雀儿山隧道冬季专项施工方案.doc

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国道317线雀儿山隧道工程

冬季专项施工方案

编制：

审核：

审批：

中建五局国道317线雀儿山隧道Q1项目经理部

二O一二年八月

目录

第一章工程概况 1

第二章编制依据 1

第三章冬季施工组织与管理 1

第四章冬季施工防寒、保温措施 2

4.1混凝土防寒、保温施工方法 3　4.2洞外供水、排水管路防寒、保温方案 4

4.3钢材加工防寒、保温方案 5

4.4空压机防寒、保温方案 5

4.5施工机械防寒、保温方案 5

4.6生活区防寒、保温方案 6

4.7施工人员进出洞防寒、保温方案 6

4.8其他施工保证措施 6

第五章冬季施工设备保证措施 6

第六章质量保证措施 6

第七章安全保证措施 7

冬季专项施工方案

第一章工程概况

国道317线（川藏北线）雀儿山隧道起于国道G317线四川省甘孜州德格县玛尼干戈镇K336+200.00处，路线顺沟前进，K340+958进洞，隧道东口高程4377.01米，隧道长7048米，在隆降沟左侧100米左右K348+006出洞，隧道西口高程4235.04米，讫于六道班桩号K349+200，路线全长12.995公里。

其中隧道长7048米，隧道东西引道长5.947公里。

隧道设平行导坑，平导与主洞线间距为38m，平导长7081m。

隧道最大埋深700米。

本合同段为Q1标段，起讫桩号为K340+240-K344+500，全长4.26公里。

由于工期要求异常紧张,加上该地区冬季漫长（一般情况下从本年11月初至来年3月31日）,因此为满足工期要求,冬季必须进行隧道开挖、支护和衬砌混凝土施工。

根据规范规定当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时,按照进入冬季施工考虑。

根据当地情况一般从本年的11月10日至次年的3月31日按进入冬季考虑,为确保工程冬季施工质量，施工人员和机械安全，特编制冬季专项施工方案。

第二章编制依据

1、《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1-2004）；

2、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）；

3、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；

4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）

5、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）

6、四川俄岗公路建设有限责任公司相关文件；

7、现场调查的当地气候资料；

8、我公司施工高原高寒隧道的经历、经验。

第三章冬季施工组织与管理

1、项目部成立以项目经理为组长，总工程师和生产经理为副组长，各部门负责人为组员的冬季施工领导小组，并建立以总工程师为负责人的冬季施工质量保证体系，以保证冬季施工质量目标的落实。

2、各施工班组进行冬季施工岗前培训，严格质量检查，将本方案的相关要求认真贯彻落实。

3、制定进度及质量目标考核奖惩制度，加强指导及监管力度，以确保目标的

第四章冬季施工防寒、保温措施

根据当地水文地质、气候特点，结合施工现场实际情况，制定具体的、有针对性的防寒、保温措施。

当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时，实施本冬季施工防寒保温方案。

4.1混凝土防寒、保温施工方法

　4.1.1施工准备

（1）收集气象资料

　　预先收集当地气象台历年气象资料,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,便于提前安排施工,做好各种预防准备工作。

（2）根据本工程的具体情况,制定相应的冬季施工方案和防护措施,并在冬季来临前完成对相关管理和作业人员的冬季施工技术交底、质量控制措施交底及相关安全知识培训。

　（3）根据施工方案提前准备好足够的保温物资（如棉被、保温板、门帘等）、保温器材（如锅炉、电热棒、电暖片等）、供热能源（如煤炭、木材等）,为冬季施工的正常进行打下良好的基础;对搅拌系统、运输机械、作业设备、管线等进行全面检修,更换老化元器件,同时备用一定数量的易损零配件;结合机械设备的换季保养,及时更换润滑油;对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求,未使用防冻液的机械设备采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间等防冻措施;对罐车配备防滑链,罐体加装保温棉等。

