BQ、Bs为相应参数量的基准值；@#@T为加工时间，用分钟（或小时）表示；@#@C为刀具成本；@#@Q为表面质量，可用表面粗糙度简化表示；@#@S为能源消耗，可用消耗的电能简化表示。

@#@目标评估分为单项评定（目标项状态概率为100%，其余为0，此时E=1，可求得相应参数量基准值BT、BC、BQ、Bs）和综合评定（状态概率可按不同参数量影响程度给出，等概率时可各取1/4）。

@#@E值越大，工艺优化程度越好。

@#@利用公式（6）给出的评估模型，可以对确定的工艺参数、工艺规程做出定量的比较性评估，从而选择出最优的工艺方案进行工件制造。

@#@@#@结束语@#@数控机床应用效率的提升是一个持续进行的连续不断的过程，应该在满足质量、速度、成本要求的前提下追求数控机床应用效率的最大化。

@#@数控机床增效包含综合应用效率提升和机床效能充分利用两个方面，总的目标是提升数控机床能力利用程度。

@#@选择合理的工艺参数和工艺过程，是提高数控机床综合应用效率的技术基础；@#@降低数控机床的辅助时间增加有效工作时间，是提高数控机床综合应用效率的管理保障。

@#@工艺方案优化评估模型定量给出了工艺方案优劣的数值描述，数控机床应用效率测评体系则定量描述了数控机床应用状态。

@#@@#@随着数控机床设计制造技术的发展，数控机床功能越来越完善，数控制造技术也不断提升。

@#@在计算几何、弹塑性理论、人工智能等基础学科技术支持下，数控制造过程逐步形成了制造信息数字化、过程控制智能化、加工设备网络化、运行状态可视化的发展趋势[6]，数控制造理论体系逐步建立，关键技术和应用平台逐步成熟，数控机床成为数字化制造环境中的关键组成要素。

@#@数控机床综合应用效率的提高，将为数字化制造系统的稳定运行提供坚实的基础。

@#@@#@";i:

9;s:

11232:

"@#@四川通瑞投资管理有限责任公司@#@保洁中心督导标准@#@二〇〇九年八月@#@1、劳动纪律@#@序号@#@具体要求@#@违规者处罚@#@人民币（元/次）@#@1@#@代人打卡@#@双方各罚10@#@2@#@迟到或早退时间在15分钟以内@#@每迟到（早退）1分钟罚款1元@#@3@#@迟到或早退时间超过15分钟但在30分钟以内@#@每迟到（早退）1分钟罚款2元@#@4@#@迟到或早退时间超过30分钟@#@旷工半天@#@5@#@一月内连续迟到（早退）3次或累积迟到（早退）6次@#@扣发半月工资或予以劝退@#@6@#@工作时间私自外出、脱岗、窜岗或会私人客人@#@10@#@7@#@事假未提前12小时提交书面申请、事假结束后未按规定及时办理销假手续@#@10@#@2、服饰着装@#@序号@#@具体要求@#@违规者处罚@#@人民币（元/次）@#@1@#@上班时间必须着工装，工装应保持整洁，配套穿着，不得混穿。

@#@不得在工装外罩便服，纽扣要扣齐，不许披衣、敞怀@#@5@#@2@#@工装外衣下摆、衣领、衣袖不显露个人物品，衣袋不装过大过厚物品，袋内物品不外露@#@5@#@3@#@不得在腰间或胸前挂钥匙、手机和其他饰品@#@5@#@4@#@男员工不得佩戴手镯等饰品，女员工不得佩戴夸张的手镯，只可戴一枚戒指（戒指不可夸张），项链不可露出工作服之外@#@5@#@5@#@上班时间女员工只可佩戴耳针类的耳饰，不许戴有色眼镜@#@5@#@6@#@上班统一佩戴工作牌，工作牌应端正地戴在左胸襟指定处@#@5@#@7@#@非当班时间不许穿着工装外出（因公或经批准外出除外）@#@5@#@8@#@保洁人员应自备黑色布鞋，着深色袜子@#@5@#@9@#@不许穿鞋不穿袜，非工作需要不得将衣袖、裤角卷起，不许将衣服搭在肩上，不许打赤脚或穿雨鞋到处走动。

@#@工作完毕应在工作场所就地将鞋擦干净再走@#@5@#@3、须发@#@序号@#@具体要求@#@违规者处罚@#@人民币（元/次）@#@1@#@女员工前发不遮眼，后发不过肩，长发须使用公司统一头花@#@5@#@2@#@男员工后发根不超过衣领，不盖耳，不留胡须@#@5@#@3@#@所有员工头发应保持整洁光鲜，不许染色（黑色除外），不许剃光头@#@5@#@4、个人卫生@#@序号@#@具体要求@#@违规者处罚@#@人民币（元/次）@#@1@#@保持手部干净，指甲不许超过指头2毫米，指甲内不许残留污物，不许涂有色指甲油@#@5@#@2@#@员工应经常洗澡防汗臭，勤换衣服。

@#@衣服弄湿、弄脏后应及时换洗@#@5@#@3@#@上班前不许吃有异味（尤其是葱、姜、蒜）食品，保持口腔清洁@#@5@#@4@#@保持眼、耳、鼻的清洁不许有残留污垢@#@5@#@5@#@女员工不许浓妆艳抹，避免使用味浓的化妆品@#@5@#@6@#@每天上班前应注意检查自己的仪表仪容，上班时不能在客户面前或公共场所整理仪表仪容，必要时应到卫生间或工作间整理@#@5@#@5、行为举止@#@序号@#@具体要求@#@违规者处罚@#@人民币（元/次）@#@1、@#@对客户服务，无论何时都应面带笑容，和颜悦色，热情主动@#@10@#@2、@#@在将客户劝离工作现场时要文明礼貌，并做好解释及道歉工作@#@10@#@3、@#@在工作场合与他人同行时，不许勾肩搭背@#@5@#@4、@#@行走时不许将手放在衣袋里，也不许双手抱胸或背手走路，不许随意与客户、管理人员抢道穿行；@#@在特殊情况下，应向客户、管理人员示意后方可越行@#@10@#@5、@#@站立时应采用直立姿势，不许东倒西歪，手臂搭靠、支撑墙体@#@5@#@6、@#@走路动作应轻快，但非紧急情况下不应奔跑、跳跃@#@5@#@7、@#@手拿货物行走时不应遮住自己的视线@#@5@#@8、@#@非工作需要，必须靠路右侧行走@#@5@#@9、@#@与上司或客户相遇时，应主动避让并打招呼、问好@#@10@#@10、@#@在与上司或客户说话时，无论何种情况，须立刻起立答话@#@10@#@11、@#@最后一个离开办公室（库房）未关灯及其他电器@#@10@#@12、@#@不得随地吐痰、乱丢果皮纸屑@#@5@#@13、@#@就座时姿态要端正，入座要轻缓，上身要正直，人体重心要稳，腰部挺起，手自然放在双膝上，双膝并拢，不要左顾右盼，面带笑容，入座时一律入半坐，严禁将双手夹在腿中间。

@#@@#@5@#@14、@#@坐在椅子上不许前俯后仰、摇腿跷脚、抖动身体或晃动桌椅，发出声音@#@5@#@15、@#@在工作场所不许双手抱在胸前，跷二郎腿或半躺半坐等@#@5@#@16、@#@不允许扛着工具走路@#@5@#@17、@#@在工作时间不得随意嬉笑打闹或聚在一起聊天@#@5@#@18、@#@不许趴、坐在工作台上或将双脚放于工作台上@#@10@#@19、@#@在公共场所、办公区及客户面前不许吸烟、掏鼻孔、掏耳朵、搔痒、脱鞋、不许伸懒腰、哼小曲、打哈欠@#@10@#@6、礼仪礼节@#@序号@#@具体要求@#@违规者处罚@#@人民币（元/次）@#@1、@#@进入办公室时必须敲门，经许可后才进入@#@10@#@2、@#@进入办公室后未经许可不许擅自入坐、不许擅自使用上级管理人员的座位@#@10@#@3、@#@进入办公室后不许窥探上级管理人员电脑界面上的内容或桌面上的文件@#@10@#@4、@#@公共区域遇到公司领导时应立即暂驻脚步，面向领导微笑问好；@#@如领导正在陪同客户，应同时向客户微笑问好；@#@@#@10@#@5、@#@行进间遇到客户或管理人员应暂驻并微笑问好@#@10@#@6、@#@同上级管理人员说话时应迅速起立、面向上级答话，同上级管理人员说话时应走近身边相距35公分的距离@#@10@#@7、其他行为@#@序号@#@具体要求@#@违规者处罚@#@人民币（元/次）@#@1、@#@初次不服从上级工作安排的@#@50～开除@#@2、@#@未能按时完成上级安排的工作，也不能给予合理解释的@#@20@#@3、@#@有意见不通过正常渠道向领导反应，影响到同事团结和工作的正常开展@#@10@#@4、@#@上班时间不许吃零食，玩弄个人小物品或做与工作无关的事情@#@5@#@5、@#@上班时不许看书报、看电视、玩手机，或者拨打与工作无关的电话超过五分钟@#@5@#@6、@#@到客户处进行工作时，不许随意乱翻乱摸，拿用东西、礼物@#@10@#@7、@#@不许口叼牙签到处走动，任何时候不得将手插入裤兜内@#@10@#@8、@#@参加会议或培训未向主管领导请假而迟到；@#@会议或培训过程中，手机必须调成震动或静音；@#@未经允许在会议或培训中不许接听电话@#@10@#@9、@#@因工作失误或对业主有不礼貌行为被业主投诉者@#@10@#@10、@#@监守自盗、以权谋私、贪污受贿或违规向业主索取报酬等情况属实@#@开除@#@11、@#@不许酒后上班或聚众赌博@#@10@#@12、@#@上班时玩忽职守，办事马虎，导致工作失误或不站在公司立场维护公司利益，导致损失@#@20@#@13、@#@不爱惜公司财产，造成严重后果@#@20～开除@#@14、@#@与业主及相关人员发生争执、打架，情节严重，造成恶劣影响@#@开除@#@15、@#@不许与同事发生争执、吵架，拉帮结伙，对同事进行暴力、威胁、恐吓，或在同事之间散布不利于团结的语言，给公司造成不良影响@#@20～开除@#@16、@#@不许散布不利于公司的谣言，挑拨劳资双方发生矛盾@#@开除@#@17、@#@上班时不许睡觉或擅离岗位@#@10～20@#@18、@#@未经批准不许私配公司指定之钥匙@#@10@#@8、语言@#@序号@#@具体要求（包括但不限于以下内容）@#@违规者处罚@#@人民币（元/次）@#@1@#@问候语：

@#@您好！

@#@、早上好！

@#@、中午好！

@#@、下午好！

@#@、晚上好！

@#@@#@5@#@2@#@欢迎语：

@#@欢迎您来我们这里参观！

@#@、欢迎光临！

@#@@#@5@#@3@#@告别语：

@#@再见！

@#@、晚安！

@#@、明天见！

@#@、祝您一路平安！

@#@、欢迎下次再来！

@#@@#@5@#@4@#@道歉语：

@#@对不起！

@#@、请原谅！

@#@、非常抱歉！

@#@、打扰您了！

@#@、失礼了！

@#@@#@5@#@5@#@祝贺语：

@#@恭喜！

@#@、祝您节日愉快！

@#@、祝您圣诞快乐！

@#@、祝您新年快乐！

@#@、祝您生日快乐！

@#@、祝您新婚快乐！

@#@、祝您新春快乐！

@#@、恭喜发财！

@#@、祝您身体健康！

@#@、周末愉快！

@#@@#@5@#@6@#@答谢语：

@#@谢谢！

@#@、非常感谢！

@#@、谢谢您的夸奖！

@#@@#@5@#@7@#@应答语：

@#@是的、好的、我明白了、谢谢您的好意、不要客气、没关系、这是我应该做的@#@5@#@8@#@征询语：

@#@请问您有什么事吗？

@#@、我能帮助您吗？

@#@、您的意思是说？

@#@@#@5@#@9@#@请求语：

@#@请您．．．．．．好吗？

@#@@#@5@#@10@#@商量语：

@#@您看这样好不好？

@#@@#@5@#@11@#@解释语：

@#@很抱歉、这是公司的规定、我们要维护客户的整体利益@#@5@#@12@#@称呼语：

@#@对公司管理人员须在姓氏后加上其职务，如×@#@×@#@总、×@#@×@#@经理、×@#@×@#@主管等；@#@对公司年龄较大的非管理员工可称为×@#@×@#@师；@#@对客户：

@#@男一律称先生，女一律称女士@#@5@#@9、进行工作操作时@#@序号@#@具体要求@#@违规者处罚@#@人民币（元/次）@#@1@#@未按规定在《保洁巡视签到本》上进行登记的@#@5@#@2@#@室外作业时，应摆放警示牌，工作操作时应注意走路轻、说话轻、动作轻@#@10@#@3@#@不许坐在地上操作，到业主家服务时应自带鞋套@#@10@#@4@#@不许将捡拾的废品放置在楼道、单元等公共场所@#@5@#@5@#@工作进行中若有客户走过工作区域应暂时停止作业，并面带微笑对客户说：

@#@“给您带来不便，请原谅”，等客户走过后再继续工作@#@5@#@6@#@室内进行清洁工作时应注意保护工作，不许弄脏家具、地面、墙身等。

@#@工作完毕后要彻底清理工作现场恢复原样@#@10@#@7@#@楼道清洁时，不能利用工具长时间占用电梯，影响客户使用@#@10@#@8@#@未经许可私自收卖废品@#@20@#@9@#@因工作疏忽或不按操作规程操作导致机器设备损坏、物品材料遭受损失和伤及他人，除赔偿损失外@#@50～开除@#@10、与客户同乘电梯@#@序号@#@具体要求@#@违规者处罚@#@人民币（元/次）@#@1@#@应主动按“开门”钮@#@10@#@2@#@电梯到达时，应站在电梯门旁，一只手斜放在电梯门上，手背朝外，以免电梯门突然关闭，碰到客户；@#@另一只手微微抬起放在身前，手心朝上，五指并拢，指向轿箱，面带微笑地说：

@#@“电梯来了，请进”@#@10@#@3@#@客户进入电梯后再进电梯，面向电梯门，按“关门”钮。

@#@关闭电梯门时，应防止梯门夹到客户的衣服、物品等@#@10@#@4@#@等电梯门呈上升状态时，转过身与电梯门呈45度角面向客户@#@10@#@5@#@电梯停止时，梯门打开后，首先出去站在电梯门旁，一只手斜放在电梯门上，手背朝外，另一只手五指并拢，手心朝上，指向通道，面带微笑地说：

@#@“X层到了，请走好”。

@#@在楼道内遇见客户从电梯下来，要主动问候。

@#@@#@10@#@6@#@";i:

10;s:

10160:

"StatisticalProcesscontrol@#@StatisticalProcesscontrol@#@统计过程控制@#@第一章持续改进及统计过程控制概述@#@第二章计量型数据控制图@#@DesignedbyLLC@#@NO:

@#@LLC-ts05@#@Rev:

@#@B@#@基本概念：

@#@@#@特性@#@产品@#@一般@#@安全、法规@#@关键@#@KPCS@#@配合、功能@#@过程@#@一般@#@关键@#@KCCS@#@一般特性：

@#@只要是合格就可以；@#@@#@关键特性：

@#@不仅仅合格，还要尽可能接近目标值。

@#@@#@检验分类：

@#@@#@l计数型：

@#@检验时仅分为合格、不合格；@#@@#@l计量型：

@#@检验时可确定值的大小。

@#@@#@第一章持续改进及统计过程控制概述@#@应用统计技术来控制产生输出的过程时，才能在改进质量、提高生产率、降低成本上发挥作用。

@#@@#@第一节预防与检测@#@检测--------容忍浪费@#@预防--------避免浪费@#@第二节过程控制系统@#@过程共同工作以产生输出的供方、生产者、人、设备、输入材料、方法和环境以及使用输出的顾客之集合。

@#@@#@过程性能取决于：

@#@1.供方和顾客之间的沟通；@#@@#@2.过程设计及实施的方式；@#@@#@3.动作和管理方式。

@#@@#@过程控制重点：

@#@过程特性@#@过程控制步骤：

@#@确定特性的目标值；@#@@#@监测我们与目标值的距离是近还是远；@#@@#@对得到的信息作出正确的解释，确定过程是在正常的方式下运行；@#@@#@必要时，采取及时准确的措施来校正过程或刚产生的输出；@#@@#@监测采取措施后的效果，必要时进一步分析及采取措施。

@#@@#@注：

@#@仅对输出进行检验并随之采取措施，只可作为不稳定或没有能力的过程的临时措施。

@#@不能代替有效的过程管理。

@#@@#@@#@第三节变差：

@#@普通及特殊原因@#@任何过程都存在引起变差的原因，产品的差距总是存在。

@#@@#@虽然单个的测量值可能全都不同，但形成一组后它们趋于形成一个可以描述的分布的图形。

@#@（例图）@#@影响因素：

@#@@#@普通原因：

@#@@#@难以排除，具有稳定、可重复的分布；@#@@#@此时输出可以预测。

@#@@#@特殊原因：

@#@@#@必须排除，偶然发生、影响显著；@#@@#@此时将有不可预测方式影响输出。

@#@@#@生产过程控制就是要清除系统性因素（特殊原因）。

@#@@#@第四节局部措施和对系统采取措施@#@局部措施：

@#@@#@针对特殊原因由直接操作人采取适当纠正措施。

@#@@#@此时大约可纠正15%的过程问题。

@#@@#@系统措施：

@#@@#@解决变差的普通原因，由管理人员来采取措施。

@#@@#@此时大约可纠正85%的过程问题。

@#@@#@采取措施类型不正确，将给机构带来在的损失，劳而无功，延误问题的解决。

@#@@#@第五节过程控制和过程能力@#@过程控制系统的目标：

@#@对影响过程的措施作出经济合理的决定，@#@处理好两种变差原因的风险。

@#@（例图）@#@过程控制系统的作用：

@#@当出现变差的特殊原因时提供统计信号，@#@从而采取适当的措施。

@#@@#@过程分类：

@#@@#@控制@#@满足要求@#@受控@#@不受控@#@可接受@#@1类@#@3类@#@不可接受@#@2类@#@4类@#@利用量化的过程性能，反映能否满足顾客要求的能力。

@#@@#@例如：

@#@Cp和Cpk@#@第六节过程改进循环及过程控制@#@（例图）@#@第七节控制图：

@#@过程控制的工具@#@（例图）@#@第八节控制图的益处@#@l控制图是了解过程变差并帮助达到统计控制状态的有效工具；@#@@#@l达到质量水平的稳定的成本；@#@@#@l控制图提供了通用的语言；@#@@#@l控制图减少混淆、挫折以及误导性解决问题的努力而造成的高成本。

@#@@#@总结：

@#@@#@SPC对象：

@#@过程@#@过程测量@#@利用控制图分析@#@了解过程状态@#@特殊原因@#@受控与否@#@N@#@Y控制/改进@#@计算过程能力@#@CPK@#@普通原因@#@是否满足@#@N@#@Y改进@#@保持@#@第二章计量型数据控制图@#@计量型数据的控制图应用广泛的原因：

@#@@#@1.大多过程和其输出具有可测量的特性，所以其潜在应用很广；@#@@#@2.量化的值比简单的是－否陈述包含的信息更多；@#@@#@3.虽然获得一个测得的数据比获得一个通过或不通过的数据成本高，但为了获得更多的有关过程的信息而需要检查的件数却较少，因此，在某些情况下测量的费用更低；@#@@#@4.由于在作出可靠的决定之前，只需检查少量产品，因此可以缩短零件生产和采取纠正措施之间的时间间隔；@#@@#@5.用计量型数据，可以分析一个过程的性能，可以量化所作的改进，即使每个单值都在规范限界之内。

@#@@#@统计过程控制有效性评价：

@#@@#@---过程质量是否达到受控状态@#@---过程能力是否达到规定要求@#@第一节均值和极差图（X－R图）@#@准备工作：

@#@@#@l建立适合于实施的环境@#@l定义过程@#@l确定待管理（作图）的特性@#@应考虑：

@#@@#@┈顾客的需求@#@┈当前及潜在的问题区域@#@┈特性间的相互关系@#@l确定测量系统@#@l使不必要的变差最小化@#@l确定需要控制的质量特性@#@┈能定量的质量特性@#@┈与生产和使用关系重大的质量特性@#@┈对下道工序影响较大的质量特性@#@┈经常出问题的质量特性@#@l分析生产过程@#@┈掌握规范对所选择的质量特性提出的要求@#@┈研究每一个生产步骤和多个特性之间的关系以说明生产过程可能发生异常的地点及起因@#@┈研究所选择质量特性的检查方法，特别注意产生测量误差的因素@#@┈考虑整个产品是作为同一总体还是多个总体@#@┈确定控制点@#@计量型数据控制图的绘制与应用：

@#@@#@A.收集数据@#@A.1选择子组大小、频率和数据@#@a.子组大小@#@所有的子组样本的容量应保持恒定，@#@一般为4~5件连续生产的产品的组合；@#@@#@b.子组频率@#@应当在适当的时间收集足够的子组，这样子组才能反映潜在的变化；@#@@#@c.子组数的大小@#@一般情况下，包含100或更多单值读数的25或更多个的子组可以很好地用来检验稳定性。

@#@@#@A.2建立控制图及记录原始数据@#@A.3计算每个子组的均值（X）和极差（R）@#@X＝（X1+X2+…+Xn）／n@#@Ｒ＝Ｘ最大值－Ｘ最小值@#@式中：

@#@X1，X2…为子组内的每个测量值。

@#@n为子组的样本容量。

@#@@#@A.4选择控制图的刻度@#@对于X图：

@#@坐标上的刻度的最大值与最小值之差至少为子组均值的最大值与最小值的2倍。

@#@@#@对于R图：

@#@刻度值应从最低值为0开始到最大值之间的差值为初始阶段所遇到的最大极差的2倍。

@#@@#@A.5将均值和极差画到控制图上@#@B.计算控制限@#@B.1计算R及X@#@=@#@R1+R2+…+RK@#@R@#@K@#@=@#@X1@#@+@#@X2@#@+…+@#@XK@#@X@#@K@#@B.2计算控制限@#@UCLR=D4R@#@LCLR=D3R@#@UCLX=X＋A2R@#@LCLX=X－A2R@#@B.3在控制图上作出平均值和极差控制限的控制线@#@Ｃ.过程控制解释@#@Ｃ.1分析用控制图受控状态的判断准则：

@#@@#@┈连续25个点都在控制界限内，或@#@┈连续35个点中，在控制界限外的点不超过1个点，或@#@┈连续100个点中，在控制界限外的点不超过2个点，且@#@┈点子无非随机排列。

@#@@#@非随机排列情况：

@#@@#@┈点子屡屡接近控制界限（在2δ外的范围内）@#@a.连接3个点中，至少有2个点接近界限@#@b.连接7个点中，至少有3个点接近界限@#@c.连接10个点中，至少有4个点接近界限@#@┈连（控制图中心线一侧连续出现的点）长（点子的数目）不少于7@#@┈间断的连@#@a.连续11个点中，至少有10个点在中心线的一侧@#@b.连续14个点中，至少有12个点在中心线的一侧@#@c.连续17个点中，至少有14个点在中心线的一侧@#@d.连续20个点中，至少有16个点在中心线的一侧@#@┈连续6个点中，至少有5个点超过中心线一侧的1δ界限@#@┈连续不少于7个点的上升或下降@#@Ｃ.2识别并标注特殊原因@#@Ｃ.3重新计算控制极限@#@D.过程能力解释@#@＾@#@D.1计算过程的标准偏差@#@σ=R/d2=σR/d2@#@＾@#@D.2计算过程能力@#@＾@#@Cp=（USL–LSL）/（6σR/d2）@#@注：

@#@仅限于公差中心与过程中心重合。

@#@@#@SL：

@#@规范界限@#@当Cp<@#@1能力不合格；@#@@#@当Cp>@#@1能力合格；@#@@#@＾@#@CPU=（USL–X）/（3σR/d2）@#@＾@#@CPL=（X-LSL）/（3σR/d2）@#@Cpk=Zmin/3=CPU或CPL的最小值@#@D.3评价过程能力@#@基本目标：

@#@对过程的性能进行持续改进，首先应考虑的是哪些过程应优先获得注意。

@#@@#@未满足要求的措施：

@#@@#@l通过减少普通原因引起的变差或将过程均值调整到接近目标值方法来改进过程性能；@#@@#@临时措施：

@#@@#@l对输出进行筛选，根据需要进行报废或返工处置；@#@@#@l改变规范使之与过程性能一致。

@#@@#@D.4提高过程能力@#@必须重视减少普通原因。

@#@@#@D.5对修改的过程绘制控制图并分析@#@控制用控制图：

@#@@#@如分析用控制图为受控状态且能力满足，可直接作为控制用控制图。

@#@@#@分析用控制图与控制用控制图异同点：

@#@@#@分析用@#@控制用@#@计算控制界限@#@需@#@无@#@收集样本@#@至少25件@#@1件样本@#@分析时间@#@25件以后@#@每件以后@#@目的@#@了解状态是否受控；@#@@#@能力能否满足@#@保持状态@#@-END@#@NO:

@#@LLC-ts05-11-@#@";i:

11;s:

501:

"@#@MMT肌力分级标准@#@级别名称标准相当正常肌力的%@#@0零 无可测知的肌肉收缩 0@#@1 微缩 有轻微收缩，但不能引起关节活动 10@#@2 差在减重状态下能做关节全范围运动 25@#@3 尚可 能抗重力作关节全范围运动，但不能抗阻力50@#@4 良好 能抗重力、抗一定阻力运动 75@#@5 正常 能抗重力、抗充分阻力运动 100@#@";i:

12;s:

23050:

" 中国3000万经理人首选培训网站@#@推土机安全操作规程@#@一、推土机的操作应遵守一般安全技术要求的有关规定。

@#@@#@二、绞盘式推土机钢丝绳的安全技术要求，应符合起重机械的一般安全技术要求。

@#@@#@三、推土机使用前的准备工作，应参照挖掘机使用前的准备工作办理。

@#@@#@四、推土机工作中，应注意以下安全事项：

@#@@#@1、发动机起动后，严禁有人站在履带上或推土刀支架上。

@#@@#@2、推土机工作前，工作区内如有大块石块或其它障碍物，应予以清除。

@#@@#@3、推土机工作应平稳，吃土不可太深，推土刀起落不要太猛。

@#@推土刀距地面距离一般以0.4米为宜，不要提得太高。

@#@@#@4、推土机通过桥梁、堤坝、涵洞时，应事先了解其承载能力，并以低速平稳通过。

@#@@#@5、推土机在坡道上行驶时，其上坡坡度不得超过25°@#@，下坡坡度不得大于35°@#@，横向坡度不得大于10°@#@。

@#@在陡坡上（25°@#@以上）严禁横向行驶，纵向在陡坡上行驶，不得做急转弯动作。

@#@上下坡应用低速挡行驶，并不许换档。

@#@下坡时严禁脱挡滑行。

@#@@#@6、在上坡途中，若发动机突然熄火时，应立即将推土刀放到地面，踏下并锁住制动踏板，待推土机停稳后，再将主离合器脱开，把变速杆放到空档位置，用三角木块将履带或轮胎楔死，然后重新起动发动机。

@#@@#@7、推土机在25°@#@以上坡度上进行推土时，应先进行填挖，待推土机能保持本身平衡后，方可开始工作。

@#@@#@8、填沟或驶近边坡时，禁止推土刀越出边坡的边缘，并换好倒车档后，方可提升推土刀，进行倒车。

@#@@#@9、在深沟、陡坡地区作业时，应有专人指挥。

@#@@#@10、土机在基坑或深沟内作业时，应有专人指挥。

@#@基坑与深沟一般不得超过2米。

@#@若超过上述深度时，应放出安全边坡。

@#@同时，禁止用推土刀侧面推土。

@#@@#@11、推土机推树时，应注意高空杂物和树干的倒向。

@#@@#@12、推土机推围墙或屋顶时，用大型推土机墙高不得超过2.5米；@#@用中、小型推土机墙高不得超过1.5米。

@#@@#@13、在电线杆附近推土时，应保持一定的土堆。

@#@土堆大小可根据电杆结构、掩埋深度和土质情况，由施工人员确定。

@#@土堆半径一般不应小于3米。

@#@@#@14、施工现场若有爆破工程，爆破前，推土机应开到安全地带。

@#@爆破后，司机应亲自到现场察看，认为符合安全操作条件后，方可将机械开入施工现场。

@#@若认为有危险时，司机有权拒绝进入危险地段，并及时请示上级。

@#@@#@15、数台推土机共同在一个工地作业时，其前后距离不得小于8米，左右距离不得小于1.5米。

@#@@#@16、推土机在有负荷情况下，禁止急转弯。

@#@履带式推土机在高速行驶时，亦应禁止急转弯，以免履带脱落或损坏走行机构。

@#@@#@17、工作时间内，司机不得随意离开工作岗位。

@#@@#@18、推土机在工作时，严禁进行维修、保养，并禁止人员上下。

@#@@#@19、夜间施工，工作场所应有良好的照明。

@#@@#@20、在雨天泥泞土地上，推土机不得进行推土作业。

@#@@#@五、推土机工作后，应将外部灰尘、泥土、污物冲洗擦拭干净，按例行保养对机械进行检查、保养、调整、润滑、紧固。

@#@将机械开到平坦安全地方，推土刀落地，关闭发动机（冬季并应放净冷却水），锁闭门窗后，方可离开。

@#@@#@六、推土机越过浅滩时，应预先检查水深和河床情况，并检查后桥底部螺丝是否紧固，以防泥水进入。

@#@@#@七、推土机不准做长距离走行。

@#@其走行距离，一般不应超过1.5公里。

@#@@#@八、推土机不得当吊车，绞盘和地垅使用。

@#@@#@九、推土机不得用于搅拌白灰、推白灰、烟灰及压石方等工作。

@#@@#@装载机安全操作规程@#@一、装载机司机的一般安全技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行。

@#@@#@二、装载机工作前，应作的准备工作，参照挖掘机的有关规定执行。

@#@@#@三、装载机在工作中应注意以下安全事项：

@#@@#@1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：

@#@“交通规则”。

@#@若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。

@#@@#@2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。

@#@@#@3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。

@#@@#@4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。

@#@@#@5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。

@#@@#@6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。

@#@@#@7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。

@#@@#@8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。

@#@@#@9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。

@#@@#@10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。

@#@@#@四、装载机工作后应注意下列安全事项：

@#@@#@1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。

@#@@#@2、松下铲斗，并用方木垫上。

@#@清除斗内泥土及砂石。

@#@@#@3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。

@#@@#@起重作业安全注意事项@#@一、对新安装的、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须都应当按照起重机性能试验的有关规定进行吊重试验。

@#@@#@二、起重机每班作业前应先作无负荷的升降、旋转、变幅，前后左右的运行以及制动器、限位装置的安全性能试验，如设备有故障，应排除后才能正式作业。

@#@@#@三、起重机司机与信号员应按各种规定的手势或信号进行联络。

@#@作业中，司机应与信号员密切配合，服从信号员的指挥。

@#@但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。

@#@@#@四、司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。

@#@起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。

@#@@#@五、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。

@#@在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。

@#@禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品。

@#@@#@六、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。

@#@在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。

@#@吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。

@#@防止因重物摆动，造成事故。

@#@@#@七、起重机严禁超过本机额定起重量工作。

@#@如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75%；@#@绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的80%。

@#@@#@八、起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。

@#@@#@九、起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索及区域内。

@#@起重臂下严禁站人。

@#@装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。

@#@禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。

@#@必须加工时应将重物放下垫号，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住。

@#@若加工时间较长，应将重物放稳，起重机摘钩。

@#@吊着重物时司机和信号员不得随意离开工作岗位。

@#@在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。

@#@@#@十、当起重机运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。

@#@@#@十一、吊运金属溶液和易燃、易爆、有毒、有害等危险品时，应制定专门的安全措施，司机要连续发出信号，通知无关人员离开现场。

@#@@#@十二、使用电磁铁的起重机，应当划定一定的工作区域，在此区域内禁止有人，在往车辆上装卸铁块时，重物严禁从驾驶室上面经过，汽车司机必须离开驾驶室，以防止万一吸铁失灵铁块落下伤人。

