靖边公路施工组织设计建议书.doc

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施工组织设计文字说明

一、工程概况：

靖边县通村公路路面路面工程位于靖边县境内,共34条198.76公里。

N7标段全长26.5公里,位于东坑镇。

本项目按四级公路标准设计，计算行车速度为10-15公里/小时，路基宽5.5米，路面宽4米。

1、地形与地貌

本项目北部地处毛乌素沙漠南缘的风积沙滩地区，地势平坦，地形开阔，多为农田、林地，平均海拔1200—1250米。

中部为毛乌素沙漠与陕北黄土高原丘岭沟壑过度区，以梁峁、涧地为主。

南部为丘陵沟壑地，地质为粉沙和粉质低液限黏土。

2、气象、气候与水文

本项目所在地属半干旱内陆性季风气候，四季变化较大，春季多风少雨，夏季干旱酷热，秋季多阴雨，冬季严寒少雪。

年平均降雨量395毫米，其中80%在7—9月份，年平均气温7.8摄氏度，温度变化大，年温差在30度左右。

二、主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）灰土碎石土基层

基层采用YWB-230型稳定土拌和机进行路拌，推土机稳压、平地机平整型，压路机碾压的施工程序进行。

⒈准备工作

⑴选择原材料供应场所，做好粘土、白灰及碎石的符合性试验及有效氧化物的含量及混合料的配合比设计。

选择合适的粘土、碎石场地，准备进场，搭建干燥防雨的白灰库房，组织白灰进场且进行消解。

⑵组织施工机具进场，且进行运转前的安装与调试工作，确保机械正常运转。

⑶根据设计配合比，选择长度200m路段进行铺筑，作为试验路段，以确定混合料的拌和遍数、拌和速度，测定混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、压实程序以及压实的机械组合等，总结试验路段的结果，报监理工程师审批，以指导后续生产。

⒉施工阶段

⑴施工放样：

在已验收合格的下承基层上进行恢复中线、进行路线高程、宽度、横坡等测量，做好标记，确保基层的摊铺宽度和厚度。

⑵组织粘土、碎石进场，按试验路段确定好的厚度进行粘土、碎石的摊铺。

摊铺方式为推土机、平地机配合人工进行摊铺，随后进行洒水闷料。

⑶组织消解好的白灰进入施工现场，按照试验路段确定好的松铺厚度用人工进行白灰的摊铺。

⑷拌和：

在摊铺好的混合料上用稳定土拌和机进行全幅拌和，每次拌和时需重叠1/3，第一遍拌和好后，如发现含水量不足或偏大时应及时进行加水或晾晒，然后再进行第二遍拌和。

⑸平整：

当混合料拌和好后，首先用推土机进行稳压，然后人工配合平地机按照布好的工作平台进行平整。

⑹碾压：

整型后在含水量接近最佳含水量时，按照试验路段确认的碾压程序，用16T以上的三轮压路机及振动式压路机在全断面进行碾压，使之一次性碾压至规定的压实度为止。

⑺养生：

每一段碾压完毕后且经压实度检查合格后立即进行养生。

采用洒水车养生，养生期内应始终保持稳定土的表层湿润、养生期不少于7天。

⑻雨季施工时，要多方面多渠道收集气象资料，随时注意天气变化，当天拌好的混合料必须当天碾压完毕，降雨时禁止施工。

⑼在施工现场每作业段落或作业天数，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》标准方法进行混合料的含水量，石灰剂量和无侧限抗压强度试验。

已完成的石灰土稳定底基层按《公路路基路面现场测试规程》所规定的项目及频率进行检查，将结果上报监理工程师。

⑽横向接缝的处理

上一作业段进行碾压时将接茬处的5-10m段落的混合料不进行碾压，下一作业段开始拌和时，适量加铺白灰，一次拌和及碾压。

3.灰土碎石基层

①在确定好的原材料采供场地与监理工程师一道进行原材料的取样及符合性试验工作。

②在开工前15天内，向监理工程师提供一份完成整详实的所用原材料情况有，并符合相关的证明材料及试验资料供监理工程师签认。

③精确放样，确保混合料铺筑的宽度。

④随机进行混合料的灰剂量、含水量的测试工作，发现问题及时处理。

⑤平整时必须按事先布设好的工作平台进行平整，并配以适量的人工精确找平，以保证其厚度及平整度。

⑥碾压时应按照先轻后重、直线段先两侧后中间、弯道处由弯道内侧向外侧碾压的方法进行，且轮迹需重叠1/3。

一次碾压成型，成型后及时进行压实度的检测作业。

⑦按《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》所要求的频率进行无测限抗压强度的检测，按《公路路基路面现场测试规程》进行压实度检测。

⑧养生期内应保持面层湿润、养生期满后及时进行自检工作，并配合监理工程师进行抽检签认工作。

⑨雨季施工时，当天摊铺好的混合料必须当天碾压完毕，禁止降雨时施工。

（三）、透油层施工

1、材料

沥青：

封层沥青采用乳化沥青PC－2、PA－2。

制作乳化沥青的沥青材料要求：

凡在施工现场生产乳化沥青的，其沥青材料一律采用同底面层相同的沥青；场外生产的一律采用100#石油沥青。

2、施工要求

（1）透油层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。

清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。

标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。

（2）气候条件：

洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。

（3）洒油率及碎石用量：

用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。

第一次喷洒浓度为40%的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；透油层施工后禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。