　4.1.2施工方案

（1）保温方案

　冬季混凝土施工主要是做好保温工作,而要做好保温工作,则必须确定保温方法。

本工程保温分洞外保温和洞内保温。

洞外主要是对拌合站进行保温,洞内主要是确保二衬浇筑工作面的温度。

　　1）洞外保温:

对整个拌和站搭设暖棚进行包封,暖棚骨架为钢结构,棚顶及四周安设保温板及保温墙,并覆盖棚布密封,保证不漏风。

棚内设砂石料存放区、袋装水泥存放区、外加剂存放区（材料存放场地满足浇筑一模二衬混凝土的使用量,并略有富余）。

整个保温棚共设两个进出口（砂石料及混凝土罐车进出口）,砂石料进出口采用活动推拉门,罐车进出口采用电动卷帘门（门外均加设长大门帘）,并安排专人负责推拉和开启,最大限度减少棚内热量的散发。

棚内采用蒸汽锅炉与干式热风炉加热骨料及配料机,配料机四周用保温板进行包封，保证砂石料加热到10℃以上,暖棚内温度不低于5℃（当棚内温度低于5℃时采用加设电暖气满足要求）。

　　通过热工计算和对高原地区设备功效降低的综合考虑,搅拌站暖棚配备的2t蒸汽锅炉与热风炉供热能力为3000m2,搅拌用水加热亦采用2t蒸汽锅炉。

　　2）洞内保温:

主要采取在洞口挂保温门帘,洞口段200米范围内每50米加设临时火炉进行加热，安排专人看管，并安装排烟管道将烟雾排出洞外（图1）。

洞内浇筑工作面用电暖炉加热,台车面板上挂设电暖片的方法,保证洞内温度不低于5℃。

为防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通,保证掌子面正常施钻,洞外输水主管路均采用保温材料包裹,高压水池亦采取覆盖保暖措施。

火炉及排烟管路平面设置见图2。

图1火炉及排烟管路平面设置示意图

（2）混凝土施工方案

　1）拌制:

混凝土在拌合站集中拌制,拌制前做好试验调配,尽量选用较小水灰比及坍落度。

并延长混凝土拌制时间,严格控制混凝土出机温度和混凝土入模温度。

　2）运输:

采用罐车运输,罐体外用保温棉套包裹保温,并加装防滑链防滑。

为确保混凝土热量尽量少散发,过程中采取了相关措施减少混凝土在罐体内等待时间。

　　3）入模及振捣:

混凝土采用泵车入模,50振捣棒分层振捣密实,严格控制每层厚度及振捣间距、振捣时间,并不得漏振和过振。

　　4）拆模及养护:

当混凝土强度达到8MPa时开始拆模,拆模时做好环境温度与混凝土温度的测量,防止温差出现收缩裂纹。

养护采用喷洒混凝土养护液进行养护。

　4.1.3施工方法

（1）冬季施工技术措施

　　1）原材料要求

　　骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。

暖棚外的砂石料堆放场地亦制作了雨雪棚,对砂石料进行挡雪、挡雨。

　　由于冬季道路结冰,散装水泥运输困难,故采用袋装水泥。

进场的水泥及外加剂存放在相应库房内,做好相应防潮工作,并在暖棚内存放一个周转期的水泥和外加剂,使用完毕后及时从储备仓库内转运至暖棚内,保证拌制混凝土时水泥及外加剂温度均在5℃以上。

　　2）混凝土配制

　　配制混凝土时,要优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,我们采用普通硅酸盐水泥;选用较小的水灰比和较小的坍落度,一般情况下水灰比要小于0.5,我们选用0.45,并将根据实际情况进行适当调整。

坍落度控制在14-16cm。

　　对水及骨料进行了热工计算和实际试拌,确定了满足混凝土浇筑需要的加热温度。

根据规范要求及现场实际情况,我们确定了如下三个温度指标:

混凝土出仓温度须大于10℃,混凝土入模温度须大于5℃,浇筑混凝土工作面环境温度须大于5℃。

为此通过蒸汽锅炉和热风炉对砂石料、拌合用水进行加热。

根据现场施工试验确定,热风炉在拌制混凝土前4小时开始加热时,能保证暖棚内温度达到5℃以上,砂子能达到7-8℃,石子能达到10-11℃,此时水温加热到35℃时,出仓混凝土温度即能保证达到10℃以上。

　　为保证砂石料及水泥、外加剂搅拌均匀,混凝土拌制时间必须延长至120s。

水泥不得直接加热。

水温控制在35-38℃之间较好,不宜加热太高,否则搅拌等待时间过长,影响施工效率,同时影响混凝土质量。

搅拌用热水储备箱设在锅炉房内,先将热水放入储备箱内然后加入冷水调温,过程中由专人做好测温记录,保证入仓的拌合用水温度的基本稳定。

　　3）混凝土运输

　　罐车外包裹棉被,并尽量缩短运输时间,缩短混凝土在罐车内的存放时间。

我们的做法是当浇筑工作面罐车内混凝土还剩1/3左右时,现场通知搅拌站开始拌料,等现场混凝土料放完,罐车回到搅拌站时,新的一车混凝土基本拌制完毕,直接发车到浇筑工作面,尽量减少一切中途和现场停留时间,最大限度减少混凝土热量损失。

4）混凝土浇筑

　　a.混凝土浇筑前,做好现场测温记录,当温度低于5℃时应启动加温设施对作业环境进行加热升温,直至达到要求并维持在这一温度以上后,通知搅拌站开始拌制混凝土。

加热设施采用在二衬台车上拱腰以下部位每隔1-1.5m挂设暖气片,梅花形布置,在洞口挂设门帘进行保温,并加设临时火炉对洞口段衬砌砼进行加热。

　b.对地泵管道采用保温棉包裹保温。

混凝土到场后先进行测温,并做好测温记录,然后测坍落度,满足要求后进入泵车,否则退回搅拌站重新进行处理。

由主管工程师现场跟班作业,要求对到场的每车混凝土都必须进行测温,以确保混凝土入模温度。

　c.加强混凝土振捣,振捣棒应垂直插入,快插慢拔,每层混凝土控制在30cm左右,振捣棒移动间距控制在25-30cm左右,做到不漏振、不过振,确保混凝土密实。

混凝土密实的标志是混凝土不再下沉,表面变得平坦并泛浆。

　　5）混凝土养护与拆模

　a.隧道洞门挂设防寒棉帘,车辆进出时方打开,其它时间封闭保温。

　　b.混凝土浇筑完毕后派专人进行环境温度测量,要求环境温度不得低于5℃。

当环境温度低于5℃时,则及时启动暖气片进行加热,保证环境温度始终维持在5℃以上。

　　c.当混凝土初期强度达到8MPa以上时可以拆除二衬模板,拆模后及时检查混凝土表面,无质量缺陷时立即喷洒养护液进行养护,同时做好测温记录,防止混凝土表面出现收缩裂纹。

　　4.2洞外供水、排水管路防寒、保温方案

为了防止冬季供水管道冻坏，影响洞内供水，在需设高位水池的洞室，对高位水池顶部覆盖保温材料，洞外供水管线一律选用防寒海绵包裹、并用草绳缠绕，最后涂刷沥青保温，确保冬季施工要求。

另外，隧道下坡段具备洞内供水的施工集水坑做为高位水池，由洞内供水。

洞外排水管线同样选用防寒海绵包裹、并用草绳缠绕，最后涂刷沥青保温，确保冬季施工要求。

为进一步防止洞外排水管路冻结，可根据实际情况，进行电热毯加温的防冻措施。

洞外排水管路经保温包裹后应露出地面，便于及时对排水管路进行检查和清理，且安装至排水河道，防止水管出口至河道的导流槽冻结，影响正常排水。

4.3钢材加工防寒、保温方案

在负温条件下，钢筋及型钢的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

为确保工程质量，钢筋及型钢加工采取以下方案：

搭建钢材加工棚，设置保温门或保温门帘，棚内设火炉。

钢筋及型钢存放于加工棚内并进行覆盖，加工在棚内进行。

且钢筋及型钢正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再进行成批焊接。

焊接后的钢筋及型钢要垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊接完毕后的钢筋及型钢待完全冷却后才能搬运往室外。