@#@@#@十三、起重机在吊重作业中禁止起落起重臂，在特殊情况下，应严格按说明书的有关规定执行。

@#@严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。

@#@@#@十四、起重机在吊装高处的重物时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷杨过限将钢丝绳拉断或起重臂后翻。

@#@在起重臂达到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷筒上的钢丝绳应至少保留3圈以上。

@#@@#@十五、起重机的工作地点，应有足够的工作场所和夜间照明设备。

@#@起重机与附近的设备、建筑物应保持一定的安全距离，使其在运行时不会发生碰撞。

@#@@#@十六、起重机作业时，有下列情况之一时，不能起吊：

@#@@#@1、信号不清时；@#@@#@2、重量不明时；@#@@#@3、所吊重物离开吊点有一段距离需斜拉时；@#@@#@4、所吊重物超过起重机的起重能力时；@#@@#@5、重物捆绑不牢及起吊后不稳时；@#@@#@6、露天作业遇有六级以上大风及大雾等恶劣天气时；@#@@#@7、夜间作业没有足够的照明时；@#@@#@8、钢丝绳严重磨损，出现断股时。

@#@@#@十七、起重机不得在架空输电线路下面作业，在通过架空输电线路时，应将起重臂落下，以免碰撞。

@#@在架空输电线路一侧作业时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的最小距离不小于表四规定：

@#@@#@表四@#@输电线路电压（千伏）@#@1@#@1~20@#@35~110@#@154@#@220@#@允许与输电线路的最近距离（米）@#@1.5@#@2@#@4@#@5@#@6@#@垂直安全距离（米）@#@1.5@#@1.5@#@2.5@#@2.5@#@2.5@#@十八、起重机的电器、内燃发动机或锅炉部分的安全技术要求，应严格遵照动力机械的有关规定执行。

@#@@#@千斤顶安全操作规程@#@一、千斤顶不允许在超过规定负荷和行程的情况下使用。

@#@@#@二、千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分的清洁，如果沾上灰尘杂物，应及时用油擦洗干净。

@#@使用完毕后，各油缸应回程到底，保持进出口的清净，加覆盖保护，妥善保管。

@#@@#@三、千斤顶张拉升压时，应观察有无漏油和千斤顶位置是否偏斜，必要时应回油调整。

@#@进油升压必须徐缓、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使各油缸回程到底。

@#@@#@四、双作用千斤顶在张拉过程中，应使顶压油缸全部回油。

@#@在顶压过程中，张拉油应预持荷，以保证恒定的张拉力，待顶压锚固完成时，张拉缸再回油。

@#@@#@塔式起重机安全操作规程@#@一、轨道路基必须经过平整压实，基础经处理后，土壤的承载能力要达到8～10吨/M2。

@#@对妨碍起重机工作的障碍物，如高压线，照明线等应拆移。

@#@@#@二、钢轨中心距允许偏差不得超过±@#@3毫米；@#@纵横向的水平度，不得超过1/1000；@#@钢轨接头间隙4～6毫米。

@#@@#@三、司机在进入操作室前，应将轨钳提起，用扦销固定，清除轨道上障碍物。

@#@@#@四、检查电源电压，不得超过或低于额定电压的5%。

@#@@#@五、作业前空车运转并检查下列各项：

@#@@#@1、各控制器的转动装置是否正常；@#@@#@2、制动器闸瓦松紧程度，制动是否正常；@#@@#@3、传动部分润滑油量是否充足，声音是否正常；@#@@#@4、走行部分及塔身各主要联结部位是否牢靠；@#@@#@5、负荷限制器的额定最大起重量的位置是否变动；@#@@#@6、钢丝绳的磨损情况。

@#@@#@六、用手摇绞车调整变幅的，须根据吊重量需要，事先调整起重臂幅度，禁止吊重时调整。

@#@@#@七、多机作业，应注意保持各机操作距离。

@#@各机吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。

@#@@#@八、起吊作业时，控制器严禁越档操纵。

@#@不论哪一部分传动装置在运动中变换方向时，必须将控制器扳回零位，待转动停止后开始逆向运转。

@#@绝对禁止直接变换运转方向。

@#@@#@九、起重、旋转和行走，可以同时操纵两种动作，不得三种动作同时进行。

@#@@#@十、当起重机行走到接近轨道限位开关时应提前减速停车。

@#@并在轨道两端二米处设置档车装置，以防止起重机出轨。

@#@@#@十一、吊钩应装限位开关。

@#@对没有限位开关的吊钩，其上升高度距离起重臂头部必须大于一米。

@#@@#@十二、吊起的重物严禁自由落下。

@#@落下重物时应用断续制动，使重物缓慢下降，以免发生意外事故。

@#@@#@十三、冬季作业时，需将驾驶室窗子打开，注意指挥信号。

@#@驾驶室内取暖，应有防火、防触电措施。

@#@@#@十四、若保护装置动作造成断电时，必须先把控制器转至零位，再按闭合按钮开关，接通总电源，并要分析断电原因，查明情况处理完后方可进行操作。

@#@@#@十五、作业完毕后，起重机应停放在轨道中部，吊钩上升到距起重臂头部2～3米处，起重臂应转至平行于轨道的方向，卡紧轨钳，各控制器转至零位，切断电源。

@#@@#@十六、在大风情况下（达10级以上），除夹轨钳夹住轨道外，还须将起重臂放下（幅度大于15米）转至顺风向，吊钩升至顶部，并必须拉好避风缆绳。

@#@@#@十七、塔式起重机还必须遵守一般安全技术规程。

@#@@#@十八、自升式塔式起重机应遵守下列规定：

@#@@#@1、附着式或固定式塔式起重机基础及其附着的建筑物抗拉的混凝土强度和配筋必须满足设计要求。

@#@@#@2、吊运构件时，平衡重按规定的重量移至规定的位置后才能起吊。

@#@@#@3、专用电梯禁止超员乘人，当臂杆回转或起重作业时严禁升动电梯，用完后必须降到地面最近位置，不准长时间停在空中。

@#@@#@4、顶升前必须放松电缆其长度略大于总的顶升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。

@#@@#@5、在顶升过程中，必须有专人指挥，看管电源、操纵液压系统和紧固螺栓，非工作人员禁止登上顶升架平台，更不准擅自按动开关或其它电器设备，禁止在夜间进行顶升工作。

@#@四级风以上的不准进行顶升工作。

@#@@#@6、顶升过程中，应把回转部分刹住，严禁回转塔帽，顶升时，发现故障，必须立即停车检查，排除故障后，方可继续顶升。

@#@@#@7、顶升后必须检查各连接螺栓，是否已紧固，爬升套架滚轮与塔身标准节是否吻合良好，左右操纵杆是否回到中间位置，液压顶升机构电源是否切断。

@#@@#@履带起重机安全操作规程@#@一、每班工作前，司机必须按规定进行各项检查与保养后，方可启动发电机。

@#@发动机启动前，应将所有操纵杆放在“空档”位置。

@#@发动后应注意各部仪表指示是否正常。

@#@是否有异响。

@#@确认正常后方可开始工作。

@#@@#@二、开始工作前，应先试运转一次。

@#@运转时先接上主离合器再按顺序扳动各机构的操纵杆，检查各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或检修。

@#@@#@三、作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。

@#@@#@四、起重臂最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时，最大仰角不得超过78°@#@。

@#@@#@五、重物起吊时，司机的脚应放在制动器踏板上，并严密注意起吊物的升降，勿使起重吊钩到达顶点。

@#@@#@六、起吊最大或接近额定重量时，起重机必须置于坚硬而水平的地面上，如地面松软和不平时应采取措施。

@#@起吊时的一切动作应以缓慢的速度进行，禁止同时进行两种动作。

@#@@#@七、吊物行走时，地面应坚实平坦，起重臂应在履带正前方，重物离地高度不得超过0.5米，回转机构、吊钩的制动器必须刹住。

@#@起重机禁止作运输机械使用。

@#@@#@八、空车行走转向时不得过快过急。

@#@下坡时严禁空档滑行。

@#@@#@九、在深坑边工作时，机身与坑边应根据土质情况保持必要的安全距离，以防塌方。

@#@@#@十、起重机行走时。

@#@避免在松软或不能承受重压的管、沟、地面上行驶，以防翻倒或压坏管、沟。

@#@如果必须通过，应在地面上铺上结实的木板。

@#@@#@十一、起重机不能在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂，如果必须运行或转动时，应将机身垫平。

@#@@#@十二、工作完毕后，应关闭发动机，操纵杆放到空档位置，将各制动器刹死。

@#@冬季应将冷却水放尽。

@#@并将驾驶室门窗锁住。

@#@@#@十三、履带起重机必须遵守起重机械的一般安全技术规程。

@#@@#@汽车式和轮胎式起重机安全操作规程@#@一、起重机的准备工作和起重作业除应严格执行履带起重机的有关规定外，根据汽车、轮胎起重机的特点，还需注意以下几项：

@#@@#@1、轮胎气压应充足。

@#@@#@2、在松软地面工作时，应在作业前将地面填平、夯实。

@#@机身必须固定平稳。

@#@@#@3、汽车起重机不准吊重行驶或不打支腿就吊重。

@#@@#@4、轮胎起重机不打支腿工作时，轮胎的气压应在0.7MPa左右。

@#@起重量应在规定不打支腿的额定重量范围内。

@#@@#@5、轮胎起重机作业时，必须作短距离行走时，应遵照使用说明书的规定执行。

@#@重物离地高度不能超过0.5米，重物必须在行走的正前方，行驶要缓慢，地面应坚实平整。

@#@严禁吊重后作长距离走行。

@#@@#@6、当起重机的起重臂接近最大仰角吊重时，在卸重前应先将重物放在地上，并保持绳拉紧状态，把起重臂放底，然后在脱钩，以防止起重机卸载后向后倾翻。

@#@@#@二、行使过程中，汽车起重机的起重臂不得硬性靠在拖架上，拖架上必须垫约50毫米的橡胶快，吊钩挂在汽车前端保险杠上不得过紧。

@#@轮胎起重机应将吊钩升到接近极限位置，并固定在起重臂上。

@#@@#@三、全液压汽车起重机还必须遵守下列各项规定：

@#@@#@1、发动机启动后将油泵与动力输出轴结合，在待速下进行预热，液压油温达30才能进行起重作业。

@#@@#@2、在支腿伸出放平后，即关闭支腿开关，如地面松软不平，应修整地面，垫放枕木。

@#@检查安全可靠后在进行起重作业。

@#@@#@3、吊重物时，不得突然升降起重臂。

@#@严禁伸缩起重臂。

@#@@#@4、当起重臂全伸，而使用副臂时，仰角不得小于50℃。

@#@@#@5、作业时，不得超过额定起重量的工作半径，亦不得斜拉起吊。

@#@并禁止在前面起吊。

@#@@#@6、一般只允许空钩和吊重在额定起重量30%以内使用自由下落踏板。

@#@操作时应缓慢，不要突然踏下或放松。

@#@除自由下落外，不要把脚放在自由下落踏板上。

@#@@#@7、蓄能器应保持规定压力，低于或大于规定压力范围不仅会使系统恶化，而且会引起严重事故。

@#@@#@8、在现场不得吊着重物行走。

@#@@#@9、除上述规定外还应严格按说明书有关规定执行。

@#@@#@四、汽车式和轮胎式起重机必须遵守起重机械的一般安全技术规定。

@#@@#@PMC生产计划管理实务培训班@#@ @#@PMC生产计划管理实务培训班 @#@ @#@下载报名表 @#@ @#@内训调查表@#@【课程描述】@#@在小批量、短交期、高品质、低成本的竞争压力的经济环境下，如何有效运用有限的人力、物力及财力资源提升企业竞争力。

@#@PMC是所有生产部门在生产进度和物料控制两个层面上的上司。

@#@直接涉及影响生产部、生产工程部、采购、货仓、品控部、开发与设计部、设备工程、人力资源及财务成本预算控制等.生产及物料控制部门和相关管理层必须充分了解:

@#@物料计划、请购、物料调度、物料的控制（收、发、退、借、备料等）、生产计划与生产进度控制,并谙熟运用这门管理技朮来解决问题。

@#@本课程是经过讲师十余年亲身体会揣摩凭感觉和理论汇炼之精华.透过学员研讨和习作,帮助学员提升工作技能和管理技巧。

@#@@#@【课程帮助】@#@如果你想对本课程有更深入的了解，请参考>@#@>@#@>@#@德信诚ISO9000内审员相关资料手册@#@【课程对象】@#@营运经理、生产部及制造经理、生产控制及物流经理、班组长、采购/仓储/销售部门管理人员、制造业生产计划/物料管理人员、生产部门管理人员。

@#@@#@【课程大纲】@#@一、生产计划体系@#@1、多种少量订货式生产工厂的特性与问题@#@2、多种少量订货式生产管理的手法@#@3、如何进行产能负荷分析与编制多种少量订货式生产计划@#@4、多种少量订货式生产管制@#@5、多种少量订货式外包管理@#@二、生产计划的编制@#@1、生产计划的编制原则@#@2、生产计划的编制流程@#@3、调查研究收集资料@#@4、统筹安排初定指标@#@5、综合平衡确定指标@#@三、生产作业计划的编制@#@1、生产作业计划的特点@#@2、成批生产的期量标准@#@3、经济生产批量@#@4、生产周期提前期关系图@#@5、在制品定额法@#@6、生产周期法@#@四、生产排程计划@#@1、生产载荷运用技巧@#@2、生产排序三大规则@#@3、生产能力计算@#@4、产能负荷分析与管理方式@#@5、紧急订单的类别@#@6、紧急订单的7种处理方法@#@7、产品外包的四大原则@#@8、应避免外包的6大规则@#@五、生产管制@#@1、进度分析坐标图@#@2、进度分析条形图@#@3、日程分析（生产周期分析）@#@4、在制品占用量分析示意图@#@5、半成品流转和占有量控制方法@#@6、成本控制的三大方法@#@深圳市德信诚经济咨询有限公司@#@";i:

13;s:

4601:

"一、法律、法规和标准@#@1.1法律、法规和标准的识别和获取@#@1.1.1⑴识别和获取适用的安全生产法律、法规、标准及政府其他要求的制度；@#@工贸、危化、烟花、货运站场、危货、普货、旅运、客运等交通运输行业安全标准化最新达标资料，需要的求求：

@#@起义就思思O6起义。

@#@@#@⑵适用的法律法规、标准及政府其他要求的清单；@#@@#@⑶适用的法律法规、标准及政府其他要求的文本数据库；@#@@#@⑷适用的法律法规、标准及政府其他要求的定期更新记录。

@#@@#@1.1.2⑴文件发放记录；@#@@#@⑵年度法律法规辨识学习计划及记录；@#@@#@⑶培训记录、告知书、宣传材料。

@#@@#@1.2法律、法规和标准符合性评价@#@⑴法律法规符合性评价制度；@#@@#@⑵法律法规符合性评价小组及评价计划；@#@@#@⑶法律法规符合性评价报告；@#@@#@⑷不符合项整改记录。

@#@@#@二、机构和职责@#@2.1方针目标@#@2.1.1⑴关于颁发2017年度安全生产工作方针和目标的通知；@#@@#@⑵2016年度安全生产工作方针和目标@#@⑶目标分解@#@2.1.2⑴公司年度安全生产目标和安全生产工作计划；@#@@#@⑵各级组织年度安全生产工作计划（部门级）；@#@@#@⑶各级组织的安全生产目标责任书；@#@@#@2.2负责人@#@2.2.1⑴企业主要负责人任命文件及职责；@#@@#@⑵企业主要负责人定期履职报告。

@#@@#@2.2.2⑴安全生产责任制汇编通知@#@⑵企业安全生产标准化实施方案；@#@@#@⑶企业主要负责人组织和参与安全生产标准化建设的记录；@#@@#@⑷发布企业开展安全文化建设计划；@#@@#@2.2.3⑴主要负责人安全承诺书；@#@@#@⑵资源配备表。

@#@@#@2.2.4⑴安委会/安全生产领导小组会议记录；@#@@#@2.2.5⑴领导干部带班制度；@#@@#@⑵领导干部带班考核记录。

@#@@#@2.3职责@#@2.3.1⑴发布安全生产责任制的通知；@#@@#@2.3.2⑴主要负责人安全生产责任制；@#@@#@2.3.3⑴安全生产责任制考核制度；@#@@#@⑵考核表、奖惩决定文件及奖惩登记兑现情况；@#@@#@2.4组织机构@#@2.4.1⑴安全组织调整文件；@#@@#@2.4.2⑴管理部门设置文件；@#@@#@⑵分管负责人和安全管理人员任命配置文件。

@#@@#@2.4.3⑴职能机构设置文件@#@⑵安全组织和安全管理机构登记表@#@⑶说明@#@⑷建立安全生产委员会、管理部门、车间、基层班组的安全生产管理网络。

@#@@#@2.5安全生产投入@#@2.5.1安全生产费用管理制度。

@#@@#@2.5.2安全生产费用登记表及提取表@#@2.5.3⑴企业为从业人员缴纳工伤保险凭证；@#@@#@⑵企业缴纳工伤保险台帐。

@#@@#@2.5.4企业缴纳风险抵押金凭证或投保安全责任险凭证。

@#@@#@三、风险管理@#@3.1范围与评价方法@#@⑴风险评价风险控制管理制度；@#@@#@⑵公司主要产品@#@⑶化学品储存及危险因素分布@#@⑷评价人员组成及报告记录情况@#@⑸评价结果@#@3.2风险评价@#@⑴作业活动；@#@@#@⑵设备、设施清单@#@⑶评价报告@#@⑷各级机构组织开展风险评价的有关文件@#@⑸风险评价有关会议记录@#@3.3风险控制@#@⑴重大危险清单@#@⑵风险控制措施种类@#@⑶针对风险具体技术控制措施@#@⑷风险管理培训教育计划@#@⑸风险评价培训记录@#@⑹危险源（点）监控管理登记@#@⑺2017年度风险管理培训教材@#@3.4隐患排查与治理@#@⑴隐患排查与治理制度；@#@@#@⑵治理台账@#@⑶治理记录@#@⑷重大隐患说明@#@3.5重大危险源@#@⑴重大危险源管理制度；@#@@#@⑵说明@#@3.6变更@#@⑴变更管理制度；@#@@#@⑵说明@#@⑶安全生产变更申请表@#@⑷变更验收表@#@3.7风险信息更新@#@⑴说明@#@38供应商@#@⑴供应商管理制度@#@⑵供应商档案管理@#@十一、检查与自评@#@11.1安全检查@#@⑴安全检查计划@#@⑵安全检查计划制度@#@⑶安全检查表@#@11.2安全检查形式与内容@#@⑴安全检查表@#@⑵安全检查考核表@#@⑶聘请专家安全检查协议@#@⑷专家检查记录台帐@#@11.3整改@#@⑴安全检查台账@#@⑵隐患治理验证效果评估记录@#@⑶整改@#@11.4自评@#@⑴安全标准化自评制度@#@⑵安全标准化自评计划@#@⑶安全生产标准化自评小组及自评情况@#@⑷自评报告@#@⑸安全标准化自评后再完善计划和措施@#@";i:

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10182:

"维修班常用工具及设备安全操作规程@#@一、钳工台@#@1、钳工台一般必须紧靠墙壁，人站在一面工作，对面不准有人。

@#@如大型钳工台对面有人工作时，钳工台上必须设置密度适当的安全网，钳工台必须安装牢固，不能做铁铮。

@#@@#@2、钳工台上使用的照明电压不得超过36伏。

@#@@#@3、钳工台上的杂物要及时清理，工具和工件要放在指定地方。

@#@@#@二、虎钳@#@1、虎钳上不要放置工具，以防滑下伤人。

@#@@#@2、使用转坐虎钳工作时，必须把固定螺丝扳紧。

@#@@#@3、虎钳的丝杠、螺母要经常擦洗和加油，保持清洁。

@#@如有损坏，不得使用。

@#@@#@4、钳口要经常保持完好，磨平时要及时修理，以防工作滑脱。

@#@钳口固定紧螺丝要经常检查，以防松动。

@#@不准使用已经滑扣的螺丝。

@#@@#@5、用虎钳夹持工件时，只许使用钳口最大行程的三分之二，不得用管子套在手柄上或用手锤锤击手柄。

@#@@#@6、工件必须放正夹紧，手柄朝下。

@#@@#@7、工件超出钳口部分太长，要加支承。

@#@装卸工件时，还必须防止工件摔下伤人。

@#@@#@三、手锤@#@1、手锤柄必须用硬质木料做成，大小长短要适宜。

@#@锤柄应有适当的斜度，锤头上必须加铁楔，以免工作时甩掉锤头。

@#@@#@2、两人击锤，站立的位置要错开方向。

@#@扶钳、打锤要稳，落锤要准，动作要协调，以免击伤对方。

@#@@#@3、手锤使用前，应检查锤柄与锤头是否松动，是否有裂纹，锤头上是否有卷边火毛刺。

@#@如有缺陷必须修好后再使用。

@#@@#@4、手上、手锤柄上、锤头上有油污时，必须擦干净后方能进行操作。

@#@@#@5、锤头淬火要适当，不能直接打硬钢及淬火的部件，以免崩伤。

@#@抡大锤时，对面和后面不准站人，并要注意周围同志的安全。

@#@@#@四、扁铲（錾子、凿子）、冲子@#@1、不准用高速钢做扁铲和冲子。

@#@@#@2、使用时，柄上顶端切勿沾油，以免打滑。

@#@同时不准对着人铲工件，防止铁屑崩出伤人。

@#@@#@3、顶端如有卷边时，要及时修磨消除隐患。

@#@有裂纹时，不准使用。

@#@@#@4、工作时，应聚精会神地集中在工件上，不要四周观望或与他人闲谈。

@#@@#@5、不得铲、冲淬火材料。

@#@@#@6、錾子不得短于150mm。

@#@刃部淬火适当，不能过硬。

@#@使用时要保持适当的刃角。

@#@不准用废麻花钻代替冲子。

@#@@#@五、锉刀、刮刀@#@1、木柄必须装有金属箍，禁止使用没上手柄火手柄松动的锉刀和刮刀。

@#@@#@2、锉刀、刮刀杆不准淬火。

@#@使用前要仔细检查有无裂纹，以防折断发生事故。

@#@@#@3、推锉要平，压力与速度要适当，回拖要轻，以防发生事故。

@#@@#@4、锉刀、刮刀不能当手锤、撬杠或冲子使用，以防折断。

@#@@#@5、工件或刀上有油污时，要及时擦净，以防打滑。

@#@使用锉刀，也要防止滑动。

@#@@#@6、使用三角刮刀时，应握住木柄进行工作。

@#@工作完毕把刮刀装入套内。

@#@@#@7、使用半元刮刀时，刮削方向禁止站人，防止刀出伤人。

@#@@#@8、清除铁屑，应用专门工具，不准用嘴吹火用手擦。

@#@@#@六、扳手@#@1、扳手钳口上或螺轮上不准沾有油脂，以防滑脱。

@#@@#@2、扳手与螺轮要紧密配合，防止使用时打滑。

@#@在高空工作中，尤应注意。

@#@@#@3、禁止扳口加垫或扳把接管。

@#@在扳紧螺帽时，不可用力过猛，要逐渐施力，慢慢扭紧。

@#@@#@4、扳手不能当手锤使用。

@#@使用活扳手时，应把死面作为着力点，活面作为辅助面，否则，容易损坏扳手或者伤人。

@#@@#@5、使用电动扳手时，应检查电源插头、插座。

@#@开关及导线是否完好，如漏电或缺损，不得使用，并需要绝缘手套操作。

@#@@#@6、爪部变形或破裂的扳手，不准使用。

@#@@#@七、起子@#@1、起子的平口，必须平整，厚薄要适当，与槽口配合要好。

@#@起子用力时，其用力的方向不要对着自己或别人，以防脱落。

@#@@#@2、使用起子时，姿势要正确，场地要宽阔用力要均匀。

@#@在狭窄、站立不便的地方使用起子时，尤应注意安全。

@#@@#@3、不能把起子当錾子、撬杠使用。

@#@@#@4、使用电动起子应注意绝缘良好，防止触电。

@#@@#@八、手锯@#@1、工件必须夹紧，不准松动，以防锯条折断伤人。

@#@@#@2、锯割时，锯要靠近钳口，方向要正确，压力和速度要适宜。

@#@@#@3、安装锯条时，松紧程度要适当，方向要正确，不准歪斜。

@#@@#@4、工件将要锯断时，要轻轻用力，以防压断锯条或者工件落下伤人。

@#@@#@九、扳牙、丝扣和铰刀@#@1、攻套丝和饺孔时要对正对直，用力要适当，以防折断。

@#@@#@2、攻套丝和饺孔时，不要用嘴吹孔内的铁屑，以防伤眼。

@#@不要用手擦拭弓箭的表面，以防铁屑刺手。

@#@@#@十、油压千斤顶@#@1、油压千斤顶必须爱护使用，做好日常维护保养工作，及时加油。

@#@负重量要适当，严禁超负荷使用。

@#@@#@2、使用时，下面必须加平垫木。

@#@受力点要选择适当，柱端不准加垫，要稳起稳落，以免发生事故。

@#@@#@十一、手电钻@#@1、使用手电钻时，首先到保管室领取电钻及橡皮手套，然后找电工接线，严禁私自乱接。

@#@@#@2、电钻外壳必须有接地或者接中性线保护。

@#@@#@3、电钻导线要保护好，严禁乱拖防止轧坏、割破。

@#@更不准把电线拖到油水中，防止油水腐蚀电线。

@#@@#@4、使用时一定要带胶皮手套，穿胶皮鞋。

@#@在潮湿的地方工作时，必须站在橡皮垫或干燥的木板上工作，以防触电。

@#@@#@5、使用当中如发现电钻漏电、震动、高热火有异声时，应立即停止工作，找电工检查修理。

@#@@#@

（1）电钻未完全停止转动时，不能卸、换钻头。

@#@@#@

（2）停电、休息或离开工作地时，应立即切断电源。

@#@@#@（3）使用时，压电钻力不要过猛，压力要与钻头轴线平行，不准斜压。

@#@如一边固定支点要牢固，钻头要垂直工件表面。

@#@@#@（4）胶皮手套等绝缘用品，不许随便乱放。

@#@工作完毕时，应将电钻及绝缘用品一并放回指定地方。

@#@@#@6、遵守手持电动工具的各项规定。

@#@@#@十二、公用砂轮机@#@1、砂轮机的防护罩和吸尘器必须完备。

@#@@#@2、公用砂轮机要有专人负责，才能进行工作。

@#@@#@3、操作者必须戴上防护眼镜，才能进行工作。

@#@@#@4、对砂轮机不熟悉的人，不能使用砂轮机。

@#@@#@5、砂轮机在开动前，要认真查看砂轮机与防护罩之间有无杂物。

@#@确认无问题时，再开动砂轮机。

@#@@#@6、砂轮机因维修不良发生故障，或者砂轮轴晃动，没有托刀架，安装不符合安全要求时，不准开动。

@#@@#@7、换新砂轮，应遵守磨工一般安全操作规程，必须经过认真地选择，对有裂纹，有破损的砂轮，或者砂轮轴与砂轮孔配合不好的砂轮，不准使用。

@#@@#@8、砂轮盘与砂轮间要加软钢纸板或橡胶石棉纸垫，紧砂轮螺丝时要均匀用力，不要上的过紧或过松，装好砂轮要经修整和校验后才能使用。

@#@@#@9、砂轮机开动后，要空转2～3分钟，待砂轮机运转正常时，才能使用。

@#@@#@10、托刀架与砂轮工作面的距离，不能大于3mm。

@#@@#@11、磨工件或刀具时，不能用力过猛，以防挤碎砂轮，不准撞击砂轮。

@#@@#@12、在同一块砂轮上，禁止两人同时使用。

@#@磨活时，操作者应站在砂轮机的侧面。

@#@不要面对砂轮，以防砂轮崩裂伤人。

@#@@#@13、对于细小的、大的和不好拿的工件，在砂轮机上磨要有坚固措施。

@#@特别是小工件要有夹紧工具，以防进入砂轮机内或挤在砂轮与托板之间，将砂轮挤碎。

@#@@#@14、砂轮不能粘水，要经常保持干燥，以防湿水后失去平衡，发生事故。

@#@@#@15、砂轮磨薄、磨小后，应及时更换。

@#@以免太薄而崩碎伤人。

@#@@#@16、砂轮机用完后，应立即关闭电门，不要让砂轮机空转。

@#@@#@十三、电动手砂轮机@#@1、电动手砂轮必须有牢固的防护罩和良好的接地线，否则，禁止使用。

@#@@#@2、使用前，必须认真检查各部螺丝有无松动，砂轮片有无裂纹，金属外壳和电源线有无漏电之处。

@#@如有上述弊病，必须修好后方可使用。

@#@@#@3、使用时，首先要进行空转试验，无问题时方可进行操作。

@#@@#@4、工作中，要戴上防护眼镜盒绝缘手套。

@#@工作者不准正对砂轮旋转方向，砂轮机要拿稳，并要缓慢接触工件，不准撞击和猛压。

@#@要用砂轮下面，禁止使用砂轮侧面。

@#@@#@5、正在转动的砂轮机不准随意放在地上，等砂轮停稳后，放在指定的地方。

@#@暂时不用时，必须关闭电门，切断电源。

@#@@#@6、发现电源线缠卷打结时，要耐心解开，不得手提电线或砂轮机强行拉动。

@#@@#@7、换砂轮时，要认真检查砂轮片有无裂纹或缺损，配合要适当。

@#@用扳手紧螺帽，松紧要适宜。

@#@@#@8、砂轮机要存放在干燥处，严禁放在水和潮湿处。

@#@@#@9、电动砂轮机要有专人负责，定期检修。

@#@@#@10、遵守手持电动工具的各项规定。

@#@@#@十四、台钻@#@1、使用台钻要带好防护眼镜盒规定的防护用品，禁止带手套。

@#@@#@2、钻孔时，工件必须用钳子，夹具或压铁夹紧压牢。

@#@禁止用手拿着钻孔。

@#@钻薄片工件时，下面要垫木板。

@#@@#@3、不准在钻孔时用纱布清除铁屑，亦不允许用喷吹或者用手擦拭。

@#@@#@4、在钻孔开始或工件要钻穿时，要轻轻用力，以防工件转动或甩出。

@#@@#@5、工作中，要把工件放正，用力要均匀，以防钻头折断。

@#@@#@";i:

15;s:

7063:

"No:

@#@XX-JS-032103（2011）@#@Rev:

@#@A@#@Page:

@#@1/4@#@浙江XX特材科技有限公司@#@ZhejiangXXSpecialMaterialsTechnologyCo.,Ltd@#@质量控制计划书@#@QUALITYPLAN@#@l质量计划名称：

@#@@#@————————————————————————@#@lNameofQuality:

@#@@#@————————————————————————@#@编制/Preparedby@#@校对/Reviewedby@#@批准/Approvedby@#@部门/Funciton@#@生产办/Producedept.@#@质量部/QADept.@#@技术部@#@姓名/Name@#@签名/Signature@#@A版日期/Dateofrev.A@#@XX/JS.R-30浙江XX特材科技有限公司@#@质量控制计划2/4@#@产品名称@#@products@#@不锈钢无缝管@#@材料牌号@#@material@#@TP304L@#@产品规格@#@Dimension@#@Ø@#@88.9*5.49@#@用户名称@#@customer@#@中国核工业@#@第五建设公司@#@订单编号@#@P.O.NO.@#@XX-110343@#@合同号@#@OrderNo.@#@SMG-GV9-GPS-200026@#@炉号@#@HEATNO.@#@11A0322@#@产品数量@#@meter@#@200m@#@执行标准@#@specification@#@ASTM-312@#@框号@#@BudleNo.@#@/@#@交货期@#@DeliveryTime@#@2011-4-10@#@备注@#@Remarks@#@5-7米/支@#@过程@#@编号@#@过程名称/@#@操作描述@#@生产设备@#@特性@#@特殊特性分类@#@方法@#@反应计划@#@编号@#@产品@#@过程@#@产品/过程规范/公差@#@（具体参数见相关标准）@#@评价测量技术@#@样本@#@控制标准@#@标准@#@频率@#@01@#@原材料@#@准备@#@Ø@#@100*10@#@1@#@外观尺寸@#@B@#@荒管检验标准@#@目测、游标卡尺@#@卷尺角尺@#@荒管检验标准@#@每批@#@荒管检验标准@#@退回供应方@#@2@#@化学成份@#@A@#@台式光谱仪@#@02@#@酸洗@#@Ø@#@100*10@#@酸洗槽@#@1@#@外观@#@C@#@酸洗检验标准@#@目测@#@酸洗检验标准@#@每2小时一次@#@酸洗检验标准@#@返工/再检查@#@发现有混号停止生产@#@03@#@修磨@#@Ø@#@100*10@#@抛光机@#@1@#@外观@#@C@#@修磨检验标准@#@目测@#@每根@#@逐根@#@修磨检验标准@#@返工/再检查@#@发现有混号停止生产@#@04@#@上灰Ø@#@100*10@#@毛刷@#@1@#@上灰需均匀@#@C@#@上灰检验标准@#@目测@#@上灰检验标准@#@每2小时一次@#@上灰检验标准@#@返工/再检查、发现有混号停止生产@#@05@#@冷拔@#@（扩内）@#@116*9.5@#@冷拔机@#@1@#@外观@#@尺寸@#@C@#@拉管检验标准@#@目测@#@游标卡尺@#@拉管检验标准@#@每2小时一次@#@拉管检验标准@#@返工/再检查、发现有混号停止生产@#@06@#@固溶@#@（扩内）@#@116*9.5@#@退火炉@#@1@#@2@#@3@#@入口温度@#@出口温度@#@时间@#@A@#@固熔、退火检验标准@#@光学高温计、红外线测温仪@#@见固熔、退火检验标准@#@每2小时一次@#@固熔、退火@#@检验标准@#@返工/再检查发现有混号停止生产@#@XX/JS.R-30浙江XX特材科技有限公司@#@质量控制计划3/4@#@过程@#@编号@#@过程名称/@#@操作描述@#@生产设备@#@特性@#@特殊特性分类@#@方法@#@反应计划@#@编号@#@产品@#@过程@#@产品/过程规范/公差@#@（具体参数见相关标准）@#@评价测量技术@#@样本@#@控制标准@#@标准@#@频率@#@07@#@校直@#@（扩内）@#@116*9.5@#@校直机@#@1@#@弯曲度@#@C@#@校直检验标准@#@目测@#@每根@#@每2小时一次@#@校直检验标准@#@返工/再检查发现有混号停止生产@#@08@#@酸洗@#@（扩内）@#@116*9.5@#@酸洗槽@#@1@#@外观@#@C@#@酸洗检验标准@#@目测@#@酸洗检验标准@#@每2小时一次@#@酸洗检验标准@#@返工/再检查@#@发现有混号停止生产@#@09@#@修磨@#@（扩内）@#@116*9.5@#@抛光机@#@1@#@外观@#@C@#@修磨检验标准@#@目测@#@每根@#@逐根@#@修磨检验标准@#@返工/再检查@#@发现有混号停止生产@#@10@#@冷轧@#@Ø@#@114.3*6.02@#@抛光机@#@1@#@外观@#@C@#@修磨检验标准@#@目测@#@每根@#@逐根@#@修磨检验标准@#@返工/再检查@#@发现有混号停止生产@#@11@#@固溶@#@Ø@#@114.3*6.02@#@退火炉@#@1@#@2@#@3@#@入口温度@#@出口温度@#@时间@#@A@#@固熔、退火检验标准@#@光学高温计、红外线测温仪@#@见固熔、退火检验标准@#@每2小时一次@#@固熔、退火@#@检验标准@#@返工/再检查发现有混号停止生产@#@12@#@校直@#@Ø@#@114.3*6.02@#@校直机@#@1@#@弯曲度@#@C@#@校直检验标准@#@目测@#@每根@#@每2小时一次@#@校直检验标准@#@返工/再检查发现有混号停止生产@#@13@#@酸洗@#@Ø@#@114.3*6.02@#@酸洗槽@#@1@#@外观@#@C@#@酸洗检验标准@#@目测@#@酸洗检验标准@#@每2小时一次@#@酸洗检验标准@#@返工/再检查@#@发现有混号停止生产@#@14@#@精整@#@Ø@#@114.3*6.02@#@游标卡尺@#@千分尺@#@1@#@外观尺寸@#@A@#@成品检验标准@#@目测@#@每根@#@每2小时一次@#@精整检验标准@#@返工/再检查发现有混号停止生产@#@XX/JS.R-30浙江XX特材科技有限公司@#@质量控制计划4/4@#@过程@#@编号@#@过程名称/@#@操作描述@#@生产设备@#@特性@#@特殊特性分类@#@方法@#@反应计划@#@编号@#@产品@#@过程@#@产品/过程规范/公差@#@（具体参数见相关标准）@#@评价测量技术@#@样本@#@控制标准@#@15@#@成品检验@#@Ø@#@114.3*6.02@#@1@#@外观@#@C@#@内外表面无裂纹、轧折、结疤@#@目测@#@成品管检验标准@#@每批@#@成品管检验标准@#@返工/再检查、@#@评审、出具异常联络单@#@2@#@尺寸@#@A@#@外径：

@#@113.51-115.09@#@壁厚：

@#@5.27-7.37@#@游标卡尺、测厚仪@#@3@#@端头外形@#@B@#@平滑无毛刺@#@目测@#@4@#@直度@#@B@#@无弯曲@#@目测@#@5@#@不圆度和壁厚不均@#@A@#@外径：

@#@113.51-115.09@#@壁厚：

@#@5.27-7.37@#@测厚仪@#@7@#@光谱分析@#@A@#@平滑无毛刺@#@直读光谱仪@#@8@#@探伤@#@A@#@无连续报警缺陷@#@涡流探伤仪@#@9@#@喷码@#@A@#@商标+材质+规格+标准+炉号@#@依玛士9030@#@10@#@水压@#@A@#@≥20MPa@#@水压机@#@11@#@拉伸@#@A@#@抗拉强度≥475MPa，屈服强度≥175MPa，延伸率≥35%@#@液压万能机@#@12@#@扩口@#@A@#@22%～30%@#@万能试验机@#@13@#@压扁@#@A@#@（1+a）S@#@a+S/D@#@万能试验机@#@14@#@晶间腐蚀@#@A@#@硫酸-硫酸铜法（温度650℃，2h）@#@化学@#@16@#@硬度@#@A@#@HRB＜90@#@洛氏硬度计@#@17@#@晶粒度@#@A@#@晶粒度比7级粗@#@金相显微镜@#@18@#@化学成份@#@A@#@C≤0.03，Ni:

@#@8-13，Mn<@#@2.0,P<@#@0.040，S<@#@0.030；@#@Si<@#@1.0，Cr:

@#@18-20,@#@台式光谱仪@#@16@#@包装@#@Ø@#@114.3*6.02@#@1@#@型号规格、产品标识、炉号、数量。

@#@@#@A@#@见包装技术标准和顾客要求@#@目测@#@每捆@#@每批@#@包装技术标准和顾客要求@#@返工/再检查@#@17@#@入库@#@1@#@入库单@#@A@#@18@#@交付@#@1@#@包装型号、数量、标示、托箱@#@A@#@与“出库单”相符合@#@目测@#@合同要求@#@以下空白@#@";i:

16;s:

26733:

"一、无损检测基础知识@#@1.1无损检测概况@#@1.1.1无损检测的定义和分类@#@什么叫无损检测，从文字上面理解，无损检测就是指在不损坏试件的前提下，对试件进行检查和测试的方法。

@#@但是这并不是严格意义上的无损检测的定义，对现代无损检测的定义是：

@#@在不损坏试件的前提下，以物理或化学为手段，借助先进的技术和设备器材，对试件的内部及表面的结构、性质、状态进行检查和测试的方法。

@#@在无损检测技术发展过程中出现三个名称，即：

@#@无损探伤（Non-destructivelnspction），无损检测（Non-destructiveTesting），无损评价（Non-destructiveEvaluation）。

@#@一般认为，这三个名称体现了无损检测技术发展的三个阶段，其中无损探伤是早期阶段的名称，其内涵是探测和发现缺陷；@#@无损检测是当前阶段的名称，其内涵不仅仅是探测缺陷，还包括探测试件的一些其它信息。

@#@而无损评价则是即将进入或正在进入的发展阶段，无损评价包涵更广泛，更深刻的内容，它不仅要求发现缺陷，探测试件的结构、性质、状态，还要求获取全面的、更准确的、综合的信息。

@#@@#@射线检测（RadiographyicTesting,,简称RT），超声波检测（UitrasonicTesting，简称UT），磁粉检测（MagneticTesting简称MT）,渗透检测（PenetrantTesting,简称PT）是开发较早，应用较广泛的探测缺陷的方法，称为四大常规检测方法，到目前为止，这四种方法仍是锅炉压力容器制造质量检验和再用检验最常用的无损检测方法，其中RT和UT主要用于检测试件内部缺陷。

@#@PT主要用于检测试件表面缺陷，MT主要用于检测试件表面及近表面缺陷。

@#@其它用于锅炉压力容器的无损检测方法有涡流检测（EddycurrentTesting,简称ET）、声发射检测（AcousticEmission,简称AE）。

@#@@#@1.1.2无损检测的目的@#@用无损检测技术，通常是为了达到以下目的：

@#@@#@1、保证产品质量；@#@@#@2、保障使用安全；@#@@#@3、改进制造工艺；@#@@#@4、降低生产成本。

@#@@#@1.1.3无损检测应用的特点@#@无损检测应用时，应掌握以下几个方面的特点：

@#@@#@1、无损检测要与破坏性检测配合；@#@@#@2、正确选用实施无损检测的时机；@#@@#@3、正确选用最适当的无损检测方法；@#@@#@4、综合应用各种无损检测方法。

@#@@#@1.2射线检测（RT）及特点@#@1.2.1射线检测（RT）原理：

@#@射线检测的原理是应用射线可穿透物质的性质。

@#@透过物质对射线的吸收衰减效应及对胶片的光化特性实施的，是射线透过物质后的强度分布在底片的再现。

@#@通过底片观察、分析、确定被检物体的完整性和均匀性，从而达到无损检测的目的。

@#@@#@1.2.2射线检测的特点（局限性和优点）@#@1、可以获得缺陷的直观图像，定性准确，对长度、宽度的定量比较准确；@#@@#@2、结果可直接记录，记录媒介可长期保存；@#@@#@3、体积型缺陷捡出率很高，对面积型缺陷，若检测角度不适当，容易漏检；@#@@#@4、适宜检测厚度较薄的工件而不适宜较厚的工件，因为检测较厚工件需要高能量的检测设备。

@#@一般大于100mm的工件射线检测是比较困难的。

@#@因此，板厚增厚，射线检测绝对灵敏度是下降的，也是说对厚板射线检测，小尺寸缺陷以及一些面积型缺陷漏检的可能性增大。

@#@@#@5、适宜检测对焊接缝，不适宜检测角接焊缝以及板材、棒材、锻件等。

@#@@#@6、对缺陷在工件中厚度方向的位置、尺寸（高度）的确定比较困难。

@#@@#@7、检测成本高、速度慢。

@#@@#@8、射线对人体有害。

@#@@#@1.3超声波检测（UT）及特点@#@1.3.1超声波检测（UT）的原理：

@#@超声波检测是利用超声波可穿透物质，并能在不同声阻抗的界面上产生反射，折射，透射的特性。

@#@通过换能器把各种波形显示在荧光屏上，观察、分析荧光屏上的波形和位置，从而达到无损检测的目的。

@#@@#@1.3.2超声波检测的特点（优点及局限性）@#@1、面积型缺陷的检出率较高，而体积型缺陷的检出率较低；@#@@#@2、适宜检验厚度较大的工件，例如直径达几米的锻件，厚度达几百毫米的焊缝，不适宜检验厚度较薄的工件，例如对厚度小于8mm的焊缝和6mm的板材检验是困难的；@#@@#@3、适用于各种试件，包括对接焊缝、角焊缝、板材、管材、棒材、锻件，以及复合材料等；@#@@#@4、检验成本低、速度快，检验仪器小、重量轻，现场使用较方便；@#@@#@5、无法得到缺陷直观图像，定性困难，定量精度不高；@#@@#@6、检验结果无直接见证记录；@#@@#@7、对缺陷在工件厚度方向上定位较准确；@#@@#@8、材质、晶粒度对探伤有影响，例如铸钢材料和奥氏体不锈钢焊缝，因晶粒度大不适宜超声波探伤。

@#@@#@1.4磁粉检测（MT）及特点@#@1.4.1磁粉检测（MT）原理：

@#@铁磁性的元件磁化后，当表面或近表面存在缺陷且与磁场方向垂直或呈较大角度，由于缺陷内部介质是空气或非金属夹杂物，其磁导率比零件小得多，磁阻大，因此，磁感应线通过缺陷时发生弯曲，一部分磁感应线遵守折射定律，溢出零件表面产生N极、S极并形成可检测的漏磁场，此时当磁悬液或磁粉加到零件表面，在缺陷处的磁粉就会被漏磁场磁化，也形成N极、S极，并沿着漏磁场的磁感应线方向排列堆积起来，形成磁痕，从而显示缺陷的位置、形状和大小。

@#@@#@1.4.2磁粉检测法的特点（优点和局限性）@#@1、适宜铁磁性材料检测，不能用于非铁磁性材料检测；@#@@#@2、适宜检测表面和近表面缺陷，不能用于检查内部缺陷，可检出的缺陷埋藏深度与工件状态，缺陷状态以及工艺条件有关，一般为1——2mm，较深为3——5mm；@#@@#@3、检测灵敏度很高，可以发现极细小的裂纹以及其它缺陷；@#@@#@4、检出成本很低，速度快；@#@@#@5、工件的形状和尺寸有时对检出有影响，因其难于磁化而无法检测。

@#@@#@1.5渗透检测（PT）及特点@#@1.5.1渗透检测（PT）原理：

@#@工件表面施涂含有荧光染料或着色染料的渗透液后，在毛细管作用下，经过一段时间，渗透液可以渗进表面开口的缺陷中，经去除零件表面多余的渗透液后，再在零件表面施加显象剂，同样在毛细管作用下，显象剂将吸引缺陷中保留的渗透液，渗透液回渗到显象剂中，在一定的光源下（紫外线或白光），缺陷处的渗透液痕迹被显示（黄绿色荧光或鲜艳红色），从而检测出缺陷的外貌及分布状态。

@#@@#@1.5.2渗透检测方法的特点（优点及局限性）@#@1、除了疏松多孔性材料外任何种类的材料，例如钢铁材料、有色金属、陶瓷材料和塑料等材料的表面开口缺陷都可以进行渗透检测；@#@@#@2、复杂的部件也可用渗透检测，并一次操作就可大致做到全面检测；@#@@#@3、同时存在几个方向的缺陷，用一次检测操作就可以完成全部检测，形状复杂的缺陷，也很容易观察出显示痕迹；@#@@#@4、不需要大型的设备，携带式喷罐着色检测，不需水、电，十分便于现场使用；@#@@#@5、试件表面光洁度影响大，检测结果往往受操作人员技术水平的影响；@#@@#@6、可以检出表面张口的缺陷，但对埋藏缺陷或闭合型的表面缺陷无法检出；@#@@#@7、检测灵敏度比磁粉检测低；@#@@#@8、材料较贵，成本较高；@#@@#@9、检测程序多，速度慢；@#@@#@10、有些材料易燃、有毒。

@#@@#@1.6其它无损检测方法简介@#@1.6.1涡流检测（ET）：

@#@是一种利用电磁感应原理为基础的无损检测方法，导电材料在交变磁场作用下产生涡流，根据涡流的大小以及材料某些物理性能等，只要是导电材料均可进行涡流检测。

@#@@#@1.6.2声发射检测（AE）：

@#@声发射技术是一种动态无损检测方法，材料或结构受外力或内力作用产生变形或断裂，以弹性波形式释放出应变能的现象称为声发射，也称为应力波发射，声发射检测就是通过探测受力时材料内部发出的应力波判断容器内部结构损坏程度的一种新的无损检测方法。

@#@@#@二、《容规》、GB150、GB151中对无损检测的有关规定@#@1.1《压力容器安全技术监察规程》（1999）有关无损检测的规定@#@2.1.1材料部分有关无损检测的规定@#@第14条用于制造压力容器壳体的碳素钢和低合金钢板，凡符合下列条件之一的，应逐张进行超声检测：

@#@@#@1、盛装介质毒性程度为极度，高度危害的压力容器。

@#@@#@2、盛装介质为液化油气且硫化氢含量大于100mg/1的压力容器。

@#@@#@3、最高工作压力大于等于10Mpa的压力容器。

@#@@#@4、GB150第4章和附录C、GB151《管壳式换热器》、GB12337《钢制球形储罐》及其它国家标准和行业标准中规定应逐张进行超声波检测。

@#@@#@5、移动式压力容器：

@#@@#@钢板的超声波检测应按JB4730-94《压力容器无损检测》的规定进行。

@#@用于本条第1、第2、第5款所述容器的钢板的合格等级应不低于Ⅱ级；@#@用于本条第3款所述容器的钢板的合格等级不低于III级，用于本条第4款所述容器的钢板，合格等级应符合GB150、GB151或GB12337的规定。

@#@@#@第20条钛材（指钛合金、工业纯钛。

@#@及其复合材料）的无损检测@#@1、对成型的钛钢复合板封头，应做超声检测。

@#@@#@2、钛材料压力容器的下列焊缝应进行渗透检测：

@#@@#@

（1）接管、法兰、补强圈与壳体或封头连接的角焊缝；@#@@#@

（2）换热器管板与管子连接的焊缝；@#@@#@（3）钛钢复合板的复层焊缝及镶条盖板与复合板复层的搭接焊缝。

@#@@#@第21条镍材（指镍和镍基合金及其复合材料）的无损检测@#@1、对成型的镍钢复合板封头，应做超声检测@#@2、镍材压力热器的下列焊缝应进行磁粉或渗透检测；@#@@#@

（1）接管、法兰、补强圈与壳体或封头连接的角焊缝；@#@@#@

（2）换热器管板与管子连接的焊缝；@#@@#@（3）镍钢复合板的复层焊接接头。

@#@@#@第25条主要受压元件复验对无损检测的要求@#@1、用于制造第三类压力容器的钢板必须复验。

@#@当钢厂未提供钢板超声检测保证书时，应按本规程第14条的要求进行超声检测复验。

@#@@#@2.1.2设计对无损检测的要求@#@第30条压力容器的设计总图上应注明无损检测。

@#@@#@第43条用焊接方法制造的压力容器，其焊接接头系数按表3-5选取。

@#@按JB4732标准设计时，焊接接头系数取1.0.@#@表3-5压力容器的焊接接头系数@#@注:

@#@1、此表所指无损检测,对钢制压力容器以射线或超声检测为准,对有色金属压力容器原则上以射线为准。

@#@2、表中所列有色金属制压力容器焊接接头系数上限值指熔化极惰性气体保护焊，下限值指非熔化极惰性气体保护焊。

@#@3、相当于双面焊全焊透的对接焊缝指单面焊双面成型的焊缝，按双面焊评定（含焊接试板的评定），如氩弧焊打底的焊缝或带陶瓷、钢衬垫的焊缝等。

@#@@#@第47条不属于第46条所规定条件的压力容器，因特殊情况不能检查孔时，则应对每条纵、环焊缝做100％无损检测（射线或超声）。

@#@@#@2.1.3制造对无损检测的规定@#@第69条压力容器组焊时临时吊耳拉筋的垫板割除后留下的焊疤必须打磨平滑，并按图样规定进行渗透检测或磁粉检测，确保表面无裂纹等缺陷。

@#@@#@第71条压力试验后需返修的，返修部位必须按原要求经无损检测合格。

@#@@#@第76条4）焊缝咬边的要求：

@#@@#@

（1）使用抗拉强度规定值下限大于等于540MPa的钢材及铬-钼低合金钢材制造的压力容器，奥氏体不锈钢、钛材和镍材制造的压力容器，低温压力容器，球形压力容器以及焊缝系数取1.0的压力容器，其焊缝表面不得有咬边。

@#@@#@

（2）上述

（1）款以外的压力容器的焊缝表面的咬边深度不得大于0.5mm，咬边的连续长度不得大于100mm，焊缝两边咬边的总长不得超过该焊缝长度的10%。

@#@@#@2.1.4无损检测部分的要求@#@第81条无损检测人员应按照《锅炉压力容器无损检测人员资格考核规定》进行考试，取得资格证书，方能承担与资格证书的种类和技术等级相应的无损检测工作。

@#@@#@第82条压力容器的焊接接头，应先进行形状尺寸和外观质量的检查，合格后，才能进行无损检测，有延迟裂纹倾向的材料应在焊接完成24小时后进行无损检测；@#@有再热裂纹倾向的材料应在热处理后再增加一次无损检测。

@#@@#@第83条压力容器的无损检测方法包括射线、超声、磁粉、渗透和涡流检测等，压力容器制造单位应根据图样和有关标准的规定选择检测方法和检测长度。

@#@@#@第84条压力容器对焊接焊接接头的无损检测比例，一般分全部（100％）和局部（大于等于20％）两种。

@#@对铁素体钢制低温容器，局部无损检测的比例应大于等于50％。

@#@@#@第85条符合下列情况之一的，压力容器的对接接头，必须进行全部射线或超声检测。

@#@@#@1、GB150及GB151等标准中规定进行全部射线或超声检测的压力容器。

@#@@#@2、第三类压力容器。

@#@@#@3、第二类压力容器中易燃介质的反应压力容器和储存压力容器。

@#@@#@4、设计压力大于5.0Mpa的压力容器。

@#@@#@5、设计压力大于等于6.0Mpa管壳式余热锅炉。

@#@@#@6、设计选用焊缝系数为1.0的压力容器（无缝管制壳体除外）@#@7、疲劳分析设计的压力容器。

@#@@#@8、采用电渣焊的压力容器。

@#@@#@9、使用后无法进行内外部检验或耐压试验的压力容器。

@#@@#@10、合下列之一的铝、铜、镍、钛及其合金制压力容器：

@#@@#@

（1）介质为易燃或毒性程度为极度、高度、中度危害的；@#@@#@

（2）采用气压试验的；@#@@#@（3）设计压力大于等于1.6Mpa的；@#@@#@第86条压力容器焊接接头检测方法的选择要求如下：

@#@@#@1、压力容器壁厚小于等于38mm时，其对接接头应采取射线检测，由于结构等原因，不能采用射线检测时，允许采用可记录的超声检测。

@#@@#@2、压力容器壁厚大于38mm（或小于等于38mm，但大于20mm且使用材料抗拉强度规定值之下限大于等于540Mpa）时，其对接接头如采用射线检测，则每条焊缝还应附加局部超声检测，如采用超声检测，则每条焊缝还应附加局部射线检测，无法进行射线检测或超声检测时，应采取其它检测方法进行附加局部无损检测，附加局部检测应包括所有的焊缝交叉部位，附加局部检查的比例为本规程第84条规定的原无损检测比例的20％。

@#@@#@3、对有无损检测要求的角接接头、T形接头，不能进行射线或超声检测时，应做100％表面检测。

@#@@#@4、铁磁性材料压力容器的表面检测应优先选用磁粉检测。

@#@@#@5、有色金属制压力容器对接接头应尽量采用射线检测。

@#@@#@第87条除本规程第85条规定之外的其它压力容器，其对接接头应做局部无损检测，并应满足第84条、第86条的规定，局部无损检测的部位由制造单位检验部门根据实际情况指定，但对所有的焊缝交叉部位以及开孔区将被其它元件覆盖的焊缝部分必须进行射线检测，拼接接头（不含先成形后组焊的拼接封头）、拼接管板的对接接头必须进行100％无损检查（检测方法的选择按第86条规定），拼接补强圈的对接接头必须进行100％超声或射线检测，其合格级别与压力容器壳体相应的对接接头一致。

@#@@#@拼接封头应在成形后进行无损检测，若成形前进行无损检测，则成形后应在圆弧过渡区再做无损检测。

@#@@#@搪玻璃设备上、下接环与夹套组装焊接接头、公称直径小于250mm的搪玻璃设备接管焊接接头可免做无损检测，但应按JB4708做焊接工艺评定，编制切实可行的焊接工艺规程，经制造单位技术负责人或总工程师批准后严格执行，上、下接环与筒体连接的焊接接头，应做渗透检测。

@#@@#@经过局部射线检测或超声检测的焊接接头，若在检测部位发现超标缺陷时，则应进行不少于该条焊接接头长度的10％的补充局部检测，如仍不合格，则应对该条焊接接头全部检测，@#@第88条压力容器的无损检测按JB4730《压力容器无损检测》执行@#@对压力容器对接接头进行全部（100％）或局部（20％）无损检测：

@#@当采取射线检测时，其透照质量不应低于AB级，其合格级别为Ⅲ级，且不允许有未焊透，当采用超声检测时，其合格级别为Ⅱ级。

@#@@#@对GB150、GB151等标准中规定进行全部（100％）无损检测的压力容器、第三类压力容器、焊接系数取1.0的压力容器以及无法进行内外部检验或耐压试验的压力容器，其对接接头进行全部（100％）无损检测：

@#@当采用射线检测时，其透照质量不应低于AB级，其合格级别为Ⅱ级。

@#@当采用超声检测时，其合格级别为Ⅰ级。

@#@@#@公称直径大于等于250mm（或公称直径小于250mm，其壁厚大于28mm）的压力容器接管对接接头的无损检测比例及合格级别应与压力容器壳体主体焊缝要求相同；@#@公称直径小于250mm，其壁厚小于等于28mm时仅做表面无损检测，其合格级别为JB4730规定的Ⅰ级。

@#@@#@有色金属制压力容器焊接接头的无损检测级别、射线透照质量按相应标准或由设计图样规定。

@#@@#@第89条压力容器的对接接头进行全部或局部无损检测，采用射线或超声两种方法进行时，均应合格，其质量要求和合格级别，应按各自合格标准。

@#@@#@第90条进行局部无损检测的压力容器，制造单位也应对未检测部位的质量负责。

@#@@#@第90条压力容器表面无损检测要求如下：

@#@@#@1、钢制压力容器的坡口表面、对接、角接和T形接头，符合本规程第69条第2款条件且使用材料抗拉强度规定值下限大于等于540Mpa的，应按GB150、GB151、GB12337等标准的有关规定进行磁粉或渗透检测。

@#@检查结果不得有任何裂纹、成排气孔、分层、并应符合JB4730标准中磁粉或透照检测的缺陷显示痕迹等评定的I级要求。

@#@@#@2、有色金属制压力容器应按相应的标准或设计图样规定进行。

@#@@#@第92条现场组装焊接的压力容器，在耐压试验前，应按标准规定对现场焊接的焊接接头进行表面无损检测，在耐压试验后，应按有关标准规定进行局部表面无损检测，若发现裂纹等超标缺陷，则应按标准规定进行补充检测，若仍不合格，则应对该焊接接头做全部表面无损检测。

@#@@#@第93条制造单位必须认真做好无损检测的原始记录，检测部位图@#@应清晰、准确地反映实际检测的方位（如：

@#@射线照相位置、编号、方向等），正确填发报告，妥善保管好无损检测档案和底片（包括原缺陷@#@的底片）或超声自动记录资料，保存期限不应少于七年，七年后若用户需要可转交用户保管。

@#@@#@2.2GB150—1998《钢制压力容器》有关无损检测的规定@#@2.2.1总论中对无损检测的规定@#@（3.7）焊接接头系数：

@#@焊接接头系数根据受压元件的焊接接头型式及无损检测的长度比例确定。

@#@@#@双面焊接接头和相当于双面焊的全焊透对接接头：

@#@@#@100％无损检测ф=1.00@#@局部无损检测ф=0.85@#@单面焊对接接头（沿焊缝根部全长有紧贴基础金属的垫板）@#@100％无损检测ф=0.9@#@局部无损检测ф=0.8@#@2.2.3材料中对无损检测的规定@#@（4.2.9）用于壳体的下列碳素钢和低合金钢板，应逐张进行超声检测，钢板超声检测方法和质量标准按JB4730的规定。

@#@@#@a）厚度大于30mm的20R和16MnR，质量等级不低于III级。

@#@@#@b）厚度大于25mm的15MnNbR、18MnMoNbR、13MnNiMoNbR和Cr-Mo钢板、质量等级不低于III级。

@#@@#@c）厚度低于20mm的16MnDR、15MnNiDR和09MnNiDR，质量等级不低于III级。

@#@@#@d）多层包扎压力容器的内筒钢板质量等级不低于Ⅱ级。

@#@@#@e）调质状态供货的钢板，质量等级不低于Ⅱ级。

@#@@#@（4.2.12）不锈钢复合钢板应符合以下规定：

@#@@#@b）不锈钢的结合率指标及超声检测范围，应在图样或相应技术文件中注明。

@#@@#@2.2.3法兰对无损检测的要求：

@#@@#@（9.1.4）必要时采用钢板制造带颈法兰时@#@a）钢板应经超声检测，无分层缺陷；@#@@#@b）圆环对接接头应经后热处理及100％射线或超声检测，合格标准按JB4700规定。

@#@@#@2.2.4制造、检验与验收对无损检测的规定：

@#@@#@（10.1.5）容器的无损检测应由持有相应方法的“锅炉压力容器无损检测人员资格证”的人员担任。

@#@@#@（10.2.2）坡口表面要求@#@b）标准抗拉强度下限值ab＞540Mpa的钢材及Cr-Mo低合金钢材经火焰切割的坡口表面，应进行磁粉或渗透检测，当无法进行磁粉或渗透检测时，应由切割工艺保证坡口质量。

@#@@#@（10.2.6）螺栓、螺柱和螺母@#@（10.2.6.3）@#@c）公称直径大于M48的螺柱和螺母，应进行磁粉检测，不得存在裂纹。

@#@@#@（10.6.3.4）层板包扎@#@标准抗拉强度下限值ab＞540Mpa层板的C类接头在修磨后，应进行磁粉或渗透检测，不得存在裂纹、咬边和密集气孔。

@#@@#@2.2.5无损检测部分的规定@#@（10.8.1）容器的焊接接头，经形状尺寸及外观检查合格后，再进行本规程的无损检查。

@#@@#@（10.8.2）射线和超声的检测范围@#@（10.8.2.1）凡符合下列条件之一的容器及受压元件，须采用图样规定的方法，对其A类和B类焊接接头，进行100％射线和超声检测@#@a）钢板厚度δs＞30mm的碳素钢、16MnR；@#@@#@b）钢板厚度δs＞25mm的15MnV、20MnMo和奥式体不锈钢；@#@@#@c）标准抗拉强度下限值σb＞540Mpa的钢材（σ6-8mm的15MnVR除外）@#@d）钢板厚度δs＞16mm的12CrMo、15CrMoR、15CrMo；@#@其他任意厚度的Cr-Mo低合金钢。

@#@@#@e）进行气压试验的容器；@#@@#@f）图样注明盛装毒性为极度危害或高度危害的容器；@#@@#@g）图样规定须100％检测的容器；@#@@#@h）多层包扎压力容器内筒的A类焊接接头；@#@@#@i）热套压力容器各单层圆筒的A类焊接接头；@#@@#@j）对于上述进行100％射线或超声检测的焊接接头，是否须采取超声或射线检测进行复查，以及复查的长度，由设计者在图样上予以规定；@#@@#@（10.8.2.2）除10.8.2.1和10.8.2.3规定以外的容器,允许对其A类和B类焊接接头进行局部射线或超声检测,检测方法按图样规定,检测长度不得少于各条焊接接头长度的20％且不小于250mm,焊缝交叉部位及以下部位应全部检测,其检测长度可记入局部检测长度之内.@#@a）先拼板后成型凸形封头上的所有拼接接头；@#@@#@b）凡被补強圈、支座、垫板、内件等覆盖的焊接接头；@#@@#@c）以开孔直径为圆心，1.5倍开孔直径为半径的园中所包括的焊接接头；@#@@#@d）嵌入式接管与圆筒或封头对接连接的焊接接头；@#@@#@e）公称直径不小于250mm的接管与长颈法兰、接管与接管对接连接的焊接接头。

@#@（注：

@#@按本条规定检测后，制造部门对未检查的质量仍须负责，但是，若作进一步检查可能发现气孔等不危及容器安全的超标缺陷，如果这也不允许时，就应选择100％射线或超声检测）。

@#@@#@（10.8.2.3）对容器直径不超过800mm的圆筒与封头的最后一道环向封闭焊接，当采用不带垫板的单面焊对接接头，且无法进行射线或超声检测时，允许不进行检测，但需采用气体保护焊打底，@#@（10.8.2.4）公称直径小于250mm的接管与长颈法兰、接管与接管的B类焊接接头可不进行射线或超声检测。

