桥梁施工中废弃泥浆的处理分析-技术与市场.doc

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桥梁施工中废弃泥浆的处理分析

摘要：

随着国民经济的发展，桥梁工程得到了大力发展。

在桥梁施工的过程中，会产生一些废弃的泥浆，如何有效的利用这些泥浆，既不破坏环境，又不浪费资源是值得我们探讨的问题。

本文主要是结合自身的工作经验，对桥梁施工过程中产生的废弃泥浆的处理方法做了简要分析，以供同仁参考！

关键词：

桥梁施工，废弃泥浆，原则，环保

在桥梁建设的过程中，桩基是一种常见的基础形式，在施工的过程中会产生大量的废弃泥浆，若直接排放，会给周边的环境造成一定的破坏，而且会引起周围居民的不满。

目前公路桥梁施工废弃泥浆的处理多采用就地排放、简易沉淀等处置方式，不能满足环境保护的基本要求，而代价昂贵的处理方法也不符合我国公路建设的具体情况。

笔者通过文献资料和部分公路建设工程现场调研，结合相关法规及建设环境友好型和谐公路的有关要求，提出了目前公路建设施工废弃泥浆处理的原则措施、实用技术及废弃泥浆处理有关设计参数或指标，以供从事公路施工废弃泥浆处理的工程施工管理、技术人员参考。

一、废弃泥浆处理的常见方法

在桥梁施工中，因地质条件的原因，需要采用桩基等基础形式，因此会产生废气的泥浆，对于废气泥浆的处理的常见方法有自然沉淀法、土地耕作法、化学絮凝沉淀法等。

1、自然沉淀法

自然沉淀法利用低洼地或简易沉淀池存放废弃泥浆，静置一段时间待泥浆沉淀后，排去上清液，施工完毕后对沉淀底泥进行填埋复垦。

在环境敏感区（如水源保护区、自然保护区

等）和社会关注区（城市区域、河道、农田等）施工的废弃泥浆经自然沉淀减量后，用槽车运至环卫部门指定的固体废物填埋场填埋，并交纳费用。

该处理方法的优点是简单易行、成本低廉。

目前，多数公路施工单位采用此法。

但该处理方法也存在问题，如：

因废泥浆仍具有胶体稳定性，依靠自然沉淀实现固液分离非常困难，所需沉淀时间长，有效容积大，临时占地面积大，期间遇到降雨等情况，易造成沉淀池内的泥浆外溢污染环境；静置期间仍需对沉淀池进行管理，采取拦挡等措施，防止人畜掉入池内；外运至固体废物填埋场运输费用巨大。

该处理方法通过优化，合理选择沉淀池位置及容积、沉淀时间、排液周期等技术参数，加强监管、及时填埋复垦，仍是当前公路施工废弃泥浆处置的实用技术。

2、土地耕作法

土地耕作法是将废弃泥浆撇在土壤表层，用机械耕作将其混匀，利用土壤的微生物将泥浆中的有害物质吸收利用后使之降解的方法。

该处理方法的优点是如就近有土壤结构适宜、土地资源丰富的场地，经济上最省，操作方便，处理周期短。

缺点是如土壤结构不适宜，或泥浆一次投放量过大，过于集中有可能会使土壤的透气性能下降，甚至造成土地板结和盐碱化。

公路施工点多线长，土地资源丰富，多数区段适用土地耕作法。

应进一步深化研究对不同土壤结构的土地废泥浆投放量，研究与草木灰等农家肥协同投放，改善土壤透气性能及土地肥力。

3、化学絮凝沉淀法

为克服自然沉淀法的缺点，缩短废泥浆处理周期，减少临时占地面积，通过向泥浆中加入絮凝剂，破坏泥浆体系的化学稳定性，使水与固相颗粒快速分离。

上清液排除使废弃泥浆减量、干化，便于清运或就地填埋、复垦。

这就是化学絮凝沉淀法。

该方法的优点是废泥浆处理周期短，临时占地省。

分离后的底泥含水率低。

缺点是操作较麻烦，处理成本较高，絮凝剂的选用及投量要求高，既要保证沉淀效率高，又要保证絮凝剂无毒或低毒性，沉淀底泥对土壤不会造成污染。

该处理方法适合于环境敏感区（如水源保护区、自然保护区等）和社会关注度高的区域（如城镇），或可利用的土地资源紧张的公路施工现场，该处理方法在公路施工中有试验应用，通过优化设计，合理选择絮凝剂，合理确定投加量、投加方式、沉淀池容积、沉淀时间、排液周期等技术参数，加强监管、及时填埋复垦，也是当前公路施工废泥浆处置可选用的技术。

二、废弃泥浆处理的原则与技术要点

废弃泥浆的处理首选应该确保方案的可行性要求，技术是可行的，能够达到环境保护的目的，另外，要做到简单易行，经济适宜，造价过高必将损失企业的利润，从而造成执行的难度增大。

1、一般原则

桥梁钻孔灌注桩在施工的过程中所产生的废弃泥浆进行处理的时候，应该遵循以下基本原则：

（1）应优先采用泥浆循环利用工艺，减少钻屑、废泥浆体积；

（2）应根据施工现场的环境要求、地形、水文、土壤条件等相关情况，合理选择废泥浆储存池、沉淀池的位置，必要时应采取防渗漏、防流失措施，

（3）合理确定废泥浆储存池、沉淀池的容积，确保所有的废弃泥浆被收集起来，避免直接排入环境中；

（4）废弃泥浆处理方法宜根据施工现场的环境敏感性及其要求、水文、气象、土壤条件及废弃泥浆产量等因素确定。

2、废弃泥浆处理技术选用

废弃泥浆的处理方法首选应该是可行的，而且要确保操作的简单和方便，还得确保不破坏环境。

具体可以参照以下建议：

（1）对于就近有土壤结构适宜、土地资源丰富的场地，在充分论证的情况下，可采用土地耕作法；

（2）对于一般地区，可优先采用自然沉淀法。

即利用低洼地或简易沉淀池存放废弃泥浆，经自然沉淀后，排除上清液，施工完毕后对沉淀底泥进行填埋复垦；

（3）对于特殊区域，如水源保护区、自然保护区等环境敏感区和城市区域等社会关注区，废弃泥浆量较大，土地资源紧张时可采用化学絮凝沉淀法，经化学絮凝沉淀，达到有效浓缩减量后。

再进行后续处理；

（4）项目环境影响评价报告或地方环保、环卫部门提出特殊要求时，可按要求用槽车将浓缩减量后的废弃泥浆运至地方环卫部门指定的固体废物填埋场填埋。

三、结束语

桥梁钻孔桩基施工废弃泥浆的无害化处理是保护环境，确保公路建设质量的基本要求。

本文提出了目前公路建设施工废弃泥浆处理及优化的基本原则、常见方法和今后公路建设施工废弃泥浆处理研究方向和建议，以期对桥梁施工中废弃泥浆处理的工程设计、施工管理及后续研究有所助益。

参考文献：

[1]王建军,左文贵.浅海钻孔灌注桩施工泥浆处理系统的优化[J].采矿技术.2005（02）

[2]朱定法,吴汉斌.大直径钻孔桩基础施工中泥浆处理系统的应用[J].世界桥梁.2002（02）

[3]张思远.浅析道路桥梁施工中的问题及对策[J].黑龙江科技信息.2013（02）