4.4空压机防寒、保温方案

为确保空压机在冬季正常工作，搭建空压机保温棚，设置保温门或保温门帘，保温棚内设火炉取暖保温，防止不工作时循环水结冰，确保空压机冬季正常运转。

同时要作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须安设通风口，保证通风良好，并安排专人进行看管火炉，防止意外事故的发生。

4.5施工机械防寒、保温方案

搭建施工机械停放暖棚或在不影响施工的情况下，存放施工机械于洞内，机械设备使用的防冻液确保符合当地防冻要求，且施工机械均采用高标号燃油和高质量的附属油。

4.6生活区防寒、保温方案

为确保冬季正常施工，坚持以人为本的原则，特制订生活区冬季防寒、保温方案：

生活区内搭建锅炉房，生活区各房间内安装暖气，采用1吨高压热水锅炉集中取暖，锅炉房安排专门人员负责管理，确保冬季生活区连续供暖。

4.7施工人员进出洞防寒、保温方案

隧道冬季施工时，洞内温度相对较高，隧道内雾气较大，而洞外温度低，洞内外温差大，施工人员（尤其是开挖作业人员）从隧道内到生活区进行换衣物容易引起感冒、发烧等病症，为防止上述病情的发生，确保施工人员身体健康，坚持以人为本的原则，在洞口紧急医疗站旁边搭建换衣间，换衣间内设置火炉取暖保温。

4.8其他施工保证措施

（1）成立精干、高效、责权明确的冬季施工领导小组,由项目经理任组长,项目副经理、总工程师任副组长,各部门负责人为成员,负责冬季施工的组织和管理。

明确各部门各岗位职责和权限,制定考核奖惩办法,确保冬季施工顺利实施。

（2）做好人员详细安排,明确各工序负责人,尤其是保温控制及测温记录人。

如搅拌站暖棚进料口、罐车进出口的及时开关,砂石料测温记录,混凝土出仓、入模及现场环境测温记录,锅炉水测温记录控制,搅拌站管理协调,现场管理协调等明确相关责任人,做好统一管理工作。

现场所有测温数据必须记录在册,测温记录人必须签字,并将测温记录装订成册备查,对混凝土入模温度必须每车测量。

　　（3）各部门做好协调管理工作,如物资设备部、试验室、工程部等相关部门应紧密配合,加强协调,保证施工现场顺利运转。

第五章冬季施工设备保证措施

为确保冬季正常施工，严格按照制定的防寒、保温方案进行组织施工，增加投入设备如下：

2t/h蒸汽高压锅炉1台，1t/h热水高压锅炉1台，电热风机50台；火炉100个;彩条布及棉棚布约6000m2。

第六章质量保证措施

1、落实施工过程各环节的防寒保温方案，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。

2、准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要充足。

3、加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。

施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。

4、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。

5、混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。

6、严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，

7、加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。

控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。

采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀、加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。

8、开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时，方可解除冬季施工措施。

第七章安全保证措施

除应按常温下安全生产的一般规定外，冬季施工还应严格执行以下安全保证措施：

1、对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

2、制定详细的冬季施工安全制度，明确各岗位安全职责，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。

3、做好排水系统的规划和建设，防止施工废水和生活废水漫流结冰，形成安全隐患。

4、停止施工时，管道内的余水全部放干，机械设备要使用与当地气温相适应的防冻液。

5、霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

6、冰雪天行车，轮胎要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车；遇有大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

7、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

8、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。

火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

9、加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。

10、加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。

经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

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