@#@@#@（10.8.3）凡符合下列之一的焊接接头，需按图样规定的方法，对其表面进行磁粉或渗透检测。

@#@@#@a）凡属10.8.2.1中c）、d）条容器上的C类和D类焊接接头；@#@@#@b）层板材料标准抗拉强度下限值σb＞540Mpa的多层包扎压力容器的层板C类焊接接头；@#@@#@c）堆焊表面；@#@@#@d）复合钢板的复合层焊接接头；@#@@#@e）标准抗拉强度下限值σb＞540Mpa的钢材及Cr-Mo低合金钢材经火焰的坡口表面，以及该容器的缺陷修磨或补焊处的表面，卡具和拉筋等拆除处的焊痕表面；@#@@#@f）凡属10.8.2.1容器上公称直径小于250mm的接管与长颈法兰、接管与接管对接连接的焊接接头。

@#@@#@（10.8.4）无损检测标准@#@按JB4730对焊接接头进行射线、超声、磁粉、渗透检测，其合格指标如下：

@#@@#@（10.8.4.1）射线检测@#@a）若容器及受压元件符合10.8.2.1的规定，不低于Ⅱ级为合格；@#@@#@b）若容器符合10.8.2.2的规定，不低于III级为合格；@#@@#@（10.8.4.2）超声检测@#@a）若容器及受压元件符合10.8.2.1的规定，Ⅰ级为合格；@#@@#@b）若容器符合10.8.2.2的规定，不低于Ⅱ级为合格；@#@@#@（10.8.4.3）磁粉和渗透检测，Ⅰ级为合格；@#@@#@（10.8.5）重复检测@#@（10.8.5.1）经射线或超声检测的焊接接头，如有不允许的缺陷，应在缺陷清除干净后进行补焊，并对该部分采用原检测方法重新检查，直至合格。

@#@@#@进行局部";i:

17;s:

13583:

"《武汉市金桥工业园区控制性详细规划》规划文本@#@第一章 @#@ @#@总则@#@1.1 @#@ @#@规划依据@#@本规划依据《中华人民共和国城市规划法》、建设部《城市规划编制办法》、《城市规划编制办法实施细则》、《城市道路交通设计规范》、《武汉市城市总体规划》和《武汉市城市规划管理技术规定》进行编制。

@#@@#@1.2 @#@ @#@规划范围@#@金桥高科技产业园区，北以金山大道红线为界，南至张公堤，东西宽约1400米，南北长约1600米，总占地面积约2.17平方公里。

@#@@#@1.3 @#@ @#@适用范围@#@在规划范围内的一切建设活动应遵守本规划，除文本和图则有关规定外，未涉及的其它控制指标应参照国家现行的有关标准和规范执行。

@#@@#@1.4 @#@ @#@规划原则@#@1.4.1规划应充分考虑并发挥园区的区位优势，处理好园区与武汉市城市总体规划的衔接。

@#@@#@1.4.2 @#@ @#@在用地组织和空间布局方面，既要体现合理分区，又要考虑功能相近用地彼此间包容性。

@#@确保园区功能整体协调、安全、运转高效，达到整体利益最大化。

@#@@#@1.4.3 @#@ @#@力求规划富有弹性、可操作性。

@#@特别在市政工程规划方面，应与总规对接，应适度超前。

@#@@#@1.4.4 @#@ @#@注重原有环境，保留原有风貌，创造富有个性园区，同时还要注重环保，以利可持续发展。

@#@@#@1.5 @#@ @#@使用原则@#@本规划的文本和图则是武汉市金桥高科技产业园区建设的控制性文本，应同时使用，二者不可随意分解。

@#@@#@1.6 @#@ @#@规划控制文本明确以下内容:

@#@@#@1．各地块的土地利用性质、土地利用相容性及各类性质土地的用途规定；@#@@#@2各地块开发强度；@#@@#@3配套设施的数量和规模；@#@@#@4城市设计要求及其它有关规定。

@#@@#@1.7 @#@主管部门和管理权限@#@本规划经武汉市城乡规划局批准后，即可执行。

@#@解释权属武汉市城乡规划局。

@#@@#@第二章 @#@ @#@ @#@ @#@ @#@地块划分@#@2.1 @#@大地块划分@#@本片区用地划分为A、B、C、D、E共五大地块。

@#@@#@2.2 @#@划分依据@#@在各大地块中，按照规划结构及用地性质进一步细化地块，其中住宅用地@#@的地块是按照居住组团规模来划分的。

@#@@#@2.3 @#@地块划分一览表@#@表1@#@大地块编号小地块编号@#@AA-1，A-2，A-3见地块编号图@#@BB-1，B-2，B-3，B-4，B-5，B-6见地块编号图@#@CC-1，C-2，C-3，C-4，C-5，C-6见地块编号图@#@DD-1，D-2，D-3，D-4，D-5，D-6见地块编号图@#@EE-1，E-2，E-3，E-4见地块编号图@#@2.4 @#@多地块的联合开发@#@多地块联合开发时，在不影响地块所在地区整体功能的条件下，可允许对地块的边界以及道路的走向作必要调整，但须报武汉市规划主管部门审定。

@#@@#@第三章 @#@发展规模与规划结构@#@3.1 @#@发展规模@#@3.1.1 @#@用地规模@#@本区规划总用地面积约2.17平方公里，建设总用地1.83平方公里。

@#@其中：

@#@工业用地1.16平方公里，占规划用地面积53.36％。

@#@@#@3.2 @#@ @#@规划结构@#@3.2.1 @#@ @#@本区位于武汉市总体规划确定的金山大道一侧。

@#@@#@3.2.2 @#@ @#@本区路网是在园区内所确定的 @#@“十字型”主骨架基础上，结合地形及现状，采用“方格网”布局型式。

@#@@#@3.3 @#@ @#@土地使用情况@#@详见土地利用一览表@#@表一@#@金桥产业园区控制性规划土地利用一览表@#@序号类别代号类别名称面积@#@（m²@#@）所占比例（％）@#@大类中类小类细类@#@1R居住用地1010464.7@#@R1一类居住用地101046@#@R11住宅用地73832@#@ @#@R12公共服务设施用地13765@#@ @#@R15商住综合用地13449@#@2C公共设施用地1047264.8@#@C1行政办公用地13788@#@C2商业金融用地50806@#@C21商业用地35542@#@C26集贸市场用地15264@#@C5医疗卫生用地16287@#@C51医院用地16287@#@C6科研设计用地23845@#@3M工业用地115963853.4@#@M1一类工业631791@#@M2二类工业333250@#@M3三类工业194597@#@4S道路广场用地44864820.6@#@S1道路用地392272@#@S2游憩广场用地32719@#@S3社会停车场23693@#@5G绿地26925812.4@#@G1公共绿地64640@#@G2生产防护绿地214618@#@G22防护绿地214618@#@6U仓储用地126740.6@#@7W市政公用设施用地76510.3@#@8E其它用地695113.2@#@E1水域69511@#@9Σ规划总用地2173188100@#@第四章 @#@用地布局@#@4.1 @#@公共设施用地@#@区内公共设施分为区级和居住组团级公建二类。

@#@区级公建：

@#@位于主干道交叉口的西侧，拥有公共绿地、游憩广场、商住综合用地和公用停车场等，构成园区公建集中发展区；@#@组团级公建：

@#@位于居住组团内部，主要是安排基层公建，如幼儿园、商业服务网点和小游园等与之配套。

@#@@#@4.2居住用地规划@#@园区内在生态湿地附近布置居住区，并就近布置幼托，文体科教，医疗卫生等公共服务设施，且考虑到了附近的工业区对居民生活的干扰，设置了防护绿地等隔离设施。

@#@用地指标如下@#@表二@#@用地类别用地面积（m²@#@）容积率建筑密度@#@ @#@ @#@ @#@ @#@%绿地率@#@ @#@ @#@ @#@%@#@居住用地738321.8-2.030-3330@#@商住综合用地134492.2-2.433-3625@#@4.3 @#@ @#@工业用地规划@#@本着保护环境，协调周边，有利于可持续发展原则，将本区工业用地分为医药工业、化学工业、电子工业和生物工程四大工业园区。

@#@各工业园区用地控制指标如下：

@#@@#@表三@#@用地类别用地面积（m²@#@）容积率建筑密度@#@ @#@ @#@ @#@%绿地率@#@ @#@ @#@ @#@%@#@医药工业3332500.8-1.040-4235@#@化学工业1945970.8-1.040-4235@#@生物工程3428490.9-1.236-3830@#@电子工业2889420.9-1.236-3830@#@总用地11596380.8-1.14033@#@第五章 @#@道路交通规划@#@5.1区内道路网采用“方格网”布局形式，主干道形成“十字型”的骨架系统。

@#@区内道路等级分为主、次、支三级。

@#@@#@主干道40米@#@次干道30米@#@支路15米或9米。

@#@@#@区内道路最大纵坡控制在2.0％以下，最小纵坡度控制在0.3％@#@5.2 @#@城市广场布局@#@在主干道的交叉口西侧，布置园区的公共绿地及游憩广场，并在附近相应@#@配套各类商业服务设施。

@#@@#@5.3 @#@交通设施的布局与配置@#@5.3.1 @#@停车场@#@区内规划有公用停车场1处，位于绿地广场的沿街一侧，用地面积5699平方米；@#@其余的停车场为生产用停车场，分布于各工业区内，总面积为18027.2平方米。

@#@另外，居住用地内部宜结合居住入口及居住群组中的消极空间布置停车场地。

@#@详见表四@#@表四@#@用地类别公共停车场化工区停车场医药区停车场生物区停车场电子区停车场@#@用地面积（m²@#@）56666400334537324550@#@5.3.2 @#@加油站@#@结合园区内的公共停车场及主要出入口，合理布置加油站，按照服务半径1.0公里的标准布置。

@#@@#@5.3.3 @#@其他交通设施@#@其它各类交通设施用地应按照国家标准《道路交通规划设计规范》中有关规定，根据用地的使用性质和开发强度设置。

@#@@#@5.3.4 @#@停车位配置@#@各个地块根据用地性质、建筑容量，参照武汉市有关规定确定机动车与非机动车停车位数量。

@#@@#@工业区配建停车位视企业生产需求来确定。

@#@@#@第六章 @#@绿地景观规划@#@6.1 @#@ @#@绿化规划@#@本区采用绿核——绿屏——绿轴三者相结合的绿地系统。

@#@其中：

@#@绿核——由绿地广场、公共绿地和生态湿地组成；@#@绿屏——由外围道路边缘的20M左右的防护绿地组成；@#@绿轴——全面绿化，将沿区内道路布置的大部分防护绿地建设成绿化景观带，增强园区的景观效果，提高生活质量。

@#@@#@6.2 @#@ @#@景观设计引导@#@本区景观设计是对区内景观节点、地标、景观轴、视线走廊和景观控制区进行引导，以利于未来工业区建设能够展示生态型、园林式风貌。

@#@@#@第八章 @#@市政公用设施规划@#@8.1 @#@ @#@给水排水规划@#@8.1.1 @#@ @#@给水工程规划@#@由于缺乏规划区的人口资料，所以无法预计该区的最高日用水量，仅规划布置了给水主干管及给水泵房的位置。

@#@@#@1.给水管网布置@#@管网管径分为800mm，600mm，400mm三级管网，给水管网在区内以环状网布置，使每个地块可以从两个方向接管，保证供水的安全可靠，便于分期建设实施。

@#@，以保证供水的安全性。

@#@@#@2.给水水源规划@#@考虑从附近武汉市的水厂直接取水，用管径1200mm的输水管输送。

@#@@#@8.1.2排水工程规划@#@1.排水体制采用雨污合流制，统一由污水管运送到对外交通附近的排水泵站，再运送到附近的污水处理厂，处理符合排放标准后排放。

@#@@#@2.排水管网布置@#@区内排水管网的管径依次为800mm，600mm和400mm，污水经管网运送至排水泵站后，由1200mm管径的排水管运送到附近的污水处理厂。

@#@@#@8.2 @#@ @#@电力工程规划@#@1、穿过园区的110kV高压架空电力线做为本区的电源，并就近布置110kv变电站@#@2、10kV电源引自110kv变电站。

@#@@#@3、110kV高压架空电力线路走廊宽度30M。

@#@@#@4、10kV及以下电力线路均采用电力电缆沿电缆沟（或电力排管）敷设，沿道路的东、南侧人行道敷设。

@#@@#@5．根据地块编号图中的地块划分，在各地块中布置10kv变电站，以便在接下来的深入规划中布置低压配电网。

@#@@#@8.3 @#@环保规划@#@8.3.1 @#@ @#@规划目标@#@在环境和资源可承载的基础上，实现社会经济可持续发展，把金桥工业园区建设成为环境优美、配套齐全、生活舒适的外向型工业区。

@#@@#@8.3.2 @#@ @#@功能分区及规划对策@#@1、区内的规划建设应遵循高起点、高标准的要求，优化工业园区的规划布局，做到科学、合理。

@#@进入工业园区内的新、扩、改建项目应与工业园区控规要求的产业政策相符，积极推行清洁生产和发展循环经济，各单个项目应严格执行环境影响评价审批和环保“三同时”制度。

@#@同时要保证和增加环保资金投入到位，加强工业园区内环保基础设施的建设，特别是污水管网及固体废物（包括生活垃圾）收集、处理设施的建设，要做到统一规划、同时设计、同时施工、同时投入使用。

@#@做好工业区园内的绿化、美化建设，区内绿化覆盖率≥30％。

@#@@#@2．企业外排废气中污染物浓度执行相关国家标准，即GB16297—1996《大气污染物综合排放标准》、GB13271—2001《锅炉大气污染物排放标准》、GB14554—1993《恶臭污染物排放标准》、@#@3．场界噪声执行GB12348—1990《工业企业厂界噪声标准》中相应功能区标准。

@#@@#@4．园区内固体废物实行分类管理，遵循资源化、减量化、无害化的原则。

@#@属危险废物的要送至武汉市危险废物处理中心统一处理，其它工业废物要提高综合利用率，不能综合利用的工业固体废物和生活垃圾应妥善收集，并转运到垃圾处理厂统一处理。

@#@@#@5．强调施工期环境保护工作，严格按照“开发一片、建设一片、恢复一片”的方式进行分期渐进开发，采取措施，防止施工期水土流失和粉尘、噪声等对周围环境的影响。

@#@@#@6．切实加强工业园区的环境管理，要有专人负责工业园区内的环保工作，加强监管，确保区内环保设施正常运行和各污染物达标排放。

@#@同时，要在工业园区内积极推行ISO14000环境管理体系。

@#@@#@第九章 @#@建筑高度控制@#@低层建筑高度应控制在10米以下；@#@@#@多层居住建筑高度应控制在24米以下；@#@@#@高层居住建筑高度应控制在32米以下；@#@@#@多层公共建筑高度应控制在24米以下；@#@@#@高层公共建筑，在满足净空要求的前提下，根据性质、级别和景观要求确定高度；@#@@#@低层工业建筑高度应控制在5米以下；@#@@#@多层工业建筑高度应控制在24米以下。

@#@@#@第十章 @#@建筑后退控制@#@后退道路红线控制@#@规划路幅在24米以上，城市道路两侧的低层建筑退让距离不得小于4米，多层建筑不得小于5米；@#@高层建筑高度小于60米的，退让距离不得小于5米，建筑高度大于60米的，不得小于8米。

@#@@#@规划路幅在24米以下，城市道路两侧的低层建筑退让距离不得小于3米，多层建筑不得小于4米；@#@高层建筑高度小于60米的，退让距离不得小于5米，建筑高度大于60米的，不得小于8米。

@#@@#@";i:

18;s:

15386:

"DE-driveendaccelerometerdata驱动端加速度数据@#@FE-fanendaccelerometerdata风扇端加速度数据@#@BA-baseaccelerometerdata基座加速度数据（正常）@#@time-timeseriesdata时间序列数据@#@RPM-rpmduringtesting每秒钟多少转，除以60为旋转频率@#@该实验台如图所示,包括一个2马力（1.5KW）的电动机，一个扭矩传感器/译码器，一个功率测试计,还有电子控制器（图中没显示）。

@#@待检测的轴承支撑着电动机的转轴,驱动端轴承为SKF6205，风扇端轴承为SKF6203，下表中分别列出了两种轴承的几何尺寸和各部件的故障频率。

@#@轴承用电火花加工单点损伤，损伤直径分为（0.007英寸=7mils=0.1778mm，0.014英寸=14mils=0.3556mm，0.021英寸=21mils=0.5334mm，0.028英寸=28mils=1.016mm，0.04英寸=40mils=1.016mm。

@#@（1英寸=25.4mm）其中，轴承外圈的损伤点在时钟:

@#@3点钟、6点钟、12点钟3个不同位置进行设置。

@#@电动机风扇端和驱动端的轴承座上方各放置一个加速度传感器用来采集故障轴承的振动加速度信号。

@#@振动信号由16通道数据记录仪采集得到，采样频率为12kHz，驱动端轴承故障还包含采样频率为48kHz的数据。

@#@功率和转速通过扭矩传感器/译码器测得。

@#@@#@数据收集的，正常的轴承单点驱动器和风扇月底结束的缺陷。

@#@数据收集在12,000次/秒和48,000次/驱动器端轴承实验秒。

@#@所有球迷端轴承数据收集12,000次/秒。

@#@@#@数据文件在Matlab格式。

@#@每个文件包含风扇和驱动器结束振动数据，以及电机转速。

@#@对于所有文件，在变量名显示下列项目：

@#@@#@德-加速度计数据驱动结束@#@远东-风扇结束加速度数据@#@广管局-加速基础数据@#@时间-时间序列数据@#@RPM的转速在测试@#@1、轴承规格和故障频率：

@#@@#@轴承型号：

@#@Driveendbearing:

@#@6205-2RSJEMSKF，深沟球轴承（deepgrooveballbearing）；@#@其中：

@#@2RS是双面密封，JEM无意义，SKF（SvenskaKullager-Fabriken）是斯凯孚公司（总部所在地:

@#@瑞典哥德堡），NTN是日本公司。

@#@Z=9@#@规格：

@#@Size:

@#@（inches）（英寸）@#@InsideDiameter@#@内圈直径@#@OutsideDiameter@#@外圈直径@#@Thickness@#@厚度@#@BallDiameter@#@滚动体直径d@#@PitchDiameter@#@节经D@#@0.9843（25mm）@#@2.0472（52mm）@#@0.5906（15mm）@#@0.3126（7.94004mm）@#@（8.181818mm）@#@1.537（39.0398mm）@#@（44.2mm）@#@1英寸=25.4mm1米制马力（马力）=735.49875瓦@#@故障频率：

@#@Defectfrequencies:

@#@（multipleofrunningspeedinHz）（转速Hz的倍数）@#@InnerRing@#@内圈@#@OuterRing@#@外圈@#@CageTrain@#@保持架@#@RollingElement@#@滚动体@#@5.4152@#@（5.33299）@#@3.5848@#@0.39828@#@4.7135@#@Fanendbearing:

@#@6203-2RSJEMSKF深沟球轴承z=8个@#@规格：

@#@Size:

@#@（inches）@#@InsideDiameter@#@内圈直径@#@OutsideDiameter@#@外圈直接@#@Thickness@#@厚度@#@BallDiameter@#@滚动体直径@#@PitchDiameter@#@节经@#@0.6693（17mm）@#@1.5748（40mm）@#@0.4724（12mm）@#@0.2656（6.7462mm）@#@1.122（28.4988mm）@#@故障频率：

@#@Defectfrequencies:

@#@（multipleofrunningspeedinHz）（转速Hz的倍数）@#@InnerRing@#@内圈@#@OuterRing@#@外圈@#@CageTrain@#@保持架@#@RollingElement@#@滚动体@#@4.9469@#@3.0530@#@0.3817@#@3.9874@#@2、故障规格：

@#@（单位英寸）@#@Bearing：

@#@轴承@#@（DriveEnd：

@#@驱动端；@#@@#@FanEnd：

@#@风机端）@#@FaultLocation：

@#@故障位置@#@（InnerRaceway：

@#@内圈IR；@#@@#@OuterRaceway：

@#@外圈OR；@#@Ball：

@#@滚动体B）@#@Diameter@#@直径@#@Depth@#@深度@#@BearingManufacturer@#@轴承制造商，公司@#@DriveEnd@#@InnerRaceway@#@.007@#@.011@#@SKF@#@DriveEnd@#@InnerRaceway@#@.014@#@.011@#@SKF@#@DriveEnd@#@InnerRaceway@#@.021@#@.011@#@SKF@#@DriveEnd@#@InnerRaceway@#@.028@#@.050@#@NTN@#@DriveEnd@#@OuterRaceway@#@.007@#@.011@#@SKF@#@DriveEnd@#@OuterRaceway@#@.014@#@.011@#@SKF@#@DriveEnd@#@OuterRaceway@#@.021@#@.011@#@SKF@#@DriveEnd@#@OuterRaceway@#@.040@#@.050@#@NTN@#@DriveEnd@#@Ball@#@.007@#@.011@#@SKF@#@DriveEnd@#@Ball@#@.014@#@.011@#@SKF@#@DriveEnd@#@Ball@#@.021@#@.011@#@SKF@#@DriveEnd@#@Ball@#@.028@#@.150@#@NTN@#@FanEnd@#@InnerRaceway@#@.007@#@.011@#@SKF@#@FanEnd@#@InnerRaceway@#@.014@#@.011@#@SKF@#@FanEnd@#@InnerRaceway@#@.021@#@.011@#@SKF@#@FanEnd@#@OuterRaceway@#@.007@#@.011@#@SKF@#@FanEnd@#@OuterRaceway@#@.014@#@.011@#@SKF@#@FanEnd@#@OuterRaceway@#@.021@#@.011@#@SKF@#@FanEnd@#@Ball@#@.007@#@.011@#@SKF@#@FanEnd@#@Ball@#@.014@#@.011@#@SKF@#@FanEnd@#@Ball@#@.021@#@.011@#@SKF@#@@#@2、数据（问题出现故障频率的倍频是什么原因，出现旋转频率的倍频是什么原因（旋转频率的三倍频恰好是故障频率））@#@1）NormalBaselineData:

@#@正常基座数据@#@MotorLoad（HP）@#@电机负载（马力）@#@1马力（HP英制）=0.7457千瓦（KW）@#@Approx.MotorSpeed（rpm）@#@大约电机转速@#@NormalBaselineData@#@正常基座数据@#@0@#@1797@#@Normal_097.mat（X097_DE_time；@#@X097_FE_time；@#@X097RPM）@#@1@#@1772@#@Normal_198.mat（X098_DE_time；@#@X098_FE_time）@#@2@#@1750@#@Normal_299.mat（X098_DE_time；@#@X098_FE_time；@#@（X099_DE_time；@#@X099_FE_time））@#@3@#@1730@#@Normal_3100.mat（X100_DE_time；@#@X100_FE_time；@#@X100RPM）@#@2）12kDriveEndBearingFaultData：

@#@12K驱动端故障数据*=Datanotavailable：

@#@数据不可用@#@FaultDiameter@#@MotorLoad（HP）@#@马力@#@Approx.MotorSpeed（rpm）@#@InnerRace@#@Ball@#@OuterRace @#@@#@PositionRelativetoLoadZone（LoadZoneCenteredat6:

@#@00）@#@外圈@#@PositionRelativetoLoadZone（LoadZoneCenteredat6:

@#@00）相对位置负荷区（负荷区中心位置在6:

@#@00）@#@（故障直径）@#@电机@#@负载@#@大约@#@电机转速@#@（内圈IR）@#@（可用）@#@（滚动体）@#@（和图上的不同啊，不知道为啥）@#@Centered@#@@6:

@#@00@#@（对于7直径故障：

@#@这个包络的最大峰值为故障频率，并且故障峰值的倍频多）@#@（可用）@#@（对于21直径故障：

@#@最大峰值有的是转频29，此时第二大是故障频率；@#@有的是故障频率，故障峰值的倍频基本没有！

@#@！

@#@！

@#@！

@#@！

@#@）@#@（可用？

@#@）@#@Orthogonal@#@@3:

@#@00@#@（对于7直径故障：

@#@这个包络峰值和6点的一样，挺大，但是故障峰值的倍频基本没有！

@#@！

@#@！

@#@！

@#@）@#@7的（可用）@#@对于21直径故障：

@#@这个包络峰值小和12点的差不多，很小）@#@Opposite@#@@12:

@#@00@#@（这个包络峰值小）@#@0.007"@#@@#@（可用）@#@最大峰值为故频率@#@0@#@1797@#@IR007_0105.mat（X105_DE_time；@#@（15000:

@#@17999）@#@X105_FE_time；@#@X105_BA_time；@#@X105RPM）@#@原始信号包络谱峰值156@#@（实际的故障频率为：

@#@5.4152*1797/60=@#@162.1852Hz）@#@B007_0@#@118.mat（4）@#@4.7135*1796/60=@#@141.0907667Hz@#@OR007@6_0@#@130.dat（4）@#@3.5848*1796/60=@#@107.305Hz@#@OR007@3_0@#@144.dat（4）@#@OR007@12_0@#@156.dat（4）@#@ @#@@#@1@#@1772@#@IR007_1@#@106.dat（4）@#@B007_1119.dat（4）@#@4.7135*1772/60=@#@139.20537Hz@#@OR007@6_1131.dat（4）@#@OR007@3_1145.dat（4）@#@OR007@12_1158.dat（4）@#@ @#@@#@2@#@1750@#@IR007_2@#@107.dat（4）@#@B007_2120.dat（4）@#@4.7135*1748/60=@#@131.31997Hz@#@OR007@6_2132.dat（4）@#@OR007@3_2146.dat（4）@#@OR007@12_2159.dat（4）@#@ @#@@#@3@#@1730@#@IR007_3@#@108.dat（4）@#@B007_3121.dat（4）@#@4.7135*1722/60=@#@135.27745Hz@#@OR007@6_3133.dat（4）@#@OR007@3_3147.dat（4）@#@OR007@12_3160.dat（4）@#@0.014"@#@@#@外圈故障包络谱非常不好（不能用），不知道什么原因@#@0@#@1797@#@IR014_0@#@169.dat（4）@#@B014_0185.dat（4）@#@4.7135*1796/60=@#@141.09077Hz@#@OR014@6_0197.dat（4）@#@*@#@*@#@ @#@@#@1@#@1772@#@IR014_1@#@170.dat（4）@#@B014_1186.dat（4）@#@OR014@6_1198.dat（4）@#@3.5848*1772/60=@#@105.87Hz@#@*@#@*@#@ @#@@#@2@#@1750@#@IR014_2@#@171.dat（4）@#@B014_2187.dat（4）@#@OR014@6_2199.dat（4）@#@*@#@*@#@ @#@@#@3@#@1730@#@IR014_3@#@172.dat（4）@#@B014_3188.dat（4）@#@OR014@6_3200.dat（4）@#@*@#@*@#@0.021"@#@@#@（可用）@#@0@#@1797@#@IR021_0@#@209.dat（4）@#@B021_0222.dat（4）@#@OR021@6_0234.dat（4）@#@最大峰值为转频29Hz，第二大为故障频@#@OR021@3_0246.dat（4）@#@OR021@12_0258.dat（4）@#@ @#@@#@1@#@1772@#@IR021_1@#@210.dat（4）@#@B021_1223.dat（4）@#@OR021@6_1235.dat（4）@#@最大峰值为故障频@#@OR021@3_1247.dat（4）@#@OR021@12_1259.dat（4）@#@ @#@@#@2@#@1750@#@IR021_2@#@211.dat（4）@#@B021_2224.dat（4）@#@OR021@6_2236.dat（4）@#@最大峰值为转频29Hz，第二大为故障频@#@OR021@3_2248.dat（4）@#@OR021@12_2260.dat（4）@#@ @#@@#@3@#@1730@#@IR021_3@#@212.dat（4）@#@B021_3225.dat（4）@#@（实际的故障频率为4.7135*1729/60=@#@135.827Hz）@#@OR021@6_3237.dat（4）@#@最大峰值为故障频@#@OR021@3_3249.dat（4）@#@OR021@12_3261.dat（4）@#@0.028"@#@@#@0@#@1797@#@IR028_0@#@3001.dat（4）@#@B028_03005.dat（4）@#@*@#@*@#@*@#@ @#@@#@1@#@1772@#@IR028_1@#@3002.dat（4）@#@B028_13006.dat（4）@#@*@#@*@#@*@#@ @#@@#@2@#@1750@#@IR028_2@#@3003.dat（4）@#@B028_23007.dat（4）@#@*@#@*@#@*@#@ @#@@#@3@#@1730@#@IR028_3@#@3004.dat（4）@#@B028_33008.dat（4）@#@*@#@*@#@*@#@3）48kDriveEndBearingFaultData：

@#@48K驱动端故障数据*=Datanotavailable不可用（没有正常的）@#@FaultDiameter@#@MotorLoad（HP）@#@马力@#@Approx.MotorSpeed（rpm）@#@InnerRace@#@Ball@#@OuterRace @#@@#@PositionRelativetoLoadZone（LoadZoneCenteredat6:

@#@00）@#@外圈@#@故障峰值都准@#@PositionRelativetoLoadZone（LoadZoneCenteredat6:

@#@00）相对位置负荷区（负荷区中心位置在6:

@#@00）@#@（故障直径）@#@电机@#@负载@#@大约@#@电机转速@#@（内圈IR）@#@（可用）@#@（滚动体）@#@Centered@#@@6:

@#@00@#@（7故障直径（可用）：

@#@故障频率最高，存在他的倍频最高峰值1.3）@#@21故障直径（内圈有几个故障频率求的不准，估计得去噪，外圈6点求的较准，最大峰值在故障频率处，幅值为0.5；@#@3点和12点第二大的峰值在故障频率处）@#@Orthogonal@#@@3:

@#@00@#@故障频率最高，但比6点峰值小很多，就存在一个故障频率的2倍频好像，不明显@#@，最高峰值0.25@#@Opposite@#@@12:

@#@00@#@故障频率最高，但比6点峰值小很多，就存在一个故障频率的2倍频好像，不明显，最高峰值0.1@#@0.007"@#@@#@（可用）@#@0@#@1797@#@IR007_0109.dat（X109_DE_time；@#@X109_FE_time；@#@X109RPM）@#@B007_0122.dat（3）@#@OR007@6_0@#@135.dat（3）@#@OR007@3_0@#@148.dat（3）@#@OR007@12_0@#@161.dat（3）@#@ @#@@#@1@#@1772@#@IR007_1@#@110.dat（3）@#@B007_1123.dat（3）@#@OR007@6_1136.dat（3）@#@OR007@3_1149.dat（3）@#@OR007@12_1162.dat（3）@#@ @#@@#@2@#@1750@#@IR007_2@#@111.dat（3）@#@B007_2124.dat（3）@#@OR007@6_2137.dat（3）@#@OR007@3_2150.dat（3）@#@OR007@12_2163.dat（3）@#@ @#@@#@3@#@1730@#@IR007_3@#@112.dat（3）@#@B007_3125.dat（3）@#@OR007@6_3138.dat（3）@#@OR007@3_3151.dat（3）@#@OR007@12_3164.dat（3）@#@0.014"@#@@#@0@#@1797@#@IR014_0@#@174.dat（3）@#@B014_0189.dat（3）@#@OR014@6_0201.dat（3）@#@*@#@*@#@ @#@@#@1@#@1772@#@IR014_1@#@175.dat（3）@#@B014_1190.dat（3）@#@OR014@6_1202.dat（3）@#@*@#@*@#@ @#@@#@2@#@1750@#@IR014_2@#@176.dat（3）@#@B014_2191.dat（3）@#@OR014@6_2203.dat（3）@#@*@#@*@#@ @#@@#@3@#@1730@#@IR014_3@#@177.dat（3）@#@B014_3192.dat（3）@#@OR014@6_3204.dat（3）@#@*@#@*@#@0.021"@#@@#@（内圈有几个故障频率求的不准，估计得去噪，外圈6点求的较准，最大峰值在故障频率处，幅值为0.5；@#@3点和12点第二大的峰值在故障频率处）@#@0@#@1797@#@IR021_0@#@213.dat（3）@#@B021_0226.dat（3）@#@OR021@6_0238.dat（3）@#@OR021@3_0250.dat（3）@#@OR021@12_0262.dat（3）@#@ @#@@#@1@#@1772@#@IR021_1@#@214.dat（3）@#@B021_1227.dat（3）@#@OR021@6_1239.dat（3）@#@OR021@3_1251.dat（3）@#@OR021@12_1263.dat（3）@#@ @#@@#@2@#@1750@#@IR021_2@#@215.dat（3）@#@B021_2228.dat（3）@#@OR021@6_2240.dat（3）@#@OR021@3_2252.dat（3）@#@OR021@12_2264.dat（3）@#@ @#@@#@3@#@1730@#@IR021_3@#@217.dat（4）多X217@#@B021_3229.dat（3）@#@OR021@6_3241.dat（3）@#@OR021@3_3253.dat（3）@#@OR021@12_3265.dat（3）@#@12kFanEndBearingFaultData：