3、质量检查和验收

水泥、白灰稳定砂砾基层施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥、白灰稳定砂砾基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成乳化沥青透层的水泥、白灰稳定砂砾基层可停止洒水养生。

（二）沥青碎石面层施工

一）材料要求

材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其中表面层质石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。

（1）、粗集料

各种粗集料碎石要符合规范要求，集料色泽基本一致压碎值〈25%,

对沥青粘附性≥4级。

针片状颗粒材料，其总含量应不大于15%，不准使用颚式碎石机生产的石料，碎石应用锤式机生产，其检测方法应按《公路工程集料试验规程》JTJ058-94实测。

不准含有山皮土和软弱颗粒。

路面表面层粗集料采用玄武岩或安山岩等中、碱性岩石，依据下表的规格要求，各施工单位要根据石料厂所产碎石通过率分析（试样通过随机选点方法取得）计算各规格碎石提运比例。

中、下面层集料宜采用石灰岩等碱性石料，并应具有良好的颗粒形状。

（2）、细集料

细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机制砂。

也可采用石屑，石屑的规格和质量技术要求应符合规范要求。

（3）、沥青

所用沥青应为重交道路石油沥青，其标号为AH-90。

沥青的各项指标均必须符合规定，要保证试验频率满足要求。

沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次，沥青延度、软化点、针入度进行日常的检查。

二）组成设计

1、路面面层采用中粒石沥青碎石面层，沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。

2、计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。

按照目标配合比设计，确定沥青混合料级配，沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标在开工前向监理工程师提交资料。

三）准备下承层

1、沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：

标高是否符合要求（高出的部分必须用洗刨机刨除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。

以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。

2、作封层。

四）施工要求

1、试验路段

施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：

（1）确定合理的机械、机械数量及组合方式；

（2）确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；

（3）确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；

（4）确定松铺系数、接缝方法等；

（5）验证沥青混合料配比；

（6）全面检查材料及施工质量；

（7）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；

（8）首先有计划，然后完成总结上报审批。

试验段的具体要求如下：

（1）在铺筑试验路之前28天，承包人应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。

（2）在路面工程开工前14天，承包人应在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M（单幅）的试验路。

此项试验应在工程师的严格监督下进行。

路面各层的试验可安排在不同的试验段。

（3）在拌和场应按JTJ052-93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度见下表所示，或按工程师的指示办理。

（4）试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。

确定压实标准密度。

要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。

（5）试验段路面完成后，应写出书面报告，报请工程师审查批准。

（6）批准的试验路面应同完成后的工程一起支付，如未能取得工程师的批准，该试验路面应破碎清除并重新铺筑和试验。

2、施工设备

（1）拌和

A、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。

拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。

B、拌和站应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。

C、拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合要求。

D、要具有500T的沥青贮存能力（散装沥青），要配备脱桶设备（能力要和拌和能力相适应）；沥青材料应采用导热油加温。

E、计量装置应由计量部门进行检验和核正准确。

F、应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。

（2）运输设备

A、应采用干净有金属底板的载重大于12吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。

为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。

B、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。

（3）摊铺及压实设备

A、用1台8M摊铺机一次性整幅摊铺。

摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青层。

整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。

B、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调。

C、压实设备应配有震动压路机2台、轮胎压路机2台，能按合理的压实工艺进行组合压实。

3．混合料的拌和

（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

（2）每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

（3）沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160－170℃范围内，矿料加热温度为170－180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150－165℃不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140－150℃。

沥青混合料的施工温度见下表所示。

（4）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

（5）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30－50s（其中干拌时间不得小于5s）。

（6）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

（7）出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

（8）拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。

4、混合料的运输

（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

尽量缩小贮料仓下落的落距。

（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用篷布覆盖。

（3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

否则，多余的混合料不得用于本工程。

5、混合料的摊铺

（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑。

（2）正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。

摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

（3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。

摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

（4）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

（5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10℃时，都不得摊铺混料。

混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。

底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确。

中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。

6、混合料的压实

（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。

（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。

压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。

初压：

摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°~140°。

初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。

碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。

初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压：

复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3~4遍，再用轮胎压路机碾压4~6遍，使其达到压实度。

