汽车空调的组成和工作原理PPT资料.ppt

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,低温低压液态制冷剂在蒸发器里吸热，进行热交换，变成低温低压的气态制冷剂。

鼓风机将冷却后的空气不断吹入车厢。

各部件由以下三种管路连成空调系统：

（1）高压管路：

连接压缩机和冷凝器

（2）液体管路：

连接冷凝器和蒸发器（3）回气管路：

连接蒸发器和压缩机注意：

使用储液干燥器的系统必须把它放在冷凝器和膨胀阀之间。

空调系统图,汽车透视图,连接关系和安装位置,酒精蒸发降温实验,结果：

第四只温度计示数下降最快,总结：

1.酒精制冷剂2.蒸发吸热3.扇风对流加快蒸发,问题：

汽车上能否采用这一方法降低车内温度？

探究实验：

思考：

汽车空调制冷系统的特性要求？

1.制冷剂：

状态变化常温易气化，加压易液化制冷效率状态变化时多吸热或多放热安全性不易燃易爆、无毒、环保,2.循环使用：

利用空调制冷系统推动制冷剂不断循环制冷,R134a特性：

分子式：

CH2F-CF3。

无色、无味、无毒、不易燃烧、不易爆炸，化学性质稳定；

不破坏臭氧层（ODP值为0），在大气层停留寿命短，温室效应影响也很小；

粘度较低，流动阻力较小；

分子直径比R12略小，易外泄，能被分子筛吸收；

与矿物油不相溶，与氟橡胶不相溶；

吸水性和水溶性比R12高；

汽化潜热高，定压比热大，具有较好的制冷能力。

拓展：

使用制冷剂的注意事项,

（1）操作制冷剂时，不要与皮肤接触，应戴护目镜，以免冻伤皮肤和眼球。

（2）避免振动和放置高温处，以免发生爆炸。

（3）远离火苗，避免R12分解产生有毒光气。

（4）R134a与R12不能混用，因为不相溶，会导致压缩机损坏。

（5）使用R134a制冷剂的系统，应避免使用铜材料，这样会产生镀铜现象。

（6）要注意通风良好。

冷凝器,蒸发器,储液干燥器,膨胀阀,压缩机,鼓风机,高温高压气态,低温低压气态,70，1.5MPa,低温低压液态,中温高压液态,57，1.5MPa,0，0.2MPa,0，0.2MPa,循环,车厢外,车厢内,吸热,放热,节流,压缩,制冷,1.压缩过程：

压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。

2.放热过程：

高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。

3.节流过程：

温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。

4.吸热过程：

雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

四大过程：

1.四大过程：

吸热、压缩、放热、节流2.五大部件+鼓风机3.高、低压区4.气、液态区,作业1：

绘制汽车制冷系统中制冷剂的循环图,作业2：

查阅资料，了解汽车暖风系统,