@#@12K风扇端故障数据*=Datanotavailable不可用@#@FaultDiameter@#@MotorLoad（HP）@#@马力@#@Approx.MotorSpeed（rpm）@#@InnerRace@#@Ball@#@OuterRace @#@@#@PositionRelativetoLoadZone（LoadZoneCenteredat6:

@#@00）@#@外圈@#@PositionRelativetoLoadZone（LoadZoneCenteredat6:

@#@00）相对位置负荷区（负荷区中心位置在6:

@#@00）@#@（故障直径）@#@电机@#@负载@#@大约@#@电机转速@#@（内圈IR）@#@可用@#@（滚动体）@#@Centered@#@@6:

@#@00（风机出现转频29Hz峰值最大，存在他的倍频，除了转频就是3倍频最大，也就是故障频率！

@#@！

@#@！

@#@！

@#@）@#@可用@#@Orthogonal@#@@3:

@#@00（幅值非常小，跟正常差不多啊）@#@Opposite@#@@12:

@#@00（幅值非常小，跟正常差不多啊）@#@0.007"@#@@#@（可用）@#@0@#@1797@#@IR007_0@#@278.dat（4）@#@4.9469*1797/60=@#@148.1597Hz@#@B007_0282.dat（4）@#@3.9874*1797/60=@#@119.42263Hz@#@OR007@6_0294.dat（4）@#@3.0530*1797/60=@#@91.43735Hz@#@OR007@3_0298.dat（4）@#@OR007@12_0302.dat（4）@#@ @#@@#@1@#@1772@#@IR007_1@#@279.dat（4）@#@B007_1283.dat（4）@#@OR007@6_1295.dat（4）@#@OR007@3_1299.dat（4）@#@3.0530*1772/60=@#@90.1Hz@#@OR007@12_1305.dat（4）@#@ @#@@#@2@#@1750@#@IR007_2@#@280.dat（4）@#@B007_2284.dat（4）@#@OR007@6_2296.dat（4）@#@OR007@3_2230.dat（4）300@#@OR007@12_2306.dat（4）@#@ @#@@#@3@#@1730@#@IR007_3@#@281.dat（4）@#@B007_3285.dat（4）@#@3.9874*1730/60=@#@114.97Hz@#@OR007@6_3297.dat（4）@#@3.0530*1730/60=@#@88.02817Hz@#@OR007@3_3231.dat（4）301@#@OR007@12_3307.dat（4）@#@0.014"@#@@#@0@#@1797@#@IR014_0@#@274.dat（4）@#@B014_0286.dat（4）@#@OR014@6_0313.dat（4）@#@估计可用@#@OR014@3_0310.dat（4）@#@*@#@ @#@@#@1@#@1772@#@IR014_1@#@275.dat（4）@#@B014_1287.dat（4）@#@不能下载@#@*@#@OR014@3_1309.dat（4）@#@*@#@ @#@@#@2@#@1750@#@IR014_2@#@276.dat（4）不能下载@#@B014_2288.dat（4）@#@*@#@OR014@3_2311.dat（4）@#@*@#@ @#@@#@3@#@1730@#@IR014_3@#@277.dat（4）@#@B014_3289.dat（4）@#@*@#@OR014@3_3312.dat（4）@#@*@#@0.021"@#@@#@（可用）@#@0@#@1797@#@IR021_0@#@270.dat（4）4.9469*1797/60=@#@148.1597Hz@#@B021_0290.dat（4）@#@OR021@6_0315.dat（4）3.0530*1797/60=@#@91.437375Hz@#@！

@#@！

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25466:

"江苏其元集团现场管理制度@#@《现场管理制度》@#@一．总则@#@1为规范化集团公司的现场管理，提升企业文化，提高经济效益，特指定本制度！

@#@@#@2本制度适用于集团公司所属全部现场生产和生产辅助及办公区域的现场管理。

@#@@#@二．定义@#@1现场管理：

@#@就是运用科学的管理思想、管理方法和管理手段，对从事产品生产、制@#@造或提供生产服务的现场场所的各种生产要素进行合理配置和优化组合。

@#@@#@2现场管理的对象（生产要素）包括：

@#@@#@人、设备、原材料、工艺、检测方法、环境、资金、能源、信息等，@#@3现场管理的目的：

@#@@#@通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，保证现场按预定的目标，实现优质、高效、低耗、均衡、安全、文明的生产作业。

@#@@#@4优化现场管理的基本要求：

@#@ @#@四个“严”：

@#@严格要求、严密组织、严肃态度、严明纪律@#@四个“一样”：

@#@”晚上和白天”一样、@#@”坏天气和好天气”一样、@#@”领导在场和不在场”一样、@#@”有人检查和没有人检查”一样@#@5现场管理制度：

@#@包含劳动纪律管理，产品质量管理、现场“5S”管理和现场安全管理。

@#@@#@三．现场管理制度@#@1劳动纪律管理：

@#@@#@1.1．所有员工上下班需刷卡，穿工作服，佩带厂牌；@#@进出车间都必须正确穿戴劳保用品。

@#@@#@1.2．上班时间内因特殊情况需要离岗者，离岗时间不超过半小时.@#@1.3．上班时间内不得玩弄手机打游戏听音乐，不得聊天或随意在车间走动；@#@@#@1.4.上班时间内不得在生产场所吃零食、吸烟、看小说、书报、谈笑、打瞌睡；@#@@#@1.5.在工作埸所不得乱丢垃圾，喧哗、吵闹、不听主管合理安排或劝导等。

@#@@#@1.6.其它要求事项详见《江苏其元集团员工行为基本守则》。

@#@@#@2产品质量管理：

@#@@#@2.1.各级人员应严格执行《程序文件》中的有关规定，严格贯彻执行工艺规程，履行自己的职责、协调工作。

@#@@#@2.2.严格贯彻执行按标准、按工艺、按图纸生产，对关键过程按《程序文件》的规定严格控制，按规定进行检查，做好记录。

@#@对出现的异常情况，要查明原因，及时排除，使质量始终处于稳定的受控状态。

@#@@#@2.3.操作人员对原材料、半成品、零配件、进入车间后要进行自检，符合标准或有让步接收手续方可投产，否则不得投入生产。

@#@对自己生产的产品要做到自检，检查合格后，方能转入下工序，下工序对上工序的产品进行检查，不合格产品有权拒绝接收。

@#@@#@2.4.发现质量事故时应该做到“四不放过”：

@#@责任者不处理不放过、事故原因查不清不放过，预防措施不落实不放过、相关人员未受教育不放过。

@#@@#@2.5.严格划分“合格品、返修品、废品”隔离区，做到标识明显、数量准确、处理及时。

@#@@#@2.6.新材料，新设备或新工艺应进行检查和试验，判定无异常且首件产品合格方可投入生产。

@#@@#@2.7.合理使用和保持设备、量具、工位器具的精度和良好的技术状态；@#@车间不得使用不合格的或已损坏的工具、量具、刃具。

@#@@#@2.8.各种工具量具刃具应按规定正确使用、轻拿轻放、严禁碰撞，使用后擦拭干净，较长时间不使用时要涂油，严禁锈蚀、受压变形。

@#@@#@2.9.所有在用计量器具必须贴有合格证书并注明下次校验日期，到期必须及时送检。

@#@@#@2.10.其它要求事项详见各生产部门《江苏其元集团质量手册》。

@#@@#@3现场“5S”管理：

@#@@#@3.1现场“5S”的定义：

@#@@#@3.1.1整理（Seiri）：

@#@@#@就是将有用的与没用的物品区分开；@#@只保留有用的东西；@#@不要的东西则坚决处理掉。

@#@@#@3.1.2整顿（Seiton）：

@#@@#@把要用的东西，按规定位置摆放整齐；@#@使工作场所一目了然；@#@@#@3.1.3清扫（Seiso）：

@#@@#@就是将工作场所、环境、仪器设备、材料、工具等上的灰尘、油腻污垢及生产过程中产生的边角料、废弃的手套抹布等脏东西清扫、擦拭干净，保持工作现场无垃圾，无污秽状态，并防止污染的发生，创造一个一尘不染的环境。

@#@@#@3.1.4清洁（Seiketsu）：

@#@@#@维持以上整理、整顿、清扫后的局面（整理、整顿、清扫是“行为动作”清洁则是“结果”），即将上面3S实施的做法彻底化、制度化、规范化、并维持成果。

@#@@#@3.1.5素养（Shitsuke）：

@#@@#@也叫修养、习惯或自律；@#@即通过进行上述4S的活动，让每个员工都自觉遵守各项规章制度，养成良好的依规定行事的工作习惯和敬业精神。

@#@从心态上做到“以厂为家、以厂为荣”。

@#@@#@领导的长期坚持和模范带头作用，是员工养成良好的习惯的动力和榜样。

@#@@#@3.2现场“5S”管理办法@#@3.2.1将以上现场管理的内容简称为“5S”的话，集团办公室将负责定期组织对各单位进行“5S”的检查统计和评比@#@3.2.2由集团办公室相关人员和各部门指派之专人或兼职人员组成“5S管理检查评比小组”，负责每天对各区域进行检查和异常沟通并评分。

@#@@#@3.2.3“5S管理检查评比小组”每日负责现场的不合格项目的改善执行进度进行追踪！

@#@@#@3.3.操作程序说明@#@3.3.1现场“5S”管理标准：

@#@@#@3.3.1整理：

@#@@#@3.3.1.1区分所属区域内有用和不用的物品。

@#@@#@3.3.1.2将所属区域不用的物品彻底清除，并按规定地点放置、标识和定期处理。

@#@@#@3.3.2整顿：

@#@@#@3.3.2.1所属区域的物品（包括原料钢卷/热带/钢板/零部件/半成品/成品/合格品/不良品/待检品/返修品/模具/焊丝/边角料等）均须有明确的放置区域并整齐放置，并按规定标示清楚：

@#@物料名称/规格/数量/生产厂家/日期等；@#@@#@3.3.2.2各区域的工冶具（包括办公用具、生产工具、维修工具、测量工具、夹具、工具箱、办公桌、办公椅、风扇、推车等）均有明确的放置区域并整齐放置；@#@@#@3.3.2.3各区域的文件资料（包括政策制度、文件、通知、标准、图纸、各种报表、记录表及档案等）均按规定整齐放置并按规定标示清楚；@#@@#@3.3.2.4各区域所用的劳动工具（包括扳手、吊钩、钢丝绳、吊带、扫帚、拖把、畚斗、抹布、桶等）和生产辅料（打包带、包装纸、缠绕膜、垫纸、油品、气体等）须整齐放置。

@#@@#@3.3.2.5各区域通道无物品堆集、保持通畅。

@#@各班组必须作到“工完料净场地清”，生产过程中也无例外。

@#@@#@3.3.3清扫、清洁：

@#@@#@3.3.3.1各区域所使用的设备、器具及工装夹具等表面无污垢、积油、积尘；@#@@#@3.3.3.2区域内地面无杂物、纸屑、积尘、积水（油）；@#@@#@3.3.3.3区域现场的区域线、定置线、危险警告示意线保持完好、明亮；@#@@#@3.3.3.4各种作业记录（包括设备点检表、产品测试记录、工艺卡、工艺质量记录、原始凭@#@证、日报表、统计表、报表等）均按时记录，且记录须规范、真实；@#@@#@3.3.3.5各区域依照各责任区域划分由各班组每周至少进行一次集中大扫除并进行内评。

@#@@#@3.3.4素养：

@#@@#@3.3.4.1全体员工必须养成良好习惯、自觉按规定开展现场管理活动；@#@@#@3.3.4.2各车间区域负责人、领班、车间主任、生产副总应按规定对本辖区内进行自查、并指导培训所属员工按要求进行现场管理活动的开展，逐步提高员工素质；@#@@#@3.3.4.3各区域负责人、领班、车间主任、生产副总随时检讨本辖区的现场管理效果，组织全员逐步把“5S”活动向前推进，提高现场管理水平。

@#@@#@4．现场安全管理：

@#@@#@4.1总则@#@4.1.1目的：

@#@为维护公司财产和员工在生产中的安全与健康，实现文明生产，特制订本制度。

@#@@#@4.1.2方针：

@#@安全第一，预防为主，综合治理。

@#@@#@4.1.3要求：

@#@员工的安全工作要做到三不伤害，即不伤害自己、不伤害别人、不被他人伤害。

@#@@#@4.1.4目标：

@#@所有的工作和操作均安全无事故与无事故隐患。

@#@@#@4.2安全生产各级安全职责@#@4.2.1 @#@总经理安全职责@#@4.2.1.1对企业安全工作全面负责。

@#@@#@4.2.1.2组织制定、修订和审批各项安全管理制度@#@4.2.2 @#@生产副总安全职责@#@4.2.2.1生产副总在生产管理上对安全生产、劳动保护工作负直接领导责任。

@#@@#@4.2.2.2要坚持组织新员工进行公司、车间、班组三级安全教育和全员经常性安全教育。

@#@@#@4.2.2.3每月至少召开一次安全生产会议，研究存在的安全隐患问题，提出改进意见。

@#@@#@4.2.2.4组织参加定期或不定期的安全检查，对查出的隐患，要限期整改。

@#@@#@4.2.3 @#@车间主任安全职责@#@4.2.3.1负责贯彻执行国家及上级有关安全生产指令、指示和决定。

@#@@#@4.2.3.2负责劳动保护用品计划，按标准发放用品。

@#@@#@4.2.3.3组织制定或修订本部门的安全操作规程和安全生产管理条例，并认真实施。

@#@@#@4.2.3.4组织并参加各类事故调查、分析和处理工作，并及时上报。

@#@@#@4.2.4 @#@班组长安全职责@#@4.2.4.1组织学习、贯彻执行公司、车间有关安全生产的规章制度和决定。

@#@@#@4.2.4.2负责对新员工进行生产岗位的安全教育。

@#@@#@4.2.4.3做到班前讲安全，班中检查生产设备安全，班后总结安全。

@#@@#@4.2.4.4搞好本班组的安全设施、设备检查维护工作，使其保持完好和正常运行。

@#@@#@4.2.4.5督促教育员工合理使用劳动保护用品，正确使用各种防护用具。

@#@@#@4.2.5.工人安全职责@#@4.2.5.1严格遵守各项安全生产规章制度，不违章作业，并劝阻他人违章作业。

@#@@#@4.2.5.2精心操作，严格工艺操作，记录整齐清洁，准确可靠。

@#@@#@4.2.5.3正确使用，妥善保管各种防护用品和器具及各种生产工具。

@#@@#@4.3员工安全生产守则@#@4.3.1员工必须严格遵守各项安全生产规章制度；@#@坚持预防为主，消除隐患，杜绝事故。

@#@@#@4.3.2每个员工都要牢固树立“安全第一”的思想，坚守本职岗位，做到文明生产。

@#@@#@4.3.3一切外单位来参观人员，经公司领导批准后，应由有关部门交代注意事项，由指定人员带领在安全位置上观看，未经批准一律不准参观。

@#@@#@4.3.4对新员工都要进行安全教育，经车间主任考试合格后方能上岗操作。

@#@@#@4.3.5采用新工艺、新技术、新设备须制定相应的安全操作规程并组织员工学习后方可投产。

@#@@#@4.3.6一切外露的机械传动部位，必须安装防护装置。

@#@@#@4.3.7电气部分应安装安全保护装置。

@#@在检查电气设备时必须设有专人监护，并挂上“正在检修，严禁合闸”的牌子；@#@检修完毕，由检修人员同志使用人员或班组长，方可送电。

@#@@#@4.3.8一切电气设备只能由专业人员检修维护，其它人员不能擅自修理。

@#@未经同意，不得架设临时线路（如电风扇、电焊机等不可以随意通过防护门直接接在控制柜的控制线路上）。

@#@@#@4.3.9本集团公司车间现场全面禁烟！

@#@易燃、易爆、危险品和一切禁火场所，严禁明火和携带引火物入内。

@#@@#@4.3.10任何人不得无证驾驶一切车辆。

@#@驾驶员在厂外行车必须遵守交通规则。

@#@厂内行车时速5公里，轻声鸣喇叭。

@#@@#@4.3.11所有设备运行时，严禁维修、跨越作清洁卫生。

@#@@#@4.3.12每个员工在生产过程中或在生产工作区域内发现有危及安全生产、财产安全和员工身体健康的现象，应及时向本单位的领导和所在班组的班组长报告。

@#@@#@4.4. @#@员工个人安全防护规则@#@4.4.1工作前：

@#@@#@4.4.1.1凡在生产场所操作的员工，必须按照要求穿戴好规定的劳保防护用品。

@#@@#@4.4.1.2工程管理人员到生产场所工作，也必须穿戴好劳动保护品。

@#@@#@4.4.1.3女员工在生产场所操作时，不准将发辫露出防护帽外，不准穿裙子，不准穿高跟鞋。

@#@@#@4.4.1.4在生产场所操作时，不准赤膊、赤脚、穿背心、短裤、拖鞋等。

@#@@#@4.4.1.5禁止携带小孩进入生产和工作场地。

@#@@#@4.4.1.6对操作设备和工作场地进行检查,消除隐患、排除障碍；@#@@#@4.4.1.7操作各类机床（如钻床、车床等）或接近旋转件设备和模具时，不准戴手套。

@#@@#@4.4.1.8研磨辊轮或工件时务必保证在非咬合侧进行！

@#@@#@4.4.1.9不能触摸不属自己操作的机械开关和器具；@#@@#@4.4.1.10在从事危险作业之前,必须设置危险标志；@#@@#@4.4.1.11生产工作前应有充分的睡眠和休息。

@#@饮酒后或精神不正常者不准进入生产工作岗位。

@#@@#@4.4.2工作中：

@#@@#@4.4.2.1生产、工作时应严肃认真，思想集中；@#@严禁打闹、追跑、；@#@睡觉，不允许串岗、离岗。

@#@@#@4.4.2.2不要做与工作无关的事情,不准擅自将自己的工作交与他人；@#@@#@4.4.2.3专业工种人员必须持证上岗（电工、锅炉工、焊工、行车工、叉车司机等），无证人员不得操作和动用专业设备和工具；@#@@#@4.4.2.4出现设备故障时及时通知维修人员,不得随意修理；@#@@#@4.4.2.5中途停电,应关闭电源开关；@#@@#@4.4.2.6遵守各项操作规程,不违章作业,冒险蛮干；@#@@#@4.4.2.7员工有权拒绝违章指挥的操作；@#@@#@4.4.2.8发生危险,要迅速采取应急措施；@#@在确保自我安全的同时,也要向周围的人发出警告。

@#@发生人身事故后，应立即抢救，并立即向车间领导和集团办公室报告。

@#@@#@4.4.3工作后：

@#@@#@4.4.3.1清扫、整理工具，放置到指定位置；@#@@#@4.4.3.2清扫干净作业场所,包括材料和辅料等；@#@@#@4.4.3.3关闭好各种开关、阀门及门窗等；@#@@#@4.4.3.4做好交接班手续。

@#@@#@4.5.安全教育@#@4.5.1新员工入厂必须进行厂、车间、班组的三级教育，并经考试合格后才可以上岗。

@#@@#@4.5.2厂（公司）级安全教育由生产部组织，并负责进行教育。

@#@主要内容按国家有关安全生产法令和规定、本厂生产特点、一般安全知识和守则等。

@#@@#@4.5.3车间安全教育由车间主任进行教育。

@#@主要内容为车间的生产特点、车间安全技术规程和安全生产规章制度。

@#@@#@4.5.4班组和安全教育由班组长负责进行，主要内容有岗位操作法，岗位事故预防和处理，安全设备和防护用品的设置和使用方法。

@#@@#@4.5.5厂内或车间内工作调动及脱岗半年以上返回岗位者须进行车间班组级安全教育。

@#@@#@4.6.安全考核@#@4.6.1“5S管理检查评比小组”每日一次对各区域进行检查；@#@对不符合项责令其马上整改；@#@@#@4.6.2违章作业威胁到安全的，追究当事者责任外，班组长连带处罚！

@#@@#@4.6.3违章作业导致严重人身伤害（住院或手术）的，管理责任人罚200~500元，并在24小时以内将事故调查报告书面上报集团办公室！

@#@@#@4.6.4违章作业导致安全事故的，管理责任人罚1000~5000元，并在24小时以内将事故调查报告书面上报集团办公室！

@#@@#@四．检查、评比及考核@#@1实施方法@#@1.1各责任单位根据本制度的要求，成立“现场管理小组”，其中包含小组长一人。

@#@@#@1.2各单位根据自身实际情况来编制本部门现场检查区域责任范围划分的平面图，检查人员根据该图来判定责任单位。

@#@@#@1.3小组长负责对现场进行自我检查、巡视和现场评判及解释工作，并组织内部评比；@#@@#@1.4小组长每日配合集团办公室对现场进行检查和考核，并追踪不合格项目改善进度。

@#@@#@2检查、评比及考核管理规定：

@#@@#@2.1由集团办公室相关人员及各部门小组长组成“现场管理检查评比小组”。

@#@@#@2.2“现场管理检查评比小组”每日一次对各厂区进行检查并书面记录不符合项。

@#@@#@2.3“现场管理检查评比小组”每日负责将各厂区检查结果上报总经理办公室存档。

@#@@#@2.4考核：

@#@@#@2.4.1集团办公室每天将考核结果进行汇总,并于次日上午10:

@#@00前呈报给董事长。

@#@@#@2.4.2每月成绩统计:

@#@总分=每日考核打分之和；@#@平均分=总分/考核次数。

@#@@#@2.4.3每月考核结果在30日之前送交各部门“现场管理小组”负责人和生产副总。

@#@@#@2.4.4各部门生产副总每月须对现场“5S”管理存在的问题和奖罚情况作汇总并说明主要不合格项及其整改计划和整改进度，并于次月6日前书面呈报董事长。

@#@@#@3现场管理检查标准：

@#@@#@3.1设备管理：

@#@@#@3.1.1车间特种设备指定专人管理；@#@重点设备凭证上岗；@#@一般设备谁使用、谁管理；@#@@#@3.1.2认真执行设备保养制度，保持操作控制系统安全装置齐全可靠；@#@@#@3.1.3做到设备管理“三步法”，坚持日清扫、周维护、月保养（每天检查设备的操纵控制系统、安全装置、润滑油路油线畅通、油毡清洁、油压油位标准、并按润滑图表注油）。

@#@@#@3.1.4设备台帐卡片、交接班记录、运转记录齐全、完整、帐卡相符、填写及时、准确。

@#@@#@3.1.5严格设备事故报告制度,所有事故24小时内报设备主管或主管领导.@#@3.1.6坚持八字要求:

@#@整齐、清洁、安全、润滑；@#@@#@3.1.7做到“三好”“四会”“五项纪律”。

@#@@#@三好：

@#@管好；@#@用好；@#@保养好；@#@@#@四会：

@#@会使用、会保养、会检查、会排除一般故障。

@#@@#@五项纪律：

@#@遵守安全操作规程；@#@经常保持设备整洁，并按规定加油润滑保养；@#@@#@遵守交接班制度；@#@管好工具、附件、不得丢失；@#@@#@发现故障立即停车、通知维修人员检查、处理。

@#@@#@3.1.8保持设备清洁，严禁泡、冒、滴、漏。

@#@@#@3.1.9操作人员离岗要停机,严禁设备空车运转.@#@3.2物品分类：

@#@@#@3.2.1各种物品及产品无混放、混装、分类清楚，摆放整齐。

@#@@#@3.2.2特别提醒：

@#@可燃和助燃气体要分开放置；@#@易燃和易爆物品要分开放置；@#@@#@3.3物品标示：

@#@@#@各种产品及原料及在制品标识明确，不合格品的必须隔离。

@#@@#@3.4周转容器及洁具：

@#@@#@打包架、周转车、空铁框、空气瓶、空油桶、扫帚及其它清洁工具无乱丢乱放现象。

@#@@#@3.5五金模具原料：

@#@@#@货架、材料架、器物箱、五金柜上的材料、物品摆放是否整齐，无尘埃，有无标识。

@#@@#@3.6劳保量仪：

@#@@#@劳保用品无乱丢、乱放现象；@#@工具、量仪有完整有效的台帐登记和校验记录。

@#@@#@3.7安全通道管理：

@#@@#@3.7.1车间、仓库有明确划分定置管理区域和安全通道，安全警示线清晰；@#@@#@3.7.2安全通道内不得摆放任何物品，通道内无异常突出地面威胁行走安全之物体！

@#@@#@3.7.3消防器材定置摆放，不得随意挪作他用；@#@保持清洁卫生,周围不得有障碍物。

@#@@#@3.8仓库管理：

@#@@#@3.8.1所有物料均有定期盘点，标识清楚，帐、物、卡保持一致。

@#@@#@3.8.2所有物料依：

@#@原料/半成品/成品、镀铜/非镀铜、冷硬/普通、材质/厚度等分区管理；@#@@#@3.8.3电热管和家具管钢管或货架靠近出货通道侧警示线一端齐，误差前后不超过5公分；@#@@#@3.8.4设备车间设备或零配件依类别及规格划分并标示区域进行管制；@#@@#@3.9文明办公：

@#@@#@3.9.1车间、仓库、办公室角落定期进行清理。

@#@@#@3.9.2墙壁、门、窗、卫生间、无乱贴、乱挂的现象；@#@@#@3.9.3办公桌整洁；@#@各类文件、资料、台帐、表单应摆放整齐、无乱涂乱画。

@#@@#@3.10文明生产：

@#@@#@3.10.1车间内外经常保持清洁整齐，各责任区无散落产品、纸屑、零件、垃圾等；@#@室内外垃圾桶固定地点摆放，定时倾倒，无垃圾溢出。

@#@@#@3.10.2生产区域严禁吸烟、烟头不得随地乱扔。

@#@车间地面不得有积水、积油。

@#@@#@3.10.3车间内管路线路设置合理、安装整齐、严禁不正常之跑、冒、滴、漏等浪费现象。

@#@@#@3.10.4车间内管沟、盖板完整无缺，沟内无杂物。

@#@@#@3.10.5车间内工位器具、设备附件、更衣柜、工作台、工具箱、料架等均按指定位置摆放。

@#@@#@3.10.6车间合理照明；@#@下班后，必须关空调、关机器（特别是油压泵/空压机/马达等）、关电扇、关灯、关水和关门窗，严禁长明灯，永动机，长流水等浪费现象。

@#@@#@3.10.7坚持现场管理文明生产、文明运转、文明操作、根治野蛮丢摔磕碰、划伤、锈蚀等现象，每天下班要做到设备不擦洗保养好不走，工件不按规定放好不走，工具不清点摆放好不走，原始记录不记好不走，工作场地不打扫干净不走。

@#@@#@3.10.8边角料及废料等分类放到指定地点保管。

@#@@#@4现场管理检查评比表：

@#@@#@现场管理检查评比表@#@日期：

@#@@#@年月日@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@科目@#@考核项目@#@标准分@#@设备@#@API管@#@电热管@#@四连轧@#@五连轧@#@安全生产@#@工作服/安全帽/劳保鞋穿戴整齐@#@5@#@严格按照标准作业程序进行操作@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@机械传动部位都必须安装防护装置@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@电气部分都应该安装安全保护装置@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@劳动纪律@#@上班时间内不允许干私活@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@上班时间内不允许看报刊杂志@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@上班时间内不允许串岗闲聊睡觉@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@现场管理@#@原料堆放整齐，分类清楚@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@成品堆放整齐，分类清楚@#@10@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@模具，零部件摆放整齐，标示清楚@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@设备无明显漏气，漏油等现象@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@设备表面无积尘，组件完整，保养到位@#@10@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@参观通道整洁畅通，无杂物@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@私人车辆按照规定位置停放，@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@环境卫生@#@现场地面无烟头，果皮，垃圾等@#@5@#@　@#@3@#@　@#@　@#@　@#@现场通道无积水，片状油污@#@3@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@没有长明灯，长流水和永动机的等浪费现象@#@2@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@文明办公@#@工作服和胸卡佩带规范完整@#@5@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@办公桌面整洁无杂物，墙面无乱涂乱挂@#@3@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@办公区域文件摆放整齐有序，分类清楚@#@2@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@合计@#@　@#@100@#@　@#@　@#@　@#@　@#@　@#@制表：

@#@@#@审核：

@#@@#@核准：

@#@@#@5．奖惩办法:

@#@@#@5.1优秀:

@#@月平均得分在90分以上（含90分）的为优秀单位，班组建制奖励班组100元。

@#@@#@5.2合格:

@#@月平均得分在70~90分之间的为合格单位,集团公司对其不奖不惩；@#@@#@5.3不合格:

@#@月平均得分不足70分的为不合格单位，限期整改并对其班组长罚款100元。

@#@@#@5.4各部门的奖罚总额由集团办公室主任书面通知得奖或受罚单位知悉，由受处部门提供具体奖惩名单和对应金额经集团办公室主任确认后通知财务部执行。

@#@@#@5.5现场管理检查评比小组在考核过程中不得擅自降低打分标准，力求公正和严格。

@#@@#@5.6在考核过程中发现不合格项须限期整改；@#@如在规定期限内未进行整改或整改未完成的，须对相关部门责任人（车间主任和生产副总）处以200元罚款并继续追踪整改进度；@#@@#@5.7对连续三个月考核不达标的班组之部门责任人（车间主任和生产副总）处以500元罚款。

@#@@#@5.8每周对各单位的检查情况及奖罚情况须在主管例会（经理级会议）上进行公告追踪。

@#@@#@五．实施与修订@#@以上现场管理制度经董事长批准后实施，未尽事宜适时修订，增补亦同。

@#@@#@编制：

@#@审核：

@#@批准：

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20;s:

15462:

"@#@2009-2010学年第二学期研究生课程考核@#@（读书报告、研究报告）@#@考核科目：

@#@现代设计方法及理论@#@学生所在院（系）：

@#@机电学院@#@学生所在学科：

@#@机械制造及其自动化@#@题目：

@#@机械产品方案的现代设计方法及发展趋势@#@@#@第1页（共6页）@#@机械产品方案的现代设计方法及发展趋势@#@科学技术的飞速发展，产品功能要求的日益增多，复杂性增加，寿命期缩短，更新换代速度加快。

@#@然而，产品的设计，尤其是机械产品方案的设计手段，则显得力不从心，跟不上时代发展的需要。

@#@目前，计算机辅助产品的设计绘图、设计计算、加工制造、生产规划已得到了比较广泛和深入的研究，并初见成效，而产品开发初期方案的计算机辅助设计却远远不能满足设计的需要。

@#@为此，作者在阅读了大量文献的基础上，概括总结了国内外设计学者进行方案设计时采用的方法，并讨论了各种方法之间的有机联系和机械产品方案设计计算机实现的发展趋势。

@#@@#@根据目前国内外设计学者进行机械产品方案设计所用方法的主要特征，可以将方案的现代设计方法概括为下述四大类型。

@#@@#@1、系统化设计方法@#@系统化设计方法的主要特点是：

@#@将设计看成由若干个设计要素组成的一个系统，每个设计要素具有独立性，各个要素间存在着有机的联系，并具有层次性，所有的设计要素结合后，即可实现设计系统所需完成的任务。

@#@@#@系统化设计思想于70年代由德国学者Pahl和Beitz教授提出，他们以系统理论为基础，制订了设计的一般模式，倡导设计工作应具备条理性。

@#@德国工程师协会在这一设计思想的基础上，制订出标准VDI2221“技术系统和产品的开发设计方法。

@#@@#@制定的机械产品方案设计进程模式，基本上沿用了德国标准VDI2221的设计方式。

@#@除此之外，我国许多设计学者在进行产品方案设计时还借鉴和引用了其他发达国家的系统化设计思想，其中具有代表性的是：

@#@@#@

（1）将用户需求作为产品功能特征构思、结构设计和零件设计、工艺规划、作业控制等的基础，从产品开发的宏观过程出发，利用质量功能布置方法，系统地将用户需求信息合理而有效地转换为产品开发各阶段的技术目标和作业控制规程的方法。