终压：

终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度＞80℃）。

（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。

碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。

要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。

（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。

（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

（7）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。

（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。

压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。

已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。

7、接缝的处理

（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。

接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。

（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。

纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。

（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。

碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。

（4）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。

（5）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。

横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。

横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。

横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。

在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。

8、质量要求

所有取样和检验均应按照工程师的要求办理。

承包人应在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。

当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。

沥青碎石面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。

外观鉴定

A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。

存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。

B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。

B、面层与路缘砖及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。

D、表面无明显碾压轮迹。

9、工过程中的注意事项

（1）随时检测标高。

（2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。

（3）对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。

（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。

要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。

（5）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。

所有表面层施工一定要精益求精。

我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。

要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。

表面层一定要做到：

表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。

三、施工管理及工期安排和阶段性计划

１、如我公司一旦中标，按招标文件要求，施工队伍于2007年5月15日进场进行如下施工准备工作。

（１）选择、平整施工占用场地，安装施工设备，整修施工便道，进行临时工程和临时设施的建设。

（２）选择地方材料供应场所，进行原材料符合性试验，做水泥、白灰稳定砂砾配合比，标准击实试验，沥青碎石、沥青砼马歇尔等标准试验。

（３）调遣主要人员和施工机械设备、试验设备进场，对于进场的人员、机械、设备报监理工程师审批，如与合同协议书中不相符合，项目部应进行更换。

（４）组织工程技术人员熟悉设计图纸、技术规范及有关资料，根据现场交底，进行施工前测量放线、复核工程量、编制施工预算及实施性施工组织设计。

２、施工技术管理

建立严格的技术管理制度，实行技术责任制，明确规定各级技术人员的职责范围，充分调动技术人员积极性和创造性。

（１）建立技术交底制度，由总工程师、专职工程师、技术员、施工员、施工队队长逐级进行技术交底，使参与施工的每个技术人员和工队，明确所担负任务的特点、技术要求、施工工艺及操作规程等，做到心中有数，有的放矢。

（２）建立施工图复核和完善设计制度。

对施工图的设计与实际不符或原设计考虑不周等有关情况，本着对工程负责的原则，及时向业主和监理单位汇报，并提出合理化建议和变更资料。

（３）建立技术档案制度。

从进场开始即安排专职技术人员自始至终地负责资料整理工作，在监理工程师的指导下，按照分项工程、分部工程、单位工程的施工工序收集原始资料，整理好完整的竣工资料，完成竣工图表编制。

３、工程质量管理

（１）树立“质量重于泰山”的思想，增强质量意识。

“以质量求生存、以信誉求发展”是我们的宗旨，项目部牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，把质量视为企业的生命和形象，坚决贯彻和执行业主和监理单位制定的工程质量管理规定，教育全体筑路员工明确“质量终身责任制”的含义，增强全员质量意识。

（２）建立健全质量保证体系，加强质量自检工作。

项目部建立以总工程师为首，道路工程师、试验工程师和现场施工技术人员、试验人员组成的质量保证体系、制定岗位责任制和质量目标，层层落实责任，总工程师向业主、监理工程师负责，质量保证体系各管理人员向总工程师分别签订质量目标责任书，将质量责任具体落实到每个人、每个工队、每个环节，确保工程质量目标的实现。

严格进行质量检查工作，建立质量一票否决权制。

质量检查组要加大力度，每天巡回检查，工地试验室及时准确地按照规定频率要求进行检测，以试验指导生产，以数据反映内在质量，发现质量隐患及时处理，发现质量缺陷坚决返工，并追究责任，严肃处理。

（３）严格执行监理程序，规范施工。

项目经理部严格按照合同要求和技术规范施工，严格执行监理程序，密切配合监理工程师搞好质检工作，做到对每道工序都按照工程质量标准规定进行自检，自检合格后，报监理工程师抽检复验，签证后，方可进行下道工序施工，从而做到整个工程全方位的质量监控。

（４）公开职责，奖优罚劣，接受社会各界监督。

项目经理部驻地及主要人员均实行挂牌施工，在本合同段起终点分别设置公告牌，每个施工区段、每个施工队均设置标识牌，以增强质量意识，虚心接受社会各界的监督。

项目部每旬定期组织施工管理人员、技术员、试验员、各工队长召开一次质量总结会，反馈质量情况，制订相应措施，对一贯坚持高质量施工的工队和个人进行表彰和奖励，对违反质量要求情节轻微的工队和个人进行教育和警告，并通报和罚款，情节严重或屡教不改者则严肃查处、重罚，并坚决予以清退出场。

４、工期安排和阶段性计划

根据我方机构设置以及本工程特点、工程量、工序环节、合同工期确定施工总顺序为：

准备工作→路基整形施工→18cm水泥、白灰稳定砂砾基层→铺洒乳化沥青透油层→3cm厚沥青碎石面层→收尾工作。

施工队伍按照施工总顺序进行分段分组作业，形成既平行又流水的作业形式，以保证施工过程中的连续性、协调性、均衡性以及经济性。

本工程要求２００7年5月15日开工，２００7年9月30日完工。

施工进度计划如下：

1、施工准备：

2007年5月15日至5月20日。

2、路基整形：

毛金路：

2007年5月20日至5月30日。

三黄路：

2007年6月1日至6月15日。

东伊路：

2007年6月15日至6月24日。

宋金路：

2007年6月25日至7月20日。

3、路面基层：

毛金路：

2007年6月5日至6月15日。

三黄路：

2007年6月16日至6月28日。

东伊路：

2007年6月29日至7月10日。

宋金路：

20