@#@@#@

（2）将产品看作有机体层次上的生命系统，并借助于生命系统理论，把产品的设计过程划分成功能需求层次、实现功能要求的概念层次和产品的具体设计层次。

@#@同时采用了生命系统图符抽象地表达产品的功能要求，形成产品功能系统结构。

@#@@#@（3）将机械设计中系统科学的应用归纳为两个基本问题：

@#@一是把要设计的产品作为一个系统处理，最佳地确定其组成部分（单元）及其相互关系；@#@二是将产品设计过程看成一个系统，根据设计目标，正确、合理地确定设计中各个方面的工作和各个不同的设计阶段。

@#@@#@由于每个设计者研究问题的角度以及考虑问题的侧重点不同，进行方案设计时采用的具体研究方法亦存在差异。

@#@下面介绍一些具有代表性的系统化设计方法。

@#@@#@1.1　设计元素法@#@用五个设计元素（功能、效应、效应载体、形状元素和表面参数）描述“产品解”，认为一个产品的五个设计元素值确定之后，产品的所有特征和特征值即已确定。

@#@我国亦有设计学者采用了类似方法描述产品的原理解。

@#@@#@1.2　图形建模法@#@研制的“设计分析和引导系统”KALEIT，用层次清楚的图形描述出产品的功能结构及其相关的抽象信息，实现了系统结构、功能关系的图形化建模，以及功能层之间的联接。

@#@@#@将设计划分成辅助方法和信息交换两个方面，利用Nijssen信息分析方法可以采用图形符号、具有内容丰富的语义模型结构、可以描述集成条件、可以划分约束类型、可以实现关系间的任意结合等特点，将设计方法解与信息技术进行集成，实现了设计过程中不同抽象层间信息关系的图形化建模。

@#@@#@将语义设计网作为设计工具，在其开发的活性语义设计网ASK中，采用结点和线条组成的网络描述设计，结点表示元件化的单元（如设计任务、功能、构件或加工设备等），线条用以调整和定义结点间不同的语义关系，由此为设计过程中的所有活动和结果预先建立模型，使早期设计要求的定义到每一个结构的具体描述均可由关系间的定义表达，实现了计算机辅助设计过程由抽象到具体的飞跃。

@#@@#@1.3　“构思”—“设计”法@#@将产品的方案设计分成“构思”和“设计”两个阶段。

@#@“构思”阶段的任务是寻求、选择和组合满足设计任务要求的原理解。

@#@“设计”阶段的工作则是具体实现构思阶段的原理解。

@#@@#@将方案的“构思”具体描述为：

@#@根据合适的功能结构，寻求满足设计任务要求的原理解。

@#@即功能结构中的分功能由“结构元素”实现，并将“结构元素”间的物理联接定义为“功能载体”，“功能载体”和“结构元素”间的相互作用又形成了功能示意图（机械运动简图）。

@#@方案的“设计”是根据功能示意图，先定性地描述所有的“功能载体”和“结构元素”，再定量地描述所有“结构元素”和联接件（“功能载体”）的形状及位置，得到结构示意图。

@#@Roper，H.利用图论理论，借助于由他定义的“总设计单元（GE）”、“结构元素（KE）”、“功能结构元素（FKE）”、“联接结构元素（VKE）”、“结构零件（KT）”、“结构元素零件（KET）”等概念，以及描述结构元素尺寸、位置和传动参数间相互关系的若干种简图，把设计专家凭直觉设计的方法做了形式化的描述，形成了有效地应用现有知识的方法，并将其应用于“构思”和“设计”阶段。

@#@@#@从设计方法学的观点出发，将明确了设计任务后的设计工作分为三步：

@#@1）获取功能和功能结构（简称为“功能”）；@#@2）寻找效应（简称为“效应”）；@#@3）寻找结构（简称为“构形规则”）。

@#@并用下述四种策略描述机械产品构思阶段的工作流程：

@#@策略1：

@#@分别考虑“功能”、“效应”和“构形规则”。

@#@因此，可以在各个工作步骤中分别创建变型方案，由此产生广泛的原理解谱。

@#@策略2：

@#@“效应”与“构形规则”（包括设计者创建的规则）关联，单独考虑功能（通常与设计任务相关）。

@#@此时，辨别典型的构形规则及其所属效应需要有丰富的经验，产生的方案谱远远少于策略1的方案谱。

@#@策略3：

@#@“功能”、“效应”、“构形规则”三者密切相关。

@#@适用于功能、效应和构形规则间没有选择余地、具有特殊要求的领域，如超小型机械、特大型机械、价值高的功能零件，以及有特殊功能要求的零部件等等。

@#@策略4：

@#@针对设计要求进行结构化求解。

@#@该策略从已有的零件出发，通过零件间不同的排序和连接，获得预期功能。

@#@@#@1.4　矩阵设计法@#@在方案设计过程中采用“要求—功能”逻辑树（“与或”树）描述要求、功能之间的相互关系，得到满足要求的功能设计解集，形成不同的设计方案。

@#@再根据“要求—功能”逻辑树建立“要求—功能”关联矩阵，以描述满足要求所需功能之间的复杂关系，表示出要求与功能间一一对应的关系。

@#@@#@Kotaetal将矩阵作为机械系统方案设计的基础，把机械系统的设计空间分解为功能子空间，每个子空间只表示方案设计的一个模块，在抽象阶段的高层，每个设计模块用运动转换矩阵和一个可进行操作的约束矢量表示；@#@在抽象阶段的低层，每个设计模块被表示为参数矩阵和一个运动方程。

@#@@#@1.5　键合图法@#@将组成系统元件的功能分成产生能量、消耗能量、转变能量形式、传递能量等各种类型，并借用键合图表达元件的功能解，希望将基于功能的模型与键合图结合，实现功能结构的自动生成和功能结构与键合图之间的自动转换，寻求由键合图产生多个设计方案的方法。

@#@@#@2、结构模块化设计方法@#@从规划产品的角度提出：

@#@定义设计任务时以功能化的产品结构为基础，引用已有的产品解（如通用零件部件等）描述设计任务，即分解任务时就考虑每个分任务是否存在对应的产品解，这样，能够在产品规划阶段就消除设计任务中可能存在的矛盾，早期预测生产能力、费用，以及开发设计过程中计划的可调整性，由此提高设计效率和设计的可靠性，同时也降低新产品的成本。

@#@Feldmann将描述设计任务的功能化产品结构分为四层，

（1）产品→

（2）功能组成→（3）主要功能组件→（4）功能元件。

@#@并采用面向应用的结构化特征目录，对功能元件进行更为具体的定性和定量描述。

@#@同时研制出适合于产品开发早期和设计初期使用的工具软件STRAT。

@#@@#@认为专用机械中多数功能可以采用已有的产品解，而具有新型解的专用功能只是少数，因此，在专用机械设计中采用功能化的产品结构，对于评价专用机械的设计、制造风险十分有利。

@#@@#@提倡在产品功能分析的基础上，将产品分解成具有某种功能的一个或几个模块化的基本结构，通过选择和组合这些模块化基本结构组建成不同的产品。

@#@这些基本结构可以是零件、部件，甚至是一个系统。

@#@理想的模块化基本结构应该具有标准化的接口（联接和配合部），并且是系列化、通用化、集成化、层次化、灵便化、经济化，具有互换性、相容性和相关性。

@#@我国结合软件构件技术和CAD技术，将变形设计与组合设计相结合，根据分级模块化原理，将加工中心机床由大到小分为产品级、部件级、组件级和元件级，并利用专家知识和CAD技术将它们组合成不同品种、不同规格的功能模块，再由这些功能模块组合成不同的加工中心总体方案。

@#@@#@以设计为目录作为选择变异机械结构的工具，提出将设计的解元素进行完整的、结构化的编排，形成解集设计目录。

@#@并在解集设计目录中列出评论每一个解的附加信息，非常有利于设计工程师选择解元素。

@#@@#@根据机械零部件的联接特征，将其归纳成四种类型：

@#@1）元件间直接定位，并具有自调整性的部件；@#@2）结构上具有共性的组合件；@#@3）具有嵌套式结构及嵌套式元件的联接；@#@4）具有模块化结构和模块化元件的联接。

@#@并采用准符号表示典型元件和元件间的连接规则，由此实现元件间联接的算法化和概念的可视化。

@#@@#@在进行机械系统的方案设计中，用“功能建立”模块对功能进行分解，并规定功能分解的最佳“粒化”程度是功能与机构型式的一一对应。

@#@“结构建立”模块则作为功能解的选择对象以便于实现映射算法。

@#@@#@3、基于产品特征知识的设计方法@#@基于产品特征知识设计方法的主要特点是：

@#@用计算机能够识别的语言描述产品的特征及其设计领域专家的知识和经验，建立相应的知识库及推理机，再利用已存储的领域知识和建立的推理机制实现计算机辅助产品的方案设计。

@#@@#@机械系统的方案设计主要是依据产品所具有的特征，以及设计领域专家的知识和经验进行推量和决策，完成机构的型、数综合。

@#@欲实现这一阶段的计算机辅助设计，必须研究知识的自动获取、表达、集成、协调、管理和使用。

@#@为此，国内外设计学者针对机械系统方案设计知识的自动化处理做了大量的研究工作，采用的方法可归纳为下述几种。

@#@@#@3.1　编码法@#@根据“运动转换”功能（简称功能元）将机构进行分类，并利用代码描述功能元和机构类别，由此建立起“机构系统方案设计专家系统”知识库。

@#@在此基础上，将二元逻辑推理与模糊综合评判原理相结合，建立了该“专家系统”的推理机制，并用于四工位专用机床的方案设计中。

@#@@#@利用生物进化理论，通过自然选择和有性繁殖使生物体得以演化的原理，在机构方案设计中，运用网络图论方法将机构的结构表达为拓扑图，再通过编码技术，把机构的结构和性能转化为个体染色体的二进制数串，并根据设计要求编制适应值，运用生物进化理论控制繁殖机制，通过选择、交叉、突然变异等手段，淘汰适应值低的不适应个体，以极快的进化过程得到适应性最优的个体，即最符合设计要求的机构方案。

@#@@#@3.2　知识的混合型表达法@#@针对复杂机械系统的方案设计，采用混合型的知识表达方式描述设计中的各类知识尤为适合，这一点已得到我国许多设计学者的共识。

@#@@#@在研制复杂产品方案设计智能决策支持系统DMDSS中，将规则、框架、过程和神经网络等知识表示方法有机地结合在一起，以适应设计中不同类型知识的描述。

@#@将多种单一的知识表达方法（规则、框架和过程），按面向对象的编程原则，用框架的槽表示对象的属性，用规则表示对象的动态特征，用过程表示知识的处理，组成一种混合型的知识表达型式，并成功地研制出“面向对象的数控龙门铣床变速箱方案设计智能系统GBCDIS”和“变速箱结构设计专家系统GBSDES”。

@#@@#@3.3　利用基于知识的开发工具@#@在联轴器的CAD系统中，利用基于知识的开发工具NEXPERT-OBJECT，借助于面向对象的方法，创建了面向对象的设计方法数据库，为设计者进行联轴器的方案设计和结构设计提供了广泛且可靠的设计方法谱。

@#@则利用NEXPERT描述直线导轨设计中需要基于知识进行设计的内容，由此寻求出基于知识的解，并开发出直线导轨设计专家系统。

@#@@#@3.4　设计目录法@#@构造了“功能模块”、“功能元解”和“机构组”三级递进式设计目录，并将这三级递进式设计目录作为机械传动原理方案智能设计系统的知识库和开发设计的辅助工具。

@#@@#@";i:

21;s:

6163:

"嘉盛建设集团有限公司江山路北延道路建设工程@#@6、项目管理班子、劳动力、机械设备配备和材料供应计划@#@第一节、项目管理班子配备@#@项目经理@#@项目副经理@#@项目总工程师@#@工程技术部@#@安全环保部@#@机械物资部@#@计划财务部@#@质检试验部@#@综合办公室@#@各施工分队@#@第二节、劳动力配备@#@附表三：

@#@劳动力计划表@#@工种@#@按工程施工阶段投入劳动力情况@#@20@#@40@#@60@#@80@#@100@#@120@#@140@#@160@#@180@#@200@#@项目部管理人员@#@18@#@18@#@18@#@18@#@18@#@18@#@18@#@18@#@18@#@18@#@工程机械驾驶员@#@40@#@40@#@40@#@40@#@40@#@40@#@40@#@40@#@40@#@40@#@技术人员@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@汽车驾驶员@#@80@#@80@#@80@#@80@#@80@#@80@#@80@#@80@#@80@#@80@#@后勤人员@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@10@#@普工@#@60@#@60@#@60@#@60@#@60@#@60@#@60@#@60@#@60@#@60@#@瓦工@#@40@#@60@#@60@#@60@#@60@#@60@#@60@#@60@#@60@#@40@#@机电工@#@10@#@7@#@7@#@7@#@7@#@7@#@7@#@7@#@7@#@7@#@砼工@#@14@#@14@#@14@#@14@#@14@#@14@#@14@#@14@#@14@#@14@#@第三节、施工机械配备@#@1、动员周期@#@我们根据合同工期、施工组织安排及施工需要，工程开工后，主要机械设备完成施工前保养及施工前检查。

@#@@#@2、进场计划@#@工程开工时，所有施工机械从本公司运至本合同段施工现场。

@#@@#@土方开挖、路基处理及结构层主要采用机械施工，本工程拟用卡特320挖掘机，土方运输用10t自卸汽车，推土机用135KW，碾压采用12-15t铁三轮及18-21t振动压路机，并配6m3洒水车及170KW平地机。

@#@@#@路面工程施工摊铺沥青砼用德国ABG机摊铺，并配备8—20t振动压路机及15t和25t的胶轮压路机。

@#@@#@附表一：

@#@投入本工程的主要施工设备表@#@序号@#@机械或设备@#@名称@#@型号@#@规格@#@数量@#@国别@#@产地@#@制造@#@年份@#@额定功率@#@KW@#@生产@#@能力@#@备注@#@1@#@挖掘机@#@CAT320@#@10@#@美国@#@2010@#@1.0m3@#@良好@#@2@#@推土机@#@上海@#@10@#@上海@#@2011@#@120kw@#@良好@#@3@#@自卸汽车@#@康明斯@#@30@#@南京@#@2012@#@8t@#@良好@#@4@#@压路机@#@12-15t@#@2@#@徐州@#@2010@#@12-15t@#@良好@#@5@#@压路机@#@18-21t@#@2@#@徐州@#@2010@#@18-21t@#@良好@#@6@#@压路机@#@振动@#@2@#@徐州@#@2009@#@25t@#@良好@#@7@#@洒水车@#@6m3@#@4@#@南京@#@2008@#@6m3@#@良好@#@8@#@平地机@#@170kw@#@2@#@天津@#@2011@#@170kw@#@良好@#@9@#@装载机@#@3m3@#@4@#@长岭@#@2009@#@3m3@#@良好@#@10@#@翻斗车@#@8@#@上海@#@2010@#@良好@#@11@#@发电机@#@120kw@#@8@#@南京@#@2011@#@120kw@#@良好@#@12@#@潜水泵@#@Ф100@#@4@#@南京@#@2011@#@Ф100@#@良好@#@13@#@沥青砼摊铺机@#@ABG-423@#@1@#@德国@#@2009@#@ABG-423@#@良好@#@14@#@胶轮压路机@#@12t@#@1@#@徐州@#@2006@#@12t@#@良好@#@15@#@沥青混合料拌和设备@#@M3000@#@1@#@德国@#@2010@#@M3000@#@良好@#@16@#@吊机@#@50T@#@2@#@徐州@#@2009@#@300kw@#@良好@#@17@#@强制式砼搅拌机@#@JS500@#@8@#@扬州@#@2011@#@50kw@#@良好@#@18@#@砂浆搅拌机@#@200L@#@8@#@南京@#@2011@#@5.5kw@#@良好@#@19@#@起重机@#@QY-65@#@2@#@上海@#@2010@#@50t@#@良好@#@20@#@钻机@#@GPS-15/20@#@4@#@连云港@#@2010@#@57kw@#@良好@#@21@#@泥浆循环设备@#@4@#@连云港@#@2010@#@良好@#@22@#@砼切割机@#@4@#@南京@#@2011@#@良好@#@23@#@千斤顶@#@YCW250@#@4@#@南京@#@2011@#@良好@#@24@#@油泵@#@4@#@南京@#@2011@#@良好@#@25@#@输浆泵@#@UBJ—2@#@4@#@上海@#@2011@#@7.5kw@#@良好@#@26@#@灰浆拌和机@#@HG—200@#@8@#@上海@#@2011@#@7.5kw@#@良好@#@27@#@泥水平衡切削设备@#@2@#@山东@#@2010@#@良好@#@附表二：

@#@配备本标段的试验和检测仪器设备表@#@序号@#@仪器设备名称@#@规格型号@#@数量@#@国别@#@产地@#@制造@#@年份@#@已使用@#@台时数@#@用途@#@备注@#@1@#@全站仪@#@尼康DTM530E@#@4@#@日本@#@2008@#@试验检测@#@2@#@水准仪@#@赛特DS3200@#@8@#@中国@#@2010@#@试验检测@#@3@#@万能试验机@#@WE600@#@1@#@上海@#@2010@#@试验检测@#@4@#@砼压力试验机@#@YE2000D@#@1@#@上海@#@2010@#@试验检测@#@5@#@混凝土回弹仪及标定罐@#@ZC3-A@#@1@#@南京@#@2013@#@试验检测@#@6@#@砼试块模@#@150X150X150@#@12@#@南京@#@2012@#@试验检测@#@7@#@石子标准筛圆孔@#@100-2.5mm@#@1@#@南京@#@2013@#@试验检测@#@8@#@砂标准筛圆孔@#@10-0.08mm@#@1@#@南京@#@2013@#@试验检测@#@9@#@托盘天平@#@1000g@#@2@#@南京@#@2012@#@试验检测@#@10@#@数显式烘箱@#@101A-2@#@1@#@南京@#@2012@#@试验检测@#@11@#@砂浆稠度仪@#@SZ145型@#@1@#@南京@#@2012@#@试验检测@#@12@#@水泥净浆搅拌机@#@NJ-160型@#@1@#@南京@#@2011@#@试验检测@#@13@#@水泥胶砂搅拌机@#@NJ-S@#@1@#@南京@#@2010@#@试验检测@#@14@#@恒温恒湿控制仪@#@XCT-A@#@1@#@南京@#@2010@#@试验检测@#@15@#@坍落度桶@#@1@#@南京@#@2010@#@试验检测@#@16@#@水泥砂浆试块模@#@7.07X7.07X7.07@#@9@#@南京@#@2012@#@试验检测@#@17@#@台称@#@25kg@#@1@#@南京@#@2012@#@试验检测@#@18@#@砂石体积桶@#@4@#@南京@#@2012@#@试验检测@#@19@#@磅称@#@50kg@#@2@#@南京@#@2012@#@试验检测@#@第四节、材料进场计划@#@本工程中材料我单位将根据设计图纸要求及以往施工经验，择优选用优质材料，根据工期和业主要求分期、分批进驻现场，并依据情况变化及时调整。

@#@所有材料现场取样试验，合格后报监理工程师批准投入施用。

@#@@#@1、工程开工前，技术人员仔细阅读图纸和有关文件，计算出工程所需全部材料数量，并根据工程施工进度计划安排排出材料供应计划，其中甲供材料计划报指挥部和监理审批。

@#@@#@2、工程一开工所需材料地材二日内全部进场，甲供材料按施工要求提前五日内进场，保证施工生产需要。

@#@@#@3、工程设立一名专职材料管理人员，经常和项目经理及技术、施工人员联系，排出每月材料供应计划及时报指挥部和地材材料供应商，并按计划组织材料及时供应到现场，保证施工生产需要。

@#@@#@4@#@";i:

22;s:

3355:

"消毒锅突发事件处理应急预案@#@生效日期：

@#@2010.8@#@@#@消毒锅是特种设备，是一种密闭的容器，具有爆炸危险。

@#@消毒锅是我院重要安全设备，由医院临床工程信息部负责管理。

@#@`在加强日常管理的同时，确保安全运行，正常消毒。

@#@本着对生命财产高度负责的精神和态度，积极认真做好预防工作，加强日常巡查，及时发现和消除各种隐患，充分预见各种安全事故的发生，建立应急机制，特制定消毒锅突发事件处理应急预案：

@#@@#@一．组织领导@#@由主管付院长落实相关责任和职责；@#@由总务科及相关护士长负责监督实施，责任落实到每班操作员，保证消毒锅安全运行。

@#@@#@二．消毒锅概况@#@1．医院共有2台蒸汽消毒锅及相应配套设施、仪表、附件、管道、阀门；@#@@#@2．消毒锅利用蒸汽进行消毒工作；@#@@#@3．负责医院各部门的消毒工作；@#@@#@三．发生事故时的应急处理方案@#@1．当事故发生时，操作员应立即报告护士长、通知维修部维修人员及相关部门；@#@并采取以下紧急措施，防止事故扩大蔓延。

@#@@#@1）立即切断事故现场电源；@#@@#@2）立即切断供气阀门；@#@@#@3）对事故现场临时控制，采取有效措施；@#@@#@4）立即疏散周围人员并设立警戒区域；@#@@#@　　5）如有人员受伤，则由主管副院长或行政总值班立即组织人员抢救受伤人员，通知急诊室做好救治准备；@#@@#@6）采取妥善的措施，保护好各种技术资料数据等；@#@@#@2．维修部维修人员到达现场后，根据操作员提供的一线情况，及时落实和处理相关工作；@#@防止和排除发生次生事故的隐患。

@#@@#@3．由保卫科加强现场警戒和保卫工作，使现场保存完好，等待相关部门的调查。

@#@@#@4．事故发生紧急报告制度：

@#@@#@1）发生一般事故应立即报告医院主管部门领导，详细说明事故发生的地点、时间、及事故详细情况；@#@由医院成立事故调查小组，查明事故原因。

@#@@#@2）发生重大事故或爆炸事故应立即上报特检中心，及时填写《设备事故报告登记表》；@#@@#@3）按事故调查的原则,对该事故进行全方位的调查,并进行善后处理；@#@@#@四．加强管理，防患于未然@#@1）完善规章制度，规范操作规程，严格按制度和规程操作；@#@@#@2）落实岗位责任，分工明确，责任清楚，对玩忽职守者要追究责任；@#@@#@3）加强消毒锅运行期间的巡检工作；@#@@#@4）做好安全附件的定期检验工作；@#@@#@5）做好消毒锅的日常保养工作；@#@@#@五．当在用消毒锅发生故障时采取的措施@#@1）立即转移到其它消毒锅进行消毒工作；@#@@#@2）立即通知消毒锅维修人员及时进行维修；@#@@#@六．应急通讯：

@#@@#@主管副院长：

@#@@#@行政总值班：

@#@@#@维修班班长：

@#@@#@保卫科：

@#@@#@消控中心座机：

@#@@#@获经批准@#@院长日期2010.8@#@";i:

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29202:

"中国小家电行业正步入黄金发展阶段，其中电饭煲、豆浆机、电磁炉、热水器等将占到总需求量的85%，市场需求增幅有可能突破30%。

@#@现拟建设小家电生产基地，项目占地250亩，建设生产厂房6万平方米，办公楼1万平方米，仓库5000平方米，其他附属设施5000平方米。

@#@该项目总投资2.8亿元，计划三年内完成全部投资。

@#@主导产品包括食品机械类小家电、厨房小家电、家居小家电和个人护理小家电等。

@#@园区建成投产后，年销售收入可达10亿元以上，利税1.5亿元以上,可解决1000-2000人的就业问题，带动零部件等相关企业增加年产值10亿元以上。

@#@合作方式为合作、合资。

@#@（整理：

@#@郑旭萍）@#@一、家用电器行业概述@#@

（一）家用电器行业的定义和细分@#@家用电器指为了满足家庭生活需要的电器。

@#@一般家电界把传统家电分为三类：

@#@黑色家电、白色家电、小家电。

@#@黑色家电主要包括电视机、录像机、音响、VCD、DVD等；@#@白色家电则以空调、电冰箱、洗衣机为主；@#@小家电指的是电磁炉、电热水壶、风扇等家电产品。

@#@@#@

（二）家用电器行业产业链介绍@#@1.家用电器产业链状况@#@2.家用电器行业同相关产业的关系分析@#@家用电器和电子、钢铁、机械制造等上游行业的关系相当密切。

@#@近年来，家用电器消费快速增加，耐用消费品向高档化方向发展，大屏幕高清晰度彩电、大容量多门开冰箱、空调器、微波炉、影碟机、摄像机成为城镇居民的消费热点，普及率进一步提高。

@#@这一转变对电子、钢铁、机械制造等行业产生了强大的驱动力，有力拉动了这些行业的增长。

@#@@#@（三）家用电器行业的特征分析@#@家用电器行业是中国制造业中最具竞争优势的产业。

@#@目前，中国家用电器业面临的矛盾和问题并未得到根本性的缓解。

@#@首先，市场供求矛盾比较突出。

@#@目前，电视机、洗衣机、电冰箱等三大件已基本普及，普及率达到90%以上，热水器、影碟机、排油烟机、空调器的保有率已达到60%-80%的较高普及率，增长最快的微波炉、家用电脑的普及率也达到了30%～40%；@#@其次，2003年以来钢材、塑料、铜材等原材料价格的飞涨，加大了家用电器企业的生产经营成本；@#@再次，持续不断的价格战，使家用电器行业没有分享到市场需求放大的好处，大部分企业仍处于亏损和微利状态。

@#@很多企业被迫选择了转型或者转行，实现产品多元化或直接转向其他具有更高收益的行业，整个家用电器行业进入加速转型的关键时期。

@#@@#@（四）2004年家用电器行业发展回顾与展望@#@2004年中国家电市场发展概况@#@2004年即将过去，回顾这一年的国内家电产业及市场，"@#@DVD新标准之争"@#@、"@#@企业重组"@#@、"@#@降价竞争"@#@、"@#@反倾销"@#@成为年度的关键词。

@#@在产业规模及市场规模继续扩大的同时，一些产品的技术含量有所提升，特别是黑色家电正在加速向数字化方向发展，由此衍生的相关标准问题成为业界关注的焦点。

@#@在市场竞争日益激烈、产品同质化突出的情况下，家电产业的结构调整正在加速进行，无论是白色家电还是黑色家电，2004年发生了多起企业并购重组行为，甚至于跨国间的重组。

@#@除国内市场外，出口增长较快，重要性不断提高，由此引起的反倾销问题对国内产业利益造成了损害，扩大出口和抑制反倾销成为家电制造企业必须协调好的两大问题。

@#@@#@2004年中国家电市场发展现状及特点@#@2004年，我国家电产业依然保持快速、持续的发展态势，产业区域趋于集中，目前全国已经形成四大生产基地：

@#@一是珠江三角洲地区，仅广东顺德一地就有超过千家的家电企业；@#@二是长江三角洲地区；@#@三是环渤海地区；@#@四是江浙、厦门等东南沿海地区。

@#@@#@国内家电生产规模继续扩大，目前我国彩电、激光视盘机、收录放机、家庭影院、微波炉的产销量、出口量位居世界第一；@#@电冰箱、洗衣机、空调器等产品的生产能力与产量已经居于世界前列；@#@小家电产品生产规模增长很快，出口增长势头也很强劲。

@#@@#@在产业规模不断扩大的同时，国内市场也持续增长，彩电等视听产品正处于模拟向数字转化的关键时期，高端产品需求迅速增长，市场前景很好；@#@洗衣机等白色家电产品，产品同质化问题突出，城镇市场趋于饱和，市场增长减缓；@#@各种类型的小家电产品发展迅速，市场不断扩大，但与以往相比，价格迅速下降，利润率降低。

@#@@#@2004年中国家电市场的特点主要表现为：

@#@@#@大家电产品国内市场趋向饱和，小家电前景广阔@#@中国城镇居民家电拥有率逐年提高，目前洗衣机、电冰箱的普及率已经达到90％以上，彩电的普及率超过120％，热水器、影碟机、排油烟机、空调器也已达到60％～80％的较高普及率；@#@微波炉的普及率有较快速度的增长，现已达到30％～40％。

@#@@#@随着普及率不断提高，国内大家电市场趋向饱和，有限的市场空间，过剩的生产能力，使大家电的供求矛盾日益突出，2004年，洗衣机、电冰箱、普通CRT彩电等产品市场增长明显减缓。

@#@@#@而与大家电市场不景气形成明显反差的是，小家电市场发展迅速，市场前景优于大家电。

@#@在家电市场竞争十分激烈的形势面前，以正确的发展战略，寻求更大的发展空间，把营销策略定在小家电不失为一种较好的选择。

@#@近两年来，小家电的发展较快，其中冷热饮水机、家用洗碗机、家用消毒柜等增长幅度都在40％以上，而在2004年，除了这些已为人们熟知的小家电产品外，一些新的品种小家电产品不断面市，价格不断降低，正在迅速走进千家万户。

@#@@#@品牌集中度提高@#@目前，彩色电视机、电冰箱、洗衣机等大宗耐用家电产品已表现出供大于求，小家电市场尚未饱和，生产企业众多，但随着市场规模的扩大和竞争的加剧，无论大家电还是小家电产品都出现了品牌集中度提高的趋势。

@#@家电市场逐渐呈现两类主要市场，即全国性品牌市场和区域性品牌市场，全国性品牌对消费者已具有较强的影响力，并能决定市场价格，而区域性品牌则依据地区优势构成潜在的价格竞争优势。

@#@@#@从家电市场品牌集中度看，我国家电产品差异性较大，市场前三名品牌的占有率之和超过50％的产品主要集中在市场规模较小的产品中，如微波炉、豆浆机、洗碗机等。

@#@市场集中度在36％-50％的产品主要有彩电、电冰箱、洗衣机、电风扇、电饭煲等。

@#@市场集中度较低（35％以下）的产品主要有空调器、热水器、抽油烟机、燃气灶、家庭影院等产品。

@#@@#@从总体看我国家电市场品牌集中度随着市场竞争态势的发展会越来越高，这主要是行业领先品牌对区域性小品牌生存空间的挤压。

@#@此外家电企业近年推行产品多元化经营策略，对原有市场格局产生影响。

@#@我国家电生产企业经过引进、吸收世界先进生产技术、管理经验，缩短在核心技术上的差距，将逐步树立起自身的品牌形象和品牌影响力。

@#@@#@新型、高端产品市场发展迅速@#@随着产品同质化问题的突出以及市场竞争日益激烈，众多家电厂商意识到只有把核心竞争力建立在新技术、新产品的开发投入上，才有可能寻求市场突破，实现企业的可持续发展。

@#@@#@2004年，新型、高端产品市场发展迅速，在家用视听产品领域，随着数字化进程的加快，以及新型显示器件和信息技术的发展，彩电、DVD、家庭影院等产品面临着很大的发展机遇，更加趋向薄型化、数字化、网络化。

@#@经过几年的技术积累和市场培育，背投彩电、LCD彩电、等离子彩电等高端产品的市场比率已经由2年前的不足1％提高到目前的3％左右。

@#@@#@在白色家电方面，变频空调、健康空调成为空调市场主要的热点产品，市场增长较快；@#@在洗衣机市场，新型并具有节水功能的高档滚筒式产品受到消费者欢迎，市场增长高达30％以上，增速远超过一般产品。

@#@在小家电市场，新型、多功能、健康型、省电型产品的市场增长很快。

@#@@#@产业重组进入新阶段@#@家电行业在微利的压力下，为了规避风险，实现企业的长期持续发展，产业并购、重组进入新阶段。

@#@2004年，华凌出嫁一事振荡整个家电行业，印证了目前家电产业格局正处于改革跳跃时期的事实。

@#@而格力电器重组也是一个很强的信号，空调业变革在即。

@#@在资本巨头格林柯尔入主美菱电器之后，基本面已经出现了可喜的改善，三季度业绩达到了每股0.05元，同比大幅增长了170％，销售毛利率也出现回升，公司盈利能力明显改善。

@#@@#@另一方面，目前国际家电跨国公司也面临着结构调整，加速向发展中国家，特别是向中国的产业转移，如松下电器先行投资逾10亿元兴建年产量达300万台的洗衣机厂也于近日正式动工，预计在2005年10月投产运作。

@#@跨国公司明显加快了对中国市场的投资及新品投放力度，目的之一在于整合本土生产线，降低成本结构，从而在高、低、中端市场与竞争对手展开全方位竞争。

@#@同时，跨国公司的结构调整，也为我国企业提供了机会，2004年，TCL与汤姆逊的合作就充分体现了双方业务调整的需要，也为我国家电企业更快地发展壮大、家电产品更好地进入国际市场探索出一条新路。

@#@@#@渠道竞争白热化@#@由于国内家电市场需求增长缓慢，产品供过于求，销售渠道成为各方竞争的关键。

@#@家电制造商都在努力加强对渠道特别是零售终端的控制，搭建区域销售平台，适应多样市场的发展需要，减少销售环节和销售费用。

@#@@#@近年来，大型家电连锁企业发展迅速，国美、苏宁、大中等大型家电连锁企业的扩张，加快了对于各区域市场的争夺和相互渗透，与此同时，家乐福等外资超市的市场份额上升较快，家电生产企业在三、四级市场自建渠道，在客观上形成了相互补充的局面。

@#@@#@家电专卖连锁企业的市场份额进一步扩大，对普通商场、专业经销商的生存空间进一步挤压。

@#@大型零售商凭借其广阔的市场覆盖、庞大的采购规模和成本优势，在产品定价和货款交割等方面的控制能力加强，在很多时候已经成为价格战的直接引发者。

@#@@#@家电反倾销及非关税壁垒成为亟待解决的问题@#@中国正在成为世界性的家电制造重要基地，主要家电产品产能已经位居世界前列，产品的国际竞争力也越来越强。

@#@而与此同时，家电产业面临的外部环境非常恶劣，世界各国针对我国家电产品的反倾销案层出不穷，2004年，美国对我国彩电的反倾销案以及近来空调面临的反倾销案，都对国内产业发展造成了很大的负面影响。

@#@另一方面，在关税壁垒降低后，各种非关税壁垒被各国广泛使用，如美国、欧盟近来都对进入其市场的电子产品提出环保要求及节能标准，这无疑将提高中国家电进入国际市场的门槛，增加国内产品的成本从而削弱竞争力。

@#@怎样应对这种严峻局面，建立预警、协调、应对体系，已经成为业界亟待研究、解决的问题。

@#@@#@2005年中国家电市场展望@#@2005年中国家电市场将呈现以下发展趋势：

@#@@#@国内品牌集中度将进一步加强。

@#@相对发达国家的成熟市场而言，我国家电行业的品牌集中度还是远远不够。

@#@随着国内市场需求下降和外资品牌的卷土重来，部分全国性品牌将无力对抗，而隐藏多年的经营管理上的陈疾必因此爆发，因此，新一轮的兼并、重组、并购将导致市场格局重新得到调整。

@#@@#@技术竞争将成为主流。

@#@随着利润下降，市场竞争加剧，以及人们消费能力的增强，国内家电行业在科研经费投入上逐年增加，技术含量高、附加值高的产品市场增长很快，而新型的多功能、节能型、健康型产品更是受到消费者欢迎。

@#@因此谁掌握关键技术或谁在技术上有突破、有特点、有差异，谁就能占据主动。

@#@@#@出口市场将进一步扩大。

@#@由于国内家电低端市场接近饱和，而产品的更新换代速度加快，巨大的库存压力和生产能力的无法释放，国内家电企业将加大向海外市场扩张的力度，除了深度开发欧、美、日本等传统市场外，还将大力开发新的潜在的市场，俄罗斯、中东、非洲市场将是重点开拓对象，与此同时，在海外设立组装厂以释放国内产能也是重要措施之一。

@#@@#@重归专业化经营。

@#@国内家电行业将反思全面多元化经营的误区，适时调整与收缩产业结构，重点发展企业有主导地位或潜力巨大的产业链，剔除不能给企业带来效益或市场占有率很低的产品。

@#@@#@2005年，家电市场仍具有较大的发展空间和潜力。

@#@主要依据以下有利因素:

@#@@#@1．扩大内需的政策将使家电需求保持一定增长速度。

@#@在未来，政府仍将坚持执行扩大内需的方针，增加居民收入，引导和鼓励消费政策。

@#@特别是中国努力加大投资改善基础设施、促进住房改革、加强消费信贷，这些措施的执行，解决了使用家用电器的瓶颈，刺激了家用电器的需求。

@#@@#@2．人口因素是影响居民购买力水平、家电市场容量和发展规模的一个重要因素。

@#@我国每年有新增人口1100～1200万人，大约每年增加购买力630～650亿元。

@#@据预测，到2005年，我国人口将达到13.2亿人，2015年达到14.08亿人。

@#@因此，对家电商品新增的购买潜力较大。

@#@@#@目前，我国处于城市化加速期，2001年和2010年我国人口城市化水平将会提高到38％和50％左右，每年将有2000万至5000万农村人口转变为城市居民。

@#@目前城市居民的人均消费水平为农村居民的3.5倍，城乡居民人均消费水平绝对差为4832元，2000万至5000万人口转型每年可增加购买力约860亿元至2150亿元。

@#@从当前农民收入水平看，已接近家用电器普及化要求的收入价格水平。

@#@今后几年家用电器在农村将进入销售高峰期，开拓农村市场前景十分光明。

@#@@#@3．消费者的购买力进一步提高。

@#@2004年前三季度农民现金收入人均2110元，扣除价格因素的影响，比上年同期实际增长11.4％，增速比上年同期提高7.6个百分点，与此同时农民的税费负担人均22.5元，比上年同期减少11元，下降33％。

@#@而前三季度全国城镇居民家庭人均可支配收入为7072元，同比增长11.4％，扣物价因素，实际增长7.0％。

@#@2005年，以上趋势仍将得到延续，消费者的购买力的提高，将对城市高端家电市场和农村市场起到积极作用。

@#@@#@4．部分家用电器和耐用消费品的普及率还相当低，市场需求潜力很大。

@#@据调查，目前我国城镇中微波炉和吸尘器的普及率分别只有17.6％和10％，空调器的普及率为30.8％，录放像机仅有20.1％，组合音响信有22.2％。

@#@我国农村的家用电器普及率更低，洗衣机拥有率为29％，彩色电视机拥有率为49％，家用电冰箱的拥有率仅为12％。

@#@由此可以看出，我国家用电器市场的需求潜力还很大。

@#@@#@根据以上分析，并结合当前家电市场实际情况，预计2005年，我国家电市场整体上仍将保持持续、平稳的增长态势，整体市场规模预计将达到2800亿元左右，比2004年增长10％左右。

@#@@#@二、国际家用电器行业的发展状况和特征分析@#@

（一）国际家用电器市场的发展状况及特征分析@#@世界家电产业发展至今可以划分为三个阶段：

@#@@#@第一阶段以第二次工业革命为契机，从发展照明业开始，逐步生产收音机、电视机、冰箱、洗衣机等，直至开始建立电信系统；@#@@#@第二阶段从1945年开始，家用电器类产品开始普及，消费类电子产品逐步兴起；@#@@#@第三阶段从70年代开始，小家电开始进入消费者家庭，一些具有个性化、携带方便的电子产品受到消费者青睐。

@#@@#@世界家电的生产主要集中在北美、亚洲和西欧，全球83％的家电产品由这三个地区生产。

@#@@#@其中，北美80％的产量集中在美国以及美墨边境；@#@欧洲则以意大利为制造中心；@#@东欧以其廉价的劳动力和接近西欧市场两大优势日渐兴起；@#@亚洲市场潜力巨大，当地劳动力价格低廉，将成为21世纪最大的家电生产基地。

@#@@#@家用电器类产品由于体积庞大以及区域贸易壁垒的缘故，就地生产多而出口规模小；@#@消费类电子产品中，附加值高的产品由日本以及欧洲厂商占据；@#@韩国以低价位的产品进入市场；@#@新兴工业国家生产一些成熟期的产品；@#@中国则成为世界各大家电厂家降低成本和抢占市场的焦点。

@#@@#@在世界范围内，家电厂商呈现美、欧、日、韩四足鼎立的态势。

@#@@#@美国家电厂商以Ｗｈｉｒｌｏｏｐ、ＧＥ、Ｍａｙｔａｇ为首，主要立足于国内市场，同时通过购并重组和直接出口进军中南美市场；@#@欧洲家电厂商受到中国小家电和韩国厨房用家电的冲击较大。

@#@其中，Ｅｌｅｔｒｏｌｕｘ公司专攻大家电，荷兰飞利浦不断巩固其在消费电子领域的重要地位；@#@日本厂商本土竞争尤为激烈，其市场很难被国外厂商打开，日本家电厂商在亚洲主要扮演技术提供者的角色；@#@韩国厂商则以低价策略向亚洲和欧洲市场开拓。

@#@@#@目前，世界家电市场销售额的年均增长率为５％，是中国家电市场增长率的三分之一。

@#@@#@其中小家电产品的年均增长率达6.3％，高于大家电的年均增长率。

@#@我国家电市场的规模约为国际市场的８％，世界性的家电发展趋势将影响我国家电产业的发展。

@#@@#@世界消费电子类产品的市场容量约为1400亿美元。

@#@从地区分布来看，消费类电子产品的市场主要集中在亚洲、西欧和北美，占全球市场份额的85％以上，其中亚洲和西欧均占全球市场的30％以上，北美约占全球市场的25％。

@#@从产品构成来看，在全球消费电子类产品中，电视机的市场份额占40％以上，并且呈现逐年递增的趋势，可携带消费电子类产品的市场容量约为230亿美元，也呈现逐年上升的趋势。

@#@@#@世界白色家用电器类产品的市场规模约为2.35亿台，未来三年增长率约为7.3％。

@#@@#@从地区构成来看，亚太市场是全球最大的白色家电市场，约占全球市场的三分之一，西欧和北美市场分别是全球第二大和第三大白色家电市场。

@#@从产品构成来看，电冰箱约占三分之一的份额，其次是洗衣机和炉具。

@#@@#@从产业结构上看,全球家电产业主要呈现以下几个特点:

@#@@#@首先,家电产业是一个高度竞争的产业,家电厂商一般追求规模经济,努力通过扩大规模降低生产成本;@#@@#@其次,家电产业是一个高资本投入的产业,由于投入高,大家电行业的新进入者减少;@#@@#@再次,随着全球经济一体化进程的加快,家电产业的竞争逐步打破国与国之间的界限,大型家电厂商在全球范围内进行生产以及市场的战略部署,家电企业之间的竞争已由过去的国内企业之间的竞争演变为跨国集团之间的较量;@#@@#@最后,国际范围内家电产业的资产重组步伐日益加快。

@#@@#@从产销结构上看,全球家电产业的特性也发生了很大变化,主要表现在:

@#@家电产业由过去的产能不足发展到过度生产;@#@产品由量的提升发展到质的提升;@#@企业由过去的单一品牌发展到多品牌以及副品牌;@#@由完全自行生产发展到由其他企业代为生产;@#@由企业间的技术合作发展到战略联盟;@#@由原来的生产导向发展到营销导向。

@#@从产业经营环境来看,家电产业的特性同样发生了巨大变化。

@#@产业经济逐步由劳动密集型发展到技术密集型和资本密集型;@#@消费需求由原来的生存需求、拥有需求发展到量的需求和质的需求;@#@消费形态由原来的单线型、盲从型发展到现在的组合型和客观型;@#@消费者的心理日趋成熟,由感性消费上升到理性消费;@#@消费者所喜爱的商品不再是越大越好,而是追求轻薄短小和个性化。

@#@@#@

（二）国际家用电器市场的发展趋势@#@世界家电行业一直都是伴随着技术的更新迅速发展。

@#@美国、日本和欧洲等发达国家掌握着家电产品的先进技术和生产工艺,在家电行业处于领先地位,是主要的家电生产国。

@#@他们以其雄厚的资金和先进的技术控制了全世界大部分家电产品的生产和销售。

@#@这些国家和地区的家电企业产品生产既有综合性的,也有专业性较强的,分别在市场上各霸一方。

@#@世界著名的老牌企业,如伊莱克斯、博世-西门子、惠而浦、飞利浦、索尼、松下、阿里斯顿、美泰克、德龙、百灵、三洋等,都是具有国际运作能力的跨国家电企业。

@#@这些跨国公司主导着家电产品的发展方向,一些最新的技术往往都是由这些公司推向市场,随之而来的是在全球范围内推广和运用。

@#@纵观世界家电行业发展历史,我们可以推测出世界家电行业今后的三大发展趋势:

@#@@#@1、技术因素越来越显示出重要地位。

@#@@#@家用电器类产品的技术总体发展目标是功能智慧化、系统化。

@#@家用电器的技术发展因循社会生活的发展趋势,朝着安全、健康、快捷便利、经济效率等方向迈进。

@#@在设计方向上,广泛采用模糊控制,力争达到功能多样化、操作简单化的效果。

@#@消费电子类产品的技术发展趋势是数字技术被大量应用,整体朝着3C整合的目标迈进。

@#@由于数字技术的飞速发展及广泛应用,消费电子类产品、计算机以及通讯产品出现相互融合的趋势,技术上的融合导致了产品功能的融合,产品的融合导致了家电厂商、计算机厂商以及通讯产品生产厂商纷纷染指3C的相关领域。

@#@目前,这一趋势正成为全球家电产业的发展潮流,全球家电厂商将在此展开新一轮竞争。

@#@@#@2、欧、美、日等发达国家的家电厂商正逐步将生产重心转向消费电子领域以及信息领域,而逐步淡出传统的家电业。

@#@世界性家电生产基地逐步由发达国家向发展中国家转移,中国和东南亚国家成为家电产业转移的主要承接地。

@#@@#@3、行业集中度继续提高,生产企业数目逐步减少。

@#@有资料显示:

@#@1999年,美国市场占有率排名前四位的企业占据全美91.8%的市场份额。

@#@@#@（三）国际大型企业的经营特点@#@索尼的中国战略@#@对于许多跨国公司来说，中国是一个无论从感觉还是现实上都很重要的市场。

@#@三洋、日立、松下、索尼等日资跨国巨头在中国市场缔造一个又一个奇迹之后，随着以三星、LG为代表的“韩流”不断袭来，日本人在中国市场上的营销声势似乎渐渐被“冻”住了。

@#@@#@韩国品牌的推广成功，主要是“大营销思想”的成功，也就是说比普通的“4P营销”多了两个P，第一个P是公共关系（publicralation），第二个P则是政治影响力（polity）。

@#@@#@由于众所周知的历史原因和民族情感，如果某某“狼”不改变一些做派的话，日资巨头估计在相当长的一段时间内就算多放出这两个P，恐怕也找不着臭味相投的买家。

@#@可是索尼很狡猾，明知道多放两个P不见得管用，比如索尼在跟中国政府的公关活动中成绩不尽如人意，直接导致市场拓展的不利，致使PS2直到2004年元旦才登陆中国市场。

@#@依着日本人的高傲气节，那就还不如憋着，但照样靠其它的门道大把挣银子。

@#@　　@#@索尼中国战略的调整　　@#@按照日本所谓的武士道精神，既然有人胆敢前来踢馆，岂能等闲视之。

@#@于是，2004年6月下旬，也就有了索尼公司董事长兼CEO出井伸之与总裁安藤国威以电力寒假实践报告及索尼公司近50名高层，同时出现在索尼中国公司上海总部，为索尼公司的中国市场战略进行一次修正的那一幕。

@#@@#@在上海期间，出井伸之对媒体明确提出了2008年在华电子制造产品销售额达到80亿美元的战略目标，同时表示今年索尼将在中国追加投资2亿美元，在品牌、设计、生产等各关键领域全面展开动作。

@#@@#@这看起来，就像是对两年前前任索尼中国公司董事长正田提出的“到2005年在华电子产品销售额增长5倍，成为仅次于美、日、欧市场的索尼全球利润的第4支柱；@#@到2008年在华销售额超过日本，成为公司全球的第二大市场。

@#@”这一目标的“经济支援”。

@#@@#@之所以下如此决心，除了中国市场蛋糕的甜蜜诱人外，也与索尼自身的忧患处境不无关系。

@#@自1990年始，日本迷失在了“失落的10年”的旋涡当中，前有美国老板引领信息技术科技革命，后有“中国制造”、“韩国制造”等的迅速逼近，作为“日本制造”灵魂的索尼却未能逆势而上，既没能抓住机遇发一笔IT时代的大财，又因为成本居高不下失去了原有的大块市场领地，以至于占其2/3主营业务收入的传统电子产业很长时间都在赚与赔之间摇摆。

@#@而这些都是因为社会进入网络时代后，市场游戏规则发生了突变，而索尼反应不及的结果。

@#@@#@就像上文出井伸之下的决心一样，索尼决不会打无底气之战，而这底气就是索尼数十年来所依赖的两大“狡猾基因”。

@#@　　@#@狡猾基因一：

@#@极强的品牌自保意识　　@#@所谓品牌自保意识，又涉及两个层面，一是保面，二是保命。

@#@@#@保面是指保住“索尼”这个招牌的唯我性，这也是索尼的原始传统。

@#@早在1954年，索尼公司以2.5万美元的外汇从美国威斯汀电气公司购得半导体晶体管的专利使用权后，于1957年成功研制出小型半导体收音机“TR—63”，并把这一新产品推向晶体管技术的诞生地美国市场。

@#@美国的布罗巴公司向索尼提出要订购10万台收音机的计划，但有个附加条件：

@#@在索尼公司的产品上贴上布罗巴公司的商标。

@#@@#@不过，索尼十分坚决地拒绝了这一大宗订单，尽管这相当于当时索尼公司一年的产量。

@#@而索尼的理由则是：

@#@索尼公司应当用本公司的商标在世界市场上推销自己的商品，建立本公司的信誉（品牌），而不是成为外国公司的承包商。

@#@这种意识一直陪伴索尼坚持到了今天，客观而言，国内很多本土品牌当引以为鉴。

@#@@#@保命则是指索尼因应市场环境的改变所作出的反应，尽管有些反应稍微慢了一点，但却不晚。

@#@@#@作为世界上民用/专业视听产品、通讯产品和信息技术等领域的先导之一，以及全球最大的综合娱乐公司之一的索尼集团，将电子、游戏和娱乐定位为公司三大外贸公司实践报告核心业务领域。

@#@面向在2005年即将真正到来的宽带网络时代，索尼已经着手进一步推进经营资源的集中，各核心业务领域都有面向宽带网络时代的明确使命：

@#@比如在电子业务方面，索尼的目标是成为网络消费电子产品领域当之无愧的领导者；@#@在游戏业务方面，将进一步拓展“PlayStation”业务，创造一个宽带网络时代的电子娱乐全新产";i:

24;s:

3026:

"XX有限公司@#@新产品制造可行性报告@#@评估部门：

@#@评估日期：

@#@年月日@#@新产品名称@#@开发产品数量@#@新产品规格@#@/型号@#@顾客名称@#@一、顾客概况（包括：

@#@人员、工厂规模、现有主要车型、年产量、企业性质、生产经营状况、近几年@#@发展情况等）：

@#@@#@二、顾客对新产品开发项目的质量和技术要求及其它基本要求（包括：

@#@外观、尺寸、功能、性能、材@#@料、装于何种车型、进度要求、数量要求等基本要求）：

@#@@#@三、顾客对新产品的竞争选点情况（包括：

@#@有几家竞争对手与顾客配套、竞争对手的质量和技术状况、@#@竞争对手的设计和开发能力状况等）：

@#@@#@核准@#@审查@#@制表@#@第页共页PPP-2-01A0-1@#@XXX有限公司@#@新产品制造可行性报告（续）@#@评估部门：

@#@评估日期：

@#@年月日@#@新产品名称@#@开发产品数量@#@新产品@#@规格/型号@#@顾客名称@#@四、顾客对新产品定点及认可程序：

@#@@#@五、市场预测（包括：

@#@新车型开发进度、何时装车试验、产量计划等）：

@#@@#@六、顾客有关部门/人员的联系电话和地址情况（包括：

@#@设计和开发部门、质量管理部门、采购部门、@#@工程技术部门等主要负责人的联系电话和地址）：

@#@@#@核准@#@审查@#@制表@#@第页共页PPP-2-01A0-2@#@XXX有限公司@#@新产品制造可行性报告（续）@#@评估部门：

@#@评估日期：

@#@年月日@#@新产品名称@#@开发产品数量@#@新产品@#@规格/型号@#@顾客名称@#@七、对新产品的基本构思和采用先进技术的设想及目前现有系统存在的问题：

@#@@#@八、新产品先行试验和关键技术问题及风险分析：

@#@@#@九、新产品开发的进度安排：

@#@@#@核准@#@审查@#@制表@#@第页共页PPP-2-01A0-3@#@XXX有限公司@#@新产品制造可行性报告（续）@#@评估部门：

@#@评估日期：

@#@年月日@#@新产品名称@#@开发产品数量@#@新产品@#@规格/型号@#@顾客名称@#@十、新产品的预计年产量、成本估算、价格预算：

@#@@#@十一、投资预算（包括：

@#@人员投资、设施/设备投资等）：

@#@@#@十二、销售渠道及其它情况：

@#@@#@十三、结论：

@#@@#@备@#@注@#@核@#@准@#@审@#@查@#@制表@#@第页共页PPP-2-01A0-4@#@";i:

25;s:

14466:

"新能源汽车的核心部件大剖析：

@#@电池系统篇@#@电池系统的选择和设计@#@ @#@@#@如前文所介绍的情况，各家车厂面临油耗和排放的挑战，不断推出新能源汽车的情况，电池系统成了当前汽车电子电气系统中，一个最为昂贵也最为受人重视的子系统。

@#@本文将从电池系统的需求、车用电池的状态，以及当前车厂和电池厂的关系角度来介绍电池系统。

@#@@#@电池系统是在混合动力、插入式混合动力和纯电动汽车中用来存储电能，并提供给电驱动系统的需要的能量。

@#@电池中的电能，其来源主要有三种，电池处在较低的荷电状态（SOC）时，车辆利用发动机带动高压发电机给电池供电；@#@刹车的时候，能量回收的时候的电能以及充电模式下，从电网得来的能量，如图1所示，在电池的不同的状态，相应的车辆也处在不同的工作模式下。

@#@@#@图1电池状态vs车辆模式@#@电池系统的选择和设计，很大一部分的参数来自于设计什么样的车型，不同的车型的规范，将直接决定电池系统和电驱动系统的参数，如下图2所示，根据所需要开发的新能源车的具体参数，其电池系统的基本规范也可以确定下来。

@#@而电池系统的基本构成，粗略的来说是从电池单体开始，构建电池模组，配置合适电子和电气系统，在电池包层面进行布置和安全分析。

@#@@#@图2车型规范对电池系统规范的转化@#@电池单体的选择@#@1）电池单体的选择@#@从基本来看，电池单体选择是考虑电池容量、化学体系和单体形状。

@#@ @#@ @#@ @#@@#@•单体类型：

@#@可选的有铅酸、镍镉（NiCd）、镍氢（NiMH）、高温电池（NaS和NaNiCl2）、液流电池和锂离子电池，从综合来看，目前只能依靠锂离子电池来作为储能单元。

@#@而离子电池内的化学体系，其参数差异也很大。

@#@@#@•密度：

@#@对电池来说，两个比较重要的参数是能量密度（决定存储电能）和功率密度（决定放电能力），这两者往往不可兼得。

@#@值得注意的是，从电极材料理论密度到单体密度再到电池包密度，由于其他不储能的部分，这两个参数往往递减迅速。

@#@@#@•寿命：

@#@可分为循环寿命和使用寿命两个参数。

@#@循环寿命取决于充放电深度、电压、温度和电流（负荷）；@#@使用寿命包括不使用的时间，与温度和电压有较大的关系。

@#@电池老化以后，直接导致容量下降、功率充放能力下降以及失效率增加。

@#@@#@•热特性：

@#@主要包括低温特性和高温特性。

@#@低温的时候，放电的能力对寒冷地区启动有直接的影响；@#@当电池的工作温度增加，会大大影响其寿命。

@#@热特性基于形状。

@#@圆柱、软包和方形的影响较大，后面会有分析。

@#@@#@•安全：

@#@不同材料对电池单体的安全性差异明显，一般会对电池安全性进行评估。

@#@@#@•成本：

@#@单体的成本与极片材料有一定的关联，电池单体成本因为要符合较高的安全性，所以成本下降并不是很迅速。

@#@@#@表1主要锂离子电池特性@#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@单体形状相对简单些，如下表2所示，目前整车企业在努力推动电池单体的尺寸规格的统一，长期来看电池单体成为通用件的可能性很大。

@#@@#@不同电池形状优缺点@#@表2不同电池形状优缺点@#@ @#@@#@圆柱电池@#@软包电池@#@方形电池@#@示意图@#@优点@#@广泛于消费领域和第一代混合动力汽车中 @#@@#@内在安全性高 @#@@#@不会受潮湿影 @#@响@#@功率 @#@/能量密度高 @#@@#@冷却容易（表面） @#@ @#@ @#@@#@连接容 @#@易@#@坚固 @#@@#@连接 @#@&@#@组装简单 @#@@#@圆柱 @#@&@#@软包的优点结合@#@缺点@#@外壳贵 @#@@#@冷却困难 @#@@#@成组起来较为困难 @#@@#@电池组能量密度可能较 @#@低@#@脆弱 @#@@#@密封泄漏存 @#@疑@#@电池内压 @#@@#@冷却困难 @#@@#@单体成本较 @#@高@#@2）单体成组@#@电池组的结构拓扑是首先需要解决的问题，这是由于单个电池的容量往往存在限制，想要做到100Ah以上，往往对电池单体的要求较高；@#@而系统总的电压由于安全考虑以及与其他系统匹配，是被限制在750V以下的。

@#@@#@图3电池组拓扑结构@#@所以构成电池组的拓扑可分为：

@#@@#@1.先并后串：

@#@由于电池单体的初期差异性小，所以通过匹配容量、内阻和自放电后，将电池并联后串联是种比较理想的办法。

@#@走的更远的是很多个小单体，通过熔丝连接成模组后进行串联，如Tesla的电池系统。

@#@@#@2.先串后并：

@#@将电池单体进行串联连接以后，在系统上将多个电池模组进行并联使用。

@#@这种方法适用于较大容量需求的情况下，比如电动大巴等较大容量的电池系统。

@#@由于电池组内单体差异累积，使得电池组的电压差异较大，并联连接需要更多的考虑。

@#@并联连接的硬连接方式，通常是共享DC/DC转换器，对电流分配无控制（重新连接困然，有可能断开一个电池包），必须使用同一种电池；@#@独立电池组整合，可使用独立转换器，能进行控制电流分配（有可能断开一个电池包、重新连接容易），可使用不同电池。

@#@@#@3.混联：

@#@将电池并联之后串联，再通过并联或者串联的方式进行连接。

@#@比如LEAF的2P2S的基本模块结构@#@ @#@ @#@将电池连接在一起，可以承受总线电流，这又是一项考虑；@#@目前可选的有两种连接类型：

@#@@#@1）螺丝连接：

@#@主要应用在圆柱和方形电池中，较为著名的改装Prius的自然，也是源于螺纹连接质量不太可靠，导致连接阻抗过高发热所致，车用不可取。

@#@@#@2）焊接连接：

@#@可用在所有类型的使用上，由于直接将电池单体的导体焊接直连，其连接是稳定的，由于可能存在不同金属焊接，目前成本较高。

@#@@#@3）电池管理系统和电气系统设计@#@图4一个典型的电池系统@#@电池管理系统的功能@#@电池管理系统一般有以下的功能，主要通过电池管理模块和电池检测子模块实现。

@#@@#@•监测电池参数：

@#@对单体电池（电压、温度）和电池系统（电压、电流、温度、绝缘电阻）的物理参数采集，这些数据作为对电池系统状态判断的基础。

@#@@#@•参数计算：

@#@测得物理参数以后，将进行荷电状态（SOC）、电池健康状态（SOH）和电池容量等的计算；@#@为了对寿命方面进行保护，需要计算和统计电池的使用情况，往往需要将单次使用的能量、首次使用后总共使用能量和首次使用后的时间进行统计，以评估汽车电动行驶里程和电池寿命情况。

@#@@#@•通信：

@#@在电池系统内部交换数据并将核心数据传输至整车控制器。

@#@在电动汽车充电领域中，直流快速充电和车辆和电网电力交换（V2G）和车辆和住宅电力交换（V2H），在这些未来的扩展功能中，BMS的通信功能起到至关重要的功能。

@#@@#@•电池安全保护：

@#@电池管理是实现功能安全的最重要的部件，其安全保护功能涵盖故障诊断和处理两方面内容，包括电池过压、欠压、过流、低温、高温和短路。

@#@@#@•电气安全保护：

@#@一般需要完成高压互锁、绝缘检测或者其他功能。

@#@@#@由于电池管理系统是整个电池系统的核心管理单元，因此这里的变化也最多一些。

@#@有机会，将会单独介绍和叙述。

@#@@#@电气系统一般包括总线连接和配电系统两部分。

@#@电池模块之间，是通过总线的方式来连接的，一般还会在之间加入一个维修的开关来确保在维护过程中的安全。

@#@配电部分，一般由预充电阻、熔丝、正极主继电器、负极主继电器、预充继电器、慢充电继电器和快充继电器等部件所组成，如图5所示。

@#@@#@图5简易的电池系统概览@#@电池系统安全测试@#@4）热系统设计@#@如上所述，由于电池需要在一定的温度范围内工作，而汽车的工作温度范围则完全取决于使用环境，所以在考虑电池系统的环境使用条件的之后，往往需要一套相对复杂的散热（加热）系统来保证其全天候工作。

@#@从设计上考虑，冷却系统分为单体和电池组两个层次：

@#@@#@1.单体级别：

@#@考虑的问题是将单体的热量散步出去，是考虑将单体与冷却系统进行有效连接。

@#@单体与冷却系统中使用的接口材料，需要从电气绝缘和热传导效率两个方面去考虑。

@#@@#@2.电池组：

@#@从系统层面，液冷和风冷是两个整体性的考虑，需要从系统空间需求、散热效率和成本等多个方面去综合考虑。

@#@@#@在热系统设计的角度，日系厂商偏向于风冷，欧美企业偏向于液冷。

@#@这方面的细节，也是可以单独拿出来讨论的。

@#@@#@5）安全设计@#@电池系统的安全设计，主要分为考虑与整车集成这块的碰撞考虑还有本身系统的安全评估，测试项目较多，如表3所示。

@#@@#@表3电池系统安全测试@#@NO@#@分 @#@类@#@测试 @#@项@#@可参考标 @#@准@#@1@#@滥用测 @#@试@#@Overcharge@#@过充保 @#@护@#@SAEJ2464@#@SAEJ2929@#@FreedomCAREESSAbuseTestManual@#@IEC62660-2@#@ISO/CD12405@#@UL2580@#@2@#@ExternalShortCircuit@#@短路保 @#@护@#@3@#@Overdischarge@#@过放保 @#@护@#@4@#@High @#@RateDischargew/oThermalManagement@#@快速放 @#@电@#@5@#@Immersion@#@浸水测 @#@试@#@6@#@OpenFlame @#@Test@#@外部火焰测 @#@试@#@7@#@NailPenetration@#@针刺测 @#@试@#@8@#@环境测 @#@试@#@HumidityExposure（Dewing）@#@湿热循 @#@环@#@9@#@ThermalCyclingTest@#@冷热冲 @#@击@#@10@#@HighTemperatureStability@#@高温稳定 @#@性@#@11@#@机械测 @#@试@#@Vibration@#@振动测 @#@试@#@12@#@Shock@#@机械冲 @#@击@#@13@#@Drop@#@跌落测 @#@试@#@14@#@Crush@#@挤压测 @#@试@#@15@#@Crash@#@碰撞测 @#@试@#@16@#@Rollover@#@翻车测 @#@试@#@汽车企业、车型以及电池厂商对比@#@以上的内容，大致给了电池系统一个全貌。

@#@电池系统是目前新能源汽车的核心关卡，韩国和日本的零部件企业占得先机，如下表4所示。

@#@另外一个有趣的现象是，由于这个部件较为昂贵，又是核心的一个子系统单元，汽车厂商与电池供应商之间，也存在一个博弈过程。

@#@如上所述，愿意投入的汽车厂商，是采购电池单体，然后进行子系统设计，甚至完成电池单体成组的一系列工作。

@#@不愿意投入的企业，直接花钱买个解决方案往车上安装即可。

@#@@#@ @#@@#@表4汽车企业、车型以及电池厂商对应表@#@汽车企 @#@业@#@类 @#@型@#@车 @#@型@#@电池供应 @#@商@#@本田@#@HEV@#@HondaAccordHybrid2014 @#@，HondaCivicHybrid2013 @#@，HondaCR-ZHybrid2014 @#@，AcuraILX2014@#@BlueEnergy@#@HEV@#@HondaInsightHybrid2014@#@Sanyo@#@PHEV@#@HondaAccordPlug-In2014@#@ @#@BlueEnergy@#@BEV@#@HondaFit-EV2013@#@Toshiba@#@大众@#@HEV@#@AudiQ5Hybrid2014 @#@，PorscheCayenneSHybrid2013 @#@，VolkswagenJettaHybrid @#@，VolkswagenTouaregHybrid@#@Sanyo@#@PHEV@#@PorschePanameraSE-Hybrid2014@#@BEV@#@Volkswagene-Golf2014 @#@@#@Volkswagene-Up2014@#@宝马@#@HEV@#@BMWActiveHybrid32014 @#@，BMWActiveHybrid52014 @#@，BMWActiveHybrid72014@#@A123@#@PHEV@#@BMWi82014@#@SamsungSDI@#@BEV@#@BMWi32014 @#@，@#@通用@#@HEV@#@BuickLaCrosseeAssist2014 @#@，BuickRegaleAssist2014 @#@，ChevroletImpalaECO2014@#@Hitachi@#@PHEV@#@CadillacELR2014 @#@，ChevroletVolt2014@#@LGChem@#@BEV@#@ChevroletSparkEV2014@#@A123@#@福特@#@HEV@#@FordC-MaxHybrid20141.4Li-ion @#@，FordFusionHybrid20141.4Li-ionPanasonic， @#@LincolnMKZHybrid2014@#@Panasonic@#@PHEV@#@FordC-MaxEnergi2014@#@FordFusionEnergi2014@#@Panasonic@#@BEV@#@FordFocusElectric201323Li-ion@#@LGChem@#@现代@#@HEV@#@KiaOptima2013 @#@@#@HyundaiSonataHybrid2013@#@LGChem@#@BEV@#@KiaSoulEV2015@#@SKInnovation@#@日产@#@HEV@#@NissanPathfinderHybrid2014@#@InfinitiQX60Hybrid2014@#@Hitachi@#@ @#@@#@HEV@#@InfinitiMHybrid2014@#@InfinitiQ50Hybrid2014@#@AESC@#@ @#@@#@BEV@#@NissanLeaf2013@#@AESC@#@丰田@#@HEV@#@LexusCT200h2014 @#@，LexusES300h2014 @#@，LexusGS450h2014，LexusLS600hL2014， @#@LexusRX450h2014@#@ToyotaAvalonHybrid2014， @#@ToyotaCamryHybrid2014 @#@，ToyotaHighlanderHybrid2014 @#@，ToyotaPrius2014 @#@@#@ToyotaPriusc2014， @#@ToyotaPriusv2014@#@Primearth @#@@#@EVEnergy@#@PHEV@#@ToyotaPriusPlug-In2013@#@Panasonic@#@BEV@#@ToyotaRAV4EV2013@#@Tesla/Panasonic@#@戴姆勒@#@HEV@#@Mercedes-BenzE400Hybrid2014@#@JohnsonControls@#@BEV@#@Mercedes-BenzB-ClassEV2014@#@Tesla/Panasonic@#@BEV@#@SmartForTwoElectricDrive2013@#@DeutscheACCUmotive@#@菲亚特@#@BEV@#@Fiat500e2014@#@Bosch/Samsung@#@特斯拉@#@BEV@#@TeslaModelS2013@#@ @#@Panasonic@#@三菱@#@BEV@#@MitsubishiiMiEV2014@#@ @#@Toshiba,LithiumEnergyJapan@#@PHEV@#@MitsubishiOutlander201512Li-ion@#@LithiumEnergyJapan@#@ @#@ @#@ @#@@#@参考文献 @#@ @#@ @#@ @#@@#@1.BatteryRequirementsforPlug-InHybridElectricVehicles @#@AnalysisandRationaleAhmadPesaran@#@2.EnergyStorageSystemsforElectricVehiclesBatterytypes,Systemsizing,DesignofbatterysystemsBenediktLunz,DirkUweSauer@#@3.VehicleBatterySafetyRoadmapGuidanceDanielH.Doughty,Ph.D.BatterySafetyConsulting@#@4.2013VehicleTechnologiesMarketReportOakRidgeNationalLaboratory@#@";i:

26;s:

14959:

"@#@HarbinInstituteofTechnology@#@虚拟仪器技术的@#@国内外研究现状分析@#@课程名称：

@#@电子测量原理@#@院系：

@#@电气工程及自动化学院@#@班级：

@#@1101102班@#@姓名：

@#@李家诚@#@学号：

@#@1110100418@#@完成时间：

@#@2014.5.3@#@哈尔滨工业大学@#@摘要@#@全面介绍了虚拟仪器概念的提出,它的基本原理、主要结构和性能特点；@#@回顾了虚拟仪器技术的发展历史,简要介绍了各阶段虚拟仪器的基本特点；@#@对国内外虚拟仪器技术的应用研究现状作了详细阐述；@#@最后,展望了未来虚拟仪器技术的应用研究。

@#@@#@关键词：

@#@虚拟仪器；@#@测试。

@#@@#@一、虚拟仪器技术综述@#@1.1虚拟仪器的概念@#@虚拟仪器（VirtualInstrument,VI）是20世纪80年代末由美国国家仪器公司（NationalInstru-mentsCorporation,NI）提出的新概念,是对传统仪器概念上的重大突破。

@#@虚拟仪器技术就是利用高性能的模块化硬件，结合高效灵活的软件来完成各种测试、测量和自动化的应用。

@#@一个典型的倒子是在计算机上插数据采集卡，然后用软件在屏幕上生成仪器面板，用软件来进行信号分析的处理，实现传统仪器的功能。

@#@灵活高效的软件能帮助您创建完全自定义的用户界面，模块化的硬件能方便地提供全方位的系统集成，标准的软硬件平台能满足对同步和定时应用的需求。

@#@这也正是NI近30年来始终引领测试测量行业发展趋势的原因所在。

@#@只有同时拥有高效的软件、模块化I/O硬件和用于集成的软硬件平台这三大组成部分，才能充分发挥虚拟仪器技术性能高、扩展性强、开发时间少，以及出色的集成这四大优势[1]。

@#@@#@1.2虚拟仪器的特点@#@与传统测量仪器相比，虚拟仪器技术有着许多自己独特的特点与优势，以下列出其一部分特点：

@#@@#@①虚拟仪器具有开发与维护费用低的特点。

@#@@#@②虚拟仪器具有传统仪器所无法比拟的强大信号处理能力。

@#@因为虚拟仪器可以充分利用计算机强大的软件资源，对信号灵活地进行计算、分析、判断、处理、显示或输出等。

@#@@#@③虚拟仪器由用户自定义仪器功能,而传统仪器一经设计、制造完成后,就很难改变。

@#@@#@④虚拟仪器具有技术更新周期短的特点，大约为1-2年。

@#@@#@⑤虚拟仪器开放、灵活，可与计算机同步发展，可灵活地与网络及其周边设备实现互联[2]。

@#@@#@1.3虚拟仪器的应用@#@目前虚拟仪器技术已经普遍被应用于测试测量与工业自动化领域，包括电子测控、电力工程、物矿勘探、医疗、震动分析、声学分析、故障诊断及教学科研等多方面[3]。

@#@@#@二、虚拟仪器技术的发展历史@#@虚拟仪器的起源可以追朔到20世纪70年代，PC机出现以后，仪器级的计算机化成为可能，NI公司已经在Macintosh计算机上推出了LabVIEW2.0以前的版本。

@#@虚拟仪器技术就是利用高性能的模块化硬件，结合高效灵活的软件来完成各种测试、测量和自动化的应用。

@#@自1986年问世以来，世界各国的工程师和科学家们都已将NILabVIEW图形化开发工具用于产品设计周期的各个环节，从而改善了产品质量、缩短了产品投放市场的时间，并提高了产品开发和生产效率。

@#@使用集成化的虚拟仪器环境与现实世界的信号相连，分析数据以获取实用信息，共享信息成果，有助于在较大范围内提高生产效率。

@#@@#@根据虚拟仪器的发展过程，截至目前，大致可以分成三个发展阶段：

@#@@#@第一阶段，利用计算机增强传统仪器的功能。

@#@由于GPIB总线标准的确立，计算机和外界通信成为可能，只需要把传统仪器通过GPIB和RS-232同计算机连接起来，用户就可以从测量仪器获得数据，并在计算机上通过各种软件工具来完成对数据的分析处理与显示。

@#@@#@ @#@ @#@ @#@第二阶段，开放式仪器。

@#@仪器硬件上出现了两大技术进步：

@#@一是插入式计算机数据处理卡（plug-inPC-DAQ）；@#@二是VXI仪器总线标准的确立。

@#@@#@第三阶段，虚拟仪器框架得到了广泛认同和采用。

@#@软件领域面向对象技术把任何用户构建虚拟仪器需要知道的东西封装起来。

@#@许多行业标准在硬件和软件领域以产生，几个虚拟仪器平台已经得到认可并逐渐成为虚拟仪器行业的标准工具。

@#@@#@三、虚拟仪器技术的发展现状@#@3.1国外发展情况@#@国外虚拟仪器技术自上世纪80年代由美国NI公司提出以来，一直成为发达国家自动测控领域的研究热点和应用前沿。

@#@近年来，世界各国的许多大型自动测控和仪器公司均相继研制了为数不少的虚拟仪器开发平台，但最早和最具影响力的还是NI公司的图形化开发平台LabVIEW。

@#@虚拟仪器在国外已发展成为一种新的产业。

@#@美国是虚拟仪器的诞生地，目前也是全球最大的虚拟仪器制造国。

@#@@#@3.2国内发展情况@#@国内虚拟仪器最早的研究也是从引进消化NI的产品开始。

@#@国家自然科学基金委员会也曾将虚拟仪器研究作为现代机械工程科学前沿学科之一，列入为“十五”期间优先资助领域。

@#@目前有些研究已取得可喜成绩，如863项目“虚拟仪器关键技术的研究及其产业化”，所研制的“一体化虚拟仪器”就是一种不同于欧美虚拟仪器的技术。

@#@这项成果表明我国在虚拟仪器方面走出一条自主创新的路子，并成为国际上嵌入式一体化虚拟仪器研发的先行者[4]。

@#@@#@我国国民经济的持续快速发展，加快了企业的技术升级步伐，先进仪器设备的需求更加强劲；@#@虚拟仪器赖以生存的个人计算机最近几年以极高的速度在中国发展，这些都为虚拟仪器在我国的普及奠定了良好的基础。

@#@据专家预测，我国虚拟仪器行业的产值在未来若干年内将超过仪器仪表行业总产值的50％，虚拟仪器技术代表了今后仪器仪表技术发展的先进方向，我国的虚拟仪器技术存在巨大的发展潜力。

@#@国内许多高校，如清华大学、哈尔滨工业大学、重庆大学、华中科技大学、复旦大学、上海交通大学、国防科技大学、成都电子科技大学、中国科技大学、暨南大学、四川大学等数十所高校已展开了虚拟仪器技术领域的研究、开发和教学，NI公司也已2006年在中国高校广泛推广虚拟仪器技术列入了战略发展规划（NI中国高校推广计划），这标志着自提出虚拟仪器的概念之后，虚拟仪器技术在我国也进入了一个全新的快速发展时期[5]。

@#@@#@以下将列举一些中国当前虚拟仪器技术研究现状的成果：

@#@唐山大学基于ComXactPCIVPYI研制的锅炉供热自动控制系统成功地应用在唐山市热力总公司项目上；@#@清华大学基于ComXactPCIVPYI技术建设的实验热工水利学测控平台研制成功了先进的热工测量技术和热工仿真技术成功地完成了海水淡化等重要课题研究；@#@天津大学研制的原油管道泄漏远程监测系统在胜利油田和华东石油管理局集输管线和长输管线得到应用；@#@北京航空航天大学完成了航空发动机压气机管道声模态及非定长特性测量的数据采集和分析课题；@#@国防科技大学基于NaOVIEP的分布式VYI仪器教学实验系统的研制为VYI仪器广泛进入大学实验室创造了条件；@#@重庆大学开发了虚拟实时噪声倍频程分析仪实现了对噪声总声压级各种计权声压级及相应倍频程的实时测量和分析；@#@清华大学利用虚拟仪器技术构建汽车发动机检测系统用于汽车发动机出厂前的自动检测[6]。

@#@@#@四、虚拟仪器技术的展望@#@虚拟仪器技术相对传统的电子测量仪器，有很大优点，其优势在于用户可自行定义仪器的功能和结构等，且构建容易、转换灵活。

@#@目前虚拟仪器已经在国内的各个行业得到了广泛应用[7]，它已广泛应用于电子测量、振动分析、声学分析、故障诊断、航天航空、机械建筑工程、铁路交通、生物医疗、教学及科研等方面。

@#@随着计算机软硬件技术、通信技术及网络技术的发展，给虚拟仪器的发展提供了广阔的天地，国内外仪器界正看中这块大市场。

@#@测控仪器将会向高效、高速、高精度和高可靠性以及自动化、智能化和网络化的方向发展。

@#@开放式数据采集标准将使虚拟仪器走上标准化、通用化、系列化和模块化的道路。

@#@@#@虚拟仪器作为教学的新手段，已慢慢地走进了电子技术的课堂和实验室，改变着电子技术教学的传统模式。

@#@在电工电子实验室的建设中，如果配置常规仪器、仪表，学校财力难以支付，也不符合目前学校的实际。

@#@而且，随着发展趋势，传统测试仪器渐渐有被取代的趋势。

@#@如果运用虚拟仪器技术，不但满足电工电子实验教学的需要，而且将这批微机可作为其他有关计算机课程教学用机，提高设备利用率，降低实验室建没的成本。

@#@当前应该解决的是如何使虚拟仪器和现有仪器配合，达到逐步淘汰和取代传统仪器的目的。

@#@@#@随着计算机技术、仪器技术和网络通信技术的不断完善，虚拟仪器将向以下五个方向发展：

@#@@#@

（1）外挂式虚拟仪器@#@　　PC-DAQ式虚拟仪器是现在比较流行的虚拟仪器系统，但是，由于基于PCI总线的虚拟仪器在插入DAQ时都需要打开机箱等，比较麻烦，而且，主机上的PCI插槽有限，再加上测试信号直接进入计算机，各种现场的被测信号对计算机的安全造成很大的威胁，同时，计算机内部的强电磁干扰对被测信号也会造成很大的影响，故以USB接口方式的外挂式虚拟仪器系统将成为今后廉价型虚拟仪器测试系统的主流。

@#@@#@

（2）PXI型高精度集成虚拟仪器测试系统@#@　　PXI系统高度的可扩展性和良好的兼容性，以及比VXI系统更高的性价比，将使它成为未来大型高精度集成测试系统的主流虚拟仪器平台。

@#@@#@（3）网络化虚拟仪器@#@　计算机技术与网络技术的飞速发展，可将分散在不同地理位置不同功能的测试设备联系在一起，使昂贵的硬件设备、软件在网络上得以共享，减少了设备重复投资。

@#@人们可从任何地点、在任意时间获取到测量信息（或数据），并控制仪器进行测量操作。

@#@@#@因此，它与传统的仪器相比是一个质的飞跃。

@#@@#@目前，国内对网络化仪器的研究正处于起步阶段。

@#@“网络就是仪器”的提法也已出现，网络化仪器在测控领域已有实际应用。

@#@如网络流量计已应用于检测流动物体的流量。

@#@这种仪器不仅能记录各个时段的流量，还能在流量过大或过小时报警；@#@应用于水文监测的网络传感器，能对江河到入海口的各个关键测控点的水位、流量及雨水量进行实时在线监测；@#@网络电能表，已应用于对异地用电信息的获取和检测。

@#@现在，有关MCN（测量与控制网络-Measure-mentandControlNetworks）方面的标准正在积极进行，并取得了一定进展。

@#@@#@由上所述，网络化虚拟仪器将具有广泛的应用前景，将成为虚拟仪器技术发展的一个重要方向[8]。

@#@@#@（4）虚拟仪器技术的标准化@#@VI的标准化研究主要是在硬件平台的标准化和软件模块的标准化。

@#@目前，PCI、VXI、PXI等规范已基本实现了标准化，但在触发方式、同步、延时、不同通道的共用时基等方面还未实现标准化，这将影响其在不同平台上的互换性和移植性，也将影响虚拟仪器软件模块的标准化[9]。

@#@将在一个标准化硬件平台上运行的软件按功能特点分成一系列的软件模块，这些软件模块也需要像硬件模块那样,由专门的VI开发人员设计，并形成行业标准（如电压表模块、函数发生器模块、示波器模块等）。

@#@使用户可以像购买硬件模块那样购买软件模块。

@#@1998年成立的IVI（InterchangeableVirtualInstrument）基金会是最终用户、系统集成商和仪器制造商的一个开放的联盟。

@#@IVI组织把仪器分成一系列的子类（如示波器、数字万用表、任意波形发生器、开关及电源等），并按照某一子类仪器最通用的特征和功能来为该子类仪器制定规范。

@#@IVI制定的VI统一规范提升了VI驱动软件标准化的水平。

@#@@#@（5）虚拟仪器技术硬件的软件化@#@硬件软件化是通过软件编程的方法改变硬件模块的结构，以完成不同功能及性能指标，依靠硬件的柔性来增强其适应性和灵活性。

@#@FPGA（FieldProgrammableGateArray）和CPLD（ComplexProgrammableLogicDevice）等器件在VI系统中的应用[10]，使系统开发人员可在生产现场直接根据系统的要求定义和修改逻辑功能，具有设计灵活、制作及上市快速的特点。

@#@如NI公司生产的NI5911/5912就是一种采用柔性精度技术的产品。

@#@@#@参考文献@#@[1]百度百科-词条：

@#@虚拟仪器@#@[2]美国国家仪器（NI）有限）公司:

@#@虚拟仪器（白皮书）@#@[3]韩洁，吴文海，王元钦：

@#@虚拟仪器技术的发展、原理与展望，第五届全国计算机应用联合学术会议，1999年12月1日@#@[4]李震,柯旭贵,汪云祥：

@#@虚拟仪器的发展历史、研究现状与展望[J].安徽工程科技学院学报，2005,18,（4）:

@#@1-4.@#@[5]黄进文.虚拟仪器新技术及其在我国发发展现状与展望，《科技创新导报》,2008，（31）:

@#@9.@#@[6]黄学文，周敬泉：

@#@虚拟仪器技术的现状与前景，《电测与仪表》，2004第10期@#@[7]伍星华，王旭：

@#@国内虚拟仪器技术的应用研究现状及展望，《现代科学仪器》，2011年04期@#@[8]张毅刚.虚拟仪器技术介绍，《国外电子测量技术》,2006,25,（6）:

@#@1-6.@#@[9]IntelCorp.HighlyAvailableStandards-BasedModu-larTelecommunicationsPlatforms[Z].2003.@#@[10]王春花，马聪.一种基于FPGA技术的虚拟逻辑分析仪的研究与实现[J].电子技术应用,2002（3）:

@#@39-42.@#@4@#@";i:

27;s:

12076:

"@#@压电马达和传动器优化医疗器械的性能@#@最近开发出的压电马达和传动器与传统的电磁（EM）马达相比具有诸多优势，能更好的实现医疗器械应用中的精确位移，因此越来越受到医疗器械制造商的青睐。

@#@与EM马达相比，它们的结构更紧凑，需要的电压更低，具有更高的扭矩且发热量更少。

@#@此外，它们的反应时间更短，会出现磨损和需要维护的机械组件更少。

@#@它们还可在真空下工作，能够提供比EM马达更精确的定位。

@#@@#@改善医疗设备设计，优化其功能和性能受到了诸多关键因素的影响。

@#@包括新型机电器械的研究、设计、建模、测试及FDA和EU批准及现有设计的变化整合。

@#@这些因素通常意味着在设备投入批量生产前需要大规模的资金投入。

@#@在医疗器械的产品开发中应考虑的因素包括：

@#@设备体积、操作速度、产热、便携性、静载荷或动载荷的处理、电源、测量系统、真空和非磁性要求、传感器、机器控制、部件磨损和诊断。

@#@@#@@#@压电显微镜物镜纳米聚焦器械（Z马达）的反应时间和分辨率比经典的马达驱动装置快10倍。

@#@@#@利用技术的技术制造出操作更优、成本更低且更高效的设备和器械是推动致力于产品开发的医疗器械公司发展的关键。

@#@例如，近期高速激光扫描的进步推动了哈佛医学院一项新型光学成像技术的发展，该技术被称为光学频域成像（OFDI）。

@#@它能够提供前所未有的超详细的患者冠状动脉三维成像。

@#@OFDI的操作同先前的产品光学相干断层扫描（OCT）相比提升了数个等级，OCT的诞生是源于15年前激光扫描的进步。

@#@@#@正如激光扫描的优化已获得了广泛的应用一样，近期马达技术——特别是压电马达和传动器的进步也带来了极大的影响。

@#@由于它们与传统EM马达相比在医疗设备设计方面展现出了固有的优势，因此医疗器械制造商越来越多的选择使用压电马达和传动器代替产同的电磁马达。

@#@压电器械已成功应用于各种医疗器械领域，包括超声发射器、人工受精、医用纳微泵、微监测、手术器械、兼容MRI环境机器人、微剂量分液、细胞病理学中的细胞穿透和细胞成像、医用材料处理（如装卸系统）、给药器械、三维扫描和应用于眼科学、皮肤病学和整容学的激光束调整。

@#@@#@压电传动器@#@压电传动器是一种固态传动器，当施加电场时，压电材料的形状会发生变化。

@#@它利用压电陶瓷元件将电信号转化为机械能，相反也能将机械刺激转化为电信号。

@#@@#@压电材料的使用可以追溯到1881年，当时Pierre和JacquesCurie观察到当石英晶体的主轴受压，石英晶体可产生电场。

@#@压电这一术语源于希腊语“piezein”，意思是挤压或压力，是施加于石英晶体上的压力产生的电力。

@#@@#@压电陶瓷是由铁电材料和石英组成的。

@#@高纯度的铅、锆酸盐、钛酸盐（PZT）粉末经过加工、挤压成型、烧制、形成电极和极化。

@#@极化是利用高电场使材料域沿主轴排列实现的。

@#@压电传动器一般提供较小的位移，但能产生巨大的力量。

@#@微小位移是它们提供高精度移动的基础。

@#@@#@对于长行程而言，多个传动器的良好排列或者使单个压电元件在共振频率下工作已证明是可行的概念。

@#@这些类型的压力移动器械成为压电马达。

@#@@#@微型压电陶瓷旋转工作台、线性工作台和推动器@#@　　在医疗设备和器械应用领域，最新的压电马达设计与电磁马达相比具有诸多优势。

@#@尤其是其中两种类型的压电马达具有相当重要的特性，这使它们极其适合医疗应用领域。

@#@超声压电线性马达（也称为谐振马达）和压电步进马达。

@#@尽管它们在设计、规格和性能方面差异巨大，但都能提供无限移动。

@#@@#@　　在超声压电马达中，压电陶瓷材料产生纳米级的高频（人耳无法听到）声振动，形成直线或旋转移动。

@#@对于大行程而言，特别是同时还需要高速度时，可使用超声线性驱动器。

@#@它们的分辨能力高达50nm，是电磁马达主轴复合物的理想替代物。

@#@超声驱动器的体积大大小于EM马达，且无需使用传动元件将旋转移动转变为直线移动。

@#@@#@　　超声压电线性马达采用一块矩形独石压电陶瓷板（定子），一侧被两个电极分开。

@#@根据期望的移动方向的不同，压电陶瓷板的一个电极受到激发产生数十至数百千赫兹的高频本征模振动（振动系统中的一种正常振动模式）。

@#@板上附着的氧化铝摩擦头（推动器）以本征模频率沿斜线移动。

@#@尽管它与摩擦条接触，但它仍可以提供微冲量并推动机械部件（滑块和转盘）前后移动。

@#@每个振动循环，机械部件会产生几纳米的位移。

@#@肉眼可见的结果是无限距离的平滑移动。

@#@@#@　　新型超声谐振马达，如PhysikInstrumente开发出的PILine型号，对推动压电器械在医疗领域的应用具有开创作用，它们的速度高达500mm/s，设计紧凑且简单。

@#@这些马达的加速度可达10g。

@#@它们还很坚固，这是快速定位（毫秒级）的前提条件，且分辨率可达0.05μm。

@#@@#@　　压电步进马达通常由几个独立的压电传动器组成，通过夹紧/松开和延伸/收缩周期协调交替形成移动。

@#@每个延伸周期仅提供几微米的位移，但工作频率高达数百甚至数千赫兹，以实现连续移动。

@#@尽管步长逐渐递增，从几纳米到几微米，但它们移动的速度可达每秒10mm，每秒移动数千步。

@#@@#@　　与超声压电马达相比，压电步进马达（如同样由PhysikInstrumente开发出的PiezoWalk）产生的力量可高达700N（155lb），距离分辨能力达微微米（一百万兆分之一米）。

@#@50微微米的分辨能力已得到了证实。

@#@该马达能在较长的行程内进行高精度定位，可在达到位置后进行示踪、扫描或主动振动控制等动态移动。

@#@与超声压电马达一样，这些移动可在强磁场或低温条件下完成。

@#@@#@　　提升医疗设备的性能@#@　　利用压电马达可使医疗器械变得更小、更精确、更轻且更易于控制。

@#@@#@　　1）产生更大的作用力，以支持微型化：

@#@压电马达极适合微型化要求。

@#@与电磁马达相比，它们的体积更小，结构更紧凑，但它们能提供更大的作用力。

@#@电磁马达的效率随尺寸的下降而降低，有更多电能转化为热能，而压电马达的效率则保持恒定。

@#@在相同的体积和重量下，压电马达的储能密度较电磁马达高10倍。

@#@最新的压电马达配置成紧凑的高速微定位工作台，体积比火柴盒更小——最小的压电驱动工作台目前用于手机摄像头中的自动聚焦器械中。

@#@@#@　　由于压电马达单位体积能提供更高的作用力，这使得包括医疗器械在内的设备和仪器可以在维持或提升性能的同时实现体积的缩小。

@#@@#@　　2）定位准确性提升：

@#@压电马达的直接驱动原则使传统电磁马达中的补充传送或齿轮系变得不再需要；@#@这避免了可对准确示踪造成限制的常见反冲效应，而电磁马达的定位准确度的大幅下降正是由此引起的。

@#@经典马达中用来将旋转移动转变为直线移动的机械耦合元件也不再必需。

@#@压电马达固有的稳态自动锁定能力消除了电磁马达中的伺服颤振。

@#@即便是在功率下降的情况下，压电马达的定位准确度也可达几纳米。

@#@@#@　　3）加速更快：

@#@压电器械的反应时间仅为几微秒。

@#@加速度可达10000g（反应时间为0.01毫秒）。

@#@@#@　　4）无磁场：

@#@压电马达既不会产生电磁干扰，亦不会受其影响，无需采取磁屏蔽，因此适用于医疗和生物技术领域。

@#@对于在强磁场环境中工作的马达而言，上述特性至关重要，如在MRI设备中，小型压电马达用于MRI监控显微手术，而大型压电马达用来旋转患者和设备。

@#@传统电子马达中的磁场和金属组件使得动力化的医疗器械无法在MRI设备中工作。

@#@@#@　　5）无需维护或润滑，可以灭菌：

@#@由于压电马达的移动取决于晶体效应，且无齿轮或轴承等旋转部件，因此无需采取维护或润滑措施。

@#@它们可以耐受高温灭菌，是其在医疗领域的一个显着优势。

@#@@#@　　6）能耗下降：

@#@在静态工作即便是长期重荷载状态下，它们几乎无需耗能。

@#@此外，由于压电马达的效率不会因微型化而有所下降，它们可以在30W以下的功率范围内工作。

@#@由于压电马达可以延长电池的使用寿命达10倍，因此它们在电池驱动的便携且耐磨的医疗器械中极具吸引力。

@#@@#@　　7）无热量产生：

@#@静止时，压电马达不会产热。

@#@压电马达还消除了电磁马达中的伺服颤振和产热两个负面特性。

@#@@#@　　8）可在真空下工作：

@#@原则上，压电马达可在真空下工作，这是医疗行业中许多应用领域的需要。

@#@@#@　　9）可在低温下工作：

@#@即便在温度接近于0开尔文的情况下，压电马达仍可继续工作，因此它们适合在极冷的环境下工作，如医学实验室存储设备和低温研究中。

@#@@#@　　10）不易燃性：

@#@压电马达不易燃烧，因此即便输出端出现超载或短路亦可保证安全，这对于便携式的耐磨医疗器械而言是一个极大的优势。

@#@@#@　　11）产能：

@#@压电马达可用来收获能源。

@#@例如，利用人的移动为小型医疗或电子器械（如起搏器或健康监护仪）供能。

@#@@#@　　医疗设备制造商转向压电器械@#@　　在光学频域成像中，压电马达可用来快速周期运动传递至装置的参考镜和成像系统。

@#@光导纤维必须在扫描过程中同时沿轴向和侧向移动，方能形成光学干涉图样的二维和三维图像。

@#@压电马达已证明可以提供更精确的移动，从而获得比传统电磁马达更佳的图像分辨率。

@#@@#@　　床旁和医学测试设备采用了压电技术。

@#@压电马达满足了精确定位和测量设备的要求，其移动精度已由英寸级精确到了纳米级。

@#@@#@　　压电传动器已开始应用于经皮给药系统，如无针胰岛素注射系统。

@#@内窥镜-胃镜器械的监测也开始采用压电器械。

@#@@#@　　生物医学中的显微工具（如镊子、剪刀和钻）已采用了由压电马达供能的基于微型机器人的工具。

@#@压电马达在显微手术和非侵入性手术工具中的应用变得越来越广泛。

@#@@#@　　三维锥形束成像也采用了压电传动器，该技术可应用于牙齿正畸和睡眠呼吸暂停患者的治疗，以获得精确的口腔模型从而调整口腔矫正器。

@#@@#@　　眼科学中用来确保植入物质量的共聚焦显微镜也采用了压电马达。

@#@这需要精确的光学移动来调整焦平面并用于表面扫描。

@#@压电定位系统可直接整合于光学系统中。

@#@@#@　　电磁器械是当今的医疗设备设计中驱动机制的主导者。

@#@但其越来越高的微米甚至纳米级精确度要求以及微型化、动力学优化和干扰耐受的趋势推动着电磁驱动系统的物理极限。

@#@压电马达已证明可以成为一种有效的替代产品，应用于越来越多的医疗器械领域。

@#@@#@采用板载驱动器的微型压电线性马达的速度可达200mm/秒。

@#@@#@（本文来源：

@#@机械专家网）@#@@#@";i:

28;s:

1628:

"液压冷弯成型机安全操作规程牌@#@操作者要严格按照折弯机的安全操作规程操作，如在操作过程中发现异常，应立即停止操作，停机检查原因。

@#@折弯机安全操作规程如下：

@#@@#@1、严格遵守机床工安全操作规程，按规定穿戴好劳动防护用品。

@#@@#@2、开机前应将上、下模具清理、擦拭干净。

@#@@#@3、检查托料架、挡料架及滑块上有无异物，如有异物，应清理干净。

@#@@#@4、按所折板料厚度、选择适当模口，模口尺寸一般等于或大于8倍板料厚度。

@#@@#@5、由板料折弯力数或折弯力计算公式得出工件的折弯力，工件折弯力不得大于1000KN。

@#@@#@6、折弯狭板料时，应将系统工作压力适当降低，以免损坏模具。

@#@@#@7、调节滑块行程时，应保证调量小于100，以免损坏机器。

@#@@#@8、折弯前，应将上下模具间的间隙调整均匀一致。

@#@@#@9、折弯时，不可将手放在模具间，狭长小料不可用手扶。

@#@一次只许折弯一块料，不许多块分节同时折弯。

@#@检查油箱油位，启动油泵检查液压管道、油泵有无异常。

@#@@#@10、折弯板料应放在模具中间，机器不宜单边载荷，以免影响工件和机器精度，如某些工件确需单边工作时，其载荷不得大于250KN，而且必须二边同时折弯。

@#@@#@11、检查油箱油位，启动油泵检查液压管道、油泵有无异常。

@#@@#@12、发生异常立即停机，检查原因并及时排除。

@#@@#@13、作业完毕，应关闭油泵，退出控制系统程序，切断电源@#@";}